2015高考地理命題密碼解讀微專題14交通線路建設(shè)及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 Word版含解析 高考

1、高考地理命題密碼解讀微專題14交通線路建設(shè)及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響【高考母題再現(xiàn)】【2015HYPERLINK / t _blank新課標(biāo)全國2】36.（22分）閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。 2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。（1）歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。（6分）（2）指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。（6分）（3）簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn)，以及針對(duì)此氣候特點(diǎn)，我國

2、相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí)，為保障身體安康，需要防范的問題。（6分）（4）指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。（4分）【答案】（22分）（1）路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少(密度較低)；（2分）連接內(nèi)陸和沿海港口。（2分）作用：方便農(nóng)產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。（2分）（2）橫貫沿海地區(qū)（或幾乎與海岸線平行）；（3分）連接?xùn)|、西兩條（通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向）鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。（3分）（3）氣候特點(diǎn)：（緯度低，屬熱帶雨林氣候）全年高溫多雨。（3分）需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動(dòng)物侵襲；疫??；瘴氣等。（3分）（答對(duì)1項(xiàng)得1分。其他合理答案可酌情評(píng)分。本部分滿分不得超過3分。）

3、（4）鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。（4分）（答對(duì)1項(xiàng)得1分，答對(duì)4項(xiàng)即可得4分。本小題滿分不得超過4分。）【解析】試題分析：（1）讀圖可以看出尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內(nèi)地，線路少，密度較小，缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系；其作用主要是將內(nèi)地初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到港口，供出口，同時(shí)方便進(jìn)口商品運(yùn)往內(nèi)地。（2）讀圖可以看出尼日利亞擬建沿海鐵路整體上東西方向延伸，大致與海岸線平行，連接?xùn)|、西兩條通向內(nèi)地地區(qū)的縱向鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。（3）尼日利亞沿海地區(qū)的氣候類型為熱帶雨林氣候，其特點(diǎn)是終年高溫多雨，氣候濕熱；濕熱的氣候有利于蚊蟲繁殖，毒蟲肆虐，病菌滋生，野生

4、動(dòng)植物數(shù)量多，體型較大，因而我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí)，為了保障身體安康，需要防范中暑、嗮傷、受潮、食物中毒、毒蟲叮咬、野生動(dòng)物侵襲、疫病、瘴氣等，同時(shí)還應(yīng)注意預(yù)防建設(shè)地區(qū)的自然災(zāi)害，如暴雨洪澇，山區(qū)還要預(yù)防滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害所帶來的傷害。（4）鐵路建設(shè)需要用到建筑材料，鋼材、零部件、工具、運(yùn)輸工具等，因而尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目可能獲益的我國主要工業(yè)部門有鋼鐵工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、建材廠、機(jī)車制造、管線等，在外工作人員與家人的聯(lián)系收益的還有電子通信部門?！倦y點(diǎn)中心】本題采用與我國有經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系的尼日利亞為背景材料，考查交通運(yùn)輸和氣候類型的綜合應(yīng)用等知識(shí)，主要考查學(xué)生的地理思維能力。第（1）、（2）

5、小題主要考查學(xué)生讀圖分析能力，描述地理事物分布特征的能力，做這類題應(yīng)該注意觀察地理事象的數(shù)量分布特征，空間差異，線性地理事物還要注意描述其走向；第（3）小題考查該區(qū)域的氣候類型，及其對(duì)人類活動(dòng)的影響，學(xué)生要根據(jù)氣候類型的分布判斷出該地為熱帶雨林氣候，聯(lián)系濕熱的環(huán)境對(duì)人類身體健康不利影響作答；第（4）小題要求運(yùn)用到的知識(shí)是工業(yè)聯(lián)系，為鐵路建設(shè)提供產(chǎn)品和相關(guān)聯(lián)系的部門?！究键c(diǎn)難點(diǎn)突破】【知識(shí)鏈節(jié)】一、交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)建設(shè)的區(qū)位因素及發(fā)展變化區(qū)位因素主要影響自然因素 地形 平原對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)

6、雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和

7、革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅發(fā)展變化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影響已減弱，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素成為決定性因素，技術(shù)因素始終是保障因素。具體問題具體分析，不必面面俱到，根據(jù)題目材料信息和題目題干的提示來確定?！炯寄芊椒ā磕车亟煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展條件的評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般應(yīng)從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。1區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。2自然條

8、件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。(1)地質(zhì)條件：地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大，安全性差，應(yīng)盡量避開。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜、避開向斜。(2)地形條件：平原地形對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要注意少占好地、處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水3資源條件豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。4社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男?/p>

9、求。5科學(xué)技術(shù)因素科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。【熱身訓(xùn)練】（HYPERLINK / t _blank江蘇省揚(yáng)中高級(jí)中學(xué)2015屆高三模擬考試地理【解析】）2014年12月26日，貴廣高鐵和南廣高鐵同時(shí)開通運(yùn)營。下圖為貴廣高鐵、南廣高鐵線路示意圖。讀圖，回答以下問題。1南廣高鐵（ ）A沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大 B地跨我國地勢(shì)的第二、三級(jí)階梯C連接兩個(gè)沿海省區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展互補(bǔ)性強(qiáng) D連接云貴高原與珠江三角洲2貴廣高鐵和南廣高鐵的建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響有（ ）A加劇沿線地區(qū)的土

10、壤鹽漬化 B施工期間可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害C促進(jìn)礦產(chǎn)資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展 D可能加劇沿線地 區(qū)的水土流失【答案】1AC 2BD【解析】試題分析：1.讀圖，南廣高鐵穿過山地區(qū)，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，A對(duì)。位于我國地勢(shì)的第三級(jí)階梯，B錯(cuò)。連接兩個(gè)沿海省區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展互補(bǔ)性強(qiáng)，C對(duì)。位于第三階梯，沒有連接云貴高原，D錯(cuò)。2.該地位于濕潤地區(qū)，貴廣高鐵和南廣高鐵的建設(shè)不會(huì)導(dǎo)致沿線地區(qū)的土壤鹽漬化，A錯(cuò)。施工期間破壞植被或山體，可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，B對(duì)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不屬于生態(tài)環(huán)境方面的影響，不合題意，C錯(cuò)。可能加劇沿線地區(qū)的水土流失，D對(duì)。考點(diǎn)：交通建設(shè)的影響因素、交通建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響（HYPERLI

11、NK / t _blank湖北省黃岡中學(xué)2015屆高三5月模擬考試文綜【解析】）3（24分）閱讀下列圖文材料，完成下列問題。材料一 2014年11月19日，中國鐵建中非建設(shè)有限公司與尼日利亞交通部在尼日利亞首都阿布賈正式簽署尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目合同。全長1402千米的沿海鐵路西起拉各斯，東至卡拉巴爾，貫穿整個(gè)尼日爾河三角洲產(chǎn)油區(qū)。材料二位于尼日爾河下游地區(qū)的尼日利亞是非洲最大的經(jīng)濟(jì)體。下圖為尼日利亞相關(guān)地理事物示意圖。該國南部P城建有煉油廠和石油輸出港。（1）P城發(fā)展石油加工業(yè)的主要區(qū)位條件有哪些。（9分）（2）描述尼日利亞的地理位置特點(diǎn)。（6分）（3）簡述沿海鐵路的修建對(duì)尼日利亞的重要意義。

12、（9分）【答案】（1）石油資源豐富（3分）；海陸交通便利（3分）；國際市場需求量大（3分）。（2）位于北半球低緯度熱帶地區(qū)（3分）；位于非洲西南部，南臨幾內(nèi)亞灣（3分）。（3）完善尼日利亞鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)（3分）；帶動(dòng)和促進(jìn)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（3分）；為尼日利亞提供就業(yè)機(jī)會(huì)（3分）?！窘馕觥吭囶}分析：（1）本小題考查石油加工業(yè)的區(qū)位條件，可結(jié)合該地地理環(huán)境特征，分別從資源（石油）、交通、市場等方面加以分析。（2）本小題考查地理位置特征的描述，一般可從絕對(duì)位置、相對(duì)位置、海陸位置等方面回答。該地緯度較低，位于北半球熱帶地區(qū)，非洲西南部，南臨幾內(nèi)亞灣。（3）本小題考查交通建設(shè)的意義，可從完善交通運(yùn)

13、輸網(wǎng)、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提供就 業(yè)機(jī)會(huì)等方面回答?？键c(diǎn)：工業(yè)區(qū)位因素、地理位置特征、交通建設(shè)的意義【沖關(guān)演練提升】 （HYPERLINK / t _blank海南省文昌中學(xué)2015屆高三模擬考試(二)地理【解析】）1閱讀圖文資料，完成問題。（10分）2014年8月16日，拉薩至日喀則鐵路開通運(yùn)營，首趟客車于9時(shí)從拉薩站發(fā)出，這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運(yùn)營，“世界屋脊”社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添新翼。與青藏鐵路相比，分析建設(shè)拉日鐵路有利和不利的自然條件?！敬鸢浮坑欣麠l件：拉日鐵路主要穿行在雅魯藏布江河谷地帶，與青藏鐵路相比，地形較平緩，海拔較低；（2分）凍土、缺氧問題較輕；（2分）生

14、態(tài)環(huán)境更穩(wěn)定。（2分）不利條件：拉日鐵路地處板塊的最活躍地帶，斷層分布廣；（2分）沿線地?zé)豳Y源豐富，高溫水熱活動(dòng)區(qū)對(duì)筑路材料要求高。（2分）【解析】試題：讀圖，拉日鐵路主要穿行在雅魯藏布江河谷地帶，與青藏鐵路相比，地形較平緩，河谷地區(qū)海拔較低。沿線凍土、缺氧問題較輕，生態(tài)環(huán)境更穩(wěn)定。有利于鐵路建設(shè)。但是，拉日鐵路地處板塊最活躍的地帶，斷層分布廣。沿線地?zé)豳Y源豐富，高溫水熱活動(dòng)區(qū)對(duì)筑路材料要求高?？键c(diǎn)：區(qū)域鐵路建設(shè)的條件。（HYPERLINK / t _blank山東省威海市2015屆高三第二次高考模擬地理試題.2（16分）閱讀材料，回答問題。材料 作為北京西南的門戶，河北保定的縣級(jí)市涿州處在京

15、津冀協(xié)同發(fā)展的最前沿。隨著京廣高鐵的開通，從涿州到北京僅需20分鐘。依托高鐵的交通優(yōu)勢(shì)，該市正在高鐵沿線打造新城。該市目前主要有鋼鐵機(jī)械、鋁加工、建材化工等工業(yè)部門，未來規(guī)劃是重點(diǎn)承接北京的航天信息、生物醫(yī)藥研發(fā)制造等產(chǎn)業(yè)。下圖為涿州市及附近區(qū)域圖。（1）分析涿州高鐵新城的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)帶來的積極影響。（8分）（2）據(jù)材料和所學(xué)知識(shí)，分析京津冀協(xié)同發(fā)展的過程中涿州市工業(yè)可能面臨的問題。（8分）【答案】（1）當(dāng)?shù)兀捍龠M(jìn)城市化進(jìn)程；帶動(dòng)工業(yè)、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；提供就業(yè)機(jī)會(huì)；有利于承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（任答其中2個(gè)要點(diǎn)，1個(gè)要點(diǎn)2分，共4分）周邊地區(qū)：加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；分散

16、北京的城市職能，有利于緩解北京的人口、交通等方面的壓力（1個(gè)要點(diǎn)2分，共 4分）（2）以重工業(yè)為主，環(huán)境污染嚴(yán)重；能源、水資源等供應(yīng)緊張，基礎(chǔ)設(shè)施不足；科技水平（或勞動(dòng)力素質(zhì)）較低；工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，社會(huì)協(xié)作條件差，產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難（1個(gè)要點(diǎn)2分，共 8分）【解析】試題解析：（1）本小題考查交通建設(shè)的意義，可就當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)兩個(gè)維度，分別從促進(jìn)城市化進(jìn)程、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面以及加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、分散城市職能、緩解城市壓力等方面回答。（2）根據(jù)材料中“該市目前主要有鋼鐵機(jī)械、鋁加工、建材化工等工業(yè)部門”可知，該地以重工業(yè)為主，環(huán)境污染嚴(yán)重；華北地區(qū)能源、水資源相對(duì)短缺，涿

17、州市基礎(chǔ)設(shè)施不完善，科技水平較低，原有工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，協(xié)作條件差，產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難?？键c(diǎn)：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（HYPERLINK / t _blank山東臨沂市2015屆高三5月模擬考試(二)文綜試題【解析】）3(22分)閱讀材料，分析回答問題。泛亞鐵路聯(lián)通“一帶一路”，是連接中國與東南亞的“黃金走廊”。依托泛亞鐵路打造中國中南半島經(jīng)濟(jì)合作走廊，是“一帶一路”計(jì)劃的重要組成部分。下圖為泛亞鐵路規(guī)劃示意圖。(1)根據(jù)圖示信息比較仰光與曼谷降水量的差異。(4分)(2)中南半島是世界著名的稻米和天然橡膠產(chǎn)區(qū)。從地形角度指出該地區(qū)水稻和天然橡膠的分布差異，并說明其共同的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)(3)分析不利的自然條件對(duì)泛

18、亞鐵路建設(shè)的影響。(6分)(4)構(gòu)建中國中南半島經(jīng)濟(jì)合作走廊對(duì)中南半島各國有何積極影響?(6分)【答案】(1)該地屬熱帶季風(fēng)氣候，西南季風(fēng)帶來豐富水汽（2分）。仰光位于西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水多；（1分）曼谷位于背風(fēng)坡，降水少。（1分）（2）差異：水稻多分布于沿河（海）平原和河口三角洲，天然橡膠多分布于山地、丘陵地區(qū)。優(yōu)勢(shì)：屬熱帶季風(fēng)氣候，水熱充足（2分）；人口密集，勞動(dòng)力豐富廉價(jià)；（1分）水運(yùn)便利，利于出口（市場需求量大）。（1分）（3）沿線山谷相間，河流眾多，地勢(shì)起伏大；（2分）經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、泥石流）多發(fā)；（2分）所經(jīng)地區(qū)多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害。（2分）。（4）發(fā)揮勞

19、動(dòng)力、農(nóng)礦資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；利于引進(jìn)資金、技術(shù)、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)；擴(kuò)大就業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)收入；完善交通等基礎(chǔ)設(shè)施；加快工業(yè)化、城市化進(jìn)程。（答出其中3點(diǎn)即可，6分）【解析】試題分析：（1）仰光和曼谷都在中南半島，屬于熱帶季風(fēng)氣候，其降水來自于西南季風(fēng)。但仰光位于西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，曼谷位于西南季風(fēng)的背風(fēng)坡，因此，仰光降水多于曼谷。（2）水稻和天然橡膠的生長需水量不同，水稻是一種農(nóng)作物，需水多且需要平原低地地形，天然橡膠雖然需水量大，但其作為經(jīng)濟(jì)作物，一般分布于坡地陽面，光熱條件較好、水量大且排水好的地方。因此，水稻多分布于沿河（海）平原和河口三角洲，天然橡膠多分布于山地、丘

20、陵地區(qū)。二者相同的區(qū)位優(yōu)勢(shì)要從自然條件、社會(huì)條件（交通、市場、勞動(dòng)力等）方面分析。具體表現(xiàn)為：該地屬熱帶季風(fēng)氣候，水熱充足；人口密集，勞動(dòng)力豐富廉價(jià)；水運(yùn)便利，利于出口（市場需求量大）。（3）鐵路建設(shè)的不利自然條件一般從地勢(shì)起伏、地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害來分析。泛亞鐵路沿線山谷相間，河流眾多，地勢(shì)起伏大；經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、泥石流）多發(fā)；所經(jīng)地區(qū)多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，這些都對(duì)修路造成不利影響。（4）構(gòu)建中國中南半島經(jīng)濟(jì)合作走廊對(duì)中南半島各國的積極影響可從區(qū)域資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快城市化、促進(jìn)就業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)等多方面分析。構(gòu)建中國中南半島經(jīng)濟(jì)合作走廊有利于發(fā)揮勞動(dòng)力、農(nóng)礦資

21、源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；利于引進(jìn)資金、技術(shù)、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)；擴(kuò)大就業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)收入；完善交通等基礎(chǔ)設(shè)施；加快工業(yè)化、城市化進(jìn)程?？键c(diǎn)：本題考查區(qū)域地理、氣候類型的綜合應(yīng)用、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素、交通運(yùn)輸?shù)?。（HYPERLINK / t _blank山東省濰坊市2015屆高三高考模擬訓(xùn)練(二)文綜【解析】）4(18分)讀下列材料，回答問題。材料一 2014年12月26日，貴廣高鐵開通運(yùn)營。貴廣高鐵穿越大面積喀斯特地貌區(qū)，沿線斷層、河流和高峽深谷密布，橋隧比例高達(dá)83，建設(shè)難度之高更被專家譽(yù)為“超級(jí)鐵路”。貴廣高鐵開通運(yùn)營為貴州省接納產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移開辟了高速通道。下圖為貴廣高鐵線路圖。材料二

22、 貴州省是全國最大的喀斯特地貌分布區(qū)(由石灰?guī)r組成的巖溶地貌)，喀斯特地貌占全省總面積的61.9。(1)分析貴廣高鐵橋隧比例高的原因。(6分)(2)說出貴廣高鐵的開通運(yùn)營對(duì)貴州省的意義。 (6分)(3)分析喀斯特地貌廣布給貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的不利影響。(6分)【答案】（1）沿線山地多，且多喀斯特地貌，地表崎嶇；多河流、峽谷；沿線多斷層，地質(zhì)條件復(fù)雜。（每點(diǎn)2分，答對(duì)3點(diǎn)得6分）（2）縮短與珠三角地區(qū)的時(shí)空距離；加速珠三角產(chǎn)業(yè)向貴州省轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)與珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，互利雙贏；帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加快旅游業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。（每點(diǎn)3分，答對(duì)2點(diǎn)得6分）（3）地表崎嶇，交通不便；不利于工程

23、建設(shè)；土層薄，肥力低，不利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；地下多溶洞（暗河），造成地表水緊張。（每點(diǎn)2分，答對(duì)3點(diǎn)得6分）【解析】試題分析:(1)根據(jù)材料一，貴廣高鐵沿線山地多，且多喀斯特地貌，地表崎嶇。多河流、峽谷地貌，沿線多斷層，地質(zhì)條件復(fù)雜。而鐵路線應(yīng)盡量沿等高線修建，所以橋隧比例高。(2)貴廣高鐵的開通運(yùn)營可以縮短與珠三角地區(qū)的時(shí)空距離，加速珠三角產(chǎn)業(yè)向貴州省轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)與珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，互利雙贏。帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快旅游業(yè)的發(fā)展，增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。(3)喀斯特地貌分布區(qū)地表崎嶇，交通不便。該類地區(qū)多溶洞、地下河，不利于工程建設(shè)。土層薄，肥力低，不利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。地下多溶洞、暗河多，造成地表水

24、緊張，不利于生產(chǎn)用水?？键c(diǎn):區(qū)域交通線路修建的特點(diǎn)及原因，發(fā)展交通建設(shè)的意義，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件。（HYPERLINK / t _blank云南省保山一中2015屆高三第九次高考適應(yīng)性考試文綜地理【解析】）5（24分）閱讀圖文資料，回答下列問題。材料一 中國國家主席習(xí)近平2015年4月出訪巴基斯坦，就穩(wěn)步推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊（圖中虛線示意）建設(shè)進(jìn)行了磋商。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國西部和貫穿巴基斯坦南北的公路和鐵路主干道，將從新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港。材料二作為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的終點(diǎn)，和從巴基斯坦向中國新疆運(yùn)輸油氣管道起點(diǎn)的瓜達(dá)爾港是巴基斯坦難得的深水良港，毗鄰巴基斯坦和伊

25、朗邊界，瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽。（1）簡析中巴鐵路和經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中需要克服的惡劣自然條件。（8分）（2）中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是具有針對(duì)性的“雙贏”戰(zhàn)略。分析該經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)貫通將對(duì)中巴經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的積極影響。（8分）（3）有人推測瓜達(dá)爾港以后將替代卡拉奇成為該國經(jīng)濟(jì)中心。對(duì)此觀點(diǎn)你是否贊同，請(qǐng)表明你的觀點(diǎn)，并闡述理由。（8分）【答案】（1）（共8分）（地形、地質(zhì)條件復(fù)雜）地勢(shì)起伏大，多地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生；（4分）部分地段多風(fēng)沙、春季融雪性洪水（或夏季暴雨）等氣象災(zāi)害發(fā)生（4分）。（2）（共8分）可以擴(kuò)大中巴兩國的貨物進(jìn)出口從而促進(jìn)中巴貿(mào)易發(fā)展；（2分）能有效增加中國能源的進(jìn)口路徑，（可以

26、繞過傳統(tǒng)咽喉馬六甲海峽和存在主權(quán)糾紛的南中國海）把中東石油直接運(yùn)抵中國西部腹地（同時(shí)也能降低對(duì)中緬油氣管道的依賴）（2分）；對(duì)巴基斯坦來說，鐵路和公路建設(shè)將會(huì)帶動(dòng)其西部山區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展（2分）；帶動(dòng)作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊終點(diǎn)的西南部港口的發(fā)展（2分）。（3）（共8分）觀點(diǎn)1：贊同，瓜達(dá)爾港口區(qū)位更有優(yōu)勢(shì)，比卡拉奇更靠近霍爾木茲海峽（2分）；是難得的深水良港，而卡拉奇是河流入海口，泥沙淤積嚴(yán)重，不利于大型船舶停泊（2分）；國家政策支持（2分）；連接著中巴經(jīng)濟(jì)走廊，交通便利，腹地更廣闊，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，國際貿(mào)易量更大（2分）。（共8分）觀點(diǎn)2：不贊同。瓜達(dá)爾港地形不夠平坦開闊，不利于港口建

27、設(shè)和發(fā)展（2分）；卡拉奇比瓜達(dá)爾港經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，歷史悠久，基礎(chǔ)設(shè)施完善（2分）；連接瓜達(dá)爾港的中巴走廊沿線以山地為主，地勢(shì)起伏大，所以腹地自然條件惡劣，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)（2分）；而卡拉奇是巴基斯坦最大河流入?？冢沟貜V闊且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。（8分）【解析】試題分析：（1）中巴經(jīng)濟(jì)走廊是連接位于中國西部和貫穿巴基斯坦南北的公路和鐵路主干道，將新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港。從圖中可以看出其位置，結(jié)合該經(jīng)濟(jì)走廊的位置和地理環(huán)境，可以得出中巴鐵路和經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中可能面臨的問題包括地形復(fù)雜、多地質(zhì)災(zāi)害，我國新疆境內(nèi)還可能面臨春季融雪洪水等災(zāi)害。（2）該經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)中巴的積極影響主要表現(xiàn)在推斷兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易

28、、使中國進(jìn)口中東石油的路徑縮短，鐵路和公路的修建促進(jìn)巴基斯坦西部地區(qū)資源的開發(fā)，拉動(dòng)巴基斯坦沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給巴基斯坦的沿海港口城市帶來了發(fā)展契機(jī)。根據(jù)分值，可以分要點(diǎn)闡述對(duì)中國的積極影響和對(duì)巴基斯坦的積極影響。（3）該問是開放性問題，首先需要表明觀點(diǎn)，然后闡述支持觀點(diǎn)的理由。如果贊同，可以從瓜達(dá)爾港建設(shè)的有利條件入手，如瓜達(dá)爾港口區(qū)位更有優(yōu)勢(shì)，更靠近霍爾木茲海峽，是深水良港，同時(shí)有政策支持，連接中巴經(jīng)濟(jì)走廊，交通便利，對(duì)外貿(mào)易更加便利，而卡拉奇位于河流入?？?，泥沙淤積嚴(yán)重，不利于大型船舶?？?。以此來支持同意“瓜達(dá)爾港將替代卡拉奇成為該國經(jīng)濟(jì)中心”的觀點(diǎn)。如果不贊同，則可以從瓜達(dá)爾港建設(shè)的不利條件入手，如該城市地形不