機械的發(fā)展歷程

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)中國機械的發(fā)展歷程中國機械發(fā)展史淺述。引文機械是人類生產(chǎn)和生活的基本要素之一，是人類物質(zhì)文明最重要的組成部分。機械的發(fā)明是人類區(qū)別其他動物的一項主要標(biāo)志，機械技術(shù)在整個技術(shù)體系中占有基礎(chǔ)和核心地位。機械技術(shù)與人類社會的歷史一樣是源遠流長，它對人類社會生產(chǎn)和經(jīng)濟的發(fā)展起著及其重要的作用，是推動人類社會進步的重要因素。中國的機械工程技術(shù)不但歷史悠久，而且成就十分輝煌，不僅對中國的物質(zhì)文化和社會經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的促進作用，而且對世界技術(shù)文明的進步做出了重大貢獻。但是由于種

2、種原因，中國的機械工程技術(shù)史的研究還相對比較薄弱，發(fā)展也不平衡。微觀研究方面的工作較多，而宏觀研究方面的成果較少。一些最基本的概念和范疇的探討沒有受到應(yīng)有的重視，這方面的工作也亟待加強。本文主要探討古今的機械概念及其演變、中國機械工程機械史的范疇與方法、中國古代機械史的分期與研究現(xiàn)狀等問題，提出一些初步的看法，以就正于專家學(xué)者。1什么是機械1.1關(guān)于機械 什么是機械呢？其實機械就是及其與機構(gòu)的總稱。英文中機械（machine），源自于之mechine及拉丁文mecina，原指“巧妙的設(shè)計”，作為一般性的機械，可以追溯到時期，主要是為了區(qū)別與手工工具。在中文中“機械”詞語由“機”與“械”兩個組成

3、。“機”原指局部的關(guān)鍵機件；“械”在中國古代原指某一整體器械或器具。這兩字連在一起，組成“機械”一詞，便構(gòu)成一般性的機械概念。1.2機械的特征 由此即可得出普遍機械特征。第一機械是一種人為的實物構(gòu)件的；第二機械各部分之間具有確定的。第三機器具備機構(gòu)的特征外，還必須具備的特征即能代替人類的以完成有用的機械功或轉(zhuǎn)換，故機器能轉(zhuǎn)換機械能或完成有用的機械功的機構(gòu)。從結(jié)構(gòu)和運動的來看，機構(gòu)和機器并無區(qū)別泛稱為機械。1.3機械的定義 機械是物體的組合，假定力加到其各個部分也難以。 這些必須實現(xiàn)相互的、單一的、規(guī)定的運動。把施加的能量轉(zhuǎn)變?yōu)樽钣杏玫男问剑蜣D(zhuǎn)變?yōu)橛行У臋C械功。 一切具有確定的的機器和機構(gòu)的總

4、稱。如等；呆板；不靈活。 1.4機械工程而相應(yīng)的工程領(lǐng)域機械工程就是以有關(guān)的自然科學(xué)和技 術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，結(jié)合在生產(chǎn)中積累的技術(shù)經(jīng)驗，和解決在開發(fā)設(shè)計、制造、安裝、運用和修理各種機械中的理論和實際問題的一門應(yīng)用學(xué)科。 在現(xiàn)代各個領(lǐng)域的發(fā)展都要求機械工程有與之相適應(yīng)的，都需要機械工程提供所必需的機械。某些機械的和完善，又會導(dǎo)致新的工程技術(shù)和新的產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展。例如大型動力機械的制造，促成了系統(tǒng)的建立；機車的發(fā)明導(dǎo)致了和事業(yè)的興起；、等的發(fā)明和進步，以及飛機和的研制成功導(dǎo)致了航空、航天事業(yè)的興起；高壓設(shè)備的發(fā)展導(dǎo)致了許多新型合成化學(xué)工程的成功等等。 機械工程就是在各方面不斷提高的需求的壓力下獲得發(fā)

5、展，同時又從各個學(xué)科和技術(shù)的進步中得到改進和創(chuàng)新的能力。2機械的歷史機械是伴隨人類社會的不斷進步逐漸發(fā)展與完善的。從原始社會早期人類使用的諸如石斧、石刀等最簡單的工具，到杠桿、轆轤、人力腳踏車、獸力汲水車等簡單工具，發(fā)展到較復(fù)雜的水力驅(qū)動、風(fēng)力驅(qū)動的水碾和風(fēng)車等較為復(fù)雜的機械。18世紀(jì)英國的工業(yè)革命以后，以蒸汽機、內(nèi)燃機、電動機作為動力源的機械促進了制造業(yè)、運輸業(yè)的快速發(fā)展，人類開始進入現(xiàn)代化的文明社會。20世紀(jì)電子計算機的發(fā)明、自動控制技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)的有機結(jié)合，使機械進入完全現(xiàn)代化的階段。機器人、數(shù)控機床、高速運載工具、重型機械及其大量先進機械設(shè)備加速了人類社會的繁榮與進步，人類可

6、以遨游太空、登陸月球，可以探索遼闊的大海深處，可以在地面以下居住和通行，所有這一切都離不開機械，機械的發(fā)展已進入智能化階段。機械已經(jīng)成為現(xiàn)代社會生產(chǎn)和服務(wù)的五大要素（人、資金、能量、材料、機械）之一。2.1中國機械運用的歷史2.1.1中國傳統(tǒng)機械時期這一時期是中國機械發(fā)展的第一個時期，石器的使用標(biāo)志著這一時期的開始。這是一個漫長的時期，經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。第一個階段相當(dāng)于舊石器時代。這一階段的工具主要用石料和木料制作，同時也有一些骨制工具。這一階段后期出現(xiàn)了磨制的石器，使工具的形狀趨于合理。弓箭的出現(xiàn)表明這時的機械技術(shù)已有了一定的水平。第二個階段相當(dāng)于新石器時代。這一階段對石器的選擇、切割、磨

7、制和鉆孔等都有了一定的要求。這時還出現(xiàn)了原始紡織機、制陶轉(zhuǎn)輪等較復(fù)雜的機械，反映了這一階段機械的發(fā)展水平有了顯著的提高。 第三個階段大約從新石器時代末期到西周時期。從動力方面看，這一階段已經(jīng)開始使用畜力和風(fēng)力作為原動力。農(nóng)業(yè)機械的種類更多，還出現(xiàn)了桔槔、轆轤等復(fù)合機械工具。商代青銅工具和器械開始得到較廣泛的應(yīng)用，到西周時期，青銅冶鑄技術(shù)達到了高潮。青銅器的出現(xiàn)標(biāo)志著一種新的機械技術(shù)和制造工藝的誕生。青銅冶鑄工藝在這一階段經(jīng)歷了由低級到高級逐漸成熟的過程。商中期已廣泛使用分鑄法等先進工藝。這一階段后期，陶范熔鑄技術(shù)得到了進一步的發(fā)展。總的來看，這一時期在動力方面由只利用人力發(fā)展為人力、畜力等并用

8、。在材料方面由以石質(zhì)材料為主發(fā)展為以木、銅質(zhì)材料為主。在結(jié)構(gòu)方面由簡單工具發(fā)展為復(fù)合工具和較為復(fù)雜的機械。在原理方面從杠桿、尖劈等原理的利用發(fā)展為對慣性、摩擦、彈性和重力等原理的利用。在制造工藝方面經(jīng)歷了由石器制造工藝向銅器和其他機械工藝的轉(zhuǎn)變。這些情況說明在這一時期中國傳統(tǒng)機械技術(shù)已經(jīng)形成并有了一定的發(fā)展。從春秋時期開始，我國傳統(tǒng)機械的發(fā)展進入了一個新的時期。這一時期鐵器開始得到使用，使古代機械在材料方面取得了重大突破。鋼鐵技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展為制造高效生產(chǎn)工具提供了條件。隨著鋼鐵技術(shù)的產(chǎn)生、鑄造、鍛造和柔化處理等機械熱加工技術(shù)在這一時期得到了迅速發(fā)展。從春秋時期開始，就已用生鐵來鑄造多種機械，

9、特別是農(nóng)業(yè)機械。這一時期鍛造工藝有了新的發(fā)展，許多工具都是用鍛造方法制成的。戰(zhàn)國早期就已出現(xiàn)鑄鐵柔化處理技術(shù)，到東漢末期，大多數(shù)鑄造的機械工具都經(jīng)過了柔化處理。在動力方面，這一時期除使用前面的動力外，開始利用水力為機械的原動力，出現(xiàn)了一些水力機械。在結(jié)構(gòu)原理方面也有新的突破。在不少機械上出現(xiàn)了齒輪機構(gòu)、凸輪機構(gòu)和曲柄連桿機構(gòu)等復(fù)雜的傳動機構(gòu)。水排、水碓、指南車以及渾天儀、地動儀等機械的出現(xiàn)反映了這一時期的機械在結(jié)構(gòu)原理方面已經(jīng)達到了相當(dāng)高的水平。這一時期的農(nóng)業(yè)機械發(fā)展很快，出現(xiàn)了三腳樓這樣的重要播種機械。還發(fā)明了高效糧食加工機械風(fēng)扇車。磨、碓等谷物加工機械都已出現(xiàn)，并有了很大的發(fā)展。東漢時期還

10、出現(xiàn)了用了齒輪傳動的連磨和用水力推動的槽碓和水碓。西漢時期已有犁壁出現(xiàn)，到東漢時期犁的結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本定型。在紡織機械方面出現(xiàn)了手搖紡車、布機和提花機等重要機械。這一時期的造船技術(shù)已比較發(fā)達，櫓、舵、帆等部件逐漸完善了起來，并且能夠制造大型的樓船和戰(zhàn)船。在這一時期，生產(chǎn)過程中的機械系統(tǒng)有了很大的變化。許多機械已用自然力代替人力作為原動力。對機械的操作開始由直接操作向間接操作轉(zhuǎn)變。動力和運動的傳輸開始由機械本身來完成。對機械的控制開始由人的直接控制向間接控制發(fā)展。水排、水碓和馬排等機械具備了機器的基本組成要素，都已具有原動機、傳動機。唐末時期機械制造已有較高水平。如西安出土的唐代銀盒，其內(nèi)孔與外圓的

11、不同心度很小，子母口配合嚴(yán)緊，刀痕細密，說明當(dāng)時機械加工精度已達到新的水平。在運輸工具方面，人力和水力并用，在技術(shù)上有進一步發(fā)展。南朝齊祖沖之所造日行百里的所謂千里船和南朝粱侯景軍中的160槳快艇，都是人力推進的快速艦艇，南北朝時期出現(xiàn)了車船。唐代的李皋對車船的改進起了承前啟后的作用。水力機械也有新的進展，唐代已有筒車，從人力提水發(fā)展為水力提水。南末末期又創(chuàng)造出先進的水轉(zhuǎn)大紡車，三摧、五摧(錠)手搖紡車曾是當(dāng)時世界上比較先進的人力紡紗機具。元代薛景石所著梓人遺制是木工名家總結(jié)親身經(jīng)驗之作，并詳細記述了當(dāng)時通行的紡織機具和車輛，以古代著名的木制機械技術(shù)專著而留世。這一時期天文和計時儀器發(fā)展迅速。

12、北宋蘇頌和韓公廉等制成的木構(gòu)水運儀象臺，能用多種形式表現(xiàn)天體時空的運行。它由水力驅(qū)動，其中有一套擒縱機構(gòu)。水運儀象臺代表了當(dāng)時機械制造的高度水平，是當(dāng)時世界上先進的天文鐘。元代的滾柱軸承也屬當(dāng)時世界上先進的機械裝置。 明初的造船業(yè)已有很大進展。鄭和所乘寶船是古代最大的遠洋船舶。當(dāng)時的機械制造主要仍靠手工操作。大者如千鈞錨，是靠人工先鍛成四爪，然后依次逐節(jié)鍛接。小者如制針用的冷拔鋼絲，也用手工制成。明代已有活塞風(fēng)箱。它是宋元木風(fēng)扇的進一步發(fā)展，風(fēng)箱靠活塞推動和空氣壓力自動啟閉活門，成為金屬冶鑄的有效的鼓風(fēng)設(shè)備。在明中葉或稍前，木帆船已能逆風(fēng)行駛，并擁有全風(fēng)向航行的能力，如：揚州立帆式風(fēng)輪，這是中

13、國古代獨具特色的木船風(fēng)帆的進一步發(fā)展。長期以來，中國沿海一帶多利用它推動翻車，以提取海水曬制食鹽。機械技術(shù)的進步促進了學(xué)術(shù)研究。王徵于1627年編譯和出版了遠西奇器圖說錄最，介紹了西方機械工程的概況。來自西方的自鳴鐘表和水銃等也在一定范圍內(nèi)得到流傳。16341637年，明朝的宋應(yīng)星編著和出版了天工開物。記載了不少有關(guān)機械制造和產(chǎn)品性能的情況。內(nèi)容涉及泥型鑄釜、失蠟法鑄造以及鑄錢等鑄造技術(shù)，還記述了千鈞錨和軟硬繡花針的制造方法、提花機和其他紡織機械以及車船等各種交通工具的性能和規(guī)格等。2.1.2近代機械時期(18401926)鴉片戰(zhàn)爭后，中國社會由封建統(tǒng)治開始轉(zhuǎn)變?yōu)榘胫趁竦匕敕饨ńy(tǒng)治。這個時期誕

14、生的機械工業(yè)，從一開始就具有半殖民地半封建的特點：中國最早使用動力的機械廠是外商辦的；中國人自己最早創(chuàng)辦的機械廠是清政府經(jīng)營的軍火企業(yè)；中國民族資本創(chuàng)辦的企業(yè)，一直處于帝國主義、封建主義、官僚買辦的壓迫之下。外商在中國經(jīng)營的機械廠 鴉片戰(zhàn)爭以后，帝國主義取得了在中國沿海和內(nèi)河的航行權(quán)。為了適應(yīng)航運業(yè)發(fā)展的需要，外商首先在中國建立了船舶修造廠。1845年英國人J.C.柯拜在廣州黃埔設(shè)立的柯拜船舶廠，是中國領(lǐng)土內(nèi)最早的一家外資機械廠。1854年第二次鴉片戰(zhàn)爭后不久，外商在黃埔經(jīng)營的船塢船廠增至5、6家。英、美商人并紛紛在華東設(shè)立船舶修造廠，其中較大的有英商辦的上海祥生船廠、耶松船廠和和豐船廠。至1

15、9世紀(jì)60年代末，外商在廣州、 上海、廈門、 福州等沿?？诎督⒌拇笮〈靶蘩韽S已達22家，雇用的中國工人達9000人。外商在中國經(jīng)營的機械工業(yè)除船舶修造廠外，還有鐵路車輛修理廠，如1880年英國人在唐山建立了中國第一個鐵路車輛修理廠(原名胥各莊修車廠，1899年遷至唐山，已有工人約3000人，更名為唐山修車廠)。1901年德國人在青島四方村建立了青島鐵路工廠（現(xiàn)四方機車廠前身）。這兩個工廠都是當(dāng)時規(guī)模較大的企業(yè)。據(jù)1908年統(tǒng)計，外資經(jīng)營的34個主要機器廠中，船舶修造廠28個，占82；鐵路車輛工廠3個，占9。這些廠以英商經(jīng)營的最多，約占總數(shù)的三分之二。20世紀(jì)初，日本在東北加緊了對中國的經(jīng)濟

16、侵略。日俄戰(zhàn)爭后，在南滿地區(qū)，開辦了一批機械工廠。到20年代已有較大的鐵路、造船、礦山機器等機械制造廠20多家。南滿鐵道株式會社于1906年擴建了接收帝俄的大連鐵路工廠、撫順煤礦機械廠（現(xiàn)撫順重機廠的前身）。1907年新建了沙河口鐵路工廠（現(xiàn)大連機車廠前身）。1908年川崎造船所擴建了接收帝俄在大連的船塢和工場。設(shè)大連分廠（現(xiàn)大連造船廠前身），至1914年已發(fā)展成為擁有日籍職工2800余人、中國工人 1萬余人的大型修造船廠，能修造5000噸級輪船。新建的大型機械廠有：1917年建立的大連機械制作所(現(xiàn)大連重型機器廠前身)、大連鐵工所和1919年建立的安治川鐵工所等。1919年美商在上海曾建立專

17、為裝配機器的慎昌工廠（現(xiàn)上海鍋爐廠前身）。美商對中國主要是輸出機器設(shè)備，長時期占中國進口機器設(shè)備總額的五分之一到四分之一，所辦機器廠較少。清政府設(shè)立的軍工廠 1861年曾國藩創(chuàng)辦安慶軍械所是中國人自辦的第一座機械廠。1863年他又派容閎赴美采購機器，籌備建立規(guī)模較大的近代機械工業(yè)企業(yè)。1862年李鴻章先后命丁日昌、韓殿甲和英人馬格里分別在上海、蘇州建立三個洋炮局。蘇州洋炮局使用蒸汽機動力并雇用外籍人員，但規(guī)模不大，仍主要以手工方式生產(chǎn)。19世紀(jì)60年代到20世紀(jì)初，曾國藩、李鴻章、左宗棠等和各省先后辦了大大小小的軍事工廠20多個，其中規(guī)模較大的有江南制造總局、金陵制造局、福州船政局、天津機器局

18、和湖北槍炮廠。江南制造總局 簡稱江南制造局，1865年6月8日建局(圖1、圖2)。曾國藩和李鴻章以收購的上海虹口美商T.J.佛而士1863年開辦的旗記鐵工廠（修造輪船）為基礎(chǔ)，將原設(shè)上海的兩個洋炮局并入而成立。容閎從美國購買的機器百余臺也在同年運抵上海全部投入該局，至1891年全局已擁有機器廠、槍廠、火藥廠、炮彈廠、水雷廠、鑄銅鐵廠、熟鐵廠、煉鋼廠等13個工廠和一個工程處，職工達3500余人。各種機床662臺，還附有廣方言館、工藝學(xué)堂、翻譯館等。江南制造局前后基建投資共用銀約200萬兩，是當(dāng)時中國規(guī)模最大的、最早使用機器生產(chǎn)的近代軍事工業(yè)企業(yè)，是中國自辦近代工業(yè)的開端。它制造出中國的第一艘近代

19、兵輪（恬吉號），煉出中國第一爐鋼水，創(chuàng)辦了中國第一所機械工業(yè)制造學(xué)校，并最早從外國引進先進技術(shù)。金陵制造局 1865年李鴻章將安慶內(nèi)軍械所和蘇州洋炮局遷至南京擴建而成（圖3）。到19世紀(jì)80年代后期已擁有10余個工廠，基建共用銀50余萬兩。福州船政局 1866年左宗棠建立（圖4）。1869年開始生產(chǎn)，擁有16個工廠、3座船臺。投資用銀達135萬余兩，是當(dāng)時中國最大的專業(yè)船舶制造廠。1881年生產(chǎn)的 3艘2400馬力、排水量2200噸的巡海快船，是當(dāng)時中國自已裝配制造的最大軍艦。至清末共裝配建造兵船40艘，占同期國內(nèi)自制兵船58艘的70%。1871年船政局所屬鐵廠首先采用新的冶煉技術(shù)，安裝吊車，

20、鑄造大型汽缸，購置3噸汽錘鍛造大軸，建成中國機械工業(yè)最早的鑄鍛車間。天津機器局 1866年北洋通商大臣宗厚創(chuàng)辦，1870年由李鴻章接辦擴充，先后共用銀110余萬兩，規(guī)模僅次于江南制造局。除軍火外，還制造了挖泥船、皇家游艇等，并設(shè)有水師學(xué)堂。在1908年八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭中被毀。湖北槍炮廠 1890年張之洞在漢陽創(chuàng)辦，1895年正式開工，主要生產(chǎn)槍炮。設(shè)備較全，具有一定規(guī)模。其他軍工企業(yè) 這一時期各地方政府還設(shè)立了很多軍工企業(yè)，主要的有1872年左宗棠設(shè)蘭州機器局（蘭州通用機器廠前身），1874年兩廣總督在廣州設(shè)廣東機器局。1875年山東巡撫設(shè)山東機器局，1877年四川總督設(shè)四川機器局，1881年

21、吳大澂設(shè)吉林機器局，1883年在北京設(shè)神機營機器局，1894年設(shè)奉天制造局，1898年設(shè)山西制造局。此外，還有18951904年新設(shè)的新疆機器廠、江西（南昌）子彈廠、河南（開封）機器局、湖南（長沙）槍廠等。這些軍工廠后來有不少發(fā)展成為重要的兵工廠。如江南造船廠的前身就是江南制造局。漢陽兵工廠（即湖北槍炮局）生產(chǎn)的“漢陽造”步槍，曾是當(dāng)時中國陸軍的著名步槍。金陵制造局、奉天制造局、山西制造局分別是后來著名的金陵兵工廠、沈陽兵工廠、太原兵工廠的前身。中華民國成立初期，北洋軍閥繼續(xù)擴建或新建了一批軍事工廠。如1915年建立的河南鞏縣兵工廠、湖南兵工廠，1919年擴建的沈陽兵工廠。1913年前后，北洋

22、政府在北京南苑清河設(shè)飛機修造廠，是中國最早的飛機廠。清末和民國北洋政府時期，軍事工業(yè)在機械工業(yè)中占有重要地位。據(jù)1913年統(tǒng)計，共有軍工企業(yè)23個，分布于21個省，擁有工人28500人，資本1.28億元（銀元），分別占全國機械工業(yè)的60.7和80.4。民族資本經(jīng)營的民用機器廠 隨著外輪修配業(yè)務(wù)的增加，加上19世紀(jì)60年代以后清政府的洋務(wù)活動逐漸擴展到開辦礦務(wù)、輪船、電報、鐵路等部門，民族資本辦的輕工業(yè)也有所發(fā)展。與此相適應(yīng)，民族資本家經(jīng)營的民用機械工業(yè)開始興起。1866年設(shè)立的上海發(fā)昌鋼鐵機器廠，是中國民族資本家開辦的第一家機械廠(1900年被英商耶松船廠兼并)。在這一時期開辦的還有廣州的陳聯(lián)

23、泰機器廠、上海的甘章船廠等。1880年前后，上海的建昌銅鐵機器廠、均昌機器廠、廣德昌機器造船廠、公茂機器廠、廣州的均和安機器廠等相繼開辦，是中國民族資本開辦的最早一批機械廠。這些廠開辦時一般為手工打鐵作坊，以后才逐步采用機器生產(chǎn)。如上海發(fā)昌廠創(chuàng)辦時，只是一個小量生產(chǎn)修配船用零件的手工鍛造作坊，1869年才開始使用車床，1876年開始制造小型輪船。1872年開辦的漢陽榮華昌翻砂廠，1890年開辦的上海順昌翻砂廠是中國最初的專業(yè)鑄造廠。1895年中日甲午戰(zhàn)爭以后，清政府制定了一系列獎勵發(fā)展民族工商業(yè)的法令。1898年頒發(fā)振興工藝給獎?wù)鲁蹋?guī)定凡發(fā)明軍用船械者，專利50年，發(fā)明日用新器者，給工部郎中

24、實職，專利30年；仿制西器之制法未傳入中土者，給工部主事職，專利10年。1903年頒發(fā)公司注冊試辦章程，獎勵設(shè)立公司。1906年頒發(fā)獎給商勛章程，鼓勵制造新機器。1907年頒發(fā)華商辦理實業(yè)爵賞章程，規(guī)定凡辦1000萬元以上之實業(yè)者賞男爵，2000萬元以上者賞子爵。這個時期，國內(nèi)對機械產(chǎn)品的修造需求逐步增加，民族資本經(jīng)營的機械工業(yè)有一定的發(fā)展。如1913年與1895年比較，民用機械工業(yè)的職工人數(shù)由4457人增至18450人。這一期間，上海民族資本家新辦了86個機械廠，加上以前的共有96個廠。有名的漢口周恒順機器廠(1895年開辦，為武漢汽輪機廠前身)、上海求新機器輪船廠（1902）、上海大隆機器

25、廠(1902)、漢口揚子機器廠(1907)就是在這個時期創(chuàng)辦的。但是這些民族資本經(jīng)營的企業(yè)，規(guī)模遠不能與同期外資機械廠相匹敵。如當(dāng)時比較大的兩個民營機械廠，求新機器輪船制造廠資本為70萬元，揚子機器廠為49萬元；而英商上海耶松造船公司和瑞镕船廠，1913年的資本分別為557萬兩（折銀元770萬元）和76萬兩（折銀元105萬元）。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，西方資本主義國家無力東顧，進口機械設(shè)備減少。19151924年是中國民族資本發(fā)展機械工業(yè)的黃金時代。如上海民族資本經(jīng)營的機械廠由1914年的91家增加到1924年的 284家。其中車床專業(yè)修造廠10家（原來有的廠制造過少量車床，但都自產(chǎn)自

26、用，沒有專業(yè)廠）；動力機械和農(nóng)產(chǎn)品加工機械修造廠由16家增加到48家；紡織繅絲機械修造廠由13家增加到50家;針織機械修造廠由3家增加到39家。上海華通電業(yè)機器有限公司（1919年開辦，為上海華通開關(guān)廠前身）、山東濰縣華豐機器廠（1920年開辦，“七七事變”后被日軍強行遷至濟南，為濟南柴油機廠前身）等都是這時創(chuàng)辦的。日用機器產(chǎn)品制造廠也在這時開始創(chuàng)設(shè)。如1915年在煙臺創(chuàng)辦了中寶時鐘廠，是中國第一個鐘廠；1919年在上海創(chuàng)辦了協(xié)昌、潤昌縫紉機行，為中國最早的縫紉機廠。但這些靠民族資本發(fā)展起來的機械廠，基本上都是小廠。據(jù)1920年對上海114家民族資本機械廠的統(tǒng)計，平均每廠只有機床5.9臺，工人

27、25人，并有30的廠不用動力。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后至1926年北伐戰(zhàn)爭以前，由于內(nèi)戰(zhàn)頻繁，同時又受洋貨傾銷和外國廠商打擊，除大隆機器廠等個別企業(yè)有所發(fā)展外，民族資本經(jīng)營的機械工業(yè)陷入困境。例如求新機器造船廠因負(fù)債過多，被迫接受法國資本、控制權(quán)轉(zhuǎn)入法國人手中；揚子機器廠受日貨、日資打擊，被迫加入漢冶萍公司。機械產(chǎn)品生產(chǎn) 19世紀(jì)60年代初，中國開始制造軍火和民用機械產(chǎn)品。如安慶內(nèi)軍械所1862年制造出中國第一臺蒸汽機，1865年制造了中國第一艘木質(zhì)機器輪船“黃鵠”號(船體由清末有名的科學(xué)家華蘅芳、 徐壽等人設(shè)計，時速6海里)。江南制造局1868年8月制造了中國第一艘木質(zhì)明輪、排水量為 600噸

28、的近代兵船“恬吉”號（392馬力，后改名“惠吉”號），并于 18671876年期間為裝備自己制造了車床、刨床、鉆床、銑齒機、鋸床、卷板機、蒸汽錘、夾板錘等多種設(shè)備。胥各莊修車廠1881年造出中國第一臺 0-3-0型蒸汽機車“中國火箭”號。這個時期主要行業(yè)生產(chǎn)的重點產(chǎn)品有艦船、動力機、機床、農(nóng)產(chǎn)品加工機械、輕工紡織機械、通用機械和兵器。造船 江南制造局于1872年裝配制造了排水量2800噸、1800馬力的大型兵船“海安”號，1920年前后為美國裝配制造了4艘排水量達14750噸、34303668馬力、時速達10.5海里的遠洋運輸艦。福州船政局于1883年裝配制造了2400馬力的“開濟”號兵船，1

29、906年裝配制造了排水量3074噸、3000馬力的“寧紹”號兵船。動力機械 1918年江南制造局生產(chǎn)了為萬噸遠洋運輸艦配套的3430和3668馬力蒸汽機。1908年廣州均和安機器廠仿制了單缸臥式低速8馬力煤油機，這是中國最早的內(nèi)燃機產(chǎn)品。1909年上海求新機器輪船廠制造了 5馬力煤氣機，1910年制造了46馬力煤油機和25馬力煤油、煤氣雙燃料發(fā)動機。1913年廣州協(xié)同和機器廠制造了中國第一臺燒球式40馬力柴油機。1924年上海新祥機器廠首先仿制成16馬力、24馬力等 5種規(guī)格低速重型柴油機。機床 除江南制造局等自產(chǎn)自用的機床外，1915年上海榮昌泰機器廠制造出中國第一臺車床(4英尺腳踏車床，仿

30、英國產(chǎn)品制造)。這個廠也是中國第一家制造車床的專業(yè)廠。1918年上海王岳記機器廠制造出中國第一臺3號萬能銑，1926年上海豐泰機器廠和福昌祥機器廠分別制造出1號、2號萬能銑。農(nóng)產(chǎn)品加工設(shè)備 1887年上海張萬祥福記鐵工廠仿制出日式軋花機。1900年上海永昌機器廠仿制了意大利式繅絲機。其他如黃豆榨油機、棉子榨油機、碾米機等也于19051909年期間先后生產(chǎn)出來，如漢陽周恒順機器廠在1905年已經(jīng)制造了成套磚茶、榨油設(shè)備。輕紡設(shè)備 1900年上海曹興昌機器廠制造出平面對開印刷機。1912年上海家興工廠制造出手搖襪機及小型針筒槽銑床。通用工礦設(shè)備 1907年前后，漢陽周恒順機器廠已經(jīng)生產(chǎn)了1530馬

31、力的抽水機和6080馬力的卷揚機。1922年上海增茂五金廠開始生產(chǎn)小口徑低壓閥門、管接頭。1926年上海華德機器廠生產(chǎn)的鑄鐵閥門，最大口徑6英寸。兵器 1878年制成 40磅（彈丸重）、4.7英寸鋼膛熟鐵箍前裝炮。1884年制成37毫米架退式后裝炮。1888年制成第一門250磅、9英寸后裝要塞炮。1892年制成800磅、12英寸要塞炮。1893年制成漢陽式79步槍。辛亥革命后的1913年，制造出新型迫擊炮、步兵炮、山炮等。在技術(shù)上已有相當(dāng)?shù)倪M步。2.1.3現(xiàn)代機械時期(19271949)1937年七七事變前的機械工業(yè) 從1927年國民黨政府定都南京到1931年九一八事變，中國機械工業(yè)起色不大。

32、1931年日本帝國主義侵占了中國東北領(lǐng)土，規(guī)模較大的沈陽兵工廠等悉為敵人侵占。這一時期，在全國范圍興起的抵制外貨高潮推動下，機械工業(yè)也有過局部的、短暫的發(fā)展。國民黨政府1931年在上海籌建中央機器廠(后因抗戰(zhàn)爆發(fā)而停頓)；1936年在湘潭開始籌建中央電工器材廠(因抗戰(zhàn)爆發(fā)遷昆明)，下設(shè)電線、燈泡、電話機、電機四個分廠。兵工系統(tǒng)重點擴建了南京、漢陽等兵工廠。航空委員會于1934年在杭州建設(shè)了中央飛機制造廠，1936年在南昌建立了制造轟炸機的飛機廠。到“七七事變”前，中國機械工業(yè)具有一定修造能力的工廠，在民用機器制造方面主要有新中工程公司、永利化學(xué)公司機器廠和大隆、環(huán)球、周恒順、新民等機器廠；在修

33、造船方面主要有江南、馬尾、求新、大沽、黃埔等廠；在鐵路機械修造方面主要有長辛店、唐山、四方、江岸等廠。但總的看來，基礎(chǔ)仍很薄弱，裝備落后，大多數(shù)廠只有普通的車、刨、鉆床，有銑床、磨床的很少。基本上沒有精密的計量、測量儀器。包括軍工廠在內(nèi)，全國有鑄鋼能力的只有 9個廠，共擁有電弧煉鋼爐12座，容量13.65噸，最大的2噸。技術(shù)力量也很弱，除國營廠外，民營機械廠只有上海的大隆、新中、新民、濟南的陸大，漢陽的周恒順，重慶的華興等少數(shù)機械廠有工程師。這個時期在主要原材料和零件進口情況下生產(chǎn)的主要產(chǎn)品品種有自動螺絲機、燈泡用鎢絲機，排水量4275噸長江客貨輪、排水量2383噸的護航艦；40、50馬力以下

34、的柴油機，200馬力以下的煤氣機；200千瓦以下的交流發(fā)電機及電動機、6600伏以下的變壓器；18英尺普通車床、14英尺龍門刨床以及搖臂鉆床、萬能銑床、沖床等中小型機床和鍛壓設(shè)備；小型離心泵、風(fēng)機、空氣壓縮機以及輕紡工業(yè)的小型紡紗廠、織布廠、繅絲廠、制革廠的成套設(shè)備等。1931年“九一八事變”后，日本帝國主義為侵略目的在中國大量設(shè)立機械廠。據(jù)不完全的資料，至1938年止，除滿洲飛機制造廠等直接生產(chǎn)軍工產(chǎn)品的工廠外，在中國新設(shè) 200多個機械廠，其中設(shè)在沈陽、大連、鞍山、撫順等地的有180多個。抗日戰(zhàn)爭時期的機械工業(yè) 抗戰(zhàn)初期，沿海和一些省市的機械工業(yè)在敵人炮火直接破壞和匆忙內(nèi)遷中遭到巨大損失。

35、如上海，1937年“七七事變”之初，民族資本經(jīng)營的機械廠570家，“八一三”戰(zhàn)爭爆發(fā)后，除內(nèi)遷66家外直接毀于炮火的 360家。設(shè)在浦東、楊樹浦區(qū)略具規(guī)模的10個船舶修造廠，全被日軍占領(lǐng)，租界幸存的百余家機械廠，生產(chǎn)也全部停頓。1937年11月上海淪陷后至1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，上海租界地區(qū)由于所處的特殊地位，機械工廠一度有所發(fā)展。從1938年起，原在租界的百余家機械廠陸續(xù)復(fù)工，接著又有200多家原在戰(zhàn)區(qū)的機械廠遷入恢復(fù)生產(chǎn)，以后又增設(shè) 400多家。累計到1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，設(shè)在租界的民族機器廠共達784家。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍占領(lǐng)租界，對機械廠進行登記控制，強迫收購鋼鐵材

36、料和機床等重要物資，機械廠又被迫減產(chǎn)、停業(yè)，逐步陷于癱瘓。淪陷區(qū)的機械工業(yè)多數(shù)被迫轉(zhuǎn)為生產(chǎn)軍需用品，為日本侵略戰(zhàn)爭服務(wù)。如上海大隆機器廠，日軍占用后改名大陸鐵工廠，1941年12月珍珠港事件后轉(zhuǎn)向軍火生產(chǎn)。擁有機床 180多臺的華北最大機器廠山東濰縣華豐機器廠，1938年被強行中日合營并遷至濟南改名歷山鐵工廠，生產(chǎn)軍需品。江南造船所被日軍占用，一切業(yè)務(wù)直接為日軍侵略戰(zhàn)爭服務(wù)，在這一時期平均年建造中型以上船舶2030艘，并大量修船，工人最多時超過萬人。因日本侵略戰(zhàn)爭的需要，有的老企業(yè)一再擴大，如大連機車車輛廠，職工由戰(zhàn)前的 500 600人，1945年增至6800多人；此外在天津、上海、武漢日本

37、人還新建了一些機械廠?？箲?zhàn)時期的機械工業(yè)以從沿海戰(zhàn)區(qū)內(nèi)遷的企業(yè)為主體。民族資本經(jīng)營的機械工廠，至1941年底內(nèi)遷 230家，復(fù)工者198家，規(guī)模較大的如重慶的周恒順機器廠、順昌鐵工廠、新民機器廠、民生機器廠、中國機器廠，五通橋的永利化學(xué)公司機器廠，廣西的紡織機械廠，湖南的新中工程公司等。內(nèi)遷的國營機械廠主要有兵工署所屬設(shè)于昆明、重慶、滬州、桐梓、萬縣的10多個兵工廠；航空委員會的第一、第二、第三制造廠和大定發(fā)動機廠；還有交通部門的鐵路工廠、汽車修配廠、通訊器材廠等。這些企業(yè)在搬遷過程中歷經(jīng)種種困難，元氣大傷。在這一時期，國民黨政府也新建了一批機械廠，大多數(shù)設(shè)在昆明、重慶。如資源委員會1938年

38、在昆明設(shè)立的中央機器廠，下設(shè)7個分廠（車間）:一分廠為鑄鍛專業(yè)生產(chǎn)，二分廠制造鍋爐及蒸汽機、汽輪機，三分廠制造內(nèi)燃機，四分廠制造電機及有關(guān)器材，五分廠制造機床及工具，六分廠生產(chǎn)紡織機械，七分廠生產(chǎn)通用機械；中央電工器材廠，設(shè)有電線、電子管、照明設(shè)備、電話及電機等分廠；交通部1938年在重慶設(shè)立的中央汽車配件廠；農(nóng)林部設(shè)立的中國農(nóng)業(yè)機械公司重慶廠等。這個時期，由于國際運輸斷絕，進口銳減，加以戰(zhàn)爭需要，促使機械工業(yè)有一定發(fā)展。1943年，大后方除有近百家軍工廠外，共有民用機械工廠1477家，工人69508人。機械工業(yè)成為三大工業(yè)部門(紡織工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、機械工業(yè))之一，廠數(shù)、資金和工人數(shù)分別占全部工業(yè)的28.05、22.73和19.33。這一時期，各主要企業(yè)生產(chǎn)的重點產(chǎn)品在動力機械方面有：恒順機器廠的120和180馬力船用蒸汽機，新中工程公司的65馬力、1800轉(zhuǎn)分的四缸柴油機，中央機器廠的250馬力、600轉(zhuǎn)分的煤氣發(fā)電機組，上海機器廠的小型水輪機等；在交通機械方面有：中國汽車制造公司的桐油汽車，新中工程公司的煤氣車，交通部汽車配件廠的汽車齒輪等；在輕紡機械方面有：中央機器廠、經(jīng)緯紡織機械廠及廣西紡織機械廠的大型紡織機械；在機床和工具方面有：中央機器廠、中央工業(yè)試驗所機械廠的車床、銑床、磨床和銑刀；在試驗儀器方