交通指示牌制作

1、交通指示牌制作篇一：交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)計說明施工圖設(shè)計說明一、工程概況雙福新區(qū)作為江津區(qū)連接主城的橋頭堡，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正快速推進(jìn)。目前，新區(qū)干路網(wǎng)基本形成。雙福新區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)共85.4公里，主干道36.44公 里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未實施道路包括珊瑚大 道、福城大道、福城二路等總共13.19公里。雙福新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃圖隨著道路的飛速建設(shè)，但相應(yīng)道路交通工程配套設(shè)施未及時實施或存在問 題。受雙福建設(shè)開發(fā)有限公司的委托，我院對新區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路交通標(biāo)志進(jìn)行分析， 提出典型問題，進(jìn)行完善與優(yōu)化，實現(xiàn)全區(qū)交通標(biāo)志統(tǒng)一，方便新區(qū)居民出行、 外訪人員辨識新區(qū)各種服務(wù)設(shè)施地理位置。

2、1二、現(xiàn)狀交通標(biāo)志分析本次雙福新區(qū)標(biāo)志標(biāo)線改造項目，對雙福新區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)各個主要交叉口 及沿線道路進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。根據(jù)雙福新區(qū)道路規(guī)劃圖，共擬定了 65個交叉口進(jìn)行編號，并實地調(diào)查。 其中有36個交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，標(biāo)志可按本 次改造提出的標(biāo)示方式進(jìn)行設(shè)置。其余29個交叉口，均存在標(biāo)志標(biāo)示問題。所有已形成交叉口均存在標(biāo)志問題。以標(biāo)志不全（包括未設(shè)置標(biāo)志牌）問 題為主。經(jīng)統(tǒng)計，在現(xiàn)狀已建的29個交叉口中約有22個的交叉口缺乏有效的指 路標(biāo)志。未設(shè)置標(biāo)志牌部分路段設(shè)置標(biāo)牌，但其內(nèi)容信息過載，且其標(biāo)示內(nèi)容不符合相應(yīng)規(guī)范要 求。例如福星大道與福城大道交叉口：標(biāo)牌內(nèi)容不合理、內(nèi)

3、容過載三、米用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、中華人民共和國道路交通安全法2、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-20 xx) 3、城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(05MR601)4、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(JTG D82-20 xx)5、道路交通標(biāo)志 板及支撐件(GB/T 23827-20 xx)6、重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置 指導(dǎo)性意見(試行)四、設(shè)計范圍和內(nèi)容本次設(shè)計主要內(nèi)容為各個交叉口的交通標(biāo)志。五、交通工程設(shè)計本次道路交通工程設(shè)計總體原則：以保障交通安全暢通、行車有序、低公害 的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計理念，按照道路交通工程的設(shè)計原 則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息

4、為目的。5.1、交通標(biāo)志設(shè)計原則交通標(biāo)志設(shè)計根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-20 xx)和重慶市暢通 工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見(試行)進(jìn)行。設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過對駕駛員適時、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安 全的效能。本項目交通標(biāo)志設(shè)計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本 使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向， 順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標(biāo)志來進(jìn)行交通管 制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。根據(jù)以上原則及本項目特點，交通標(biāo)志主要布設(shè)方法如下：在平交口設(shè)置各個方向的道路方向指示標(biāo)志，指示前方能到達(dá)的最近 道路名

5、稱。(2)不同等級的城市道路，由于道路交通條件和車輛運行速度不同，指路標(biāo) 志2的設(shè)置位置也不同，標(biāo)牌前置距離自路緣石終點處開始計算。(3)可以使用雙福新區(qū)特有的企業(yè)指示標(biāo)牌，建議顯示內(nèi)容應(yīng)重點突出， 便于在短時間內(nèi)識別，指示內(nèi)容不應(yīng)超過8項。5.2、交通標(biāo)志的大小指路標(biāo)志：交叉口預(yù)告標(biāo)志當(dāng)采用4.8mX2.4m的版面時，漢字主要信息字 高為40cm，輔助信息字高為30cm；當(dāng)采用4.0mX2.0m的版面時，漢字主要信息 字高為33cm，輔助信息字高為25cm；當(dāng)采用3.0mX2.0m的版面時，漢字主要信 息字高為25cm,輔助信息字高為15cm；雙飛指路標(biāo)志統(tǒng)一采用3.0mX2.0m的版 面，

6、漢字主要信息字高為40cm。所指示地名或路名較長時，可適當(dāng)調(diào)整。導(dǎo)向車道標(biāo)志：當(dāng)有兩個或三個車道時，采取3.0mX2.0m的版面；當(dāng)有四 個或五個車道時，采取4.0mX2.0m的版面。所有標(biāo)志均設(shè)邊框，且按照國標(biāo)確定。5.3、標(biāo)志的材料和結(jié)構(gòu)標(biāo)志板上的反光材料采用微棱鏡超強(qiáng)級反光膜反光膜。標(biāo)志板采用LF2-M 鋁合金板，指路標(biāo)志采用2.0mm厚度，并符合GB/T23827-20 xx道路交通標(biāo)志 板及支撐件的規(guī)定；高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈) 應(yīng)采用40B或45號鋼；并符合GB1231-20 xx的規(guī)定。標(biāo)志立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進(jìn)行計算設(shè)計， 對

7、應(yīng)不同板面大小的交通標(biāo)志牌采用不同的支撐機(jī)構(gòu)，主要分以下幾種：3?4.0mX2.0m版面、3.0mX2.0m版面的指路標(biāo)志采用懸臂式219； ?導(dǎo)向車道標(biāo)志均采用懸臂式219；?4.8mX2.4m版面的指路標(biāo)志選擇懸臂式273； ?雙飛指路標(biāo)志選擇T型懸臂式273。5.4、標(biāo)志的生產(chǎn)標(biāo)志板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，版 面的柳丁頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應(yīng)保持清潔、 溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。凡鋼管外徑152mm以下含(152mm)的立柱和橫梁可采用焊接鋼管， 應(yīng)符合GB700-20 x

8、x的要求；凡鋼管外徑152mm以上的立柱和橫梁采用一般采用 熱軋無縫鋼管，并符合GB8167-87、8163-1999的規(guī)定，標(biāo)志立柱不允許焊接。 柱帽及橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板。在焊接時應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效 的打毛刺和修磨工作。標(biāo)志結(jié)構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防腐處理，鍍鋅應(yīng)保證鋅 層的厚度及均勻性。標(biāo)志的立柱、橫梁、加勁肋、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯等鋼構(gòu)件鍍鋅層厚度不得 低于0.084mm，螺栓及標(biāo)志基礎(chǔ)的地腳螺栓、螺母、墊片等堅固件的鍍鋅層厚度 不得低于0.050mm。5.5、安裝要求根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標(biāo)志組合以及標(biāo)志設(shè)置處的具體地形等情 況，確定安裝方式。本次設(shè)計標(biāo)志的支

9、撐安裝方式有：單懸臂式和T型懸臂式。標(biāo)志牌在一根支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后 下，先左后右地排列，且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對駕駛員的炫光，在裝 設(shè)時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標(biāo)志為0 45， 指路和警告標(biāo)志為010。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計按26.7m/s計算風(fēng)荷載。當(dāng)設(shè)計標(biāo)志的安裝位置與實際存在的位置發(fā)生沖突時，可適當(dāng)調(diào)整。標(biāo)志桿基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先進(jìn)行整平夯實，且控制標(biāo)高，施工完 畢后應(yīng)對基坑回填、夯實。六、其它1、標(biāo)志牌的安裝位置在滿足規(guī)范要求的前提下，可根據(jù)實際情況經(jīng)監(jiān)理工 程師同意適當(dāng)調(diào)整。2、交通標(biāo)志牌要求達(dá)到清晰識別；交通標(biāo)線

10、要求達(dá)到醒目、整齊、具有耐 磨性、耐溶劑性。3、各類標(biāo)志牌架均為鋼結(jié)構(gòu)，焊接時應(yīng)保證焊縫有足夠的長度和表面光潔 平滑，同時應(yīng)注意對交通標(biāo)志牌（架）進(jìn)行防銹和防腐處理。4、各類標(biāo)志牌（架）的施工在保證其自身的安全和牢固的同時，其基礎(chǔ)設(shè) 置時應(yīng)注意對現(xiàn)有管線的保護(hù)，如有矛盾，可適當(dāng)調(diào)整交通標(biāo)志的位置。5、所有交通標(biāo)志牌（架）的設(shè)置均禁止占用車輛和行人的行駛空間（應(yīng)滿 足凈空和凈寬的要求），同時應(yīng)保證有良好的視線條件。6、指路標(biāo)志牌的內(nèi)容可根據(jù)交警等相關(guān)職能部門的要求進(jìn)行調(diào)整。7、標(biāo) 志桿件結(jié)構(gòu)使用年限為10年。48、未盡事宜按照國家相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。七、主要工程數(shù)量表7.1、標(biāo)志標(biāo)牌部分上述工程量為新

11、增設(shè)標(biāo)志的工程量，已扣除可利用的原有指路標(biāo)志8塊， 導(dǎo)向車道標(biāo)志6塊；另需拆除原有指路標(biāo)志10塊。7.2企業(yè)指示牌部分本次改造對原有11塊企業(yè)指示牌進(jìn)行拆除，并在原有企業(yè)牌相應(yīng)交叉口合 適的位置，按照推薦企業(yè)標(biāo)示牌構(gòu)造圖重新設(shè)置11塊企業(yè)指示牌。篇二：交通標(biāo)識、標(biāo)牌制作簡易要求交通標(biāo)識、標(biāo)牌制作簡易要求四川海華交通設(shè)施有限責(zé)任公司一、交通標(biāo)牌的制作、施工及安裝（一）底板制作1、金屬切割：鋁合金標(biāo)志板的制作，根據(jù)標(biāo)志牌圖紙尺寸進(jìn)行剪、切或 焊接、鉚接，并根據(jù)要求沖圓角和沖孔，這些工序在貼反光膜前完成。剪切邊緣 應(yīng)平滑，沖孔位置正確、圓滑，防止劃痕和扭曲變形。2、鋁合金板表面處理堿性脫脂：將鋁合金

12、板材全部浸入堿性清潔劑中進(jìn)行清洗，然后用清水徹 底沖洗。最后用暖風(fēng)吹干或用紅外線烘干。清洗完畢后，檢查鋁板表面是否殘留有污跡，不干凈的鋁板須重洗，清洗 處理完成后直到貼反光膜前，不得用手直接觸摸該鋁板，亦不應(yīng)再與油脂或其它 污物接觸。（二）貼反光膜1、標(biāo)志板（除LED發(fā)光標(biāo)牌）底膜正反面均采用工程級反光膜;字膜正面高 強(qiáng)級,反面工程級膜。采用絲網(wǎng)印刷技術(shù)，版面字體采用電腦刻字技術(shù)，所有字體 及圖案不可拼接。2、在粘貼反光膜時可根據(jù)反光膜不同類型采取相應(yīng)方法。在粘貼過程中的 注意幾項：在反光膜下料、制作字符、絲網(wǎng)印刷時，一定要注意該反光膜表面具有 規(guī)律性出現(xiàn)的定向箭頭，確保最后完成的標(biāo)志面上的定

13、向箭頭（或菱形圖案）呈 水平或垂直狀態(tài)。如果貼膜過程中出現(xiàn)氣泡，或貼完膜后發(fā)現(xiàn)氣泡，應(yīng)用小針在氣泡上先 扎眼，再用刮板將空氣順小眼方向趕出去。切忌未扎眼就進(jìn)行氣泡處理的做法。在貼膜過程中用膠帶定位，揭去膠帶后如留有殘膠，可用柔和的溶劑（如 乙醇等）除去殘膠。（三）交通標(biāo)牌的防腐標(biāo)牌立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量 為 550g/m2。（四）標(biāo)志的施工（1）基礎(chǔ)施工1、基礎(chǔ)應(yīng)采用明挖法，按設(shè)計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進(jìn)行開挖?；紫?整平，夯實，控制好標(biāo)高，基坑分層回填夯實。基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆，鋼筋保護(hù) 層厚度不小于30mm,鋼筋尺寸以施工放樣為準(zhǔn)。基礎(chǔ)頂面預(yù)埋

14、Q235C鋼地腳螺栓， 地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤鋼筋.地腳螺母事先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/m2。2、施工時遇有平曲線路段時,為保持標(biāo)志板面與駕駛員視線垂直，可對預(yù)埋 法蘭盤的方向進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。3、在澆注混凝土?xí)r，要注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其 上表面與基礎(chǔ)頂面齊平）,同時保持其頂面水平，而預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與其保持垂 直。4、施工完畢,地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部 分加以妥善保護(hù)。（2）牌面及支撐安裝標(biāo)志的安裝應(yīng)符合GB5768-1999的要求。1、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計圖要求制造。在運抵工地前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及 結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。2、

15、單柱式標(biāo)志的安裝支柱須待混凝土至少經(jīng)過七天養(yǎng)護(hù)以后，才可安裝。支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后，把支柱 直立，從法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中。在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度， 最后，擰緊地腳螺栓。支柱安裝后，即可安裝標(biāo)志板?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強(qiáng)肋中的滑槽穿入，通過 抱箍把標(biāo)志板固定在支柱上。標(biāo)志板安裝完后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整，進(jìn)行安裝角度的調(diào)整。3、單懸臂標(biāo)志牌的安裝在混凝土尚未經(jīng)過至少七天之凝固前，混凝土基礎(chǔ)上不得受力架設(shè)支柱和 標(biāo)志。支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上時，支柱的法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水 平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)。擰緊螺栓后支架不得傾斜。支柱上的懸臂橫梁，可

16、在支柱安裝就位前先行裝妥，也可在支柱安裝就位 后再進(jìn)行吊裝。懸臂橫梁裝好后，吊裝標(biāo)志版，通過抱箍固定在橫梁上。二、標(biāo)線施工（一）工序流程施工準(zhǔn)備一放樣、定線一清潔、涂底漆一施劃一復(fù)核、修補一完成（開放交 通）（二）施工條件及方法標(biāo)線涂料應(yīng)采用能與各種型號的熱熔涂料專用施工設(shè)備配合使用的涂料，在涂敷施工時，應(yīng)掌握好如下條件：,、施工路面干燥，除凈灰塵和雜物。引施工時氣溫不低于10C，一般20C以上最佳。c、涂料在釜內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在180-230C之間，同時進(jìn)行充分?jǐn)嚢琛Ｒ话阃苛贤耆诨?，攪?-10分鐘即可進(jìn)行涂敷。d、本涂料涂敷后，一般2-3分鐘即可實干通車。e、涂層厚度一般掌握在1.

17、7-2.0mm之間為宜。f、下涂劑處理要充分。?四川省交通廳四川海華資料庫 二。一二年五月篇三：交通指示牌怎么看交通指示牌怎么看？你們開車上路是不是看著路上的交通指示牌都感覺我（shen）都（me）懂 （gui）,然后看到罰單或者違章之后就是這樣的表情。國內(nèi)各式各樣交通指示牌都是令人“奔潰”的，記得考科目一的時候錯的 題全是關(guān)于指示牌，簡直就是把知識全還給教練了，今天就來聊聊路上各種指示 牌的分類和含義。指示牌分為哪些類型？在城市開車，普通城市道路大家還是能容易看清楚的，不過要是遇上類似 北京西直門立交這種道路，我敢保證你看到指示牌會馬上先選擇棄車而逃。城市道路上道路上看到一堆藍(lán)底白字的就是指

18、示類路牌，用于標(biāo)示目的地 的方向和距離，這類標(biāo)志是最有用的，它們能幫助駕駛者定位及辨別方向。下面這些在路上很常見，主要設(shè)置位置顯眼同時提示效果明顯。指示類：指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛，其顏色為藍(lán)底+白圖案， 形狀分為圓形、長方形和正方形，作用為駕駛者指引正確的行車方向和車道，避 免違章；警告類：警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志，為黃底+黑邊+黑圖案，造型為頂角朝上的等邊三角形，常設(shè)置在交通情況復(fù)雜地方。高速公路的指示牌怎么看？道路類指示牌：我國城市之間的道路網(wǎng)絡(luò)主要分為高速公路，國道和省內(nèi) 高速、省道，在路牌中的分別為首字母和顏色體現(xiàn)體現(xiàn)，國家高速上方有紅色橫 條，省內(nèi)高速上方為黃色飾條，國道則是紅色，字母“G”和“S”開頭的高速均 為全封閉