變頻器在行車或龍門吊車的使用(包括一般變頻器的段子接線種類)

1、變頻器及其應(yīng)用1第1章 變頻器的基本原理一、變頻器的組成：）整流電路；）逆變電路；）主控電路；）鍵盤電路。如下圖所示。23二、各部件的組成及功能、主回路：）變流器；）平滑回路；）逆變器；）制動(dòng)部分。4、控制回路；）運(yùn)算回路；）電壓電流回路；）驅(qū)動(dòng)回路；）速度檢測(cè)回路；）保護(hù)回路。如下圖所示5異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)圖6、外部信號(hào)源7、外部輸入控制端）基本控制信號(hào)如正轉(zhuǎn)（）、反轉(zhuǎn)（）、點(diǎn)動(dòng)（）、復(fù)位（）等；）可編程控制信號(hào)多檔轉(zhuǎn)速控制、多檔升、降速時(shí)間控制、可編程控制等：）外部故障信號(hào)輸入控制端如下圖所示。89、外接輸出控制端）報(bào)警輸出端（虛線框）；）測(cè)量輸出端（虛線框）；）通訊接口（虛線框）

2、；）狀態(tài)信號(hào)輸出端（虛線框）。輸出控制端如下圖所示。1011第2章 變頻器應(yīng)用舉例一、變頻器在行車或龍門吊車的使用、引言：在行進(jìn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)大車的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中不同步，造成行車整個(gè)車體相對(duì)于軌道出現(xiàn)偏移，使行車在行走中輪子擠壓軌道，發(fā)出噪音，車體出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)使軌道移位。12、原因：大車兩邊的輪子運(yùn)行速度不一致。、解決辦法：在運(yùn)行過程中及時(shí)的調(diào)整電動(dòng)機(jī)的速度來矯正偏轉(zhuǎn)，使兩邊的輪子的允許速度保持一致。、措施：用變頻器來矯正行車電動(dòng)機(jī)的不同步。13即：下圖中電機(jī)原控制方法不變，電機(jī)在原控制線路的基礎(chǔ)上增設(shè)臺(tái)變頻器，實(shí)現(xiàn)對(duì)該電機(jī)的變頻調(diào)速。、控制對(duì)象的選擇：為了測(cè)量行車過程的偏轉(zhuǎn)，分

3、別在行車左右兩端靠近軌道處裝設(shè)兩個(gè)接近開關(guān)和，如下圖所示。1415在行車行進(jìn)過程中，如果由于右邊輪子的運(yùn)行速度較快或較慢，將造成車身偏轉(zhuǎn)，接近開關(guān)或會(huì)分別發(fā)出信號(hào)，說明電機(jī)需要減速或加速。以下是控制系統(tǒng)接線圖和變頻接線圖。161718說明：在圖中，、分別為控制大車前進(jìn)、后退的接觸器。變頻器、接線端用于連接變頻器的速度給定信號(hào)，由接近開關(guān)控制。給定速度設(shè)置如下表所示。1920說明：在車身前進(jìn)時(shí)（此時(shí)為閉合狀態(tài)），當(dāng)閉合時(shí)，說明電動(dòng)機(jī)速度過慢，此時(shí)變頻輸入頻率增至，電動(dòng)機(jī)提速；反之，當(dāng)閉合時(shí)，說明電動(dòng)機(jī)速度過快，變頻器輸出頻率，電動(dòng)機(jī)減速。21當(dāng)行車后退時(shí)，的閉合與電動(dòng)機(jī)的增減速對(duì)應(yīng)關(guān)系與前進(jìn)時(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系相反。通過變頻器、運(yùn)行端控制中間繼電器，實(shí)現(xiàn)