主提升絞車(chē)使用及安全管理規(guī)定

1、主提升絞車(chē)使用及安全管理規(guī)定為加強(qiáng)主要斜坡管理，保證斜井提升安全，可靠，促進(jìn)礦井安全生產(chǎn)有序進(jìn)行，特制定本 管理規(guī)定。生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸斜井巷道成巷及其維修管理；機(jī)電部負(fù)責(zé)運(yùn)輸斜井（斜坡）的軌道及輔助設(shè)施的業(yè)務(wù)管理和技術(shù)指導(dǎo)；運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸斜井（斜坡）軌道及輔助設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)管理，其工作職責(zé)：軌道的鋪設(shè)、地 滾安裝和軌道、地滾、阻車(chē)器、擋車(chē)欄的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)；其崗位設(shè)置應(yīng)有道班和地滾專(zhuān)業(yè)組;機(jī)電副礦長(zhǎng)（機(jī)電副總工程師）對(duì)全礦主要運(yùn)輸斜井（斜坡）負(fù)責(zé)全面行政管理和技術(shù)責(zé)任；安全監(jiān)察部門(mén)對(duì)全礦斜井（斜坡）提升安全負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督；第三條驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)新投入的主要運(yùn)輸斜井（斜坡），必須符合設(shè)計(jì)要求（按

2、設(shè)計(jì)資料驗(yàn)收）；由生產(chǎn)部門(mén)主持， 機(jī)電部、運(yùn)輸隊(duì)、巷道施工單位等參加檢查驗(yàn)收；驗(yàn)收合格后的，方能移交鋪軌；驗(yàn)收時(shí)必須移 交中、腰線(xiàn)，驗(yàn)收結(jié)果由生產(chǎn)部門(mén)寫(xiě)出驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；新鋪設(shè)的主要運(yùn)輸斜井（斜坡）軌道、岔道、上下車(chē)場(chǎng)高低道、中部甩車(chē)道、阻車(chē)器、擋車(chē)欄、 跑車(chē)防護(hù)裝置等，由機(jī)電部組織驗(yàn)收；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和煤礦安全規(guī)程 相關(guān)條款驗(yàn)收評(píng)定；驗(yàn)收中安全裝置和軌道不合格點(diǎn)必須徹底整改，安全裝置必須百分之百的可 靠，提升人車(chē)的斜井軌道必須達(dá)到優(yōu)良品；試車(chē)運(yùn)行驗(yàn)收參加的人員還應(yīng)有絞車(chē)司機(jī)和摘掛鉤班組；使用中的運(yùn)輸斜井應(yīng)由生產(chǎn)部門(mén)定期檢查，保持巷道完好；第四條安全設(shè)施在上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)按設(shè)計(jì)必須裝設(shè)靈活可

3、靠的能自動(dòng)復(fù)位的阻車(chē)器，并防止自溜跑車(chē)；車(chē)場(chǎng)必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)躲身硐;在斜井（斜坡）上裝設(shè)一坡三擋”即上、中、下防跑車(chē)裝置；加工安裝等按能源公司礦井“-坡三擋管理規(guī)定執(zhí)行；斜井（斜坡）提升礦車(chē)必須有防脫銷(xiāo)裝置及標(biāo)準(zhǔn)插銷(xiāo)的使用措施；采用自動(dòng)摘鉤裝置摘主鉤的 斜井（斜坡）提升，主鉤采用專(zhuān)用插銷(xiāo)；底盤(pán)銹蝕嚴(yán)重和缺碰頭的礦車(chē)嚴(yán)禁用于斜井提升；傾角 在10。及以上斜井（斜坡）提升，必須使用合格的保險(xiǎn)繩；直徑在24.5mm及以上的提升鋼絲繩頭不得少于6個(gè)繩卡，其它直徑的鋼絲繩頭可酌情增減；礦車(chē)聯(lián)接裝置（三環(huán)鏈、插銷(xiāo)）至少每?jī)赡赀M(jìn)行一次兩倍于最大靜載荷的拉力試驗(yàn)；斜井人車(chē) 防墮器應(yīng)按煤礦斜井人車(chē)試驗(yàn)細(xì)則”規(guī)定

4、，按期作好手動(dòng)落閘試驗(yàn)、空載全速脫鉤試驗(yàn)和重載全 速脫扣試驗(yàn)；在現(xiàn)場(chǎng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施；按設(shè)計(jì)裝設(shè)地滾，間距不大于10m，要保證數(shù)量齊全、狀態(tài)完好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；上下車(chē)場(chǎng)要有充足的照明、可靠的聲光信號(hào)、暢通的電話(huà)通信；雙鉤提升必須裝設(shè)錯(cuò)碼信號(hào)，并與絞車(chē)控制回路閉鎖或并接在絞車(chē)信號(hào)中；供人車(chē)行駛的斜井（斜坡），上下車(chē)場(chǎng)必須設(shè)候車(chē)室和登車(chē)臺(tái)；并將各種制度固定在上下車(chē) 場(chǎng)候車(chē)室內(nèi)；第五條維護(hù)管理斜井提升必須做到：三好：提升絞車(chē)和車(chē)輛完好、巷道支護(hù)好、軌道質(zhì)量好；八有：有阻車(chē)器、有擋車(chē)欄、有跑車(chē)防護(hù)裝置、有保險(xiǎn)繩、有地滾、有躲身硐、有聲光兼?zhèn)湫?號(hào)、有上下車(chē)場(chǎng)與絞車(chē)硐室直通電話(huà)；、兩落實(shí)”：崗位

5、責(zé)任落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)；絞車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，做到四不開(kāi)；即：絞車(chē)不完好不開(kāi)、鋼絲繩斷絲和磨損超限 不開(kāi)、安全設(shè)施和信號(hào)不齊全不開(kāi)、信號(hào)不清不開(kāi)；掛鉤工應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，做到六不掛”；即：安全設(shè)施不齊全不掛、信號(hào)聯(lián)系不通不掛、 超寬、超高、超長(zhǎng)無(wú)安全措施不掛、超提升重量不掛、鋼絲繩斷絲和磨損超限不掛、斜井有人不 掛；信號(hào)工發(fā)信號(hào)前一定要對(duì)大鉤、腰繩、保險(xiǎn)繩、三鏈環(huán)、插銷(xiāo)等進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)連接正常， 鋼絲繩無(wú)余繩后方能發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)；信號(hào)規(guī)定：一聲停、二聲上提、三聲下放、四聲慢提放、亂鈴為事故；投入使用的軌道和安全設(shè)施實(shí)行“四落實(shí)”掛牌制度；即：設(shè)備種類(lèi)、數(shù)量、維修人、檢查人落

6、實(shí)掛牌制；機(jī)電部、機(jī)電隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)、檢修班實(shí)行三級(jí)定期巡回檢查制；即：機(jī)電部每月、機(jī)電隊(duì)、運(yùn)輸 隊(duì)每半個(gè)月、檢修班組每周的巡回檢查；信號(hào)工、把鉤工每班班前檢查匯報(bào)；信號(hào)工、掛鉤工必須身體健康，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格、持證上崗；上下車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職信號(hào)工把好 安全關(guān)；信號(hào)工、把鉤工的崗位責(zé)任制”操作規(guī)程”“四落實(shí)掛牌制”“正在提升、嚴(yán)禁行人”警示牌等應(yīng)固 定在工作現(xiàn)場(chǎng)；斜井（斜坡）提升嚴(yán)禁爬、蹬、跳；.斜井（斜坡）提升時(shí)嚴(yán)禁行人；必須行人的斜井（斜坡）， 應(yīng)由礦長(zhǎng)規(guī)定專(zhuān)門(mén)行人的時(shí)間表，此時(shí)間表應(yīng)掛在上下車(chē)場(chǎng)處；上下車(chē)場(chǎng)信號(hào)工和把鉤工共同把 關(guān)執(zhí)行，只有取掉正在提升、嚴(yán)禁行人警示牌后，方準(zhǔn)行人；斜井（斜坡）提

7、升必須做到行車(chē) 不行人、行人不行車(chē)；運(yùn)送超高、超寬、超長(zhǎng)、超重設(shè)備及材料，應(yīng)使用專(zhuān)用車(chē)，并由生產(chǎn)部門(mén)和機(jī)電部門(mén)制定安全 措施經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)或技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督執(zhí)行；對(duì)有甩車(chē)道斜井雙鉤提升，由礦總工程師批準(zhǔn)執(zhí)行；在甩車(chē)場(chǎng)處應(yīng)安裝三個(gè)以上的立地滾，以 保證不磨損鋼絲繩子為準(zhǔn)；立滾架子安裝要牢固，結(jié)構(gòu)要考慮到拆卸、裝配、檢修方便；在斜井（斜坡）上施工，應(yīng)按礦井軌道施工防護(hù)方法”制定措施，提前一天報(bào)礦調(diào)度室值班領(lǐng) 導(dǎo)批準(zhǔn)，施工當(dāng)天有調(diào)度室簽發(fā)的施工單經(jīng)上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工許可，方可封閉施工區(qū)間進(jìn)入斜井施工； 施工完畢后必須經(jīng)運(yùn)輸隊(duì)檢查符合原規(guī)定才能使用；斜井（斜坡）發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，除搶救傷員或采取

8、措施防止事故擴(kuò)大外，應(yīng)封鎖事故區(qū)域，等 待有關(guān)人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)處理；在斜井處理事故時(shí)，如礦車(chē)跳道、打橫、設(shè)備材料車(chē)翻滾等時(shí)，人員 必須站在事故點(diǎn)的上方，所使用的器具必須握穩(wěn)；隨時(shí)觀察巷道兩側(cè)的支護(hù)及頂板狀況，鋼絲繩 必須張緊，確保處理過(guò)程中人員的安全。主要斜井（斜坡）內(nèi)的巷道、軌道、安全設(shè)施要經(jīng)常保護(hù)完好，無(wú)浮煤、淤泥、積水和雜物， 散落的煤矸不得超過(guò)軌枕面；定期清理浮煤浮矸，保持的巷道文明生產(chǎn)；新鋪軌道采用焊接工藝連接，已投入運(yùn)行的軌道應(yīng)逐步改造為長(zhǎng)軌焊接；但使用架線(xiàn)式機(jī)車(chē) 的軌道與斜井（斜坡）提升軌道（不回電的軌道）之間必須加以絕緣；第一絕緣點(diǎn)設(shè)在 2種軌 道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車(chē)的長(zhǎng) 度；對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣，防止雜散電流對(duì)鋼絲繩的“電蝕”和電火