金屬材料學(xué)：第2章 工程結(jié)構(gòu)鋼

1、金屬材料學(xué)鋼鐵材料黑色金屬工程材料第二章 工 程 結(jié) 構(gòu) 鋼工程結(jié)構(gòu)鋼 專門用來制造各種工程結(jié)構(gòu)件的一大類鋼種，如制造橋梁、船體、油井或礦井架、鋼軌、高壓容器、管道和建筑鋼結(jié)構(gòu)等。對材料的要求：（1）力學(xué)性能： 承受各種載荷，要求有較高的屈服強度、良好的塑性和韌性，以保證工程結(jié)構(gòu)的可靠性?？赡芤蟮蜏仨g性，并要求耐大氣腐蝕。（2）工藝性能：鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、修復(fù)、冷熱變形 冷彎、沖壓、剪切等，成形后常用焊接的方法連接起來，因此構(gòu)件用鋼還必須具有良好的焊接性和成形工藝性。構(gòu)件用鋼化學(xué)成分的設(shè)計和選擇，首先必須滿足這方面的要求。在鋼總產(chǎn)量中，工程結(jié)構(gòu)鋼占90左右。（3）經(jīng)濟性能 2.1.2

2、 合金元素對鋼組織、性能的影響碳素工程結(jié)構(gòu)鋼中的基本元素是Fe，C，Si，Mn，P，S， （1）碳元素：C 0.38%，為亞共析鋼 碳素結(jié)構(gòu)鋼中重要元素，材料性能基本上由碳含量決定。 對于亞共析鋼，鋼的硬度和強度幾乎是隨碳含量呈直線變化。塑性和韌性。 鋼的冷脆性和時效敏感性，降低鋼的抗大氣腐蝕能力。 碳的增加導(dǎo)致鋼的焊接性能顯著下降 。 （2）硅Si：脫氧能力比Mn還要強，在常用的脫氧元素中僅次于Al，煉鋼過程中硅鐵是常用的脫氧劑。 Mn-Fe脫氧-F Si-Fe脫氧-Z Al脫氧-TZ 固溶： 硅幾乎全部溶于鐵素體從而提高鋼的強度、硬度、彈性，降低塑性、韌性，硅可以顯著提高抗拉強度，小幅提高

3、屈服強度，碳素工程結(jié)構(gòu)鋼Wsi0.35%。 夾雜：少部分硅元素存在于硅酸鹽夾雜中，當硅僅作為雜質(zhì)存在時對碳鋼的性能影響不顯著。 硅：提高鋼的時效敏感性，提高韌脆轉(zhuǎn)變溫度，硅還能提高抗氧化能力和抗腐蝕能力。（3）錳Mn：煉鋼時用Mn（Fe）脫氧和脫硫而殘存在鋼中的元素。一般認為錳是有益元素。 固溶 ：錳大部分溶于鐵素體，形成置換固溶體使鐵素體強化；一部分錳溶于Fe3 C (Fe,Mn)3 C 增加珠光體的相對量，使珠光體變細，這都會使鋼的強度增加。 脫硫、夾雜： Mn+S MnS，能減輕硫的有害作用，在普通碳素結(jié)構(gòu)鋼中WMn=0.250.80% 提高鋼的淬透性。（4）磷 ：有害元素，是煉鋼中帶進

4、來的雜質(zhì) 固溶：磷在鋼中可以全部溶于鐵素體提高鐵素體強度；磷使屈服點和屈強比顯著提高，使塑性和韌性惡化，對焊接有不利影響。 偏聚：碳的存在使磷的溶解度急劇下降，磷在鋼中的擴散速度很慢，有可能在鐵素體晶界上出現(xiàn)Fe3P薄膜，造成鋼的脆性劇增，這種現(xiàn)象稱為“冷脆”，一般需要嚴格控制磷含量。 磷在易切削鋼中含量提高到0.080.15可以顯著改善鋼的易切削性能，當磷含量在0.1時就能改善建筑鋼的抵抗大氣腐蝕能力。普通碳素結(jié)構(gòu)鋼中磷的含量國標規(guī)定不大于0.045，對鋼的性能沒有顯著影響。Y30（5）硫：有害雜質(zhì)。 硫不溶于鐵，而以FeS形式存在， FeS +Fe共晶點為989 ，分布于奧氏體晶界上， F

5、e+FeS+FeO940C ;10001200熱加工時發(fā)生熔化，使鋼材變脆，稱為“熱脆”，需要嚴格控制硫含量。 當S含量在0.080.20時可以大幅改善鋼的切削性能易切削鋼普碳鋼國標規(guī)定S0.75，經(jīng)時效處理可產(chǎn)生沉淀硬化。 銅 ：可以提高鋼的抗大氣腐蝕性能，銅還可以改善鋼水的流動性，不利的方面是含銅鋼在熱軋時會出現(xiàn)表面魚鱗狀開裂。2.2 低合金高強度鋼2.2.1 低合金高強度鋼的分類、成分和性能 低合金高強度鋼：在碳素工程結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上，加人少量合金元素（主要是Mn， Si和微合金元素Nb，V，Ti，Al等）而形成的。 “低合金”鋼中合金元素總量不超過3%， “高強度”相對于碳素工程結(jié)構(gòu)鋼而

6、言：Q195Q275低合金高強度鋼合金化的基本原則： 盡量少的合金元素獲得盡可能高的綜合力學(xué)性能，以達到成本低廉的目的。低合金高強度鋼： 固溶強化 細晶強化 沉淀強化。 利用細晶強化使鋼的韌一脆轉(zhuǎn)化溫度的降低，來抵消由于碳氮化物析出強化使鋼的韌一脆轉(zhuǎn)化溫度的升高。 把鐵素體的晶粒尺寸細化 m級，F(xiàn)一P低合金高強度鋼的強度也可達到800MPa。 軋制或正火態(tài)供應(yīng)，一般不再進行熱處理，也不再進行機械加工就直接使用。它廣泛使用在橋梁、船舶、車輛以及石油化工容器等方面 國家標準GB/T 1591-94，有Q295，Q345，Q390，Q420，Q460五個牌號。根據(jù)質(zhì)量要求分為： 五個等級 A：不做沖

7、擊試驗。 B： 20 沖擊試驗 C： 0 沖擊試驗 D： -20 沖擊試驗：Q420D E： -40沖擊試驗： Q345E、 （Q690）一、合金元素的作用低合金高強度鋼，其力學(xué)性能好，其最顯著的特征就是高強度。以滿足結(jié)構(gòu)件在承受各種載荷時能保持穩(wěn)定的形狀，而不致由于產(chǎn)生明顯的變形或斷裂而導(dǎo)致失效。 低合金高強度鋼一般比相應(yīng)的碳素工程結(jié)構(gòu)鋼的強度高30一50%，因而能夠承受較大的載荷。而結(jié)構(gòu)材料自身的重量往往也是結(jié)構(gòu)件需要承受的載荷的組成部分，因而結(jié)構(gòu)材料強度的提高同時還可明顯降低結(jié)構(gòu)件的自重而使其承受其它載荷的能力更進一步提高。 在低合金高強度鋼中，主要是通過加人少量合金元素（成本考慮），通

8、過（1）固溶強化；（2）增加珠光體含量強化；（3）細化晶粒強化；（4）析出彌散強化；強化機理：固溶強化：利用點陣缺陷對晶體進行的強化，根據(jù)固溶強化的規(guī)律，間隙原子的強化作用比置換原子大得多，因此間隙原子碳是提高鋼強度最重要的元素。（1）間隙固溶：提高碳含量：當時的碳含量高達0.3%，屈服強度可達300MPa 500MPa，P含量，T韌一脆轉(zhuǎn)化溫度顯著提高 ，焊接性，因此從強化和塑韌性及工藝性考慮，其含碳量，一般均應(yīng)限制在0.25以下。（2）置換固溶：利用Si，Mn，Cu，P等元素溶人鐵素體來提高強度。 P0.1%。 Mn和Si為常用的固溶強化元素，Mn2% ， Si0.8%，否則對塑性、韌性、

9、冷彎性能和焊接性不利。 Cu作為鋼中的殘余元素加以利用，一般含0.25%0.5%。（3） 細化晶粒： 可以提高鋼的強度，而且可提高鋼的塑性和韌性; 重要的是用鋁脫氧和合金化。 用鋁脫氧生成的細小彌散的AIN質(zhì)點，用Ti 、Nb、V的微合金化生成彌散的氮化物 、碳化物和碳氮化物，這些彌散相都能釘扎晶界，阻礙奧氏體晶粒長大，細化鐵素體晶粒和珠光體領(lǐng)域。 （4）沉淀強化微合金碳氮化物的沉淀強化：低合金高強度鋼中采用的重要的強化方式。 應(yīng)用V、Nb、Ti的微合金化，使過冷奧氏體發(fā)生相間沉淀和鐵素體中彌散析出的碳化物和碳氮化合物，阻礙位錯運動從而產(chǎn)生沉淀強化。氮化物最穩(wěn)定，一般在奧氏體中沉淀，碳化物和碳

10、氮化合物穩(wěn)定性稍差， 在奧氏體轉(zhuǎn)變中產(chǎn)生相間沉淀和從過飽和鐵素體中析出，從而產(chǎn)生沉淀強化。微合金鋼中主要的沉淀強化相是VC，NbC和TiC。 鋼中每加人質(zhì)量分數(shù)為0.01的Nb和Ti，屈服強度增高30MPa50MPa；每增加質(zhì)量分數(shù)0.10的釩，屈服強度增高150MPa200MPa。 沉淀強化效應(yīng)的大小，不僅與析出碳氮化合物的數(shù)量有關(guān)，而且與析出顆粒的尺寸有關(guān)，析出顆粒的尺寸越小，則沉淀強化效果越好； 二、合金元素對低合金高強度鋼冷脆性的影響鋼鐵結(jié)構(gòu)件需經(jīng)加工變形，如彎曲、拉拔、卷邊、沖壓等 要求鋼鐵結(jié)構(gòu)材料具有良好的塑性。 要求所使用的鋼鐵材料必須具有足夠的韌性。 材料的強度塑性、韌性 選擇

11、在提高強度的同時仍可保持良好的塑性和韌性的強化方式，以保證在提高強度后材料仍具有足夠的塑性和韌性是十分重要的。 工程結(jié)構(gòu)鋼一般在-50100范圍使用，要求有較低的韌一脆轉(zhuǎn)化溫度FATT50（）。而在嚴寒地區(qū)使用的結(jié)構(gòu)件（如北海采油平臺、西伯利亞輸油管線、青藏鐵路鋼軌），對低溫韌性的要求也往往超過對提高強度的要求。FATT：Fracture Appearance Transition Temperature： FATT50：沖擊斷口端面結(jié)晶區(qū)面積占整個斷口面積50%時的溫度C： CP Fe3C， FATT50() ，工程結(jié)構(gòu)鋼的C 0.25%。形成細小的碳氮化物TiC，Nb(C,N)，VC等，產(chǎn)

12、生沉淀強化，使鋼的強度 ，隨之鋼的FATT50()） ；可細化晶粒，鋼的FATT50() ，因此其沉淀強化對韌性的不良影響可以部分為細化晶粒的作用所抵消。Ti、Nb、V：磷、硅：固溶后均升高FATT50()，限制鐵素體在形變時發(fā)生交滑移，從而降低沖擊韌性，升高FATT50()Mn，Ni和Cr：固溶于鐵素體中可降低FATT50()，促進鐵素體在形變時發(fā)生交滑移，間隙固溶，強烈升高鋼的FATT50()，并產(chǎn)生應(yīng)變時效。少量鋁可固定氮和脫氧，并細化晶粒，使鋼的FATT50()下降。C、N三、合金元素對低合金高強度鋼焊接性和耐大氣腐蝕性能的影響 工程結(jié)構(gòu)鋼要求具有優(yōu)良的焊接性。 鋼焊接性：取決于鋼的含

13、碳量和合金元素含量，Ceq； 工程結(jié)構(gòu)多是在大氣或海洋環(huán)境中服役，在潮濕空氣作用下，會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，因而要求有抗大氣腐蝕的能力。 鋼中加入少量Cu， P，Ni、Cr等元素，都能提高鋼抗大氣腐蝕的能力。少量銅非常有效地提高鋼抗大氣腐蝕的能力，因為鋼中的銅不易發(fā)生腐蝕，而以Cu元素沉積在鋼的表面，它具有正電位，成了鋼表面的附加陰極，促使鋼在很小的陽極電流下達到鈍化狀態(tài)。為提高鋼的抗大氣腐蝕能力，-般在鋼中加入質(zhì)量分數(shù)為0.25-0.50的銅。磷也有提高鋼抗大氣腐蝕的能力，為此鋼中可加人質(zhì)量分數(shù)為0.06-0.15的磷。少量鎳和鉻都能促進鋼的鈍化，減少電化學(xué)腐蝕。加人微量的稀土金屬也有良好效果。若

14、同時加入幾種耐蝕的少量或微量元素，則提高耐蝕性的效果更佳，其中銅和磷共同作用最為有效。2.2.3常用低合金高強度鋼（1） Q295：有良好的塑性、冷彎性能、焊接性能及耐蝕性能； 鋼中常用的是12Mn，很多鍋爐廠采用此鋼。（2）Q345，Q390：綜合力學(xué)性能較好，冷熱加工性能、焊接性能和耐蝕性能均好，該鋼號的C，D，E等級鋼材具有良好的低溫性能。 16Mn：是發(fā)展最早、使用最多、最有代表性的鋼種， 16Mnq、16MnC、16Mng 、16MnR； Q345E（3）Q420：強度高、焊接性能好，正火或正火回火；具有較高的綜合力學(xué)性能。用于大型橋梁、船舶、電站設(shè)備、鍋爐、礦山機械、起重機械及其它

15、大型工程和焊接結(jié)構(gòu)件。 14MnVTiRe；（4）Q460。此類鋼強度最高，正火、正火十回火、淬火回火；很高的綜合力學(xué)性能，該鋼號的C，D，E等級鋼材可保證良好的韌性。此類鋼屬于備用鋼種，主要用于各種大型工程結(jié)構(gòu)及要求強度高、載荷大的輕型結(jié)構(gòu)。 18MnMoNb 2.3 微合金鋼 在碳素工程結(jié)構(gòu)鋼或低合金高強度鋼化學(xué)成分基礎(chǔ)上，添加微量合金元素而得到的使用狀態(tài)組織為F+P的工程結(jié)構(gòu)用鋼-微合金鋼。 （1） 低碳：（0.05%0.1%）鋼 （2）元素：Nb，V，Ti，B，Al、稀土等強碳C（N）化物形成元素 （3）含量：一般均小于0.1%， 一般合金鋼中合金元素的添加量以1質(zhì)量分數(shù)為單位，大多在

16、1以上甚至可高達30以上；鋼含有少量的強碳化物形成元素+控制軋制工藝，低成本； 屈服強度RP0.2=250-550MPa，并且具有良好韌性的。焊接性、工藝性能2.3.1 微合金鋼的成分控制工程構(gòu)件：良好的焊接性，C 20 m（2）在未發(fā)生再結(jié)晶區(qū)軋制。軋制溫度在950-Ar3區(qū)間時，奧氏體晶粒沿軋制方向拉長，晶粒中存在形變帶，增加了形核位置，晶界與晶內(nèi)核，使室溫相當細小。 （3）在+兩相區(qū)軋制：未相變的奧氏體晶粒形變程度較大，-部分奧氏體由于形變誘發(fā)發(fā)生相變，形成等軸狀顆粒組織；顆粒狀中有一部分受形變作用產(chǎn)生回復(fù)，形成亞結(jié)構(gòu)，進-步細化。 TMCP常規(guī)熱軋和控制軋制之間的基本差別在于：一般熱軋

17、：只在晶界上形核，這就限制了晶粒細化；控制軋制：形核發(fā)生在晶內(nèi)（變形帶）、晶界上，形成非常細小的晶粒組織。2.4 其它工程結(jié)構(gòu)鋼 2.4.1 超低碳貝氏體鋼 低合金鋼結(jié)構(gòu)鋼：組織是F+P；碳素工程結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強度鋼、微合金鋼， b600MPa，同時具有良好的塑性和韌性、焊接性、成形工藝性、-定的耐蝕性的結(jié)構(gòu)鋼；碳含量已大幅度降低，因而徹底消除了碳對貝氏體組織韌性的不利影響， 控軋控冷：可得到細小的含有高位錯密度的貝氏體基體組織。 主要通過:細晶強化，位錯及亞結(jié)構(gòu)強化，Nb，Ti，V(CN)析出強化，以及-Cu在回火過程中析出保證鋼的強韌性匹配極佳，尤其是優(yōu)良的野外焊接性能和抗氫致開裂能力。

18、2.4 其它工程結(jié)構(gòu)鋼超低碳貝氏體鋼當采用控軋控冷工藝時，超低碳貝氏體鋼的b=415MPa -690MPa， FATT50%-60C， 非常高的沖擊功、優(yōu)異的焊接性和良好的抗裂紋擴展性;該類鋼廣泛用于寒冷地帶的輸送管線，典型的鋼號為低C-Mn-Mo-Nb系的X70。一、超低碳貝氏體鋼的強化機制碳對鐵素體的強化。在超低碳貝氏鋼中，C 0.05%造成的強度下降; 貝氏體鋼的強化機制主要可歸納為以下幾個方面：（1）細的貝氏體束。 現(xiàn)代煉鋼生產(chǎn)技術(shù)，采用鋼包精煉及連鑄，利用高溫非再結(jié)晶區(qū)控軋“薄餅狀”變形奧氏體晶粒，鋼中加有少量提高淬透性的元素（通常利用Cu，Nb，Mo，B等）在軋后空冷條件下，變形奧

19、氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榧毿〉母鞣N形態(tài)的貝氏體組織，這種組織中貝氏體板條束或粒狀貝氏體團的尺寸起到實際晶體尺寸的作用。 （2）高位錯密度。 變形奧氏體在冷卻過程中貝氏體相主要以切變方式形成，此過程在新相中產(chǎn)生相當數(shù)量相變位錯。此外，這種相變產(chǎn)物形成時繼承奧氏體內(nèi)在非再結(jié)晶區(qū)變形時產(chǎn)生的大量形變位錯，從而使這種貝氏體中位錯密度很高，鋼的屈服強度Rp0.2。 （3）碳化物及-Cu析出強化（尺寸在10nm左右）。這類鋼中加人的少量Nb，Ti，V，Cu，Mo，B等元素會在高密度位錯及亞結(jié)構(gòu)上析出，產(chǎn)生明顯的強化效應(yīng)。 （4）C，Mn，Cu，Ni等元素在鐵素體中固溶強化。由于這類鋼中碳含量（質(zhì)量分數(shù)）已降到0.05左

20、右，通常冷卻條件下不會產(chǎn)生滲碳體，因此碳的危害、滲碳體對貝氏體韌性影響等問題已完全消除，鋼材的焊接性能極佳，熱影響粗晶區(qū)在各種冷卻條件下均可得到極高韌性的貝氏體組織，鋼板沖擊轉(zhuǎn)變溫度可以降到-60左右，材料通過Nb、Ti、V、-Cu的析出強化，屈服強度可達500MPa以上，韌性明顯高于低合金高強度鋼。二、合金元素對鋼組織、性能的影響（1）碳含量的控制。控制在0.02%0.06% 經(jīng)過高溫奧氏體化以及熱變形后的冷卻過程中，不再發(fā)生奧氏體向鐵素體與滲碳體的兩相分解，過冷奧氏體各種形態(tài)的鐵素體F+少量富碳的殘留奧氏體 針狀（或板條狀）鐵素體內(nèi)及板條間均沒有連續(xù)的滲碳體； 韌性好、焊性好，在寒冷地區(qū)施

21、焊時不用預(yù)處理和后處理； 必要的碳含量主要起固溶強化作用； 與加入的微量V、Nb、Ti鈦作用析出微合金碳化物，在高溫變形階段抑制再結(jié)晶，在較低溫區(qū)起析出強化作用。（2）鋼中Cu的作用。鋼中加入少量銅，其常用質(zhì)量分數(shù)在0.080.80%，此時已足以保證鋼種必要的強度；鋼中銅和硼聯(lián)合會進一步抑制貝氏體轉(zhuǎn)變前的鐵素體生成，同時加銅后可使鈮碳化物高溫應(yīng)變誘導(dǎo)析出加速，再結(jié)晶停止溫度升高，有利于進行非再結(jié)晶區(qū)控軋一及進步細化相轉(zhuǎn)變產(chǎn)物。（3）微量Nb和B的綜合作用：Nb：0.030.06%，B：0.00050.030%。高溫階段：（1）Nb (C,N,B)類析出物：在熱變形后應(yīng)變誘導(dǎo)在位錯線上析出，阻礙

22、變形后再結(jié)晶晶界的運動，T再結(jié)晶到950以上；（2）晶界偏聚：偏聚于晶界區(qū)，會阻礙奧氏體形變后再結(jié)晶新晶界的運動，從而減慢再結(jié)晶速度，Mo和B的同時存在，其綜合效應(yīng)更佳；冷卻過程： （1）晶界偏聚： Nb、B原子在晶界的偏聚極大地阻礙新相在晶界處形核，從而使先共析鐵素體生成區(qū)明顯右移，能在很寬的冷速范圍內(nèi)得到均勻的貝氏體組織； （2）基體中固溶的Nb、B在冷卻及相轉(zhuǎn)變后，將在貝氏體內(nèi)析出Nb(C,N,B）化合物，進一步強化貝氏體；2.4.2 雙相鋼雙相鋼：顯微組織主要由F+M所組成的低合金高強度鋼。 F+Fe3C鋼的基體組織為鐵素體F，用以保證良好的塑性、韌性和沖壓成形性，520孤立的島狀馬氏

23、體用于提高鋼的強度。雙相鋼的主要特點是：屈服強度（0. 2）很低，沒有屈服現(xiàn)象（屈服強度較低是馬氏體（或下貝氏體）小島所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力所致）；均勻伸長率和總伸長率均很高，冷加工性能好；塑性應(yīng)變比值很高；加工硬化指數(shù)大，是理想的汽車用沖壓成型用鋼。鋼力學(xué)性能約為s =370MPa，b=660MPa，均勻伸長量為22%。由于雙相鋼的良好特性，目前已獲得廣泛的應(yīng)用，常用雙相鋼鋼種09Mn2Si，07Mn2SiV，08SiMn2，07MnSi等。雙相鋼的制造主要有兩種方法：熱處理雙相鋼和熱軋雙相鋼。熱處理雙相鋼： 熱軋或冷軋的薄板加熱至（+）兩相區(qū)島狀奧氏體均勻彌散地分布在鐵素體基體上以適當?shù)睦鋮s速度

24、冷卻使M，得到F+M。 當鋼長時間在+兩相區(qū)保溫時，合金元素將在AF之間重新分配，奧氏體形成元素如C，Mn等將富集于A，提高了A在過冷條件下的穩(wěn)定性，抑制了P轉(zhuǎn)變，在空冷條件下即能轉(zhuǎn)變成M。 通過控制熱處理溫度， 控制奧氏體量、A中合金元素的濃度、A穩(wěn)定性。熱軋雙相鋼：通過添加較多的合金元素（如Cr，Mo，Si等），在熱軋狀態(tài)下，通過控制冷卻得到FM的雙相組織。鋼在熱軋后冷卻時：+，7080% Vol多邊形鐵素體，未轉(zhuǎn)變的 M，避免產(chǎn)生珠光體和貝氏體； 要求從合金元素含量和冷卻速度上來控制。Si、C：提高鋼的臨界點A3促使形成所要求含量的多邊形先共析鐵素體；Mn，Mo，Cr：防止剩余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w和貝氏體，使之最終冷卻到低溫轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體）2.5 船舶與海洋工程用鋼船體與海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼需要經(jīng)過冷、熱加工，船航行中和海洋工程結(jié)構(gòu)工作中又受到海浪的沖擊和海水、海泥、海洋大氣的腐蝕。因此，要求船舶與海洋工程用鋼應(yīng)具有高綜合性能（良好的塑性和沖擊韌性）。滿意的可焊性和較好的耐海水、海泥、海洋大氣腐蝕性能。海洋工程用鋼船舶與海洋工程用鋼船用碳素鋼船用合金鋼船用結(jié)構(gòu)鋼一、船用結(jié)構(gòu)鋼（一）船用碳素結(jié)構(gòu)鋼 1我國船用碳素結(jié)構(gòu)鋼 船用碳素結(jié)構(gòu)鋼用代號C表示。 s235MPa2規(guī)范：對一般強度船體鋼（碳素結(jié)構(gòu)鋼）的規(guī)定 我國制定的鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范(1996)。 該規(guī)范規(guī)定一般船