（交通產(chǎn)業(yè)分析）2021年上半年公路水路經(jīng)濟運行平穩(wěn)健康

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報告交通產(chǎn)業(yè)分析報告2021年上半年公路水路經(jīng)濟運行平穩(wěn)健康近日從交通部得悉，上半年全國公路水路經(jīng)濟運行總體狀況良好，保持平穩(wěn)健康開展的勢頭。內(nèi)河水運建設(shè)投資同比增長據(jù)統(tǒng)計，上半年完成交通固定資產(chǎn)投資同比增長。公路建設(shè)投資增速繼續(xù)趨緩，內(nèi)河水運建設(shè)投資繼續(xù)保持較高的增長速度，同比增長，與去年同期相比增幅上升了個百分點；沿海港口建設(shè)投資依然高位運行，但增速繼續(xù)下降。公路水路內(nèi)部投資結(jié)構(gòu)進一步改善，對水運尤其是內(nèi)河根底設(shè)施建設(shè)的投資力度進一步加大，推動了內(nèi)河水運占地少、運量大、節(jié)能、環(huán)保優(yōu)勢的發(fā)揮。據(jù)了解，上半年全國內(nèi)河建設(shè)主要集中在長江干線、西江航運干線、京杭運河、長三角和珠三角高等

2、級航道網(wǎng)以及長江支線與右江航電樞紐工程。國家重點建設(shè)工程穩(wěn)步推進上半年在建公路重點建設(shè)工程進展順利?！拔蹇v七橫國道主干線建設(shè)進入攻堅階段，今年年底將實現(xiàn)“五縱七橫根本建成的目標(biāo)。目前，國家高速公路網(wǎng)建成，西部開發(fā)條省際公路通道建成。今年我國沿海港口在建工程個，方案建成投產(chǎn)中級以上泊位個，其中萬噸級深水泊位個，新增年吞吐能力億噸。前個月新改建農(nóng)村公路萬公里在各地政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，農(nóng)村公路建設(shè)繼續(xù)加快。上半年全國農(nóng)村公路建設(shè)完成投資億元，同比增長，東部和西部地區(qū)增長較快。據(jù)統(tǒng)計，月至月，全國新改建農(nóng)村公路萬公里，其中硬化路面萬公里。新增通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村分別為個、個，新增通暢鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村分別為個、個。

3、全社會以上的新增運量通過公路水路完成公路水路客貨運輸生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)高位增長。上半年全國公路、水路運輸完成客運量億人和億人，同比分別增長和；完成旅客周轉(zhuǎn)量億人公里和億人公里，同比分別增長和；完成貨運量億噸和億噸，同比分別增長和；完成貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里和億噸公里，同比分別增長和。在綜合運輸體系中，公路和水路運輸客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量所占比重分別達(dá)、和，比去年同期均略有提高，均占第一位，全社會以上的新增運量通過公路水路完成，公路水路交通的主導(dǎo)地位更加穩(wěn)固，保障了經(jīng)濟社會開展。長江干線通道貨運承載量相當(dāng)于全國鐵路貨運總量月至月，長江干線通道貨運承載量包括長江支流進干線、干線到干線、海進江

4、和江出海、干線進支流、支流經(jīng)干線進支流的貨運量到達(dá)億噸，相當(dāng)于全國鐵路同期貨運總發(fā)送量的。長江水路主要貨類通道承載量與沿江七省二市鐵路貨運量的比例分別約為：煤炭，金屬礦石，礦建材料，鋼鐵及有色金屬，石油，糧食。由此可見，長江航運不僅在沿江綜合交通運輸體系中占有重要地位，而且作為沿江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟開展的重要物資和能源的補給線，為開展長江流域區(qū)域經(jīng)濟發(fā)揮了重要支撐作用。全國規(guī)模以上港口吞吐量達(dá)億噸，同比增長在外貿(mào)和國內(nèi)水路運輸旺盛需求拉動下，港口生產(chǎn)繼續(xù)保持高位平穩(wěn)增長。上半年全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量億噸，同比增長，增幅低于去年個百分點。其中外貿(mào)貨物吞吐量億噸，同比增長，增幅高于去年個百分點。規(guī)模

5、以上港口完成集裝箱吞吐量萬標(biāo)箱，同比增長，增幅高于去年個百分點，保持了近幾年高速開展的勢頭。其中增長速度最快的是長三角地區(qū)，同比增速到達(dá)。全國水上交通平安項指標(biāo)全面下降上半年全國水上運輸平安項指標(biāo)全面下降，運輸船舶共發(fā)生事故件，同比下降，死亡和失蹤人，同比下降；沉船艘，同比下降；事故直接經(jīng)濟損失億元，同比下降。共組織搜救次、救助人，救助成功率達(dá)。道路運輸行業(yè)平安生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，道路交通事故穩(wěn)中有降。上半年全國道路運輸行業(yè)共發(fā)生一次死亡人以上交通事故件數(shù)、死亡和受傷人數(shù)同比分別下降、和。節(jié)能降耗工作得到加強根據(jù)重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)報送的數(shù)據(jù)，月至月，柴油、汽油客車千人公里平均燃油單耗分別為升、升，同比下降和。柴油、汽油貨車百噸公里平均燃油單耗分別為升、升，同比分別下降和?？傮w上看，汽油車輛能耗普遍高于柴油車輛。各運輸經(jīng)營企業(yè)主要通過優(yōu)化運輸組織方式、加強節(jié)能管理、車輛更新改造等手段推動節(jié)能工作。對重點沿海港口生產(chǎn)企業(yè)和中遠(yuǎn)集團、中海集團、長航集團、黑龍江航運集團四大航運企業(yè)的調(diào)研顯示，大連港等個主要沿海港口能源單耗總體上呈下降趨勢，由年的噸