關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)5篇

1、關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)5篇 學(xué)會總結(jié)，是對工作的一種負(fù)責(zé)，更是對自己的一種負(fù)責(zé)。它是對過去一段時間的工作、學(xué)習(xí)等的情況的一種回顧、分析和評價。從中發(fā)現(xiàn)典型和寶貴閱歷，找出可以借鑒的東西。下面是我為大家整理的關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家! 關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)篇1 轉(zhuǎn)眼間見習(xí)期已結(jié)束，自從參加工作以來，遵守公司的各項規(guī)章制度，樂觀聽從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，維護(hù)集體榮譽(yù)，在思想上要求進(jìn)步，專心貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作樂觀努力，專心學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，不斷充實完善自己?？偨Y(jié)工作中的閱歷、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術(shù)工作，下面我向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報自己的工作： 一、工作

2、內(nèi)容 1、做好車間設(shè)備的檢查、維護(hù)和維修工作 2、參加巡檢和重點維護(hù)、維修工作 3、填寫每日設(shè)備檢修記錄和工作平安日報表 4、匯報每日檢修任務(wù) 5、填寫平安檢查記錄、平安整改記錄 6、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作等 二、主要成果 1、在檢修班規(guī)范了個人用品的擺放，如：水杯、平安帽、工作鞋等 2、公用工具、備品備件和資料等執(zhí)行分類存放 3、準(zhǔn)時完成車間設(shè)備的巡檢、維護(hù)和維修，保障了車間裝運設(shè)備的正常運行 4、完成車間設(shè)備巡檢表的更改，加大了設(shè)備巡檢力度 5、做好平安工作的各種記錄、報表 6、做好設(shè)備檔案的維護(hù)和設(shè)備運行、設(shè)備用油、車間保養(yǎng)記錄做好設(shè)備完好率的統(tǒng)計工作 7、設(shè)計更改中、精煤場地環(huán)境檢查記

3、錄和裝車室電話記錄表格 8、統(tǒng)計員工信息并裝檔管理 9、準(zhǔn)時完成設(shè)備的每日點檢任務(wù)等 三、閱歷體會 1、必須在以后的工作中提高專業(yè)技能和工作閱歷作為一名機(jī)電檢修人員，專業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學(xué)無止境的，不光要學(xué)習(xí)書本上的理論知識，還要聯(lián)系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，把握各種相關(guān)專業(yè)知識。 2、留意每一項工作檢修細(xì)節(jié)在工作中，任何細(xì)微環(huán)節(jié)的差錯都可能導(dǎo)致整個工作的失敗。例如：檢修完畢后要準(zhǔn)時清理現(xiàn)場，檢查有無雜物、工具或明火未滅，可能引發(fā)火災(zāi)事故，造成設(shè)備損壞，影響正常裝運。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學(xué)會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學(xué)習(xí)和回顧提供

4、材料和依據(jù)。 四、存在問題和不足 1、工作中有時有點馬虎，不夠細(xì)致，還有依靠思想 2、在專業(yè)技術(shù)上鉆研不夠 針對上述問題，在今后的工作中要克服馬虎、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、技能的學(xué)習(xí)，同時還要加強(qiáng)將所學(xué)到的理論知識運用到工作中去，要信任自己，放棄依靠思想。發(fā)揮團(tuán)隊的力氣，把工作做得更上一個臺階。 總之，這一年半的工作，有成果也有不足，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。在今后的工作中，我會更加勤奮努力，不斷完善自己，提高自己! 關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)篇2 本人_X，現(xiàn)在_X見習(xí)生崗位?，F(xiàn)就見習(xí)期工作情況報告如下：時間飛逝，轉(zhuǎn)眼已在公司工作快_X在公司_的

5、見習(xí)期時間里，我較快地轉(zhuǎn)變角色，由一名大學(xué)生變?yōu)楣疽幻麊T工，融入到工作團(tuán)隊里，用最快的時間適應(yīng)工作崗位，期間也得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的肯定同時在他們的教育和培育下，自己在思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成果，個人綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)也得到了很大的提高。還清晰的記得剛剛進(jìn)公司工作的前幾個月，作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有系統(tǒng)的專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，但是由于缺乏實踐，很多實際問題了解不透徹，經(jīng)過邊工作邊學(xué)習(xí)，邊學(xué)習(xí)邊實踐，邊實踐邊總結(jié)，我漸漸的能將自己的專業(yè)理論知識運用到工作當(dāng)中。 上半年在_X工程管理部的輪崗工作，通過師傅的傳、幫、帶與自己的努力，讓我少走了很多彎路，盡快的熟悉了工作業(yè)務(wù)流程，并在綜合業(yè)

6、務(wù)素養(yǎng)上得到一定的提高。 7月份，通過在工地現(xiàn)場駐扎式的連續(xù)學(xué)習(xí)，對六丙一期工程有了一個整體的了解尤其對公路橋梁工程有了一個較全面的熟悉與提高對路基開挖、路基邊坡錨噴防護(hù)處理及樁基開挖、承臺開挖與混凝土澆筑、T梁預(yù)制、墩柱及蓋梁混凝土澆筑、T梁架設(shè)、隧道開挖及初期支護(hù)、二襯與仰拱及相關(guān)的鋼筋制安等施工過程及工藝流程的把握有了很大提高。 8月至9月通過對工程計量和環(huán)水保工作的輪崗，我熟悉了公司的計量工作的業(yè)務(wù)流程，對計量工作中的重點留意事項有了一定的把握計量工作從施工單位每個計量周期上報的計量申請開頭，經(jīng)過監(jiān)理對現(xiàn)場已完分部分項工程的驗收、簽發(fā)簽證，再對工程量的審核之后監(jiān)理根據(jù)權(quán)限將審核通過的計

7、量資料再上報建設(shè)公司審定，通過后監(jiān)理簽發(fā)工程計量證書。其中涉及到公路橋梁工程每期計量批準(zhǔn)比例我們應(yīng)該建立簡明清晰的計量臺賬，嚴(yán)防同一工程部位重復(fù)計量，在計量工作中應(yīng)該關(guān)注甲供物資的使用及扣款情況，把握工程的投資概況，將合理的甲供物資緩扣款把握在可控的范圍內(nèi)。 此次輪崗，也使我對工程所涉及的環(huán)水保工作有了一個較好的熟悉，這將會讓我在今后的工作中思考更加全面、合理、科學(xué)，盡可能避開顧此失彼。 10月至11月我輪崗到物資管理及進(jìn)度把握工作，在該輪工作中，對本工程我意識到全力跟蹤現(xiàn)場是工作是否成功的關(guān)鍵物資管理除了要對物資管理細(xì)則等制度熟悉把握及嫻熟物資管理的業(yè)務(wù)流程，更重要的是把握物資管理對公司及工

8、程建設(shè)所起的作用，并且應(yīng)該細(xì)致到物資管理所涉及的各項工作的重要程度和分別所起作用，建立完整的臺賬。除此以外，我們要針對不同的參建方及管理方，從不同的角度使用合理可行的方法進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，不能眉毛胡子一把抓，使物資管理陷入混亂及尷尬的局面，從而使甲供物資管理失控，進(jìn)而影響到工程質(zhì)量及工程建設(shè)進(jìn)度等。 針對現(xiàn)場工程進(jìn)度把握，要擅長對近期進(jìn)度計劃、月度生產(chǎn)協(xié)調(diào)會等會議紀(jì)要所規(guī)定的進(jìn)度進(jìn)行倒排，然后利用合同文件敦促監(jiān)理加強(qiáng)現(xiàn)場管控，監(jiān)督施工單位實施。 12月至次年1月，我輪到跟蹤質(zhì)量、平安工作，在工作的過程，不斷的進(jìn)一步熟悉圖紙，熟悉圖紙是搞好質(zhì)量工作的基礎(chǔ)，加強(qiáng)和設(shè)計單位的溝通及現(xiàn)場的檢查監(jiān)控進(jìn)一步加

9、強(qiáng)對平安生產(chǎn)法規(guī)及行業(yè)規(guī)范的學(xué)習(xí)，提高對平安風(fēng)險的推斷能力，敦促監(jiān)理加強(qiáng)現(xiàn)場巡視及監(jiān)控等。 之后根據(jù)公司黨組及公司的戰(zhàn)略部署，_X執(zhí)行獨立運行我隨即轉(zhuǎn)到_X見習(xí)生崗位負(fù)責(zé)計劃合同、招投標(biāo)等相關(guān)工作，在新的崗位上對于業(yè)務(wù)知識需要一個重新學(xué)習(xí)的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)及其他同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。遇到不懂的問題就自己查資料，翻閱以前的圖紙，盡可能自己解決問題，如還解決不了就虛心的向領(lǐng)導(dǎo)或其他同事請教，直到順利完成工作 無論是剛剛到公司時跟著師傅一邊工作一邊學(xué)習(xí)還是獨立的完成工作中的各項事務(wù)，都能夠認(rèn)專心真，兢兢業(yè)業(yè)。在日常生活中，我專心聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守各項規(guī)章制度和各項

10、要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。 在學(xué)習(xí)的過程中，我深知自己還存在一定的缺點和不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1、對公司相關(guān)制度熟悉不夠，理論與實踐的結(jié)合做的不好 2、對公司的工作任務(wù)能專心完成，但還需要進(jìn)一步提高 3、與公司里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們思想和工作業(yè)務(wù)溝通還不夠多 4、自己對新崗位的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)還有待進(jìn)一步提高。 過去的一年，是不斷學(xué)習(xí)、不斷充實的一年，是樂觀探究、逐步成長的一年。當(dāng)然，初入職場，難免閱歷不足，在業(yè)務(wù)知識上，與自己本職工作要求還存在有一定的差距。但這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強(qiáng)。在此，我要特殊感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的指引和幫助，

11、感謝他們對我工作中出現(xiàn)的不足的提醒和指正。我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會才是一所真正的大學(xué)。在今后的工作中，我將努力進(jìn)一步找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為公司作出貢獻(xiàn)，為公司制造真正的財寶，同時也為自身謀求一個更大的進(jìn)步。 關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)篇3 時間一晃而過,在齒輪公司見習(xí)已有一年多,在這一年時間里，本人從學(xué)校畢業(yè)，在詳細(xì)工作上實踐，全面了解、熟悉了鍛造行業(yè)的情況，繼而加強(qiáng)了對鍛造設(shè)計和工藝的研習(xí)?；旧贤瓿闪藦膶W(xué)生到工人的角色轉(zhuǎn)變，可以獨立開展工作，這也是一段完善自我、充實自我的過程，受益匪淺，現(xiàn)將一年來的見習(xí)期工作總結(jié)如下: 一、對企業(yè)文化的理解 1、我們的核心價值觀：企業(yè)利益高

12、于一切，質(zhì)量是生存進(jìn)展之本。 堅持“企業(yè)利益高于一切”就是維護(hù)國家、社會、合作伙伴、員工及投資者利益。經(jīng)營質(zhì)量是保證六齒長遠(yuǎn)利益，實現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展的必定要求而工作質(zhì)量則使產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營質(zhì)量的必要保證。所以我們在生產(chǎn)過程中利益和質(zhì)量是我們永恒追求。 2、我們的核心理念：系統(tǒng)思考，團(tuán)隊學(xué)習(xí)，協(xié)調(diào)平衡，追求卓越。系統(tǒng)思考使得企業(yè)各中關(guān)系得到了很好的協(xié)調(diào)團(tuán)體學(xué)習(xí)發(fā)揮了集體的才智，充分挖掘團(tuán)隊的創(chuàng)新精神協(xié)調(diào)平衡使企業(yè)處理好策劃與執(zhí)行、戰(zhàn)略和細(xì)節(jié)、宏觀和微觀、目標(biāo)和過程的辯證關(guān)系追求卓越就是要樹立永不滿足現(xiàn)狀的進(jìn)展雄心。一個企業(yè)只有一個真摯的核心理念，才能不斷地進(jìn)步、不斷地進(jìn)展。 3、我們的核心競爭力：組織

13、學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新力。 “學(xué)習(xí)”與“創(chuàng)新”是六齒文化的DNA，是核心競爭力的源泉。堅持繼續(xù)式的組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新，以內(nèi)涵式的知識積累和外延式的知識汲取，強(qiáng)化組織記憶力，是提升組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新力的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)與創(chuàng)新是我來到六齒最大的收獲之一，在這里見習(xí)期間，這不僅是一個工作的過程，還是一個學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的過程。 4、企業(yè)中最大的浪費：員工的能力未被充分發(fā)揮。企業(yè)是一個制造產(chǎn)品和服務(wù)的地方，更是一個盈利的地方。一個企業(yè)的進(jìn)展就是獲得更大的利潤為最高目標(biāo)，杜絕浪費。我們常?？梢钥吹轿镔|(zhì)上的浪費，而忽視了員工能力上的浪費。員工的合理分配，對一個企業(yè)至關(guān)重要。我們企業(yè)經(jīng)過不斷的對人才的培育與合理分配，使得公司朝

14、著良好的進(jìn)展方向前進(jìn)。 以上是對企業(yè)文化的理解，主要根據(jù)在公司實習(xí)的情況，聯(lián)系見聞，由感而生。 二、車間學(xué)習(xí)收獲 鍛造車間是六齒公司的基礎(chǔ)車間，六齒公司的大部分齒輪和一部分軸類鍛件都出自鍛造車間。鍛件的質(zhì)量會影響后續(xù)加工以及產(chǎn)品的成本，所以鍛件的質(zhì)量的把握對變速箱的質(zhì)量以及成本都存在著很大的影響。 1、對鍛造車間設(shè)備的熟悉 自從來的六齒公司，除一個月的企業(yè)文化的學(xué)習(xí)外，我都在鍛造車間度過。在前半年的時間，我一直都在鍛造車間下面的各個班組實習(xí)。從下料班到正火班，使我對整個鍛造車間的設(shè)備有了一個全面的了解。親身的操作，對各個設(shè)備的優(yōu)缺的也有了一個全新的熟悉。 在下料班時，我接觸到了帶鋸床和剪切機(jī)。

15、帶鋸床所鋸的鋼材端面平滑有利于鐓粗，但生產(chǎn)效率低，金屬損耗大。剪切機(jī)的運用，使得下料的效率得到大大的提升，不再出現(xiàn)以前由于下料而影響整個鍛造過程的進(jìn)度。但剪切機(jī)也存在缺陷，斷面不平整，可能會造成折疊現(xiàn)象的出現(xiàn)。而下料件也不適合用剪切機(jī)，端面的不平整造成金屬的浪費。所以下料要根據(jù)所要下料的規(guī)格和種類而選擇所用的機(jī)床。 我們車間的鍛造設(shè)備主要有中頻爐、拋丸機(jī)、空氣錘和摩察壓力機(jī)。中頻爐的運用不僅使得車間的工作環(huán)境得到很大的改善，鍛件的質(zhì)量和工人對鍛造時間以及鍛造頻率的把握也都得到很大的改善。摩察壓力機(jī)是鍛造中常用的設(shè)備，也是應(yīng)用非常廣泛的設(shè)備。在空氣錘的協(xié)作下，對基本的齒輪和短軸類都可以進(jìn)行鍛造。

16、但由于一些齒輪外圓直徑大、變形量大，而使得J53-1000B的噸位嚴(yán)重不足，從而出現(xiàn)反復(fù)鍛壓后依然會由于圓角而出現(xiàn)廢品。這樣的鍛件應(yīng)該外擴(kuò)。軸類雖然可以再摩察壓力機(jī)和空氣錘上鍛造出，但效率比較低。假如有一臺滾壓機(jī)，那么整個鍛造設(shè)配的搭配才比較完善。拋丸是很多鍛件一個必備的除去氧化皮過程，所以對拋丸機(jī)的使用也應(yīng)該把握。什么鍛件需要拋丸，什么鍛件不需要拋丸，這也是一個鍛造工藝員應(yīng)該把握的。鍛造之后正火是大多數(shù)鍛件要做的，轉(zhuǎn)變鍛件的內(nèi)部組織、消除內(nèi)應(yīng)力，從而改善鍛件的切削加工性能。所以年修爐的應(yīng)用對把握鍛件正火后性能穩(wěn)定有很大的幫助。 在機(jī)修班的幾個月里，是我對鍛造車間的設(shè)備有了進(jìn)一步的了解。使我不

17、僅知道了它的使用原理，而且對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了進(jìn)一步的熟悉，對設(shè)備故障有了一些簡潔的推斷能力。鍛造相對來說是比較高危險的行業(yè)，所以鍛造設(shè)備的保養(yǎng)非常重要。 2、對鍛造工藝的熟悉 鍛造工藝對鍛造至關(guān)重要，好的鍛造工藝不僅是鍛件質(zhì)量的保證，也是工人工作量減小的保證。自從二月份我開頭作為一名工藝員進(jìn)行實習(xí)以來，我對鍛造工藝已經(jīng)有了一定的了解。知道鍛造工藝的重要性，也對鍛造工藝產(chǎn)生了深厚的愛好。 在剛開頭接觸鍛造工藝時，最先接觸的是根據(jù)產(chǎn)品圖對鍛件圖進(jìn)行設(shè)計。對鍛件進(jìn)行設(shè)計，首先應(yīng)選擇分模面。分模面位置選擇的基本原則是:保證鍛件容易從鍛模模膛中取出，鍛件形狀盡可能與零件形狀相同。此外，應(yīng)爭取獲得鐓粗充填成

18、形的良好效果。為此，鍛件分模面應(yīng)選擇在最大的水平投影尺寸的位置上。選擇好分模面后應(yīng)對鍛件余量和公差進(jìn)行選擇，鍛件余量與公差的選擇應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行考慮。鍛件的重量和尺寸，重量大尺寸大的鍛件余量就應(yīng)該大一些，這樣可以防止由于各種原因造成的一些缺陷而導(dǎo)致鍛件的報廢。鍛件復(fù)雜度高的，余量也應(yīng)該大一些。在根據(jù)現(xiàn)實中的情況，可以對鍛件的相應(yīng)部位進(jìn)行調(diào)整。有一些部位可以適當(dāng)?shù)脑黾佑嗔?，盡而使得鍛件的質(zhì)量得到進(jìn)一步的保證。有一些部位可以適當(dāng)?shù)南鳒p一些余量，盡而削減鍛件的成本。公差可以根據(jù)列表查找和現(xiàn)實情況確定。 鍛件在模膛中是否好取對鍛造也非常重要，這是關(guān)于鍛件拔模斜度的問題。模鍛斜度通常用3、5、7、1

19、0、12、15等，以便與銑刀規(guī)格相全都。有時由于鍛件長度大，直徑轉(zhuǎn)變不大也用1。模鍛斜度與鍛件形狀和尺寸、斜度的位置、鍛件材料等因素有關(guān)，同一鍛件上的內(nèi)外模鍛斜度不宜用多種，一般情況下，內(nèi)外模鍛斜度各取其統(tǒng)一數(shù)值。當(dāng)鍛件能夠形成自然斜度并滿足拔模要求，就不必另外增設(shè)模鍛斜度。鍛件上的圓角半徑對于保證金屬流淌、提高鍛模壽命、提高鍛件質(zhì)量和便于出模等十分重要。因此在鍛件上各相交表面處必須做出圓角，不容許呈尖角狀。為便于制造模具所用刀具標(biāo)準(zhǔn)化，圓角半徑應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值選?。?、0、1、5、2、0、2、5、3、0、1、0、2、0、6、0、8、0、1、0、12、0、15、0、20、0、25、0、30、0

20、等。齒輪類中間孔的平底連皮一般選擇5mm，連皮處的圓角R1比其他圓角R大些，R1=R+0、1h+2mm。在飛邊槽型式的選擇上，一般選擇橋口在上模。因橋口在上模，受熱時間短，溫度較低，橋口不宜過熱和磨損。 鍛造工裝也是鍛造工藝的重要組成部分，根據(jù)鍛件的特征和設(shè)備的狀況而設(shè)計最合理的工裝。工裝的精度也要有嚴(yán)格的要求，否則就會由于相互之間協(xié)作而產(chǎn)生錯移現(xiàn)象。 三、展望將來 在鍛造車間的實習(xí)使我對鍛造有了進(jìn)一步的了解，使我從中學(xué)到了很多書上沒有的知識。但我想鍛件的鍛造是為了把它們加工成變速箱，對后續(xù)加工的了解對鍛造的設(shè)計也非常重要。尤其是軸類鍛件，對后續(xù)加工的了解和軸類在變速箱中作用可以使得鍛件的質(zhì)量

21、得到進(jìn)一步的提升，避開出現(xiàn)廢品。在將來的日子里，我希望自己可以了解更多關(guān)于鍛造、熱處理、機(jī)加工以及變速箱方面的知識，更好的做好本職工作。 關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)篇4 不知不覺在上海機(jī)務(wù)段出差已有三月有余，從剛來機(jī)務(wù)段的迷茫、彷徨到現(xiàn)在的駕輕就熟、游刃有余，我付出了很大的努力，同時我也要感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與栽培感謝隊長對我技術(shù)方面的指導(dǎo)，對我生活無微不至的照料感謝同事們對我的幫助。 與剛來上海機(jī)務(wù)段不同，我少了一份青澀，多了一份沉穩(wěn)，遇到問題不再手忙腳亂，不再無從下手，而是能夠沉著冷靜的應(yīng)對，按著既定的方式有條不紊的分析，處理?；仡欉@段時間的見習(xí)生活，感受更深，收獲更多。這三個月里，通過自身的不

22、懈努力，我加深了對機(jī)車的各個部件的熟悉，對機(jī)車工作原理有了更深刻的理解，嫻熟把握了機(jī)車的維修技術(shù)，在師傅的熱心指導(dǎo)下，樂觀參加處理平時機(jī)車發(fā)生的問題，能夠更嫻熟的把書本上學(xué)到的理論知識對比實際工作，用理論知識指導(dǎo)實際工作，用實際情況驗證所學(xué)的理論知識，快速積累工作閱歷，讓自己更快更好的完成工作?，F(xiàn)場實際處理問題讓我的理論知識和閱歷不斷提高，我勤奮、樂觀的態(tài)度和愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神給機(jī)務(wù)段的工作人員留下了良好的印象，他們對我工作的協(xié)作使我能夠順利融入集體，在與機(jī)務(wù)段工作人員合作的過程中更加默契。我深深體會到良好的合作關(guān)系是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。通過三個多月的學(xué)習(xí)，我各方面能力都得

23、到了進(jìn)一步的提高，對今后的工作布滿了信心。 平安永久是重中之重，我牢記“平安第一、預(yù)防為主”的實習(xí)方針加強(qiáng)安規(guī)學(xué)習(xí)，提高平安意識，更是我們的必修課。“平安無小事”已在我的心中打上深深的烙印。前段時間，我很榮幸聽取機(jī)務(wù)段平安科科長的平安教育培訓(xùn)。科長對我的諄諄教誨讓我很是感動。課堂上科長還讓我觀看了歷年來鐵路中出現(xiàn)的重大事故，血腥的畫面，嚴(yán)重變形的機(jī)車，重度傷殘的受害者，痛哭流涕的親人仍歷歷在目。課后還進(jìn)行了平安考試。通過這次培訓(xùn)，我對平安的理解更加透徹，更加懂得按規(guī)作業(yè)的重要性。 一、在橫穿鐵路線時，必須謹(jǐn)記“一停，二看，三通過”。確保自己的平安。 二、上車頂作業(yè)時必須保證車頂無網(wǎng)壓，必須佩帶

24、平安帶。 三、在車底作業(yè)時，必須有專人監(jiān)護(hù)，車體必須懸掛禁動牌，工作結(jié)束后，準(zhǔn)時取走禁動牌。 留意理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)，努力提升工作能力。提高自身素養(yǎng)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在過去的一段時間里，由于工作閱歷積累的還不是很足，我在實踐中仍然暴露出了一些問題，但通過學(xué)習(xí)機(jī)車高、低壓原理圖，布線圖，系統(tǒng)柜原理圖，拿圖上車去對比，去實踐，加深了對圖紙的理解，也嫻熟把握了機(jī)車線路的走線，機(jī)車元器件的布置。學(xué)習(xí)機(jī)車軟件etrain，了解機(jī)車故障代碼，在處理問題時，通過下載數(shù)據(jù)分析，精確把握機(jī)車故障，正確、迅速的處理問題。利用etrain監(jiān)控機(jī)車，準(zhǔn)時發(fā)現(xiàn)隱患，準(zhǔn)時排解。嫻熟利用軟件

25、進(jìn)行無人警惕試驗，解除火災(zāi)報警。通過對圖紙，軟件的學(xué)習(xí)，我增加了閱歷，有了這些欠缺的閱歷，工作起來明顯會感覺比以往順手。每日都要盡可能地累積閱歷，哪怕只是微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆極大的財寶。我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高維修水平和理論水平。時刻做到自重、自省、 見習(xí)期工作總結(jié)不斷提高，更好地適應(yīng)工作的需要。通過這段時間的學(xué)習(xí)，自己逐漸的把握了一些故障處理的方法： 一、在機(jī)車有問題時，先確認(rèn)各個元器件是不是在正常位置，然后在確定處理方法。 二、電機(jī)隔離時，先確認(rèn)是否有斷路器斷開，電機(jī)接線盒是否有進(jìn)水現(xiàn)象，然后下數(shù)據(jù)分析，確定造成故障的原因。 三、機(jī)車無感應(yīng)電壓，推斷儀表是否有問題

26、，清潔車頂絕緣瓷瓶。 四、受電弓升不起來，檢查是否有漏風(fēng)現(xiàn)象，是否為升弓電磁閥或是壓力開關(guān)的問題。 五、主斷路器合不上，檢查緊急制動按鈕是否合上，主斷路器是否被隔離，是否有接地現(xiàn)象。 每次處理完問題后，我都準(zhǔn)時做總結(jié)，找出自己在那些方面沒有把握透徹，準(zhǔn)時查找資料，把這個問題完全消化，同時向閱歷豐富的師傅請教，比較出自己的不足，和同事溝通，探討問題。常常跟隨師傅處理問題，學(xué)習(xí)師傅處理問題的方法，自己堅持寫好學(xué)習(xí)筆記，讓自己在以后工作中思路更加清晰。 通過這三個月的工作，讓我更加深刻的熟悉到這一工作是一項責(zé)任心很強(qiáng)的工作，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，要想成為一名合格的售后服務(wù)人員我還需要走很長的一段路，

27、在這條路上我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己、更多的知識來武裝自己，拓寬視野，鞏固和運用所學(xué)過的理論知識，培育分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神，培育勞動觀念。保持良好的心態(tài)、擺正自己的位置，嚴(yán)格遵守單位的各項規(guī)章制度。我時刻提醒自己要保持樂觀向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個學(xué)習(xí)者的位置，遵章守紀(jì)，努力工作，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身各方面能力?！笆聼o巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必定會多學(xué)到一些知識，必定會多積累一些閱歷。培育正確的勞動觀、人生觀、價值觀。 通過這三個月的學(xué)習(xí)，我清晰的感覺到自己在成長、在成熟。但同時也深深的體會到眾多的不足，由于工作時間不長，閱歷不足，自己在工作

28、上還不能像師傅那樣很得心應(yīng)手。在今后的工作中，我會繼續(xù)保持良好的心態(tài)，擺正自己的位置，努力工作，勤于思考，找出不足，進(jìn)一步熟悉專業(yè)知識，針對性深化理論學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)熬煉獨立解決事務(wù)的能力，爭取實現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍，為單位的進(jìn)展做出自己的貢獻(xiàn)。 由于機(jī)車不斷的進(jìn)行升級、改造，我們手中現(xiàn)有的老版圖紙與機(jī)車實際情況有些地方不相符，給我們檢查機(jī)車故障帶來一些困難，我希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我們配發(fā)新版機(jī)車圖紙，感謝。 關(guān)于個人見習(xí)期工作總結(jié)篇5 我是劉濤，畢業(yè)于山東建筑大學(xué)。20_年5月份聘請到公交公司，被分配到BRT項目辦公室，7月初簽定合同，到20_年6月底入職滿一年。入職一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的教育與培育下，在同

29、事們的關(guān)心與幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成果，個人綜合素養(yǎng)也得到了相應(yīng)的提高。 一、加強(qiáng)對公交行業(yè)的熟悉，學(xué)習(xí)BRT相關(guān)理論知識。 大學(xué)畢業(yè)后，來到公交公司成為一名一般員工，自己卻對公交了解甚少，一切都得從零開頭。通過公司組織的培訓(xùn)，自己加深了對公交行業(yè)的了解，也轉(zhuǎn)變了自己以往對公交的認(rèn)知。對我來說，BRT是全新的知識，通過學(xué)習(xí)我知道BRT(BusRapidTransit，快速公交系統(tǒng))是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的新型運營系統(tǒng)，它利用現(xiàn)代公交技術(shù)協(xié)作智能交通的運營管理，使傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)基本達(dá)到軌道交通的服務(wù)水平，其投資及運營成本又較軌道交通低，與常規(guī)公交接近。為了

30、解決濟(jì)南交通擁堵、便利市民出行，濟(jì)南也開頭考慮開通BRT線路。 二、基本上完成從學(xué)生到公交員工的轉(zhuǎn)變。 由于剛剛畢業(yè)，就被總公司分配到BRT實習(xí)，自己的心態(tài)還沒有轉(zhuǎn)變過來。我的工作有些特殊，屬于工程建設(shè)的一部分，主要從事監(jiān)督BRT站臺管線的預(yù)埋、站臺建設(shè)及相關(guān)事宜。BRT屬于新生事物，在國內(nèi)僅北京、杭州、常州開辟了BRT線路，在省內(nèi)也僅有濟(jì)南在籌備BRT線路。為盡快把握BRT相關(guān)知識，我努力學(xué)習(xí)，刻苦實踐。為了能夠把握工程進(jìn)度、查找施工中出現(xiàn)的問題，無論春夏秋冬、刮風(fēng)下雨，都奮斗在工地前線。北園大街的工地一片混亂，模板、腳手架等器材堆滿了整個場地，道路也是凹凸不平。沿線走下來，泥土夾雜著汗水凝

31、聚成一片，身體備受煎熬，腿腳時常感到腫痛。為了能夠完成公司領(lǐng)導(dǎo)交付的任務(wù)，再苦、再累也是有價值的。在與同事接觸中，思想覺悟上有了一定的提高，心態(tài)也得到了調(diào)整，與在學(xué)校時相比已跨入了一個新階段。從試用期開頭我已經(jīng)完全進(jìn)入了工作角色，真正走上了工作崗位，盡職盡責(zé)的工作。 三、端正工作態(tài)度，提高執(zhí)行能力。 BRT站臺建設(shè)屬于市政工程，我們所處的地位比較特殊，算不上嚴(yán)格意義上的甲方，同各個施工方打交道比較困難，在克服總總困難之后我終于完成了公司領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。主要體現(xiàn)在一下幾個方面： 1、與北園大街指揮部溝通，做好站臺管線預(yù)埋工作。初期，施工單位不協(xié)作我方的工作，極不利于站臺管線的埋設(shè)。為了能夠順利開展工作，我主動要求參加北園大街工程指揮部會議，在會議上準(zhǔn)時提出并解決站臺管線埋設(shè)出現(xiàn)的問題。這樣既利用雙方之間的溝通，又提高了辦事效率。 2、進(jìn)度不統(tǒng)一、難協(xié)調(diào)。北園大街共分十一個標(biāo)段，各個標(biāo)段的施工進(jìn)度各不相同，相互協(xié)調(diào)比較困難。為此，不得不多次與北園大街工程指揮部聯(lián)系，與施工方負(fù)責(zé)人溝通，以便于我們對工程進(jìn)度的把握與管理。 3、BRT管線施工涉及多方施工單位，各施工單位間協(xié)調(diào)困難。BRT管線