城市軌道交通安全管理任務(wù)1、1

1、城市軌道安全管理系列課件項(xiàng)目1 城市軌道安全管理基礎(chǔ)知識(shí) 任務(wù)1.1 安全管理基礎(chǔ)入門 子任務(wù)1、1、1學(xué)習(xí)幾個(gè)基本概念 安全泛指沒有危險(xiǎn)，不出事故的狀態(tài)。 四個(gè)常見的定義： （1）指客觀事物的危險(xiǎn)程度能夠?yàn)槿藗兤毡榻邮艿臓顟B(tài)； （2）沒有引起死亡、傷害、職業(yè)病或財(cái)產(chǎn)損壞、損失或環(huán)境危害的條件； （3）指不因人、機(jī)、媒介的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)損失、人員傷害、任務(wù)受到影響或造成時(shí)間損失； （4）生產(chǎn)過程中的安全指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失、 安全是交通運(yùn)輸行業(yè)的生命線 永恒的主題安全是交通運(yùn)輸行業(yè)的生命線 永恒的主題 城市軌道交通安全，就是指城市軌道交通系統(tǒng)不發(fā)生行車、客運(yùn)、人身傷亡、

2、火災(zāi)爆炸、設(shè)備設(shè)施等事故。安全是交通運(yùn)輸行業(yè)的生命線 永恒的主題小貼士2、安全生產(chǎn) 指在符合物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行的生產(chǎn)過程中，防止發(fā)生人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等生產(chǎn)事故，消除或控制危險(xiǎn)、有害因素，保障人身安全與健康，使設(shè)備設(shè)施、環(huán)境免遭破壞的總稱。 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)就是指在運(yùn)營(yíng)過程中保證乘客和員工的人身安全，以及設(shè)施、設(shè)備的完好無損。3、事故 指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到主、客觀條件的限制或者由于認(rèn)識(shí)的局限，突然發(fā)生的違背人們意愿的事件。其內(nèi)涵具體包括： （1）事故是違背人的意愿的一種現(xiàn)象（正常的人在正常情況下不希望發(fā)生的） （2）事故是隱患突變、失去控制的外在表現(xiàn)（隱患存在于一切事物之

3、中，平常生產(chǎn)、生活中存在無數(shù)的隱患，但大多數(shù)的隱患只要不發(fā)生突變是不會(huì)導(dǎo)致事故的。往往發(fā)生事故之后，人們往往只能看到外象，而深層次的原由則很難被發(fā)現(xiàn)。 （ （3）事故是不確定的事件，既受必然性支配，又受偶然性影響。（必然是指由于隱患的客觀存在，隱患只要不消除，一定會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果，偶然則往往是引發(fā)事故的直接原因） （4）事故只可以預(yù)防、減少，但是不能消滅。（由于受各種條件的制約，事故在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)是不可能杜絕的，必須端正對(duì)事物的認(rèn)識(shí)，道路是曲折的，前途是光明的） （5）事故只要發(fā)生，就會(huì)給人或物造成損失城市軌道交通中的運(yùn)營(yíng)安全事故通常分為七類火災(zāi)水災(zāi)停電自然災(zāi)害地震列車事故恐怖事件日本新干線列車

4、事故倫敦地鐵爆炸公共安全事故地鐵踩踏事件昆明警方處置事端2014年3月1日21時(shí)20分左右在中華人民共和國云南省昆明市昆明火車站發(fā)生的一起由新疆分裂勢(shì)力組織策劃的無差別砍殺事件。事件發(fā)生初期時(shí)媒體稱之為昆明火車站砍殺，截至3月2日18時(shí)00分，已造成29死143傷，水害雷擊城市軌道交通 風(fēng)險(xiǎn) 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)施工風(fēng)險(xiǎn)因素： （1）人的因素 乘客工作人員其他人員（2）物的因素： 行車系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)、線路系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、公用工程系統(tǒng)及輔助設(shè)施、作業(yè)系統(tǒng)。下面看看有哪些物的因素行車指揮顯示屏 地鐵車輛 車體結(jié)構(gòu)：底架、側(cè)墻、車頂、端墻等組成的圓筒形結(jié)構(gòu)2）車體的組成 車門

5、 車鉤緩沖裝置轉(zhuǎn)向架車體的支撐及車輛的走行部分車輛制動(dòng)裝置用于車輛減速地鐵車輛采用整體承載方式（4）車體的外形特點(diǎn)：矩形、鼓形有利于隧道內(nèi)行車活塞效應(yīng)加強(qiáng)了自然通風(fēng)2. 信號(hào)系統(tǒng)的組成 信號(hào)系統(tǒng)包括信號(hào)設(shè)備、連鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備三部分。 信號(hào)設(shè)備指揮列車運(yùn)行；程控電話交換系統(tǒng)專用通信系統(tǒng)無線基站無線基站 閘機(jī)的操作界面閘機(jī)方向顯示器進(jìn)出站刷卡出站投票處無效票出口五、車站計(jì)算機(jī) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警演示系統(tǒng)1）消防設(shè)施滅火報(bào)警避難（1）滅火設(shè)備：滅火器和簡(jiǎn)易滅火器具泡沫滅火器消防栓氣體滅火裝置（3）環(huán)境因素 包括自然環(huán)境因素與社會(huì)環(huán)境因素多么美的地鐵車站和諧的人際關(guān)系（4）管理因素 運(yùn)營(yíng)安全管理機(jī)構(gòu)職責(zé)和

6、安全投入5、安全管理 是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合系統(tǒng)科學(xué)。必須正確處理好五種關(guān)系： 安全與危險(xiǎn)并存 （是矛盾的兩個(gè)方面，相互依存） 安全與生產(chǎn)統(tǒng)一 （安全是正常生產(chǎn)的保證，不安全生產(chǎn)不能正常繼續(xù)） 安全與質(zhì)量包涵 （有安全才有質(zhì)量，有質(zhì)量才有安全） 安全與速度互保 （沒有安全根本談不上速度，越快越可能出現(xiàn)更大的問題） 安全與效益兼顧 （有安全有效益，無安全效益會(huì)成負(fù)值） 必須把握好的六個(gè)原則： 管生產(chǎn)同時(shí)管安全； 堅(jiān)持安全管理的目的性； 必須貫徹“預(yù)防為主”的方針； 堅(jiān)持“四全”動(dòng)態(tài)管理-全員、全過程、全方位、全、全天候； 安全管理重在控制； 在管理中發(fā)展提高。城市軌道交通安全管理包括： 行車安全 安全法規(guī) 安全技術(shù) 安全教育 安全信息 安全資金管理等 行車安全 安全法規(guī) 安全技術(shù) 安全教育 安全信息 安全資金管理等 行車安全 安全法規(guī) 安全技術(shù) 安全教育 安全信息子任務(wù)1、1、2認(rèn)識(shí)常見安全標(biāo)志 安全標(biāo)志由安全色、幾何圖形、圖形符號(hào)或文字組成1）禁止標(biāo)志2