車輛事故檢討書

1、交通事故檢討書敬愛的學校各位領導、各位同仁：我叫某某某，現(xiàn)年 0歲，原系某某鎮(zhèn)某某村某組人，現(xiàn)在是某某駕校的一名正式員工， 也是一名普通的教練員。 我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘 車去荊門市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在謝阪道班急轉彎路段發(fā)生了一起車子側 翻道路邊的交通事敗，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負 面影響。首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起！”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托， 沒有始終把安全工作放在第一位， 給學校領導的臉上抹了黑， 壞了學校的名聲；給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此

2、，我必須向學校黨委、領 導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處 罰。對這次事敗，我進行了深刻的反思，導致這次事敗主要有以下幾個方面的原因：一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經驗豐富，輕車熟 路，這種認識使自己產生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭 上，開沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事敗埋下了禍根。二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經常也可 以脫口而出，但是，自己開沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認 識體現(xiàn)在行

3、動上，就導致了高速行車。這次事敗事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉彎 處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我 將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行中華人民共和國道路交通安全法和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦”“聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事敗的發(fā)生。、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應

4、有的帶頭作用， 盡可能彌補自己給學校聲譽和經濟上帶來的不良影響和損失。、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全；一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全。疲勞了不開“迷糊車”，有故障不開“湊合車”，受委屈不開“賭氣車”，謙虛 謹慎不開“英雄車”，遵章守紀不開 “違章車”，自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮， 自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不開英雄車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的 安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸?，安全來自謹慎。、積極組織開展規(guī)范、扎實、有我的安全教育

5、活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守 教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位學員，扎 扎實實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，我有不足之處，敬請各 位領導和同仁及時批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應 盡的力量，做一名合格的教練員。檢討人：某某某二0一 0年0月0日 注：當今社會，酒后駕車、超速超載、開英雄車、強行占道等現(xiàn)象，屢禁不止，道路交通事敗接二連三 的發(fā)生。發(fā)生了交通事敗的駕駛人，連一份檢討書都寫不出來，因此，寫此文僅供法盲們寫 檢討參考而已。篇二：車輛事故檢討書事故檢討書尊敬的領導：您好！o 月x日中午

6、x時，我駕駛單位車輛（牌號xxxx）,因操作不慎,造成xx事故，發(fā)生車輛事 故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失，干擾了單 位正常工作，同時也影響了xxx的良好形象，在此我做出深刻的檢討。一、事故經過（此處省略2000字）二、事故結果（主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結果，此處省略500字）三、造成事故的原因通過這次事故，我重新反思了自己，認為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題：一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責得多、 批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學習和警示教育，沒有充分認識到 行車安

7、全的重要性，更沒有認識到交通違法行為的嚴重后果，作為 xxx,這說明我?guī)ь^安全 行車規(guī)范意識不強，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中，經常淡忘“安全”二字，由于自身在性 格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn) 象，從而發(fā)生車輛安全事故。三、能力上駕駛水平有限。 我于xx取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術并不是很過 硬，在平時行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時，由于駕駛經驗有限，導致行動遲鈍、反 應慢，遇到險情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。四、今后改進措施自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓I,而車輛安全是我

8、們作為xx開展工作的重要組成部分，關乎人人、事事、時時，尤其是關乎到xxx在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓，在今后的行車工作中決心做到以下幾點：一是加強自身行車安全教育。在平時的學習過程中，我將進一步加強作風紀律、道路交 通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內容的學習，切實吸取事故案件的慘痛教訓， 從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負責，他人安全我有責，單位安全我盡責，出了問題嚴查責”的工作作風，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行 車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀的思想基礎。二是加強自身行車安全規(guī)范。在日常xx過程中，加強思想、技術、行車狀況的自我

9、剖析，嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)制度，增強自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸 王車”的思想。同時，履行好 xxx的職責，增強自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行 車的意識，維護xxx良好的形象。三是加強自身行車安全管理。“工欲善其事必先利其器” ，xx是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴把車輛性能關，充分利用 早晚之機，堅持每天對車輛的性能進行檢查，認真做到出車前有檢查，歸隊后有保養(yǎng)的習慣。同時，加 強駕駛技術培訓，對于日常開車過程中不好的行車習慣堅決摒棄，逐步積累駕駛經驗，提高 駕駛業(yè)務水平，做到防范于未然。四是加強自身行車安全監(jiān)督。

10、沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓，加強對行 車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相 互進行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或 者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。對于此次事故我深刻的認識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓加強行車安全。同時，身為一名 xx,要從自身做起，下一步，我將嚴格遵守交通法、道路安 全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責任意識，時刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹 大意”的經驗教訓，通過經常不斷的安全教育，強化安全意識，達到“警鐘常鳴” ，增強自身 對安全行車的

11、責任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。篇三：交通事故的檢討書范文交通事故的檢討書范文交通事故的檢討書尊敬的領導：7 月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認真，導致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我 認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出 深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下：通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要 求，工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細 回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關 規(guī)章制度，從而努力完成工作。但

12、近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領導對 我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經 做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起 領導對我的信任，愧對領導的關心。同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足 夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自 己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危 險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和

13、發(fā)展，那么，后果是極其嚴重 的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也 感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉 折。所以，在此，我在向領導做出深刻的檢討。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不 經心，那怎么能及時把工作落實好 .做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組 織紀律觀念，不良風氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴 重的，影響是惡劣的。發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從 重處分我，我都不會有任

14、何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的 行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信 我。篇四：交通事故檢討書 （全責）交 通 事 故 檢 討 書 （全 責） 篇五：12.11交通事故檢討書12.11交通事故檢討書各位領導、同事們：我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。12 月11日我單位副經理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。 此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正 值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段；所以

15、造成的 影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢 受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設，也給沙運司領導的工作添了亂。幾天來，我認真反思，深刻自剖，在此，我謹向各位領導和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下：一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄， 忽略了安全預防事故工作的經常性。 雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內容的落實而忽略了教育的 效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事 件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內容上只側重于學習各種安

16、全規(guī)章制度， 不能結合單位實際任務進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的 實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經常性安全工作的認識， 總認為經常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù) 續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特 別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經驗豐富，安全意識強，不會發(fā)生問題，只注重完成 任務，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種 安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭

17、的誘發(fā)因素。二、任務多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落 實到具體事務上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司 是一個搶險性質的單位， 需要24小時待命處理生產中的突發(fā)情況，隨機性任務比較多， 按出車審批程序層層請示、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務的完成；因此出車基本上是以領 導的電話通知為主；這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調度的管理上缺 乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不 能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服 司平時任務多，

18、隨機性強，因為任務多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制 度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關系密切，人情多、交往多，存在著請 客多、聚會多；容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象；這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī) 章制度的落實和加強的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。三、行車任務重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產和搶險等出車任務；因此每天行車隨意性 強、任務重，一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就 又接到甲方領導的其它任務，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行 的

19、任務多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車 輛事故的潛在因素。下一步整改措施：（一）牢記新mp8261車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作， 項筑牢車輛交通安全 防線。一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位安全形勢的誤區(qū)中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經驗 教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎。二是油服司進行深刻剖析新 mp8261事故的教訓，領導作出深刻檢查，開展事故原因分析。全體駕駛員開展車輛交通安全知識技能的自評和互 評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從 這次事故的發(fā)生對照自己， 找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。 三是引導駕駛員正確看待事故的發(fā)生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強 交通安全事故教育，加大學習道路交通安全法事故防范細則等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機，找準駕駛員在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞