畢業(yè)設(shè)計(jì)慢步卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)說明

1、 . 44/50 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：慢步卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)教學(xué)單位： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造與其自動(dòng)化 2012年5月摘要卷?yè)P(yáng)機(jī)廣泛應(yīng)用建筑、水利、冶金、起重作業(yè)。卷?yè)P(yáng)機(jī)又稱絞車，是起重、垂直運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，配合井架、桅桿、滑輪等輔助設(shè)備，用來(lái)提升物料、安裝設(shè)備。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)又可稱為電動(dòng)葫蘆。對(duì)于起升高度和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速性能好，特別要空鉤能快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，要能以微動(dòng)速度下降卷?yè)P(yáng)機(jī)包括快速卷?yè)P(yáng)機(jī)和慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，僅能在地上使用，它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級(jí)

2、封閉式齒輪減速器，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。盡管其應(yīng)用非常廣泛,但在實(shí)際應(yīng)用過程中目前仍存在著許多急待解決的問題，普遍存在的不足是：體積大、過載能力差、噪音大、效率低、使用壽命短、工作不夠安全可靠等，有些產(chǎn)品還已列入國(guó)家淘汰產(chǎn)品，開展卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)、性能分析與應(yīng)用研究， 具有較大的實(shí)用價(jià)值和重要的現(xiàn)實(shí)意義，本次通過對(duì)漫步卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，希望能找出現(xiàn)階段所存在的問題，并提出解決方案，以此試圖對(duì)我國(guó)卷?yè)P(yáng)機(jī)的開發(fā)和改進(jìn)祈禱

3、借鑒作用。關(guān)鍵詞：卷?yè)P(yáng)機(jī) ; 設(shè)計(jì); 性能分析; 通用性AbstractThe widely applied in construction, water conservancy, metallurgy, lifting operation. Hoist and winch, is an important part of lifting, vertical transport machinery, with the derrick, maist is composed of motor, coupling, brake, gear box and reels, mounted on the

4、frame. Electric hoist is also known as electric hoist. For lifting height and loading amount is large, busy with work, request good speed performance, especially to the empty hook to the rapid decline in. The installation or sensitive material, to be able to decrease the speed of fast hoist winch fr

5、etting and slow winch, can only be used on the ground, it takes the motor as power, through an elastic coupling, three closed type gear reducer, tooth type coupling drive drum, using electromagnetic brake. This product is high universality, compact structure, small volume, light weight, big, use con

6、venient, it is widely used in construction, water conservancy, forestry, mining, port materials such as lifting or flat mop, ancillary equipment can be automatic line for modern electronic. Despite its very wide application, but in the actual application process still exist many urgent problems to b

7、e solved, the common problems are: large volume, poor overload capacity, large noise, low efficiency, short service life, work is not safe, some products also has been included in the national phase-out products, carry out analysis and Research on Application of hoist machine design, performance, an

8、d has practical value and important practical significance, this time through the design of a walking drive system, hoping to find the existing problems, and puts forward the solution, in order to develop and to our hoist improved prayer referenceKeyword：Windlass; Design; large volume; capacity目錄TOC

9、 o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc355516373第1章緒論 PAGEREF _Toc355516373 h 1HYPERLINK l _Toc3555163741.1選題背景 PAGEREF _Toc355516374 h 1HYPERLINK l _Toc3555163751.2國(guó)外發(fā)展概況 PAGEREF _Toc355516375 h 1HYPERLINK l _Toc3555163761.3傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案 PAGEREF _Toc355516376 h 2HYPERLINK l _Toc355516377第2章電動(dòng)機(jī)的選擇 PAGEREF _Toc355

10、516377 h 4HYPERLINK l _Toc3555163782.1.電動(dòng)機(jī)的類型 PAGEREF _Toc355516378 h 4HYPERLINK l _Toc3555163792.2.電動(dòng)機(jī)的容量 PAGEREF _Toc355516379 h 4HYPERLINK l _Toc3555163802.3 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 PAGEREF _Toc355516380 h 4HYPERLINK l _Toc3555163812.4、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 PAGEREF _Toc355516381 h 5HYPERLINK l _Toc3555163822.4.1 總傳

11、動(dòng)比 PAGEREF _Toc355516382 h 5HYPERLINK l _Toc3555163832.4.2 分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比： PAGEREF _Toc355516383 h 5HYPERLINK l _Toc3555163842.5計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) PAGEREF _Toc355516384 h 5HYPERLINK l _Toc3555163852.5.1 各軸轉(zhuǎn)速 PAGEREF _Toc355516385 h 5HYPERLINK l _Toc3555163862.5.2 各軸輸入功率 PAGEREF _Toc355516386 h 5HYPERLINK l _

12、Toc355516387第3章齒輪的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516387 h 7HYPERLINK l _Toc3555163883.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料與齒數(shù) PAGEREF _Toc355516388 h 7HYPERLINK l _Toc3555163893.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516389 h 7HYPERLINK l _Toc3555163903.3計(jì)算 PAGEREF _Toc355516390 h 8HYPERLINK l _Toc3555163913.4.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516391 h

13、9HYPERLINK l _Toc3555163923.5設(shè)計(jì)計(jì)算 PAGEREF _Toc355516392 h 10HYPERLINK l _Toc3555163933.6.幾何尺寸計(jì)算 PAGEREF _Toc355516393 h 11HYPERLINK l _Toc355516394第4章蝸桿的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516394 h 12HYPERLINK l _Toc3555163954.1.選擇蝸桿傳動(dòng)類型 PAGEREF _Toc355516395 h 12HYPERLINK l _Toc3555163964.2.選擇材料 PAGEREF _Toc35551639

14、6 h 12HYPERLINK l _Toc3555163974.3按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516397 h 12HYPERLINK l _Toc3555163984.4.計(jì)算中心距 PAGEREF _Toc355516398 h 13HYPERLINK l _Toc3555163994.5.蝸桿渦輪的主要參數(shù)與幾何尺寸 PAGEREF _Toc355516399 h 13HYPERLINK l _Toc3555164004.6.校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 PAGEREF _Toc355516400 h 14HYPERLINK l _Toc3555164014.7.

15、驗(yàn)算效率 PAGEREF _Toc355516401 h 15HYPERLINK l _Toc355516402第5章滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516402 h 16HYPERLINK l _Toc3555164035.1.蝸桿軸的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516403 h 16HYPERLINK l _Toc3555164045.1.1軸上的功率 PAGEREF _Toc355516404 h 16HYPERLINK l _Toc3555164055.1.2求作用在蝸桿上的力 PAGEREF _Toc355516405 h 16HYPERLINK l _

16、Toc3555164065.1.3初步確定軸的最小直徑 PAGEREF _Toc355516406 h 16HYPERLINK l _Toc3555164075.1.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 PAGEREF _Toc355516407 h 17HYPERLINK l _Toc3555164085.1.5求軸上的載荷 PAGEREF _Toc355516408 h 18HYPERLINK l _Toc3555164095.1.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 PAGEREF _Toc355516409 h 19HYPERLINK l _Toc3555164105.1.7.滾動(dòng)軸

17、承的校核 PAGEREF _Toc355516410 h 19HYPERLINK l _Toc3555164115.2.蝸輪軸的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516411 h 20HYPERLINK l _Toc3555164125.2.1軸上的功率 PAGEREF _Toc355516412 h 20HYPERLINK l _Toc3555164135.2.2求作用在蝸輪上的力 PAGEREF _Toc355516413 h 20HYPERLINK l _Toc3555164145.2.3初步確定軸的最小直徑 PAGEREF _Toc355516414 h 20HYPERLINK l

18、_Toc3555164155.2.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 PAGEREF _Toc355516415 h 21HYPERLINK l _Toc3555164165.2.5求軸上的載荷 PAGEREF _Toc355516416 h 21HYPERLINK l _Toc3555164175.2.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 PAGEREF _Toc355516417 h 22HYPERLINK l _Toc3555164185.2.7.滾動(dòng)軸承的校核 PAGEREF _Toc355516418 h 22HYPERLINK l _Toc3555164195.3小齒輪軸的設(shè)計(jì)

19、 PAGEREF _Toc355516419 h 22HYPERLINK l _Toc3555164205.3.1軸上的功率 PAGEREF _Toc355516420 h 22HYPERLINK l _Toc3555164215.3.2初步確定軸的最小直徑 PAGEREF _Toc355516421 h 23HYPERLINK l _Toc3555164225.3.3根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 PAGEREF _Toc355516422 h 23HYPERLINK l _Toc3555164235.3.4求軸上的載荷 PAGEREF _Toc355516423 h 23HYP

20、ERLINK l _Toc3555164245.3.5.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 PAGEREF _Toc355516424 h 24HYPERLINK l _Toc3555164255.3.6.滾動(dòng)軸承的校核 PAGEREF _Toc355516425 h 24HYPERLINK l _Toc3555164265.4.大齒輪軸的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516426 h 24HYPERLINK l _Toc3555164275.4.1軸上的功率 PAGEREF _Toc355516427 h 24HYPERLINK l _Toc3555164285.4.2求作用在大齒輪軸上的力

21、PAGEREF _Toc355516428 h 24HYPERLINK l _Toc3555164295.4.3初步確定軸的最小直徑 PAGEREF _Toc355516429 h 25HYPERLINK l _Toc3555164305.4.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 PAGEREF _Toc355516430 h 25HYPERLINK l _Toc3555164315.4.5求軸上的載荷 PAGEREF _Toc355516431 h 25HYPERLINK l _Toc3555164325.4.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 PAGEREF _Toc355516432

22、 h 26HYPERLINK l _Toc3555164335.4.7.滾動(dòng)軸承的校核 PAGEREF _Toc355516433 h 26HYPERLINK l _Toc355516434第6章聯(lián)軸器的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516434 h 27HYPERLINK l _Toc3555164356.1.電動(dòng)機(jī)外伸軸與蝸桿軸之間 PAGEREF _Toc355516435 h 27HYPERLINK l _Toc3555164366.2.渦輪軸與小齒輪軸之間 PAGEREF _Toc355516436 h 27HYPERLINK l _Toc355516444第7章箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

23、 PAGEREF _Toc355516444 h 28HYPERLINK l _Toc355516445第8章潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc355516445 h 29HYPERLINK l _Toc355516446第9章設(shè)計(jì)小結(jié) PAGEREF _Toc355516446 h 30HYPERLINK l _Toc355516447致 PAGEREF _Toc355516447 h 31HYPERLINK l _Toc355516448主要參考資料 PAGEREF _Toc355516448 h 32HYPERLINK l _Toc355516449附錄一 PAGEREF _Toc3

24、55516449 h 33HYPERLINK l _Toc355516450附錄二 PAGEREF _Toc355516450 h 38第1章 緒論1.1選題背景卷?yè)P(yáng)機(jī)廣泛應(yīng)用建筑、水利、冶金、起重作業(yè)。卷?yè)P(yáng)機(jī)又稱絞車，是起重、垂直運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，配合井架、桅桿、滑輪等輔助設(shè)備，用來(lái)提升物料、安裝設(shè)備。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)又可稱為電動(dòng)葫蘆。對(duì)于起升高度和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速性能好，特別要空鉤能快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，要能以微動(dòng)速度下降卷?yè)P(yáng)機(jī)包括快速卷?yè)P(yáng)機(jī)和慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，僅能在地上使用，它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力

25、，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級(jí)封閉式齒輪減速器，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。盡管其應(yīng)用非常廣泛,但在實(shí)際應(yīng)用過程中目前仍存在著許多急待解決的問題，普遍存在的不足是：體積大、過載能力差、噪音大、效率低、使用壽命短、工作不夠安全可靠等，有些產(chǎn)品還已列入國(guó)家淘汰產(chǎn)品，開展卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)、性能分析與應(yīng)用研究， 具有較大的實(shí)用價(jià)值和重要的現(xiàn)實(shí)意義1.2國(guó)外發(fā)展概況目前國(guó)外廣泛使用卷?yè)P(yáng)機(jī)，一般均有電機(jī)、制動(dòng)器、獨(dú)立的減速箱、鋼繩卷筒、底架等組成。

26、它們的減速箱通常采用笨重的齒輪減速箱或蝸輪蝸桿減速箱，電機(jī)與減速箱、鋼繩卷筒的安裝形式一般有“n 型、 J”型、型等，我國(guó)的卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)已有近40年的歷史，而真正定型生產(chǎn)是在70年代初的事。80年代初我國(guó)的卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)技術(shù)的研究才活躍起來(lái)，但和國(guó)外的卷?yè)P(yáng)機(jī)技術(shù)相比落生至少30年，我國(guó)目前生產(chǎn)使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)還是70年代定型的產(chǎn)品。在80后代以前，我國(guó)還沒有制定有關(guān)卷?yè)P(yáng)機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也缺少卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、使用規(guī)。全國(guó)處于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可循，呈現(xiàn)出放任自流狀態(tài)，產(chǎn)品規(guī)格五花八門，結(jié)構(gòu)與技術(shù)基本上維持根據(jù)日本JIS800l等40年代落后標(biāo)準(zhǔn)與按聯(lián)圖紙制造的1011、1012等落后機(jī)型，進(jìn)展十分緩慢。80年代

27、以后，各種競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入，科技是第一生產(chǎn)力的概念逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，所接受。是我國(guó)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)展最快的時(shí)期。國(guó)家也制定了有關(guān)卷?yè)P(yáng)機(jī)的配套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)。新產(chǎn)品種數(shù)近十個(gè)，其中最具有代表性的產(chǎn)品有省建筑機(jī)械廠的行星傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、建筑機(jī)械廠的少齒差傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、建筑機(jī)械研究所與市建筑機(jī)械廠聯(lián)合開發(fā)的仿日本Seibu公司采用立式齒輪傳動(dòng)的電控卷?yè)P(yáng)機(jī)市公司機(jī)械廠的高速卷?yè)P(yáng)機(jī)適應(yīng)高層建筑的多功能需要，而海門第三機(jī)械廠引進(jìn)專利技術(shù)開發(fā)的系列多排頂桿蠕動(dòng)傳動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)分為三大系列：即電控、手控和微機(jī)程控三大類，其練臺(tái)性能優(yōu)于代表國(guó)際先進(jìn)承平的Seibu一字型卷?yè)P(yáng)機(jī)，使我國(guó)的卷?yè)P(yáng)機(jī)技術(shù)跨人世界先進(jìn)行列。1991年1

28、0月通過的省科委組織的專家鑒定意見：該產(chǎn)品整機(jī)組合合理、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、過載能力強(qiáng)、工作安全可靠，與同類產(chǎn)品相比，居國(guó)先進(jìn)水平，其中傳動(dòng)方式部分的設(shè)計(jì)構(gòu)思獨(dú)特、新穎，受力均勻、合理，屬國(guó)外首創(chuàng)。國(guó)外的卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)都在致力于縮小體積、減輕重量，提高承載能力，節(jié)省能源，工作安全可靠，但都沒有理想的可供選擇的卷筒藏減速傳動(dòng)裝置，而使設(shè)計(jì)、試制工作遇到困難。Stocky系列卷?yè)P(yáng)機(jī)采用多排頂桿蠕動(dòng)減速裝置，并將該減速裝置直接設(shè)置于卷筒，使設(shè)計(jì)的卷?yè)P(yáng)機(jī)達(dá)到體積小、重量輕、過載能力大、節(jié)省能源、工作安全可靠。它的結(jié)構(gòu)是：由減速裝置藏于鋼繩卷筒的鋼繩卷筒、左右支架、底架與錐形制動(dòng)電機(jī)呈一字型設(shè)置，便于安裝運(yùn)輸

29、，力求最佳外型結(jié)構(gòu)形式。我們應(yīng)該把握有利時(shí)機(jī)，瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，從宏觀上與時(shí)修訂新的建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以替代86標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)進(jìn)步的主要表現(xiàn)是逐步制訂一整套先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，使產(chǎn)品質(zhì)量日益提高，且標(biāo)準(zhǔn)的制訂、修改盡量地走在設(shè)計(jì)的前頭，向世界先進(jìn)水平靠攏，以促進(jìn)我國(guó)的建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)技術(shù)不斷更新，不斷發(fā)展。生產(chǎn)廠家應(yīng)該與時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，與時(shí)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。1.3傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)： 卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩工作拉力，鋼絲繩速度，卷筒直徑。1）外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)2）減速器為一級(jí)雙頭蝸桿減速器。圖1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)圖3) 方案簡(jiǎn)圖如上圖4）該方案的優(yōu)缺點(diǎn)：該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程

30、度高，大幅降低了成本。減速器部分一級(jí)雙頭蝸桿減速，為應(yīng)用最廣泛的一種。原動(dòng)機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)?？傮w來(lái)講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。第2章 電動(dòng)機(jī)的選擇2.1.電動(dòng)機(jī)的類型按工作條件和要求，選擇YR系列饒線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)。2.2.電動(dòng)機(jī)的容量電動(dòng)機(jī)所需工作效率按式 (2.1) 由式(電動(dòng)機(jī)輸出功率)因此 （2.2）由電動(dòng)機(jī)至卷筒軸的傳動(dòng)效率為 （2.3）式中：、分別為聯(lián)軸器、蝸桿傳動(dòng)、軸承、齒輪傳動(dòng)和卷筒的傳動(dòng)效率。取、（滾子軸承）、（齒輪精度為8級(jí)、不包括軸承效率）、。所以：2.3 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卷筒

31、軸工作轉(zhuǎn)速為圓柱齒輪傳動(dòng)閉式傳動(dòng)的傳動(dòng)比為。雙頭蝸桿也采用閉式傳動(dòng)的傳動(dòng)比為。則總傳動(dòng)比合理圍為。故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選圍為符合這一圍的同步轉(zhuǎn)速有：、。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)16-68選Y180L-6型號(hào)電動(dòng)機(jī)，滿載轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)軸伸直徑，長(zhǎng)。2.4、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比2.4.1 總傳動(dòng)比：2.4.2 分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比：由式 （2.1）式中：、分別為蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比。初步取，則。2.5、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)2.5.1 各軸轉(zhuǎn)速軸 軸 軸 卷筒軸 2.5.2 各軸輸入功率軸 軸 軸 卷筒軸 各軸輸出功率分別為輸入功率乘軸承傳動(dòng)效率。2.5.3 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 電

32、動(dòng)機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩 軸 軸 軸 卷筒軸 各軸的輸出轉(zhuǎn)矩分別為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩乘各軸的輸入轉(zhuǎn)矩乘軸承傳動(dòng)效率。運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表：表1.1 運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)軸名效率轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳動(dòng)比效率輸入輸出輸入輸出電動(dòng)機(jī)軸8.053.8597010.99軸5.425.311653.3152.2438970180.78軸4.294.2042759.99744.79053.8910.97軸4.214.1258744.86729.96253.8940.95卷筒軸3.963.88083782.943707.289.98第3章 齒輪的設(shè)計(jì)已知條件：輸入功率，小齒輪轉(zhuǎn)速，齒數(shù)比，由于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作壽命10年（設(shè)每年

33、工作300天）。3.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料與齒數(shù) 1.選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)(此處參考文獻(xiàn):機(jī)械設(shè)計(jì)高等教育 第八版)2.材料與熱處理：由教材表10-1選擇小齒輪材料為（調(diào)質(zhì)），硬度為，大齒輪材料為鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為，二者材料硬度差為。3.卷?yè)P(yáng)機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（）4.選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)5.選取螺旋角，初選螺旋角3.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) (3.1)確定公式的各計(jì)算數(shù)值1）.試選載荷系數(shù)。2）.由教材圖10-30選取區(qū)域系數(shù)。3）.由圖10-26查得、，則 。4）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩5）由10-7選取齒寬系數(shù)，由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)6）由圖10-

34、21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。7）.由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，其中n為齒輪的轉(zhuǎn)速，j為齒輪每轉(zhuǎn)一圈同一齒面嚙合的次數(shù)，為齒輪的工作壽命（單位為小時(shí)）。8）.由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)、。9）.計(jì)算接觸疲勞需用應(yīng)力。取失效概率為，安全系數(shù)，由式得3.3計(jì)算1）.試算小齒輪分度圓直徑,帶入中較小的值. 2）.計(jì)算圓周速度v3）.計(jì)算齒寬。 計(jì)算齒寬與齒高數(shù)比模數(shù)齒高 齒高比4）.計(jì)算縱向重合度5）.計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)、7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù); 直齒輪由表10-2查得使用系數(shù)由表10-4利用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí)，由、查圖1

35、0-13得，故動(dòng)載系數(shù)6）.按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由得7）.計(jì)算模數(shù)。3.4.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式 (3.2)確定計(jì)算參數(shù)1）.由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。2）.由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) ,.3）.計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù),由得4）.計(jì)算載荷系數(shù)。5）.查取齒形系數(shù)由表10-5查得.6）.查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得、。7）.計(jì)算大小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。3.5設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)媽的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決

36、定的承載力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載力，僅與齒輪直徑有關(guān)可取由彎曲強(qiáng)度算的的模數(shù)3.586,按接觸強(qiáng)度計(jì)算的來(lái)的分度圓直徑于是有： 取，則。這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到了結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。3.6.幾何尺寸計(jì)算1.計(jì)算大小齒輪分度圓直徑2.計(jì)算中心距中心距取整為274mm.3.按整圓后的中心距修正螺旋角因值不變，故參數(shù)、等不必修正。4.計(jì)算齒輪寬度第4章 蝸桿的設(shè)計(jì)已知條件：輸入功率，轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比，壽命。4.1.選擇蝸桿傳動(dòng)類型根據(jù)的推薦，采用圓柱蝸桿傳動(dòng)漸開線蝸桿（ZI蝸桿）。4.2.選擇材料考慮到蝸桿傳動(dòng)功率不大，速度只是中等，故蝸

37、桿選用鋼；因希望效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為。渦輪用鑄錫磷青銅，金屬模制造。為了節(jié)約貴重的有色金屬，僅齒圈用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵制造。4.3按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)根據(jù)閉式蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。由下式傳動(dòng)中心距 (4.1)1.確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩按，估取效率，則2.確定載荷系數(shù)因工作有輕微振動(dòng)，故取載荷分布不均系數(shù)；由表11-5選取使用系數(shù)，由于轉(zhuǎn)速不高，取動(dòng)載系數(shù);則3.確定彈性影響系數(shù)因選用的是鑄錫磷青銅和鋼蝸桿想配，故4.確定接觸系數(shù)先假設(shè)蝸桿分度圓直徑和傳動(dòng)中心距的比值，從圖11-18中可查得。5.確定

38、許用接觸應(yīng)力根據(jù)渦輪材料為鑄錫磷青銅，金屬模制造，蝸桿螺旋齒面硬度，可從表11-7中查得渦輪的基本許用應(yīng)力。應(yīng)力循環(huán)次數(shù)壽命系數(shù)則4.4.計(jì)算中心距取中心距。因，從表11-2中去模數(shù),蝸桿分度圓直徑。這時(shí)，從圖11-18中可查得接觸系數(shù),因?yàn)?，因此以上?jì)算結(jié)果可用。4.5.蝸桿渦輪的主要參數(shù)與幾何尺寸1.蝸桿軸向齒距；直徑系數(shù)；齒頂圓直徑；齒根圓直徑；分度圓導(dǎo)程角；蝸桿軸向齒厚。2.渦輪渦輪齒數(shù)；變位系數(shù)驗(yàn)算傳動(dòng)比，這時(shí)傳動(dòng)比誤差為，是允許的。渦輪分度圓直徑渦輪喉圓直徑渦輪齒根圓直徑渦輪咽喉母圓半徑4.6.校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 (4.2)當(dāng)量齒數(shù)根據(jù)、，從圖11-19中可查得齒形系數(shù)。螺旋角系

39、數(shù)許用彎曲應(yīng)力從表11-8中查得由制造的渦輪的基本許用彎曲應(yīng)力。壽命系數(shù)彎曲強(qiáng)度時(shí)滿足的。4.7.驗(yàn)算效率 (4.3)已知；與相對(duì)滑動(dòng)速度有關(guān).從表11-18利用插值法查得，代入式中得。大于原估算值，不用重算。第5章 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)5.1.蝸桿軸的設(shè)計(jì)5.1.1軸上的功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩5.1.2求作用在蝸桿上的力蝸桿分度圓而5.1.3初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)機(jī)械原理高等教育第八版，表15-3，取，于是得輸出軸的最小直徑顯然是安裝在聯(lián)軸器的直徑，為了所選軸的直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需要同時(shí)選擇聯(lián)軸器的型號(hào)。但根據(jù)電動(dòng)機(jī)外伸軸有，取。取，查標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)，由公稱直

40、徑為69370.4128，選用LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器孔徑，長(zhǎng)度，故取聯(lián)軸器安裝處的直徑為55mm。5.1.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。1）為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，-軸段右端需要制出一軸肩，故,左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D=58mm.半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為L(zhǎng)=110mm.圖5.1 軸的結(jié)構(gòu)與裝配滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30211，其尺寸為。表5.1 軸的尺寸1234567D48525560966055L11080237011070232)軸上零件的周向定位 半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接，由表6-1查

41、的平鍵截面鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)63mm，同時(shí)為了保證與軸由良好的對(duì)中性，故選擇與軸的配合為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵，半聯(lián)軸器與軸的配合為。3）確定軸上圓角和倒角的尺寸參考表15-2，取軸端倒角2x45,倒圓角R1.65.1.5求軸上的載荷表5.2 軸上的載荷載荷水平面H垂直面V反力F彎矩M總彎矩當(dāng)量彎矩扭矩T圖5.2 軸的載荷分析圖5.1.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度安全。5.1.7.滾動(dòng)軸承的校核軸承的預(yù)計(jì)壽命1.已知，兩軸承的徑向反力2.軸承壽命計(jì)算，圓錐滾子軸承，取，則故滿足預(yù)期壽命。5.2.蝸輪軸的設(shè)計(jì)5.2.1軸上的功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩5.2.2求作用在蝸輪上的力蝸輪分度圓而

42、5.2.3初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)機(jī)械原理表15-3，取，于是得取，查標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)，選用LT6型彈性套柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器孔徑，長(zhǎng)度。5.2.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。圖 5.3 軸的結(jié)構(gòu)圖滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承32016，其尺寸為。表5.3 軸的長(zhǎng)度表123456D48120100487245L291012849401105.2.5求軸上的載荷 表5.4 軸上的載荷載荷水平面H垂直面V反力F彎矩M總彎矩當(dāng)量彎矩扭矩T5.2.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度安全。5.2.7.滾動(dòng)軸承的校核軸承的預(yù)計(jì)壽命1.已知，

43、兩軸承的徑向反力2.軸承壽命計(jì)算，圓錐滾子軸承，取，則故滿足預(yù)期壽命。5.3.小齒輪軸的設(shè)計(jì)5.3.1軸上的功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩。7.3.2求作用在小齒輪軸上的力小齒輪分度圓而5.3.2初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)機(jī)械原理表15-3，取，于是得取，查標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)，選用LT6型彈性套柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器孔徑，長(zhǎng)度。符合渦輪軸端聯(lián)軸器。5.3.3根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承32016，其尺寸為。表5.5 軸的長(zhǎng)度分布表1234567D50706560505045L23101001023401105.3.4求軸

44、上的載荷 表5.6 軸的載荷分析表載荷水平面H垂直面V反力F彎矩M總彎矩當(dāng)量彎矩扭矩T5.3.5.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度安全。5.3.6.滾動(dòng)軸承的校核軸承的預(yù)計(jì)壽命1.已知，兩軸承的徑向反力2.軸承壽命計(jì)算，圓錐滾子軸承，取，則故滿足預(yù)期壽命。5.4.大齒輪軸的設(shè)計(jì)5.4.1軸上的功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩。5.4.2求作用在大齒輪軸上的力大齒輪分度圓而5.4.3初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)機(jī)械原理表15-3，取，于是得取5.4.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承32016，其尺寸為。表 5.7軸的長(zhǎng)度分布

45、表1234567D76727580808575L14040251010510255.4.5求軸上的載荷 表5.8 軸上的載荷表載荷水平面H垂直面V反力F彎矩M總彎矩當(dāng)量彎矩扭矩T5.4.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度安全。5.4.7.滾動(dòng)軸承的校核軸承的預(yù)計(jì)壽命1.已知，兩軸承的徑向反力2.軸承壽命計(jì)算，圓錐滾子軸承，取，則故滿足預(yù)期壽命。第6章 聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)6.1.電動(dòng)機(jī)外伸軸與蝸桿軸之間 蝸桿軸外伸段直徑轉(zhuǎn)矩選用LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器。6.2.渦輪軸與小齒輪軸之間渦輪軸最小直徑轉(zhuǎn)矩選用LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器。第7章 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為

46、了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1.機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2.考慮到機(jī)體零件的潤(rùn)滑，密封散熱。因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3.機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為R=5。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.4.對(duì)附件設(shè)計(jì)A.視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出

47、支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固B.油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C.油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面與油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D.通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體為壓力平衡.E.位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工與裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.第8章 潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)對(duì)

48、于蝸桿渦輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤(rùn)滑，箱體選用SH0357-92中的50號(hào)潤(rùn)滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為H+，H=30 =34。所以H+=30+34=64其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤(rùn)滑效果好。 從密封性來(lái)講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。第9章 設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于卷?yè)P(yáng)機(jī)上的蝸桿-齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)

49、計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).1機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、互換性與技術(shù)測(cè)量、CAD實(shí)用軟件、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等于一體，使我們能把所學(xué)的各科的知識(shí)融會(huì)貫通，更加熟悉機(jī)械類知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用。2這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。3在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)

50、教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感宏才老師的指導(dǎo)和幫助.5設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。致大學(xué)四年即將結(jié)束，在這短短的四年里，讓我結(jié)識(shí)了許許多多熱心的朋友、工作嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)相幫的教師。畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成也脫離不了他們的熱心幫助與指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)，在此向所有給予我此次畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和幫助的老師和同學(xué)表示最誠(chéng)摯的

51、感。首先，向本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)老師宏才老師表示最誠(chéng)摯的意。在自己緊的工作中，仍然盡量抽出時(shí)間對(duì)我進(jìn)行指導(dǎo)，時(shí)刻關(guān)心我們的進(jìn)展?fàn)顩r，督促我們抓緊學(xué)習(xí)。老師給予的幫助貫穿于設(shè)計(jì)的全過程，從借閱參考資料到設(shè)計(jì)，他都給予了指導(dǎo)，不僅使我學(xué)會(huì)書本中的知識(shí)，也懂得了如何把握設(shè)計(jì)重點(diǎn)，如何合理安排時(shí)間和論文的編寫，同時(shí)在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，他和我們?cè)谝黄鸸餐鉀Q了設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種問題。其次，要向給予此次畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助的老師們，以與同學(xué)們以誠(chéng)摯的意，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，他們也給我很多幫助和無(wú)私的關(guān)懷，更重要的是為我們提供不少技術(shù)方面的資料，在此感他們，沒有這些資料就不是一個(gè)完整的論文。另外，也向給予我?guī)椭乃酝瑢W(xué)表示感。

52、總之，本次的設(shè)計(jì)是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果，在設(shè)計(jì)這段時(shí)間里，我們合作的非常愉快，教會(huì)了大我許多道理，是我人生的一筆財(cái)富，我再次向給予我?guī)椭睦蠋熀捅姸嗤瑢W(xué)表示感！參考資料1盛善權(quán).機(jī)械制造M. ：高等教育，1999.2單輝祖.工程力學(xué)M. 高等教育. 2004.3黎樹明.工程船液壓傳動(dòng)裝置M .: 人民交通, 1984.4鴻義.材料力學(xué)M. 高等教育, 20095盧秉恒.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)M. 機(jī)械工業(yè), 2012.6可幀等.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)M. : 高等教育, 2006.7官忠等.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)M. : 機(jī)械工業(yè), 1991.8王利堅(jiān).汽車機(jī)械基礎(chǔ)M. 電子工業(yè). 2008.9朱征. 礦山運(yùn)輸機(jī)械

53、M. 煤礦工業(yè), 1987.10徐景.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)M. ： 機(jī)械工業(yè)， 1992.11H.A.Rothbart,Mechnical Design and Systems Handbook , McGraw-Hill ,1964.12Nicholas,P.Chironis ,Spring Design and Application ,Nicholas,McGraw-Hill ,1961.附錄一Also known as the winch winch.Working principle.From human or mechanical power-driven drum, winding ro

54、pe to complete work of the traction device. Vertical, horizontal or inclined traction weight and simple hoisting machinery. Manual and electric two, mainly in electric.Electric hoist is composed of motor, coupling, brake, gear box and reels, mounted on the frame. Electric hoist is also known as elec

55、tric hoist. For lifting height and loading amount is large, busy with work, request good speed performance, especially to the empty hook to the rapid decline in. The installation or sensitive material, must be able to decline to inching speed.Fast and slow winch windlass windlass included, can only

56、be used on the ground, it takes the motor as power, through an elastic coupling, three closed type gear reducer, tooth type coupling drive drum, using electromagnetic brake. This product is high universality, compact structure, small volume, light weight, big, use convenient, it is widely used in co

57、nstruction, water conservancy, forestry, mining, port materials such as lifting or flat mop, ancillary equipment can be automatic line for modern electronic.Chinas construction hoist production has nearly 40 years of history, but the real production of stereotypes is in early 70. Study on the early

58、80s in China, building hoist motor technology was born alive, at least 30 years compared to building hoist technology but at present in our country and abroad, the production and use of the construction hoist or 70s styling products. After 80 generations ago, our country has not made the relevant co

59、nstruction hoist the national standard, but also the lack of construction hoist design, testing, production, the use of specification. The country is no standardFollow follow ones own inclination, showing a state, all kinds of product specifications, structure and technology basically maintained acc

60、ording toJapans JIS800l 40s standard and backward by Soviet manufacturing drawings for 1011, 1012 behind the models, the progress is very slow.After 80 time, introduce competition mechanism, science and technology is the first productivity gradually been recognized, accepted. China is building hoist