基于Web第三方物流管理信息系統(tǒng)設計

1、基于Web第三方物流管理信息系統(tǒng)設計摘要針對第三方物流的特點，介紹了EB方式下的第三方物流信息系統(tǒng)設計的總體構造、主要功能模塊及系統(tǒng)開發(fā)技術。關鍵詞第三方物流ASPB/S形式隨著現(xiàn)代企業(yè)消費經營方式的變革和市場外部條件的變化，第三方物流(3PL,ThirdPartyLgisitis)逐漸成為物流業(yè)目前主要的開展趨勢。第三方物流，是指一種由與貨物有關的發(fā)貨和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流企業(yè)，來承當物流活動的物流形態(tài)，承當貨主企業(yè)局部或全部物流活動。物流中包含的信息既包括伴隨物流活動而產生的信息，也包括在物流以外發(fā)生的但對物流活動具有影響的信息。為了使得物流系統(tǒng)中各環(huán)之間可以互相銜接和高效運

2、轉，經濟合理地組織送貨、降低庫存、有效的客戶響應等，需要物流系統(tǒng)可以迅速、及時地傳遞和處理物流信息。因此，構建穩(wěn)定性好、功能性強、易操作易維護的第三方物流管理信息系統(tǒng)尤其重要。1第三方物流管理信息系統(tǒng)分析1.1系統(tǒng)特點現(xiàn)代物流已經形成以計算機技術與物流技術為核心的，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準確傳遞，進步了倉儲管理、裝卸搬運、采購定貨、配送運輸、定單處理的自動化，使得訂裝、運輸、流通、加工實現(xiàn)一體化。企業(yè)可以方便地利用網絡和信息技術與物流企業(yè)進展交流和協(xié)作，并進展實時響應。第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)和大型制造企業(yè)進展現(xiàn)代物流業(yè)務電子化管理和操作的平臺和系統(tǒng)，具有下特征：1高開放性?；贗N

3、TERNET技術，無時間空間限制；客戶端采用閱讀器，無須分發(fā)，將系統(tǒng)維護工作量降到最低。2高適應性?？赏ㄟ^XL/EDI、EB、E-AIL、FAX、等多種溝通的渠道與第三方以及客戶交換信息。3高集成性。系統(tǒng)集成了運輸系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、以及其他貿易網站連接，形成流暢的供給鏈管理。4高智能化。在供給鏈管理中要對自動倉庫、GPS系統(tǒng)、條形碼識別等進展發(fā)送指令及實時監(jiān)控。1.2系統(tǒng)設計目的通過本系統(tǒng)，客戶可以網上下達運輸指令、倉庫作業(yè)指令、配送指令，可以查詢運價、庫存報告、帳單統(tǒng)計，可以跟蹤貨物狀態(tài)等；物流公司可以審核客戶的各種指令，對陸、海、空、多式聯(lián)運委托進展任務分發(fā)和業(yè)務操作，下達指

4、令給運輸和倉儲聯(lián)盟企業(yè)，全程跟蹤貨物狀態(tài)，統(tǒng)計每票貨業(yè)務費用，管理物流公司與客戶、聯(lián)盟企業(yè)往來帳目；聯(lián)盟企業(yè)可以查詢指令及與物流公司的往來帳目等。2系統(tǒng)設計方案21系統(tǒng)構造在一般的物流系統(tǒng)中，物流活動產生的需求信息和反響信息，一般都是隨著物流的傳遞而逐級傳遞的。當物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)之間不能直接相連時，信息傳遞就會出現(xiàn)延遲，從而導致物流系統(tǒng)反響速度的降低，一但某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時就有可能造成整個物流系統(tǒng)信息的堵塞。因此，系統(tǒng)采用總線型物流系統(tǒng)的構造，總線型構造的需求信息和反響信息是總線式傳遞的，任何企業(yè)和其它節(jié)點都可以自由訪問和處理擁有相應權限的信息，如圖1所示。圖1總線型物流系統(tǒng)構造略利用Intr

5、anet/Internet技術，可以實現(xiàn)總線型物流系統(tǒng)的物流構造，供給商、制造商、分銷商、客戶、商務網站和第三方物流企業(yè)通過自身的效勞器進展信息的發(fā)布和接收，實現(xiàn)物流系統(tǒng)信息的在線實時共享。22系統(tǒng)開發(fā)形式及技術系統(tǒng)選用irsftinds2000Server、indsNT作為網絡效勞器;選用inds2000自帶的IIS作為eb效勞器;數(shù)據(jù)庫采用：SQLServer2000;計算機語言采用Java、VB、Vbsript、Javasript、ASP技術等作為主要開發(fā)技術。整個管理信息系統(tǒng)采用三層B/S體系構造。系統(tǒng)的客戶端只需要一個閱讀器即可。相關人員通過覽器來查詢、增加、修改、刪除數(shù)據(jù)，對信息進

6、展管理。三層的B/S構造是從兩層的B/S構造改良而來的。在兩層的B/S應用程序開發(fā)領域，微軟公司的IIS/ASP以其強大的功能，良好的擴展才能，及與其它微軟產品的一致性，迅速地流行起來。它可以快速開發(fā)出看上去非常專業(yè)的應用eb應用程序。但是，ASP有一個天生的缺點，就是ASP代碼和HTL代碼是混在一起的，當程序邏輯足夠復雜時，.asp源文件非常長；而且，無論客戶提出用戶界面的改變，還是商業(yè)邏輯的改變，都需要對.asp文件進展改動，而商業(yè)邏輯的改變，很可能需要改動很多文件。三層構造劃分為用戶界面層，商業(yè)邏輯層，數(shù)據(jù)庫層如圖2所示。用戶界面層負責處理用戶的輸入和向用戶的輸出，但并不負責解釋其含義，

7、這一層通常用前端工具(VB，V，ASP等)開發(fā);商業(yè)邏輯層是上下兩層的紐帶，它建立實際的數(shù)據(jù)庫連接，根據(jù)用戶的懇求生成SQL語句檢索或更新數(shù)據(jù)庫，并把結果返回給客戶端，這一層通常以動態(tài)鏈接庫的形式存在并注冊到效勞器的注冊簿(Registry)中，它與客戶端通訊的接口符合某一特定的組件標準(如，RBA)，可以用任何支持這種標準的工具開發(fā);數(shù)據(jù)庫層負責實際的數(shù)據(jù)存儲和檢索。有了這樣的構造，上面的問題迎刃而解。數(shù)據(jù)庫是管理信息系統(tǒng)的核心內容。ASP對數(shù)據(jù)庫的連接有DB和LEDB兩種連接方式，DB對于SQL的存取使用了語言接口，而LEDB那么是為pnentbjetdel而設計的。ASP采用LEDB將會

8、比DB的存取效率更高。因此，本系統(tǒng)采用與LEDB連接方式。圖2ASP應用三層構造略3系統(tǒng)軟件設計3.1系統(tǒng)總體功能構造對于物流企業(yè)，那么是更多地突出作為物流系統(tǒng)中運輸與倉儲這兩個最主要的功能環(huán)節(jié)在管理信息系統(tǒng)中的地位。系統(tǒng)分交易中心、調度中心、倉儲中心、運輸中心、貨托中心、結算中心、財務統(tǒng)計中心、客戶管理中心8個模塊。3.2系統(tǒng)主要功能概要交易中心：交易中心產生配送定單，送達至調度中心以進展整個配送過程；調度中心：是配送系統(tǒng)的中心機構，是發(fā)送指令的單位，控制著倉儲中心、運輸中心以及貨托中心的各項工作的運行。其調度管理包括有：通知倉儲中心進展配貨、核算運輸費用、通知運輸中心送貨等。倉儲中心：倉儲

9、中心包括有貨源管理、庫存管理和包裝貨物。負責配送中心的貨物庫存與發(fā)送的管理。運輸中心：負責承受調度中心的運輸指令，按照跟蹤號的配送地址進展送貨，還包括對運輸中心自身資源如車隊與駕駛員的管理。貨托中心：負責除公路運輸外的其它運輸方式的委托運輸。、結算中心：負責各項費用的網上結算。結算中心設有以下功能：企業(yè)開戶、更新密碼、忘記密碼、存款、取款、合同結帳、配送結算、貨托結算、明細帳查詢和余額查詢。、財務統(tǒng)計中心：對配送企業(yè)的所有財務帳目進展統(tǒng)計與查詢。包含財務帳統(tǒng)計、配送費統(tǒng)計與倉庫保管/代理費的統(tǒng)計。、客戶管理中心：對配送企業(yè)的所有客戶進展統(tǒng)計與管理。4完畢語利用三層B/S體系構造，用ASP、JAVA開發(fā)語言及數(shù)據(jù)庫技術開發(fā)基于