市政道路路床施工方案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)1、施工測量放線清表后由測量人員先進行施工測量放線，首先恢復中線，定出開挖邊線及高程控制點，并每10m設一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖的路槽寬度應比設計寬度寬60cm左右。2、路床開挖、整平（1）路床整形用挖機開挖路床，測量人員跟蹤測量的方式進行。為了避免超挖和開挖不到位，測量員每5米測設開挖深度控制點，并留5CM的虛度。（2）槽幫按要求挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應時刻關注天氣情況，要在下雨之前，及時在路床外側修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。（3

2、）推土機跟在挖掘機后面根據高程控制點及時進行粗平及排壓，保證路床虛度一致。推土機排壓后的，測量人員再次測設高程控制點，虛度為2CM，由刮平機根據控制點進行細平，用裝載機及時將刮出來的多余的土清走，保證路床寬度。3、碾壓成型細平后由振動壓路機、三輪壓機本著先輕后重的原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側邊緣開始，外側輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/21/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應從表面下挖深翻松8-10cm，然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三

3、遍；第三次三輪靜壓，開始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h進行，4-6遍；路基邊緣兩側多壓二遍。碾壓應遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊1/21/3輪寬的原則。碾壓密實，輪跡深度不得大于5mm，經檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、松散、起皮土等現象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根據現場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時向監(jiān)理、業(yè)主、設計匯報，并根據設計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍彈軟的，則向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據現場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。4、報檢、驗收路床碾壓成型后，及時找監(jiān)理、業(yè)主及相關部門對其進行報驗、檢測、驗收，

4、驗收合格后，方可進行下道工序。碎石墊層施工方案1、準備工作施工首先對下層進行復驗、量測修整，其質量不符合技術技術要求之處應整修到規(guī)定要求，并應檢查排水設施是否完好；檢查修整運輸道路；補釘遺失或松動的測樁；在結構層兩側設置指示樁，用紅漆標出墊層邊緣的設計高程。2、材料要求碎石應用質地緊韌、耐磨、具有一定級配的透水性良好的材料，如破碎花崗巖或石灰?guī)r。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑碎石、山皮石、風化石子及不穩(wěn)定礦渣。碎石應為多棱角塊體、清潔無土、不含石粉及風化雜質，且符合下列要求：2.1抗壓強度不小于80MPA，壓碎值應小于35%；2.2軟弱顆粒小于5%；2.3含泥量小于2%；2.4扁

5、平細長碎石含量小于20%；2.5碎石規(guī)格為30-70mm，嵌縫料為15-25mm。3、主要機具：蛙式打夯機、挖掘機、手推車、平頭鐵鍬、2m靠尺、小線或細鉛絲、鋼尺等。4、作業(yè)條件：（1）設置控制鋪筑厚度的標志，如標高樁，在基坑的邊坡上釘上水平標高木楔。（2）采用有效降水措施，保持無水狀態(tài)。（3）鋪筑前，應經過有關單位驗收，包括水平標高、地質情況，在未做地基處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。施工工藝4、攤鋪下層復驗合格后要及時攤鋪，運到工地的碎石排平后，大小顆粒應分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補。運料及攤鋪應先遠后近循序進行，所需材料按預先計算量分段分堆放置，應用人工配合機械進行攤

6、鋪，攤鋪的碎石應級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現象，嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。對攤鋪時發(fā)生的粗細料集中情況應及時處理。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數，通過實驗段確定壓實系數，一般可按1.2-1.3之間的松鋪系數試壓。攤鋪時要嚴格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補。碾壓前斷絕交通，保持攤鋪清潔和施工安全。平整度不大于+15mm。5、碾壓碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為原則。壓路機應逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機不應小于30cm。碾壓前先潑水，每平方米約潑水3-4kg。碾壓自路邊開始向路中移動，路邊應重復碾壓，避免石料向外擠動。在輕碾穩(wěn)定

7、碾壓過程中應隨時檢查，如發(fā)現有高低不平現象，高出處應適當均勻撤出粒料，低凹處應適當填加粒料后再行壓實。碎石層應在嵌縫前碾壓堅實穩(wěn)定。壓實度大于95%。6、土工格柵的鋪筑應按設計要求將邊線兩側各預留2m反包之用。格柵的中間連接部分采用聚合材料進行綁扎，保證銜接處的格柵強度不小于整塊格柵的強度，并且搭接長度應大于30cm。保證實現格柵的使用功能。土工格柵施工完畢經現場監(jiān)理工程師認可后，進行上層碎石墊層填筑。為了避免已完工格柵的長時間暴曬，在監(jiān)理工程師同意施工后48小時以內進行上層碎石墊層施工。為避免運載大噸位車輛對格柵造成直接破壞，填料將采用輕型推土機或前置式裝載機進行鋪筑，其他車輛、施工機械只允

8、許沿路堤軸線方向行駛。7、最后一層壓完后，表面應拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高。8、成品保護：（1）回填碎石時，應注意保護好現場控制樁、標準高程樁，防止碰撞位移，并應經常復測。（2）地基范圍內不應留有孔洞。（3）施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。（4）夜間施工時，應合理安排施工順序，配合足夠的照明設施；防止級配碎石鋪筑不準而超厚。（5）砂碎石墊層完成后，應連續(xù)進行上部施工。9、應注意的質量問題（1）應嚴格執(zhí)行鋪筑碎石的操作工藝要求，分層鋪筑不得過厚，要有足夠的碾壓遍數，防止碎石地基大面積下沉。（2）邊緣和轉角處一定要夯打密實，留接磋要按規(guī)定搭接和夯實。對邊角處的夯打不得有遺漏。（3）堅

9、持分層檢查碎石墊層的質量，每層的壓實系數必須達到設計要求，否則不能進行上一層碎石的施工。施工工藝流程1、施工放線首先,根據路基有關參數,用全站儀帶鋼卷尺放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線,并測出相應標高,在地面上標出里程樁號以及標高,并根據所交底結果,用白灰或線繩拉出溝的相應輪廓線,算出相應的開挖深度。2、基槽開挖根據相應的輪廓線,開挖基槽，我標段水溝采用矩形水溝；要求人工開挖，根據交底尺寸，挖成矩形基槽，開挖時嚴格按照交底標高開挖到設計標高。3、清底報驗基槽開挖完畢后,首先進行自檢,互檢,合格后,由項目部報請監(jiān)理工程師進行檢驗,在全部檢驗合格后,方可進行水溝的片石砌筑工作。4、片石砌筑我標段的

10、排水邊溝采用M7.5砂漿進行砌筑，首先,片石砌筑采用擠漿法進行施工，片石在使用前必須用水濕潤,表面如有泥土,水銹,應清洗干凈。在水溝砌筑前,選用符合規(guī)定強度的片石,砌筑時各層砌塊應安放穩(wěn)固,砂漿應飽滿,粘結牢固,不得直接貼靠或脫空。砌筑時,底漿應鋪滿,豎縫砂漿應先在已砌石塊側面填放一部分,當片石安放好后填滿搗實.用砂漿填塞豎縫時,用扁鐵搗實；在砌筑過程中，要注意留縫，不允許出現通縫，瞎縫，影響工程質量，縫寬應保持在25cm之間。砌筑上層砌塊時,應避免振動下層砌塊,砌筑工作中斷后恢復砌筑時,已砌筑的砌層表面應予以清掃和濕潤。5、勾縫養(yǎng)生溝體砌筑完畢后,用高標號水泥砂漿進行勾縫,縫寬25cm,勾縫

11、可采用平凸縫勾砌，勾縫時砂漿必須飽滿，在砌筑或勾縫完成后必須灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為3至7天，同時根據天氣的情況,有必要時進行適當的覆蓋養(yǎng)生。6、砂漿試驗和報請檢驗在砌筑片石時,每20m3制作1組砂漿試塊.試塊要在拆模后,立即進行標準養(yǎng)生,到期后,應進行試壓,并報請監(jiān)理工程師進行驗收。二、減少噪音、降低環(huán)境污染措施1、減少噪音（1）現場提倡文明施工，控制人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員的自覺性。（2）選用低噪音和備有消聲降噪設備的施工機械，施工現場的有噪音設備（電鋸、電刨、砂輪機等）設置封閉的機械棚或吸音板，減少噪音的擴散。（3）對產生噪音、振動的施工機械夜間施工，必須經環(huán)保部門批準，噪音控制在6

12、0分貝以內。2、降低環(huán)境污染（1）施工中切實搞好施工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生工作，采取門前三包的措施，確保場內潔凈。施工現場及時清理各種雜物，做到施工場地內整潔。（2）在工程的施工作業(yè)中，注意及時灑水降塵。（3）水泥及其他飛揚的細顆粒材料在運輸及卸運時做到寧慢勿散，防止遺灑飛揚，減少揚塵和對空氣質量的影響。（4）施工現場在生活區(qū)設置臨時沖水廁所（男女分廁），并設化糞池，然后排入城市下水管道?，F場不允許隨地大小便，已有廁所和臨時廁所均派專人值勤打掃。（5）食堂餐具潔凈、消毒，食物的存放和加工進行分類，食堂炊事人員定期進行體檢，保證沒有傳染病。每天保證開水供應，茶具保持潔凈和消毒。（6）施工現場必須消除老鼠、蒼

13、蠅、各種傳染病等有毒、有害煙塵的滅害措施。（7）施工現場垃圾有專車清運，傾倒在指定地點，并與主管部門簽訂衛(wèi)生管理責任書。（8）施工出入口及行人便道、單位出入口均設清掃人員，經常清掃，并灑水濕潤施工便道。（9）工地汽車出入點均設置沖洗臺，用水槍將外出的車輛沖洗干凈，確認不會對外界的環(huán)境產生污染后，方可讓車輛出門。裝運建筑材料、建筑垃圾和工程渣土的車輛，應采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。（10）施工現場必須道路暢通，設置連續(xù)、通暢的排水設施和其他應急設施，場地內不得大面積積水，泥漿、污水、廢水必須經硬壁沉淀及其他必要處理，未經處理不得排入下水道。廢漿和淤泥使用封閉的專用車輛進行運輸。三

14、.地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施施工過程中能夠完整保護好地上、地下設施，是一個企業(yè)重視安全、文明施工的最好體現，也是整個工程順利進展所必須做到的環(huán)節(jié)。施工前，首先要做好地上、地下設施情況的落實和調查了解，其方法是：（1）按照設計圖對地下設施進行對照標注，逐一落實，并在施工現場作出明顯的標記。（2）加強對班組的宣傳教育和安全交底，確保萬無一失。（3）具體問題具體分析，嚴禁野蠻施工。1、地上設施的保護和加固地上設施的保護主要以動力照明電桿為主。采用剪刀撐和Y型拉線加固法拉設鋼纜加固，剪刀撐的方法是用兩根直順木質較好的杉桿或其它圓木綁扎成剪刀形，夾撐在電桿的上方，水泥桿的上支點應綁扎一塊小

15、方木，防止撐點滑動，木桿可直接用扒釘把死。剪刀撐、撐桿與電桿的夾角為30-45，單桿撐夾角為30。圓木的長度應根據溝寬和支點角度要求選擇其直徑，剪刀撐不得小于120，單桿撐不得小于150。下支點可采用打錨樁或挖出與圓木尺寸略同的斜坑，并在坑底墊一塊小木板固定支點。普通拉線加固法，方法是用兩根3-5股數的8號鐵絲或鋼絲繩（“Y”型拉線的上端為兩根鐵絲或鋼絲繩，形同“Y”型，多用于并列桿的加固）連接在電桿的抱箍上，木質電桿可直接綁扎在電桿上，鋼絲繩應用鋼絲繩扎頭扎牢，并用小扒釘將鐵絲或鋼絲繩把緊以防脫落。下支點應設置牢固的地錨，地錨可采用條石、倒牙等，然后用拉線上的花籃螺絲將拉線調節(jié)至合適的緊度，

16、拉線與電桿的夾角一般應為30-45。拉線一般不設拉緊絕緣子，若拉線穿越導線時，是需裝設拉緊絕緣子，其安裝位置應距地面2.5m以上。遇高壓線桿的加固，需同供電部門取得聯系，在供電部門的指導下進行加固。2、地下設施的保護和加固施工時若遇到原電訊電力電纜、給水與給排水管線，為了能有效地保證地下設施不被損壞和不偏移、沉陷等，必須采取有關的加固措施。對于并行管線采用鋼板樁加固，鋼板樁距原有管線應留出一定寬度，且采取密打加固。遇交錯支管采用托板綁吊，其方法是在溝槽上橫放一根直徑不小于200mm、直順、木質較好的圓木尺寸相同的枋木等。橫梁擔在溝邊的長度不應小于500mm，并加墊木板分散對溝壁的壓力。然后在電

17、纜（管）或管道底部墊上一塊寬度不小于300mm，厚度不小于50mm，長度與外露加固物相近的木板，若屬電纜管，木板的寬度應與電纜管的寬度一致，管身應用小方木墊平，以免綁吊受力時將管接口折裂。綁吊一般采用8號鐵絲纏繞4-6圈，并調至適合的緊度。在加固時，應特別注意管底挖土，應采取分段挖通并用方木墊好，其厚度以略大于能放墊板的厚度為宜，嚴禁超挖，以免造成管口折裂。斜穿溝槽的管道應采取分段綁吊的方法，但托板必須托主管接口部位，并用小方木墊平其它部位，綁吊時各點必須受力均勻，以免造成管口折裂。管道加固后，在挖土施工中還應經常觀察管道的變化情況。以便采取響應的措施，保證施工的安全。各種管道或電纜（管）的加固，需在回填土高于管道或電纜（管）