中國共享出行行業(yè)發(fā)展報告

1、2017/4/11共享出行持續(xù)繁榮，剛需or泡沫？中國共享出行行業(yè)發(fā)展報告2主要結(jié)論中國共享經(jīng)濟(jì)市場蓬勃發(fā)展、連續(xù)兩年寫進(jìn)政府工作報告交通出行成為重要共享方式之一，吸引了巨額融資和參與者出行方式日趨多樣化、大部分出行方式可實(shí)現(xiàn)共享共享出行需求不斷延展，行業(yè)發(fā)展持續(xù)創(chuàng)新共享出行本質(zhì)包括服務(wù)共享和硬件共享兩大類超30家共享單車參與競爭，但本質(zhì)還是資本角力摩拜和ofo用戶量級最大、增長快，位于第一梯隊(duì)第一梯隊(duì)位于競爭主戰(zhàn)場，背后是幾十家資本的角逐摩拜和ofo重合率很高，可見用戶忠誠度較低受共享單車的影響，共享汽車進(jìn)入用戶視線超20家共享汽車參與競爭，但均還在發(fā)展初期EVCARD和GoFun出行用戶覆

2、蓋率最高，但量級較小傳統(tǒng)廠商和汽車服務(wù)商積極布局共享汽車不過共享汽車優(yōu)缺點(diǎn)并存，市場前景尚不明朗共享單車用戶大眾化且年輕化、共享汽車用戶男性化且成熟化兩個人群的設(shè)備偏好均為華為和小米、設(shè)備均價都在兩千多元一線城市共享經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)、共享單車在二線及以下城市滲透更深共享單車人群關(guān)注教育和玩樂、共享汽車人群關(guān)注房產(chǎn)和汽車共享汽車人群更熱衷線下消費(fèi)行業(yè)不斷規(guī)范、傳統(tǒng)企業(yè)積極擁抱新興業(yè)態(tài)，未來將持續(xù)繁榮發(fā)展共享單車企業(yè)間合并不是必然，一站式出行服務(wù)將出現(xiàn)1.行業(yè)概況2.細(xì)分行業(yè)3.用戶畫像4.發(fā)展趨勢3報告目錄Part01行業(yè)概況篇Part02細(xì)分行業(yè)篇Part03用戶畫像篇Part04發(fā)展趨勢篇2017

3、/4/141行業(yè)概況篇5年中國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為億元，比年增長億元，比年增長，融資規(guī)模約，參與分享經(jīng)濟(jì)活動的人數(shù)超過 億人，比年增加 了 億人左右。中國共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，市場交易額持續(xù)增 長，資本市場看好，參與人數(shù)也越來越多， 未來發(fā)展可期。政策利好，共享經(jīng)濟(jì)連續(xù) 年和 年連 續(xù)兩年寫入政府工作報告。數(shù)據(jù)來源：國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟(jì)工作委員會在2017年2月發(fā)布的中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2017中國共享經(jīng)濟(jì)市場蓬勃發(fā)展、連續(xù)兩年寫進(jìn)政府工作報告年中國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模共享經(jīng)濟(jì)市場交易額億元共享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模億元共享經(jīng)濟(jì)參與人數(shù)億人103%同比增長130%同比增長20%

4、同比增長6數(shù)據(jù)來源：國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟(jì)工作委員會在2017年2月發(fā)布的中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2017交通出行成為重要共享方式之一，吸引了巨額融資和參與者2016年，交通出行對共享經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)非常大，吸引了700億元的融資， 參與者人數(shù)達(dá)到3.3億人，是最重要的經(jīng)濟(jì)共享方式。交通出行資金生活服務(wù)知識技能醫(yī)療分享房屋住宿2016年 中國共享經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域融資規(guī)模（億元）生活服務(wù)交通出行知識技能醫(yī)療分享房屋住宿2016年 中國共享經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域參與者人數(shù)（億人）7數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心出行方式日趨多樣化、大部分出行方式可實(shí)現(xiàn)共享隨著社會發(fā)展，人們

5、出行方式日趨多樣化，短途出行、長途出行都有相應(yīng)的出行方式來滿足人們的需求。不同出行方式可共享的出行方式步行自行車自駕公交車出租車租車網(wǎng)約車火車輪船飛機(jī)摩托車大小巴士地鐵平衡車滑板車不可共享的出行方式8數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心共享出行需求不斷延展，行業(yè)發(fā)展持續(xù)創(chuàng)新2010共享出行開始起步，易到用車和滴滴打車等企業(yè)紛紛獲得巨額融資，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，市場進(jìn)入激烈競爭階段，群雄并起， Uber進(jìn)入中國市場，補(bǔ)貼大戰(zhàn)愈演愈烈，中小平臺多有死亡，頭部企業(yè)開始謀求共贏，2015年2月滴滴打車和快的打車宣布合并等。 2016年共享單車熱潮來臨，引起資本追逐，共享汽車也進(jìn)入用戶視線，

6、共享出行需求不斷延展，行業(yè)發(fā)展持續(xù)創(chuàng)新。共享出行發(fā)展歷程基于LBS共享服務(wù)開始出 現(xiàn)，易到用車、滴滴出行 等企業(yè)如雨后春筍，紛紛 獲得巨額融資，市場起 步。起步階段（2010-2012）群雄并起，Uber進(jìn)入中 國，加入混戰(zhàn)，補(bǔ)貼大戰(zhàn) 愈演愈烈，中小平臺多有 死亡，而滴滴和快的同樣 元?dú)獯髠?。激烈競爭?013-2014）2015年2月滴滴打車和快 的打車宣布合并，結(jié)束了 補(bǔ)貼大戰(zhàn)，開始謀求共贏 局面。2016年8月滴滴出行收購Uber中國，其一家獨(dú)大局面形成。合并階段（2015-2016）需求延展（2016-2017）更多出行的細(xì)分需求被挖掘，摩拜單車和ofo等共享 單車企業(yè)開始發(fā)力，迅速

7、吸引到大批用戶和巨額融 資；共享汽車也開始積極 布局，成為共享出行市場 不可小覷的力量未來？（2017-）出行作為人們?nèi)粘Ｉ钪?必不可少的活動，必然需 要各種方式來支持，未來 共享滑板、共享私人飛 機(jī)、共享游艇等或許會發(fā) 展起來也未可知？數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：圖中不包含全部參與者，排名不分先后 9共享出行本質(zhì)包括服務(wù)共享和硬件共享兩大類共享出行本質(zhì)包括服務(wù)共享和硬件共享兩大類，用戶選擇為享受服務(wù)埋單或?yàn)槭褂糜布駟?，不同共享方式催生不同的?xì)分行業(yè)，共享單車和共享汽車都是硬件共享，用戶對硬件有充分的自主選擇權(quán)。共享出行行業(yè)圖譜服務(wù)共享綜合打車滴滴出行Uber快的

8、打車 易到用車拼車嘀嗒拼車KK拼車代駕e代駕愛代駕巴士嗒嗒巴士嘟嘟巴士硬件共享租車神州租車PP租車共享單車共享汽車摩拜單車ofo永安行小藍(lán)單車EVCARD途歌既行car2go盼達(dá)用車服務(wù)共享：有司機(jī)提供服務(wù)，用戶為享受服務(wù)埋單硬件共享：無司機(jī)，用戶租借硬件、為使用硬件埋單2017/4/1102細(xì)分行業(yè)篇數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：圖中不包含全部參與者，排名不分先后11超30家共享單車參與競爭，但本質(zhì)還是資本角力共享單車參與者超過30家，包括摩拜、ofo等吸引到巨額融資的公司，也有新入局的共享單車企業(yè)。競爭者雖多，但從本質(zhì)來看，共享單車是硬件的競爭，只有雄厚的資金才能玩

9、轉(zhuǎn)，所以歸根結(jié)底還是頭部幾家企業(yè)背后的資本在角力。共享單車主要參與者摩拜單車ofo永安行小藍(lán)單車小鳴單車龍城單車哈羅單車小白單車由你單車云單車1步單車智享單車騎唄單車小強(qiáng)單車騎點(diǎn)閃電單車電電go黑鳥單車DDbikeCCbike優(yōu)拜單車funbike第一梯隊(duì)數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：圖中不包含全部參與者，排名不分先后。紅色箭頭表示覆蓋率增幅。12摩拜和ofo用戶量級最大、增長快，位于第一梯隊(duì)2017年2月，主要共享單車覆蓋率排名中，摩拜單車覆蓋率為0.72%，排名第一，其次是ofo，覆蓋率為0.35%；其余共享單車的覆蓋率均較低。從變化趨勢來看，摩拜和ofo增幅均較高

10、。共享單車APP表現(xiàn)分析摩拜單車OFO小藍(lán)單車永安行小鳴單車第二梯隊(duì)黑鳥單車龍城單車2017年2月 主要共享單車覆蓋率&活躍率覆蓋率活躍率0.01%0.03%0.08%0.06%0.72%0.54%0.44%0.30%0.20%2016年6月2016年8月2016年10月2016年12月2017年2月2016年6月-2017年2月 主要共享單車覆蓋率趨勢摩拜單車OFO永安行13數(shù)據(jù)來源：公開資料整理第一梯隊(duì)位于競爭主戰(zhàn)場，背后是幾十家資本的角逐截至2017年3月，位于共享單車第一梯隊(duì)的摩拜單車和ofo均獲得了巨額融資，得到多家投資機(jī)構(gòu)的青睞，摩拜單車手握超過5億美元的融資，ofo也不遑多讓，在

11、今年3月獲得4.5億美元融資。摩拜單車和ofo 融資情況分析融資時間輪次金額投資機(jī)構(gòu)年月輪數(shù)百萬美元騰訊、華平資本、 紅杉資本、啟明創(chuàng) 投、貝塔斯曼亞 洲投資基金、愉悅 資本、熊貓資本、 祥峰投資和創(chuàng)新工 場、 鴻海集團(tuán)、淡馬錫 等年月輪數(shù)千萬美元年月輪數(shù)千萬美元年月輪億美元年月輪近億美元年月輪億美元、時間輪次金額投資機(jī)構(gòu)年月天使輪數(shù)百萬人民幣唯獵資本、弘合基 金、金沙江創(chuàng)投、 真格基金、經(jīng)緯中 國、滴滴出行、小 米科技、中 信產(chǎn)業(yè)基金、新華聯(lián)集團(tuán)等年月輪萬人民幣年月輪萬人民幣年月輪萬人民幣年月輪數(shù)千萬美元年月輪億美元年月輪億美元數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：重合率是指

12、同時安裝了摩拜單車和ofo的用戶所占比例14摩拜和ofo重合率很高，可見用戶忠誠度較低摩拜和ofo重合率達(dá)到20%，可見用戶忠誠度較低，用戶選擇單車主要依據(jù)是眼前有可供使用的單車，不會在意是什么品牌的單車。2017年3月 摩拜單車和ofo重合率摩拜單車ofo用戶使用單車的前提是眼前有車，所以對共享單車來說盡 可能多的投放單車將用戶納入版圖最重要用戶忠誠度低資本將積極尋求契機(jī)投資摩拜和ofo的分別有幾十家資本，利益使然，他們一 定會積極尋找停戰(zhàn)的契機(jī)，以期得到豐厚的回報第一梯隊(duì)的摩拜和ofo在燒錢補(bǔ)貼上不會持續(xù)太久，他們 開始積極尋找下一個機(jī)會點(diǎn)共享單車企業(yè)圈地運(yùn)動進(jìn)入尾聲15數(shù)據(jù)來源：公開資料

13、收集和整理受共享單車的影響，共享汽車進(jìn)入用戶視線共享單車市場的繁榮極大的引起了人們共享經(jīng)濟(jì)市場的興趣，發(fā)展已經(jīng)有幾年的共享汽車也逐漸進(jìn)入用戶的視線，共享汽車早在上個 世紀(jì)40年代就在瑞士出現(xiàn)，進(jìn)入21世紀(jì)后，共享汽車在多個國家發(fā)展起來，2013年中國上海推出EVCARD電動汽車分時租賃服務(wù)，標(biāo)志 著共享汽車在中國的發(fā)展開端，進(jìn)入2016年，戴姆勒、上汽集團(tuán)、首汽集團(tuán)、力帆集團(tuán)等汽車廠商開始加入競爭。共享汽車發(fā)展歷程20世紀(jì)40年代瑞士在全國組織了“自駕車合作社”，一個人 用完車后，將車鑰匙交給下一個人20世紀(jì)70年代荷蘭阿姆斯特丹一個名為Witkar的汽車共享項(xiàng) 目采用小型電動汽車和電腦控制的

14、租賃、預(yù)留、還車系統(tǒng)2013年-2016年2013年上海推出EVCARD電動汽車分時租 賃服務(wù)在2016年4月，“即行car2go”在重慶開 始運(yùn)行2016年-至今戴姆勒、上汽集團(tuán)、首汽集團(tuán)、 力帆集團(tuán)等汽車廠商開始加入共 享汽車行業(yè)的競爭，共享汽車或 將成為傳統(tǒng)車企的新動能起源&成型起源于瑞士成型于荷蘭中國市場萌芽21世紀(jì)，共享汽車在多個國家發(fā)展起來競爭加劇傳統(tǒng)廠商加入戰(zhàn)局，或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)新動能數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：圖中不包含全部參與者，排名不分先后16超20家共享汽車參與競爭，但均還在發(fā)展初期共享汽車參與者超過20家，包括途歌、EVCARD、既行car2go、

15、盼達(dá)用車等，但目前用戶量級還較小。共享汽車主要參與者途歌自由快車EVCARD 既行car2go盼達(dá)用車零派樂享一度用車巴歌出行 Gofun出行眾駕租車綠狗公務(wù)車車紛享宜步出行茲茲出行綠狗租車譽(yù)租車橘子租車前海行綠行租車EZZY數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：圖中不包含全部參與者，排名不分先后。紅色箭頭表示覆蓋率增幅。17和出行用戶覆蓋率最高，但量級較小年 月，主要共享汽車應(yīng)用覆蓋率中，和出行用戶覆蓋率最高，但量級較小，中國共享汽車行業(yè)雖然出現(xiàn)時間很早，其中上海國際汽車城集團(tuán)推出的在年就成立了，但發(fā)展較為緩慢，到年市場才受到關(guān)注。共享汽車APP表現(xiàn)分析EVCARDGoFun

16、出行途歌盼達(dá)用車一度用車car2go零派樂享2017年2月 主要共享汽車覆蓋率&活躍率覆蓋率活躍率上海國際汽車城集團(tuán)推出電動汽車分時租賃服務(wù)，有34 家合作伙伴，包含國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的多家企業(yè)EVCARD 2013年7月成立GoFun出行 2016年2月成立首汽集團(tuán)旗下新能源分時租賃業(yè)務(wù)，首個運(yùn)營城市落戶北 京，以滿足附近人群的市內(nèi)出行需求為目標(biāo)北京途歌科技有限公司，是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出 行服務(wù)，提供城市內(nèi)的即時、短程出行服務(wù)途歌 2015年8月成立18數(shù)據(jù)來源：公開資料收集和整理傳統(tǒng)廠商和汽車服務(wù)商積極布局共享汽車首汽集團(tuán)推出Gofun出行、力帆集團(tuán)戰(zhàn)略投資盼達(dá)用車、戴姆勒旗

17、下的既行car2go也在2016年4月開始在中國布局、上海國際汽車城集團(tuán)推出EVCARD，傳統(tǒng)廠商和汽車服務(wù)商積極布局共享汽車，汽車共享或?qū)⒊蔀槠噺S商和服務(wù)商發(fā)展的新思路。傳統(tǒng)汽車廠商和后市場商在共享汽車領(lǐng)域的布局Gofun出行盼達(dá)用車既行car2goEVCARD國際知名豪車制造商戴姆勒旗下的 汽車共享項(xiàng)目。主要采用奔馳組成單程、自 由流動式汽車即時共享體系。年 月，即行 正式落地 重慶，同 月，重慶躋身全球十大 即行 城市之一。盼達(dá)用車是由力帆控股戰(zhàn)略投資的 新能源汽車智能出行平臺。提供分時租賃、專車租賃、企事業(yè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體長租等形式的“互聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 能源互聯(lián)網(wǎng) 用車服務(wù)”的 公司。年 月日

18、，首汽集團(tuán)旗下新能源分時租賃業(yè)務(wù)“出行” 正式上線。出行首個運(yùn)營城市落戶北京，目標(biāo)滿足附近人群的市內(nèi)出行 需求。上海國際汽車城集團(tuán)推出電動汽車 分時租賃服務(wù)。有家合作伙伴，包含國 內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的多家企業(yè)。數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：圖中不包含全部參與者，排名不分先后。紅色箭頭表示覆蓋率增幅。19不過共享汽車優(yōu)缺點(diǎn)并存，市場前景尚不明朗共享汽車有較為明顯的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)包括停車難、收費(fèi)陷阱多、車輛少、道路擁堵、非用戶剛需等等；優(yōu)點(diǎn)包括節(jié)能、低碳環(huán)保、方便快捷、高效共享等等；要解決這些問題需要企業(yè)、政府和用戶共同努力。共享汽車優(yōu)缺點(diǎn)整理分析缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)2017/4

19、/1203用戶畫像篇對比共享單車和共享汽車人群發(fā)現(xiàn)，共享單 車男女比例更趨平衡，共享汽車男性用戶接 近八成，男性用戶更關(guān)注共享汽車。從年齡分布來看，共享單車人群25歲以下比 例相對更高，呈現(xiàn)年輕化的特征?？梢姡蚕韱诬囉脩裟贻p化且大眾化、共享汽車用戶男性化且更為成熟。數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心，Android平臺數(shù)據(jù)21共享單車用戶大眾化且年輕化、共享汽車用戶男性化且成熟化43.9%21.4%78.6%56.1%共享單車共享汽車男女不同人群性別&年齡比例23.1%20.0%56.3%50.5%20.6%18.6%5.8%5.1%共享單車共享汽車46-55歲36-45歲2

20、6-35歲25歲以下22數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心，Android平臺數(shù)據(jù)兩個人群設(shè)備偏好均為華為和小米、設(shè)備均價都在兩千多元品牌分析共享單車和共享汽車人群發(fā)現(xiàn)，設(shè)備偏好方面華為和小米為主，兩個人群使用的設(shè)備均價在兩千多元。對比來看，共享汽車人群使用的設(shè)備略高端，元及以上設(shè)備占比超過。不同人群設(shè)備使用分析6.8%8.0%11.6%19.1%28.6%1.9%1.7%1.5%1.3%4.0%3.4%6.3%6.1%8.5%12.5%12.0%21.4%29.9%魅族樂視 奇酷 努比亞vivo華為小米 三星OPPO共享汽車 共享單車價位分布13.8%35.9%41.9%8.

21、3%12.6%35.2%41.3%10.9%1-9991000-19992000-39994000及以上共享單車用戶設(shè)備均價元共享汽車用戶設(shè)備均價元23數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心，Android平臺數(shù)據(jù)一線城市共享經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)、共享單車在二線及以下城市滲透更深城市級別分析共享單車和共享汽車人群發(fā)現(xiàn)，共享單車人群在一線城市占比、共享汽車人群在一線城市占比獎；對比來看，共享汽車在一線城市占比更高，共享單車在二線和三線及以下城市滲透更深。不同人群城市級別分布共享單車人群分布19.8%18.4%26.8%22.7%58.9%53.4%共享單車共享汽車一線城市二線城市三線及以下城市

22、共享汽車人群分布共享單車人群分布省份廣東上海北京四川湖北云南福建山東江蘇河北共享汽車人群分布省份上海重慶北京四川廣東浙江江蘇河北河南安徽數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心注：應(yīng)用類型劃分根據(jù)應(yīng)用的主要功能分，選擇人群的關(guān)聯(lián)應(yīng)用TOP300進(jìn)行計(jì)算，去除了手機(jī)系統(tǒng)工具和實(shí)用工具類應(yīng)用。24共享單車人群關(guān)注教育和玩樂、共享汽車人群關(guān)注房產(chǎn)和汽車分析共享單車和共享汽車人群的應(yīng)用偏好發(fā)現(xiàn)，共享單車人群偏好教育類、圖片攝影和游戲類應(yīng)用，而共享汽車人群偏好汽車服務(wù)、房產(chǎn)和智能硬件等應(yīng)用；共享單車人群偏年輕化、關(guān)注教育和玩樂；而共享汽車人偏成熟化、關(guān)注房產(chǎn)和汽車等。不同人群應(yīng)用偏好對比應(yīng)用偏

23、好覆蓋率指數(shù)教育圖片攝影游戲音樂視頻通訊社交閱讀交通導(dǎo)航新聞運(yùn)動健身網(wǎng)絡(luò)購物生活服務(wù) 餐飲金融理財 旅游 出行 智能硬件汽車服務(wù) 房產(chǎn)共享單車共享汽車應(yīng)用覆蓋率TGI共享單車共享汽車教育12773圖片攝影10991游戲10595智能硬件69131房產(chǎn)63137汽車服務(wù)4615425數(shù)據(jù)來源：TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心共享汽車人群更熱衷線下消費(fèi)30.3%20.7%17.7%16.3%64.2%61.1%35.83%5.4%32.5%23.2%20.1%19.2%8.5%9.3%8.3%8.8%7.0%8.7%6.9%8.4%服餐生珠箱化數(shù)運(yùn)家文飾飲活寶包妝碼動居化鞋服手品健廚教帽務(wù)

24、表康具育分析共享單車和共享汽車人群的線下消費(fèi)品類偏好發(fā)現(xiàn)，共享單車人群偏好吃吃吃，而共享汽車人群偏好家居廚具和文化教育等；整體來看，共享汽車人群更為熱衷線下消費(fèi)，同時佐證共享汽車人群在逛街時會使用共享汽車。不同人群消費(fèi)偏好對比不同人群線下消費(fèi)品類共享單車共享汽車線下消費(fèi)品類TGI共享單車共享汽車化妝品92108數(shù)碼95105運(yùn)動健康97103家居廚具89111文化教育90110餐飲101992017/4/1264發(fā)展趨勢篇27數(shù)據(jù)來源：公開資料整理行業(yè)不斷規(guī)范、傳統(tǒng)企業(yè)積極擁抱新興業(yè)態(tài)，未來將持續(xù)繁榮發(fā)展規(guī)范主體時間相關(guān)政策具體意見共享經(jīng)濟(jì)2016年3月關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見支持發(fā)展共享經(jīng)

25、濟(jì)，鼓勵個人閑置資源有效 利用，有序發(fā)展自有車輛租賃，創(chuàng)新監(jiān)管方 式，完善信用體系共享單車2016年12月深圳市發(fā)布關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服 務(wù)的若干意見(征求意見稿)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)自行車健康發(fā)展，保障各方合法 權(quán)益，同時規(guī)范自行車的停放2017年3月上海市發(fā)布共享單車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和共享 單車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)兩個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿規(guī)定GPS、實(shí)心輪胎和鎖具成共享單車標(biāo)配， 明確規(guī)定事故責(zé)任賠償、退款處理、運(yùn)營要 求等，共享單車必須每年“體檢”、上路3年 強(qiáng)制報廢、車輛完好率95%以上等2017年3月北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通管理部 門積極鼓勵促進(jìn)共享單車規(guī)范、協(xié)調(diào)和可持 續(xù)發(fā)展，目前北京共享單車指導(dǎo)意見將出臺按照“市級統(tǒng)籌、屬地管理、企業(yè)主責(zé)、規(guī) 范有序”的治理思路，由市級管理部門牽頭 制定政策規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)；各區(qū)政府結(jié)合屬地實(shí) 際，負(fù)責(zé)規(guī)范公租自行車發(fā)展具體工作。共享汽車2017年3月北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，2017年北京將深入推進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)與新