改裝空客320cbt a320題庫ata34導航

1、ATA34 導航1如果 ATC 方式選擇器被置于自動(AUTO)位：A B C2所選的 ATC 只在空中工作當選擇 FLEX 或 TOGA 為起飛功率時，所選的 ATC 工作只要有一臺發(fā)工作，所選的 ATC 即工作在 ATC 控制面板上，故障燈何時燃亮：A所選的應答機故障時B系統(tǒng) 1 或 23飛機在地面，應答機方式選擇在自動時，應答機工作嗎？A工作。B不工作。4在進近時，你到主警告及ECAM 顯示：“GEAR NOT DOWN！”，原因是：A BC起落架未放下鎖鎖定，襟翼 3 位或全放出，兩個無線電高度表都失效起落架未放下鎖鎖定，襟翼在 3 位或全，無線電高度表低于 750 英尺A 或 B5在

2、北緯 73以南，南緯 60以北，ADIRU 給出的是AB真航向磁航向6當 ATT HDG 和 AIR DATA 轉(zhuǎn)換旋鈕在正常位時會出現(xiàn)什么情況A ADIRU1 向 PFD1,ND1 提供數(shù)據(jù)，ADIRU2 向 PFD2,ND2 提供數(shù)據(jù)ADIRU1 向 PFD1,ND1 和 RMI/VOR DME 提供數(shù)據(jù)，ADIRU2 向 PFD2,ND2 提供數(shù)據(jù)ADIRU1 向 PFD1 提供數(shù)據(jù)，ADIRU2 向 PFD2 提供數(shù)據(jù)7ADRIU3 可向誰提供信息：A B C D8僅向 DMC1 和 DMC2僅向 DMC1 和DMC3僅向 DMC2 和 DMC3向DMC1,DMC2 和DMC3大氣數(shù)據(jù)

3、模塊(ADM)從哪里將壓力信息提供給 ADIRU:A所有皮托探頭和靜壓口B C D9僅從皮托探頭僅從靜壓口僅從機長和副駕駛的皮托探頭和靜壓口ADIRU3 從哪兒接收大氣數(shù)據(jù)總溫（）信息：A B C D10機長的副駕駛的機長和副駕駛的備份正常操作時，ADIRU 用來自哪里的數(shù)據(jù)校準：A B C D11ADIRS 控制顯示組件失效顯示系統(tǒng)FCUMCDU地面按標準程序校準慣導時，頂板上 IR3 ALIGN 燈閃爍，IR1 和 IR2 均無燈亮，意味著A B C D12IR3 失效未給 IR3 輸入位置信息給 IR3 輸入位置信息偏差超過某個給定值A(chǔ) 或 B 或 C 都有可能GPS 與 ADIRU 如

4、何交聯(lián)？A B C D13ADIRU1 給 GPS1 提供數(shù)據(jù)，ADIRU2 或 3 給 GPS2 提供數(shù)據(jù)ADIRU1 給 GPS1 提供數(shù)據(jù)，ADIRU2 給 GPS2 提供數(shù)據(jù)GPS1 給 ADIRU1 提供數(shù)據(jù)，GPS2 給 ADIRU2 和 3 提供數(shù)據(jù)GPS1 給 ADIRU1 提供數(shù)據(jù)，GPS2 給 ADIRU2 提供數(shù)據(jù)以下敘述正確的是A B C D14PFD1 和 ND1 顯示 ILS1 PFD2 和 ND2 顯示 ILS2PFD1 和 ND2 顯示 ILS1A+B 均正確的信息的信息的信息關(guān)于 DDRMI 正確的敘述是A B CD15ADIRU1 為其羅盤提供信息ADIRU2 為其羅盤提供信息當 AIR DATA3 轉(zhuǎn)換為 CAPT/3 位置時，ADIRU3 為其羅盤提供信息A+C如果 ADIRU2 失效，正確的操作是：A ATT HDG 和 AIR DATA 旋鈕設(shè)在 CAPT/3 位ATT HDG 和 AIR DATA 旋鈕設(shè)在 F/O/3(副駕駛 3)位將姿態(tài)航向設(shè)在 CAPT/3 位，大氣數(shù)據(jù)選擇設(shè)在F/O/3 位D將姿態(tài)航向設(shè)在 F/O/3 位，大氣數(shù)據(jù)選擇設(shè)在 CAPT/3 位16正常操作時，ADIR