槽式輸送機(jī)機(jī)維修操作標(biāo)準(zhǔn)

1、槽式輸送機(jī)維修操作標(biāo)準(zhǔn)M徵與你攜手改變生活目錄內(nèi)容頁數(shù) TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章技術(shù)性能 3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 技術(shù)參數(shù) 3第二章結(jié)構(gòu)及工作原理概述 4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1、工作原理 4 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 結(jié)構(gòu)概述 4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第三章

2、日常巡檢、潤滑、故障及處理方法 6 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 常巡檢 62、設(shè)備潤滑 6 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 3、故障及處理方法 8第四章設(shè)備周期維修 9 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 斗更換 9 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 速機(jī)檢查 9 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 尾輪檢查 9 HYPERLINK l boo

3、kmark29 o Current Document 第五章易損件表9第一章、技術(shù)性能技術(shù)參數(shù)槽式輸送機(jī)主體（深長盤式輸送機(jī)）規(guī)格KZB250-1000/350/4斗寬mm1000輸送量t/h260 (max:360)輸送速度m/s0.281水平投影m146.38提升高度m40.8曲率半徑m20熟料溫度C200 (max:350)熟料粒度mm0-50熟料容重t/ m21.45傾角28電機(jī)規(guī)格Y250M-4額定功率kW55轉(zhuǎn)速r/min1480減速機(jī)規(guī)格B4SH14B速比222.22液力偶合器規(guī)格FAD450第二章、工作原理及結(jié)構(gòu)概述1、工作原理本輸送機(jī)是能夠同時(shí)進(jìn)行水平和傾斜輸送的連續(xù)設(shè)備，適

4、合于輸送粒徑為50mm右的干燥粒狀物料，其輸送線路首先是水平運(yùn)行，接著沿半徑為R的圓弧轉(zhuǎn)過a （a隨設(shè)備定）角，然后沿 a角度方向向上運(yùn)行。足夠長的料槽、鏈條、滾輪繞過頭尾部鏈輪，對接形成一個(gè)封閉鏈、料槽底部的鏈條與頭尾鏈輪齒合、料槽 側(cè)面的滾輪在中間往返段內(nèi)分別擔(dān)在上下軌道上，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由減速機(jī)傳遞給頭輪軸時(shí)，其驅(qū)動(dòng)鏈輪則帶動(dòng)部件做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，滾輪承托鏈及料槽在軌道上隨之滾動(dòng)，這樣，裝載料槽中的物料隨之運(yùn)行部件的運(yùn)行、被輸送到頭部卸出。2、結(jié)構(gòu)概述輸送機(jī)由傳動(dòng)裝置、頭部裝置，尾部裝置、運(yùn)行裝置，加油裝置、事故報(bào)警停車裝置，支架軌道及安 全網(wǎng)組成。傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、聯(lián)軸器

5、等組成。為了防止輸送機(jī)因停車時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，所配置的減速器 內(nèi)含有逆止器；同時(shí)為了防止啟動(dòng)和工作過程中電機(jī)過載，在電機(jī)和減速機(jī)之間裝設(shè)了液力偶合器。頭部裝置頭部裝置由頭部箱體、頭蓋、主軸及鏈輪等組成。兩個(gè)鏈輪裝在主軸上、由一對雙列向心球面滾子軸承 支撐，坐落在頭部箱體上。頭蓋上方設(shè)有與收塵管道連接的法蘭，通過本系統(tǒng)的收塵設(shè)備，對卸料時(shí)揚(yáng)起的 灰塵進(jìn)行收，以改善工作環(huán)境。尾部裝置尾部裝置由尾架、尾輪軸、尾部鏈輪、張緊裝置、活動(dòng)軌道等零部件組成、尾軸端部裝有速度監(jiān)控器，用于 監(jiān)控轉(zhuǎn)速。尾輪軸兩端由一對雙列向心球面滾子軸承支承，軸承座安裝在尾架的導(dǎo)軌上。張緊裝置由一對壓縮彈簧和兩個(gè)梯形螺紋的螺桿及其

6、附件等組成。螺桿穿過彈簧一端較接在軸承座上，另一端插在尾架上固定的支座孔內(nèi)，彈簧兩端有支承，彈簧的變形量大小由螺母調(diào)整，當(dāng)彈簧被壓縮時(shí)，其壓縮反力經(jīng)螺母、螺桿傳至軸承座，從而使 軸承座沿導(dǎo)軌移動(dòng)，達(dá)到張緊的目的，張緊力的大小由彈簧壓縮量的大小來決定。該裝置除了調(diào)節(jié)張緊力的大小外，當(dāng)運(yùn)行部件在運(yùn)行中受到卡阻時(shí)，張緊裝置還可以起到緩沖和保護(hù)鏈條的作用。運(yùn)行部件運(yùn)行部件由料槽、鏈條、滾輪等三部分組。料槽底部的兩側(cè)，每隔1m裝有一對滾輪，以承托運(yùn)行部件沿軌道運(yùn)行。滾輪是通過小軸裝在料槽上的，滾輪與小軸之間用一對帶防塵蓋的單列向心球軸承支承，小軸的另一端伸入料槽底部的 U形架的孔中，并用螺栓定位，以免軸

7、在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪的里側(cè)有氈圈密封，外側(cè)用壓蓋密 封，壓蓋上有油嘴，可注入潤滑油對軸承進(jìn)行潤滑。加油裝置供鏈條錢鏈潤滑的加油裝置是為了使運(yùn)行中的較鏈處轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，減少磨損、延長使用壽命。加油裝置可根據(jù)現(xiàn)場情況安裝在便于加油和調(diào)節(jié)滴油量的支架的橫梁上。故報(bào)警停車裝置輸送機(jī)裝有兩種事故報(bào)警停車裝置，即沿輸送機(jī)兩側(cè)裝設(shè)的拉繩開關(guān)和設(shè)置在輸送機(jī)尾部的速度監(jiān)控器，前者便于現(xiàn)場工人處理緊急事故停車用；后者用于輸送機(jī)運(yùn)行部件因某種原因卡住等故障發(fā)生時(shí)自動(dòng)停車報(bào)警用。架軌道及安全網(wǎng)運(yùn)行部件在輸送機(jī)的中間區(qū)段 （除頭部、尾部外）是通過軌道被承托在一個(gè)個(gè)門式支架上的，每個(gè)支架相 距-般為3000mm其底部支腳焊在基礎(chǔ)

8、的預(yù)埋鋼板上，支架的上部和中部裝有托架，軌道焊在此托架上。各 段鋼軌的接頭處用魚尾板和螺栓聯(lián)接，每個(gè)接頭處留有6mm勺間隙。在改變輸送機(jī)輸送方向的圓弧段處設(shè)有上護(hù)軌，以防止鏈條張力過大時(shí)，使運(yùn)行部件在該段軌道上浮起。為了保證現(xiàn)場巡檢工人安全，沿整條輸送 機(jī)方向的兩側(cè)布有安全網(wǎng)，安全網(wǎng)懸掛在支架上。第三章、日常巡檢、潤滑、故障及處理方法1、日常巡檢序 號巡檢部位巡檢內(nèi)容巡檢周 期巡檢方法判斷標(biāo)準(zhǔn)處理辦法10減速機(jī)振動(dòng)每周1 次測振儀 2.5mm/s大丁 1.5mm/s,應(yīng)米集頻譜分析11減速機(jī)潤滑是否 正常2小時(shí)目測油流量均勻無 漏油漏油1小時(shí)查1次，補(bǔ)油至正常 并匯報(bào)，流量小匯報(bào)調(diào)閥12減速機(jī)

9、溫度是正吊、開日2小時(shí)手感、耳聽65 C,無異音高于60c檢查潤滑及冷卻水、異 音立即匯報(bào)13地腳螺栓有無松 動(dòng)每班2 次手感無松動(dòng)、無振 動(dòng)若松動(dòng)螺栓緊固后仍振動(dòng)則匯報(bào)14高速軸承是否松 動(dòng)每班2 次手感無振動(dòng)若振動(dòng)則匯報(bào)電機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、 溫度、電流是否 正常2小時(shí)聽、摸、看無異音65 C , 電流在額定范 圍高于65c檢查潤滑并匯報(bào)，若電 機(jī)電流異常，聲音異常應(yīng)立即處 理地腳螺栓有無松 動(dòng)，電機(jī)是否振 動(dòng)4小時(shí)手感、看無松動(dòng)，無異 振擰緊螺栓后仍振動(dòng)則匯報(bào)液力偶合器2小時(shí)目測無漏油漏油則需匯報(bào)16槽式輸送 機(jī)主體詳見設(shè)備檢查和潤滑明細(xì)表2、設(shè)備潤滑2.1減速機(jī)潤滑潤滑油初次使用6-8個(gè)月

10、后就應(yīng)換掉，正常以后每兩年換一次，具體的可根據(jù)現(xiàn)場油液觀察或是專業(yè)機(jī)構(gòu)油 液檢測的結(jié)果來決定是否換油。減速機(jī)油位要經(jīng)常注意觀察是否符合要求。力偶合器潤滑潤滑油初次使用6-8個(gè)月后就應(yīng)換掉，正常以后換油周期主要是現(xiàn)場觀察油液狀況來決定是否換油，平時(shí)停機(jī)時(shí)要注意檢查油位是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。條與滾輪的潤滑輸送機(jī)的鏈條及滾輪軌道的潤滑采用的是滴油形式潤滑，潤滑油也是平時(shí)其他設(shè)備換下的廢油，這樣既可以節(jié)省潤滑油又可以起到很好的潤滑效果，滴油潤滑的潤滑點(diǎn)要安裝正確，滴油點(diǎn)要正好滴到鏈板上和滾輪軌道上，滴油頻率為每分鐘 18-19滴即可。2.4頭尾輪軸承以及其他具體的檢查部件及潤滑間隔時(shí)間見下表對設(shè)備的定期檢查和

11、潤滑項(xiàng)目詳見下面的明細(xì)表。表中所指的時(shí)間間隔，是基于每天連續(xù)正常工作24小時(shí)的情況來說的。當(dāng)環(huán)境溫度較高（超過50C）,粉塵特別大時(shí)，其時(shí)間間隔可相應(yīng)縮短些。另一方面，在設(shè)備運(yùn)行的最初階段，以及對那些已經(jīng)磨損但還沒有更換的零件，也應(yīng)增加檢查的次數(shù)。設(shè)備檢查和潤滑明細(xì)表保養(yǎng)檢查時(shí)間間隔潤滑劑潤滑點(diǎn)潤滑部件檢查應(yīng)檢查的零件及項(xiàng) 目潤滑方式時(shí)間間隔電機(jī)、齒輪 箱、液力偶 合器按專業(yè)制造廠的產(chǎn)品說明書進(jìn)行檢查及潤滑頭輪軸軸承的噪音、溫度 等（耳、眼檢查）2小時(shí)2號-極壓鋰基潤滑脂（GB7323-87）2用油槍加入每季度一次軸承的密封（拆開 檢查）停窯時(shí)檢 查尾輪軸除以上檢查外，應(yīng) 加強(qiáng)導(dǎo)軌檢查潤滑同上

12、同上4軸承同上、導(dǎo) 軌用手抹入頭部 鏈輪輪正 出輪齒的磨損情況停窯時(shí)檢 查鏈正 出螺栓的松緊程度尾部 鏈輪輪正 出輪齒的磨損情況停窯時(shí)檢 查鏈螺栓的松緊程度HR1215與你攜手改變生活正 出運(yùn)行 部分料 槽螺栓是否松動(dòng) 料槽是否變形及鋼 板裂開每班2次鏈 條鏈節(jié)較接處是否磨 損每班2次N15機(jī)械油沿鏈條 較接處滴油裝置18-19滴/分每星期12次 或根據(jù)使用 情況增加滴 油次數(shù)鏈板與銷軸、銷套 的緊配合情況每班2次鏈條的張緊度是否 合適每班2次鏈條銷軸與銷套的 磨損(拆下幾個(gè)銷 軸檢查)每班2次 看，每年 一次拆檢滾 輪滾輪運(yùn)行表面的磨 損情況，滾輪T形 銷是否脫落每班2次2號-極壓鋰基潤滑脂

13、(GB7323-87)油嘴用油槍加入每半年一次軸承的密封情況每班2次拆開幾個(gè)滾輪檢查 黃油的填充情況每年一次軌道磨損情況每班看2 次，1年 檢查1次護(hù)軌磨損情況每班看2 次，1年 檢查1次3、故障及處理方法3.1滾輪損壞當(dāng)滾輪的運(yùn)行表面磨損，或者軸承損壞，則必須更換滾輪，在水平段的下軌道上更換滾輪最為方便。設(shè)備在運(yùn)行中，如需更換滾輪，檢修及管理人員需到位，現(xiàn)場要做好充分準(zhǔn)備。不管檢修時(shí)間長短，操作員 應(yīng)將篦床物料盡量推薄、大幅減產(chǎn)、降窯速后再停輸送機(jī)進(jìn)行處理，給現(xiàn)場故障處理及中控調(diào)整預(yù)留盡可能多的時(shí)間。在此過程中，中控跟現(xiàn)場檢修人員必須密切溝通，如果篦冷機(jī)篦床壓力升高快至報(bào)警值，中控需通知現(xiàn)場

14、暫停檢修作業(yè)，避免篦床壓床。開啟槽式輸送機(jī)、 破碎機(jī)及篦冷機(jī)，先輸送物料，待篦床物料推薄后，再行檢修。 一般情況下，只要準(zhǔn)備充分，都能一次性完成滾輪更換工作。跑偏查看下料點(diǎn)是否在中間，否則改造下料點(diǎn)，一般情況下，這種問題主要出現(xiàn)在投產(chǎn)前期。適當(dāng)調(diào)整尾部張緊裝置。有時(shí)候的跑偏，主要是因軌道存在問題，前一段軌道的鏈條跑偏，后一段卻 沒有跑偏，這種情況在開機(jī)時(shí)或短時(shí)間內(nèi)無法調(diào)整，必須密切觀察，無異常變化可不用調(diào)整；如果工況惡化，必 須停窯處理。運(yùn)輸過程中漏料檢查每一個(gè)槽斗是否有變形的，記錄變形的料斗個(gè)數(shù)，按滾輪損壞的預(yù)案，推薄篦床物料，減窯產(chǎn)后并進(jìn)行M陳5與你攜手改變生活校正。槽斗數(shù)量比較多的話，需

15、分多次處理，注意不要使篦床壓床。第四章、設(shè)備周期維修（維修作業(yè)前必須辦理停電手續(xù)，有檢修開關(guān)的，要打到“檢修位置”，做好危險(xiǎn)源識別及相應(yīng)防范措施，否則不能作業(yè)）1、槽斗更換每次大中修，磨損嚴(yán)重的槽斗必須更換，對變形的裙板要進(jìn)行校正；檢查并緊固松動(dòng)的槽斗螺栓等。2、減速機(jī)檢查因減速機(jī)是整體式，每運(yùn)行 3-4年都需要送到廠家維修保養(yǎng)。每次大中修，減速機(jī)都要進(jìn)行常規(guī)檢查。拆減速機(jī)觀察門，盤動(dòng)液力偶合器，檢查減速機(jī)各齒輪齒面等 磨損情況，觀察軸承磨損情況，因空間受限，部分軸承無法看到或者摸到。排空油，拆開減速機(jī)軸承端蓋，檢查 軸承內(nèi)外滾道、滾動(dòng)體、保持架等，檢查該軸承是否存在跑內(nèi)、外圈現(xiàn)象，軸承型號及其參數(shù)（如軸承游隙）要 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)建檔。檢查無異常后，裝回軸承端蓋，減速機(jī)油箱需清理，潤滑班加油。3、頭尾輪檢查每次大中修，必須檢查頭尾輪鏈輪及其軸承。特別是頭輪軸承，因?yàn)槭?/p>