零公里運(yùn)輸商品車綁固安全標(biāo)準(zhǔn)

1、零公里運(yùn)輸商品車綁固安全標(biāo)準(zhǔn)課件編號(hào)：FTHS08004 編制單位：南海分公司編制人：湯榮超編制日期：2012-6-28目錄前言適用范圍術(shù)語和定義固定器具固定捆綁要求及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟固定器具的使用和保養(yǎng)要求前言 為規(guī)范我公司零公里運(yùn)輸商品車?yán)壈踩珮?biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)結(jié)合南海分公司的實(shí)際情況及國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。目錄前言適用范圍術(shù)語和定義固定器具固定捆綁要求及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟固定器具的使用和保養(yǎng)要求 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了薩普及薩普專用車使用車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中綁帶式固定器具的性能要求、組成、結(jié)構(gòu)與技術(shù)參數(shù)及固定要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于薩普及薩普專用車的固定和檢測(cè)。輕型商用車可參照?qǐng)?zhí)行。適用范圍目錄前言適用范圍術(shù)語和定義固

2、定器具固定捆綁要求及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟固定器具的使用和保養(yǎng)要求 乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。 公路運(yùn)輸在公路上使用汽車和其他運(yùn)輸工具從事旅客或貨物的運(yùn)輸，也稱城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸。 固定為保證運(yùn)輸途中乘用車的安全和質(zhì)量，在運(yùn)輸設(shè)備上使用固定器具防止乘用車位置移動(dòng)的作業(yè)。 固定器具 在乘用車運(yùn)輸過程中，用于固定和防止其位置移動(dòng)的器具。 術(shù)語和定義 乘用車運(yùn)輸用捆綁器 系指車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸乘用車時(shí)，用來固定乘用車的人造纖維機(jī)織帶捆綁器。簡(jiǎn)稱捆綁器。 乘用車運(yùn)輸用輪擋器 阻擋乘用車在運(yùn)輸途中發(fā)生滑移并具有調(diào)節(jié)功能的手動(dòng)器具。簡(jiǎn)稱輪擋器

3、。 最大許用工作載荷固定器具使用過程中可以承受的最大允許直接作用力。目錄前言適用范圍術(shù)語和定義固定器具固定捆綁要求及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟固定器具的使用和保養(yǎng)要求固定器具 固定器具由捆綁器和輪擋器組成。 捆綁器通常有釘板結(jié)構(gòu)捆綁器和抱輪結(jié)構(gòu)捆綁器兩種。 輪擋器通常有齒條結(jié)構(gòu)輪擋器、鋼管結(jié)構(gòu)輪擋器和螺桿結(jié)構(gòu)輪擋器三種 輪檔捆綁及帶輪擋釘板結(jié)構(gòu)捆綁器 捆綁器的結(jié)構(gòu)圖 抱輪結(jié)構(gòu)捆綁器 捆綁器的結(jié)構(gòu)圖 捆綁帶應(yīng)捆綁位置捆綁器的技術(shù)參數(shù)捆綁器的性能及要求 操縱性能：扳動(dòng)手柄應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡阻現(xiàn)象，繞、脫帶應(yīng)順利，操作時(shí)各運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)自如。 拉緊狀態(tài)下放松能力：當(dāng)拉力到達(dá)最大許用工作載荷的0.3倍時(shí)，打開拉手，翻轉(zhuǎn)側(cè)片到側(cè)

4、片頭部最高點(diǎn)時(shí)，側(cè)片應(yīng)能推開擋板放松織帶。 最大許用工作載荷：最大工作載荷是整組破斷強(qiáng)度1/2，具體數(shù)值捆綁器的技術(shù)參數(shù) 。 手柄操縱力：手柄在承受50Kg標(biāo)準(zhǔn)手操作力時(shí)，不應(yīng)有任何損壞現(xiàn)象。 釘板硬度：橡膠釘板的邵氏硬度要求在60-80范圍內(nèi)。 織帶的延伸率：在最大工作載荷下，織帶的延伸率不大于7%。齒排結(jié)構(gòu)輪擋器 輪擋器的結(jié)構(gòu)圖 鋼管結(jié)構(gòu)輪擋器 輪擋器的結(jié)構(gòu)圖 螺桿結(jié)構(gòu)輪擋器 輪擋器的結(jié)構(gòu)圖 輪擋器固定位置捆綁帶固定位置輪擋器的技術(shù)參數(shù)捆綁器的性能及要求 輪擋器上的手柄應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，掛角能順利通過平板架相配孔，并與其連接牢靠，破斷強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到20KN，最大工作載荷為破斷強(qiáng)度的1/2。目錄前言

5、適用范圍術(shù)語和定義固定器具固定捆綁要求及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟固定器具的使用和保養(yǎng)要求固定捆綁要求 1.裝載要求：乘用車裝載在車輛運(yùn)輸車上，有平裝、斜裝、平斜混合裝三種方式，當(dāng)乘用車采用斜裝方式，斜裝的角度宜25；在不損壞乘用車的前提下，若有其他特殊裝載裝置，斜裝角度可25。當(dāng)裝載車輛質(zhì)量1700kg時(shí)，不應(yīng)采用斜裝方式。乘用車在車輛運(yùn)輸車上，裝載應(yīng)均衡，每層裝載數(shù)量應(yīng)根據(jù)乘用車長(zhǎng)度和車輛運(yùn)輸車長(zhǎng)度確定。平裝方式斜裝方式乘用車之間間距應(yīng)100mm下層甲板裝載的乘用車頂部與上層甲板的下邊沿的間距應(yīng)100mm商品車與運(yùn)輸車裝載平面邊緣距離應(yīng)100mm 2.捆綁固定要求：乘用車?yán)壒潭☉?yīng)至少采用二綁三擋的捆綁方式

6、。 當(dāng)乘用車正裝方向時(shí)，前后對(duì)角輪胎應(yīng)各使用一個(gè)捆綁器，在前部輪胎應(yīng)使用兩個(gè)輪擋器用于阻擋乘用車向前滑移，在后輪胎應(yīng)使用一個(gè)輪擋器用于阻擋乘用車向后滑移。 當(dāng)乘用車反裝方向時(shí)，前后對(duì)角輪胎應(yīng)各使用一個(gè)捆綁器，在后輪應(yīng)使用兩個(gè)輪擋器用于阻擋乘用車向前滑移，在前輪胎應(yīng)使用一個(gè)輪擋器用于阻擋乘用車向后滑移。 正裝方向反裝方向商品車和前后輪擋密切接觸 。捆綁帶應(yīng)捆綁在輪胎中間，確保捆綁帶與輪胎捆綁緊密，不松動(dòng)。 3.固定器具配置要求：為保證加固的安全，固定器具的選用數(shù)量應(yīng)考慮乘用車的質(zhì)量及固定器具的工作載荷。固定器具配置應(yīng)參照下表執(zhí)行。（目前南海分公司薩普車輛重量為1200kg-1700kg，采用三綁

7、三擋的固定方式。）4.裝運(yùn)步驟1.將運(yùn)輸車停放在地面平整的裝載地點(diǎn)，確保商品車裝載現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全；4.裝運(yùn)步驟2.接上油壓管，打開裝車時(shí)需要的車門 ；4.裝運(yùn)步驟3. 啟動(dòng)引擎，打開動(dòng)力開關(guān)，撥出安全擋，把升降臺(tái)降到距地下約60CM位置；4.裝運(yùn)步驟4.拔出上層輔助渡板，并調(diào)整下層輔助渡板；牢固鎖住輔助渡板并調(diào)整左右水平；4.裝運(yùn)步驟5.把輪擋、捆綁帶分別放在升降臺(tái)的左右 ；4.裝運(yùn)步驟6.啟動(dòng)引擎開動(dòng)商品車，在拖車的渡板前停車，確認(rèn)渡板的寬度和商品車的輪胎是否合適 ；4.裝運(yùn)步驟7.指揮人員看左右間隔，確認(rèn)安全后給予信號(hào)，商品車駕駛員按照指揮者的指示緩緩裝入商品車，操作過程注意避免剮蹭 ；4.

8、裝運(yùn)步驟8.確認(rèn)駕駛員下車后開始捆綁作業(yè)。確保：商品車和前后輪擋密切接觸；四輪全部要捆綁；捆綁作業(yè)中不要讓鉤子碰傷商品車；捆綁帶要捆綁在輪胎中央；捆綁帶不允許松動(dòng)；4.裝運(yùn)步驟9.注意事項(xiàng)：注意升降臺(tái)與商品車頂間隔，確保不發(fā)生刮頂事故。 駕駛員下車時(shí)注意開車門，避免左側(cè)駕駛室車門磕碰。 確保兩車之間有足夠間隔，避免碰撞。 目錄前言適用范圍術(shù)語和定義固定器具固定捆綁要求及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟固定器具的使用和保養(yǎng)要求1.檢查1.1初始檢查 裝車前，應(yīng)認(rèn)真檢查并確保固定器具狀態(tài)良好，以符合規(guī)定的使用要求。1.2定期檢查 定期檢查由指定人員進(jìn)行，至少每月應(yīng)進(jìn)行一次，檢查的頻率應(yīng)考慮以下條件,以決定檢查頻率的多少，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行多次檢查：使用頻率；使用環(huán)境。1.3途中檢查運(yùn)載車初始行駛80km，應(yīng)停車檢查捆綁器是否松動(dòng)，輪擋器是否脫位。隨后每行駛240km（或每行駛3小時(shí)），應(yīng)再次進(jìn)行復(fù)檢。1.4檢查記錄使用者應(yīng)做好固定器具的檢查記錄。固定器具的使用和保養(yǎng)要求2.停止使用及更換要求2.1捆綁器 如果出現(xiàn)下面情況，該捆綁器應(yīng)停止使用： 織帶受力部位打結(jié)不能解開； 如果出現(xiàn)下面任何