柴油機及軸系振動平衡

1、柴油機及軸系振動平衡13. 4柴油機及推薦軸系的振動和平衡3. 4.1活塞、連桿的運動及受力3. 4. 1.1活塞連 桿的運動1.活塞的位移xOV寶粒。0時，x = 0 （即活塞在上止點）；當a =180時,x=2R=s （即活塞 在下止點）：當a =90或270時，x=R+ XR/2Ro即當a =90或180時，活塞 不在行程中央，而在a 270。的某一位置時，活塞位移x=R （行程中央位 置）。2.活塞的速度x當a =0時（上止點）或a =180時（下止點），x = 0,即在上下止點處活塞的運動速度均為零,而活.塞運動的最大速度xmax則出現在a 270的某一位置。3.活塞的 加速度x 當

2、a=0時,x達最大值:xmax=R32（1+ 人），方向向下；當a =180時，x = -Rg2 （1-X ）,方向向上。活塞在上止點時的加速 度在數值上大于活塞在下止點時的加速度。在a 270的某個位置x = 0 （活 塞速度最大）。.在曲軸連桿機構中，連桿比人通常是指（）.A.活塞直徑D與曲柄半徑R之比B.曲柄半徑R與連桿長度L之比C.連桿長度L與曲柄半徑R之比D.連桿長度L與活塞直徑D之比.曲軸半徑R與連桿長度L之比用X表示，通常低速柴油機的人值為（）。A. 1/31/4 B. 1/31/5 C. 1/41/5 D. 1/51/6.活塞位移x是曲軸轉角a的函數，下列表述錯誤的是（）。A.

3、當 a =0 時，則 x = 0 B.當 a =90 時，則 x = RC.當 a =180 時，則 x = 2R D.當 a =270 時，WO x=R + R/2 X 0.與活塞位移x與無關的是（）。A.曲軸半徑R B.曲軸轉角a C.連桿比X D.曲軸回轉角速度3.柴油機在運行過程中，其活塞運動規(guī)律是（） A.活塞在上止點時，速度最 大，加速度最大 B.活塞在行程中央時，速度最大，加速度為零C.活塞在下止點時，速度為零，加速度為零 D.活塞在行程中點附近某點，速度 最大，加速度為零.活塞運動的最大速度是出現在行程的（） A.上止點 B,下止點 C.接 近行程中點 D.行程中點.活塞運動的

4、最小速度是出現在行程的（） A.止點 B.接近止點 C.行 程中央 D.接近行程中央.活塞運動的最大加速度是出現在行程的（）。A.上止點處 B.接近止點處 C.行程中央 D.接近行程中央.活塞運動的加速度為零的點是出現在行程的（）。A.上止點 B.接近行程中央 C.行程中央 D.下止點.柴油機活塞運動速度和加速度絕對值的變化規(guī)律是（）0A.活塞在上止點時速度最大，加速度為零 B.活塞在上止點時速度為零，加速度 最大C.活塞在上止點時，速度和加速度都為零 D.活塞在上止點時，速度和加速度都 最大.柴油機活塞運動的速度和加速度，當活塞下行靠近行程中央時（）。A.加速度最大，速度為零B.速度最大，加

5、速度為零C.速度和加速度都最大D.速度和加速度均為零.活塞速度的方向由向上變?yōu)橄蛳虑宜俣茸兓畲螅前l(fā)生在行程（）0A.上止點B.下止點 C.行程中點偏上D.行程中點偏下.活塞速度的方向由向下變?yōu)橄蛏锨宜俣茸兓畲?，是發(fā)生在行程（）。A.上止點B.下止點 C.行程中點偏上D.行程中點偏下.活塞加速度的方向由向下變?yōu)橄蛏锨壹铀俣茸兓畲?，是發(fā)生在行程（）。A.上止點 B.下止點 C. a =270接近中點.活塞加速度的方向由向上變?yōu)橄蛳碌┘铀俣茸兓畲螅前l(fā)生在行程（）0A.上止點 B.下止點 C. a =270接近中點16. 活塞加速度的方向（）。.在上止點，加速度方向朝上 H.在上止點，加速

6、度方向朝下H1.在下止點，力II 速度方向朝上N.在下止點，加速度方向朝下A. 1 +H B. 1 +111 C. Il+Hl D. 11+IV 17.活塞加速度在上、下止點處 絕對值大小比較（）。A.上止點的大于下止點B.下止點的大于上止點C.上止點的等于下止點D.上 止點或大于或小于下止點.在曲軸連桿機構中，若曲軸按穩(wěn)定角速度回轉時，活塞做（）。A.勻速直線運動B.勻加速直線運動C.變速直線運動D.勻減速直線運動.當活塞由上止點運行到下止點（a=0180 ）過程中，活塞速度和加速度方 向變化是（） A.速度一直向上，加速度由向上變向下 B.速度一直向下，加速度 由向下變向上C.加速度一直向下，速度由向下變向上 D.加速度一直向上，速度由向上變向下.當活塞由下止點運行到上止點（a =180360