淺析秦長(zhǎng)城的修建與軍事效應(yīng)

1、淺析秦長(zhǎng)城的修建與軍事效應(yīng)直道與長(zhǎng)城對(duì)北邊游牧民族南下起到了巨大的遏制作用。直道在開通應(yīng)用后不久秦王朝便滅亡，史書除“又使天下飛色挽粟?！钡募Z草運(yùn)輸記載，其他軍事應(yīng)用較少出現(xiàn)。秦運(yùn)短柞但并未影響直道在我國(guó)軍事交通發(fā)展史上的里程碑意義。相反在秦朝滅亡以后，直道仍然發(fā)揮了重要的作用。出于對(duì)直道西漢初年，匈奴騎兵南下卻不是從九原直接南下，而要遠(yuǎn)遠(yuǎn)繞道六盤山。其后匈奴右賢王曾一度占據(jù)陰山和河套地區(qū)，但不久又復(fù)撤走。在和匈奴繼續(xù)對(duì)峙的形勢(shì)中，關(guān)中地區(qū)所受的騷擾不如北部其他地區(qū)嚴(yán)重。他們輕易不敢在這里試探，即使暫時(shí)控制了河南地，也不敢長(zhǎng)期盤踞，推究原因，正是子午嶺上添了一條直道，使匈奴南下時(shí)不能不有所顧慮

2、。長(zhǎng)城修筑對(duì)北方交通格局的影響長(zhǎng)城橫亙于我國(guó)北方，綿延萬(wàn)里，是為抵御北方游牧民族侵襲而修筑的規(guī)模浩大的軍事工程。與秦在交通拓展上積極進(jìn)取行為不同，長(zhǎng)城的設(shè)置，其初衷是出于防御，是一種不得已而為之的保守策略。秦長(zhǎng)城實(shí)體本身大多并不具備交通能力，但其作為一道軍事邊防線，與秦交通的發(fā)展卻有著對(duì)立與統(tǒng)一的密切關(guān)系，長(zhǎng)城在阻隔農(nóng)牧文化交流的同時(shí)，也成為保障北方內(nèi)地縱橫自如的交通體系中不可或缺的一部分。秦長(zhǎng)城的興建提及長(zhǎng)城人們首先想到的是秦始皇做修筑的萬(wàn)里長(zhǎng)城，這大概是秦始皇時(shí)所修筑的長(zhǎng)城在中華歷史上深遠(yuǎn)影響所致。其實(shí)遠(yuǎn)在秦始皇之前幾百年，中國(guó)人便開始了修筑長(zhǎng)城活動(dòng)。關(guān)于長(zhǎng)城的修建，緣由幾多。顧炎武論長(zhǎng)城

3、起源，有一段很精彩的的論述“春秋之世，田有封恤，故隨地可以設(shè)關(guān)，而葉陌之間一縱一橫，亦非戎車之利也。觀國(guó)佐之對(duì)晉人則可知矣。至于戰(zhàn)國(guó)井田始廢而車變騎，于是，寇鈔易而防守難，不得已而有長(zhǎng)城之筑?！彼J(rèn)為，在春秋時(shí)田里的“封恤”，就是堤防溝恤，可以隨地設(shè)關(guān)，足以作為防御戰(zhàn)車的工事。只是到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，戰(zhàn)爭(zhēng)方式車改騎，這些堤防溝恤不足以應(yīng)付騎兵機(jī)動(dòng)靈活性的緣故，才興建起長(zhǎng)城。顧炎武從戰(zhàn)爭(zhēng)方式轉(zhuǎn)變的軍事角度分析了長(zhǎng)城的產(chǎn)生，其實(shí)軍事因素之外，物質(zhì)技術(shù)因素，政治因素等也十分重要。物質(zhì)技術(shù)上的因素主要是指鐵器的普及，長(zhǎng)城作為一項(xiàng)空前龐大的土、石方工程，在鐵器普及之前靠石、木、骨、銅等工具是無(wú)法完成的。政治因

4、素則指此期諸侯國(guó)的行政組織能力加強(qiáng)，尤其是行之有效的郡縣制體系的完善，保證能夠長(zhǎng)期的反復(fù)征調(diào)勞力去修筑。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的這個(gè)修建長(zhǎng)城的運(yùn)動(dòng)，是以上多個(gè)因素的合力，“但這三者又不是平列的，其中最主要而又最直接的原因，則是軍事上的。”秦修筑長(zhǎng)城前后歷經(jīng)二百余年，先后筑有:秦簡(jiǎn)公時(shí)期“塹洛”長(zhǎng)城，秦惠文王時(shí)修筑的洛河中游的長(zhǎng)城;秦昭襄王時(shí)所筑的長(zhǎng)城;秦始皇時(shí)的萬(wàn)里長(zhǎng)城。從防御對(duì)象而言，長(zhǎng)城的修筑多分為兩種，一種是建在北方邊塞以御異族入侵，一種是建在中原內(nèi)地之間，列國(guó)以相互防御。出于所處地理位置考慮，秦所興修長(zhǎng)城便兩種模式兼有。一種指秦簡(jiǎn)公時(shí)期“塹洛”長(zhǎng)城，秦惠文王時(shí)修筑的洛河中游的長(zhǎng)城，是建在中原內(nèi)地

5、主要防御魏國(guó)的。一種指秦昭襄王時(shí)所筑的長(zhǎng)城，秦始皇時(shí)的萬(wàn)里長(zhǎng)城，建在北方邊塞以御戎渠、匈奴等異族入侵的。秦長(zhǎng)城對(duì)交通的控扼秦筑長(zhǎng)城自秦簡(jiǎn)公至秦始皇時(shí)間跨度達(dá)二百年，隨著技術(shù)的發(fā)展，面對(duì)不同的防御敵人，時(shí)代的需求也有所不同。總體言之秦筑長(zhǎng)城雖然是不斷完善的發(fā)展過(guò)程，但其作為軍事防御工程的本質(zhì)并未變化。長(zhǎng)城的修筑有著明顯的軍事特征和明確的戰(zhàn)略意圖，其初衷便是控制或切斷內(nèi)外道路交通的往來(lái)以達(dá)到御外的目的，這在四條秦長(zhǎng)城中有著清晰體現(xiàn)。秦國(guó)早期修筑的中原內(nèi)地長(zhǎng)城目的就是為了防御魏國(guó)的進(jìn)攻和蠶食。“秦國(guó)立國(guó)于關(guān)中，雖為四塞之地，卻也有其缺陷，其東部的黃河兩岸都是廣漠的平原，所以魏國(guó)能夠長(zhǎng)期據(jù)有河西威脅秦

6、國(guó)。秦國(guó)雖不能守黃河，卻不能不堅(jiān)守洛河，塹洛就是為了這樣的目的。”戰(zhàn)國(guó)七雄中魏國(guó)強(qiáng)大后不斷進(jìn)攻秦國(guó)，勢(shì)力較弱的秦國(guó)，在連續(xù)戰(zhàn)敗和失掉大片河西之地后，被迫在北洛河沿線修筑長(zhǎng)城，以阻止魏國(guó)的西進(jìn)。所以，秦國(guó)的東長(zhǎng)城修筑在沿洛河西岸的地理位置，特別明確地體現(xiàn)出長(zhǎng)城本身的軍事防御工程的性質(zhì)。“洛河中游的河谷是由陜北趨向關(guān)中的大道必經(jīng)的地方，而黃龍山和子午嶺之間確實(shí)形成關(guān)中北面的一個(gè)缺口。雖然這個(gè)缺口不如華山和黃龍山間那個(gè)缺口的寬闊，但如果不堵塞住關(guān)中還是會(huì)受到騷擾。這條長(zhǎng)城繼“塹洛”那條長(zhǎng)城之后，就使關(guān)中當(dāng)時(shí)實(shí)際上形成四塞之地了?！蓖瑯舆吶L(zhǎng)城亦是如此。公元前270年，宣太后殺義渠戎王于甘泉宮后，昭王

7、起兵滅了義渠，并在義渠領(lǐng)地建立北地郡。為防御北方少數(shù)民族南下侵?jǐn)_，并便于放手東進(jìn)，就在隴西、北地、上郡外圍修筑了長(zhǎng)城。秦始皇時(shí)的萬(wàn)里長(zhǎng)城，是為防范機(jī)動(dòng)靈活的匈奴騎兵。面對(duì)以河套為基地，屯兵數(shù)十萬(wàn)，隨時(shí)可以南下關(guān)中，進(jìn)攻咸陽(yáng)的匈奴族勢(shì)力的威脅，秦始皇主動(dòng)出擊，派遣蒙恬率三十大軍北擊匈奴，奪回今黃河南的河套地區(qū)。并于公元前213年，將秦、趙、燕三國(guó)原有長(zhǎng)城連接，筑起一條西起隴西郡的臨挑，東至遼東郡的長(zhǎng)城。秦長(zhǎng)城作為一項(xiàng)軍事防御工程，拒敵國(guó)、攘四夷，對(duì)外起到了防御阻隔作用，尤其秦始皇筑長(zhǎng)城后分隔了農(nóng)耕區(qū)與游牧區(qū)的聯(lián)系，對(duì)日后我國(guó)經(jīng)濟(jì)地理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。修筑長(zhǎng)城雖不能完全阻隔交通往來(lái)，但其控制下可以

8、行軍的交通要道，如“秦昭襄王所筑的位于:隴西、北地、上郡三郡北垂的長(zhǎng)城，遠(yuǎn)較塹洛長(zhǎng)城、魏西長(zhǎng)城和上郡塞為長(zhǎng)，所能控制的道路自然也就較多，特別是通過(guò)朝那和膚施的;兩條南北大道更為重要。”如此便使僅有的交通道路變得更為關(guān)鍵，在使用上其軍事意義也顯得尤為重要。但長(zhǎng)城雖是一條邊防隔離線，同時(shí)又是一條重要的交通護(hù)衛(wèi)帶。長(zhǎng)城對(duì)內(nèi)交錯(cuò)相通，在長(zhǎng)城的防務(wù)體系中，交通道路對(duì)于北邊軍事局勢(shì)具有決定性的意義，秦的統(tǒng)治者對(duì)此給予了特別的重視。長(zhǎng)城作為一項(xiàng)巨大軍事工程，其的修筑需要巨大的人力。史記六國(guó)年表:秦始皇三十三年“筑長(zhǎng)城河上，蒙恬將十萬(wàn)”，數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的施工人員分布于長(zhǎng)城沿線，連綿數(shù)千里，他們的給養(yǎng)輸運(yùn)要求在城墻

9、主體工程的修筑過(guò)程中要保持沿線暢通。長(zhǎng)城防線巨大數(shù)量邊防軍的駐扎對(duì)糧草裝備的需求，也迫切需要暢通無(wú)阻的交通網(wǎng)道做后盾。憑藉長(zhǎng)城的守戍，秦連貫起了長(zhǎng)城內(nèi)側(cè)沿線秦、趙、燕原有道路，開通了與長(zhǎng)城并行的北邊道，司馬遷在史記蒙恬列傳中說(shuō)“吾適北邊，自直道歸，行觀蒙恬所為秦長(zhǎng)城亭障，塹山埋谷，通直道，固輕百姓利矣”。據(jù)考證“直道與長(zhǎng)城的重合地段正是直道與長(zhǎng)城關(guān)系的結(jié)合點(diǎn)。”由此觀之，“長(zhǎng)城亭障”和“塹山埋谷，通直道”，本來(lái)便是相輔相成、彼此關(guān)聯(lián)緊密的整體防御工程。其實(shí)不僅是秦直道，通過(guò)綿延的北邊道，秦在北方地區(qū)構(gòu)建了與長(zhǎng)城縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)?！叭挤闊焾?bào)警，數(shù)小時(shí)內(nèi)傳至千里之外，是本地區(qū)、相鄰防區(qū)并中央朝廷迅

10、速掌握軍情，即使某一地段陷落也能滯緩敵軍行動(dòng)，迅速集結(jié)兵力，組織有效抗御?！必炌ㄒ粴獾母骷?jí)道路交通方能確保戰(zhàn)時(shí)長(zhǎng)城防務(wù)正常運(yùn)作。長(zhǎng)城的軍事效應(yīng)秦國(guó)迫于魏國(guó)強(qiáng)大的軍事壓力，為自保修了河西的長(zhǎng)城。這兩條長(zhǎng)城筑成之后極大彌補(bǔ)了自然地理所帶來(lái)的地勢(shì)不足，緩解了魏國(guó)的進(jìn)攻壓力，秦得以安心發(fā)展國(guó)力。幾十年后，魏國(guó)面對(duì)強(qiáng)秦的壓力，轉(zhuǎn)而也修長(zhǎng)城以拒秦。雙方形式的翻掌變化，可見這兩條長(zhǎng)城在秦自保與崛起過(guò)程中，所起到立竿見影的軍事效應(yīng)。對(duì)北方騎游牧民族而言，橫亙?cè)诿媲暗倪吶L(zhǎng)城，使他們縱橫馳騁、勢(shì)不可擋的優(yōu)勢(shì)頓時(shí)化解?！耙砸荽齽凇笔嵌糁朴文撩褡暹M(jìn)攻的有效手段，吳子中便有“追賊者，賊有脫逃之機(jī)，勢(shì)必死斗;若斷其去路

11、，則成擒矣?！钡膽?zhàn)術(shù)，秦長(zhǎng)城雖不能保證在防御時(shí)萬(wàn)無(wú)一失，但游牧民族軍隊(duì)縱使突破長(zhǎng)城，長(zhǎng)城也可以轉(zhuǎn)而發(fā)揮戰(zhàn)略牽制作用，只要整段長(zhǎng)城還駐守有強(qiáng)勁的軍隊(duì)，入侵者就始終面臨被阻擊、伏擊而無(wú)法回撤的危險(xiǎn)。而他們的后勤根本無(wú)法通過(guò)關(guān)口輸送進(jìn)來(lái)，故而無(wú)法在內(nèi)地立足，也不敢深入久住。魏、楚長(zhǎng)城對(duì)秦交通的影響除秦長(zhǎng)城對(duì)秦交通格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響之外，還有針對(duì)秦國(guó)并對(duì)秦交通也造成影響的魏西長(zhǎng)城、楚西長(zhǎng)城。魏國(guó)的西長(zhǎng)城是指面對(duì)秦孝公治下咄咄逼人的秦國(guó)，魏惠王時(shí)期在今陜西北部黃河西岸修筑的長(zhǎng)城。司馬遷有記載:一則說(shuō)“魏筑長(zhǎng)城，自鄭濱洛以北有上郡”，再則說(shuō)“筑長(zhǎng)城，塞固陽(yáng)”。春秋時(shí)期，秦國(guó)可由凡條道路進(jìn)入晉國(guó)，但由河渭匯合處附近渡河的一條卻相當(dāng)?shù)闹匾?。秦晉間令狐和河曲兩次戰(zhàn)爭(zhēng)，秦軍都經(jīng)由這里渡過(guò)黃河。“由于這條道路的重要，到了戰(zhàn)國(guó)，魏國(guó)筑西長(zhǎng)城時(shí)，猶未敢稍事疏忽。魏國(guó)西長(zhǎng)城固然是用以防御秦國(guó)渡過(guò)洛河向東進(jìn)攻，可是西長(zhǎng)城卻由鄭筑起。鄭在今陜西省華縣，乃在渭河以南，這條長(zhǎng)城筑于今華縣的南山之下，仍然是為了防御秦國(guó)由河渭匯合處的附近越過(guò)黃河，進(jìn)攻河曲。”按水經(jīng)注、括地志等所記載，楚頃襄王時(shí)期為防御秦國(guó)也在楚國(guó)西部修筑了長(zhǎng)城。水經(jīng)注.澳水篇載:“葉東界有故城