軌行區(qū)工程調(diào)度管理辦法

1、 軌行區(qū)工程調(diào)度管理辦法1總則長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試軌行區(qū)工程調(diào)度管理辦法(以下簡稱軌行區(qū)工程調(diào)度管理辦法）是為了確保聯(lián)合調(diào)試線路管理工程安全順利進行，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及長春地鐵1號線工程現(xiàn)場實際情況進行編制的。本軌行區(qū)工程調(diào)度管理辦法管理范圍為長春地鐵1號線工程。2機構(gòu)和職責(zé)2。1軌行區(qū)管理組織機構(gòu)軌行區(qū)管理工作由長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試指揮部（以下簡稱聯(lián)調(diào)指揮部）負責(zé),統(tǒng)籌規(guī)劃全線軌行區(qū)施工管理，受理各施工單位提出的軌行區(qū)施工計劃和申請，合理安排交叉施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決各單位在軌行區(qū)施工中所產(chǎn)生的矛盾。聯(lián)調(diào)指揮部在機構(gòu)設(shè)置和人員配備方面本著“合理、高效”的原則，努力實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序

2、化的項目管理。增強團隊協(xié)作意識，努力提高聯(lián)合調(diào)試指揮部的管理水平和管理效率，力爭組建一支機動、高效、規(guī)范的企業(yè)化團隊。2.2計劃調(diào)度設(shè)置及職責(zé)為加強聯(lián)合調(diào)試期間的計劃調(diào)度管理，在中心調(diào)度室設(shè)立工程調(diào)度員2人，實行24小時四班三輪換制度，負責(zé)施工計劃的收集、制定、審批、下達及管理工作;每站設(shè)車站綜控室值班員2名，實行24小時四班三輪換制度,負責(zé)各站施工的登記、銷記和施工命令的接受。計劃調(diào)度組長負責(zé)制定施工計劃，由中心調(diào)度室主任負責(zé)審批.計劃調(diào)度負責(zé)收集、匯總各施工單位申報的周（日）計劃，負責(zé)協(xié)調(diào)和審批周、日計劃及臨時補充計劃，組織并監(jiān)督有關(guān)單位執(zhí)行審批的周、日計劃和臨時補充計劃；合理安排、協(xié)調(diào)、

3、指揮各參建單位對線路、機車/軌道車等車輛的使用；負責(zé)調(diào)查、分析、處理、上報與軌行區(qū)相關(guān)的事故及違反施工計劃的行為；制定軌行區(qū)的實施細則、安全制度及組織措施，并監(jiān)督執(zhí)行。機構(gòu)設(shè)置2。3 軌行區(qū)管理工作由長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試指揮部（以下簡稱聯(lián)調(diào)指揮部）負責(zé)，統(tǒng)籌規(guī)劃全線軌行區(qū)施工管理,受理各施工單位提出的軌行區(qū)施工計劃和申請，合理安排交叉施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決各單位在軌行區(qū)施工中所產(chǎn)生的矛盾.聯(lián)調(diào)指揮部在機構(gòu)設(shè)置和人員配備方面本著“合理、高效”的原則，努力實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序化的項目管理。增強團隊協(xié)作意識，努力提高聯(lián)合調(diào)試指揮部的管理水平和管理效率，力爭組建一支機動、高效、規(guī)范的企業(yè)化團隊。

4、為加強對聯(lián)調(diào)期間軌行區(qū)施工調(diào)度工作的管理,設(shè)立聯(lián)合調(diào)試中心調(diào)度室（以下簡稱中心調(diào)度室)，中心調(diào)度室設(shè)行車調(diào)度、計劃調(diào)度、電力調(diào)度、安保調(diào)度。組織機構(gòu)如下圖所示：軌行區(qū)施工管理流程(1）行車、施工調(diào)度計劃以每周為施工單位申報、批準(zhǔn)和下達。涉及動車調(diào)試的周行車計劃按長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試行車調(diào)度管理辦法組織行車.其他占用軌行區(qū)的行車和施工,以及侵入軌行區(qū)安全界限（含牽引供電接觸網(wǎng)）,影響行車及人身安全的施工項目，由施工單位提前一周報施工申請計劃,待中心調(diào)度室批準(zhǔn)下達計劃后,在計劃指定的日期、時間、地點和范圍內(nèi)組織施工。（2）各施工單位工程列車運行或施工項目進行前一周星期二15：00前將周計劃施

5、工申報表以遞送或傳真方式報長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試工程調(diào)度.下有附表（3)如遇各單位施工申請時間集中，交叉干擾影響較大時，于每周星期四9:00組織各有關(guān)施工單位召開協(xié)調(diào)會（根據(jù)施工計劃申報情況確定是否召開會議），共同商定下一周施工計劃.施工計劃的制定原則是，以主、次；輕、重；緩、急為序排列，提高計劃的預(yù)見性、準(zhǔn)確性和合理性。（4）中心調(diào)度室根據(jù)各施工單位的申請，對計劃進行統(tǒng)籌安排制定方案,并與行車調(diào)度、電力調(diào)度、工程調(diào)度、安保調(diào)度共同確定下一周計劃，報中心調(diào)度室主任批準(zhǔn)。批準(zhǔn)后的長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試及周計劃施工申報表于星期五18：30前下達行車、電力、工程、安保調(diào)度，各車站以及相關(guān)施工

6、單位。（5）為了做好行車、施工調(diào)度計劃的管理工作，建立施工計劃聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，各涉及要點計劃的施工單位指派專人擔(dān)任施工調(diào)試計劃聯(lián)絡(luò)員，負責(zé)施工申請計劃的報送和施工批準(zhǔn)計劃的傳接。施工調(diào)試計劃聯(lián)絡(luò)員姓名、電話、傳真號，并且由項目經(jīng)理簽字后加蓋項目部公章，上報長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試指揮部中心調(diào)度室,全部聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)信息搜集整理后,發(fā)至各有關(guān)單位。(6)為了提高行車、施工調(diào)度計劃的兌現(xiàn)率和嚴肅性，施工單位如要取消計劃,必須于計劃執(zhí)行前一天12:00前通知長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試指揮部中心調(diào)度室，以便安排其他施工項目。（7）聯(lián)調(diào)、施工前一天10：00前，各聯(lián)調(diào)、施工單位以書面形式與調(diào)度室核對次日聯(lián)調(diào)、施工

7、計劃，如12:00前不向調(diào)度室確認，視為取消此計劃.調(diào)度室下發(fā)的施工計劃如有臨時變化，前一天18：00前工程調(diào)度員通知各相關(guān)單位。（8）聯(lián)調(diào)、施工當(dāng)天,聯(lián)調(diào)、施工人員到達現(xiàn)場并準(zhǔn)備好后，提前30分鐘到車站綜控室（或向隨車調(diào)度員）進行登記，車站綜控室值班員（隨車調(diào)度員）在確認與調(diào)度室下發(fā)的計劃相同后口頭報行車調(diào)度并記錄。施工、調(diào)試單位未登記,視為此次計劃自行取消。（9）行調(diào)采用電話手抄或傳真的方式發(fā)布調(diào)度命令通知車站綜控室值班員（隨車調(diào)度員）開始聯(lián)調(diào)或施工；并將此命令書面通知安保調(diào)度員。車站綜控室值班員（隨車調(diào)度員）將命令以書面形式轉(zhuǎn)達聯(lián)調(diào)或施工單位.安保調(diào)度員將命令轉(zhuǎn)達給相應(yīng)車站安保人員.（1

8、0）聯(lián)調(diào)或施工單位將調(diào)度命令交給司機，在調(diào)度命令規(guī)定的試驗區(qū)域和調(diào)試時間范圍內(nèi),司機聽從聯(lián)調(diào)單位的指揮,司機同時應(yīng)該遵守行車規(guī)則。（11）聯(lián)調(diào)或施工完成后，聯(lián)調(diào)、施工單位在車站綜控室值班員（隨車調(diào)度員)履行注銷手續(xù)，車站綜控室值班員（隨車調(diào)度員)口頭報調(diào)度室銷記。(12)聯(lián)調(diào)、施工不能按計劃時間完成，請求延長時間，聯(lián)調(diào)、施工單位提前1小時通過車站綜控室值班員（隨車調(diào)度員）與中心調(diào)度室聯(lián)系。經(jīng)行調(diào)批準(zhǔn),最遲在結(jié)束點前20分鐘下達是否同意延長的命令,同意后方可延長。對執(zhí)行施工計劃不嚴肅，無故取消施工,或組織混亂隨意延點施工的單位,給予通報批評.（13)聯(lián)合調(diào)試人員的登記、銷記可由車站綜控室值班員、

9、隨車調(diào)度員負責(zé)管理.所有施工的登記、銷記一律在車站進行。（14）不進入管理區(qū)且不影響聯(lián)合調(diào)試或不影響聯(lián)合調(diào)試所使用設(shè)備正常運行的施工,可不用報計劃,自行安排施工。(15)未納入周計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)許施工。特殊情況必須施工時,由施工單位提出施工申請，并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，提交施工方案，通過中心調(diào)度室審查，經(jīng)總調(diào)度長批準(zhǔn),由行車調(diào)度安排施工時間。1、施工計劃申報、編制、下達、執(zhí)行程序圖2-1施工計劃申報、編制、下達、執(zhí)行流程圖2、每日聯(lián)調(diào)、施工工作流程軌行區(qū)施工安全調(diào)度管理規(guī)定（1）沒有簽訂安全協(xié)議者，一律不受理施工申請及辦理準(zhǔn)入證，未持有準(zhǔn)入證的單位或個人一律禁止進入軌行區(qū)。（2)

10、動車調(diào)試與施工在正線上同時進行時，動車調(diào)試區(qū)段與施工區(qū)段之間至少留一個供電區(qū)段的防護范圍。動車調(diào)試與施工有沖突時，以動車調(diào)試為主。各調(diào)試施工單位負責(zé)本單位的安全防護工作。（3）所有調(diào)試施工單位在作業(yè)前都要與中鐵電氣化局集團長春地鐵1號線工程聯(lián)合調(diào)試項目指揮部簽訂安全協(xié)議.（4）所有調(diào)試施工單位進入管理區(qū)作業(yè)前都要先到車站登記（動車調(diào)試起點沒有登記處所時可向隨車調(diào)度員登記)并出示軌行區(qū)準(zhǔn)入證.（5)動車調(diào)試期間，不進入軌行區(qū)的作業(yè)，作業(yè)時機具、材料不得侵入線路限界、不得掉入軌行區(qū)內(nèi)。在軌行區(qū)上層進行作業(yè)，要將兩層間孔洞封閉良好，確保不讓雜物掉落到軌行區(qū).如要開啟孔洞施工，需要在施工申請計劃中說明

11、,憑調(diào)度命令進行施工。（6）列車調(diào)試所占用的區(qū)段及防護區(qū)段內(nèi)，嚴禁有施工作業(yè)。（7）在一個封鎖區(qū)段內(nèi)有多家單位施工時，各施工單位必須分別提報施工計劃及施工完成后各自到車站匯報銷點.(8）有軌道車運行的施工區(qū)段內(nèi)，不允許交叉作業(yè).(9）帶電運行調(diào)試期間,調(diào)試人員需要下車處理故障時，必須與隨車調(diào)度員聯(lián)系，隨車調(diào)度員與行車調(diào)度員聯(lián)系確認接觸網(wǎng)停電后方可下車處理。（10）調(diào)試、施工單位進入軌行區(qū)施工時，軌行區(qū)入口安保人員根據(jù)當(dāng)日調(diào)試、施工調(diào)度命令及“準(zhǔn)入證”并得到中心調(diào)度室通知后，準(zhǔn)予進入軌行區(qū)。安保人員必須對進入軌行區(qū)人員單位、帶隊負責(zé)人姓名、隨行人數(shù)、攜帶物品進行登記。（11）結(jié)束施工后，安保人員

12、對離開軌行區(qū)的人員數(shù)量及攜帶物品進行銷記,異地出入時，要與進出口安保人員聯(lián)系確認。（12）所有施工單位在當(dāng)日施工完成后，將剩余材料、機具、施工垃圾全部清理干凈，如發(fā)現(xiàn)有未清理干凈者，將給予下次施工不給點或找其他單位清理,清理費用由施工單位承擔(dān),并進行通報.(13）安保人員核實調(diào)試、施工單位進、出軌行區(qū)人數(shù)不一致時,不予辦理銷記手續(xù)。調(diào)試、施工人員不得離開，施工負責(zé)人繼續(xù)查找。施工調(diào)試人員強行撤離，發(fā)生問題該撤離單位負全部責(zé)任。（14)進入軌行區(qū)的施工作業(yè)，必須2人以上才允許進行。施工結(jié)束后,最終銷記地點為車站綜控室，不在車站綜控室銷記的，下次施工將不給點。 軌行區(qū)施工管理辦法1總則軌行區(qū)施工管

13、理辦法是聯(lián)調(diào)期間施工單位軌行區(qū)施工作業(yè)的行為準(zhǔn)則，施工單位必須嚴格按照本辦法的要求執(zhí)行,進出軌行區(qū)需帶齊證件、工具及防護器具并在申請車站及時辦理登記及銷記.嚴禁強行施工，違規(guī)作業(yè),確保軌行區(qū)施工安全。本軌行區(qū)施工管理辦法規(guī)定對于軌行區(qū)實行24小時晝夜管理,凡占用線路的軌行車輛運行,以及進入或接近軌行區(qū)的施工,都要按照有關(guān)程序辦理相關(guān)手續(xù).進入軌行區(qū)的施工一定要在申請的作業(yè)范圍內(nèi)（接觸網(wǎng)停電范圍內(nèi)）進行，嚴禁越區(qū)施工,防止觸電事故發(fā)生. 本軌行區(qū)施工管理辦法管理范圍為長春地鐵1號線工程正線。2管理原則軌行區(qū)施工管理辦法是聯(lián)合調(diào)試期間施工單位施工作業(yè)的行為準(zhǔn)則，實行24小時晝夜管理，施工單位必須嚴

14、格按照本辦法的要求執(zhí)行.1。進出車站及軌行區(qū)需帶齊證件、工具及防護器具并在申請施工的車站及時辦理登記及銷記，特種作業(yè)或帶有大型工機具（如軌行小車、梯子等）作業(yè)時需在申請計劃里明確,經(jīng)聯(lián)調(diào)指同意后方可進入施工。2。進入軌行區(qū)的施工一定要在申請的作業(yè)范圍內(nèi)進行，嚴禁越區(qū)施工，防止觸電事故發(fā)生。嚴禁強行施工,違規(guī)作業(yè)，確保軌行區(qū)施工安全。3。軌行區(qū)移交給聯(lián)調(diào)指揮部管理后，任何施工單位在未得到軌行區(qū)管理方批準(zhǔn)的作業(yè)令的情況下嚴禁進入軌行區(qū)。4。任何單位或個人在站臺，軌道旁擺放的所有物品不得侵入軌行區(qū)，因擺放不當(dāng)造成的事故或財產(chǎn)損失,由行為個人的單位負責(zé)，并追究相關(guān)責(zé)任。5。軌行區(qū)調(diào)試、施工作業(yè)必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,堅持高度集中,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級負責(zé)的原則，各施工單位必須服從聯(lián)調(diào)指揮部的統(tǒng)一指揮，遵照所批施工計劃，憑施工作業(yè)令組織施工。6.現(xiàn)場已施工完的成品、