售后服務保證書范文

1、售后服務保證書范文售后服務保證書范文售后服務保證書第一章總則第一條原則與宗旨遵守、執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)，維護用戶及生產(chǎn)廠家合法 權(quán)益。規(guī)范、協(xié)調(diào)廠家與用戶之間關(guān)系，界定雙方權(quán)責。體現(xiàn)本公司竭誠服務用戶，不斷改進服務質(zhì)量的企業(yè)宗旨。第二條本文系力孚牌系列電動車產(chǎn)品售后服務保修的原則規(guī) 定，規(guī)定了力孚 牌系列電動車產(chǎn)品售后服務保修的范圍、保修的期 限、保修的服務項目及服務辦法等。第三條基本定義用戶：供貨方產(chǎn)品的接受者。本公司產(chǎn)品的售后服務保修定義：在用戶按照產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的要求正確操作、使用、養(yǎng)護的 前提下，在規(guī)定的整車質(zhì)量保證期內(nèi)，對產(chǎn)品因設(shè)計、材質(zhì)、制造、 裝配生產(chǎn)缺陷而導致的質(zhì)量故障，

2、由本公司負責對相關(guān)零部件進行的 修理或更換，以恢復產(chǎn)品技術(shù)性能。為敘述方便，本文對僅涉及上述售后服務保修定義下某一部分內(nèi) 容的相關(guān)服務亦稱為保修服務。第1頁共11頁售后服務保修僅限于對產(chǎn)品機件修復所發(fā)生的直接費用，不包括 間接損失。第三條 本規(guī)定依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)并按不低于其要求的標準制定。第四條職責力孚科技售后服務部是本管理文件歸口管理部門，并負責產(chǎn) 品的售后服務。售后服務部門負責重大質(zhì)量問題處理和售后服務賠償責任的 確認與分解。產(chǎn)品設(shè)計部負責產(chǎn)品技術(shù)資料的提供和技術(shù)支持。第二章前期服務與售后保修范圍外服務第六條用戶購車階段，本公司將予提供售前技術(shù)培訓，幫助用戶 了解產(chǎn)品性能及使用注意事項和操

3、作規(guī)范。第七條 用戶在車輛使用過程中遇有非售后保修范圍的故障，我公 司均將隨時接洽或應要求派員抵現(xiàn)場服務。由我公司派員前往的，費 用按本公司有關(guān)規(guī)定收取。第三章保修服務實施的原則第八條 保修服務的范圍：重慶力孚有限公司生產(chǎn)的 力孚 牌系列電動車產(chǎn)品，包括LF* 全系列產(chǎn)品及以上系列產(chǎn)品的改裝產(chǎn)品。第九條整車保修服務期限自交車之日起整車機械部分、電機、控制器、充電機、電池 等主要部件售后服務保修期限為壹年，附件電器保修期為半年。特殊 用車（如公交用車）保修期為半年。折價出售的樣車或舊車，其售后服務保修期雙方協(xié)商另定。第2頁共11頁第十條 整車保修服務的條件在保修服務期限內(nèi)；用戶在此期間嚴格按使用

4、說明書中規(guī)定使用車輛，特別是潤滑油、制動液、電瓶補充液等牌號、規(guī)格、用量及 更換周期符合使用說明書中的有關(guān)規(guī)定。第十一條 配件的保修服務期限及條件凡是力孚公司自制及外協(xié)配套的電瓶、后橋、變速箱、方向 機、制動系統(tǒng)、車架總成，參照附錄 A執(zhí)行。用戶使用不當或外部因素引起的損失益高公司不負責賠償。1用戶遵守使用說明書中的規(guī)定。第十二條保修服務的原則11用戶提出保修服務申請，只有益高售后服務部、售后服務人 員、特約維修單位才有權(quán)受理。車輛一旦出現(xiàn)故障應立即與上述單位 及人員聯(lián)系鑒定，確屬材料或制造質(zhì)量問題，益高公司負責保修服務處理。12故障發(fā)生后，用戶應按照 不影響故障責任鑒定 的原則，保留 必要的

5、故障原始形態(tài)。如由于用戶的原因造成故障形態(tài)破壞而導致無 法進行故障責任及故障初始程度的鑒定，本公司原則上不承擔保修服務責任。第3頁共11頁3如用戶確需在未經(jīng)本公司服務人員作現(xiàn)場鑒定之前先自行處理 故障，應事先征得本公司同意并按雙方商定方案進行，同時將故障件 故障形態(tài)保留完好，經(jīng)鑒定屬廠方責任故障的，本公司予以保修服務，未經(jīng)本公司同意、未按商定方案處 理、破壞故障件之故障形態(tài)或提供情況不實等，本公司僅對可明確判 定故障初始狀態(tài)且屬廠家責任故障的部分負責保修服務，但只承擔維修材料費及其運費，不承擔用戶自己發(fā) 生的維修勞務費和其它附加費用。14故障發(fā)生后，用戶未按操作常規(guī)設(shè)法排除而繼續(xù)帶病使用，造

6、成故障事態(tài)惡化的，本公司對惡化，擴大部分不予負責，其余按第 11條處理。15用戶對整車或零部件自行作各類改裝、更換、更改等導致的各 類故障，本公司不予保修服務。用戶換用劣質(zhì)配件而發(fā)生故障或?qū)е?意外事故，本公司不予以保修服務。16用戶未按說明書規(guī)定進行使用、保養(yǎng)的，本公司視同其放棄保 修服務權(quán)利。17間接損失不予補償，如故障車的停車費、誤工費以及停車造成 的客運損失和用戶的拖車費等等。第4頁共11頁18對各類易損件原則上不實行保修服務。如玻璃、墊片、燈泡、 橡膠件、一般的 三漏 等；但如故障現(xiàn)象異常且可明確判定為產(chǎn)品本 身質(zhì)量原因的，可予以處理。19正常消耗件，如潤滑劑、電解液、制動液、各種制

7、動蹄片、雨 刮片、制動鼓、離合器片等不實行保修服務。第十三條 凡屬于以下原因造成的故障不予保修服務。1、故障系因用戶未按使用說明書的要求進行日常保養(yǎng)和各級養(yǎng) 護而引起；2、故障系用戶不正確地使用車輛，如電池過放電、超載等或不 規(guī)范操作而引起；3、使用不符合說明書要求的電解液、制動液、潤滑油等引起的 故障。4、未按養(yǎng)護要求，調(diào)整不當、失誤而引起的故障；5、交通事故及各種人為因素造成的損壞及相關(guān)的后期故障；6、人力不可抗拒因素造成的損壞或相關(guān)后期故障，如水災、地震、火災等因素造成。7、車輛維修等更換的零配件未從我公司處領(lǐng)用或購買，或者其 質(zhì)量、標準等不符合我公司的規(guī)定。第十四條 整車零部件保修服務

8、期限：根據(jù)各零部件的質(zhì)量特性、使用特性及故障發(fā)生機理等，其中部分零部件視故障類別及故障原 因不同，具保修服務期限詳見附錄 A中的具體規(guī)定。第5頁共11頁第十五條整車車身部分保修服務辦法：1、自出廠之日起12個月內(nèi)，表面油漆自然脫落或開裂，可修 復。2、內(nèi)飾緊固裝置自出廠之日起6個月內(nèi)發(fā)生脫落，可修復。第四章保修服務辦理程序第十六條用戶申請保修服務時，應配合本公司服務人員或特約維 修單位的鑒定員對車況的察驗和對故障的有關(guān)鑒定工作。第十七條 經(jīng)主管保修服務鑒定人鑒定確認，故障確屬產(chǎn)品質(zhì)量問 題，按力孚科技規(guī)定，詳細填寫力孚電動車售后服務記錄卡。第十八條建立保修服務檔案和臺帳制度。凡受理保修服務的信

9、 函、單據(jù)、售后服務記錄卡等資料建立臺帳登記，所有資料要完整并 及時歸檔。第十九條 保修服務受理的期限為自故障發(fā)生之日起 7天內(nèi)。第二十條保修服務實施完畢后，用戶應于力孚電動車售后服務 記錄卡上簽注意見、建議并簽字蓋章。第二十一條 為方便用戶，對價值較小，情況較易判明的保修服務 申請，用戶可通過電話、傳真向本公司售后服務部提出，經(jīng)確認后本 公司將直接將配件寄出由用戶自行處理修復。第五章保修服務責任第二十二條用戶要求保修服務時，可通過電話、傳真等通知本公 司售后服務部或指定服務站點，本公司服務人員將于服務站點所在地 本省內(nèi)48小時，省外72小時的時限內(nèi)到達服務現(xiàn)場。第6頁共11頁第二十三條因雙方

10、方責任故障直接導致重大后果的，由雙方協(xié)商 其處理辦法；協(xié)商不成的，提請有關(guān)部門仲裁。第六章附則第二十四條 本規(guī)定如有修改，將按修改后規(guī)定執(zhí)行，恕不另行通 知。第二十五條 本公司接受用戶對服務人員、特約維修單位的服務及 其它意見的投訴，并將在三日內(nèi)給予明確答復處理辦法。第二十六條 本規(guī)定由力孚公司售后服務部負責解釋和實施。第二十七條 本規(guī)定自二00 8年五月3日起生效。售后服務保修期外服務規(guī)定第一條收費標準我公司接到報修電話，上門服務，維修費用按當?shù)厥袌鰳藴适?取。如更換配件，配件價格按公司定價收??；配件無法立即到位的， 在到位后我公司售后人員負責更換。如雙方達成協(xié)議，售后人員會盡快到達現(xiàn)場，并

11、清用戶填寫力孚電 動車售后服務記錄卡，工時費按公司規(guī)定收取，祥見符錄B。第二條雙方商定維修價格后，售后人員開始維修故障車輛，如需 更換配件，售后人員將配件款收到后電話報公司；服務部立即發(fā)貨， 并一同將發(fā)票寄至用戶。第三條外出服務費用計算總費用=維修工時費配件款附送:售后服務利與弊第7頁共11頁售后服務利與弊在新世紀汽貿(mào)我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、 哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項 目基本為更換機油等一些保養(yǎng)項目以及一些小型的維修項目。八小時 的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在 學校里學不到的實實在在的“實戰(zhàn)經(jīng)驗”，同時也認識

12、到了其中的利 與弊。雖然汽車售后服務市場發(fā)展迅速，但仍存在許多問題，我認為 其中弊端主要為以下幾點：1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部 分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務少，隊伍還沒有經(jīng)過嚴格 的訓練和教育，素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務的思想，尚未建立 起規(guī)范的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養(yǎng)質(zhì)量重視不 夠，新加入汽車服務市場的廣大后來者，他們參加服務貿(mào)易大多是以 營利為目的，更缺乏服務意識。2.進入維修市場的維修配件商，多 數(shù)是看中這個行業(yè)旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴大經(jīng)營規(guī) 模和銷售數(shù)量，而不重視售后服務和產(chǎn)品質(zhì)量。在價格方面低進、高 出，導

13、致假冒偽劣產(chǎn)品嚴重。3.汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而 上的情況。在工業(yè)發(fā)達的地區(qū)發(fā)展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn) 能力發(fā)展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差，成了許多假冒產(chǎn)品的來源，雖然緩解 了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。4 .各種各樣 的保養(yǎng)廠、快修店很不規(guī)范，其中不少是配件銷售的兼營者 ，不僅高價 出售配件，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。5 .維修成本較高，用戶負擔 較重。由于逐漸采取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用戶的負第8頁共11頁 擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件，如有些 著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件 ，更增加了用戶的 負擔，這在實行品牌戰(zhàn)略

14、的今天是不應該的.汽車保險和購車信貸等金 融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全，做法不規(guī)范造成的，有 待進一步改善。6 .作為汽車下游的售后服務業(yè)，在中國加入 to以后 因所特有的“本土化”性質(zhì)，使經(jīng)營者們獲得了優(yōu)勢。但從目前看， 這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此 與外國經(jīng)營商進行抗衡。下面以我淺薄的認識具體分析一下國內(nèi)、外 的售后狀況。第一：國外售后狀況從世界經(jīng)濟多年來的發(fā)展看，連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式 在經(jīng)濟發(fā)展中扮演的角色越來越受到關(guān)注，同時也無處不影響人們的生 活。連鎖經(jīng)營在服務業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共 睹，應該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營

15、概念。汽車售后的服務 領(lǐng)域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地 .特別是國外服 務業(yè)的進入，由于其強大的資金支持和先進的經(jīng)營概念，會對國內(nèi)的 售后服務市場形成相當大的沖擊。比如，汽車租賃業(yè)，最終將走上連 鎖店的經(jīng)營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具 競爭力和知名度，國內(nèi)公司要想發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過程必不 可少。在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經(jīng)營方式經(jīng)營的，他所帶 來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經(jīng)驗還是國內(nèi)現(xiàn)狀看， 連鎖經(jīng)營都是國內(nèi)汽車服務經(jīng)營者日后發(fā)展的必經(jīng)之路國外服務行業(yè) 的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網(wǎng)站多達幾千 家。而我國的連鎖

16、經(jīng)營店和他們比起來規(guī)模太小，而且沒有自己過硬 的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度第9頁共11頁 差。就國外的經(jīng)驗者看，商務用車和企業(yè)租賃會逐步增加。國內(nèi)的汽 車租賃業(yè)有一個怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時間租車的人 很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國的租賃業(yè)正好相反。隨著我國私人轎 車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會得到改變。國外汽車售后服務市場發(fā)展的經(jīng)驗表 明，售后服務連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大 量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務體系，同時可以使盟加商在缺少 行業(yè)經(jīng)驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業(yè)過程中的多問題， 能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。第二：國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范其實，在國內(nèi)汽車服務業(yè)當中已經(jīng)有了一些初具 規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗，在網(wǎng)點 開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會成為日后與 國外企業(yè)競爭合作的前提。然而，僅此而已還遠不夠。國內(nèi)經(jīng)營者的 實力眾所周知，而服務行業(yè)的門檻又比較低，經(jīng)營者要想在連鎖經(jīng)營 方式中取得突破還必須加大推進力度。進行標準化的經(jīng)營管理必不可 少。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)點管理制度和規(guī)范的運作，勢必造成加盟店之間各