2022年二建市政道路

1、第一章（2K311000）城市道路工程（1） 1、幾個(gè)概念： 面層：應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。 基層：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或士基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。 墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。 【2010】路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（ C ）。 A、面層 B、墊層 C、基層 D、路基 2、路面的性能要求 平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性

2、、抗滑能力、透水性、噪聲量等。 3、城市道路分類(lèi) 分為快速路、主干路、次干路和支路四大類(lèi)。 【2010】城市快速路的特征有（ BCD ）。 A、路面均為瀝青混凝土面層 B、車(chē)行道間設(shè)中間分隔帶 C、設(shè)計(jì)車(chē)速為80Km/h D、進(jìn)出口采用全控制或部分控制 E、與所有道路相交采用立體交叉 4、路面按力學(xué)特性分為 柔性路面、剛性路面。 5、路基施工程序 準(zhǔn)備、實(shí)施、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。 6填土（方）路基注意事項(xiàng) （1） 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。級(jí)配好的、顆粒強(qiáng)度搞的、透水性好的 、水穩(wěn)定性好的砂性土 （2） 排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。 （3） 填方段內(nèi)應(yīng)事

3、先找平。 （4） 分層填土、壓實(shí)。 （5） 填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。 （6） 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在5080cm時(shí)，路基壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。質(zhì)量檢查主控項(xiàng)目 7質(zhì)量檢查主控項(xiàng)目 壓實(shí)度、彎沉值；一般項(xiàng)目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等 8、路基壓實(shí)要求是： （1） 合理選用壓實(shí)機(jī)械、機(jī)具 （2） 正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度 （3）

4、 土質(zhì)路基壓實(shí)的原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 （4） 掌握土層含水量 （5） 最佳含水量和最大干密度是兩個(gè)十分重要的指標(biāo)，對(duì)路基設(shè)計(jì)與施工都很重要。 （6） 壓實(shí)質(zhì)量檢查 （7） 土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測(cè)定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。 【2009】符合土質(zhì)路基壓實(shí)原則的選項(xiàng)有（ ACE ） A先輕后重 B先高后低 C先穩(wěn)后振 D先快后慢 E輪跡重疊 9、影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素 土質(zhì)、水泥成分和劑量、最佳含水量、施工工藝過(guò)程。養(yǎng)護(hù)的方法 10、水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 （1） 必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接；自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)3h

5、。 （2） 宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。 （3） 雨期施工，應(yīng)特別注意天氣變化。 （4） 配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。 （5） 宜在水泥初凝前碾壓成活。 （6） 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 （7） 必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。 （8） 養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。土工合成材料的用途 11、土工合成材料的用途 路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過(guò)濾與排水、路基防護(hù)。 12、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有 穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車(chē)轍試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)抗車(chē)轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定

6、度。 13、瀝青混凝土面層施工注意事項(xiàng) （1） 準(zhǔn)備下承層：基層應(yīng)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、壓實(shí)度、干縮性、平整度、高程等符合要求。 （2） 按照馬歇爾實(shí)驗(yàn)確定合理的配合比。馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。 （3） 重要路段試拌試鋪 （4） 采用間歇式拌合機(jī)拌合：均勻一致、無(wú)花白料等 （5） 運(yùn)輸主意保溫、防雨、防粘 （6） 兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，盡量采用熱接縫。 （7） 攤鋪碾壓主意溫度：碾壓不低于110、碾壓完成不低于65、50以下開(kāi)放交通。 （8） 注意快卸、快鋪、快平及時(shí)碾壓成型。 （9） 注意接縫。 【2010】熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面

7、溫度低于（ B ）后，方可開(kāi)放交通。 A40 B50 C60 D70水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則 14、水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則 （1） 根據(jù)道路交通等級(jí) （2） 根據(jù)基層的抗沖刷能力 （3） 特重交通選用碾壓混凝土等；重交通選用水泥穩(wěn)定類(lèi)；中型選用二灰穩(wěn)定類(lèi)或級(jí)配粒料。 【2009】高級(jí)瀝青路面的基層不應(yīng)采用（ AC ）。 A石灰土 B水泥碎石 C石灰粉煤灰砂礫 D水泥砂礫 E水泥土 【2010】下述材料中不應(yīng)用作高級(jí)路面基層的材料是（ ABE ）。 A石灰土 B石灰砂礫土 C水泥土 D水泥穩(wěn)定砂礫 E二灰土 15、水泥混凝土的施工要求 （1） 優(yōu)質(zhì)的原材料：保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨性

8、、耐久性、和易性、抗凍性等 （2） 合理的配合比：水灰比不大于0.5，水泥用量不小于300kg/m3。 （3） 注意攪拌時(shí)間 （4） 運(yùn)輸注意防雨： （5） 模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、密封性、易脫模、重復(fù)使用、經(jīng)濟(jì)性。 （6） 攤鋪和振搗 （7） 注意鋼筋的設(shè)計(jì)位置和保護(hù)層 （8） 注意接縫：伸縫（脹縫、真縫）與路面中線垂直設(shè)傳力桿；縮縫（假縫）采用切割法；縱縫加拉桿。 （9） 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。例題講解 【2008】夏天水泥混凝土路面縮縫施工，下列說(shuō)法中正確的是（ C ）。 A切縫寧晚不早，寧淺不深 B待混凝土強(qiáng)度達(dá)75時(shí)，利用切割機(jī)切割 C填縫料保持與板面齊平 D灌填縫料時(shí)，保持縫壁濕潤(rùn)平整 【2

9、008】某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500K14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為： 1）、在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭； 2）、施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上； 3）、工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上； 4）、碾壓過(guò)程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。 根據(jù)場(chǎng)景回答下列問(wèn)題（共7題）： 1.本工程面層屬于（ B ）路面。 A剛性 B柔性 C塑性 D彈性 2.路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到（ B ）時(shí)

10、，壓實(shí)效果最好。 A液性界限 B最佳含水量 C飽和含水量 D塑勝界限 3.本工程施工道K14+500K14+580區(qū)段時(shí)，正確的路基碾壓方式是（ A ）。 A由內(nèi)側(cè)向外側(cè) B由外側(cè)向內(nèi)側(cè) C由中心向兩邊 D由兩邊向中心 4王某的行為中正確的是（ D ）。 A1) B2) C3) D4) 5面層施工時(shí)，攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機(jī)（ D ）碾壓。 A首尾相連排列 B，沿路寬一字排開(kāi) C來(lái)回穿插式 D并列成梯隊(duì) 6本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長(zhǎng)不得超過(guò)（ B ）。 A兩個(gè)月 B三個(gè)月 C四個(gè)月 D半年 7混凝土面層振搗工序中，振動(dòng)器的振動(dòng)順序正

11、確的是（ C ）。 A插入式振搗器振動(dòng)梁平板式振動(dòng)器鋼滾筒提漿趕漿 B平板式振動(dòng)器插入式振搗器鋼滾筒提漿趕漿 C插入式振搗器平板式振動(dòng)器振動(dòng)梁鋼滾筒提漿趕漿 D振動(dòng)梁插入式振搗器平板式振動(dòng)器鋼滾筒提漿趕漿 【2010】目前，我國(guó)水泥混凝土路面的面層較多采用（ A ）混凝土板。 A普通（素） B碾壓 C連續(xù)配筋 D鋼筋 【2010】水泥混凝土路面施工時(shí)，按路面使用混凝土的（ B ）強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)。 A抗壓 B彎拉 C抗剪 D抗拉第六章（2K320060）城市道路工程前期質(zhì)量控制 1、城市道路工程前期工作要求 （1）道路工程前期地質(zhì)、水文調(diào)查 （2）道路環(huán)境調(diào)查 （3）自然資源調(diào)查 （4）施工資

12、源調(diào)查 2、城市道路施工準(zhǔn)備 （1）組織準(zhǔn)備：組建施工組織機(jī)構(gòu)；建立生產(chǎn)勞動(dòng)組織。 （2）技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件；編制施工組織設(shè)計(jì)；技術(shù)交底；測(cè)量放樣。 （3）物資準(zhǔn)備：材料；機(jī)具；勞保用品等。 （4）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：動(dòng)拆遷工作；臨時(shí)設(shè)施；施工交通等 3、城市道路工程施工方案的內(nèi)容 施工方案的擬訂；施工順序的確定；施工方法的選擇；技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。 4、施工方案的確定應(yīng)綜合考慮以下四方面的原則： （1）各施工項(xiàng)目（工序）之間客觀上存在的工藝順序必須遵守； （2）采用的施工方法、工程機(jī)械必須與施工順序協(xié)調(diào)一致； （3）滿足施工質(zhì)量和施工安全的基本要求； （4）應(yīng)考慮工藝間隔和季節(jié)性施工的要求。 5、

13、施工順序應(yīng)以下述原則來(lái)確定： （1）必須符合工藝要求； （2）應(yīng)與投人的施工機(jī)具相適應(yīng)； （3）必須保證施工質(zhì)量的要求； （4）應(yīng)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等因素對(duì)施工的影響； （5）必須優(yōu)先考慮影響全局的關(guān)鍵工程進(jìn)度工期要求，并以此安排各工序的施工順序，必要時(shí)應(yīng)集中力量攻克關(guān)鍵工程。 （6）體現(xiàn)施工組織的基本原則，即施工過(guò)程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性； （7）必須考慮安全生產(chǎn)的要求。 6、質(zhì)量計(jì)劃編制的原則 （1）應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃； （2）質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的過(guò)程控制，且應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到完成工程質(zhì)量最終檢驗(yàn)試驗(yàn)的全過(guò)程控制； （3）質(zhì)量計(jì)

14、劃應(yīng)成為對(duì)外質(zhì)量保證和對(duì)內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。 7、質(zhì)量計(jì)劃的內(nèi)容 （1）編制依據(jù)； （2）項(xiàng)目概況； （3）質(zhì)量目標(biāo)； （4）組織機(jī)構(gòu)； （5）質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述； （6）必要的質(zhì)量控制手段，施工過(guò)程，服務(wù)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序等； （7）確定關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程及作業(yè)的指導(dǎo)書(shū)； （8）與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量、驗(yàn)證要求； （9）更改和完善質(zhì)量計(jì)劃的程序； （10）必要的紀(jì)錄。第七章（2K320070）道路施工質(zhì)量控制 1、石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制要求 （1）材料：采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土為石灰穩(wěn)定土用土，效果較好。應(yīng)采用級(jí)（含）以上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰。生石灰應(yīng)在

15、使用前23d進(jìn)行充分消解成消石灰粉，并過(guò)10mm篩。消石灰粉應(yīng)盡快使用，不宜存放過(guò)久。 （2）配合比應(yīng)準(zhǔn)確，通過(guò)配合比試驗(yàn)確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。 （3）石灰穩(wěn)定土應(yīng)拌合均勻。碾壓時(shí)含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平。石灰土成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。 （4）齡期：石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度具有隨齡期增長(zhǎng)的特點(diǎn)，前期增長(zhǎng)速度較快隨后逐漸減慢。 【2009】石灰穩(wěn)定土的特性有（ ADE ）。 A.穩(wěn)定性較好 B.干縮變形較小 C.溫縮變形較小 D.一定的抗彎強(qiáng)度 E.

16、較高的抗壓強(qiáng)度 2、水泥穩(wěn)定土基層質(zhì)量控制要求（重點(diǎn)） （1）材料：宜選用粗粒土、中粒土；土的均勻系數(shù)不應(yīng)小于5，宜大于10，塑性指數(shù)宜為1017；應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜在6h以上的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、或32.5級(jí)礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。貯存期超過(guò)3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。 （2）配合比應(yīng)準(zhǔn)確，使其7d浸水抗壓強(qiáng)度達(dá)到34MPa（城市主干路、快速路基層）或2.53MPa（城市一般道路基層）。 （3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。水泥穩(wěn)定土應(yīng)灑水拌合均勻?；旌狭蠎?yīng)在等于或略大于最佳含水量（12）時(shí)碾壓，以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要

17、求。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平?；鶎颖耩B(yǎng)護(hù)不宜少于7d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。例題 【2008】背景資料 A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個(gè)月。 開(kāi)工前，項(xiàng)目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級(jí)的初集料、細(xì)集料分開(kāi)堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。 質(zhì)量計(jì)劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制訂了面層施工專(zhuān)項(xiàng)方案，安排鋪筑面層試驗(yàn)路段，試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：

18、（1）通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度； （2）通過(guò)試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。 【問(wèn)題】 1.工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？ 2.補(bǔ)充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。 3.補(bǔ)充面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容。 4.造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些？ 分析及答案 1.（本小題5分） 修建臨時(shí)便線（道）（2分）；導(dǎo)行臨時(shí)交通（編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案）（2分）；協(xié)助交通管理部門(mén)管好交通（1分），使施工對(duì)群眾社會(huì)

19、經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。 2.（本小題6分） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料（2分），拌和均勻（2分），混合料的含水量略大于最佳含水量（2分）。（如果僅答嚴(yán)格控制含水量給1分） 3.（本小題4分） 檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類(lèi)型、數(shù)量及組合方式是否匹配（施工機(jī)械選擇）（2分），驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（2分），提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。 4.（本小題5分） 可能原因有：水泥含量過(guò)高（配合比不適當(dāng)）（2分），含水量過(guò)高（含水量不符合要求）（1分），養(yǎng)護(hù)不周（養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足，灑水不足）（2分）。3、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層質(zhì)量控制要求 （1）材料：石灰質(zhì)量應(yīng)符合級(jí)消石灰或級(jí)生石灰的

20、技術(shù)指標(biāo)。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70；在溫度為700時(shí)的燒失量不應(yīng)超過(guò)10。 （2）配合比應(yīng)準(zhǔn)確，用作基層的二灰混合料的7d浸水強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （3）城市道路中應(yīng)采用專(zhuān)用穩(wěn)定料集中廠拌機(jī)械拌制二灰混合料。為保證質(zhì)量，不同粒級(jí)的石料、細(xì)集料應(yīng)分開(kāi)堆放，石灰、粉煤灰、細(xì)集料均應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過(guò)濕。混合料的含水量宜略大于最佳含水量，使運(yùn)到工地的料適宜碾壓成型。碾壓時(shí)，混合料的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。 （4）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）基層質(zhì)量控制項(xiàng)目主要有：配合比、級(jí)配、含水量、拌合均勻性、壓實(shí)度、抗壓強(qiáng)度等。 4、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制要求

21、（重點(diǎn)） （1）施工溫度：普通瀝青混合料的施工溫度宜在135170之間。 （2）鋪筑試驗(yàn)路段：城市快速路、主干路工程，鋪筑試驗(yàn)段通常為100200m。 （3）瀝青混合料攤鋪的平整度：常采用非接觸式的平衡梁來(lái)調(diào)整攤鋪層的厚度。 （4）瀝青路面施工厚度的重點(diǎn)檢查與控制 （5）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等十項(xiàng)。其中壓實(shí)度、

22、厚度和彎沉值是主控項(xiàng)目。 （6）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，施工過(guò)程中，瀝青混合料路面工程質(zhì)量應(yīng)檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級(jí)配、瀝青用量、馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)、壓實(shí)度等。同時(shí)還應(yīng)控制厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。在交工檢查、驗(yàn)收階段，城市道路瀝青混合料路面應(yīng)檢查面層總厚度、上面層厚度、平整度（標(biāo)準(zhǔn)差值）、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級(jí)配、壓實(shí)度、彎沉等?？够韺舆€應(yīng)檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測(cè)得。 5、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要求 （1）采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間15h，終凝時(shí)間10h。 （

23、2）精心設(shè)計(jì)混凝土配合比，應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性等三項(xiàng)技術(shù)要求。 （3）攪拌站應(yīng)設(shè)在施工路段中的恰當(dāng)位置上 （4）攤鋪混凝土前應(yīng)全面檢查模板的位置、基層的平整、鋼筋位置、傳力桿裝置等。 （5）應(yīng)迅速振搗密實(shí)，不應(yīng)過(guò)振，且不宜少于30s，移動(dòng)間距不宜大于50cm，以達(dá)到表面不再下沉并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動(dòng)器的振動(dòng)順序?yàn)椋翰迦胧秸駬v器一平板式振搗器一振動(dòng)粱（重）一振動(dòng)粱（輕）一無(wú)縫鋼管滾桿提漿趕漿。 （6）做好接縫處理。 （7）為保證混凝土面板質(zhì)量，要求達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度時(shí)才允許開(kāi)放交通。 6、壓實(shí)度的測(cè)定過(guò)程 （1）重型擊實(shí)試驗(yàn)：求得施工用土的最佳含水量和最大干（質(zhì)量）密度。 （2）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)

24、干密度和含水量：一般黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法；砂質(zhì)土及粗粒的石質(zhì)土采用灌砂法。 （3）計(jì)算壓實(shí)度：實(shí)測(cè)干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度的比值，一般以百分率表示。第八章（2K320080）道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制要求 1、道路雨期施工質(zhì)量控制要求 （1）實(shí)地勘察，編制實(shí)施性的雨期施工專(zhuān)項(xiàng)方案； （2）合理安排機(jī)具，組織快速施工，完成一段再開(kāi)一段，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成。 （3）土路基：分段開(kāi)挖，挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅(jiān)決換料重做。且做好路基表面、邊坡與排水防沖刷措施。路基填土施工，應(yīng)留24以上的橫坡。 （4）基層：對(duì)底基層應(yīng)注意砂石材料的

25、含水量，采取集中攤鋪、集中碾壓，當(dāng)日碾壓成活。及時(shí)開(kāi)挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。 （5）面層：瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時(shí)施工；水泥混凝土路面施工時(shí)，安排在不下雨時(shí)施工。做好防雨準(zhǔn)備，拌制混凝土?xí)r加水量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格掌握配合比。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，應(yīng)及時(shí)澆筑、振動(dòng)、抹面、養(yǎng)護(hù)。 2、道路冬期施工質(zhì)量控制要求 （1）當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5，或最低環(huán)境氣溫低于-3時(shí)，應(yīng)視為進(jìn)人冬期施工。 （2）科學(xué)合理安排施工部署，盡量將土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前完成。 （3）做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。 （4）土路基：應(yīng)選擇適宜的破凍土機(jī)械與開(kāi)挖機(jī)械，

26、施工時(shí)嚴(yán)禁掏洞取土；宜每日開(kāi)挖到規(guī)定深度，并及時(shí)采取防凍措施。當(dāng)開(kāi)挖至路床時(shí)，必須當(dāng)日碾壓成活，成活面應(yīng)采取防凍措施。凍土必須與好土拌勻，嚴(yán)禁集中使用。 （5）基層：級(jí)配顆?；鶎雍头€(wěn)定類(lèi)基層冬期施工時(shí)可按規(guī)范要求加一定濃度的鹽水，以降低冰點(diǎn)。 （6）瀝青類(lèi)面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時(shí)，應(yīng)停止施工。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。攤鋪時(shí)間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時(shí)進(jìn)行；施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。 （7）水泥混凝土面層：當(dāng)連續(xù)五晝夜平均氣溫低于-5，或最低氣溫低于-15時(shí)，宜停止施工。水泥嚴(yán)禁加熱。 【2010】背景資料 某市政道路排水管道工程長(zhǎng)2.24km，道路寬度30m。其中，路面寬18m，兩側(cè)人行道各寬6m；雨、污水管道位于道路中線兩邊各7m。路面為厚220mm的C30的水泥混凝土；基層為厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基層為厚300mm、劑量為10的石灰土。工程從當(dāng)年3月5日開(kāi)始，工