電梯監(jiān)督檢驗的內(nèi)容要求和方法

1、電梯監(jiān)督檢驗的容要求與方法檢驗項目項目 編號檢驗容與要求檢驗方法1.技術(shù)資 料1.1 電梯制造企業(yè)應(yīng)提供下列資料和文件：a.裝箱單；b.產(chǎn)品出廠合格證；c.機房井道布置圖； d.使用維護說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電 梯標準功能表）e.動力電路和安全電路的電氣 示意圖及符號說明；f.電氣敷線圖；g.部件安 裝圖；h.安裝說明書；i.安全部件：門鎖裝置、 限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副 本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書 副本。查閱資料。/處1.2安裝（修理）單位應(yīng)提供下列資料和文件：a.自檢記錄和檢驗報告；b.安裝過程中事故記錄與 處理報告；c.由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企

2、 業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。查閱資料。小1.3改造單位除提供1.2項要求的容外，還應(yīng)提供改 造部分的清單、主要部件合格證、型式試驗報告 副本等資料，必要時還應(yīng)提供圖樣和計算資料。查閱資料。1.4使用單位應(yīng)建立設(shè)備檔案（容包括制造和安裝單 位驗收時提供的資料，維修、保養(yǎng)記錄、故障記 錄等），并建立電梯運行管理規(guī)章制度（如故障 狀態(tài)救援操作規(guī)程，電梯鑰匙使用保管制度等）。 定期檢驗和改造、大修后進行驗收檢驗時，使用 單位應(yīng)向檢驗機構(gòu)提供上述資料。查閱資料。2.機房2.1通向機房、滑輪間和底坑的通道應(yīng)暢通，且應(yīng)有 永久性照明。如采用梯子應(yīng)保證安全可靠。外觀檢查。2.2機房應(yīng)通風良好，門窗應(yīng)防風雨，

3、門應(yīng)有鎖，并標 有“機房重地，閑人免進”字樣。機房應(yīng)有合適 的消防設(shè)施，固定照明和電源插座。外觀檢查，通電試驗。2.3控制柜（屏）的前面和需要檢查、修理等人員操作 的部件前面應(yīng)提供不小于 0.6mX 0.5m的空間。目測，必要時用卷尺測量。2.4對額疋速度不大于 2.5m/s的電梯，機房鋼絲繩 與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為2040mm對額疋速度大于2.5m/s的電梯，運行中的鋼絲繩與樓板 不應(yīng)有摩擦的可能。通向井道的孔洞四周應(yīng)筑有 高50mm以上的臺階。目測，必要時用板尺測量。2.5 *每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置， 該裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)起保護作用。對變 頻變壓控制的電梯，斷相保

4、護功能應(yīng)有效。斷開主電源開關(guān)，在電源輸入端，分別 人為斷開一相電源或?qū)㈦娫聪嘈蛘{(diào)換； 接通主電源開關(guān)，檢查電梯是否能正常 啟動。L2.2.6電氣兀件標志和導線端子編號或接插件編號應(yīng) 清晰，并與技術(shù)資料相符。電氣元件工作無異常。外觀檢查。機房2.7在機房中，每臺電梯應(yīng)單獨裝設(shè)主電源開關(guān)，并 有易于識別（應(yīng)與曳引機和控制柜相對應(yīng)）的標 志。該開關(guān)位置應(yīng)能從機房入口處方便迅速地接 近。如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯的主電 源開關(guān)應(yīng)有易于識別的標志。該開關(guān)不應(yīng)切斷下 列供電電路：a.轎廂照明和通風；b.機房和滑 輪間照明；c.機房電源插座；d.轎頂與底坑的 電源插座；e.電梯井道照明；f.報警裝置。

5、斷開主電源開關(guān)。檢查照明、插座、通 風和報警裝置是否被切斷。同時檢查開 關(guān)配置、布置和標識是否符合規(guī)定，是否 滿足電梯使用要求。2.8曳 引 機2.8.1曳引機工作無異常。油量適當，除蝸桿伸 出端外無滲漏。曳引輪應(yīng)有符合標準要求的顏色 標志，冋一機房有多臺電梯時，各臺曳引機應(yīng)有 編號區(qū)別。檢查油標油位確定油量。感觀判斷曳引 機工作狀況及標識。2.8.2制動器動作靈活，工作可靠。制動時兩側(cè) 閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松 閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。外觀檢查，必要時用塞尺測量。2.8.3切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨立的電 氣裝置實現(xiàn)。當電梯停止時，如果其中一個接觸 器的主觸點未打開，

6、最遲到下一次運行方向改變 時，應(yīng)防止電梯再運行。根據(jù)電氣原理圖和實物狀況，檢查切斷 制動器電流的電氣裝置數(shù)量和獨立性。 并通過運行試驗判斷制動狀況。2.8.4曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對垂 直線的偏差均不大于 2mm米用懸臂式曳引輪或 鏈輪時，防護應(yīng)符合標準規(guī)定。輪槽不應(yīng)有嚴重 不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽形。用磁力線錘沿曳引輪或?qū)蜉嗊吘壌?下，用塞尺測量錘線與輪之間的間隙。 外觀檢查槽形磨損情況，必要時用卡尺 或深度尺測量磨損深度。2.9緊急操作裝置2.9.1應(yīng)有停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時進行緊 急操作的慢速移動轎廂措施，操作可靠。如所需 的操作力不大于400N,可采用手動緊急操作裝 置

7、，否則機房應(yīng)設(shè)置緊急電動運行的電氣操作裝 置。斷電檢查轎廂移動裝置的功能。如采用 手動移動裝置，先安裝好盤車手輪，并 由一人握緊。另一人用松閘扳手將制動 器打開后，盤動手輪檢查轎廂移動狀況， 驗證移動裝置功能。如采用電動緊急操 作裝置，應(yīng)試驗其功能。2.9.2機房應(yīng)貼有發(fā)生困人故障時，救援步驟、 方法和轎廂移動裝置使用的詳細說明。外觀檢查。2.9.3松閘扳手應(yīng)漆成紅色，盤車輪應(yīng)涂成黃 色，可拆卸的盤車手輪應(yīng)放置在機房容易接近的 明顯部位。在電動機或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降 方向相對應(yīng)的標志。外觀檢查。2.機房2.10限速器2.10.1標牌應(yīng)標明限速器及電氣保護開關(guān)工作 速度、動作速度、制造單位等

8、容。限速器選用應(yīng) 與電梯運行速度相匹配，符合GB7588-1995（電梯制造與安裝安全規(guī)，下冋）中9.9.1條的規(guī)外觀檢查。2.10.2調(diào)節(jié)部位應(yīng)有圭寸記，圭寸記不應(yīng)有移動痕 跡。外觀檢查。2.10.3 應(yīng)有可停止轎廂上、下兩個方向運行的 非自動復(fù)位的電氣開關(guān)。該開關(guān)在達到限速器動 作速度之前動作。對于額定速度不大于1m/s的電梯，最遲應(yīng)在限速器達到其動作速度時，停止 電梯運行。通電試驗，按動電氣開電梯應(yīng)停止運行。 動作速度測量按2.10.4條規(guī)定進行。2.10.4 X對于沒有限速器調(diào)試證書副本的新安 裝電梯和封記移動或動作出現(xiàn)異常的限速器及斷開電梯主電源開關(guān)， 將限速器繩拉起， 脫離開限速輪

9、。用大力鉗夾住限速器繩使用周期達到2年時，應(yīng)進行限速器動作速度校 驗。其動作速度應(yīng)符合標準規(guī)定。使其不能落下。將電梯測速表的一組檢 測線跨接到限速器聯(lián)動開關(guān)的兩端，另 一組檢測線跨接到一微動開關(guān)的兩端， 將微動開關(guān)放到限速器夾塊的下方，使 限速器動作，夾塊動作時即可打斷開關(guān)。 用可調(diào)速的專用驅(qū)動裝置逐漸將限速器 加速，同時用測速表測量限速輪的線速 度。此時測速表的測試頭應(yīng)放在限速輪 上限速器繩中心位置。當開關(guān)動作時自 動記錄限速器開關(guān)和夾鉗動作的速度 值。2.11接地2.11.1系統(tǒng)接地型式應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)米用 TN-S 或TN-C-S系統(tǒng)，進入機房起中性線（N）與保護 線（PE應(yīng)始終分開。將主

10、電源斷開，在進線端斷開零線，用 萬用表檢查零線和地線之間是否連通。2.11.2易于意外帶電的部件與機房接地端連通 性應(yīng)良好，且之間的電阻值不大于 0.5 Q。在TN 供電系統(tǒng)中，嚴禁電氣設(shè)備外殼單獨接地。電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線，采 用電纜芯線作保護線時不得少于2根。用萬用表測量曳引機、電源開關(guān)、線槽、 轎廂等部件與機房接地端的電阻值。2.12 *電氣絕緣導體之間和導體對地的絕緣電阻：動力電路和電 氣安全裝置電路不小于0.5 MQ;照明電路和其他電路不小于 0.25 MQO用500V數(shù)字式兆歐表分別測量動力電 路、電氣安全裝置電路和照明電路導體 之間和導體對地的絕緣電阻。測量

11、時應(yīng) 斷開主電源開關(guān)，并斷開所有電子元件。 其他電路絕緣電阻的檢測由安裝調(diào)試和 維護保養(yǎng)單位自檢，檢驗機構(gòu)負責查看 自檢記錄。3.井道3.1 *井道頂部空間當對重完全壓在緩沖器上時應(yīng)冋時滿足以下四 個條件（但減速被監(jiān)控時按GB7588規(guī)定情況減少）：a.導軌應(yīng)提供不小于 0.1+0.035V 2 （ m 的進一步制導行程；b.轎頂可站人的最咼面積 的水平面與相應(yīng)井道頂最低部件的水平面之間2的自由垂直距離不小于1.0+0.035V （m ; c.井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間 的間距（不包括導靴、鋼絲繩附件等 ）不小于 0.3+0.035V 2 （ m）;與轎頂部件最高點的間距不 小于

12、0.1+0.035V（m ； d.轎頂上方應(yīng)有一個不小于0.5mX 0.6mX 0.8m 的空間。轎廂在上端站平層位置時，在轎頂測量 上述數(shù)據(jù)。人撤離轎頂后，短接上限位 開關(guān)和極限開關(guān)，慢速提升轎廂，直到 對重完全壓實在緩沖器上，量出層門地 坎與轎門地坎的垂直高差，將在轎頂測 量的數(shù)據(jù)減去地坎高差即為實際頂部間 距。計算是否滿足規(guī)定要求。3.2電梯井道除GB7588規(guī)定的開口和部分允許的封 閉井道外，應(yīng)用無孔的墻、底板和頂板完全封閉。 當相鄰兩層門地坎的間距大于11m時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門。在同一井道，兩相鄰轎廂間的水 平距離不大于0.75m,且大于等于0.3m時，可使 用轎廂安全門。在井道

13、檢查井道封閉和安全門的設(shè)置情 況。3.3檢修門、井道安全門及檢修活板門均不得朝井道 開啟，且應(yīng)有用鑰匙開啟的鎖。 當上述門開啟后， 不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖住；而在井道當上述 門鎖閉時，不用鑰匙也能開啟。手動試驗。3.4應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置，以保證只有當檢修門、井關(guān)閉各道門，檢查電梯運行情況；打開道安全門以及檢修活板門全部關(guān)閉時，電梯才能 運行。任一道門，檢查電梯開啟和停止運仃情 況。3.5裝有多臺電梯的轎廂和對重的井道，應(yīng)在井道下部不冋電梯的運動部件（轎廂或?qū)χ兀┲g設(shè)置 隔障。隔障高度不小于2.5m。當電梯運動部件之 間的水平距離小于 0.3m時，隔障應(yīng)貫穿整個井 道高度，且寬度符合要求。外

14、觀檢查，必要時用卷尺測量。3.6導軌3.6.1每列導軌工作面每 5m鉛垂線測量值間的 相對最大偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和 設(shè)有安全鉗的T型對重導軌為1.2mm;不設(shè)安全鉗 的T型對重導軌為2mm使用激光垂準儀或 5m長磁力線錘沿導 軌側(cè)面和頂面測量，對每5m鉛垂線分段 連續(xù)檢測。每面不少于 3段3.6.2兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為mm對重導軌為mm至少取井道中的上、中、下三點，用卷 尺測量。3.6.3轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重導軌工作 面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于 0.5mm；接頭處臺階應(yīng)不大于 0.05mm；不設(shè)安全 鉗對重導軌接頭縫隙不大于1mm接頭處臺階應(yīng)不

15、大于0.15mm。局部縫隙用塞尺測量；接頭處臺階用直 線度為0.01/300的平直尺和塞尺測量。3.6.4每根導軌至少有 2個導軌支架，其間的距 離不大于2.5m;如間距大于2.5m應(yīng)有計算依據(jù)。 支架或地腳螺栓埋入墻體應(yīng)牢固。焊接支架，其 焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。膨脹螺栓只能用于井道具有足夠強度的混凝土墻面，膨脹螺 栓應(yīng)垂直于墻面。固疋應(yīng)牢固可靠。目測，外觀檢查。3.7 M井道上下兩端應(yīng)裝設(shè)極限位置保護開關(guān)。它應(yīng)在 轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被 壓縮期間保持其動作狀態(tài)。慢速移動轎廂當其靠近極限開關(guān)時，按 動開關(guān)，電梯應(yīng)能停止上、下兩方向運 行。分別短接上下極限開關(guān)和限位開

16、關(guān)， 提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完 全壓實在緩沖器上，檢查極限開關(guān)是否 在整個過程中保持動作狀態(tài)。3.8電梯設(shè)置選層鋼帶時，應(yīng)有防止鋼帶斷帶的保護 開關(guān)。選層鋼帶應(yīng)緊，運行中不得與轎廂或?qū)χ?相碰觸。外觀檢查。在運行中不得與轎廂或?qū)χ?相碰觸。3.9導 線 與 電 纜3.9.1線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。 動力與控制線路應(yīng)分隔敷設(shè)。導線在線槽、線管 的布置應(yīng)符合 GB10060-1993 （電梯安裝驗收 規(guī)）的有關(guān)規(guī)定。外觀檢查。3.9.2電纜應(yīng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限 位極限開關(guān)等裝置干涉。當轎廂壓實在緩沖器上 時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。外觀檢查。3.9.3隨行

17、電纜不應(yīng)打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，不得 與線槽、線管發(fā)生卡阻。固定應(yīng)可靠。外觀檢查。3.9.4封閉井道應(yīng)設(shè)置固定照明，井道最高與最 低位置0.5m以各裝設(shè)一盞燈，井道中間每隔7m設(shè)一盞燈。目測，通電檢查。4.4.1轎頂應(yīng)設(shè)檢修控制裝置、照明和電源插座。并有 相應(yīng)標志。外觀檢查。轎 廂 與 對 重4.2 轎頂檢修控制裝置應(yīng)由一個雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)操作，并 滿足下列要求：a. 一經(jīng)進入檢修運行，應(yīng)取消 正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運 行、對接操作運行。只有再一次操作檢修開關(guān)， 才能使電梯重新恢復(fù)正常工作。b.轎廂運行應(yīng)依靠一種持續(xù)撳壓按鈕，防止誤操作，并標明運 行方向，轎廂運行速度不應(yīng)大于0.63m

18、/s ； c.轎廂運行仍應(yīng)依靠安全裝置。將轎廂置于檢修狀態(tài)，分別將廳門打開 和安全開關(guān)斷開，進行檢修運行操作， 檢查電梯是否能夠啟動；呼梯，檢查電 梯是否能夠應(yīng)答，試驗對接操作和緊急 電動運行是否有效。4.3轎頂檢修控制應(yīng)優(yōu)先于其它檢修控制。在轎頂將檢修控制開關(guān)置于檢修控制狀 態(tài)，分別在轎廂和機房進行檢修控制操 作，確定優(yōu)先順序。4.4離轎頂外側(cè)水平方向距離超過0.3m的自由距離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護欄，并固定可靠。護欄高度一 般不超過轎頂最咼部件，當頂層咼度允許時，護 欄高度應(yīng)為1.05m。外觀檢查。4.5井道的導向滑輪、曳引輪和轎架上固定的反繩 輪，應(yīng)設(shè)置防護裝置（保護罩和擋繩裝置），以 避免懸

19、掛繩脫槽傷人和進入雜物。外觀檢查。4.轎廂與對重4.6如轎頂設(shè)有安全窗，應(yīng)有電氣保護裝置。對于有 一個或二個轎廂入口沒有設(shè)轎門的電梯必須設(shè) 置安全窗。電梯以檢修速度上下運行時，打開安全 窗時,轎廂應(yīng)停止運行。連續(xù)動作2次均 應(yīng)有效4.7在轎頂、滑輪間應(yīng)設(shè)有緊急停止開關(guān)，應(yīng)能使電 梯包括自動門保持不服務(wù)狀態(tài)。開關(guān)應(yīng)為紅色、 雙穩(wěn)態(tài)，能防止誤動作釋放的安全觸點。電梯運行過程中，按動緊急停止開關(guān)， 電梯應(yīng)停止運行。4.8 *轎廂應(yīng)標明額定載重量、人數(shù)、制造單位的銘牌。 轎廂有效面積應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。外觀檢查，必要時用尺測量。4.9轎廂地坎上應(yīng)裝設(shè)護腳板，高度至少0.75m,寬度 應(yīng)不小于層站入口寬度。

20、外觀檢查，必要時用尺測量。八*4.10轎廂應(yīng)裝有緊急報警裝置和應(yīng)急照明。當電梯行 程大于30m時，在轎廂和機房之間應(yīng)設(shè)置對講系 統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電時應(yīng)由自動再充 電的緊急電源供電。緊急報警裝置應(yīng)保證建筑物的組織機構(gòu)能有效地應(yīng)答緊急呼救。通電和斷開供電電源，分別試驗緊急報 警、照明和對講系統(tǒng)功能。4.11轎廂操縱按鈕動作應(yīng)靈活，信號顯示清晰，控制 功能正確有效。轎廂超載裝置或稱重裝置動作可 靠。在轎廂分別進行選、檢修運行、有司機 操作等功能試驗，檢查指示和控制功能 正確性。4.12安全鉗4.12.1 *額定速度大于0.63m/s的轎廂和額定速 度大于1m/s需設(shè)置安全鉗的對重，應(yīng)采用漸

21、近 式安全鉗，其它情況下可采用瞬時式安全鉗。若 轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝置，應(yīng)全部采用漸進式安 全鉗。外觀檢查，標牌與速度參數(shù)對比，檢查 選型是否合適。4.12.2應(yīng)設(shè)有在安全鉗動作之前或冋時動作使 曳引機停止轉(zhuǎn)動的電氣開關(guān)，開關(guān)工作應(yīng)可靠有 效。斷開電氣開關(guān)，電梯應(yīng)不能啟動。4.13對重和導靴應(yīng)可靠固疋。外觀檢杳，感觀判斷。4.14轎廂與對重之間的間隔距離應(yīng)不小于50mm限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)緊，在運行中不得與轎 廂或?qū)χ叵嗯鲇|。用卷尺測量間距。5. 曳引繩與補償 繩（鏈）5.1 *曳引繩不應(yīng)有過度磨損、斷股等缺陷，斷絲數(shù)不 應(yīng)超過報廢標準。可見的斷絲數(shù)報廢標準如下表：在選定部位的6d或30

22、d長度圍（繩端處 也應(yīng)作為選擇圍之一），目測檢查鋼絲 繩的可見斷絲數(shù)。必要時用鋼絲繩探傷 儀全長檢測或分段抽測。對多層股鋼絲 繩應(yīng)用鋼絲繩探傷儀進行檢測。鋼絲繩類型測量長度圍（d為鋼絲繩直徑）6d30d西魯式6X 196128X 191019瓦靈頓 式和填 充式6X 1910198X 191326當鋼絲繩公稱直徑減少 7%寸，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲， 該繩也應(yīng)報廢。5.2曳引繩力與平均值偏差均不大于5%繩端固定可靠，符合GB7588-1995中9.2.3.1 要求。彈簧、 螺母、開口銷等部件無缺損。將轎廂停在行程的適宜位置處，用力檢 查裝置測量每根鋼絲繩的力，計算力偏 差值。外觀檢查繩端固定及部件缺損

23、情 況。5. 曳引 繩與 補償繩（鏈）5.3電梯額定速度大于 2.5m/s時，應(yīng)使用帶有緊輪 的補償繩，并裝有檢查緊狀況的電氣開關(guān)。緊輪 應(yīng)有防止繩脫槽裝置和防止異物落入的防護罩。 額疋速度大于3.5m/s時，應(yīng)有防跳裝置，并通 過電氣裝置保護。電氣裝置和防護措施應(yīng)可靠有 效。運仃時按動保護開關(guān)，電梯應(yīng)停止運仃。 用卡尺檢查防跳裝置是否有效防止跳 槽。5.4補償繩（鏈）不應(yīng)有過度磨損等缺陷，繩報廢按照 5.1執(zhí)行。繩（鏈）端固定應(yīng)可靠，部件不應(yīng)缺損。補償繩按照5.1的方法實施，補償鏈則 外觀檢查。6.層 站 層 門 與 轎 門6.1層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35mm水平距離偏差為mm層

24、門地坎應(yīng)牛固。轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量 層門地坎與轎廂地坎的間隙， 計算偏差。6.2層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇 與地坎之門的間隙不大于 6mm貨梯不大于8mm 在水平滑動門開啟方向，以150N的力，施加在最不利點上時，間隙不大于30mm用尺測量。在門扇底部水平拉動門扇， 檢查間隙。6.3井道表面與轎廂地坎、轎門或門框的間距不大于0.15m。用尺測量。6.4門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎的間隙為5 10mm將轎廂開到門刀與層門地坎平行位置， 在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎 廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置， 在轎廂用塞尺或直尺測量間隙。6.5 *呼梯、樓層顯示等

25、信號系統(tǒng)功能有效，指示正確， 動作無誤。電梯停在各層，外觀檢查并接通信號試 驗。6.6 *層門、轎門運行不應(yīng)卡阻、脫軌或在行程終端時 錯位。運行試驗。6.7 *轎門自動驅(qū)動層門的情況下，當轎門在開鎖區(qū)域以外時，每個層門都應(yīng)有自動關(guān)閉層門裝置，且 工作有效。采用重錘式自動關(guān)閉裝置應(yīng)有防止重 錘墜落的措施.轎門在開鎖區(qū)域以外，打開層門，檢查 層門是否能自動關(guān)閉。6.8動力操縱的自動門應(yīng)有防止門夾人的保護裝置，人為使保護裝置動作，檢查電梯門是否且工作有效。反向開門。6.9層門門 鎖6.9.1每個層門都應(yīng)有緊急開鎖裝置，并能用鑰 匙打開層門，開鎖后能自動復(fù)位。外觀檢查，并用鑰匙開鎖試驗.6.9.2 x

26、當保持鎖緊的彈簧（磁鐵）失效時，重力不 應(yīng)導至開鎖。外觀檢查，并結(jié)合門鎖關(guān)閉原理判斷。6.9.3 鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金 屬材料制造或加固；鎖緊裝置與安全觸點元件間 應(yīng)是直接的和防止誤動作的連接。門鎖鎖鉤、鎖 臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之 前，鎖緊元件最小嚙合長度為7mm外觀檢查，并用直尺測量電氣裝置觸點 剛剛閉合時，鎖緊元件的嚙合長度。6.10層門與轎門的鎖閉應(yīng)滿足如卜要求：a.在止常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域，層門應(yīng)不能打開；當電梯運行時，打開層門或轎門時電梯 應(yīng)停止運行，電梯停止后，打開任一層 門或轎門，6.層站 層 門與 轎 門6.10如果一個層門或轎門（在多扇門中的任一扇 門）打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。應(yīng)有