（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）GPS產(chǎn)品前景展望

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告GPS產(chǎn)品前景展望 2021年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)開(kāi)展迅速，但外部環(huán)境惡化等眾多不利因素使得2021年產(chǎn)業(yè)前景備受關(guān)注。為了更清晰把握2021年金融危機(jī)大背景下中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展脈絡(luò)，知名調(diào)研機(jī)構(gòu)分析師與讀者一起分享他們對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)分析和展望。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子化進(jìn)程將在產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴中持續(xù)深化 賽迪參謀汽車(chē)及半導(dǎo)體業(yè)務(wù)總監(jiān)李樹(shù)翀 近幾年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)除產(chǎn)量增加以外，乘用車(chē)的產(chǎn)品升級(jí)步伐明顯加快，而在這輪產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的電子化程度不斷提高成為最顯著標(biāo)志。2021年下半年，受全球范圍金融危機(jī)的影響，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量并未突破之前業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期的千萬(wàn)輛大關(guān)，面對(duì)可能仍將

2、持續(xù)的產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴，加上呼之欲出的“費(fèi)改稅方案，2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將朝著怎樣的方向開(kāi)展？而中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)又將受到哪些影響呢？ 你可能感興趣的關(guān)于GPS的研究報(bào)告：2021-2022年中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航GPS行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2022年中國(guó)觸摸屏GPS導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)2021-2022年中國(guó)GPS接收機(jī)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)2021-2022年中國(guó)GPS車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2022年中國(guó)GPS車(chē)載終端行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告查看更多報(bào)告 從目前的形式來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展步伐可能要稍有放緩，但這場(chǎng)

3、金融危機(jī)引發(fā)的產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴對(duì)汽車(chē)電子市場(chǎng)并不會(huì)產(chǎn)生太大的沖擊，反之，它還有可能引領(lǐng)汽車(chē)電子市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。 首先，在如今這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必將越發(fā)劇烈，汽車(chē)廠商除了降價(jià)以外，增配是最有效的競(jìng)爭(zhēng)手段，而增配過(guò)程中，汽車(chē)電子的配備率將大幅度提升。從2021年汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，這種“加量不加價(jià)甚至“加量又減價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)手段已經(jīng)被眾多汽車(chē)廠商廣泛運(yùn)用，而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式日益嚴(yán)峻，更大手筆的“加量勢(shì)在必行。 其次，如果征收“燃油稅，小排量汽車(chē)必將成為市場(chǎng)新寵，而針對(duì)小排量汽車(chē)的升級(jí)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一個(gè)開(kāi)展重點(diǎn)。為滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，許多中、高端汽車(chē)中的電子產(chǎn)品將被移植到小排量汽車(chē)中，未來(lái)小排量轎

4、車(chē)將以完備的電子配置展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。 再次，“燃油稅的征收使得混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)再一次引起大家關(guān)注。多年來(lái)，包括奇瑞、比亞迪等外鄉(xiāng)品牌在內(nèi)的多家汽車(chē)廠商在混合動(dòng)力汽車(chē)方面做了很多工作，產(chǎn)品日趨成熟且本錢(qián)不斷下降，混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)有望在2021年正式規(guī)?；瘑?dòng)。在混合動(dòng)力車(chē)中，汽車(chē)電子產(chǎn)品的本錢(qián)比重一般要超過(guò)40%，有些甚至要超過(guò)60%，混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)展無(wú)疑將成為未來(lái)幾年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)開(kāi)展的新動(dòng)力。 綜上所述，在這次產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴中，單從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)看，局部汽車(chē)電子產(chǎn)品的市場(chǎng)容量增長(zhǎng)將有所放緩，但從另一個(gè)角度來(lái)看，這次產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴有可能成為汽車(chē)電子市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)嶄新階段的開(kāi)始。 汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品的開(kāi)展前景無(wú)限

5、廣闊 IMSResearch的分析師劉凌青 如果你關(guān)心中國(guó)車(chē)市的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅出現(xiàn)在高端轎車(chē)的高配車(chē)型上。很多售價(jià)15萬(wàn)到20萬(wàn)RMB左右的家用車(chē)也推出了裝載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航版。此外，隨著大量的媒體宣傳以及導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件和軟件功能變得更加完善，“開(kāi)車(chē)用導(dǎo)航的觀念正越來(lái)越被廣闊消費(fèi)者所接受。 詳細(xì)分析了中國(guó)車(chē)載音響，車(chē)載DVD和車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的現(xiàn)狀和市場(chǎng)特點(diǎn)后，IMSResearch對(duì)這些產(chǎn)品的未來(lái)開(kāi)展做出了預(yù)測(cè)，并認(rèn)為車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)是這三類(lèi)產(chǎn)品中開(kāi)展最為迅速的領(lǐng)域。由于前裝車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在排量1.62.5L以及2.5L的車(chē)型中的裝載比例不斷提高，預(yù)計(jì)到2021年中國(guó)前裝的車(chē)載

6、導(dǎo)航系統(tǒng)銷(xiāo)售額將會(huì)突破23億美元。就目前來(lái)說(shuō)，中國(guó)前裝車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)根本上還是被外資品牌所壟斷。 不僅前裝市場(chǎng)開(kāi)展迅猛，后裝的汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品也預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速的開(kāi)展期。不同于前裝車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)被外商巨頭壟斷的局面，中國(guó)自主品牌在后裝汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)中占有了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。較為有代表性的自主品牌包括好幫手，天派和華陽(yáng)等。由于相對(duì)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和比擬完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的支撐，中國(guó)自主品牌后裝汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品的開(kāi)展勢(shì)頭已經(jīng)完全蓋過(guò)了許多知名外資品牌。然而，由于受到便攜式導(dǎo)航儀和導(dǎo)航 的強(qiáng)烈沖擊，中國(guó)后裝汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更趨劇烈。 總而言之，由于消費(fèi)者對(duì)導(dǎo)航功能的需求已經(jīng)逐漸被激發(fā)，汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品正越來(lái)越被廣闊消費(fèi)者所接受。無(wú)論是前裝