城市智慧交通項目現(xiàn)狀及需求分析

1、城市智慧交通項目現(xiàn)狀及需求分析現(xiàn)狀分析道路基礎設施現(xiàn)狀一、道路現(xiàn)狀（1）主城區(qū)道路路網(wǎng)密度小，級配不合理主城區(qū)存在著路網(wǎng)密度小，主干道、次干道、指路比例不合理，次干道和支路嚴重不足的問題，特別是交通較為擁堵的區(qū)域。由于主干道間缺少必要的次干道和支路銜接，導致車輛過量集中于主干道，造成主、次干道流量過大，形成擁堵。（2）公共交通線網(wǎng)不明確，出行分擔率低AA市公共交通存在著公交線網(wǎng)工程功能層次不明確、布局不合理、密度低、重復系數(shù)和非直線系數(shù)高，公交站點設置不合理，公交場站用地不足，服務水平有待提高等問題，造成公交出行分擔率低，無法有效形成利用公交吸引改變出行方式，已達到減少路面機動車交通量，從而達

2、到緩解交通壓力的目的。（3）交叉路口渠化不合理，非機動車影響大，交叉路口通行能力不高近年來，AA市機動車、非機動車保有量迅速增長，造成市區(qū)大量交叉路口無法適應交通量的增長，形成交通瓶頸。而隨著非機動車特別是電動自行車量的增長，其過街受交叉路口制約，存在著等待空間不足、干擾主線交通等問題，也一定程度降低了路口通行能力。（4）智能化交通管理手段匱乏，科技含量低智能交通中應包含的道路交通流量采集系統(tǒng)、高清交通監(jiān)控系統(tǒng)、行車誘導系統(tǒng)等項目建設較少。交通流量采集系統(tǒng)的缺失無法準確采取道路交通流量數(shù)據(jù)，不能為信號燈配時提供科學依據(jù)，不能為形成誘導系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐；高清交通監(jiān)控系統(tǒng)的缺失無法做到對路面交通進

3、行實時監(jiān)控、正確分析擁堵原因、為領導提供科學決策依據(jù)；行車誘導系統(tǒng)缺失，無法為廣大駕駛人提供合理的繞行路線指引，造成擁堵現(xiàn)象增加。（5）靜態(tài)交通管理組織有待提高，停車位不足影響道路通暢由于AA市沒有針對市區(qū)停車系統(tǒng)做統(tǒng)一合理的規(guī)劃設計，目前AA市市區(qū)存在停車位嚴重不足，主城區(qū)部分人行道被占用作為機動車停車場，行人只能借用非機動車道甚至機動車道通行，從而造成停車難、停車亂等問題，從而影響道路暢通，并存在安全隱患。（6）部門間協(xié)調聯(lián)動性差由于AA市沒有綜合交通運行監(jiān)測與應急指揮平臺，各個部門間協(xié)調聯(lián)動性差，無法實時掌握交通運行狀況和根據(jù)應急事件具體情況進行高效協(xié)調指揮。二、道路規(guī)劃根據(jù)AA市區(qū)綜合

4、交通規(guī)劃（2008-2020），AA市中心城區(qū)道路系統(tǒng)網(wǎng)絡結構將改造為：“兩廊、兩軸、兩網(wǎng)、雙十字”。兩廊為以廣深高速、廣深沿江高速、廣深港客運專線、穗莞深城際軌道交通為主形成西部區(qū)域性交通走廊；以莞深高速、廣深鐵路、京九鐵路為主形成東部區(qū)域性交通走廊。兩軸為以市區(qū)大容量公交系統(tǒng)和快速對外道路系統(tǒng)為核心，形成聯(lián)系市區(qū)與區(qū)域性交通走廊的兩條城市符合交通軸。兩網(wǎng)以建設快速軌道交通網(wǎng)和快速通行道路網(wǎng)。市區(qū)“雙十字”客運體系由莞惠城際軌道、市域軌道R1、R2三條軌道線，1號線和2號線兩條市區(qū)大容量干線公交組成，實現(xiàn)市區(qū)與市域重點片區(qū)聯(lián)系。相關單位概況及業(yè)務職責市政務服務數(shù)據(jù)管理局AA市政務服務數(shù)據(jù)管理

5、局于2018年成立，主要職責是：（一）負責組織起草全市政務服務和政務信息化管理相關政策和地方性法規(guī)、規(guī)章草案并組織實施。擬訂并組織實施政務服務和政務信息化發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃和年度計劃等。（二）負責統(tǒng)籌推進全市審批服務便民化相關工作。參與全市行政審批制度改革相關工作，負責全市政務服務事項目錄管理和標準化建設。協(xié)調和優(yōu)化跨地域、跨部門、跨層級事項審批服務工作。（三）負責統(tǒng)籌推進全市政務服務體系建設。負責統(tǒng)籌管理市政務服務大廳工作，協(xié)調各進駐部門之間、辦事窗口與進駐部門之間的工作。負責監(jiān)督市級政務服務工作。指導各區(qū)政務服務工作。（四）負責統(tǒng)籌全市政務信息化建設和管理工作。統(tǒng)籌推進“數(shù)字政府”改革建

6、設，負責“數(shù)字政府”平臺建設運維資金管理工作。負責對市級政務信息化項目建設實施集約化管理，統(tǒng)籌協(xié)調市級部門業(yè)務應用系統(tǒng)建設，負責市財政資金建設的政務信息系統(tǒng)項目立項審批。負責電子政務基礎設施、公共平臺建設管理。指導各區(qū)政務信息化工作。負責全市政府網(wǎng)站、政務新媒體發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃和監(jiān)督考核。（五）負責政務服務、電子政務標準體系建設和相關標準規(guī)范的制定工作，推進全市政務服務和電子政務標準化工作。（六）組織協(xié)調推進政務數(shù)據(jù)資源共享和開放工作。統(tǒng)籌政務數(shù)據(jù)資源的采集、分類、管理、分析和應用工作。（七）統(tǒng)籌全市電子政務基礎設施、信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源等安全保障工作，負責“數(shù)字政府”平臺安全技術和運營體系建設，

7、監(jiān)督管理市級信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫安全工作。（八）負責全市公共資源交易管理相關工作。負責全市網(wǎng)上中介服務超市的管理工作。（九）組織、協(xié)調、督辦全市重點項目代辦服務工作，指導各區(qū)開展重點項目代辦服務工作。宣傳推介AA政務環(huán)境和投資環(huán)境，協(xié)助市政府有關部門、行業(yè)組織與國內(nèi)外相關機構進行業(yè)務交流。（十）完成市委、市政府和上級相關部門交辦的其他任務。根據(jù)以上職責，政務服務數(shù)據(jù)管理局內(nèi)設辦公室、審批協(xié)調處、政務服務監(jiān)督管理處、政府服務熱線管理處、信息化項目管理處、應用管理處、政務數(shù)據(jù)和安全管理處、公共資源交易管理處。市公安局交警支隊AA市公安局交通警察支隊成立于1988年3月，是AA市公安局主管的全市道路交通

8、管理工作職能部門，機構規(guī)格為副處級，全市現(xiàn)有交通民警1648人，其中機關民警134人，基層民警1514人，占總警力91.9%，全市目前還有1933名交通協(xié)管員，782名普通聘員。AA市公安局交通警察支隊的主要職責如下：1、貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策，分析、研究本市道路交通安全形勢，組織落實道路交通事故預防措施；2、負責維護全市道路交通和治安秩序，承擔各類重大活動的交通安全保障、警衛(wèi)工作；3、依法查處全市道路交通違法行為和處理交通事故；4、負責全市機動車安全檢驗和駕駛員管理及新增機動車牌證發(fā)放、駕駛員考核發(fā)證工作；5、參與城市建設、道路交通和安全設施的規(guī)劃，會同有關部門對道

9、路交通開展綜合治理；6、組織和指導全市公安交通管理部門開展交通安全宣傳教育活動；7、組織和指導全市公安交通管理部門的科技和裝備建設工作；8、負責全市公安交通管理部門隊伍建設工作，協(xié)助紀檢監(jiān)察部門查處公安交通管理部門及其民警的違法違紀案件；9、承辦上級交辦的其他事項。根據(jù)以上職責，交警支隊內(nèi)設秘書科、政工科、交管科、車管所、宣傳教育科、科技設施科、監(jiān)察室、執(zhí)法監(jiān)督科、裝財科9個科（室、所），下轄交通警務指揮中心、機動巡邏大隊等39個大隊。市交通運輸局AA市交通運輸局是AA市人民政府組成部門。主要職責如下：（一）貫徹執(zhí)行國家和省、市有關交通運輸工作的方針政策和法律法規(guī),起草有關地方規(guī)范性文件和政策

10、措施并監(jiān)督實施,組織擬訂公路、水路、港口行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長期計劃和年度計劃并監(jiān)督實施,參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,指導交通運輸行業(yè)有關體制改革工作。（二）負責涉及綜合交通運輸體系的規(guī)劃管理協(xié)調工作。會同有關部門組織編制綜合運輸體系規(guī)劃,指導、協(xié)調交通運輸樞紐規(guī)劃、建設和管理。（三）負責政府撥款的公路建設資金的監(jiān)督和管理,協(xié)調、參與交通建設資金的籌集,會同有關部門擬訂公路、水路有關規(guī)費政策并監(jiān)督實施,負責收費公路管理及公路聯(lián)網(wǎng)收費的組織協(xié)調和監(jiān)管工作。（四）承擔道路、水路、港口建設市場監(jiān)管責任。組織協(xié)調道路、水路、港口有關重點工程建設,負責工程質量、安全生產(chǎn)及造價的監(jiān)督管理工作,指導交通運輸基

11、礎設施管理和維護,指導協(xié)調道路、橋梁、隧道、樞紐（站場）、港口、航道標志標線等交通設施的規(guī)范設置和管理工作,參與交通安全設施的設置管理工作。（五）承擔道路、水路運輸市場監(jiān)管責任。組織制定道路、水路運輸有關政策措施并監(jiān)督實施,指導城鄉(xiāng)客運及有關設施規(guī)劃和管理工作,指導出租汽車行業(yè)管理工作,負責路政、運政和港航管理,組織指導全市交通運輸綜合執(zhí)法工作。（六）指導公路、水路行業(yè)安全生產(chǎn)和應急管理工作,組織實施重點物資和緊急客貨運輸,參與公路、水路和港口有關交通戰(zhàn)備工作。（七）制定交通運輸行業(yè)科技政策,組織重大交通科技項目,負責交通運輸智能化建設工作,指導交通運輸行業(yè)職業(yè)技術培訓工作,指導交通運輸信息化

12、建設,指導、監(jiān)督交通行業(yè)技術標準和規(guī)范的實施,指導公路、水路、港口行業(yè)環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。（八）組織、協(xié)調和參與管理公路、水路和港口交通行業(yè)利用外資工作,開展對外合作與交流。（九）承辦市人民政府和省交通運輸廳交辦的其他事項。根據(jù)以上職責,交通運輸局內(nèi)設局長室、辦公室、人事科、機關黨委、政策法規(guī)科（執(zhí)法監(jiān)督科）、財務審計科、道路運輸管理科、港行管理科、綜合規(guī)劃科、建設管理科、道路路政和養(yǎng)護管理科、應急管理和安全監(jiān)督科、綜合業(yè)務科（行政審批協(xié)調科）、交通綜治科（智能交通科）、執(zhí)法一科、執(zhí)法二科、執(zhí)法三科、執(zhí)法四科，下轄直屬單位：道路運輸管理局、港航管理局、交通職業(yè)技術培訓學校、公路橋梁收費所、

13、交通工程質量監(jiān)督站。需求分析業(yè)務需求分析交通運輸業(yè)務需求分析在充分使用可用的數(shù)據(jù)條件下，融合監(jiān)測平臺應盡可能滿足交通行業(yè)各部門對城市交通運行監(jiān)測、態(tài)勢發(fā)展、問題診斷、決策支持的需求，同時也滿足公眾對出行服務的需求。其中包括：（1）道路運行監(jiān)測需求實時掌握全市主要干道和關鍵節(jié)點交通流運行情況，多層次多角度對交通運行進行評價并提供未來交通發(fā)展趨勢預測。（2）公共交通監(jiān)測需求監(jiān)測全市常規(guī)公交、地鐵、有軌電車及出租車客流及營運實時情況，掌握城市公共交通的基礎設施情況、公交客流情況。（3）慢行交通監(jiān)測需求實時掌握熱門商圈、景點、交通樞紐等重點區(qū)域的人流客流分布和運行情況，及時預警大客流情況。（4）靜態(tài)交

14、通監(jiān)測需求掌握全市路內(nèi)停車場分布和停車場的實時狀況，動態(tài)掌握城市停車需求與供給的關系。（5）重點車輛監(jiān)測需求監(jiān)測AA市運營的兩客一危、拖掛車、泥頭車、道路巡檢車、環(huán)衛(wèi)車、校車等車輛實時位置、運行速度，對違法違規(guī)行為及時預警。（6）客運樞紐監(jiān)測需求監(jiān)測AA火車站、AA總站、AA南站等主要樞紐的客流流量和人流實時分布，可及時預警大客流情況。（7）港口及航道監(jiān)測需求監(jiān)測AA段航道船舶運行情況、港口基礎設施建設情況、港口實時作業(yè)與貨物運輸情況。（8）交通環(huán)境及能耗監(jiān)測需求監(jiān)測碳排放量與交通污染排放分布情況。（9）監(jiān)測報告定制需求定期對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得到定量或定性的結論，按照標準格式輸出報告文本

15、。（10）運輸行業(yè)指揮需求基于監(jiān)測到的交通運行現(xiàn)狀、突發(fā)時間、預警提示等信息，監(jiān)管人員需要采取措施調度人員、車輛、運力等資源，并跟蹤交通事態(tài)發(fā)展，事后對應急指揮做出總結與評價。交通管理業(yè)務需求分析（1）實現(xiàn)同城災備風險控制將“110接處警系統(tǒng)、可視化指揮系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、勤務管理、警力報備平臺、PGIS系統(tǒng)”進行業(yè)務級備份。當市局指揮中心出現(xiàn)故障時，相關的系統(tǒng)和平臺切換至支隊的備份中心正常運行，且支隊指揮中心可提供相應的接處警席位，保持核心警務工作正常開展。（2）實現(xiàn)可視化交通監(jiān)測全市統(tǒng)籌一盤棋考慮，通過全面的交通信息采集、視頻監(jiān)控等，并與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，實現(xiàn)全市道路交通運行動態(tài)信息能夠“看

16、得見”，支隊統(tǒng)建核心平臺，各級交警部門全名應用，能夠直觀、實時掌握全市路網(wǎng)交通實情，為后續(xù)業(yè)務處置提供信息支撐，以數(shù)據(jù)分析、態(tài)勢展現(xiàn)、指揮保障為支撐，合理規(guī)劃資源，提高決策實效和質量，實現(xiàn)層級化管理能力，協(xié)同調度各政府部門、社會力量的應急資源，實現(xiàn)預警與應急處理的協(xié)同。（3）實現(xiàn)交通執(zhí)法規(guī)范化通過擴大固定執(zhí)法裝備的監(jiān)管范圍和有效補充移動執(zhí)法裝備等，有效的減少交通違法行為，改善交通秩序，提高交通安全水平。（4）實現(xiàn)交通信息社會化服務加快互聯(lián)網(wǎng)與公安交通管理服務體系的深度融合，推動數(shù)據(jù)資源開放，加強與公眾的溝通交流，促進服務創(chuàng)新供給和服務資源整合，構建面向公眾的一體化在線公共服務體系。（5）實現(xiàn)交

17、通管理智慧化建立全市統(tǒng)一的城市交通管理基礎數(shù)據(jù)云平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的規(guī)范化采集、統(tǒng)一式管理，加強系統(tǒng)之間、城市各職能部門之間的信息融合和共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性匯聚和共享型應用，以滿足市級、鎮(zhèn)級城市交通管理部門的工作需求；實現(xiàn)城市交通管理信息精準研判、智慧決策，通過對城市交通基礎概況、動態(tài)交通狀態(tài)、交通執(zhí)法管理和事故處理等數(shù)據(jù)的融合分析和關聯(lián)應用，對城市交通表面特征下的內(nèi)在因素和問題進行精準分析，對城市交通發(fā)展形勢和趨勢進行全面判斷，深入分析交通管理上的薄弱環(huán)節(jié)，支持管理部門明確工作重點和工作措施，精確安排工作部署，有效管理城市交通；通過對大數(shù)據(jù)多維度的強化分析、交通信息資源深度價值挖掘，為交通研判

18、決策、政策制定等提供技術支持，實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)的科學管理決策，建立“用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理決策”的新方式，以提升管理決策水平；全面、實時地掌握城市交通運行和管理情況，實現(xiàn)城市交通管理效能的科學評測。功能需求分析原有信息系統(tǒng)建設思路下，公安交管、普通公路、道路運輸、城市客運、港航等管理部門，分別根據(jù)各自的業(yè)務需求，分別立項、分頭開展外場終端、應用系統(tǒng)、IT設施、數(shù)據(jù)資源建設，行業(yè)綜合應用則構架在現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)基礎之上。而結合國務院、省政府、省交通廳政務整合的要求，解決以上業(yè)務問題根源“關鍵在于統(tǒng)籌、核心在于整合”，本次工程應轉變“以業(yè)務為導向，以應用為目標”的系統(tǒng)建設思想，構建“以數(shù)據(jù)為核心，以服務為

19、目標”的信息體系設計理念。通過“數(shù)據(jù)資源管理”這個抓手，形成全市交通運輸數(shù)據(jù)資源的統(tǒng)一管理，并按照“松耦合”（即應用與基礎資源無關性）的方式搭建上層業(yè)務應用、綜合應用。政府數(shù)據(jù)匯聚功能需求統(tǒng)管所有交通類數(shù)據(jù)，通過構建全市交通行業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源目錄、統(tǒng)一數(shù)據(jù)字典、統(tǒng)一參數(shù)數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一元數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一基礎數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一業(yè)務數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一交換數(shù)據(jù)庫，逐步形成以數(shù)據(jù)為中心，以服務為目標的交通電子政務信息系統(tǒng)建設新格局?，F(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)先期以數(shù)據(jù)交換共享接口等方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)向中心的匯聚，隨著升級改造逐步將系統(tǒng)遷移至數(shù)據(jù)中心，并按照一數(shù)一源的原則融入數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源管理體系。交警支隊功能需求（1）交通控制升級改造

20、交通信號控制系統(tǒng)，采用合適的交通流檢測技術，對路段或交叉口的交通流量進行實時檢測，據(jù)此對交通信號的配時參數(shù)進行自動調整和優(yōu)化，為相位設置提供依據(jù)，以保障交通流的順暢、減少延誤，并提高交叉口和道路的通行效率。（2）交通監(jiān)控升級交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)中心管理平臺，對所有視頻資源進行統(tǒng)一的管理和控制，同時進行系統(tǒng)前端點位的補充建設，擴大系統(tǒng)的覆蓋范圍，并將政府職能部門、社會單位建設的視頻監(jiān)控資源進行整合，實現(xiàn)視頻信息的共享應用。（3）交通執(zhí)法補充建設闖紅燈自動記錄系統(tǒng)，新建機動車違法停車自動記錄系統(tǒng)等，有效監(jiān)測管轄區(qū)內(nèi)的交通違法行為，并進行及時的糾正。（4）交通信息采集及事件檢測建設交通事件檢測系統(tǒng)，在城

21、區(qū)路網(wǎng)中相應的交叉口、路段布設交通事件檢測設備以獲取實時交通流信息，及時發(fā)現(xiàn)交通事件并報警。（5）系統(tǒng)管理與集成建設智能交通管控平臺，將公安交通指揮系統(tǒng)各子系統(tǒng)集成在統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺上，方便用戶使用。（6）信息綜合研判分析需建設交通數(shù)據(jù)資源中心和交通數(shù)據(jù)研判分析平臺，將各個系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲，并對交通數(shù)據(jù)進行綜合的研判分析，為交通管理決策提供可靠的依據(jù)。（7）信息量估算及性能需求需對交通基礎數(shù)據(jù)和交通業(yè)務數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)一的存儲和管理，對相關交通管理信息進行采集和錄入，采集的交通基礎信息主要包括交通靜態(tài)信息、交通動態(tài)信息和交通歷史信息三種。交通運輸局功能需求（1）交通綜合運行協(xié)調指揮系統(tǒng)針

22、對行業(yè)綜合運行監(jiān)測能力、協(xié)調能力、分析能力、服務能力不足等問題，結合AA市交通運輸局職責職能，需要通過系統(tǒng)實現(xiàn)對全市交通綜合運行狀態(tài)監(jiān)測預警、協(xié)調處置、綜合分析、公眾服務，具體包括：1）綜合交通運行監(jiān)測與預警實現(xiàn)對于全市國省干線、道路運輸、城市客運等領域的行業(yè)綜合運行監(jiān)測與預警，具體監(jiān)測內(nèi)容分別見各局直單位綜合運行監(jiān)測與預警需求。2）綜合交通協(xié)調聯(lián)動與應急處置實現(xiàn)針對全市國省干線、道路運輸、城市客運、港航海事的跨領域、跨部門、跨地區(qū)協(xié)調聯(lián)動，包括：公路管理協(xié)調聯(lián)動協(xié)調普通公路管理部門之間共享計劃性養(yǎng)護施工信息和實時路況信息，便于合理開展交通分流誘導。協(xié)調路政管理部門與運管部門共享運輸企業(yè)、車輛

23、、人員基本信息和相關許可信息，以便開展聯(lián)動治超工作。協(xié)調公路管理部門與公安部門之間共享交通事故信息，以便協(xié)助制定交通組織方案；協(xié)調公路管理部門與氣象部門共享暴雨、大霧、冰凍等災害預警信息，以及地質環(huán)境監(jiān)測部門的泥石流、洪水、崩塌等地質災害預警信息，以便對公路突發(fā)事件進行預警和應急處置。協(xié)調公路管理部門與鄰市公路部門共享市界公路實時路況信息、公路氣象環(huán)境信息，以便開展跨區(qū)域交通分流誘導。道路運輸管理協(xié)調聯(lián)動協(xié)調道路運輸管理部門與公路管理部門共享公路建成通車信息，以及公路等級、橋梁、隧道限高、限重等技術指標，以便進行運輸班線的審批，降低安全風險。協(xié)調道路運輸管理部門與公路路政管理部門共享路政執(zhí)法數(shù)

24、據(jù)，包括車輛、人員違章信息、駕駛員扣分、誠信考核等數(shù)據(jù)，以便對違法企業(yè)營運資質進行處理；緊急運輸時，運管部門需掌握公路實時路況信息，以便確定合理的運輸路線。協(xié)調道路運輸管理部門從市、鎮(zhèn)政府獲取物資緊急運輸、人員疏散等任務和相關指令，此外還需協(xié)調道路運輸管理部門與市安監(jiān)部門交換危險品運輸事故信息，以便及時查處相關危險品車輛和從業(yè)人員。應急處置管理按照地方政府相關應急預案要求，組織級突發(fā)事件的應急值守、應急資源管理、應急演練、指揮調度、信息服務、事后評估、統(tǒng)計分析等。3）綜合交通輔助決策支持實現(xiàn)針對全市國省干線、道路運輸、城市客運、港航海事等領域綜合交通輔助決策支持，具體輔助決策內(nèi)容分別見各廳直單

25、位綜合交通輔助決策支持需求。4）綜合交通公眾信息服務綜合交通公眾信息服務功能建立在對交通運輸各領域實時監(jiān)測信息進行統(tǒng)計匯總、分析，與交通門戶網(wǎng)站、交通廣播、可變情報板（VMS）、微博、微信、手機客戶端對接，提供交通氣象、實時路況、施工繞行、交通事故等全方位的信息服務。（2）AA市交通運輸行業(yè)綜合監(jiān)控指揮中心結合市交通運輸局綜合監(jiān)控指揮職責，搭建交通運輸行業(yè)綜合監(jiān)控指揮環(huán)境，包括后臺環(huán)境及前臺終端等，支撐行業(yè)日常監(jiān)控與值守，支持應急突發(fā)事件信息的采集、匯總、上報與發(fā)布，執(zhí)行突發(fā)應急事件處置決策，保障行業(yè)安全平穩(wěn)運行。市普通公路管理機構功能需求實現(xiàn)對于全市國省干線綜合運行監(jiān)測與預警，包括：國省干線公路交通流量、氣象、阻斷、路況、路政執(zhí)法、設施健康等。實現(xiàn)針對全市國省干線綜合交通輔助決策支持，包括：對公路網(wǎng)交通量、速度、飽和度、擁堵狀態(tài)、安全生產(chǎn)事故等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。按照地方政府、地市交通局相關應急預案要求，組織國省干線級突發(fā)事件的應急值守、應急資源管理、應急演練、指揮調度、信息服務、事后評估、統(tǒng)計分析等。提供全市國省干線交通氣象、實時路況、施工繞行、交通事故等信息服務。市道路運輸管理機構功能需求實現(xiàn)對于全市道路運輸領域的行業(yè)綜合運行監(jiān)測與預警，包括：道路運輸客貨運站