物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃

1、安迅物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書安迅物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書團(tuán)隊(duì)成員：李飛強(qiáng)、陳樂、團(tuán)隊(duì)成員：李飛強(qiáng)、陳樂、涂曼麗裴玉芬、李師璽、裴玉芬、李師璽、柯丹丹劉燕紅、劉玲、劉燕紅、劉玲、陳虎目錄一、公司簡(jiǎn)介（一）1.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介2.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析（二）計(jì)劃書編制目的 1.安迅發(fā)展的指南針 2.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 3.獲得投資、引進(jìn)管理模式（三）計(jì)劃書編制過(guò)程二、市場(chǎng)定位（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析（二）物流市場(chǎng)的微觀定位 1.產(chǎn)品定位 2.客戶定位（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 1.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 2.快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（一）市場(chǎng)特征分析 1.服務(wù)對(duì)象的特殊性 2.

2、快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 3.服務(wù)范圍的輻射 4.服務(wù)創(chuàng)新性（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 1.分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路 2.安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略1（一）A 方案與 B 方案（二）戰(zhàn)略目標(biāo)（三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 1.企業(yè)轉(zhuǎn)型 2.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 3.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 4.發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 5.拓展 4PL 業(yè)務(wù)五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 1.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則 2.安迅目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 4.運(yùn)行機(jī)制 5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（三）信息網(wǎng)絡(luò) 1.系統(tǒng)權(quán)限 2.基本信息管理 3.公司信息管理

3、4.客戶信息管理 5.快遞單據(jù)管理 6.財(cái)務(wù)管理 7.報(bào)表管理 8.查詢功能 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同 1.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì) 2.市場(chǎng)部23.運(yùn)營(yíng)中心 4.各分公司 5.人事部 6.信息技術(shù)部六、商業(yè)模式（一）品牌策略 1.安迅品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路 2.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn)（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（三）經(jīng)營(yíng)模式 1.獨(dú)立經(jīng)營(yíng) 2.策略聯(lián)盟 3.特許經(jīng)營(yíng) 4.獨(dú)立承包商七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提（三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果八、風(fēng)險(xiǎn)與控制（一）安迅面臨的風(fēng)險(xiǎn)（二）風(fēng)險(xiǎn)控制3（一）公司簡(jiǎn)介 1.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介 1.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介安迅在此背景

4、下，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于 2005 年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵(lì)學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提供服務(wù)。安迅物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，自 2006 年 1 月份開業(yè)以來(lái)得到了學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大師生的大力幫助與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。在短短的一年多時(shí)間里，安迅發(fā)展迅速，在 2006 年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見報(bào)。在安迅第一任總經(jīng)理物流 0402 班劉萬(wàn)庫(kù)、第二任總經(jīng)理物流 0503 班童安的帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，發(fā)展到目前的 41 位員工隊(duì)伍，并建立了人才管理制度，充分運(yùn)用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能

5、真正感受競(jìng)爭(zhēng)，都能動(dòng)起來(lái)，能把公司當(dāng)作自己的家，安迅在 2007 年 3 月拿出 2000 余元利潤(rùn)進(jìn)行了個(gè)人表彰。安迅還建立了一整套財(cái)務(wù)報(bào)銷制度、禮儀規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。2006 年 12 月，安迅物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由原來(lái)的代理經(jīng)營(yíng)模式變?yōu)槌邪?jīng)營(yíng)，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。 2.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析 2.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì) 2.1 安迅的優(yōu)勢(shì) 2.1.1 學(xué)校的扶持政策安迅物流創(chuàng)業(yè)公司是湖州職業(yè)技術(shù)院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開學(xué)校政策的支持。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，安迅才可以得到快速的發(fā)展；同時(shí)，學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度，也

6、提高了安迅在學(xué)?？爝f市場(chǎng)的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本，給安迅的發(fā)展帶來(lái)最大的優(yōu)勢(shì)。 3.1.2 區(qū)位優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)三角作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速公路、國(guó)道、鐵路交通四通八達(dá)。湖州有較好的區(qū)位條件：距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。南北走向的 104 國(guó)道、杭寧高速公路和東西走向的 318 國(guó)道、已開工建設(shè)的申蘇浙皖高速公路貫穿湖州全境。宣杭鐵路、新長(zhǎng)鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。優(yōu)越的地理位置是安迅能在短期立足于快4遞業(yè)的重要條件。 3.1.3 人脈優(yōu)勢(shì)安迅物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學(xué)校經(jīng)過(guò)理論與實(shí)際相結(jié)合的

7、學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為安迅今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司第一任總經(jīng)理、物流 0402 班劉萬(wàn)庫(kù)畢業(yè)后，按照安迅的模式在杭州下沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與安迅建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。相信在越來(lái)越多的同學(xué)畢業(yè)后，安迅作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。 3.2 安迅的劣勢(shì) 3.2.1 技術(shù)含量不高現(xiàn)在安迅依托上海圓通速遞有限公司湖州分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。單號(hào)還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員等人力資源。而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在 25 年前就推出當(dāng)時(shí)全球最大的無(wú)線

8、電通信網(wǎng)絡(luò)“計(jì)算機(jī)數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng)”。過(guò)去 5 年間，聯(lián)邦快遞僅在無(wú)線技術(shù)開發(fā)方面的投資就超過(guò)兩億美元。最近 FedEx 又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè)備 FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過(guò)程，全面革新了速遞服務(wù)水平。 3.2.2 設(shè)施設(shè)備落后安迅創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了好幾倍，還是沒有專門的倉(cāng)庫(kù)，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。安迅從兩輛自行車起家，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動(dòng)三輪車，設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過(guò)于簡(jiǎn)單。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各快件公司起碼都配

9、備有貨運(yùn)車輛。受資金方面的影響安迅現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過(guò)資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。 3.2.3 員工不穩(wěn)定由于安迅物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來(lái)自于校園內(nèi)的學(xué)生。學(xué)生在5校只有兩年半的時(shí)間，其流動(dòng)性極大，幾乎每過(guò)兩年公司的管理層和工作人員都會(huì)有一次更換。而在校的學(xué)生作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不可能全身心的投入到工作中去。員工的特殊性不便于公司的管理，較國(guó)內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣勢(shì)。（二）計(jì)劃書編制目的計(jì)劃書編制目的 1安迅發(fā)展的指南針安迅發(fā)展的指南針根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過(guò)計(jì)劃書的編制，找準(zhǔn)我們?cè)诳爝f物流市場(chǎng)的定位，并據(jù)此提

10、出本公司的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場(chǎng)啟動(dòng)、商業(yè)模式、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行合理的規(guī)劃。 2取得兄弟學(xué)校支持通過(guò)計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨等。 3與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作目前安迅采取代理型經(jīng)營(yíng)模式，今后要打出安迅的品牌，自身卻并不具備成立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來(lái)完成干線運(yùn)輸。因此，我們希望通過(guò)本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)

11、或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏。 4獲得投資、引進(jìn)管理模式獲得投資、安迅的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升，我們希望通過(guò)本計(jì)劃書的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。以學(xué)校作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營(yíng)，風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。最終，安迅既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，還是各專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。（三）計(jì)劃書編制過(guò)程計(jì)劃書編制過(guò)程自 2007 年 7 月 15 日以來(lái)，以物流 0501、物流 0502、物流 0503 三個(gè)班的同學(xué)為主，在帶隊(duì)老師唐少麟、朱

12、顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江6省的大中專院校，了解師生對(duì)于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求情況；另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營(yíng)范圍，獲得了寶貴的第一手資料。在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過(guò)程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。在計(jì)劃書的編制過(guò)程中，我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副董事長(zhǎng)周良毅、總經(jīng)理儲(chǔ)雪儉、上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理劉卓嶸以及應(yīng)誠(chéng)敏教授的大力支持與協(xié)助，在此表示衷心的感謝！二、市場(chǎng)定位正確而明確的市場(chǎng)定位是整個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，安迅要快速切入已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的快遞和

13、物流市場(chǎng)，必須十分正確地選準(zhǔn)市場(chǎng)定位。（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析對(duì)于中國(guó)的快遞和物流市場(chǎng)，許多國(guó)際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測(cè)，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對(duì)中國(guó)的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國(guó)的物流費(fèi)用大致為 GDP 的 15%-20%，也就是 2 萬(wàn)億人民幣的市場(chǎng)規(guī)模，在 10 年以內(nèi)其年增長(zhǎng)速度為 10%以上。中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)處于高速發(fā)展的成長(zhǎng)期，2005 年的市場(chǎng)規(guī)模大致為 400 億左右，但其年增

14、長(zhǎng)速度在 2010 年前，高達(dá) 30%以上。因此，中國(guó)的物流市場(chǎng)，特別是第三方物流市場(chǎng)是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。Outsourced C ontracted Logistics Market Size (2004) in EUR bnAustraliaExpected Annual Market Growth 1999-2004Outsourcing Share (2004)1.5Australia8%n/aAsia4.1Asia20%30%Europe North America34.5Europe8-9%15-39%34.3North America10-15%17%圖1全球第三方物流市場(chǎng)發(fā)展

15、狀況Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Morgan Stanley Research7圖2我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的年均增長(zhǎng)率資料來(lái)源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng) MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日快遞市場(chǎng)同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。2000 年中國(guó)快遞市場(chǎng)（包括地面）的規(guī)模為 90 多億人民幣，2005 年中國(guó)快遞市場(chǎng)達(dá)到 270 億人民幣，并且在 2010 年以前將以 25%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，據(jù)此預(yù)計(jì)到 2010 年將達(dá)到 820 億人民幣?？爝f物流市場(chǎng)的宏觀分析，充分表明安迅進(jìn)軍中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的選擇在戰(zhàn)略大方向上是

16、完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，還必須分別對(duì)快遞物流市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。（二）物流市場(chǎng)的微觀定位物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品定位，一個(gè)是客戶定位。 1產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。我國(guó)目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，如圖 3 所示。8圖3我國(guó)第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來(lái)源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng) MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 2PL 業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國(guó)內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^(guò)于求，

17、目前，實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率越來(lái)越低。顯然，2PL 不是安迅的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是安迅進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對(duì)象。 3PL 國(guó)內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國(guó)成為國(guó)際制造和采購(gòu)中心以來(lái)，大量跨國(guó)公司進(jìn)入，迫切要求國(guó)內(nèi)提供 3PL 的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國(guó)內(nèi)大型的承運(yùn)人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政 EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入 3PL 市場(chǎng)，但是真正能夠提供高水平的集約化的 3PL 的 企業(yè)是為數(shù)不多的。同時(shí)，提供 3PL 服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場(chǎng)， 從而為開拓 4PL 業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。 因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，

18、近一兩年安迅應(yīng)該定位于 3PL，然后逐步由 3PL 向 4PL 過(guò)渡。 2客戶定位： 戶定位： （1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位： 目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于安迅依托的是學(xué)校優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng) 該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。 （三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 與物流市場(chǎng)相同，快遞市場(chǎng)的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個(gè)部 分，但與物流市場(chǎng)不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言， 產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。 標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化 的常規(guī)的快遞

19、；限時(shí)快遞是指客戶對(duì)時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運(yùn) 人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所 得到的收入和利潤(rùn)就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。 對(duì)于安迅來(lái)說(shuō)，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加93.3 倍，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加 28 倍。因 而， 安迅需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn) 入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入限時(shí)快遞市場(chǎng)，將大幅度擴(kuò)大利潤(rùn)空間。快遞 的價(jià)值鏈如圖 6、安迅的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖 7：托 運(yùn) 人 （貨主， 物 流 外 包 商）快 遞 服 務(wù) （ 上 門 取 貨）機(jī) 場(chǎng)

20、地面航 空 承運(yùn)機(jī) 場(chǎng) 地面快 遞 服 務(wù) （ 上 門 送 貨）收 貨 人占總營(yíng)業(yè)收入37.4%1.5% 圖622.3%1.5%37.4%快遞的價(jià)值鏈2快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。同城快遞和城際 快遞均屬于國(guó)內(nèi)快遞。2002 年國(guó)內(nèi)快遞達(dá) 54 億人民幣，占快遞總額的 48%，并 以 15%的速度增長(zhǎng)。國(guó)際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤(rùn)空間非常大。2002 年，國(guó)際快遞達(dá) 55.9 億人民幣，占快遞總額的 52%，以 25%的速度增長(zhǎng)。 雖然國(guó)際快遞增長(zhǎng)速度快，利潤(rùn)率高，品牌效應(yīng)顯著，但是安迅不具有航空 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，因此國(guó)際快遞不是安迅的發(fā)展方向。

21、 在國(guó)內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤(rùn)率也比較高，在長(zhǎng)三角乃至珠三角、環(huán)渤海 灣地區(qū)又是中國(guó)高校特別是高職院校密布的地區(qū)， 正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有 力支持， 安迅應(yīng)該努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。 在城際快遞業(yè)務(wù)中， 主要有郵政快遞、 大通國(guó)際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。EMS 占有 40%市場(chǎng)份額,它向客戶提供 門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要 48-96 小時(shí)，而且服務(wù)不到位, 客戶滿意度不高。安迅作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，發(fā) 揮時(shí)效性、安全性和便捷性的優(yōu)勢(shì)，快速切入城際快遞，為學(xué)校師生提供優(yōu)質(zhì)服 務(wù)，并在切入的過(guò)程中培育安迅的品牌。 至于同城快遞， 由于技術(shù)門檻低，

22、進(jìn)入壁壘低， 目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，10利潤(rùn)率也很低。然而，安迅有必要開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。但安 迅不宜過(guò)多介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該盡可能使用分供方來(lái)完成相關(guān)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，必 須建立相應(yīng)的代理制度，作為對(duì)分供方的選擇、評(píng)估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。 根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為安迅快遞物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是： 充分整合社會(huì)資源 依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，立足長(zhǎng)三角努力向珠三角、 高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì) 充分整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，立足長(zhǎng)三角努力向珠三角、環(huán) 整合社會(huì)資源， 渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu) 渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形

23、成品牌優(yōu) 勢(shì)；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，提供物流咨詢、電子商務(wù)、 以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，提供物流咨詢、電子商務(wù)、 物流金融服務(wù)，形成安迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 物流金融服務(wù)，形成安迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 安迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力 三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 （一）市場(chǎng)特征分析 市場(chǎng)特征分析 特征 安迅是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢(shì)下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。固定客 戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場(chǎng)的結(jié)合，是安迅發(fā)展的基礎(chǔ)。在這樣的特殊 環(huán)境下誕生成長(zhǎng)的安迅必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。 1服務(wù)對(duì)象的特殊性 目前，安迅的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。主要的服務(wù)對(duì)象都是集中在

24、 學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。高校的老師和學(xué)生是社會(huì)最 活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對(duì)象 繁多，每個(gè)個(gè)體業(yè)務(wù)量小等特殊性。面對(duì)活躍的客戶群，其帶動(dòng)性很強(qiáng)，經(jīng)常是 一個(gè)人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會(huì)跟著來(lái)，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。服務(wù)的對(duì)象都是高 素質(zhì)的，這與社會(huì)不同。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，安迅 的客戶市場(chǎng)始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn)。 2快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 服務(wù)于大學(xué)校園里的師生這個(gè)特殊群體， 快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定 性等特點(diǎn)。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩無(wú)所不包；從小的書信、文件、電話

25、卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。多變性：學(xué)生在校時(shí)間?？迫?、本科四年，畢 業(yè)后都會(huì)離校，存在著很大的流動(dòng)性和不穩(wěn)定性。節(jié)日性：隨著世界的全球化， 西方的文化不斷的引進(jìn)，學(xué)生除了要過(guò)中國(guó)節(jié)，對(duì)一些外國(guó)的節(jié)日也比較注意， 節(jié)日的增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。假期性：寒假前的 1 月份和暑假前的 6 月份 為行李托運(yùn)的高峰期，平時(shí)則以文件等小件物品為主。113服務(wù)范圍的輻射 貨物輸出趨向全國(guó)化。 來(lái)自全國(guó)不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同 的人際關(guān)系網(wǎng)決定了安迅快遞輸送呈現(xiàn)出向全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。同 時(shí)，有來(lái)有往，各地的物品又通過(guò)安迅所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過(guò)來(lái)。從某種意義 上講，安迅的影響力已逐

26、步從校內(nèi)向社會(huì)過(guò)渡，并走向全國(guó)，且成為學(xué)校師生通 往社會(huì)的橋梁。 另一方面，由于師生需求的多樣化，安迅與社會(huì)上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn) 了與企業(yè)間的聯(lián)系， 對(duì)大學(xué)生走出象牙塔接觸社會(huì)乃至對(duì)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起 到一定的促進(jìn)作用，并通過(guò)不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共 享。 4服務(wù)創(chuàng)新性 快遞業(yè)的不斷發(fā)展， 伴隨著眾多快遞公司的成立， 對(duì)學(xué)校市場(chǎng)有很大的沖擊。 在學(xué)校師生的建議和要求下，安迅在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了預(yù)約 按時(shí)上門收件、 送貨上門； 發(fā)貨后跟蹤貨物， 貨物在途中客戶可以通過(guò)短信查詢， 到達(dá)目的地時(shí)發(fā)短信通知客戶等細(xì)致服務(wù)。 這一系列為師生量身定制的服務(wù)贏得

27、了廣大客戶的好評(píng)，用服務(wù)留住了客戶。 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 1分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路 本計(jì)劃書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專發(fā)展趨勢(shì)對(duì)高職高?？?遞物流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，并在對(duì)安迅的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù) 據(jù)根據(jù)安迅的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)。 在本計(jì)劃書的預(yù)測(cè)和分析過(guò)程中，將采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方 法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行預(yù)測(cè)、分析，最后結(jié)合專家意 見進(jìn)行綜合取值。 2安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 綜合 （1）2006-2007 學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù) 根據(jù)調(diào)研， 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約 8000 多人， 2

28、007 年畢業(yè)生約 2000 人。2006-2007 學(xué)年郵局和安迅的業(yè)務(wù)量約 5100 余票，其中：2007 年 6 月份畢12業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1200 票，每票平均價(jià)格 30 元；2、7、8、9、12 月份快 遞業(yè)務(wù)量約 2400 票，每票平均價(jià)格 15 元；3、4、5、10、11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 1500 票，每票平均價(jià)格 10 元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。全年郵局和安迅快遞業(yè)務(wù)收入 約 87000 元。 安迅在 2006-2007 學(xué)年業(yè)務(wù)量約 2300 余票，其中：2007 年 6 月份畢業(yè)生離 校包裹業(yè)務(wù)量約 1000 票，每票平均價(jià)格 25 元；2、7、8、9、12 月份快遞業(yè)務(wù)

29、 量約 800 票，每票平均價(jià)格 10 元；3、4、5、10、11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 500 票， 每票平均價(jià)格 8 元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。安迅全年?duì)I業(yè)收入約 37000 元，占有快遞 市場(chǎng)份額的 38.5%，其它民營(yíng)快遞公司占有市場(chǎng)份額的 7.7%。詳見附件：調(diào)研報(bào) 告-湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。 （2）2008 年安迅進(jìn)入湖州、杭州、寧波、溫州市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧 波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校 34 所，師生約 29 萬(wàn)人。這四個(gè)城市高 校的快遞市場(chǎng)特征除了浙江大學(xué)等少數(shù)高校以外與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市 場(chǎng)特征基本一致。

30、詳見附錄：調(diào)研報(bào)告-湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園 區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。 因此，可以推測(cè)：湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園 區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)快遞物流市場(chǎng)總?cè)萘吭?300 萬(wàn)元左右?？?慮到其它民營(yíng)快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)以及浙江大學(xué)等少數(shù)高校的全國(guó)性快遞需求不是 安迅在 2008 年的主攻方向，估計(jì)安迅能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額， 即 2008 年?duì)I業(yè)收入 60 萬(wàn)元。 （3）2010 年安迅進(jìn)入整個(gè)浙江省市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約 63 萬(wàn)人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不 會(huì)有太大的變化。 因此， 可以推測(cè)浙江

31、省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在 700 萬(wàn)元左右。 安迅能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2010 年?duì)I業(yè)收入 140 萬(wàn)元。 （4）2012 年安迅進(jìn)入整個(gè)長(zhǎng)三角快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)調(diào)研，長(zhǎng)三角高校共有師生約 130 萬(wàn)人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估 計(jì)會(huì)因?yàn)楠?dú)生子女政策略有下降， 120 萬(wàn)人左右。 在 因此， 考慮到物價(jià)上漲因素， 可以推測(cè)浙江省高校快遞物流市場(chǎng)容量在 1500 萬(wàn)元左右。安迅能夠占到快遞物13流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2012 年?duì)I業(yè)收入 300 萬(wàn)元。 （5）2017 年安迅進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 因?yàn)楠?dú)生子女政策，估計(jì)到 2017

32、 年長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣在校師生人 數(shù)會(huì)有所下降，約為 300 萬(wàn)人，快遞物流市場(chǎng)容量在 5000 萬(wàn)元左右。安迅能夠 占到快遞物流市場(chǎng) 15%的市場(chǎng)份額，即 2017 年?duì)I業(yè)收入 750 萬(wàn)元。這時(shí)候安迅 其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力， 2017 年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 250 到 萬(wàn)元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年?duì)I業(yè)收入，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲 因素后的估算。因此，到 2017 年安迅總的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到 1000 萬(wàn)元。如下表：安迅營(yíng)業(yè)收入估算（單位：萬(wàn)元） 2008 年 2010 年 2012 年 2017 年 60 140 300 1000（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 根據(jù)調(diào)研，

33、湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧 波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的 EMS 和快遞包裹， 最多的是寧波高教園區(qū)郵政市場(chǎng)占有率在 90%以上，最少的是湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 郵政市場(chǎng)占有率在 50%以上，因此郵政是安迅進(jìn)入快遞物流市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手。 郵政的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨 及時(shí)。 郵政的缺點(diǎn)是：價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能提 供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的 售后服務(wù)等。不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購(gòu)買，一 樣 1 塊錢，再就是

34、部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損 壞自負(fù)”的過(guò)分要求。 郵政主營(yíng)業(yè)務(wù)資費(fèi)如下表： EMS 20 元/500 克+EMS 每超出 500 克按所 省 內(nèi) 地 區(qū) 一 天可 詳 情 單 + 信 封 在 城 市 距 離 劃 分 到達(dá)，國(guó)內(nèi)其它地14=22.5 元/500 克為一區(qū)、二區(qū)、三 區(qū)兩天可到達(dá) 區(qū)，加收 6 元、9 元、15 元普通包裹起價(jià) 3 元掛號(hào)費(fèi)省內(nèi) （除溫州） 0.3 一 般 在 一 個(gè) 星 期 元/斤，溫州 0.45 內(nèi)可到達(dá)，具體時(shí) 元/斤，國(guó)內(nèi)其它 間 視 各 地 郵 局 的 地區(qū) 0.6 元/斤 效率而定快遞包裹起價(jià) 8 元（省內(nèi)） 每增加 1 公斤

35、加收 三到四天可到達(dá) -10 元（省外）/1 1 元 公斤平信、印刷品 掛號(hào)信略略略起價(jià) 3 元掛號(hào)費(fèi)， 每增加 20 克，加 市內(nèi) 0.8 元/20 克， 收 0.8-1.2 元 市外 1.2 元/20 克學(xué)生希望的快遞服務(wù)，也是安迅努力的方向是：服務(wù)應(yīng)該人性化，突出“以 人為本” ，把顧客放在第一位。首先要免費(fèi)上門取貨、送貨上門，可以把東西直 接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價(jià)格要合理，最好是越 便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時(shí)，不拖延時(shí)間，送到后 嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨。希望安迅朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高， 安全性要增強(qiáng)，賠償制度要完善等等。

36、 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 （一）A 方案與 B 方案 通過(guò)一個(gè)多月的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長(zhǎng)三角地區(qū)很多高校的師生對(duì) 快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由 于各種各樣的原因，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有 形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過(guò)郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平 還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不方便，存在著很大的潛在市場(chǎng)。因此， 我們認(rèn)為：長(zhǎng)三角地區(qū)大中專院校校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)目前還存在相當(dāng)大的潛力，15作為從事快遞服務(wù)的公司，安迅應(yīng)該走出湖州，在保證我校及周邊大中專院校和 附近小區(qū)居民的小型包裹和郵件等快遞業(yè)務(wù)健康發(fā)展的同

37、時(shí)， 進(jìn)一步提高快遞業(yè) 務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，拓展杭州、寧波、無(wú)錫、蘇州、南京等地高 校的快遞業(yè)務(wù)，逐步占領(lǐng)這些地區(qū)高校的市場(chǎng)，進(jìn)而向珠三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地 區(qū)拓展。 A 方案：通過(guò)與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中 的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件， 由另一方免費(fèi)送貨上門， “門 完成 到門”送貨，通過(guò)這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場(chǎng)，提升安迅 在這些高校的知名度。 B 方案：通過(guò)我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的 創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè) 立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用

38、這些高校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的 業(yè)務(wù)員， 通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定， 并逐步占領(lǐng)這些高校的快遞市場(chǎng)。 上述 A、B 兩套方案屬于不同的營(yíng)運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體 的快遞訂單選擇 A 方案還是 B 方案，要根據(jù)訂單的目的地來(lái)進(jìn)行選擇。 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) 基于安迅目前的現(xiàn)狀和我們的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合這一個(gè)月來(lái)的調(diào)查和研究，我 們認(rèn)為安迅（2007 年-2017 年）的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以表述如下： 通過(guò)與長(zhǎng)三角地區(qū)兄弟院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司合作， 采用互為對(duì)方上門送貨和在 上述兄弟院校周邊設(shè)立分公司的兩種方案，利用五年時(shí)間，逐步擴(kuò)大安迅在長(zhǎng)三 角地區(qū)大中專院校的影響力， 使得安迅在長(zhǎng)三角地

39、區(qū)高?？爝f業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率 提高到 20，建立安迅的品牌；再用五年時(shí)間逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū) 高?？爝f市場(chǎng)，把安迅發(fā)展成在全國(guó)有一定影響力的快遞物流企業(yè)；以快遞業(yè)務(wù) 為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè) 務(wù)，形成安迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步計(jì)劃： 1在 2008 年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸引八所高校的學(xué)生創(chuàng)業(yè) 公司， 安迅與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)， 雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)， 實(shí)行財(cái)務(wù)獨(dú)立核算， 到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨16上門；并在上述四地共設(shè)立八個(gè)安迅分公司，并建立安迅的快遞

40、業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)， 年?duì)I業(yè)額達(dá)到 60 萬(wàn)元，純利潤(rùn)達(dá)到 18 萬(wàn)元。 2 2010 年前在浙江省其它城市再吸引十二家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和設(shè)立十二個(gè) 在 安迅分公司，使得浙江省的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和安迅分公司各達(dá)到二十家，年?duì)I 業(yè)額達(dá)到 140 萬(wàn)元，純利潤(rùn)達(dá)到 52 萬(wàn)元，安迅物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng) 占有率達(dá)到 20%。 3在 2012 年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高?？爝f業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點(diǎn) 60 個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 300 萬(wàn)元，純利潤(rùn)達(dá)到 90 萬(wàn)元。以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)， 依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，初步形成安 迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 4在 2017 年前將快遞服務(wù)推

41、廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使安 迅成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 1000 萬(wàn)元，純利潤(rùn)達(dá)到 300 萬(wàn)元。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成安迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是 第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng) 新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”， 迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依 托高校人才優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 第五，著力拓展 4PL 業(yè)務(wù)，

42、形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型，建 簡(jiǎn)單講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型 簡(jiǎn)單講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型， 立一個(gè)平臺(tái)，建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以簡(jiǎn)稱為 1112 工程。 立一個(gè)平臺(tái)， 建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)， 形成兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 工程。 1企業(yè)轉(zhuǎn)型 目前的安迅是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營(yíng)，為了實(shí)現(xiàn)安迅的跨越 式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對(duì)安迅進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn) 投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同 經(jīng)營(yíng)，使安迅成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。將安迅打造成為高校 師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺(tái)。 2組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 安迅要

43、實(shí)現(xiàn)從一個(gè)物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)， 很17重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來(lái)指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。 安迅要全面推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)， 進(jìn)而向電子商務(wù)、 物流金融、 物流咨詢領(lǐng)域拓展， 這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制上的一個(gè)重大問題： 是分別成立電子商務(wù)、 快遞、 物流金融、物流咨詢四個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的擁有自己操作平臺(tái)的公司，還是只建設(shè)一個(gè) 操作平臺(tái)，同時(shí)提供電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢的操作服務(wù)。對(duì)這個(gè) 問題， 安迅已經(jīng)做了明確的決定， 近期里只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)， 同時(shí)為電子商務(wù)、 快遞、物流金融、物流咨詢四個(gè)事業(yè)部提供服務(wù)，而四個(gè)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷和 方案設(shè)計(jì)。 那么

44、長(zhǎng)遠(yuǎn)看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計(jì)呢？這個(gè)問題也必須由 中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個(gè)部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、 以至信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會(huì)碰到問題。 我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂， 集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn) 型的準(zhǔn)則。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來(lái)，安迅應(yīng)該只建設(shè)一個(gè)高度集 約化的、柔性主體操作平臺(tái)，這個(gè)主體操作平臺(tái)以歸屬于快遞公司為宜。 在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個(gè)過(guò)程中操作平臺(tái)不斷積累經(jīng)驗(yàn)， 提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)核算水平，通過(guò)兩年左右的時(shí)間，建設(shè)一個(gè) 集約化的、高效的、柔性主體操作平臺(tái)。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、

45、物流咨詢事 業(yè)部應(yīng)該在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場(chǎng)形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物 流方案設(shè)計(jì)的能力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向發(fā)展。也就是說(shuō)最后形 成的是這樣一個(gè)總體格局： 一方面是一個(gè)三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)大學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的快 遞公司， 它擁有自己的高效的操作平臺(tái)， 同時(shí)該平臺(tái)又可為物流金融、 電子商務(wù)、 物流咨詢公司提供操作服務(wù)。另一方面，是一個(gè)高水平的以 4PL 為特色的、以安 迅的操作平臺(tái)為依托的物流公司。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計(jì)能力，又具有 高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托安迅的操作主平臺(tái)，同時(shí)也整合 其他社會(huì)資源和自己所具有的輔助物流資源。 兩者通過(guò)有效的內(nèi)部核

46、算共同分享 操作資源。 我們認(rèn)為應(yīng)該采用這樣格局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和 集約化管理，單一高效的操作主平臺(tái)可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化 水平，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的快遞物流市場(chǎng)，服務(wù)水平與成本永遠(yuǎn)是主要的競(jìng)爭(zhēng)因素，采18用這樣的格局可以提供更好的價(jià)格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商 務(wù)、物流咨詢這四類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢(shì)；第三，也符合國(guó)際上現(xiàn)行的運(yùn)作 模式。實(shí)際上，跨國(guó)物流快遞巨頭也基本上采用這樣的模式。如：UPS，該集團(tuán) 物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的 50以上，但是它的操作平臺(tái)主要依托快 遞的原有平臺(tái)，它們的原則是“能搭車就搭車，實(shí)在搭不上就自己想辦法” ，所

47、 謂“自己想辦法”一個(gè)是整合合適的社會(huì)資源，另一個(gè)是使用自己的輔助資源和 必要的投入。 3建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 抓住我國(guó)物流和快遞市場(chǎng)高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可 以說(shuō)是大家的共識(shí)，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋” 的問題。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場(chǎng)，而且很可能喪失良 好的商機(jī)。但反過(guò)來(lái)，在市場(chǎng)拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投 入大量的財(cái)力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。 不積極可能喪失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。自然的回答就是既要積極又要 穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認(rèn)為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，依托安迅 實(shí)際存在的優(yōu)勢(shì)

48、-學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制、學(xué)校的品牌-先形成局部?jī)?yōu)勢(shì) 快速切入，然而迅速擴(kuò)大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢(shì)。 具體講，在國(guó)內(nèi)的物流快遞平臺(tái)的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”的地域建 立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場(chǎng)、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，積 累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)水平，然后迅速向前擴(kuò)展。 我們認(rèn)為這樣的做法既是積極的又是穩(wěn)妥的， 也符合國(guó)際物流快遞公司發(fā)展 的一般規(guī)律。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā) 展的， 即使到今天， 地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。 UPS、 如： FedEx 的業(yè)務(wù) 80在美國(guó)，DHL 的業(yè)務(wù) 80在歐洲，日通的業(yè)務(wù) 90在日本。當(dāng)然， 安

49、迅與這些跨國(guó)巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必須大大加快。我們要的 是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。 4發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 發(fā)展物流金融、 安迅作為一個(gè)新興的物流快遞企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取 得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其難度是很大的。這里很重要的一條就是要審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇，19刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。 我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域，安迅可以形成后發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是物流金融， 第二個(gè)是電子商務(wù)。這兩個(gè)領(lǐng)域，國(guó)外已經(jīng)有了一定的實(shí)踐可資借鑒，但在我國(guó) 還處于導(dǎo)入期， 且業(yè)務(wù)門檻較高， 如果安迅能夠依托自己的固有優(yōu)勢(shì)， 及早進(jìn)入， 那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)的。 物流與快遞服務(wù)是

50、商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動(dòng)。在現(xiàn) 代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤(rùn)率已經(jīng)越來(lái)越低?，F(xiàn) 代物流的主要利潤(rùn)來(lái)源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、 多式聯(lián)運(yùn)，近年來(lái)物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤(rùn)來(lái)源。不管是 世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司 UPS，其第一位的利 潤(rùn)來(lái)源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。這些跨國(guó)公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí) 力，結(jié)合自己對(duì)物流過(guò)程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同 時(shí)，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉(cāng)單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等 （詳見附件二：物流金融研究） ，這樣不僅吸

51、引了更多客戶，而且在物流金融活 動(dòng)中還創(chuàng)造了可觀的利潤(rùn)。 物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。 目前， UPS 的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為 UPS 集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的組成部分。 為了推進(jìn)物流金融服務(wù)，UPS 于 2001 年 5 月并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行 （FirstInternational），將其改造成 UPS 金融部門（UPS Capital）。在此基 礎(chǔ)上，UPS 提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下： （1）由 UPS 金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國(guó)際性產(chǎn)品和 服務(wù)業(yè)務(wù)。 （2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬(wàn)計(jì) 的中小出口商之間斡旋

52、， UPS 在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下 其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到及 時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的 UPS 在美國(guó)和沃爾瑪一對(duì)一結(jié)算。UPS 金融還為提供 為期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。 （3）墊資服務(wù)。在 UPS 的物流業(yè)務(wù)流程中，當(dāng) UPS 為發(fā)貨人承運(yùn)一批貨物 時(shí)，UPS 首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當(dāng)提貨人取貨時(shí)則交付給 UPS 全部貨款。 UPS 將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動(dòng)的時(shí)間差，即這部分20資金在交付前有一個(gè)沉淀期。在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)，UPS 等于獲得了一筆不用 付息的資金。UP

53、S 用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對(duì)象仍為 UPS 的客戶 或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能， 而且具有了資本與資本運(yùn)動(dòng)的含義， 而且這種資本的運(yùn)動(dòng)是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈 的運(yùn)動(dòng)的。為此 UPS 在 1998 年就專設(shè)投資公司(UPS CapitalCorp.)為客戶提供 分銷金融服務(wù)。 這不僅加快了客戶的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)， 有助于改善客戶的財(cái)務(wù)狀況， 而且為客戶節(jié)約了存貨持有成本和擁有及運(yùn)作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。 安迅有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。因此由安迅在國(guó)內(nèi)高校率先 提出高水平與大范圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引更 多的客

54、戶，特別是強(qiáng)化與主客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時(shí)，這樣的物流金融活動(dòng)既 可為安迅創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)來(lái)源，也可為安迅提供新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 5拓展 4PL 業(yè)務(wù) 4PL 在國(guó)際上是一個(gè)高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它充分整合內(nèi)部和外部物流資 源，為企業(yè)提供全方位供應(yīng)鏈管理解決方案，并付諸實(shí)施。它技術(shù)水平高，難度 大，但利潤(rùn)也高。4PL 的經(jīng)營(yíng)者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計(jì) 者，也必然為自己所屬的 3PL 和操作平臺(tái)帶來(lái)巨大的業(yè)務(wù)量。 實(shí)踐表明，物流咨詢業(yè)務(wù)如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個(gè)物流解決方案，越來(lái)越難 以生存，企業(yè)越來(lái)越需要物流咨詢公司能夠提供一攬子的物流整合服務(wù)。例如： 在 2006 年 12 月至 2

55、007 年 9 月的美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過(guò)程中，美欣達(dá) 不僅需要的是一個(gè)物流整合方案，還需要一個(gè)第三方物流企業(yè)來(lái)提供物流服務(wù)。 帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)， 唐少 麟受聘為上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司高級(jí)物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè) 計(jì)、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)需求設(shè)計(jì)、外包框架合 同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。 從我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況看，是低水平的硬件服務(wù)供過(guò)于求，陷入惡性競(jìng) 爭(zhēng)，最典型的實(shí)例就是地面運(yùn)輸不超載就沒辦法生存。反過(guò)來(lái)，高水平的 3PL 服務(wù)更不用說(shuō) 4PL 服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國(guó)內(nèi)各類的

56、2PL 和 3PL 服務(wù)供過(guò)于求， 而且在提供服務(wù)上很“遷就” ，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高，IE（工業(yè)工程） 與 IT 的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的 3PL 和 4PL 服務(wù)實(shí)際上很少有人21能提供，從而形成了一個(gè)良好的商機(jī)。EXEL,TNT 都已經(jīng)看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，在努 力拓展 4PL 市場(chǎng)，但總的看來(lái)空間很大。 UPS 的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS 物流公司主要優(yōu)勢(shì) 就是兩項(xiàng)，第一是自身強(qiáng)大的 4PL 能力，第二是所依托的 UPS 高效的快遞操作平 臺(tái)。 盡管在我們國(guó)內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠(chéng)信度方面還不盡如人意，推進(jìn) 4PL 業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是 4PL

57、 的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢(shì)，而且法律環(huán)境 和企業(yè)誠(chéng)信也都在不斷改進(jìn)之中， 特別重要的一點(diǎn)是 4PL 隊(duì)伍的形成需要相當(dāng)一 段時(shí)間的培養(yǎng)與磨合，4PL 企業(yè)的信譽(yù)的建立更需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的良好業(yè)務(wù)活動(dòng) 的積累，因此要進(jìn)入 4PL 領(lǐng)域必須及早進(jìn)行準(zhǔn)備。 為了發(fā)展 4PL 業(yè)務(wù)，安迅的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過(guò)提供高水 平的物流咨詢服務(wù)來(lái)培養(yǎng)隊(duì)伍、積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者 說(shuō)物流方案設(shè)計(jì)能力，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，一定要通過(guò)整合社會(huì) 資源特別是整合社會(huì)上的 2PL 和 3PL 資源， 形成對(duì)物流資源的評(píng)估、 選擇、 監(jiān)控、 整合能力。從而，通過(guò)五年的時(shí)間形成自己的

58、 4PL 能力。 另一方面，要在這五年的 3PL 業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個(gè) 象上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟， 從而建立起 自己的良好的商業(yè)信譽(yù)，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠(chéng)合作的營(yíng)銷業(yè)務(wù)隊(duì)伍。 有了朝下整合 2PL 資源的能力， 有了朝上與主客戶類似于美欣達(dá)這樣良好的 合作關(guān)系，又有自己的 IE 與 IT 能力，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐，安迅的 4PL 業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來(lái)。 五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個(gè)核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組 織結(jié)構(gòu)重組。而對(duì)于企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造，前面已經(jīng)進(jìn)行了討論，今后也將在實(shí)踐中繼 續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，為了適

59、應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，安迅必須在“軟件”和“硬件”兩方面都 進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運(yùn)營(yíng)管理，也就是地面 業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。在軟件方面，則是組織 機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新。22（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 1組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則： 組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則： 組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的設(shè)計(jì)， 第一位應(yīng)該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制能有 利于資源的高效利用和對(duì)客觀市場(chǎng)需求的適應(yīng)， 至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái) 的職能和協(xié)同上的問題， 則應(yīng)該盡可能的用運(yùn)行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來(lái) 加以彌補(bǔ)和解決。也就是說(shuō)，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題

60、和協(xié)同上 的困難，而犧牲資源，降低市場(chǎng)服務(wù)水平與效率。 2安迅目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 安迅目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總經(jīng)理 財(cái)務(wù)部 人事部 市場(chǎng)部 客戶服務(wù)部圖9安迅現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)安迅目前的快遞服務(wù)對(duì)象還局限于湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院和湖州師范學(xué)院校內(nèi) 的師生和附近幾個(gè)小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要包括了財(cái)務(wù)部、人事 部、 市場(chǎng)部和客戶服務(wù)部， 其中市場(chǎng)部專門負(fù)責(zé)攬貨， 客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶投訴、 貨物跟蹤和查詢等業(yè)務(wù)。 3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 核心問題就是考慮到快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢四類業(yè)務(wù)在性質(zhì) 上、營(yíng)銷方式、管理方式上的差異，