SUV市場發(fā)展趨勢研究

1、SUV市場發(fā)展趨勢分析一、SUV及其發(fā)展1.SUV的定義SUV(SportUtilityVehicle)，即運動型多功能車，它既具有越野車的部分功能，又能夠部分滿足家庭休閑的需要。與越野車不同的是，SUV具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性，其代表車型如“寶馬X5”、“沃爾沃XC90”等。從技術(shù)層面看，SUV最明顯的標(biāo)志是其底盤前橋為不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架，斷開式四連桿懸掛后橋；后懸架是非獨立懸架，這在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。簡單地說，這種車就是底盤高，有大梁，可以牽引。SUV一般分為2輪、4輪驅(qū)動，有些車型已經(jīng)運用了全輪驅(qū)動。SUV與MPV(Multi-P

2、urposeVehicle，即多用途車)的區(qū)別在于，MPV集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身；與純越野車的區(qū)別在于具有不可改裝性，不適合極限越野和牽引。 2.SUVV市場的的發(fā)展SUUV起源源于美國國，是越越野車概概念的擴擴充，最最有代表表性的是是第二次次世界大大戰(zhàn)時英英國的“陸虎”和美國國的“吉吉普”。20世世紀(jì)800年代，為迎合合年輕白白領(lǐng)階層層的愛好好而在皮皮卡底盤盤上不斷斷發(fā)展，這種集集運動、休閑、商務(wù)于于一身，并兼具具越野性性能的車車輛就是是SUVV?？巳R萊斯勒公公司于220世紀(jì)紀(jì)80年年代生產(chǎn)產(chǎn)的“切切諾基”可以說說是第一一代SUUV，而而SUVV成為全全球時尚尚的車型型是在22

3、0世紀(jì)紀(jì)80年年代末期期。200世紀(jì)990年代代初，SSUV在在美國真真正興起起。 市場場競爭使使汽車產(chǎn)產(chǎn)品細(xì)分分成為必必然，而而差異化化則導(dǎo)致致基于SSUV產(chǎn)產(chǎn)品的“不斷分分裂”。目前SSUV主主要衍生生產(chǎn)品包包括SRRV、CCUV、CRVV、RUUV。SSRV(SpoortRRecrreattionnalVVehiiclee)，即即運動休休閑用車車，它可可以分為為越野功功能型和和載人載載物型兩兩大類；CUVV(CrrosssoveerUttiliityVVehiiclee)，即即多功能能混合型型車，它它融會了了轎車、皮卡、SUVV和小型型旅行車車的優(yōu)點點，主要要代表車車型有“克萊斯斯勒Pa

4、acifficaa”、“別克RRenddezvvouss”、“凌志RRX3000”、“沃爾爾沃XCC90”，國產(chǎn)產(chǎn)車有“歐藍(lán)德德”、“哈弗”；CRRV(CComfforttablleRuunabboutt-Veehiccle)，即城城市多功功能休閑閑車，代代表車型型是東風(fēng)風(fēng)本田CCRV；RUVV(ReecreeatiionaalUttiliityVVehiiclee)，即即休閑型型多功能能車，雖雖然沒有有運動越越野的功功能，但但具備城城市休閑閑功能，代表性性產(chǎn)品有有“長城城賽弗”、“長長城賽影影”、“江鈴寶寶威”等等。 二、中國SSUV市市場現(xiàn)狀狀雖然然業(yè)界普普遍認(rèn)為為19998年SSUV的的

5、概念才才進入我我國，但但從嚴(yán)格格意義上上說，具具有SUUV特質(zhì)質(zhì)的汽車車在我國國早已出出現(xiàn)，只只不過那那個時候候還沒有有這個概概念，只只有越野野車的概概念，如如“北京京吉普”。統(tǒng)計計數(shù)據(jù)顯顯示，從從20世世紀(jì)800年代初初到20004年年，我國國越野車車生產(chǎn)波波動比較較大，119955年，國國內(nèi)越野野車(包包括SUUV、MMPV、吉普等等)銷售售量曾達達到了創(chuàng)創(chuàng)紀(jì)錄的的13.6萬輛輛(越野野車產(chǎn)量量達到9917666輛)，并且且其中880%以以上是低低價SUUV。119999年，我我國SUUV市場場降到了了近十年年來的最最低點，年銷量量僅為55.2萬萬輛，其其中，低低價SUUV達到到50%以上

6、的的份額。20001年，我國SSUV的的市場銷銷售量為為7.33萬輛(越野車車產(chǎn)量達達到4662466輛)，低價SSUV的的比例降降為311%。當(dāng)當(dāng)年，金金杯通用用汽車有有限公司司引進通通用公司司技術(shù)推推出了“雪佛蘭蘭開拓者者”；湖湖南長豐豐集團引引進三菱菱公司技技術(shù)，迅迅速登上上國內(nèi)SSUV市市場頭把把交椅；北京吉吉普汽車車有限公公司通過過引入戴戴姆勒克萊斯斯勒公司司技術(shù)，進而推推出“切切諾基”。 20002年年，以“長城賽賽弗”和和“中興興旗艦”為代表表的經(jīng)濟濟型SUUV引導(dǎo)導(dǎo)了SUUV的第第二次革革命。220022年SUUV總銷銷量為99.866萬輛，同比增增長477.644%；SSUV

7、的的總產(chǎn)量量達到8842004輛，與220011年的4443001輛相相比，增增長率高高達900.077%，其其中皮卡卡血統(tǒng)的的SUVV占到了了41.19%。SUUV總量量在乘用用車市場場的份額額也超過過了MPPV，占占據(jù)了整整個乘用用車市場場的5.27%，一大大批非主主流企業(yè)業(yè)的進入入，使我我國的SSUV市市場進入入了一個個寬系列列、多品品種和檔檔次更加加豐富的的時代。 進入入20003年，國內(nèi)出出現(xiàn)SUUV國產(chǎn)產(chǎn)化熱潮潮，眾多多國內(nèi)企企業(yè)加入入SUVV制造行行列，使使當(dāng)年的的總銷量量達到115萬輛輛。SUUV市場場的擴大大除了來來自于老老牌SUUV廠商商，如“長豐獵獵豹”、“北京京吉普”、

8、“鄭鄭州日產(chǎn)產(chǎn)”等的的平穩(wěn)增增長外，大部分分增量來來自于一一些國產(chǎn)產(chǎn)低價位位的車型型，如“長城賽賽弗”與與“河北北中興”等。眾眾多廠家家殺人經(jīng)經(jīng)濟型SSUV市市場，SSUV市市場高、中、低低三個層層次的產(chǎn)產(chǎn)品體系系在這一一年形成成。在110萬元元以下的的SUVV市場上上，涌現(xiàn)現(xiàn)出了“萬豐”、“江江鈴寶威威”、“中興”、“天天馬”等等三十多多個品脾脾；200-300萬元左左右的中中檔SUUV市場場則被“三菱帕帕杰羅SSPORRT”、“長豐豐獵豹”、“雪雪佛蘭開開拓者”、“鄭鄭州日產(chǎn)產(chǎn)帕拉丁丁”等車車型瓜分分；在高高端SUUV市場場中，有有“Jeeep447000”、“豐田霸霸道”、“豐田田陸地巡

9、巡洋艦”。 20004年年，SUUV市場場增速明明顯放緩緩，當(dāng)年年我國整整個SUUV市場場的總銷銷量為117.33萬輛，其中國國產(chǎn)SUUV銷量量達到114.77萬輛，同比增增長299.2%。從企企業(yè)進入入程度看看，20002年年，生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)濟型型SUVV的廠家家不過七七八家，20003年已已增長到到三十余余家，220044年，115萬元元以下的的SUVV已達到到了近五五十個品品牌。在在中高級級SUVV市場中中，“歐歐蘭德”、“帕帕杰羅”、“切切諾基”三個品品牌占整整個SUUV市場場份額的的14.2%；“一汽汽豐田特特銳”、“普拉拉多”和和“陸地地巡洋艦艦”則占占7.006%的的市場份份額；“東風(fēng)

10、本本田CRRV”占占6.667%；“鄭州州日產(chǎn)”占5.79%；“華華泰特拉拉卡”占占5.118%。雖然220044年下半半年之后后SUVV市場增增長明顯顯放緩，但仍有有“凱迪迪拉克SSRX”、“長長城哈弗弗CUVV”、“起亞SSporrtagge”、“日產(chǎn)產(chǎn)途樂PPatrrol”、“日日產(chǎn)奇駿駿”、“北京現(xiàn)現(xiàn)代圣塔塔菲”、“帕杰杰羅”VV75、V777系列，以及“奇瑞瑞瑞虎”等等十來款款車型進進入。 進入入20005年，20004年SSUV市市場的頹頹勢在一一季度進進一步發(fā)發(fā)展，之之后，SSUV產(chǎn)產(chǎn)銷量呈呈現(xiàn)恢復(fù)復(fù)態(tài)勢，而3季季度SUUV市場場的高速速發(fā)展則則超出了了許多方方面的預(yù)預(yù)期。220

11、055年上半半年，國國內(nèi)SUUV銷量量173306輛輛，同比比下降55.766%，在在主流22輪驅(qū)動動的SUUV市場場下滑的的同時，一些新新興的22輪驅(qū)動動時SUUV生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)迅迅速崛起起；4輪輪驅(qū)動的的SUVV共生產(chǎn)產(chǎn)346645輛輛，同比比減少77.433%，銷銷售3663866輛，同同比增長長6.66%。220055年1-9月份份，SUUV累計計產(chǎn)銷114.555萬輛輛和144.811萬輛，同比增增長4.65%和133.566%，扭扭轉(zhuǎn)了上上半年的的頹勢。 20005年年第3季季度SUUV市場場的回暖暖是多種種因素共共同作用用的結(jié)果果。首先先是SUUV性能能的改善善和新產(chǎn)產(chǎn)品的推推出，尤

12、尤其是SSUV功功能的轎轎車化結(jié)結(jié)果，如如CUVV、CRR-V的的迅速成成長。而而“現(xiàn)代代途勝”、“長長城哈弗弗”、“奇瑞瑞瑞虎”等等全新車車型等的的接連推推出，不不僅使這這一領(lǐng)域域的選擇擇余地大大大增加加，更使使SUVV尤其是是中低檔檔SUVV品質(zhì)、性能大大幅提升升。另外外，20004年年上市的的“本田田CR-V”、“三菱菱帕杰羅羅”等新新車型的的發(fā)力，也對SSUV的的增長貢貢獻不小小；其次次是消費費稅動議議驅(qū)使部部分消費費者購車車計劃提提前；再再次是整整個汽車車消費環(huán)環(huán)境趨于于穩(wěn)定，使消費費者心理理預(yù)期下下降，從從而促進進了SUUV的消消費。 三、國內(nèi)SSUV市市場競爭爭特點1.在國內(nèi)內(nèi)S

13、UVV市場競競爭中，日系競競爭優(yōu)勢勢明顯目前前，在114個主主要SUUV生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)中中，合作作生產(chǎn)、引進車車型或CCKD組組裝的日日系企業(yè)業(yè)有5家家，引進進日本技技術(shù)的有有4家。也就是是說，在在14家家企業(yè)中中有9家家與日本本SUVV息息相相關(guān)，包包括“豐豐田”、“本田田”、“日產(chǎn)”、“三三菱”在在內(nèi)的王王牌車型型國產(chǎn)化化已經(jīng)取取得效果果。20004年年，“北北京吉普普”的市市場占有有率為220.114%，“長豐豐獵豹”為155.999%，“鄭州日日產(chǎn)”為為5.779%，“東風(fēng)風(fēng)本田”為6.67%，“一一汽豐田田”為77.066%，“東南汽汽車”為為6.33%。這這6個企企業(yè)合計計占SUUV市

14、場場總量的的62%，除去去“北京京吉普”部分JJEEPP品牌外外，日系系SUVV在中國國市場已已經(jīng)確立立其優(yōu)勢勢地位，這種態(tài)態(tài)勢在220055年前33個季度度繼續(xù)演演繹。 2.進口產(chǎn)產(chǎn)品集中中在高檔檔領(lǐng)域，國內(nèi)價價格競爭爭蔓延到到進口車車市場近年年來，國國內(nèi)進口口SUVV增長最最快的部部分多為為20萬萬元以內(nèi)內(nèi)的產(chǎn)品品，其中中日本車車的地位位牢固。如20002年年，在我我國進口口SUVV市場中中，日韓韓和歐美美各占了了半壁江江山。在在50萬萬元以上上的豪華華SUVV市場上上，“英英國路虎虎”系列列、“福福特新翼翼虎”、“三菱菱帕杰羅羅”、“沃爾沃沃XC990”、“保時時捷卡宴宴”、“大眾輝輝騰

15、”、“大眾眾途銳”、“寶寶馬X55”、“寶馬XX7”、“奔馳馳ML3350”等仍然然保持了了一定的的進口量量。20004年年，排量量在3LL以上的的越野車車進口數(shù)數(shù)量同比比增長115%(價值量量增長88.588%)，而20005年年前8個個月，115000ml排量25000mll、25500mml30000mll的越野野車進口口數(shù)量同同比分別別增長665%、1111%和227%，金額則則分別增增長433.7%、599.4%和155.855%。 3.產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整加快，價格繼繼續(xù)向下下修正SUUV回歸歸與邊緣緣化共進進，中高高檔市場場份額繼繼續(xù)提高高。20004年年，SUUV的市市場結(jié)構(gòu)構(gòu)出現(xiàn)

16、了了較大的的調(diào)整，低檔SSUV的的市場份份額出現(xiàn)現(xiàn)了大幅幅下降，中高檔檔SUVV的市場場份額有有了顯著著的提高高，以“歐藍(lán)德德”、“豐田霸霸道”、“本田田CRVV”、“Jeeep47700征征途”等等為代表表的新產(chǎn)產(chǎn)品陣營營逐步與與國際接接軌，也也預(yù)示了了今后市市場的發(fā)發(fā)展趨勢勢，即中中高級SSUV將將成為市市場銷量量可持續(xù)續(xù)增長的的主體。20003年高高端產(chǎn)品品幾乎沒沒有，而而20004年在在低端產(chǎn)產(chǎn)品推出出力度加加大的同同時，高高端產(chǎn)品品也得到到加強。進入220055年，低低端產(chǎn)品品的改進進和新產(chǎn)產(chǎn)品推出出依然如如故，但但高端產(chǎn)產(chǎn)品則明明顯增多多。 20004年年，我國國SUVV市場銷銷售

17、平均均價格達達到188.9萬萬元，比比20003年下下降了00.2萬萬元。220055年前33季度總總體價格格水平繼繼續(xù)呈現(xiàn)現(xiàn)下降態(tài)態(tài)勢。 4.產(chǎn)品全全系列和和中高檔檔化成為為趨勢，企業(yè)繼繼續(xù)分化化據(jù)有有關(guān)方面面不完全全統(tǒng)計，在高峰峰時期，我國國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)SUVV的汽車車廠家已已有三十十多家，SUVV品牌則則接近五五十個，經(jīng)過220044年的平平淡和220055年的滑滑坡后，目前生生產(chǎn)廠家家已經(jīng)不不足三十十家。從從競爭態(tài)態(tài)勢看，已經(jīng)基基本形成成3個“軍團”。即以以“北京京吉普”、“長長城賽弗弗”、“長豐汽汽車”和和“中興興海豹”為代表表的第一一“軍團團”，220044年銷量量均超過過2萬輛輛為

18、第一一“軍團團”；“一汽豐豐田”、“東風(fēng)風(fēng)本田”、“鄭鄭州日產(chǎn)產(chǎn)”、“福建東東南”這這4家銷銷量在一一萬輛左左右的第第二“軍軍團”；“華泰泰現(xiàn)代”、“上上海萬豐豐”、“北汽福福田”、“江西西富奇”5個SSUV廠廠家的第第三“軍軍團”。從產(chǎn)品品的競爭爭邊界看看，包括括“長豐豐汽車”、“北北京吉普普”、“鄭州日日產(chǎn)”、“華泰泰現(xiàn)代”、“一一汽豐田田”等在在中高檔檔SUVV領(lǐng)域?！伴L城城賽弗”、“福福州東南南”、“江鈴陸陸風(fēng)”、“中興興海豹”、“上上海萬豐豐”、“南京躍躍進”等等在中低低端領(lǐng)域域競爭的的原有格格局已經(jīng)經(jīng)發(fā)生了了一定變變化。一一些原來來生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)濟型SSUV的的企業(yè)目目前正在在向中高高端

19、方向向邁進，如“中中興金獅獅”的22輪驅(qū)動動車型和和4輪驅(qū)驅(qū)動車型型。20005年年以來，“長城城賽弗”、“北北京奔馳馳(吉普普)”、“長豐豐汽車”和“東東風(fēng)本田田”處于于前4名名；“江江鈴”、“北汽汽有限”和“一一汽豐田田”處于于5-77位，其其中“江江鈴”和和“北汽汽有限”上升勢勢頭明顯顯；在第第三“軍軍團”中中，“奇奇瑞瑞虎虎”和“現(xiàn)代途途勝”也也占有重重要地位位。 四、國際SSUV市市場研究究1.美國汽汽車市場場與SUUV19990年年，美國國福特公公司推出出了Exxploorerr車，開開創(chuàng)了乘乘用車的的SUVV時代。目前，北美已已經(jīng)成為為世界上上最大的的SUVV市場，其年銷銷售量是

20、是西歐市市場的55倍，約約占世界界SUVV總量的的233。北美美SUVV市場的的主體是是美國，市場份份額占993%，其銷售售量在119966年即突突破2000萬輛輛，19997年年，以輕輕型越野野車(SSUV)為代表表的多用用途車的的銷量在在北美第第一次超超過轎車車，標(biāo)志志著全球球汽車時時代的開開始。此此后迅速速增加到到20000年的的3522萬輛，超過轎轎車的銷銷售量，目前美美國每44輛新車車中就有有一輛是是SUVV。20001年年，美國國汽車市市場輕型型卡車(輕型卡卡車：包包括皮卡卡、MPPV、SSUV和和微型廂廂式車)占總銷銷量的550.55%，達達到了8870萬萬輛，這這在美國國汽車銷

21、銷售史上上尚屬首首次。220022年，美美國SUU銷量量增長55.6%，而同同期由于于美國經(jīng)經(jīng)濟放緩緩導(dǎo)致美美國汽車車的總銷銷量下降降了5%；20003年年，美國國的汽車車銷量比比20002年下下降了一一個百分分點，為為16770萬輛輛。目前前除了“悍馬”之外，在美式式SUVV中，福福特汽車車公司的的“探險險者”是是美國市市場上最最暢銷的的汽車品品種之一一，被視視為美式式SU的基本本車型。 2.技術(shù)進進步促進進SUVV的普及及近年年來，隨隨著機械械加工、材料、電子、化工、裝配等等技術(shù)和和管理方方式的發(fā)發(fā)展，汽汽車整體體質(zhì)量比比過去有有了很大大的提高高，尤其其是燃油油電噴代代替化油油器的技技術(shù)突

22、破破，令汽汽車發(fā)動動機運行行的可靠靠性有了了一個飛飛躍。如如，運動動型多功功能車(SUVV)和皮皮卡(PPickkUp)的新車車缺陷數(shù)數(shù)平均值值從19980年年的999個降低低到20000年年的200個。在在20世世紀(jì)900年代初初期，新新車缺陷陷數(shù)平均均值停滯滯在三十十個左右右，主要要是因為為當(dāng)時汽汽車上裝裝備的一一些計算算機系統(tǒng)統(tǒng)工作不不可靠，抵消了了其他系系統(tǒng)可靠靠性方面面的改進進。隨著著專用的的汽車計計算機系系統(tǒng)被開開發(fā)出來來并投放放汽車市市場，使使20世世紀(jì)的最最后5年年汽車可可靠性得得到提高高，20000年年新車缺缺陷數(shù)平平均值降降到200個，降降幅300%。 19980年年，美國

23、國品牌的的運動型型多功能能車每1100輛輛新車平平均有1138個個缺陷，19990年降降到499個，220000年再降降到233個；日日本品牌牌的運動動型多功功能車，19990年缺缺陷只有有16個個，20000年年降到99個。日日本品牌牌的運動動型多功功能車優(yōu)優(yōu)于日本本品牌的的轎車。本田、富士和和豐田汽汽車自使使用初期期就可靠靠，并且且在使用用中能夠夠保持可可靠的良良好狀態(tài)態(tài)。寶馬馬、梅賽賽德斯一一奔馳和和日產(chǎn)汽汽車使用用初期也也相當(dāng)好好，性能能始終如如一。克克萊斯勒勒和通用用汽車從從使用初初期到55年結(jié)束束都有中中等數(shù)量量的缺陷陷。在220011年的年年度調(diào)查查中，“本田CCRVV”是最最可

24、靠的的汽車。所有這這些都推推動了SSUV的的普及。 3.世界SSUV發(fā)發(fā)展趨勢勢綜合合各方面面情況看看，預(yù)計計未來世世界SUUV市場場將呈現(xiàn)現(xiàn)以下特特征：基于燃燃油價格格和可持持續(xù)發(fā)展展需要，混合動動力車將將大行其其道；世界SSUV市市場的核核心仍是是美國，日本在在高端領(lǐng)領(lǐng)域，歐歐美在頂頂級車領(lǐng)領(lǐng)域的地地位還將將持續(xù)；世界SSUV市市場的區(qū)區(qū)域特征征仍十分分明顯，中國經(jīng)經(jīng)濟型SSUV、中檔SSUV的的競爭力力將進一一步增強強；產(chǎn)品的的不斷創(chuàng)創(chuàng)新仍是是SUVV生產(chǎn)商商立于不不敗之地地的法寶寶；人性化化設(shè)計、舒適性性、個性性化將是是SUVV發(fā)展的的重要特特征；適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代生活活的城市市越野車車和適合

25、合極限越越野的越越野車將將成為SSUV市市場發(fā)展展的兩大大重要方方向。 五、中國SSUV市市場發(fā)展展趨勢1.國民經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展與汽車車市場有關(guān)關(guān)研究表表明，220世紀(jì)紀(jì)80年年代以后后，我國國汽車市市場發(fā)生生4次波波動周期期：峰值值分別出出現(xiàn)在119855、19988、19992和220022年，而而相應(yīng)的的低谷期期則分別別出現(xiàn)在在19886、119900和19996年年。汽車車年產(chǎn)量量由19982年年的199.633萬輛增增長到119922年的1106萬萬輛、220000年的2207萬萬輛、220022年的3325萬萬輛、220033年的4444萬萬輛和220044年的5507萬萬輛。在在擴張

26、期期內(nèi)，汽汽車年產(chǎn)產(chǎn)量增長長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國國民經(jīng)濟濟國內(nèi)生生產(chǎn)總值值GDPP增長率率；在收收縮期內(nèi)內(nèi)，汽車車年產(chǎn)量量增長率率則遠(yuǎn)小小于GDDP增長長率。220022年，我我國汽車車市場跨跨入本次次擴張高高峰期，與前33次擴張張期比較較，這次次擴張期期有其不不同的特特點。首首先是產(chǎn)產(chǎn)品供給給出現(xiàn)大大幅度改改善，價價格調(diào)整整步伐加加快；其其次是私私車成為為我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展的的重要動動力；再再次是中中國加入入WTOO，使汽汽車市場場競爭更更加激烈烈，國際際巨頭以以全新的的姿態(tài)在在全領(lǐng)域域角逐中中國汽車車市場；最后是是在乘用用車市場場上，轎轎車、SSUV、MPVV等幾乎乎全面發(fā)發(fā)展。 從國國際汽車

27、車工業(yè)發(fā)發(fā)展軌跡跡看，在在轎車普普及率上上升的過過程中，家用轎轎車的需需求比重重一般不不斷上升升，商用用轎車的的需求比比重相應(yīng)應(yīng)下降。如日本本在19965-19990年期期間，在在轎車需需求結(jié)構(gòu)構(gòu)中，商商用轎車車的比重重由577.3%下降為為20.8%，而家用用轎車的的比重由由40.8%上上升到779%；韓國在在19882-119899年期間間，商用用轎車的的需求比比重由223.66%下降降為9%，而家家用轎車車的需求求比重由由73.8%上上升到990.22%；美美國19968年年就已經(jīng)經(jīng)達到每每個家庭庭2輛轎轎車的水水平，以以至在119700-19990年年的新轎轎車銷售售總量中中，家庭庭的

28、購買買比重由由74.4%下下降為660.88%，而而企業(yè)的的購買比比重由224.55%上升升為377.6%。從這這個意義義上說，我國轎轎車產(chǎn)業(yè)業(yè)具有很很大的發(fā)發(fā)展空間間。就我我國SUUV發(fā)展展歷程和和前景看看，由于于私人購購買SUUV不是是像美國國那樣把把SUVV作為“第二部部車”，而是在在轎車和和SUVV之間進進行抉擇擇。也就就是說，二者存存在一定定程度上上的替代代效應(yīng)。 比照照國際規(guī)規(guī)律，現(xiàn)現(xiàn)階段中中國汽車車擁有率率仍然嚴(yán)嚴(yán)重偏低低。如SSUV在在中國汽汽車銷售售中只有有2%3%的的比例，但在很很多發(fā)達達國家，SUVV在汽車車銷售總總量中占占有177%的比比例，美美國SUUV占225%的的

29、比例。從這個個意義上上說，中中國SUUV市場場潛力巨巨大。隨隨著人們們收入水水平的不不斷提高高，越野野車及SSUV將將越來越越受青睞睞。SUUV在中中國獲得得青睞，這不僅僅因為其其多功能能的特點點，而且且在于其其時尚風(fēng)風(fēng)格。這這一點在在美國、中國和和日本幾幾乎是相相同的。中國汽汽車市場場是一個個非常典典型的新新興市場場，它在在SUVV市場細(xì)細(xì)分上與與美國汽汽車市場場相似，即SUUV會占占越來越越多的市市場份額額。同時時，城市市化建設(shè)設(shè)進程的的加快，高速公公路、等等級公路路建設(shè)和和公路里里程的加加長等形形勢都要要求產(chǎn)品品趨向全全能化，既具有有越野車車的越野野性能，又具有有轎車的的舒適性性；最后后

30、，目前前國內(nèi)的的SUVV市場保保有量在在二百萬萬輛左右右，其中中很大部部分需換換更新，這將為為SUVV發(fā)展提提供一定定的市場場空間。 2.中國SSUV市市場趨勢勢分析與與發(fā)展預(yù)預(yù)測第一一，從SSUV在在歐美境境遇和中中美基本本面對比比看此類類車的中中國市場場。從SSUV的的區(qū)域分分類市場場特點看看，歐洲洲SUVV傾向公公路，主主要體現(xiàn)現(xiàn)它的高高速性能能非常好好，其電電子裝置置特別多多，旨在在保留高高速性能能的情況況下通過過電子裝裝備實現(xiàn)現(xiàn)越野性性能，這這就是歐歐洲SUUV的特特點，即即高端化化。最能能代表美美國特點點的“悍悍馬”在在美國一一直叫好好，但在在歐洲銷銷售并不不好，主主要是歐歐洲人對

31、對SUVV比較理理性，歐歐洲高昂昂的油價價限制了了SUVV的發(fā)展展。中國國人對于于SUVV的喜好好介于美美國和歐歐洲之間間，中國國人很喜喜歡這種種車的外外形，但但中國是是一個新新興的市市場，雖雖然品牌牌對忠誠誠度有較較大影響響，但從從轎車市市場的發(fā)發(fā)展看，不斷推推出新車車型，以以適應(yīng)忠忠誠度較較低的國國內(nèi)用戶戶是轎車車生產(chǎn)商商時刻面面臨的問問題。也也就是說說，中國國市場的的汽車產(chǎn)產(chǎn)品的“生命周周期”相相對較短短。 從中中、美汽汽車消費費的基本本面分析析看，兩兩國的國國土面積積都較大大，國土土結(jié)構(gòu)、氣候條條件都存存在較大大可比性性(當(dāng)然然中國山山地和丘丘陵面積積更大)，但除除了這一一點，似似乎其

32、他他因素都都表現(xiàn)為為差異性性：一是是經(jīng)濟發(fā)發(fā)展水平平存在較較大差異異。主要要體現(xiàn)在在美國基基礎(chǔ)設(shè)施施已經(jīng)比比較完善善，汽車車價格占占人均收收入的比比重也比比較低，汽車保保有量已已經(jīng)達到到相當(dāng)程程度(SSUV、MPVV在很大大程度上上是第二二輛車)，汽車車服務(wù)已已經(jīng)形成成一個強強大的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條條(包括括汽車金金融、維維修服務(wù)務(wù)等)，汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的競競爭已經(jīng)經(jīng)比較充充分，所所有這些些都導(dǎo)致致美國SSUV市市場比較較理性，而這些些條件在在中國還還不完全全具備；二是文文化背景景的差異異。美國國的汽車車消費已已經(jīng)從某某種意義義上承載載著美國國文化，張揚個個性，雖雖然這一一點在中中國年輕輕人中間間會越來來越多地地體現(xiàn)，但不同同的文化化背景仍仍將導(dǎo)致致這一問問題長期期存在；三是消消費觀念念和最終終消費群群體的不不同。中中國私人人更多的的是一次次或二次次的汽車車消費者者，這就就決定了了消費的的重點還還在轎車車上，而而價格、收入、油價等等約束條條件的不不穩(wěn)定導(dǎo)導(dǎo)致了消消費預(yù)期期存在很很大變數(shù)數(shù)，同時時中高檔檔SUVV的用戶戶在公務(wù)務(wù)車中有有很大分分布，如如公安、森林、稅務(wù)