（汽車產(chǎn)業(yè)分析）中國(guó)車市飆升和暗淡的五大理由

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告中國(guó)車市飆升和暗淡的五大理由 1300萬(wàn)輛、增長(zhǎng)40、全球第一大市場(chǎng)頂著一大堆光環(huán)的2021年中國(guó)車市即將成為歷史，壓力給了接踵而至的2021年，2021年的中國(guó)車市，還會(huì)延續(xù)2021年的榮耀嗎？還是在政策利好出盡、市場(chǎng)潛力透支的背景下，空剩下車市繼續(xù)瘋狂下去的夢(mèng)想？ 站在2021年金融風(fēng)暴肆虐的冬天，少有人能準(zhǔn)確地預(yù)判2021年，同樣，站在2021年的暖冬，我們也很難準(zhǔn)確地勾勒出2021年中國(guó)車市的走向，但這不能阻止我們探索的步伐，還有一個(gè)月，2021年的鐘聲就要敲響，如果你不拒絕探索未來(lái)的刺激，那就讓我們一起開始2021年的狂想之旅吧。 2021年車市繼續(xù)狂

2、飆5大理由 理由1： 你可能感興趣的關(guān)于車市的研究報(bào)告：2021-2022年中國(guó)網(wǎng)上車市網(wǎng)站行業(yè)市場(chǎng)開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)2021-2022年網(wǎng)上車市網(wǎng)站市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資可行性研究報(bào)告2021-2022年中國(guó)乘用車市銷量行業(yè)開展前景分析及開展策略研究報(bào)2021-2022年中國(guó)乘用車市銷量工程行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研2021-2022年中國(guó)乘用車市銷量行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)研究及重點(diǎn)企業(yè)深度調(diào)查看更多報(bào)告 政策刺激仍將保駕護(hù)航 2021年中國(guó)車市之所以能在全球性金融危機(jī)的背景下上演末路狂飆的好戲，中國(guó)政府強(qiáng)有力的政策刺激起到了巨大的作用，現(xiàn)在盡管1.6升及以下排量車型購(gòu)置稅減半征收的政策是否延期仍

3、然未有定論，但其他救市政策包括“汽車下鄉(xiāng)、“汽車以舊換新等都肯定將在明年大規(guī)模展開，另外，新能源汽車補(bǔ)貼等政策也正在緊鑼密鼓地探討之中。2021年，中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)能夠保持平穩(wěn)的增長(zhǎng)從車市的強(qiáng)勁增長(zhǎng)中受益匪淺，2021年，這種情況仍將延續(xù)。 理由2： 潛力巨大的二、三、四線城市和農(nóng)村市場(chǎng) 中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的差異現(xiàn)在看來(lái)在對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用上，反倒起到了意想不到的作用，從一線城市到二線、三線甚至是四線城市；從經(jīng)濟(jì)興旺的沿海地區(qū)到正在奮起直追的中西部地區(qū)；從消費(fèi)旺盛的城市到正在興起的新農(nóng)村中國(guó)經(jīng)濟(jì)開展的縱深之深成為所有企業(yè)的福音，這其中也包括汽車企業(yè)。從1998年到2021年，中國(guó)興旺的一線城市成就了中

4、國(guó)車市的第一個(gè)“黃金十年，那么人口更多、區(qū)域更廣、潛力更大的二、三、四線城市，完全有資格承當(dāng)起中國(guó)車市的第二個(gè)“黃金十年。 理由3：城市化 目前中國(guó)的城市化率大約在45左右，未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)的城市化率將有望到達(dá)70左右，乘以中國(guó)龐大的人口基數(shù)，我們可以測(cè)算出在這幾年內(nèi)將有多少人進(jìn)入城市，這個(gè)人口規(guī)模甚至相當(dāng)于俄羅斯全國(guó)的人口。 城市化帶來(lái)的一個(gè)必然結(jié)果就是老百姓“衣、食、住、行的升級(jí)，在汽車消費(fèi)上，中國(guó)的城市化進(jìn)程提供的動(dòng)力甚至將支撐中國(guó)車市未來(lái)幾年的開展。 理由4：正在完善的根底設(shè)施建設(shè) “村村通公路正成為中國(guó)新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)重要場(chǎng)景，“縣縣通高速那么反映了中國(guó)高速公路建設(shè)的一個(gè)根本領(lǐng)實(shí)，龐

5、大的中國(guó)交通根底設(shè)施建設(shè)，讓老百姓有了買車的現(xiàn)實(shí)渴望。而中國(guó)市場(chǎng)“踮起腳就夠得著的汽車價(jià)格也讓老百姓擁有一輛汽車不再是難事，如此完善的汽車消費(fèi)體系，足以提供一個(gè)潛力巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。 理由5： 一線城市居民的“二次購(gòu)車 在咄咄逼人的二、三、四線城市車市面前，2021年中國(guó)一線城市的汽車市場(chǎng)相對(duì)平淡，但永遠(yuǎn)不要小看了這個(gè)市場(chǎng)，從1998年開始，為數(shù)不多但容量巨大的中國(guó)一線城市撐起了中國(guó)車市的第一個(gè)“黃金十年，現(xiàn)在，第二個(gè)“黃金十年的主角可能是二、三、四線城市，不過一線城市卻已經(jīng)步入了“二次購(gòu)車的時(shí)代，中國(guó)車市未來(lái)10年的一個(gè)鮮明特征就是，一線城市的“二次購(gòu)車和二、三、四線城市的新車消費(fèi)兩大高潮

6、將可能疊加在一起，從而催生出一個(gè)含金量更高的中國(guó)車市“黃金十年。 2021年車市可能黯淡的5大理由 理由1：油價(jià)、油價(jià) 11月10日，國(guó)家發(fā)改委一年內(nèi)第八次調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)格，零售市場(chǎng)上，97號(hào)汽油率先“破7，到達(dá)7.09元/升，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代。 事實(shí)上，國(guó)內(nèi)每一次的油價(jià)調(diào)整都會(huì)引起汽車市場(chǎng)的一陣騷動(dòng)，我們不難想象，如果油價(jià)“破10，對(duì)消費(fèi)者買車的熱情將是怎樣的一種打擊？ 理由2：城市交通承受力 越來(lái)越多的中國(guó)城市居民開始嘗到塞車、停車難的苦惱，在我們興致勃勃地宣布進(jìn)入“汽車時(shí)代的同時(shí)，落后的城市規(guī)劃也讓我們同時(shí)跨進(jìn)了“塞車時(shí)代，北京、上海、廣州、深圳這些一線城市塞車已經(jīng)不再是新聞

7、，不塞車才是大新聞，而現(xiàn)在，更多的城市開始享受到這種“優(yōu)待，城市的道路建設(shè)、停車場(chǎng)規(guī)劃，已經(jīng)成為限制城市居民買車的最大原因。而如果這些問題不解決好，中國(guó)城市的汽車消費(fèi)市場(chǎng)萎縮將是不可防止的事情。 理由3：環(huán)境承受力 除了城市的交通壓力，環(huán)境對(duì)汽車保有量的迅速增多所導(dǎo)致的承受力衰減，也將可能成為限制中國(guó)汽車消費(fèi)的一個(gè)重要原因。 尾氣污染、噪音污染、溫室效應(yīng)中國(guó)大城市在遭遇到塞車、停車難、停車貴等一系列道路交通壓力之后，也遭遇到一系列環(huán)境方面的挑戰(zhàn)。限制汽車的增長(zhǎng)和使用，已經(jīng)成為近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)多個(gè)城市蠢蠢欲動(dòng)甚至是早已實(shí)施的規(guī)劃，這些，無(wú)疑將是限制汽車消費(fèi)的一大重要因素。 理由4：用車環(huán)境的惡化 除了自然環(huán)境的惡化，車主用車環(huán)境的惡化，也將可能成為限制中國(guó)老百姓買車的一大重要原因。前不久，安徽省有關(guān)部門甚至出臺(tái)了“司機(jī)行車要隨時(shí)帶銀行卡的規(guī)定，以方便對(duì)司機(jī)進(jìn)行監(jiān)管和罰款；而近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)各大城市屢屢爆出的交通管理部門“釣魚執(zhí)法的新聞，更顯示了車主的用車環(huán)境是多么的糟糕。 理由5：車主用車負(fù)擔(dān)的增加 停車貴、修車貴、用車貴等問題將是車主背上的沉重“大山，在大城市核心地帶，車位貴過汽車早已不是新