公路隧道地下洞室群相交段施工技術(shù)

1、公路隧道地下洞室群相交段施工技術(shù)黃德偉摘要：結(jié)合江西省井睦高速公路井岡山隧道1#、2#斜井送排風聯(lián)絡道、設備運輸?shù)?、避險車道、風機房及主洞等地下洞室群相交段施工過程中圍巖穩(wěn)定問題、工序安排、交通組織等，采用科學合理的組織方案、安全經(jīng)濟的施工技術(shù)方案，為現(xiàn)場施工提供了較為可靠的技術(shù)支持，并逐步予以實施，高效、安 全、經(jīng)濟地完成施工任務。關(guān)鍵詞：地下洞室群圍巖穩(wěn)定性可靠的技術(shù)支持施工任務Abstract: Housing constructionproject is a complexengineeringeach stageinfluence each other,toscientific an

2、d effectivecontrolofproject costtoraise funds for constructionprojectsbenefit.Wework and study inengineeringbut alsoconstantly sum upexperience,andlearn fromotheradvancedcost management methods,in order toachievereasonable norms ofhousingconstruction projectcost,increasethe market competition abilit

3、yofconstructionenterprises.In this paper,based on many years ofwork experience,theengineering cost managementin building engineeringis studied,which has importantreferencesignificance.Keywords: Housing construction;project construction;cost management： U455 ：A公路長大隧道為了保證施工及運營期的洞內(nèi)空氣質(zhì)量及保障運營安全，須在隧道洞身段按公

4、路隧道通風設計的相關(guān)要求設置若干通風設施，往往采用通風斜井或豎井等與正洞洞身相交，在正洞洞身附近設置風機房洞室以安放通風機電設備，以送入新鮮空氣，排出洞內(nèi)廢氣，保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量，其多個地下洞室相交段的施工由于存在洞身尺寸不一、洞身間凈距小、施工互相干擾、施工期廢氣地下水排放困難、施工環(huán)境較惡劣等問題，其施工技術(shù)難度較大。筆者以參與施工任務的井岡山隧道通風斜井及配套工程、風機房與正洞等地下洞室群相交段的工程闡述其關(guān)鍵施工技術(shù)，為以后的類似隧道工程的施工設計及施工現(xiàn)場提供一定的理論、施工實踐的依據(jù)。1、工程概況井岡山隧道是一座上下行分離的四車道高速公路隧道，起點位于井岡山市廈坪鎮(zhèn)神源村附近，終點位

5、于鵝嶺鄉(xiāng)神源村新屋小組附近，為一分體雙洞隧道。隧道左洞起止樁號為 ZK5+180ZK12+004，長度為 6824 米，右洞起止樁號為YK5+163YK12+004.624，長度為 6841.624 米，縱坡為人字型坡，以隧道中心 樁號為分界點，為公路特長隧道；我單位主要施工隧道通風配套工程1#、2#通風斜井及風機房、聯(lián)絡道及左右線正洞中間段，正洞的施工里程為ZK7+961.086ZK9+002、YK7+943.676YK9+002.624。斜井洞口段設置坡度為3的反坡以防止洞外地表水水流入洞內(nèi)，斜井洞身縱坡為：1#斜井為 -7.4905 ， 2#斜井為 -9.90 ，斜井走向逆地形方向延伸，

6、1#、2#斜井通過聯(lián)絡風道分別在 ZK8+312ZK8+282、ZK8+342(ZK8+252)與左洞相交，在YK8+286.996、YK8+346.966與右洞相交。該隧道斜井圍巖為、級，1#、2#通風斜井終點及風機房、聯(lián)絡道及附近左右線正洞均為級圍巖；級圍巖為中風化板巖，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育， 巖體較完整， KV=0.68，BQ=402,，基巖裂隙水，水量較貧乏，點滴狀。級圍巖為中風化板巖，塊狀構(gòu)造、節(jié)理裂隙發(fā)育巖體破碎，地下水較豐富，多處為 淋雨狀出現(xiàn)。井岡山隧道 1#、2#通風斜井及風機房、聯(lián)絡道及左右線正洞中間段平面布置情況如下圖：圖 1 地下洞室群相交段平面布置圖2、方案的選擇根

7、據(jù)出口端及 1#斜井段隧道開挖初支施工進度較快的施工實際情況，為了盡快解決斜井底、風機房及聯(lián)絡通道的通風排水問題，改善洞內(nèi)施工環(huán)境，節(jié)約施工通風排水成本，首先確定斜井盡早與正洞貫通的總體目標。根據(jù)總體目標，從平面距離來分析，從2#斜井底開挖排風聯(lián)絡與隧道左洞段距離最短，但是由于聯(lián)絡道底高于左洞正洞底5 米，如開挖聯(lián)絡道底形成坡道， 存在開挖及以后回填的工程量大、對圍巖結(jié)構(gòu)的破壞較大、不利于洞身的穩(wěn)定 等問題。根據(jù)分析比選，采用從1#斜井底開挖部分排風聯(lián)絡道喇叭口開挖往設備運輸?shù)婪较蝻L機洞室下半部開挖設備運輸?shù)蓝瓷黹_挖出口方向左洞洞 身至貫通開挖零星聯(lián)絡風道（開挖完成一個循環(huán)結(jié)束后及時進行支護）

8、作為 施工第一主線；第二主線：2#斜井完成后開挖送風聯(lián)絡道喇叭口（待第一主線開挖至設備運輸?shù)篮螅╅_挖避險車道方面風機洞室下半部開挖避險車道洞 身開挖左洞設備運輸?shù)琅c避險車道中間段返回往左洞進口方向開挖至分配 的施工樁號；第三主線：第一主線作業(yè)隊開挖左洞通過車行橫洞樁號后，開挖 車橫洞進行右洞的施工。圖 2 地下洞室群相交段開挖方向示意圖3、鉆爆方法的選擇在地下洞室群相交段開挖時，前期開挖斷面上的位移受后期施工的影響而變 化，洞室交叉處應力集中、塑性區(qū)擴展對洞室穩(wěn)定的影響是不可忽視的，且該段為 III級圍巖。為了減弱應力集中現(xiàn)象及保證圍巖的相對穩(wěn)定性，爆破采用光面爆破的施工方法。開挖方式選擇由于

9、該段為級圍巖，穩(wěn)定性較好，對該段圍巖采用全斷面法開挖，局部采用上下斷面法開挖，開挖方式選用全斷面光面爆破技術(shù)施工，配合采用復合襯砌進行支護。施工參數(shù)確定該段級圍巖采用全斷面開挖，氣腿式風動鑿巖機鉆眼、光面爆破作業(yè)。鉆眼 深度為 3m，循環(huán)進尺 2.8m；裝藥臺車裝藥聯(lián)線；側(cè)卸式輪式裝載機配合自卸汽車裝運出碴。找頂和清除危石人工和PC200長臂挖掘機相結(jié)合。級圍巖開挖后按設計要求進行初期支護，打設水泥砂漿錨桿、初噴、掛鋼筋網(wǎng)、復噴砼至 設計厚度。爆破起爆順序?qū)τ诩墖鷰r的全斷面開挖起爆順序為：掏槽眼擴槽眼輔助眼內(nèi)圈眼 周邊眼底板眼底腳眼。起爆的炸藥采用RJ-2 乳膠炸藥，規(guī)格定為32200（ 0.19kg ）炸藥，光爆參數(shù) E=60cm,V=60cm,p=0.28kg