訂立國(guó)際貿(mào)易合同時(shí),交易雙方需考慮的主要問(wèn)題

1、第二章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例訂立國(guó)際貿(mào)易合同時(shí)，交易雙方需考慮的主要問(wèn)題賣(mài)方在什么地方，以什么方式辦理交貨？（核心問(wèn)題）貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方承擔(dān)？由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過(guò)境的手續(xù)？由誰(shuí)承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用？買(mǎi)賣(mài)雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？Contents貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第一節(jié)三六種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)其他五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介本章重要概念使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)章 首 案 例買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF條件簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣(mài)方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣(mài)方考慮到從裝運(yùn)

2、港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣(mài)方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買(mǎi)方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣(mài)方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。問(wèn)，買(mǎi)方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？案例第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例三、2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Trade Terms)又稱(chēng)貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)（price terms），它是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念(例如“Free on Board”)或三個(gè)字母的縮寫(xiě)(例如“FOB”)，用來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成及買(mǎi)賣(mài)

3、雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分，以確定買(mǎi)賣(mài)雙方在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性，即一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素。這兩者是緊密相關(guān)的。一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義1.節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用2.簡(jiǎn)化交易磋商和買(mǎi)賣(mài)合同的內(nèi)容3.有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用（一）國(guó)際貿(mào)易慣例概述 國(guó)際貿(mào)易慣例是在國(guó)際交往中通過(guò)長(zhǎng)期的反復(fù)實(shí)踐而逐漸形成，經(jīng)國(guó)際組織加以編撰與解釋的，并為各國(guó)所承認(rèn)和遵守的，不具有法律約束力的，成文或不成文的原則、 規(guī)則、 先例和習(xí)慣做法。 國(guó)際貿(mào)易慣例沒(méi)有法律的強(qiáng)制約束力。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)

4、際貿(mào)易慣例1. 國(guó)際貿(mào)易慣例的含義 （1）國(guó)際上一些組織、團(tuán)體就國(guó)際貿(mào)易某一方面，如支付、運(yùn)輸、價(jià)格等問(wèn)題的解釋或訂立的規(guī)則 （2）國(guó)際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例 （3）各國(guó)司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁定2.國(guó)際貿(mào)易慣例的范圍：（一）國(guó)際貿(mào)易慣例概述（1）本身不是法律，不具有法律約束力；（2）訂約時(shí)由當(dāng)事人自愿采用；（3）買(mǎi)賣(mài)雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易慣例不符的規(guī)定；（4）當(dāng)合同條款與某項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易慣例有沖突時(shí)，以合同條款為準(zhǔn)。3.國(guó)際貿(mào)易慣例的地位：（一）國(guó)際貿(mào)易慣例概述（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例1.1932年華沙牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules）2.

5、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941)3.2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (INCOTERMS 2010)1.1932年華沙牛津規(guī)則(Warsaw-Oxford Rules 1932)由國(guó)際法協(xié)會(huì)制定最早制定于1928年，后經(jīng)過(guò)歷次修訂，目前為1932年版本，共21條該規(guī)則以英國(guó)的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，專(zhuān)門(mén)解釋CIF合同，對(duì)于CIF合同的性質(zhì)、買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題作了比較詳細(xì)的解釋。在東歐、北歐一些國(guó)家采用（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例2. 1941年

6、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本(Revised American Foreign Trade Definitions 1941)由美國(guó)商業(yè)團(tuán)體制定最早制定于1919年， 9個(gè)商業(yè)團(tuán)體舉行泛美貿(mào)易會(huì)議時(shí)制定，原稱(chēng)為美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)條例。1941年經(jīng)美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)和美國(guó)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂通過(guò)，稱(chēng)為1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本。包括6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在美國(guó)、加拿大以及其它一些美洲國(guó)家有較大的影響。與INCOTERMS有明顯區(qū)別，交易時(shí)應(yīng)注意（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例（1）Ex（Point of Origin） “原產(chǎn)地交貨”；（2）F.O.B.（Free on Boar

7、d ） “在運(yùn)輸工具上交貨”；（3）F.A.S.（Free Along Side） “船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”；（4）C.&F.（Cost and Freight） “成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的地）”；（5）C.I.F（Cost, Insurance and Freight） “成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的地）”； （6）Ex Dock（named port of importation） “進(jìn)口港碼頭交貨”。 注意：美洲國(guó)家采用較多，但第2種和第3種的解釋與INCOTERMS有明顯差異。交易時(shí)應(yīng)注意。2. 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本(Revised American Foreign Trad

8、e Definitions 1941)（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例3.2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(INCOTERMS 2010)原副標(biāo)題為International Rules for the Interpretation of Trade Terms.由國(guó)際商會(huì)制定最早制定于1936年，后經(jīng)7次修訂，目前為2010年版本。包括11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于國(guó)際和國(guó)內(nèi)貿(mào)易，如買(mǎi)賣(mài)雙方愿意采用INCOTERMS術(shù)語(yǔ)，均以在合同中明確援引INCOTERMS 2010為妥。（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際商會(huì)在1936年第一次公布了1936年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則。后分別于1953年、1967年、1

9、976年、1980年、1990年和2000年作過(guò)修訂。通則2010是在2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的基礎(chǔ)上，所作的進(jìn)一步修訂，通則2010在2011年1月1日生效。2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則1.2010版兩種新術(shù)語(yǔ)代替2000版四種術(shù)語(yǔ)2.2010版對(duì)11種術(shù)語(yǔ)按運(yùn)輸方式做兩大類(lèi)分類(lèi)3.取消以“船舷”為交貨點(diǎn)的規(guī)定4.對(duì)FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)賣(mài)方義務(wù)做添加規(guī)定INCOTERMS 2010對(duì)INCOTERMS 2000所做的實(shí)質(zhì)性改變DAP、DAT 代替了 DAF、DES、DEQ、DDU1.2010版兩種新術(shù)語(yǔ)代替2000版四種術(shù)語(yǔ)DAP：Delivered At Place 目的地交

10、貨DAT：Delivered At Terminal 終點(diǎn)站交貨DAF： Delivered At Frontier 邊境交貨DES ：Delivered Ex Ship 目的港船上交貨DEQ ：Delivered Ex Quay 目的港碼頭交貨DDU ：Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨(2)2010版對(duì)11種術(shù)語(yǔ)按運(yùn)輸方式做兩大類(lèi)分類(lèi)適用于海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)（Terms for sea and Inland Waterway Transport）Free Alongside Ship (FAS)船邊交貨Free On Board (FOB)裝運(yùn)港船上交貨成本加

11、運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)Cost and Freight (CFR)Cost Insurance and Freight (CIF)適用于任何或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)（Terms for Any or More Modes of Transport）Carriage and Insurance Paid To (CIP)Carriage Paid To (CPT)Free Carrier (FCA)Ex Works (EXW)Delivered Duty Paid (DDP)Delivered At Place (DAP)Delivered At Terminal (DAT)貨交承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、

12、保險(xiǎn)費(fèi)付至終點(diǎn)站交貨目的地交貨完稅后交貨工廠(chǎng)交貨 長(zhǎng)期以來(lái)，INCOTERMS規(guī)定FOB、CFR、CIF三種術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)為裝運(yùn)港“船舷”（ships rail）。 INCOTERMS2010改變這種規(guī)定，將賣(mài)方的交貨義務(wù)改為“將貨物交到船上”，即FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)為“裝運(yùn)港船上”。3.取消以“船舷”為交貨點(diǎn)的規(guī)定 INCOTERMS2000規(guī)定FOB、CFR、CIF賣(mài)方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物交到船上。2010版本對(duì)此規(guī)定，添加“或取得已如此交付的貨物”（or procure the goods so delivered）。 在大宗商品銷(xiāo)售中，貨物在運(yùn)輸途中往往被多次轉(zhuǎn)售，而形成鏈?zhǔn)?/p>

13、交易。在此情況下，處于鏈?zhǔn)浇灰字虚g位置的某個(gè)或某幾個(gè)賣(mài)方并不實(shí)際裝運(yùn)貨物，而以取得已在裝運(yùn)港交到船上的貨物履行其交貨義務(wù)。 注意：在鏈?zhǔn)浇灰字?，只有在載貨船舶未起航前，可采用FOB（或CFR）術(shù)語(yǔ)轉(zhuǎn)售已裝船貨物；一旦船舶起航，轉(zhuǎn)售在途貨物（goods in transit）必須采用CIF術(shù)語(yǔ)。因?yàn)橘u(mài)方必須提供對(duì)貨物做合理投保的保險(xiǎn)單和清潔已裝運(yùn)提單。4.對(duì)FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)賣(mài)方交貨義務(wù)作添加規(guī)定第二節(jié) 六種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、FOB二、CIF三、CFR四、FCA五、CPT六、CIP裝運(yùn)港船上交貨貨交承運(yùn)人一、FOBFree On Board (named port of shipment

14、)裝運(yùn)港船上交貨（.指定裝運(yùn)港）例：USD 500 PER M/T FOB SHANGHAI FOB是指在指定裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，賣(mài)方完成交貨。 這意味著當(dāng)貨物被交到船上時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。（一） 含義（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交到買(mǎi)方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買(mǎi)方充分的通知；（2）在清關(guān)適用的地方，負(fù)責(zé)取得出口許可證或其它核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)；（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（4）負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。（二） 買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)1.賣(mài)方主要

15、義務(wù)：（1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；（2）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；（3）在清關(guān)適用的地方，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；（4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（5）收取賣(mài)方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。（二） 買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)2.買(mǎi)方主要義務(wù)：（1）理論上，“交貨點(diǎn)”亦即“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”與“費(fèi)用劃分點(diǎn)”是相重合的，都是在裝運(yùn)港船上。（2）實(shí)際業(yè)務(wù)中，買(mǎi)賣(mài)雙方的費(fèi)用劃分往往按運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)、港口習(xí)慣或買(mǎi)賣(mài)雙方的約定做必要調(diào)整，而不嚴(yán)格以裝上船為界。（三）

16、使用FOB應(yīng)注意的問(wèn)題1.以“裝運(yùn)港船上”為交貨點(diǎn)賣(mài)方裝船，買(mǎi)方派船（租船、訂艙） a. 貨物備妥通知（裝運(yùn)期前30或45天，以便于買(mǎi)方派船） b. 派船通知：安排貨物，裝船 c. 裝船通知（裝船通知）買(mǎi)方投保 避免 “貨等船”或“船等貨”： New Yorka.shanghaib.c.2.船貨銜接問(wèn)題：備貨通知派船通知裝船通知（三） 使用FOB應(yīng)注意的問(wèn)題租船運(yùn)輸大批量貨3.裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題作業(yè)過(guò)程中具體費(fèi)用：（1）裝船費(fèi)（2）平倉(cāng)費(fèi)、理艙費(fèi)班輪運(yùn)輸小批量貨班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包含裝卸費(fèi)，由買(mǎi)方支付由買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行洽談或采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形來(lái)表示（三） 使用FOB應(yīng)注意的問(wèn)題1.FOB班輪條件（FO

17、B liner terms），裝貨費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買(mǎi)方）負(fù)擔(dān);2.FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle），從貨物起吊開(kāi)始的裝貨費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；3.FOB包括理倉(cāng)（FOB stowed， FOBS），賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用；4.FOB包括平倉(cāng)（FOB trimmed， FOBT），賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用； 注意：為了防止發(fā)生爭(zhēng)議，最好在合同中明確上述變形僅是為了表明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變FOB合同的性質(zhì)。FOB術(shù)語(yǔ)變形在1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本中，F(xiàn)OB的使用范圍很廣，既可以使用于內(nèi)陸交貨，也可以使用

18、于裝運(yùn)港交貨，甚至可以使用于進(jìn)口地交貨。它將FOB細(xì)分為6種，其中只有第5種是指在裝運(yùn)港船上交貨，表示為FOB Vessel。4.FOB的美國(guó)解釋問(wèn)題（三） 使用FOB應(yīng)注意的問(wèn)題 1.表示方式不同 若買(mǎi)方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOB Vessel New York 2.進(jìn)口方/買(mǎi)方提供相應(yīng)出口證明和交納相關(guān)的出口關(guān)稅及費(fèi)用。 因此，在與美國(guó)以及其它美洲國(guó)家交易時(shí)要注意。美國(guó)對(duì)FOB的解釋與INCOTERMS 2010的不同案 例 1 我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用

19、由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)已至裝運(yùn)期，我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)，貨仍未裝船。買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函，以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。 問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？ 某公司從美國(guó)進(jìn)口瓷制品5000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷(xiāo)即期信用證開(kāi)抵賣(mài)方，但美商要求將信用證金額增加至50 800美元否則有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。 問(wèn)：美商的要求是否合理，為什么?案 例 2 有一份出售油菜籽的FOB合同。合同中規(guī)定：“20

20、14年3月裝船，如果買(mǎi)方在合同規(guī)定的期限不能派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方同意保留28天，但買(mǎi)方應(yīng)負(fù)擔(dān)按現(xiàn)行費(fèi)率計(jì)算的倉(cāng)租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)?！?結(jié)果，在賣(mài)方的反復(fù)催促下，買(mǎi)方所派船只才于5月5日到達(dá)指定裝運(yùn)港，賣(mài)方于是拒絕交貨并向買(mǎi)方索取包括28天倉(cāng)租、利息與保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)的損失。 這樣做有沒(méi)有道理?案 例 3Cost, Insurance and Freight (named port of destination)成本，保險(xiǎn)，運(yùn)費(fèi)（指定目的港）例：USD 550 PER M/T CIF SANFRANCISCO二、CIF(一) 含義 CIF是指賣(mài)方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。 賣(mài)方必須

21、支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 賣(mài)方必須為貨物在運(yùn)輸中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得海上保險(xiǎn)，即賣(mài)方須訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。（二） 買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或時(shí)間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買(mǎi)方充分的通知。（2）在清關(guān)適用的地方，負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。（3）負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。（4）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。（5）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（6

22、）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。1.賣(mài)方主要義務(wù)（二） 買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；（2）在清關(guān)適用的地方，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（4）收取賣(mài)方按合同規(guī)定支付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。2.買(mǎi)方主要義務(wù)（三） 使用CIF應(yīng)注意的問(wèn)題1.CIF屬“裝運(yùn)合同” 根據(jù)INCOTERMS 2010，CIF術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與FOB術(shù)語(yǔ)完全相同。 采用這兩種術(shù)語(yǔ)訂立的買(mǎi)賣(mài)合同均屬“裝運(yùn)合同”性質(zhì)，即賣(mài)方在按合同規(guī)定在裝運(yùn)地將

23、貨物交付裝運(yùn)后，對(duì)貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任。 CIF不是到岸價(jià)。 按照INCOTERMS2010的規(guī)定，賣(mài)方只負(fù)責(zé)按通常條件租船或訂艙，使用適合裝運(yùn)有關(guān)貨物的通常類(lèi)型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行使航線(xiàn)裝運(yùn)貨物。2.賣(mài)方租船或訂艙的責(zé)任（三） 使用CIF應(yīng)注意的問(wèn)題由賣(mài)方投保，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)損失時(shí)，由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠；在合同的保險(xiǎn)條款中，雙方應(yīng)明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容；如果合同中沒(méi)有明確規(guī)定，按照INCOTERMS2010的規(guī)定，賣(mài)方只須投保最低的險(xiǎn)別(be required to obtain insurance only on minimum cover ) ，并且一般按CIF價(jià)

24、的110%投保。投保金額=CIF（1+10%）（三） 使用CIF應(yīng)注意的問(wèn)題3. 賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任（三） 使用CIF應(yīng)注意的問(wèn)題4.卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)租船運(yùn)輸大批量貨班輪運(yùn)輸小批量貨班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包含裝卸費(fèi)，由賣(mài)方支付裝貨費(fèi)由賣(mài)方支付，卸貨費(fèi)由買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行洽談或采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形來(lái)表示CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形：（1）CIF班輪條件（ CIF liner terms），由賣(mài)方負(fù)擔(dān)；（2） CIF艙底交貨（CIF ex ships hold），由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；（3） CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），由賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；（4） CIF卸到

25、岸上（CIF landed），由賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。4.卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（二） 使用CIF應(yīng)注意的問(wèn)題 象征性交貨（Symbolic Delivery）是指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。 注意：如果在采用CIF術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣(mài)方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取價(jià)款的條件的話(huà)，則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的CIF合同。（三） 使用CIF應(yīng)注意的問(wèn)題5. 單據(jù)買(mǎi)賣(mài)CIF是一種典型的象征性交貨只要賣(mài)方提交的單據(jù)合格，即使貨物中途滅失損壞，也算賣(mài)方履行交貨義務(wù)，買(mǎi)方見(jiàn)單后

26、必須付款；如果賣(mài)方提交的單據(jù)不合格，即使貨物安全抵達(dá)目的港，也不算賣(mài)方完成交貨義務(wù)，買(mǎi)方有權(quán)拒收單據(jù)并拒絕付款。（三） 使用CIF應(yīng)注意的問(wèn)題5. 單據(jù)買(mǎi)賣(mài)1風(fēng)險(xiǎn)劃分界限保險(xiǎn)的性質(zhì)與險(xiǎn)別 卸貨費(fèi)用Liner TermsEX Ships HoldEx Tackle Landed 象征性交貨賣(mài)方 憑單交貨；買(mǎi)方 憑單付款。234CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié) 1.象征性交貨與實(shí)際交貨有何區(qū)別？二者各包含哪些術(shù)語(yǔ)？在國(guó)際貿(mào)易中主要使用哪一類(lèi)？ 2.某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣(mài)方，賣(mài)方保證不遲于12

27、月5日將貨物交付買(mǎi)方，否則，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同。如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？議 一 議？例2：USD 520 PER M/T CFR SANFRANSICOCost and Freight (named port of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）三、CFR（一） 含義 CFR是指賣(mài)方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。 賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至目的港所必須的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于事件造成的任何額外費(fèi)用，自賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 需注意，只有在載貨船舶起航前，可采用CFR術(shù)語(yǔ)對(duì)已裝船貨物做轉(zhuǎn)售

28、交易；載貨船舶起航后，必須采用CIF術(shù)語(yǔ)。（二） 買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或時(shí)間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買(mǎi)方充分的通知。（2）在清關(guān)適用的地方，負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。（3）負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。（4）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（5）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。1.賣(mài)方主要義務(wù)（二） 買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；（2）在清關(guān)適用的地方，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另

29、一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（4）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。（5）收取賣(mài)方按合同規(guī)定支付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。2.買(mǎi)方主要義務(wù)（三） 使用CFR應(yīng)注意的問(wèn)題賣(mài)方必須及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便于買(mǎi)方投保如果賣(mài)方?jīng)]有及時(shí)發(fā)出裝船通知，則賣(mài)方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用實(shí)際業(yè)務(wù)中賣(mài)方一般用電訊發(fā)出裝船通知1.裝船與保險(xiǎn)的銜接問(wèn)題（裝船通知的重要性） 2.卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)租船運(yùn)輸大批量貨班輪運(yùn)輸小批量貨班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包含裝卸費(fèi)，由賣(mài)方支付裝貨費(fèi)由賣(mài)方支付，卸貨費(fèi)由買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行洽談或采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形來(lái)表示（三） 使用CFR應(yīng)注意的問(wèn)題CFR貿(mào)易

30、術(shù)語(yǔ)變形（1）CFR班輪條件（ CFR liner terms），由賣(mài)方負(fù)擔(dān)；（2）CFR艙底交貨（ CFR ex ships hold），由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；（3）CFR吊鉤交貨（ CFR ex tackle），由賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；（4） CFR卸到岸上（ CFR landed），由賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。2.卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 注意：為了防止發(fā)生爭(zhēng)議，最好在合同中明確上述變形僅是為了表明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變FOB、CIF、CFR合同的性質(zhì)。（三） 使用CFR應(yīng)注意的問(wèn)題1租船或訂艙的責(zé)任裝船通知 卸貨費(fèi)

31、用Liner TermsEX Ships HoldEx Tackle Landed 費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)界限234CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)案 例 我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買(mǎi)方要求買(mǎi)方支付貨款。過(guò)后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。此時(shí)，買(mǎi)方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。 問(wèn)：我方能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買(mǎi)方承擔(dān)為由，拒絕買(mǎi)方的索賠？ 我某公司按CFR條件出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，因意外事故導(dǎo)致貨物比原定時(shí)間晚五天到達(dá)，使買(mǎi)方錯(cuò)過(guò)了銷(xiāo)售季節(jié)造成損失。買(mǎi)方以我方貨物未按時(shí)到達(dá)目的港為由，提出索賠。問(wèn)：買(mǎi)方這種做法是否合理

32、？我方是否有責(zé)任？ ？議 一 議（1）費(fèi)用劃分不同（2）承擔(dān)責(zé)任不同（1）交貨地點(diǎn)相同： 都在裝運(yùn)港（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上（3）適用的運(yùn)輸方式相同：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸（4）交貨方式相同：都是象征性交貨，即賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款（5）辦理進(jìn)出口手續(xù)相同：都是出口商辦理出口手續(xù)，進(jìn)口方辦理進(jìn)口手續(xù)1.相同點(diǎn)：2.不同點(diǎn)：小結(jié)：FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只是部分地表明合同性質(zhì)，因此它不是確定合同性質(zhì)的唯一因素判斷合同性質(zhì)還要考慮其它因素：支付條件；檢驗(yàn)條件；交貨條件例如：CIF限期到達(dá)，貨到付款。關(guān)于合同性質(zhì)的問(wèn)題（1）貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間和地點(diǎn)雙方當(dāng)事人在合同中明確約定依照國(guó)際

33、貿(mào)易慣例推定（2）違約對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的影響會(huì)改變風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間（3）交貨狀態(tài)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的影響對(duì)于非特定化貨物，風(fēng)險(xiǎn)不能轉(zhuǎn)移關(guān)于貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題 我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶(hù)訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR 中國(guó)某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣(mài)方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開(kāi)證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后來(lái)經(jīng)多方查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣(mài)方與船方相互勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。 試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？案例1案例2 我國(guó)某出口公司向法國(guó)出口貨物一

34、批，合同中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是CIF MARSEILLELS，賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，但貨船離港后不久便觸礁沉沒(méi)。次日，當(dāng)賣(mài)方憑提單、保險(xiǎn)單以及發(fā)票等有關(guān)單據(jù)通過(guò)銀行向買(mǎi)方要求付款時(shí)，買(mǎi)方以無(wú)法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。 我方應(yīng)該如何處理? 案例3 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤(pán)、每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。問(wèn)： (1)我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整? (2)如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買(mǎi)賣(mài)雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同?Free Carrier (named place) 貨交承運(yùn)人（指定地） FCA是指賣(mài)方在其所在

35、處所（sellers premises）或另一指定地，將貨物交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或另一人，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)在該地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 承運(yùn)人：指在運(yùn)輸合同中，承擔(dān)履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人（actual carrier）,或承擔(dān)取得上述運(yùn)輸履行的訂約承運(yùn)人（contracting carrier），如貨運(yùn)代理商。四、FCA（一） 含義：（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分（1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人控制下，并及時(shí)通知買(mǎi)方。（2）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方許可證件，并辦理貨物出口

36、所需的一切海關(guān)手續(xù)。（4）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。1.賣(mài)方義務(wù)（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分（1）自負(fù)費(fèi)用訂立自指定的地點(diǎn)運(yùn)輸貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱(chēng)、交貨日期或期限以及依情況在指定的地點(diǎn)內(nèi)的具體交貨點(diǎn)給予賣(mài)方充分通知。（2）根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（3）承擔(dān)自賣(mài)方交貨之日起所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進(jìn)口所需一切海關(guān)手續(xù)。2.買(mǎi)方義務(wù)（三） 使用FCA應(yīng)注意的問(wèn)題 應(yīng)該由買(mǎi)方負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同； 但是，有時(shí)根據(jù)商業(yè)慣例或買(mǎi)方委托，由賣(mài)方指

37、定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同，屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)。1.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：-貨交承運(yùn)人2.關(guān)于交貨地點(diǎn)的問(wèn)題：賣(mài)方所在地交貨：賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨其他任何地方交貨：賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨3.關(guān)于運(yùn)輸合同： CPT是指當(dāng)貨物已被交給由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或另一人時(shí)，賣(mài)方即完成交貨。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。五、CPT（一）含義Carriage Paid To（ named place of destination）運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）（二）CPT買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸

38、合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)；（2）在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買(mǎi)方；（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；（5） 提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買(mǎi)方提供在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。1.賣(mài)方責(zé)任：（二）CPT買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分（1）接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其它官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 注意：投保并支付保

39、險(xiǎn)費(fèi)并非買(mǎi)方的義務(wù)，但是為了回避貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方一般都要為了自己的利益投保。2.買(mǎi)方責(zé)任：（三） 使用CPT應(yīng)注意的問(wèn)題 賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸合同（支付正常運(yùn)費(fèi)） 額外費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)（貨交承運(yùn)人之后）貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）1.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) 2.責(zé)任和費(fèi)用的劃分3.裝船與保險(xiǎn)的銜接問(wèn)題 CPT是指賣(mài)方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 如買(mǎi)賣(mài)雙方事先未在合同中規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額，賣(mài)方只需按最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別取得保險(xiǎn)，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加10%，即CIF合同價(jià)款的110%。Carriage and In

40、surance Paid To (named place of destination)“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 (指定目的地)”六、CIP(一) 含義（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)；（2）在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買(mǎi)方；（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（4）按照買(mǎi)賣(mài)合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)； （5）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；（6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息，并向買(mǎi)方提供

41、保險(xiǎn)單據(jù)。1.賣(mài)方責(zé)任：（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分（1）接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其它官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。2.買(mǎi)方責(zé)任：（三） 使用CIP應(yīng)注意的問(wèn)題賣(mài)方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，以通常路線(xiàn)及習(xí)慣方式，將貨物運(yùn)至指定目的地的約定地點(diǎn)。1.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)-貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）2.保險(xiǎn)的問(wèn)題（ 與CIF類(lèi)似）3.關(guān)于運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題由賣(mài)方投保，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)損失時(shí)，由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠；1.相同點(diǎn)：（1）都屬于象征性交貨；（2）都屬于裝運(yùn)合同；（3）風(fēng)險(xiǎn)的

42、劃分都是以貨交承運(yùn)人為界；（4）適用于任何運(yùn)輸方式。2.不同點(diǎn)：（1）買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任不同；（2）買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同（3）價(jià)格構(gòu)成不同。小結(jié)：FCA、CPT、CIP的異同點(diǎn)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)+F CPT+I CIP對(duì)應(yīng) 裝運(yùn)港船上貨交第一承運(yùn)人1. 都是象征性交貨;2. 都是出口方辦理出口手續(xù)，進(jìn)口方辦理進(jìn)口手續(xù);3. 都是裝運(yùn)合同.（一）相同點(diǎn)：總結(jié)：FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn) - FOB、CFR、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 - FCA、CPT、CIP適合各種運(yùn)輸方式

43、； （二）不同點(diǎn)： - FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 - FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。 1. 適用的運(yùn)輸方式不同；2. 交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同；總結(jié)：FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn) - 在FOB、CFR、CIF下，賣(mài)方一般應(yīng)向買(mǎi)方提供已裝船清潔提單。 - 在FCA、CPT、CIP下，賣(mài)方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。3. 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同； - FOB、CFR、CIF一般使用價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費(fèi)用。 - 在FCA、CPT、CIP下，價(jià)格中包

44、含了裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，不存在由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。4. 運(yùn)輸單據(jù)不同；總結(jié)：FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn)（二）不同點(diǎn)：FOB CFR CIFFCA CPT CIP總結(jié)：FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn) FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)際上是FOB 、CFR、 CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的推廣。 即將術(shù)語(yǔ)的適用范圍推廣到任何運(yùn)輸方式。第三節(jié) 其他五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW二、FAS 三、DAT四、DAP 五、DDP一、EXW EXW是指當(dāng)賣(mài)方在其所在處所（工廠(chǎng)、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買(mǎi)方處置之下時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方備妥的車(chē)輛，也

45、不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣(mài)方所在處所提取貨物至目的地所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 這個(gè)術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)的術(shù)語(yǔ)。（一）定義Ex Works（named place） 工廠(chǎng)交貨（指定地）USD 10 per doz. EXW X X Factory, Beijing.（二）使用EXW應(yīng)注意的問(wèn)題 1.賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方承擔(dān)承擔(dān)責(zé)任最大的術(shù)語(yǔ)（買(mǎi)方必須承擔(dān)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）。 2.若賣(mài)方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則須在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。 3.買(mǎi)方不能辦出口手續(xù)時(shí)，應(yīng)使用FCA。 4.本術(shù)語(yǔ)適用于任何一種或多種運(yùn)輸方式（在一些陸地接壤國(guó)家應(yīng)用比較普遍

46、）。 FAS是指賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，即完成了交貨。 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的義務(wù)均以裝運(yùn)港船邊為界。 二、FASFree Alongside Ship(named port of shipment)船邊交貨（ 指定裝運(yùn)港） （一）含義（二）使用FAS時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1.美國(guó)對(duì)FAS的解釋為“在任何運(yùn)輸工具旁交貨”。因此，在對(duì)北美商人磋商時(shí)，應(yīng)用FAS VESSEL。 2. FAS 的交貨方式是象征性交貨。3.INCOTERMS 1990：買(mǎi)方辦理進(jìn)、出口手續(xù)。 INCOTERMS 2000和2010：賣(mài)方辦理出口手續(xù)。4.INCOTERMS 2010在FAS賣(mài)方義務(wù)中添加“或取得已如

47、此交付的貨物”。5.船邊交貨和船貨銜接問(wèn)題。買(mǎi)賣(mài)雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界劃分。如果買(mǎi)方所派的船只不能靠岸，賣(mài)方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，而買(mǎi)方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用。6.該術(shù)語(yǔ)只適用于內(nèi)河和海洋運(yùn)輸方式。 DAT是指賣(mài)方在指定目的港或目的地終點(diǎn)站，將從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下的貨物，交由買(mǎi)方處置，完成交貨。 賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至目的港或目的地指定的終點(diǎn)站并卸下的一切風(fēng)險(xiǎn)。三、DATDelivered At Terminal(named terminal at port or place of destination)終點(diǎn)站交貨（指定目的港或目的地終點(diǎn)站）（一）含義 1.當(dāng)事人應(yīng)

48、盡可能明確地規(guī)定指定目的港或目的地的終點(diǎn)站，如有可能，規(guī)定位于該終點(diǎn)站內(nèi)的特定地點(diǎn)。 2.如當(dāng)事人擬由賣(mài)方將貨物自該終點(diǎn)站運(yùn)至另一地方，并負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)送和處理的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)采用DAP或DDP術(shù)語(yǔ)。 3.賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)，但無(wú)義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)。 4.該術(shù)語(yǔ)適用于任何一種或多種運(yùn)輸方式。（二）使用DAT時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 DAP是指在指定的目的地，將到達(dá)的運(yùn)輸工具上待卸下的貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)，賣(mài)方完成交貨。 買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)。四、DAPDelivered At Place(named place of destination)目的地交貨（指定目的地）（一）含義 1.

49、當(dāng)事人應(yīng)盡可能明確地規(guī)定在約定目的地內(nèi)的特定地點(diǎn)。 2.如賣(mài)方按照運(yùn)輸合同承擔(dān)在目的地卸貨的有關(guān)費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣(mài)方無(wú)權(quán)向買(mǎi)方索還該項(xiàng)費(fèi)用。 3.賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)，但無(wú)義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)。 4.本術(shù)語(yǔ)適用于任何一種或多種運(yùn)輸方式。（二）使用DAP時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 Delivered Duty Paid (named place of destination) 完稅后交貨（指定目的地) DDP是指在指定目的地，將到達(dá)的運(yùn)輸工具上待卸下的貨物，交由買(mǎi)方處置時(shí)，賣(mài)方完成交貨。 賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 賣(mài)方不僅需辦理貨物出口清關(guān)，也需辦理進(jìn)口清關(guān)，并支付任何出口和進(jìn)

50、口關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用。 DDP是賣(mài)方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)的術(shù)語(yǔ)。五、DDP （一）含義（二）使用DDP時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 1.當(dāng)事人應(yīng)盡可能明確地規(guī)定在約定目的地內(nèi)的特定地點(diǎn)。 2.若賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。 3.如當(dāng)事人愿從賣(mài)方的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時(shí)需支付的某些費(fèi)用，如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如“完稅后交貨，增值稅未付（指定目的地）”。 4. 對(duì)進(jìn)口商而言，類(lèi)似在本國(guó)購(gòu)買(mǎi)貨物。 5.本術(shù)語(yǔ)適用于任何一種或多種運(yùn)輸方式。 2000年國(guó)際貿(mào)易解釋通則貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限報(bào)關(guān)運(yùn)輸方式保險(xiǎn)交貨性質(zhì)FCA出口國(guó)內(nèi)貨交承運(yùn)人分別任何買(mǎi)方象征CPT出口國(guó)內(nèi)貨交承運(yùn)人分別任何買(mǎi)方象征CIP出口國(guó)內(nèi)貨交承運(yùn)人分別任何賣(mài)方象征FOB裝運(yùn)港裝運(yùn)港船上分別水上買(mǎi)方象征CFR裝運(yùn)港裝運(yùn)港船上分別水上買(mǎi)方象征CIF裝運(yùn)港裝運(yùn)港船上分別水上賣(mài)方象征2010年通則11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的對(duì)比貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限報(bào)關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)交貨性質(zhì)EXW商品產(chǎn)地貨交買(mǎi)方買(mǎi)方任何買(mǎi)方實(shí)際FAS裝運(yùn)港裝運(yùn)港船邊分別水上買(mǎi)方象征DAT目的港目的地終點(diǎn)站貨交買(mǎi)方分別任何賣(mài)方實(shí)際DAP目的地貨交買(mǎi)方分別任何賣(mài)方實(shí)際DDP目的地貨交買(mǎi)方賣(mài)方任何賣(mài)方實(shí)際2010年通則11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的對(duì)比賣(mài)方的交貨地點(diǎn)買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限適用的運(yùn)輸方式主要責(zé)任的劃分（指辦理運(yùn)輸，保險(xiǎn)，進(jìn)出口手續(xù)以及單據(jù)）