人教版必修一高中物理全部課件1-2

1、一、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)1. 概念：物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi) 相等，即都不變，這種運(yùn)動(dòng)叫做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)2. 分類(lèi)：分為勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)兩類(lèi)加速度與速度方向 時(shí)，物體做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度與速度方向 時(shí)，物體做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度的變化加速度大小、方向相同相反二、一般的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：1. 基本公式：速度公式： 位移公式：速度與位移的關(guān)系：平均速度計(jì)算式： vv0atv2v022as2幾個(gè)重要推論：(1)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，任意兩個(gè)連續(xù)相等時(shí)間t內(nèi)，位移之差為，即 .該公式可用于測(cè)定加速度，也可作為判斷初速度不為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的重要條件(2)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，

2、在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，等于這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即 恒量s2s1s3s2snsn1sat2(3)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，在某段位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于初速度v0和末速度vt的平方和的一半的平方根，即：，某段位移的中間位置的即時(shí)速度公式(不等于該段位移內(nèi)的平均速度)可以證明，無(wú)論勻加速還是勻減速，都有 .3初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：前1 s、前2 s、前3 s內(nèi)的位移之比為 第1 s、第2 s、第3 s內(nèi)的位移之比為前1 m、前2 m、前3 m所用的時(shí)間之比為第1 m、第2 m、第3 m所用的時(shí)間之比為149n2135(2n1)三、自由落體和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1. 自由落體運(yùn)動(dòng)：

3、 物體只受重力作用所做的初速度為零的運(yùn)動(dòng)規(guī)律：(1) ；(2)；(3) ；(4)；(5)；vtgtvt22gs2. 豎直上拋：將物體沿豎直方向拋出，物體的運(yùn)動(dòng)為豎直上拋運(yùn)動(dòng)拋出后只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)1.豎直上拋兩種處理辦法(1)分段法：上升階段看做末速度為零，加速度大小為g的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下降階段為自由落體運(yùn)動(dòng)(2)整體法：從整體看來(lái)，運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程加速度大小恒定且方向與初速度v0方向始終相反，因此可以把豎直上拋運(yùn)動(dòng)看作是一個(gè)統(tǒng)一的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)這時(shí)取拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，初速度v0方向?yàn)檎较?，則ag.注意：以上特點(diǎn)適用于豎直上拋物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任意一個(gè)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的上升下降兩階段，因?yàn)閺娜我庖稽c(diǎn)

4、向上看，物體的運(yùn)動(dòng)都是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，且下降階段為上升階段的逆過(guò)程 以上特點(diǎn)，對(duì)于一般的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)都能適用若能靈活掌握以上特點(diǎn)，可使解題過(guò)程大為簡(jiǎn)化尤其要注意豎直上拋物體運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性和速度、位移的正負(fù).例1在火車(chē)站站臺(tái)上有一觀察者，在列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)恰好站在第一節(jié)車(chē)廂的最前端，列車(chē)起動(dòng)后做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)4 s第一節(jié)車(chē)廂通過(guò)觀察者，整個(gè)列車(chē)經(jīng)過(guò)他歷時(shí)20 s，設(shè)每節(jié)車(chē)廂等長(zhǎng)，車(chē)廂連接處長(zhǎng)度不計(jì)，求：(1)這列列車(chē)共有多少節(jié)車(chē)廂；(2)最后9節(jié)車(chē)廂通過(guò)觀察者所經(jīng)歷的時(shí)間點(diǎn)評(píng)利用位移求時(shí)間，若初速度不為零，列出的一元二次方程求解比較困難，本題求最后9節(jié)車(chē)廂通過(guò)觀察者所經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)，為使初速度是零，

5、利用整個(gè)列車(chē)經(jīng)過(guò)他歷時(shí)與前16節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)他歷時(shí)之差就能達(dá)到，這類(lèi)題正確選擇研究的過(guò)程尤為重要.例2飛機(jī)著陸后以6 m/s2加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若其著陸速度為60 m/s，求：(1)它著陸后12 s內(nèi)滑行的距離；(2)靜止前4 s內(nèi)飛機(jī)滑行的距離典型錯(cuò)誤：盲目地套用公式計(jì)算“汽車(chē)”剎車(chē)的位移溫馨提示：物理學(xué)習(xí)應(yīng)著重物理過(guò)程分析，根據(jù)過(guò)程選擇公式，否則易落入出題人的陷阱.例3一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知它第一秒內(nèi)的位移為它最后一秒內(nèi)位移的一半，g取10 m/s2，則它開(kāi)始下落時(shí)距地面的高度為多少？例4一物體從高處自由落下，在最后1s內(nèi)下落的距離是全程的一半，求下落全程所用時(shí)間及總高度方法技巧利用初速度為0的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系解題，使問(wèn)題簡(jiǎn)單易求.例5豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)過(guò)4秒、6秒位移相等(相對(duì)地面)求：(1)第2秒內(nèi)的位移；(2)到拋出點(diǎn)上方80 m的時(shí)間例6在豎直的井底，將一物塊以11 m/s的速度豎直的向上拋出，物體沖過(guò)井口時(shí)被人接住，在被人接住前1 s內(nèi)物體的位移是4 m，位移方向向上，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2，求：(1)物體從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間；(2)此豎直井的深度例7A球自距地面高h(yuǎn)處開(kāi)始自由下