機(jī)塔運(yùn)行手冊和應(yīng)急手冊考試

1、機(jī)塔運(yùn)行手冊和應(yīng)急手冊考試您的姓名： 填空題 *_一、選擇題（20*2=40分）1.管制席崗前準(zhǔn)備的工作內(nèi)容為每日（）參加交接班會議。 單選題 *A 09:00B 09:10C 09:20D 09：30(正確答案)2.發(fā)出開車許可前，管制席應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）、航路間隔、天氣及流量控制等情況，綜合考慮后判斷飛機(jī)是否能推出開車，如果不能讓其推出開車需重新排序。 單選題 *A 運(yùn)控放行B 流量許可C 飛行預(yù)報(正確答案)D 旅客3.依據(jù)機(jī)坪交通活動情況，適時發(fā)出滑行許可，滑行指令中必需包含完整的滑行路線、等待點(diǎn)、等待位置、（）。 單選題 *A 使用跑道號(正確答案)B 通波信息C 起飛許可D 特情信息4.

2、航空器拖曳應(yīng)建立進(jìn)程單，飛行進(jìn)程單記錄相關(guān)信息，包括航空公司、機(jī)型機(jī)號、起始機(jī)位、（）、到達(dá)機(jī)位。 單選題 *A 使用跑道號B 滑行路線(正確答案)C 等待位置D 保持常守5.（）指可能導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。 單選題 *A 隱患B 危險狀態(tài)C 風(fēng)險D 危險源(正確答案)6.第二類危險源：導(dǎo)致能量和物質(zhì)的約束或者限制措施失效或破壞的不安全因素，如（）、人員設(shè)施、運(yùn)行環(huán)境、生產(chǎn)工藝等。 單選題 *A 培訓(xùn)制度B 安全生產(chǎn)管理制度(正確答案)C 設(shè)備運(yùn)行D 操作流程7.（）是對可能引起人員傷害或財產(chǎn)損失的情況和條件進(jìn)行識別的過程 單選題 *A 危險

3、源識別(正確答案)B 隱患排查C 隱患治理D 風(fēng)險控制8.危險源的分類：根據(jù)事故構(gòu)成因素理論，從“人的不安全行為”、（）、“環(huán)境不良”和“管理欠缺”等四方面辨識危險源 單選題 *A 物的最新狀態(tài)B 人的普通行為C 物的不安全狀態(tài)(正確答案)D 設(shè)備設(shè)施欠缺9.（）是指行業(yè)內(nèi)涉及本部門歷年發(fā)生的事件、對安全信息系統(tǒng)收集匯總而來的各類安全信息，加以系統(tǒng)分析研究，從中辨識出存在的風(fēng)險。 單選題 *A 危險源查找B 安全信息分析法(正確答案)C 信息收集法D 安全檢查表法10.（）是指將組織安全目標(biāo)落實(shí)到個人行動的過程，并取得可測量的安全結(jié)果，也是對安全結(jié)果進(jìn)行評價和反饋和過程。 單選題 *A 安全績

4、效(正確答案)B 安全管理C 危險源管理D 風(fēng)險評估11.連續(xù)脫離該崗位（）天以下的，經(jīng)管制單位培訓(xùn)主管決定可免于崗位熟練培訓(xùn)，但應(yīng)當(dāng)熟悉在此期間發(fā)布、修改的有關(guān)資料、程序和規(guī)則。 單選題 *A 150B 130C 100D 90(正確答案)12、管制員在飲用任何含酒精飲料之后的8小時之內(nèi)或處在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于（），或者受到任何作用于精神的物品影響損及工作能力時 單選題 *A 0.1B 0.08C 0.04(正確答案)D 0.00413.當(dāng)航空器進(jìn)入機(jī)坪塔臺管制責(zé)任區(qū)內(nèi)時，機(jī)坪塔臺管制員應(yīng)當(dāng)觀察道口、滑行路線、（）是否干凈，監(jiān)控航空器動態(tài)，直至航空器完全入位后再脫波。

5、單選題 *A 跑道B 滑行道C 機(jī)位(正確答案)D 升降帶14.當(dāng)航空器滑錯路線時，立即指揮航空器（），確認(rèn)位置，指揮其它航空器避讓，無影響后告知新的滑行路線；必要時可指揮引導(dǎo)車引導(dǎo)。 單選題 *A 立即掉頭B 原地等待(正確答案)C 滑回D 等待調(diào)查15.直升機(jī)可以在距離障礙物10米以外，1米至10米的高度空中飛移滑行，速度不得超過（）。 單選題 *A 15千米/小時(正確答案)B 20千米/小時C 25千米/小時D 30千米/小時16.機(jī)坪區(qū)域內(nèi)草高一般不得超過（），雜草不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。 單選題 *A 30cm(正確答案)B 50cmC 60cmD 90cm17.航空器推出后異常

6、情況是指航空器在按照地面指令推出到位后，出現(xiàn)因航空器故障、起飛時間推遲或取消、天氣、旅客、（）等原因而不能正?；龅那闆r。 單選題 *A 油料B 軍事活動C 機(jī)場D 配載(正確答案)18.（）是機(jī)坪塔臺管制室按照本室在應(yīng)急救援工作中擔(dān)負(fù)的職責(zé)針對模擬某一類型緊急情況進(jìn)行的單項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)演練，旨在檢驗(yàn)和提高本室的應(yīng)急處置能力。 單選題 *A 指揮所推演B 桌面演練C 綜合演練D單項(xiàng)演練(正確答案)19.突發(fā)事件的報告內(nèi)容應(yīng)包括：時間、地點(diǎn)、事件的基本性質(zhì)、受影響航班相關(guān)情況、事件產(chǎn)生的原因、影響范圍、持續(xù)時間以及（）和其他事件相關(guān)內(nèi)容 單選題 *A 航班號B 已采取的措施(正確答案)C 航空公司D 事

7、態(tài)發(fā)展20.以保證航空器運(yùn)行安全，避免和減少（）和財產(chǎn)損失為基本原則，通過有效的應(yīng)急處置，預(yù)防、控制、降低或消除突發(fā)事件給正常運(yùn)行帶來的影響，保障人員及航空器的安全。 單選題 *A 對管理的影響B(tài) 對正常運(yùn)行影響C 公司影響D人員傷亡(正確答案)二、多選題（15*2=30）1.機(jī)坪塔臺管制室室職責(zé)：（） *A負(fù)責(zé)管制指揮航空器在機(jī)坪范圍內(nèi)的推出、開車、滑行、牽引、拖曳等活動；(正確答案)B負(fù)責(zé)指揮機(jī)坪內(nèi)人員、車輛的運(yùn)行動態(tài)；C負(fù)責(zé)與空管塔臺確認(rèn)放行許可和限制；(正確答案)D負(fù)責(zé)與空管、機(jī)場單位及航空公司進(jìn)行運(yùn)行協(xié)調(diào)；(正確答案)E負(fù)責(zé)機(jī)坪航空器運(yùn)行不正常情況的處置；(正確答案)F配合實(shí)施航空器

8、應(yīng)急救援工作；(正確答案)2.下列哪些屬于機(jī)塔室航空安全結(jié)果指標(biāo)？（） *A杜絕發(fā)生航空器滑錯；B杜絕發(fā)生劫機(jī)、炸機(jī)等機(jī)上恐怖事件，防止空防安全嚴(yán)重責(zé)任事故；(正確答案)C杜絕發(fā)生重大航空地面事故；(正確答案)D杜絕發(fā)生責(zé)任原因征候；(正確答案)E杜絕發(fā)生內(nèi)部人員刑事犯罪事件；(正確答案)F減少發(fā)生責(zé)任原因造成航空安全一般差錯3.下列哪些屬于機(jī)塔室航空安全過程管理指標(biāo)？（） *A責(zé)任原因一般安全事件不超過0起；B杜絕車輛、設(shè)備剮碰地面保障人員造成輕傷以上事件;C不發(fā)生應(yīng)急救援處置不當(dāng)事件（包括響應(yīng)不及時事件）;D制定各崗位培訓(xùn)制度和方案，崗位培訓(xùn)有教員、有考核、有獎懲，培訓(xùn)計劃落實(shí)和考核達(dá)到1

9、00%；(正確答案)E各項(xiàng)安全隱患整改完成率為100%，反饋及時率為100%,整改措施驗(yàn)證合格率100%，復(fù)核（復(fù)查、驗(yàn)證、評估）率100%；(正確答案)F上級行政檢查、督查發(fā)現(xiàn)隱患重復(fù)率為0；民航行業(yè)監(jiān)管事項(xiàng)庫中SID項(xiàng)問題重復(fù)率為0；(正確答案)4.哪些不是帶班主任的安全服務(wù)工作目標(biāo)細(xì)化？（） *A杜絕發(fā)生責(zé)任原因?qū)е碌娜后w性不安全事件;(正確答案)B杜絕發(fā)生責(zé)任原因征候;C不發(fā)生因工作落實(shí)不到位、信息管理不規(guī)范、材料上報不符合要求等，受到上級通報批評的事件；(正確答案)D杜絕發(fā)生責(zé)任原因跑道侵入事件(正確答案)E杜絕發(fā)生責(zé)任原因?qū)е碌囊话慊馂?zāi)事故（含）以上等級事故;5.哪些不是機(jī)坪塔臺管

10、制室經(jīng)理的主要工作權(quán)限？（） *A有權(quán)要求協(xié)同部門密切配合，反饋信息;B有權(quán)向上級領(lǐng)導(dǎo)反映本室運(yùn)行和管理中存在的問題;C有權(quán)查閱、核對機(jī)場航班保障相關(guān)資料;D積極參與本室的安全管理體系建設(shè)工作，組織班組作風(fēng)建設(shè)工作；(正確答案)E負(fù)責(zé)本室當(dāng)日特殊情況的處置工作；(正確答案)F有權(quán)向上級領(lǐng)導(dǎo)反映崗位運(yùn)行中存在的問題;(正確答案)6.下列哪些是機(jī)坪塔臺管制室?guī)О嘀魅蔚闹饕ぷ鲀?nèi)容？（） *A關(guān)注危及本室運(yùn)行安全的潛在風(fēng)險，組織開展安全隱患排查，積極向本室經(jīng)理提出改善建議；(正確答案)B積極參與本室的安全管理體系建設(shè)工作，組織班組作風(fēng)建設(shè)工作;(正確答案)C組織實(shí)施交接班工作，根據(jù)班組人員的身體、思

11、想、技術(shù)狀況和工作需要，合理安排崗位;(正確答案)D有權(quán)拒絕未經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的資料調(diào)取行為;E有權(quán)要求工作人員嚴(yán)格按格式和要求填寫各工作臺賬，并簽字上交;7.哪些不是機(jī)塔協(xié)調(diào)監(jiān)控席崗位主要工作內(nèi)容？（） *A主動向帶班主任報告本崗位的安全信息，以及設(shè)施、設(shè)備的損壞情況；關(guān)注危及本崗位安全的潛在風(fēng)險，積極向帶班主任提出改善建議;B記錄機(jī)組、航空公司的違規(guī)行為;(正確答案)C實(shí)時監(jiān)控、協(xié)助管制席的指揮工作，對管制席的工作進(jìn)行必要提醒;D對機(jī)組提出的投訴或因地面運(yùn)行保障造成的航班異常予以上報;(正確答案)E要求其它管制席位密切配合，反饋信息;(正確答案)8.航空器試車必須符合以下規(guī)定（） *A嚴(yán)禁在

12、機(jī)坪范圍內(nèi)（除試車坪）進(jìn)行發(fā)動機(jī)大功率試車;(正確答案)B嚴(yán)禁在廊橋位進(jìn)行發(fā)動機(jī)大功率試車;(正確答案)C任何類型的航空器試車必須在指定位置進(jìn)行;(正確答案)D航空器發(fā)動機(jī)試慢車可在機(jī)位測試;(正確答案)E航空器發(fā)動機(jī)大功率試車，管制席指揮機(jī)務(wù)將航空器拖曳至指定試車位置;(正確答案)9.哪些是危險源識別的啟動時機(jī)（） *A績效考核出問題時；B本機(jī)場或行業(yè)內(nèi)發(fā)生與本室業(yè)務(wù)相關(guān)的不安全事件時；(正確答案)C本室安全相關(guān)的事件或安全違規(guī)出現(xiàn)增長趨勢時等;(正確答案)D本室手冊、制度存在任何與現(xiàn)行規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)存在差異的情況時；(正確答案)E科室月度例會時；10.物的不安全狀態(tài)包括（） *A設(shè)備、附件有缺

13、陷：如設(shè)計不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不符合安全要求，安全間距不夠等；(正確答案)B在必須使用個人防護(hù)用品的作業(yè)或場合中，忽視其使用;C設(shè)備在非正常狀態(tài)運(yùn)行：如設(shè)備帶“病”運(yùn)行，超負(fù)荷運(yùn)行等;(正確答案)D有消極代工、睡崗或分散注意力等不安全行為;11.危險源識別的方法有（） *A崗位基本安全風(fēng)險評價(正確答案)B經(jīng)驗(yàn)判斷法(正確答案)C對照檢查法(正確答案)D安全檢查表法(正確答案)E現(xiàn)場調(diào)查法(正確答案)12.航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)等級分為（） *A 緊急待命B 緊急出動(正確答案)C 集結(jié)待命(正確答案)D 原地待命(正確答案)E 等待通知13、航空器突發(fā)事件包括（） *A 航空器失事(正確答案)B

14、 航空器空中遇險(正確答案)C 航空器受到非法干擾(正確答案)D 航空器地面相撞或與障礙物相撞(正確答案)E 航空器跑道事件(正確答案)14、發(fā)生跑道侵入時，管制席應(yīng)當(dāng)（） *A加強(qiáng)與塔臺的溝通協(xié)調(diào)，了解預(yù)計恢復(fù)正常運(yùn)行的時間;B關(guān)注跑道狀況，暫停機(jī)坪內(nèi)航空器推出、開車及滑行;(正確答案)C根據(jù)塔臺的處置要求，通報相關(guān)航空器等待原因，指揮已經(jīng)開車的航空器滑回至指定機(jī)位；(正確答案)D特情處置結(jié)束后，調(diào)整地面運(yùn)行預(yù)案，加速恢復(fù)正常運(yùn)行;(正確答案)15、低能見度天氣時，監(jiān)控協(xié)調(diào)席應(yīng)當(dāng)（） *A加強(qiáng)地面航空器動態(tài)監(jiān)控，積極配合管制席的工作;(正確答案)B了解天氣情況及變化趨勢，做好各席位工作調(diào)配;

15、C密切關(guān)注航班起降情況，與塔臺協(xié)調(diào)航班放行工作;(正確答案)D控制航空器推出開車數(shù)量，避免發(fā)布條件性管制指令;三 、判斷題（15*1=15）1、航空器拖曳過程中機(jī)務(wù)或機(jī)組與管制席建立并保持雙向甚高頻通信聯(lián)絡(luò)，管制席向運(yùn)控通報拖曳路線，全程監(jiān)控航空器動態(tài)，并要求運(yùn)控到位后報告。 判斷題 *對錯(正確答案)2、第一類危險源：系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放而導(dǎo)致不安全事件的能量或有害物質(zhì)，如能量載體、壓力容器、危險物質(zhì)等。這類危險源不是事故發(fā)生的主體，對結(jié)果影響不明顯。 判斷題 *對錯(正確答案)3、如果管制員在連續(xù)24小時內(nèi)被安排執(zhí)勤超過10小時,管制單位應(yīng)當(dāng)在管制員執(zhí)勤時間到達(dá)或者累計到達(dá)10小

16、時之前為其提供至少連續(xù)8小時的休息時間。 判斷題 *對(正確答案)錯4、交班機(jī)坪塔臺管制員向接班管制員通報運(yùn)行模式、滑行動態(tài)及機(jī)坪施工等特殊事件。 判斷題 *對(正確答案)錯5、交清接明重疊25分鐘，交班人員須對接班人員進(jìn)行過渡性監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒并予以糾正，直至接班機(jī)坪塔臺管制員清楚了解和掌握所有情況。 判斷題 *對錯(正確答案)6、請假或換班的人員必須在上班前一天15：00前向相關(guān)負(fù)責(zé)人請假并協(xié)調(diào)好次日頂班人員，否則按當(dāng)日曠工處理。 判斷題 *對錯(正確答案)7、在航班運(yùn)行期間，航空器故障或流控需要調(diào)換機(jī)位時，機(jī)坪塔臺應(yīng)通報運(yùn)控室，并征其同意后方可實(shí)施。 判斷題 *對(正確答案)錯8、

17、未經(jīng)空管塔臺許可，機(jī)坪塔臺特殊情況下可以指揮航空器越過移交點(diǎn)進(jìn)入平行滑行道。 判斷題 *對錯(正確答案)9、機(jī)坪塔臺在不少于預(yù)計起飛時刻前5分鐘按放行順序?qū)⒑娇掌饕龑?dǎo)至移交點(diǎn)移交給空管塔臺。 判斷題 *對(正確答案)錯10、空管塔臺在有必要時應(yīng)向機(jī)坪塔臺通報出港航空器的預(yù)計起飛時刻，并在預(yù)計起飛時刻前10分鐘將航空器移交機(jī)坪塔臺。 判斷題 *對錯(正確答案)11、排故時間在1-5分鐘（含），管制席安排其原地排故，調(diào)整其他航空器的滑行線路并做好拖回準(zhǔn)備。 判斷題 *對錯(正確答案)12、若管制員發(fā)現(xiàn)航空器7500應(yīng)答機(jī)編碼時，證實(shí)航空器應(yīng)答機(jī)編碼為7500，并盡可能的了解非法干擾的具體情況（非法干擾者人數(shù)、有何武器、是否被制服）及機(jī)組意圖，積極配合機(jī)組的處置工作。 判斷題 *