水電站項目混凝土工程專項施工方案25

1、水電站工程混凝土工程專項施工方案14.1工程概述工程概況本工程屬三等工程。主要建筑物:預留過船設施平臺、調(diào)節(jié)閘、泄洪沖沙閘、 電站主副廠房和升壓站等為3級；次要建筑物下游導水墻、護坦及海漫為4級。樞紐布置主要建筑物由左岸沖溝整治、電站主副廠房、3孔沖砂閘、4孔泄 洪閘、1孔調(diào)節(jié)閘以及右岸預留過船設施平臺等組成。壩頂高程372.50m,壩頂 長度 196.04m o(1)主機間電站為河床式，主機間內(nèi)裝有2臺單機容量為32MW的軸流式水輪發(fā)電機 組，單機引用流量196.80m3/s,機組段沿水流方向總寬度為66.285m,沿壩線方 向長度45.50m,水輪機安裝高程336.85m,廠房內(nèi)設有1臺2

2、xl25/50/10t橋式起 重機，軌距Lk=26.5m。廠房進水閘前為進水室，進水室前設攔沙坎，頂部高程349.50347.50m。 攔沙坎頂寬1.00m,靠進水室側邊坡為1:0.5,迎水面直立，采用C15碎澆筑， 進水室底板高程340.50m。廠房進水閘底板比進水室高0.5m,進口底部高程341.00m,置于砂巖上，頂 部高程372.50m。進水閘共設4孔工作門，檢修門2扇，在進水閘孔前緣設有攔 污柵4扇。進水閘頂部布置有門機、清污機。進水閘閘墩及底板均采用C20碎 澆筑，底板厚3.5m。廠房機組段左側殘留少量C3軟巖夾層和丫7軟弱夾層，建基面置于完整的 新鮮粉砂質(zhì)泥巖和砂巖上。為防洪需要

3、在尾水管出口設有4扇尾水檢修閘門，檢修平臺高程350.00m, 防洪墻頂高程368.33m。檢修平臺上設置啟閉機排架，排架上設置啟閉設備。尾 水渠用1:3的反坡與下游河道339.00m高程相接。(2)安裝間再利用風力輸送進入200T水泥罐。水泥罐內(nèi)水泥由螺旋輸送機和斗式提升機送 入拌和樓。3）粉煤灰儲運系統(tǒng)在拌和樓旁布置兩座直徑為10m、容量為200T的粉煤灰罐和一座30T粉煤 灰氣化罐，進入工地的合格粉煤灰由螺旋輸送機運入氣化罐，再利用風力輸送進 入200T粉煤灰罐。粉煤灰罐內(nèi)粉煤灰由螺旋輸送機和斗式提升機送入拌和樓。4）供風系統(tǒng)在拌和樓附近布置一空壓機房，設兩臺空壓機（一臺20 m3電動空

4、壓機、一 臺9 m3柴油空壓機備用）用于拌和系統(tǒng)供風。5）供水系統(tǒng)混凝土拌和系統(tǒng)的用水施工供水系統(tǒng)提供。6）供電系統(tǒng)混凝土加工廠用電由系統(tǒng)電源接至現(xiàn)場。7）排水系統(tǒng)沿拌和樓下運輸?shù)缆沸藿ㄒ慌潘疁?，?jīng)過沉淀、凈化達標后流入河床。8）運輸機械布置混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)設皮帶機7條、螺旋輸送機3座、兩座風力輸送裝置、2座 斗式提升機。其中1#皮帶水平布置，1#螺旋輸送機水平布置。具體見圖 WJ/YZP/CI-14-05, WJ/YZP/CI-14-06o14.5調(diào)節(jié)閘、泄洪沖砂閘混凝土施工施工方案混凝土運輸采用10t的自卸車運輸至現(xiàn)場，底部混凝土采用皮帶機入倉，上 部結構采用塔機吊臥罐入倉方式。根據(jù)工程特點

5、采用分期導流方式，澆筑順序:沖砂、泄洪閘及調(diào)節(jié)閘先澆筑 底板一靠近河中央的閘墩（兩期截流，一期截流先澆筑導墻）一依次往左右岸方 向的閘墩。混凝土按設計圖紙分層分塊進行澆筑?；鶐r約束區(qū)澆筑分層一般按12m 控制，基巖約束區(qū)以上為23m一層，上部閘墩結構按45m分層。施工程序施工順序:放線一搭設支模架一綁扎鋼筋一測量校合一報驗監(jiān)理、混凝土拌 和一混凝土運輸一混凝土入倉一混凝土振搗一混凝土面、接縫處理一拆模一養(yǎng)護施工方法混凝土的運輸根據(jù)施工總進度計劃安排，本工程佐拌和系統(tǒng)設置在大干溝渣場；混凝土運 輸采用10t的自卸車運輸至現(xiàn)場，底部混凝土采用皮帶機入倉，上部結構采用塔 機吊臥罐入倉方式、對于塔機不

6、能控制的部位，采用履帶吊配合。模板施工調(diào)節(jié)閘、泄洪沖砂閘混凝土澆筑主要采用組合鋼模板內(nèi)撐內(nèi)拉或對拉等方式 固定；閘墩等較大平面的部位，使用多卡整拼大模板，門機吊裝就位，人工調(diào)正、 加固；所有模板必須無變形、光滑、平整，確保結構尺寸和平整度滿足要求。模 板安裝須牢固可靠，縫洞嵌補嚴密，模板面作括灰刷油處理。模板的制作與安裝應嚴格按照技術要求，模板安裝前，應檢查標高及軸線, 模板安裝后應加固牢靠，混凝土澆筑時派專人值守，防止混凝土澆筑過程中模板 移位變形。鋼筋制安鋼筋制作鋼筋由專業(yè)技術人員根據(jù)設計圖紙、技術規(guī)范、技術文件和施工要求進行鋼 筋加工配料設計，并編制加工配料單下發(fā)到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠

7、按照配料單 的要求進行加工制作、堆放、標識，由質(zhì)量人員進行檢查、驗收，符合質(zhì)量要求 后才能出廠。鋼筋安裝由施工隊憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理領料手續(xù)，平板車運到現(xiàn)場，由人 工按照設計和規(guī)范要求以及工序安排進行綁扎焊接。鋼筋連接采用手工電弧焊和綁扎連接兩種方法。連接施工參數(shù)必須通過現(xiàn)場 試驗，并經(jīng)工程師審批后，才能用于現(xiàn)場施工混凝土入倉上部混凝土入倉采用塔機吊運，10t自卸汽車背3m3臥罐從混凝土拌和樓水 平運輸混凝土。混凝土振搗混凝土振搗采用6 100插入式振搗器和6 5()軟軸振搗器，振搗棒應垂直插入 到混凝土中，振搗完應慢慢拔出；移動振搗棒，應按規(guī)定間距相接；振搗第一層 混凝土時，振搗棒應

8、距硬化混凝土面5cm。振搗上層混凝土時，振搗棒頭應插入 下層混凝土 510 cm；振搗作業(yè)時，振搗棒頭離模板的距離應不小于振搗棒的 有效作用半徑。止水與填縫施工銅片止水加工廠按設計要求尺寸制作銅片壓制模具，將符合要求的銅片放入模具內(nèi)壓 制成型，并進行退火處理。現(xiàn)場人工按設計和規(guī)范要求進行安裝，銅片止水連接 采用氣焊現(xiàn)場焊接。澆筑混凝土之前調(diào)整支撐就位，混凝土澆筑時設專人值班, 以保證止水位置準確。填縫材料填縫材料為閉孔塑料板和瀝青砂板，瀝青砂板在加工廠加工成型，運至現(xiàn)場 安裝。安裝前將縫面清理干凈，縫面合格后涂刷熱瀝青粘貼閉孔塑料板和瀝青砂 板。澆筑層施工縫面的處理在上層混凝土澆筑前，應按監(jiān)理

9、人批準的方法對已澆混凝土的施工縫面進 行沖毛處理。經(jīng)人工沖毛、沖洗干凈并經(jīng)監(jiān)理人檢查合格后方可進行下層混凝土 澆筑?；炷琉B(yǎng)護針對本工程建筑物的不同情況，按監(jiān)理人的指示選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。采用灑水養(yǎng)護應在混凝土澆筑完畢后1218h內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護時間為: 硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥養(yǎng)護時間不小于14天；火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、礦 渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、硅酸鹽大壩水泥不小于21天。在氣候干燥 炎熱氣候條件下，應延長養(yǎng)護時間至少28天以上。沖砂閘、泄洪閘的大體積混 凝土的水平施工縫應養(yǎng)護到澆筑上部混凝土為止。廠房混凝土施工施工方案混凝土運輸采用10t的自卸車運輸至現(xiàn)場，底部混凝土采用皮

10、帶機入倉，上 部結構采用塔機吊臥罐入倉方式。根據(jù)工程特點采用分期導流方式，澆筑順序:廠房底部結構一主廠房安裝間 等一副廠房及GIS樓等。主廠房混凝土按設計圖紙分層分塊?；鶐r約束區(qū)澆筑分層一般按12m控 制，基巖約束區(qū)以上為23m一層，上部框架結構按45m分層。廠房下游尾水渠底板混凝土按一層澆筑成型。施工程序施工順序:放線一搭設支模架一綁扎鋼筋一測量校合一報驗監(jiān)理、混凝土拌 和一混凝土運輸一混凝土入倉一混凝土振搗一混凝土面、接縫處理一拆模一養(yǎng)護施工方法模板施工廠房混凝土澆筑主要采用組合鋼模板內(nèi)撐內(nèi)拉或對拉等方式固定；廠房四周 墻和尾水閘墩等較大平面的部位，使用多卡整拼大模板，門機吊裝就位，人工調(diào)

11、 正、加固；尾水擴散段采用鋼木混合承重模板；廠房各層的排架柱模板采用陽角 模板鎖角，圍令外箍，拉條斜拉控制穩(wěn)定；梁側墻采用對拉拉條鎖定模板，梁、 板底部搭設鋼管腳手架承重；對門槽、機組二期混凝土施工采用加工成型的木模 板。所有模板必須無變形、光滑、平整，確保結構尺寸和平整度滿足要求。模板 安裝須牢固可靠，縫洞嵌補嚴密，模板面作括灰刷油處理。模板的制作與安裝應嚴格按照技術要求，模板安裝前，應檢查標高及軸線, 模板安裝后應加固牢靠，混凝土澆筑時派專人值守，防止混凝土澆筑過程中模板 移位變形。鋼筋制安鋼筋制作鋼筋由專業(yè)技術人員根據(jù)設計圖紙、技術規(guī)范、技術文件和施工要求進行鋼 筋加工配料設計，并編制加

12、工配料單下發(fā)到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單 的要求進行加工制作、堆放、標識，由質(zhì)量人員進行檢查、驗收，符合質(zhì)量要求 后才能出廠。鋼筋安裝由施工隊憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理領料手續(xù)，平板車運到現(xiàn)場，由人 工按照設計和規(guī)范要求以及工序安排進行綁扎焊接。鋼筋連接采用手工電弧焊和綁扎連接兩種方法。連接施工參數(shù)必須通過現(xiàn)場 試驗，并經(jīng)工程師審批后，才能用于現(xiàn)場施工。止水與填縫施工銅片止水加工廠按設計要求尺寸制作銅片壓制模具，將符合要求的銅片放入模具內(nèi)壓 制成型，并進行退火處理?，F(xiàn)場人工按設計和規(guī)范要求進行安裝，銅片止水連接 采用氣焊現(xiàn)場焊接。澆筑混凝土之前調(diào)整支撐就位，混凝土澆筑時設專人值班, 以

13、保證止水位置準確。填縫材料填縫材料為閉孔塑料板和瀝青砂板，瀝青砂板在加工廠加工成型，運至現(xiàn)場 安裝。安裝前將縫面清理干凈，縫面合格后涂刷熱瀝青粘貼閉孔塑料板和瀝青砂 板?？p面處理縫面處理指的是基礎巖面、混凝土施工縫、伸縮縫的外表處理?；A巖面處理對基礎巖面采用人工清撬的方式清理，基巖已支護局部采用高壓水沖洗的方 式清理，人工機械組合出硝，潛水泵排水?；炷潦┕たp的處理方法新澆水平接合層面在混凝土澆筑初凝后，人工用竹刷將表層乳皮破壞，待一 定間隔時間后，采用高壓水對混凝土面進行沖洗，直到混凝土外表無灰漿，積水 變?yōu)榍逅疄橹?。伸縮縫處理結構縫面處理時鏟除縫面上的雜物，割除縫面上的金屬埋件，并用高壓

14、水沖 洗干凈。當有蜂窩麻面時鑿去混凝土外表薄弱層，用高壓水沖洗干凈，使用砂漿 填補缺陷局部，使外表平整，然后按設計要求粘貼填縫材料等?；炷翝仓鲝S房混凝土澆筑主廠房的混凝土由自卸汽車從拌和站將混凝土運至現(xiàn)場，塔吊配3 n?臥罐 入倉。尾水管層、四周墻及尾水閘墩混凝土采用臺階法施工。錐管、蝸殼二期混凝 土采用平澆法施工。從蝸殼大斷面處向小斷面處漸進下料、振搗。蝸殼下部與座 環(huán)相連陰角澆筑困難，利用預先在座環(huán)上和蝸殼上孔洞下料振搗。門槽二期混凝土由塔吊將混凝土吊至門槽頂部平臺上，由人工撮鍬將混凝土 撮入門槽下料溜筒內(nèi)，混凝土經(jīng)過懸掛溜筒入倉，澆筑從底向上邊澆邊立模，逐 層一次施工。發(fā)電機層板梁柱

15、框架結構先澆立柱，接著澆筑梁和板。主廠房混凝土振搗設備主要采用“ 100插入式振搗器和6 50軟軸振搗器。下 料振搗嚴格按規(guī)范要求施工，重要部位要求進行復振。廠房機組二期混凝土是保證機電埋件安裝工藝要求，保證安裝質(zhì)量的重要措 施。一方面機組二期混凝土部位深而窄，倉面清理及混凝土下料、振搗難度很大， 另一方面機組埋件先行安裝，故必須采取各種措施，使二期混凝土澆筑滿足機組 埋件精度要求。安裝間、副廠房混凝土澆筑安裝間、副廠房主要為框架結構，混凝土由自卸汽車從拌和站運至現(xiàn)場，下 部結構采用門機配3m3直接入倉。下部結構混凝土采用臺階法施工，上部結構采用平澆法施工，振搗設備和要求同主廠房。對于建筑物永

16、久暴露外表，混凝土收倉時，應外表收光，重要的建筑不裝修 面人工抹面收光。尾水渠底板混凝土混凝土由自卸汽車從拌和系統(tǒng)運至現(xiàn)場，采用塔吊配3m3入倉?；炷镣獗?要求振搗密實和平順光滑，為此，在施工過程中嚴格進行測量放樣，控制抹面樣 架符合設計過流面要求，抹面樣架采用鋼管按3X3m控制網(wǎng)格布設。表層混凝 土采用平澆法施工，使用6 100型插入式振搗器加強振搗，終凝前人工按樣架控 制進行外表修整，用抹面機和邊角人工鐵抹子抹面，力求混凝土外表密實、平順 光滑，滿足允許平整度的要求?；炷琳駬v采用振動梁邊鋪邊振與人工采用插入式振動器振搗相結合。插入 式振搗器在操作過程中要特別注意加強模板周圍的混凝土振搗

17、。要求將混凝土表 面振平、提漿，直到外表完全平整為止。外表整修做面采用兩道木槎、三道鐵抹工藝，木槎將混凝土外表揉壓平整, 使砂漿更加均勻地分布在混凝土外表，待混凝土外表出現(xiàn)泌水時，進行第二道抹 面將泌水趕出倉面，待混凝土外表泌水被搟干后再用鐵抹抹面,將砂子壓入漿面。 完成后混凝土的外表應呈現(xiàn)平坦、密實的外觀、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡等 現(xiàn)象?；炷琉B(yǎng)護混凝土收倉后，應及時進行養(yǎng)護，一般季節(jié)采用灑水養(yǎng)護，連續(xù)養(yǎng)護時間不 少于14天，夏季高溫季節(jié)，采用流水養(yǎng)護，低溫季節(jié)混凝土收倉后和拆模后， 覆蓋聚乙稀薄膜進行養(yǎng)護。資源配置主要施工機械設備表14-1混凝土運輸及振搗設備表序號設備名稱及型號單位數(shù)

18、量備注1lot自卸汽車輛12表14-2模板及鋼管2塔機臺33由50振搗器臺124由100振搗器臺8512t汽車吊臺26履帶吊套4序號設備名稱及型號單位數(shù)量備注11500*600*100 模板m2200021500*300*100 模板m220003組合鋼管t4勞動力表14-2勞動力計劃表序號名稱人數(shù)備注1管理人員82修理工63運行工204混凝土工405模板工806鋼筋工806電工87試驗人員128后勤人員6質(zhì)量保證措施在混凝土施工中除建立強有力的質(zhì)量平安保證體系，嚴格執(zhí)行招標文件規(guī)定, 加強質(zhì)量管理外，主要從優(yōu)化混凝土配合比設計、更新混凝土生產(chǎn)及施工工藝方 面采取措施,確保混凝土施工質(zhì)量平安。

19、(1)建立健全“三檢制”，制定嚴格的質(zhì)量平安獎罰制度。(2)施工過程中遇到特殊情況，應嚴格按設計有關要求寫出具體方案，及時 報送監(jiān)理工程師批示，并嚴格按監(jiān)理工程師批示方案執(zhí)行。(3)嚴格把握材料關，做到不合格材料不準進入施工區(qū)，不合格材料不準使 用，一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料立即清除。(4)根據(jù)設計要求及施工具體情況認真做好混凝土配合比試驗，不斷優(yōu)化配 合比設計。(5)及時認真做出各倉面混凝土施工的合理方案，做到施工前有準備，對出 現(xiàn)異常情況及時處理。(6)施工時按照設計要求進行模板安裝、鋼筋安裝、倉面清理等各道工序， 對澆筑的混凝土及時養(yǎng)護至設計規(guī)定時間。(8)嚴格按照招標合同文件及有關行業(yè)規(guī)范、標

20、準施工。平安文明施工保證措施模板及支撐系統(tǒng)施工平安文明保證措施安裝或撤除模板時，要求穩(wěn)起穩(wěn)落，不得斜牽斜吊，模板沒有就位固定前不 得摘鉤。大模板起吊時，要認真檢查穿墻螺栓是否全部撤除，確認模板與墻面無 粘連時方可起吊。升板要設防護欄桿，較高的升板應在四角設纜風繩，當升板升 至休息孔位置時，要及時將柱子四周楔緊。升板至設計標高后，要立即澆灌柱帽。 滑模平臺四周要有防護欄桿和平安網(wǎng)，平臺必須鋪嚴，在滑升中要經(jīng)常調(diào)整水平 和垂直偏差，平臺上的人員、材料分布要均衡，拆模時應對稱操作等。塔機吊運平安保文明證措施為防止發(fā)生塔機運行過程中的機械施工人身平安傷害事故如碰撞、夾入、卷 入、觸電、人機掉入水中造成

21、機毀人亡等，必須健全機械操作防護規(guī)定。塔機的 傳動帶、明齒輪、明軸、皮帶輪、飛輪都應設置防護罩。塔機操作人員，必須嚴 格按操作規(guī)程和勞保規(guī)定進行操作并按規(guī)定佩戴防護用具。根據(jù)需要配備平安限 位裝置、超重量控制器、聯(lián)鎖開關等平安裝置，指揮人員和司機要嚴格遵守操作 規(guī)定，不得違章作業(yè)，禁止操作速度過快、作業(yè)動作幅度過大，操作員對作業(yè)前 進方向全方位加以注意。塔機要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修，保證其靈敏可靠。車輛運輸平安文明保證措施本工程場內(nèi)交通通過地方干線公路，車輛運輸平安問題突出，因此必須制定 嚴格的車輛道路運輸平安細那么，配備專業(yè)交通平安指揮人員，加強交通平安管理, 確保車輛運輸平安。(1)機動車輛

22、的使用必須執(zhí)行公安部制定的交通規(guī)那么，嚴禁無證駕駛、酒后 開車、無令開車。(2)車輛涉水過河前，應先了解水深及河床情況，不得冒險行車。水面超過 汽車排氣管時不得行車過河。車輛在泥濘道路上行駛，必須安裝防滑鏈，并減速 行駛。(3)車輛在施工區(qū)域行駛，時速不得超過15km,在會車、彎道、險坡段不得 超過3 km/h o(4)載重汽車載客，必須遵守其規(guī)定的額定人數(shù)和車速，嚴禁客貨混載，車 廂欄板缺乏1m時不準占人。(5)自卸汽車、油罐車、平板拖車、啟重吊車、裝載機、機動翻斗車及拖拉 機除駕駛室外，不準乘人。駕駛室不準超額坐人。(6)各種機動車輛均不準帶故障或超載運行(7)各種機動車輛均不得停放于斜坡

23、路上，因故必須臨時停放時，必須拉緊 手閘，切斷電路，鎖好車門，并于輪胎處墊好卡木，確保車輛不致溜滑。(8)對自卸汽車除必須遵守上述有關規(guī)定外，并應嚴格遵守以下規(guī)定：在堅實地區(qū)陡坎處向下卸料時，必須設置牢固的檔車裝置，其高度應不低 于輪胎外緣的1/3,長度不小于車輛后軸兩側外輪間距的2倍，同時必須設專人 指揮，夜間設紅燈。向低洼地區(qū)卸料時，后輪與坑邊要保持適當?shù)木嚯x，防止坍塌和翻車。車箱未降落復位，不準行車。禁止在有橫坡地路面上卸料，以防止因重心偏移而翻車。當車箱升舉，必須作檢修維護工作時，必須使用有效的撐桿將車箱頂穩(wěn), 并在車輛前后輪胎處墊好卡木。(9)油罐車除遵守上述有關規(guī)定外，并應嚴格遵守

24、以下規(guī)定：必須裝有明顯的放火標志，配備專用滅火器材，并裝有金屬鏈條。裝卸油時不準穿帶有釘子的鞋上下油罐，同時必須將接地線妥善接地，以安裝間緊鄰主機間布置，位于主機間左側，與主機間段用一道永久沉陷縫分 開。沿壩軸線方向長26mo安裝間建基面高程339.65,基礎為新鮮砂巖。分兩層 布置，上層地面高程349.15m,下層地面高程342.65m,主要布置空壓機室，檢 修及滲漏集水井、水泵房等。(3)副廠房及GIS樓副廠房布置在安裝間上游側，副廠房平面尺寸為24.5mX 10.60m。UOkVGIS開關站布置于左岸邊開挖而成的平臺上，站面高程372.50m,平 面尺寸28mxi2m (長X寬)。進廠公

25、路從樞紐下游左岸川云公路的斜坡段進入，采用5%坡度與回車場高 程349.15相連，上與川云公路改線公路相連接。上壩公路起于上游川云公路，止于上游GIS樓，作為上壩和主變運輸通道。(4)泄洪沖沙閘段(壩橫0+000.00壩橫0+111.50)泄洪沖沙閘泄洪沖沙閘每孔凈寬度10.0m,泄洪凈寬70.0m,在閘底板上分縫。閘頂高 程為372.50m,閘底檻高程340.50m,閘室長40.0m0中墩厚3.5m,邊墩厚3.5m。 閘壩上游側，設有檢修門，由移動式門機啟閉；壩頂面中部，設工作門，由固定 式啟閉機啟閉；閘室后接46m長，4.5m深消力池底流消能。調(diào)節(jié)閘泄洪沖沙閘右側布置一孔表孔調(diào)節(jié)閘，凈寬1

26、0.()m,閘墩厚3.5m,閘底板采 用有坎寬頂堰，前部修圓，堰頂高程348.00m,閘墩頂高程372.50m,閘室長40m, 內(nèi)設檢修門和平板工作門，檢修門由移動式門機啟閉，與泄洪沖沙閘共用，工作 門由固定式啟閉機啟閉，閘室后接56m長，5.5m深消力池底流消能。2工程地質(zhì)(1)安裝間安裝間地基左側為相對隔水巖體,透水率q=0.952.4Lu；右側在高程340.5m 以上為透水巖體，存在滲漏問題。建議對地基開挖松動影響帶及透水巖體進行帷 幕防滲處理，防滲底界高程345335m。左壩肩正常蓄水位364m處透水巖體水 防靜電產(chǎn)生電火花，引起火災。罐車附近禁止明火或吸煙。罐車裝有油料時，遇雷雨天氣

27、不準停放在大樹和高大建筑物下。檢修油罐時必須先除油放氣、進行清洗，確認罐內(nèi)無油、無油氣，并在打 開加油口后方可焊補，假設修理人員欲進入罐內(nèi)作業(yè)，那么必須采取裝設抽風裝置等 可靠的平安措施。(10)載重汽車裝運易燃、易爆或其他危險品時，應遵守有關平安行車規(guī)定。平寬度4.5m,存在繞壩滲漏問題，防滲線水平寬度進入開挖邊坡以內(nèi)10m。(2)主廠房位于左岸坡腳公路一帶。地面高程348381m,高程365m以下為公路外側 陡崖，基巖裸露，以上地表覆蓋614m崩坡積塊碎石及殘留H級階地砂卵石。 下伏基巖以砂巖為主，強、弱風化帶鉛直厚度分別為01m和1028m。據(jù)燕 ZK2、燕ZK11和燕ZK13鉆孔揭示:

28、在高程335.6m和316.0m以上分布C3、C2 粉砂質(zhì)泥巖夾層，厚度分別為1.44.17m和6.76m；在高程344.1m、341.01m、 334.69m和330.9m處分布Y8、Y7、Y5和Y4四條頁狀含煤砂巖夾層，厚度分 別為 0.32m、0.62m、0.16m 和 0.59m。主廠房壩段設計建基高程335.5m,左側殘留少量C3和Y7夾層，建議清除 處理，建基面置于完整的新鮮砂巖上，為AIII1類，承載能力滿足設計要求；Y5 夾層基礎以下埋深06m,為本段地基淺層滑移控制性結構面，建議對其抗滑穩(wěn) 定性進行校核，建議指標f=0.350.4、C=0； C2夾層基礎以下埋深1121.5m

29、, 對穩(wěn)定影響不大?；C最低高程325.4m,位于新鮮完整的砂巖之上，穩(wěn)定性較 好。廠基開挖深度達3545m,雖基坑邊坡主要由砂巖組成，但屬高邊坡，右側 巖層產(chǎn)狀傾向基坑內(nèi)，為順向坡，可能存在順層穩(wěn)定問題，建議進行必要的支護 處理。廠房建基面以下大部份為透水巖體，透水帶厚度527m,從左至右厚度增 大，其透水性雖局部較小，但開挖爆破后巖體松動，透水性將增大，故存在滲漏 問題，建議采取帷幕防滲處理措施，防滲底界高程330305m。(3)沖砂、泄洪閘、調(diào)節(jié)閘、過船設施預留平臺左岸邊段地面高程34()349m,地表覆蓋少量塊碎石土，下伏基巖強、弱風 化帶鉛直厚度分別為01m和1223m。Y5夾層分布

30、高程336340m,厚度 0.16m,已基本開挖清除，閘基置于弱風化砂巖之上，為AIII2類，滿足設計承 載能力要求；C2粉砂質(zhì)泥巖夾層頂面分布高程324328m,埋深ll.515.5m, 厚度6.76m,對閘基穩(wěn)定影響不大；閘基抗滑穩(wěn)定性主要受碎與基巖接觸面之間 的抗剪斷強度控制。河床段地面高程335340m。砂卵石層厚約15m,厚度向上游減小向下游增 大，其級配不良、均勻性差，屬不均勻地基，允許承載力R=0.250.3MPa,不 能滿足設計要求，且存在滲漏、滲透變形、壓縮變形和不均勻變形等問題，設計 經(jīng)技術、經(jīng)濟等綜合比擬后，以下伏弱風化基巖作為閘基持力層，其承載能力滿 足設計要求。本段閘

31、基抗滑穩(wěn)定性主要受丫2和Y1兩條頁狀含煤砂巖軟弱夾層 的控制，其分布位置位于閘室末端下游，高程分別為316.4m和311.1m,基巖面 以下埋深分別為7m和9.4m,向下游延伸長度分別為50m和75m,于基巖頂面 露頭，建議設計根據(jù)建議力學指標對其抗滑穩(wěn)定性進行校核?；归_挖深較大, 存在涌水、涌砂和砂卵石層基坑邊坡穩(wěn)定問題，建議采取相應工程處理措施。3工程特點(1)橫江壩址處徑流年內(nèi)分配不均；洪水多集中在69月，但枯水期流量也 較大；混凝土澆筑強度大。(2)壩址區(qū)夏季降水較多，日最大降水量199.2 mm (1973630),應做好場地 排水?？紤]到壩址區(qū)地質(zhì)條件，應采取措施防止崩坡積物、沖

32、溝可能的泥石流等 引起的地質(zhì)災害以保證混凝土的正常澆筑。(3)壩址地質(zhì)條件比擬復雜，采取減小爆破震動的爆破設計以減小對混凝土 結構物的影響。(4)混凝土澆筑工期比擬緊，且主要混凝土施工時段為2010年、2011年兩個 枯水期。(5)土石方開挖與混凝土澆筑命會同時施工，因此要做好石方開挖的爆破設 計和平安監(jiān)測，同時加強對已澆混凝土的保護。(6)左右岸基坑內(nèi)的混凝土施工時間、空間上都很集中，施工前要從總體布 置、施工組織、機械設備、勞動力組織等資料各個方面做充分準備，確保階段目 標的實現(xiàn)。(7)主廠房位于抗風化能力較低、易風化的砂巖上，開挖后應及時噴混凝土 或澆筑混凝土封閉。主要工作內(nèi)容及工程量主

33、要施工工程應完成的主體工程工程為:預留過船設施平臺、1孔調(diào)節(jié)閘、4孔泄洪閘、3 孔沖砂閘、廠房（包括主副廠房、開關站、尾水渠）等所有永久工程的土建施工。主要工程量編號項II名稱單位工程量備注混凝土工程1.1C10混凝土m3337071.2C15混凝土m3604271.3C20混凝土m3184183.51.4C25混凝土m386051.5C40混凝土m34924鋼筋制安t10341施工方案及進度計劃施工方案根據(jù)施工總進度計劃安排，本工程碎拌和系統(tǒng)設置在大干溝渣場；混凝土運 輸采用1 Ot的自卸車運輸至現(xiàn)場,沖砂閘及泄洪閘的底部混凝土采用皮帶機入倉, 上部結構采用塔機吊臥罐入倉方式、對于塔機不能控

34、制的部位，采用履帶吊配合。采取分層分塊澆筑的方式進行澆筑，混凝土按設計圖紙分層分塊。基巖約束 區(qū)澆筑分層一般按12m控制，基巖約束區(qū)以上為23m一層，上部框架結構 按45m 分層?；炷琳駬v采用由 100插入式振搗器和e50軟軸振搗器進行振搗。針對本工程建筑物的不同情況，按監(jiān)理人的指示選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護進度計劃（1）第2年枯期（2009年11月2010年5月），一期截流圍左岸，右岸導流， 一期圍堰采用土石圍堰，上下游圍堰為全年擋水圍堰，縱向圍堰為枯期圍堰；完 成左岸基坑全部開挖，進行攔沙坎、3孔沖沙閘、尾水導墻及廠房蝸殼層以下混 凝土澆筑，混凝土完成后進行灌漿施工；在汛期來臨前須完成3#沖

35、沙閘孔及導 墻施工，作為汛期縱向圍堰，上下游橫向圍堰與此連接。(2)第2年汛期(2010年6月2010年11月)，右岸河道繼續(xù)導流，完成左 岸一期混凝土施工，即完成3孔沖沙閘施工，完成主廠房(尾水層、蝸殼層、水 輪機層一期混凝土)施工，安裝間封頂；10月上旬進行二期圍堰填筑(先填筑 廠房上下游側圍堰)，利用沖沙閘導流，形成左右岸施工區(qū)域，并完成右岸基礎 開挖(3)第3年枯期(2010年12月2011年6月)，主廠房封頂，尾水渠施工完 成，完成4孔泄洪閘和1孔調(diào)節(jié)閘施工，完成副廠房及GIS樓、主廠房二期混 凝土和裝修工程。施工布置混凝土系統(tǒng)布置本工程碎拌和系統(tǒng)設置在大干溝渣場；塔機布置左岸垂直運

36、輸設備布置廠房壩段、儲門槽壩段開挖至設計要求的基巖位置后，在上游平行壩軸線方 向布置一臺的塔機(1#),用于控制上游側的局部廠房壩段、及局部閘墩等；在下 游平行壩軸線方向布置一臺同樣型號的塔機(2#),塔機軌道高程設在340m高程, 用于控制下游側的局部廠房壩段、全部儲門槽壩段、局部閘墩及導墻等。對于塔 機不能控制的部位，采用履帶吊配合。右岸垂直運輸設備布置在泄洪閘下游平行壩軸線方向布置一臺同樣型號的塔機(3#),該塔機由左岸 上游側塔機移設而成，用于控制泄洪閘、調(diào)節(jié)閘、預留過船平臺及下游局部、消 力池和部份海漫碎的澆筑。對于塔機不能控制的部位，采用履帶吊配合。塔機布置見圖 WJ/YZP/CI

37、-14-02, WJ/YZP/CL14-03, WJ/YZP/CI-14-04o施工道路左岸布置施工主干道L1及L2, LI起點為索橋的橋頭、終點與L2相連(左 岸的暗涵處)，右岸施工主干道為R1及R2, R1起點為預留船閘平臺上游100 米處、終點為索橋的右橋頭，R2的起點為索橋的右橋頭、終點為大干溝渣場。左右岸交通通過索橋進行連接。左岸澆筑混凝土線路R2-索橋一L1一支線臨時便道右岸澆筑混凝土線路R2-R1-支線臨時便道施工風、水、電及照明(1)施工用風根據(jù)本程地形特點，采用木工程供風系統(tǒng)，用DN50鋼管接至各用風點。(2)施工用水施工用水采用本工程供水系統(tǒng)進行供水。(3)施工用電及照明將

38、10KV (接口位置距右壩肩200m)線路牽至大壩右壩肩下右側并由發(fā)包 人提供施工用電變壓器，左岸1400KVA,右岸800KVA；在低壓側接線，在引至 混凝土系統(tǒng)及各現(xiàn)場施工點。按合同文件要求，對各點的照明度都有一定要求。因此在攪拌場地混凝土澆 筑現(xiàn)場，四角設3.5kW鋪燈照明，拌和系統(tǒng)配置IkW碘物燈，可滿足晚間施工 照明度。混凝土拌和系統(tǒng)混凝土生產(chǎn)能力分析按自動化程度高的工藝流程設計布置，以降低人體的勞動強度，根據(jù)本工程 各施工區(qū)混凝土澆筑工程量及混凝土高峰期月混凝土澆筑25000 n?/月的強度， 拌和樓生產(chǎn)能力要大于75 nP/小時，考慮到碎拌和設備生產(chǎn)能力較銘牌有所降低 的情況，選擇2臺HBT60的混凝土拌和樓，銘牌生產(chǎn)能力為60m3/小時，可滿 足施工需要。根據(jù)施工總進度計劃，本標工程混凝土施工高峰出現(xiàn)在2010年，其混凝土月 澆筑高峰期強度為2.174萬nA施工不均勻系數(shù)取1.15,那么按2.5萬n?考慮， 那么要求混凝土系統(tǒng)小時生產(chǎn)能力為：Qh=Kh X Qm/20/25