整理液壓試卷

1、一、填空題從能量角度來說，液壓泵的作用是 把機械 能轉(zhuǎn)化為 液體壓力 能，而液壓缸的作用是把液體壓力能轉(zhuǎn)化為機械能節(jié)流閥通常采用薄壁小孔，其原因是通過它的流量與粘度無關(guān)，使流量 受溫度的變化影響較小。液壓泵按結(jié)構(gòu)分齒輪泵、葉片泵、柱塞泵三種等，它們是利用密封容積 的變化來進行工作的，所以稱為容積泵。 液壓傳動系統(tǒng)基本由 動力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件和 傳動介質(zhì)組成。液壓油的粘度隨液壓油的溫度和壓力變化而變化，當液壓油溫度升高時，液 壓油的粘度 明顯下降；當壓力增大時，液壓油粘度 略微上升。根據(jù)度量基準的不同，液體的壓力分為絕對壓力和相對壓力兩種， 大多數(shù)表測得的壓力是 相對壓力。二、

2、判斷題在用一個泵驅(qū)動一個執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，采用三位四通換向閥使泵卸 TOC o 1-5 h z 荷，選用“H”型中位機能。(V 由節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)組成普通調(diào)速閥。(V直水管中，截面I處的壓力是1MPa，截面II處的壓力是0.5MPa，據(jù)此知直水管中水的流動方向是由截面II流向截面I。( X 定常流動液體中任何一點的壓力、速度都不隨時間而變化。(X流體連續(xù)性方程是動量守恒定律在流體力學中的一種表達形式。(X液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的。(V雙作用葉片泵配油盤上三角槽有減少葉片泵流量、壓力脈動和降低噪聲的作用。(V液壓馬達在高速區(qū)工作時會出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”而在低速區(qū)則不會。

3、(X差動連接液壓缸可以提高活塞的輸出壓力和速度。(X流量控制閥常用的節(jié)流口形式是薄壁小孔，因為溫度對它的流量幾乎沒有影響。(V一、判斷 TOC o 1-5 h z 所有換向閥均可用于換向回路。（X ）閉鎖回路屬于方向控制回路，可采用滑閥機能為中間封閉或PO連接的換向閥來實現(xiàn)。（X）凡液壓系統(tǒng)中有減壓閥，則必定有減壓回路。（V ） 凡液壓系統(tǒng)中有順序閥，則必定有順序動作回路。（X ） 凡液壓系統(tǒng)中有節(jié)流閥或調(diào)速閥，則必定有節(jié)流調(diào)速回路。（X ） 采用增壓缸可以提高系統(tǒng)的局部壓力和功率。（X ）提高進油節(jié)流調(diào)速回路的運動平穩(wěn)性，可在回油路上串聯(lián)一個換裝硬彈簧的單向閥。（V ） 壓力調(diào)定回路主要是由

4、溢流閥等組成。（V ） 增壓回路的增壓比取決于大、小液壓缸直徑之比。（V ）任何復雜的液壓系統(tǒng)都是由液壓基本回路組成的。（V ）卸荷回路中的二位二通閥的流量規(guī)格應為流過液壓泵的最小流量。（X ）用順序閥的順序動作回路適用于缸很多的液壓系統(tǒng)。（X ）容積調(diào)速回路中，其主油路上的溢流閥起安全保護作用。（V ）在調(diào)速閥串聯(lián)的二次進給回路中，后一調(diào)速閥控制的速度比前一個快。（X壓力控制順序動作回路的可靠性比行程控制順序動作回路的可靠性二、選 擇題1 .卸載回路屬于 B 回路。方向控制B.壓力控制C.速度控制D.順序動作卸荷回路A 。可節(jié)省動力消耗，減少系統(tǒng)發(fā)熱，延長液壓泵壽命可使液壓系統(tǒng)獲得較低的工作

5、壓力不能用換向閥實現(xiàn)卸荷只能用滑閥機能為中間開啟型的換向閥液控單向閥的閉鎖回路比用滑閥機能為中間封閉或PO連接的換向閥閉鎖回路的鎖緊效果好，其原因是B 。液控單向閥結(jié)構(gòu)簡單液控單向閥具有良好的密封性換向閥閉鎖回路結(jié)構(gòu)復雜液控單向閥閉鎖回路鎖緊時，液壓泵可以卸荷增壓回路的增壓比等于=D 。大、小兩液壓缸直徑之比大、小兩液壓缸直徑之反比大、小兩活塞有效作用面積之比大、小兩活塞有效作用面積之反比 回油節(jié)流調(diào)速回路 D 。調(diào)速特性與進油節(jié)流調(diào)速回路不同經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液不容易散熱廣泛應用于功率不大、負載變化較大或運動平衡性要求較高的液壓系統(tǒng)串聯(lián)背壓閥可提高運動的平穩(wěn)性 一級或多級調(diào)壓回路的核心控制元

6、件是A 。A.溢流閥B.減壓閥C.壓力繼電器D.順序閥如某元件須得到比主系統(tǒng)油壓高得多的壓力時，可采用D 。A.壓力調(diào)定回路B.多級壓力回路C.減壓回路D.增壓回路在定量泵液壓系統(tǒng)中，若溢流閥調(diào)定壓力為35X105Pa,則系統(tǒng)中的減壓閥可調(diào)的壓力范圍為D 。 035X105PaB. 5X10535X105PaC. 030X105PaD. 5X10530X105Pa 容積節(jié)流復合調(diào)速回路=B 。A-主要由定量泵和調(diào)速閥組成工作穩(wěn)定、效率較高運動平穩(wěn)性比節(jié)流調(diào)速回路差在較低速度下工作時運動不夠穩(wěn)定 當減壓閥出口壓力小于調(diào)定值時，B起減壓和穩(wěn)壓作用。A.仍能B.不能C.不一定能D.不減壓但穩(wěn)壓系統(tǒng)功

7、率不大，負載變化較大，采用的調(diào)速回路為D。A.進油節(jié)流B.旁油節(jié)流C.回油節(jié)流D. A 或 C用于立式系統(tǒng)中的滑閥機能的型式為_D。A. C B. PC. YD. M能使執(zhí)行元件實現(xiàn)快進、慢進、快退三種不同速度的節(jié)流 閥是 C。A.普通 B.單向C.單向行程D.以上都不對要求運動部件的行程能靈活調(diào)整或動作順序能較容易地變動的多缸液壓系統(tǒng)，應采用的順序動作回路為 C 。 A.順序閥控制B.壓力繼電器控制C.電氣行程開關(guān)控制。.行程閥好。（X ）三、簡答：1進油節(jié)流調(diào)速回路有哪些特點？主要應用在什么場合？.進油節(jié)流調(diào)速回路的特點如下：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。由于活塞運動速度v與可調(diào)節(jié)流口通 流截面積A

8、0成正比，調(diào)節(jié)A0即可方便地調(diào)節(jié)活塞運動的 速度。液壓缸回油腔和回油管路中油液壓力很低（接近于零），當 采用單活塞桿液壓缸在工作進給時無活塞桿腔進油，因活 塞有效作用面積較大可以獲得較大的推力和較低的速度。速度穩(wěn)定性差。由上式可知液壓泵工作壓力經(jīng)溢流閥調(diào)定后近于恒定，可調(diào)節(jié)流閥調(diào)定后A0也不變，活塞有效作用面 積A為常量，所以活塞運動速度v將隨負載F的變化而波 動。由于回油腔沒有背壓力（回油路壓力為零），當負載突然變 小、為零或為負值時，活塞會產(chǎn)生突然前沖（快進），因 此運動平穩(wěn)性差。為了提高運動的平穩(wěn)性，通常在回油路 中串聯(lián)一個背壓閥（換裝大剛度彈簧的單向閥）或溢流閥。因液壓泵輸出的流量和壓

9、力在系統(tǒng)工作時經(jīng)調(diào)定后均不變， 所以液壓泵的輸出功率為定值。當執(zhí)行元件在輕載低速下 工作時，液壓泵輸出功率中有很大部分消耗在溢流閥（流 量損耗）和可調(diào)節(jié)流閥（壓力損耗）上，系統(tǒng)效率很低。功率損耗會引起油液發(fā)熱，使進入液壓缸的油液溫度升高， 導致泄漏增加。進油節(jié)流調(diào)速回路一般應用于功率較小、負載變化不大的液壓 系統(tǒng)中。習題圖7-3所示的回油節(jié)流調(diào)速回路，假定溢流閥的調(diào)定壓 力為2.5MPa，系統(tǒng)工作時該閥閥口均打開，有油溢回油箱; 活塞有效工作面積A=0.01m2，不計壓力損失。（1）當背壓 p2=0.5MPa 時，負載 F= 2 104 ；當背壓p2=2.5MPa時，負載F=0；當背壓 p2=

10、3MPa 時，負載 F=二0.5 104 N；（2）若節(jié)流閥開口不變，則以上三種情況下，活塞的運動速 度不相等（相等、不相等）；從溢流閥流出的油二相同 （相同、不相同）。五、讀圖題右圖為雙泵供油快速運動回路原理圖和液壓缸動作循環(huán)圖。1、指出各元件的 完整名稱；2、分別寫出液壓缸在靜止、快進、工進和快退四種情況下的進油和 回油路線，填寫名稱要完整。油箱 2. 過濾器 3. 雙聯(lián)泵4.外控外泄式順序閥5.三位四通電磁換向閥6.單桿式雙作用液壓缸7. 直動式溢流閥普通單向閥1、靜止時，進油路線：123 （左）41 （油箱）；（泵3左邊大流量 泵壓力卸荷）123 （右）71 （油箱）；（7溢流作用）回

11、油路線：無（進油路線寫在此也可以）2、快進時，進油路線：123 （左）85 （左）6 （左腔），缸筒向左快進；1-2-3 （右）-9-5 （左）-6 （左腔），缸筒向左快進；回油路線：6 （右腔）-5 （左）-1 （油箱）；3、工進時，進油路線：1-2-3 （右）-9-5 （左）-6 （左腔），缸筒向左工進；1-2-3 （左）-4-1 （油箱）；（泵3左邊大流量泵壓力卸荷）同靜止時?；赜吐肪€：6 （右腔）一5 （左）一1 （油箱）；4、快退時，進油路線：1-2-3 （左）-8-5 （右）-6 （右腔），缸筒向右快退；1-2-3 （右）-9-5 （右）-6 （右腔），缸筒向右快退；回油路線：6

12、（左腔）-5 （右）-1 （油箱）液壓與氣動復習試題庫及參考答案（2）在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當負載從F1降到F2時，若 考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸 運動速度v可視為。（A）增加（B）減少（C）不變（D）無法判斷（A； C）在定量泵一變量馬達的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達所驅(qū)動的負載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達轉(zhuǎn)速;泵的輸出功率。（A）增大（B）減?。–）基本不變（D）無法判斷（C； B）在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負載從F1降到F2而調(diào)速閥 開口不變時，泵的工作壓力；若負載保持定值而調(diào)

13、速閥開口變小時，泵工作壓力（A）增加（B）減小（C）不變（C； A）在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件 保持不變，泵的出口壓力將，節(jié)流閥兩端壓差將。（A）增加（B）減?。–）不變（B； C） 在氣體狀態(tài)變化的 過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功；在氣體狀態(tài)變化的過程中，無內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。（A）等容過程（B）等壓過程（C）等溫過程（D）絕熱過程（D； C） 每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水 蒸氣的質(zhì)量稱為。（A）絕對濕度（B）相對濕度（C）含濕量（D）析水量（A； C） 在亞聲速流動時

14、，管道截面縮小，氣流速度；在超聲速流動時，管道截面擴大， 氣流速度。（A）增加（B）不變（C）減?。ˋ； A）當a、b兩孔同時有氣信號時，s 口才有信號輸出的邏輯元件是（）；當a或b任一孔有 氣信號，s 口就有輸出的邏輯元件是（）。（A）與門（B）禁門（C）或門（D）三門（A； C） 氣動儀表中，將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標準氣信號；將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。（A）變送器（B）比值器（C）調(diào)節(jié)器（D）轉(zhuǎn)換器（A； C） 為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達前必須安裝；氣動儀表或氣動邏輯元件前 應安裝。（A）分水濾氣器一減壓閥一油霧器（B）分水濾氣器一油霧器一減壓閥（

15、C）減壓閥一分水濾氣器一油霧器（D）分水濾氣器一減壓閥（A； D）三、判斷題液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。（。）液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學中的一種表達形式。（X）理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓 力能、勢能和動能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（。）雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（X）薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流 量的節(jié)流器。（。）流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（X）流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（X）定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（

16、X）當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。（。）配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （O）雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的 液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。（O）雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（X）液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（O）齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（X）液壓馬達與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達 使用。（X）因存在泄漏，因此輸

17、入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量 小于其理論流量。（O）雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（X）滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。（O）節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（X）單向閥可以用來作背壓閥。（X）同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（O）因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應選用液動換向閥或電液換向閥。（。）串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（X）增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復合形式的執(zhí)行元件

18、。（X）變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的 不同，負載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達的泄漏增加，致使馬達轉(zhuǎn)速下降。（。）采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn) 定。（X）旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí) 行元件的回油路和旁油路上。（。）油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（X）在變量泵一變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。（X）因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（。）同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度

19、同步未必位置同步。 （O）壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應為執(zhí)行元件前一動作的 最高壓力。（X）為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角a max 一般小于1820。（O）當液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（X）流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。（O）空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（X）在氣體狀態(tài)變化的等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。（O）氣體在管道中流動，隨著管道截面擴大，流速減小，壓力增加。（X）在放氣過程中，一般當放

20、氣孔面積較大、排氣較快時，接近于絕熱過程；當放氣孔面積 較小、氣壁導熱又好時，則接近于等溫過程。（O）氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進氣方 向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。（X）四、名詞解釋帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳 到液體各點。）系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。）運動粘度（動力粘度u和該液體密度p之比值。）液動力（流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）層流（粘性力起主導作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀 態(tài)。）紊流（慣性力起主導作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再

21、約束質(zhì)點，完全紊亂的流 動狀態(tài)。）沿程壓力損失（液體在管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）局部壓力損失（液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流 速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強烈的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）液壓卡緊現(xiàn)象（當液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受 到一個液壓側(cè)向力的作用。當液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn) 象。）液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力 峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分 離壓時

22、，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做 氣穴現(xiàn)象。當氣泡隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體， 原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補這一空間，質(zhì)點間相 互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上， 使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）12 .排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應排出的油液體積；液壓馬達在沒有泄漏的情況下，輸 出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）13.自吸泵（液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。）14 .變量泵（排量可以改變的液壓泵。）15.恒功率變量泵

23、（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）16 .困油現(xiàn)象（液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著 傳動軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。）往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度v2與大腔進油、小 腔回油時活塞的運動速度v1的比值。）滑閥的中位機能（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機能。）溢流閥的壓力流量特性（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥 的進口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性

24、或啟閉特性。）節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開口面積A 一定時，節(jié)流閥前后壓力差Ap的變化量與流經(jīng)閥 的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T：。）節(jié)流調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實 現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流 量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）功率適應回路（負載敏感調(diào)速回路）（液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負 載需要的回路稱為功率適應回路。）速度剛性（負載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。）相對濕度（在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下的 相對

25、濕度。）氣動元件的有效截面積（氣體流過節(jié)流孔時，由于實際流體存在粘性，其流束的收縮比 節(jié)流孔實際面積還小，此最小截面積稱為有效截面積）馬赫數(shù)（氣流速度v與當?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)。）非時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無關(guān)。）時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制。也稱 為順序控制或程序控制系統(tǒng)。）五、分析題如圖所示定量泵輸出流量為恒定值qp，如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開口調(diào)節(jié) 的小一些，試分析回路中活塞運動的速度v和流過截面P，A，B三點流量應滿足什么樣的 關(guān)系（活塞兩腔的面積為A1和A2,所有管道的直徑d相同）。解：圖

26、示系統(tǒng)為定量泵，表示輸出流量qP不變。根據(jù)連續(xù)性方程，當閥的開口開小一些， 通過閥口的流速增加，但通過節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變，qA= qp ,因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié) 活塞運動速度v,如果要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進口并聯(lián)一溢流閥，實現(xiàn)泵的流量分流。連續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸分成兩腔，因此求qB不能直接使用連續(xù)性方 程。根據(jù)連續(xù)性方程，活塞運動速度v = qA/A1，qB = qA/A1=（A2 / A1）qP如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C=0.67,油的密度p =900kg/ cm3，先導式溢流閥調(diào)定壓力py=12X105Pa，泵流量q=20l/min，活塞面

27、積A1=30cm2，載 荷F=2400N。試分析節(jié)流閥開口（面積為AT）在從全開到逐漸調(diào)小過程中，活塞運動速度 如何變化及溢流閥的工作狀態(tài)。解：節(jié)流閥開口面積有一臨界值A(chǔ)To。當ATAT。時，雖然節(jié)流開口調(diào)小，但活塞運動速度 保持不變，溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用；當ATA2,缸的負載 為F。如果分別組成進油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1）進油、回油節(jié)流調(diào)速 哪個回路能使液壓缸獲得更低的最低運動速度。2）在判斷哪個回路能獲得最低的運動速度時，應將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進行比較。解：1）進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度v1= qmin/A1；出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度v2= qmin/A

28、2因A1A2,故進油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（23X105Pa）,節(jié)流閥在最小允許開度ATmin 時能正常工作的最小流量qmin。因此在比較哪個回路能使液壓缸有較低的運動速度時，就 應保持節(jié)流閥最小開口量ATmin和兩端壓差p相同的條件。設(shè)進油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為pp1，節(jié)流閥壓差為Ap1則：設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為pp2，節(jié)流閥壓差為Ap2，則: 由最小穩(wěn)定流量qmin相等的定義可知：?即：為使兩個回路分別獲得缸最低運動 速度，兩個泵的調(diào)定壓力ppi、pp2是不相等的。在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過分析其調(diào) 速性能判斷下面哪些結(jié)論是正