企業(yè)管理物流學概論

1、第 PAGE 45頁，共 NUMPAGES 45頁物流學概概論 Unnit 1 物流流的概念念與內(nèi)涵涵1.1 物流流的概念念1.1.1 物流的的概念物流是供供應鏈的的一部分分。它是是物品（物質(zhì)實實體）在在起源地地到消費費地之間間有效率率和有效效益的正正向和反反向的移移動過程程，是創(chuàng)創(chuàng)造時間間性、場場所性價價值的經(jīng)經(jīng)濟活動動，其目目的是在在滿足客客戶要求求的同時時解決環(huán)環(huán)境保護護的社會會問題。根據(jù)實實際需要要，將運運輸、儲儲存、裝裝卸與搬搬運、包包裝、流流通加工工、配送送、信息息處理等等基本功功能實施施有機的的結(jié)合。物流故事：明朝的滅亡與物流有關 明朝末年，一個宰相帶著“二奶”下江南游玩。剛安排

2、好一切，準備和他的心肝兒寶貝兒盡情玩耍，“大奶”突然從天而降，鬧了天翻地覆。這么大的官兒，被逮了個現(xiàn)行，“ HYPERLINK / 二奶”沒養(yǎng)成，還鬧了個不亦樂乎，多掃興呀？最關鍵的是，在眾大臣面前，很沒面子。 事后，他追查是什么讓這個“大奶”以如此快的速度追上了他。原來，是當時的 HYPERLINK / 明朝驛站特別發(fā)達。當他的“大奶”得知他去江南了，立刻花銀子利用驛站，追上了他。 從此，這個宰相，痛恨驛站。經(jīng)常在崇禎帝面前奏本：我朝經(jīng)濟衰弱，養(yǎng)那么多驛站做什么呀？于是崇禎皇上把全國各地的驛站削減了大半。致使大批驛站的“ HYPERLINK / 快遞員工”失業(yè)，這里面就有歷史英雄李自成。 驛

3、站發(fā)達，說明明朝的經(jīng)濟活躍。一旦削減，造成“ HYPERLINK / 交通運輸”不暢快，軍事情報也慢了許多，這樣就加速了明王朝的滅亡。1.1.2 現(xiàn)代物物流理念念（一）物物流是市市場的延延伸理念念（二）“軍事后后勤”與物流流服務觀觀念（三）物物流價值值與利潤潤觀念（四）物物流系統(tǒng)統(tǒng)化觀念念（五）精精益物流流理念（六）物物流一體體化理念念（七）聯(lián)聯(lián)盟與合合作理念念（八）綠綠色物流流理念1.1.3 物流活活動的構(gòu)構(gòu)成物流活動動由物資資包裝、裝卸與與搬運、運輸、儲存、流通加加工、配配送、物物流情報報等項工工作構(gòu)成成。上述述構(gòu)成也也常被稱稱之為“物流活活動的基基本職能能”。（一）包包裝活動動（二）裝裝

4、卸與搬搬運活動動（三）運運輸活動動（四）儲儲存活動動（五）流流通加工工活動（六）配配送活動動（七）物物流情報報活動（物流信信息活動動）1.2 物流流的性質(zhì)質(zhì)和作用用物流自始始至終構(gòu)構(gòu)成流通通的物質(zhì)質(zhì)內(nèi)容，沒有物物流，也也就不存存在實際際的物資資流通過過程，物物資的價價值和使使用價值值就不能能實現(xiàn)，社會再再生產(chǎn)就就無法進進行。1.2.1 物流的的性質(zhì)1、物流流的生產(chǎn)產(chǎn)性質(zhì)（物流的的自然性性質(zhì)）從事物資資的包裝裝、裝卸卸、運輸輸、儲存存、加工工等物流流工作與與工業(yè)企企業(yè)中從從事物質(zhì)質(zhì)資料生生產(chǎn)的活活動雖然然在生產(chǎn)產(chǎn)內(nèi)容和和形式上上有所不不同，但但都具有有生產(chǎn)性性質(zhì)。無無論是生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的物流流，還

5、是是流通領領域的物物流都是是一樣。這是因因為：（1）物物流是社社會再生生產(chǎn)中的的必要環(huán)環(huán)節(jié) 物流雖然然不能使使物資的的使用價價值增加加，但能能夠保持持已創(chuàng)造造的使用用價值不不受損失失，解決決產(chǎn)品的的生產(chǎn)和和消費在在時間上上和空間間上的矛矛盾，為為物資的的使用價價值的最最后實現(xiàn)現(xiàn)創(chuàng)造條條件。因此，從從這個意意義上說說，物流流也能夠夠創(chuàng)造價價值。（2）物物流同樣樣具備生生產(chǎn)力三三要素，即勞動動力、勞勞動資料料和勞動動對象2、物流流的社會會性質(zhì) 物流的社社會性質(zhì)質(zhì)是由一一定的社社會生產(chǎn)產(chǎn)關系決決定的性性質(zhì)。在不同的的社會經(jīng)經(jīng)濟形態(tài)態(tài)中，物物流除受受到它自自身運動動規(guī)律的的影響之之外，還還常常受受到物

6、資資所有者者和物流流組織者者個人意意志的影影響。這種由社社會形式式和一定定生產(chǎn)關關系所決決定的物物流的這這種屬性性，就是是物流的的社會性性質(zhì)。3、物流流的服務務性質(zhì)正像軍事事后勤（Loggistticss）為部部隊與戰(zhàn)戰(zhàn)爭服務務、工業(yè)業(yè)后勤為為制造業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)和經(jīng)營營服務，商業(yè)后后勤為商商業(yè)運行行和顧客客服務一一樣，一一詞于二二戰(zhàn)中產(chǎn)產(chǎn)生時的的初衷一一樣，物物流（LLogiistiics）從其產(chǎn)產(chǎn)生之時時起，便便是緊緊緊圍繞著著服務而而展開的的。因此，物物流的核核心就是是服務。1.2.2 物流的的作用主要表現(xiàn)現(xiàn)于兩方方面：1、物流流是實現(xiàn)現(xiàn)商品價價值和使使用價值值的條件件無論是生生產(chǎn)資料料商品

7、還還是生活活資料商商品，在在其進入入生產(chǎn)性性消費和和生活消消費之前前，其價價值和使使用價值值始終是是潛在的的。為了了能把這這種潛在在變?yōu)楝F(xiàn)現(xiàn)實，物物資必須須借助其其實物運運動即物物流來得得以實現(xiàn)現(xiàn)。物流流是實現(xiàn)現(xiàn)商品價價值和使使用價值值的條件件。只有通過過物流活活動（如如運輸與與儲存），才能能彌補產(chǎn)產(chǎn)銷之間間在空間間上、時時間上、品種上上、數(shù)量量上的各各種矛盾盾，滿足足消費需需要而最最終實現(xiàn)現(xiàn)商品的的使用價價值與價價值。2、合理理的物流流對提高高全社會會的經(jīng)濟濟效益起起著十分分重要的的作用經(jīng)濟效益益一般是是指各種種社會實實踐活動動勞動占占用和物物質(zhì)消耗耗有效性性的評價價。合理理的物流流（運輸輸

8、）不僅僅能夠節(jié)節(jié)約大量量的物質(zhì)質(zhì)資料，對于消消除迂回回、相向向、過遠遠等不合合理運輸輸，節(jié)約約運力也也具有重重要作用用。合理理的物流流（儲存存），還還可以減減少庫存存，加速速周轉(zhuǎn)，更充分分地發(fā)揮揮現(xiàn)有物物資的效效用。物物資的儲儲存應在在滿足期期望的服服務水平平的前提提下，儲儲量越少少越好。如前所述述：精益益生產(chǎn)（敏捷制制造，JJIT）的核心心是追求求消滅包包括庫存存在內(nèi)的的一切浪浪費，并并圍繞此此目標發(fā)發(fā)展的一一系列具具體方法法。此外，物物流在裝裝卸、流流通加工工、包裝裝等方面面對提高高社會的的經(jīng)濟效效益的作作用也是是顯而易易見的。1.2.3 物流在在國民經(jīng)經(jīng)濟中的的地位1、物流流是國民民經(jīng)濟

9、的的動脈，是連接接國民經(jīng)經(jīng)濟各個個部分的的紐帶如前所述述，人類類失去了了聯(lián)想，還是能能活；但但人類沒沒有了物物流，就就像人體體沒了動動脈，世世界將會會怎樣？2、物流流技術的的進步與與發(fā)展是是決定國國民經(jīng)濟濟生產(chǎn)規(guī)規(guī)模和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)變化的的重要因因素物流技術術的發(fā)展展，從根根本上改改變了產(chǎn)產(chǎn)品的生生產(chǎn)和消消費條件件，為經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)發(fā)展創(chuàng)造造了重要要前提。3、物流流是生產(chǎn)產(chǎn)過程不不斷進行行的前提提，又是是實現(xiàn)商商品流通通的物質(zhì)質(zhì)基礎物流是保保證物質(zhì)質(zhì)資料不不間斷地地流入生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)，又是是生產(chǎn)企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品品不間斷斷地流向向國民經(jīng)經(jīng)濟各部部門的保保證。此此外，商商品流通通是商流流與物流流的有機機

10、結(jié)合，沒有物物流就無無法完成成商品的的流通過過程。Unitt 2 物流流的形式式2.1 企業(yè)業(yè)物流工業(yè)企業(yè)業(yè)、商業(yè)業(yè)企業(yè)、物資企企業(yè)、運運輸企業(yè)業(yè)等，每每時每刻刻都要接接觸到物物流問題題。我國國國家標標準（GGB/TT183354-20001）中中對企業(yè)業(yè)物流定定義為“企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的物物品實體體流動”。2.1.1 制造企企業(yè)物流流（一）制制造企業(yè)業(yè)物流的的內(nèi)涵制造企業(yè)業(yè)物流：是指在在企業(yè)生生產(chǎn)經(jīng)營營過程中中，物品品從原材材料供應應，經(jīng)過過生產(chǎn)加加工，到到產(chǎn)成品品和銷售售，以及及生產(chǎn)消消費過程程中所形形成的廢廢棄物的的回收及及再利用用的完整整循環(huán)活活動。制造企業(yè)業(yè)物流是是一個承承受外界界環(huán)境干干擾

11、作用用的、具具有輸入入轉(zhuǎn)換換輸出出功能的的自適應應體系。1、制造造企業(yè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入入2、制造造企業(yè)的的流系統(tǒng)統(tǒng)的轉(zhuǎn)換換3、制造造企業(yè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸出出（二）制制造企業(yè)業(yè)物流的的特征1、生產(chǎn)產(chǎn)物流的的連續(xù)性性2、物料料流轉(zhuǎn)是是生產(chǎn)物物流的關關鍵特征征3、企業(yè)業(yè)物流的的二律背背反性（三）制制造企業(yè)業(yè)物流流流程制造企業(yè)業(yè)物流要要經(jīng)過原原材料及及設備采采購供應應階段、生產(chǎn)階階段、銷銷售階段段，這三三個階段段便產(chǎn)生生了生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)縱縱向上的的三段物物流形式式。制造企業(yè)業(yè)物流流流程包含含：1、原材材料及設設備采購購供應階階段的物物流（采采購與供供應物流流）2、生產(chǎn)產(chǎn)階段的的物流（生產(chǎn)物物流）3、銷售

12、售階段的的物流（銷售物物流）4、返品品的回收收物流5、廢舊舊物資回回收物流流6、廢棄棄物物流流2.1.2 流通企企業(yè)物流流流通企業(yè)業(yè)的物流流也可分分為采購購物流，流通企企業(yè)內(nèi)部部物流和和銷售物物流三種種形式。采購物流流是流通通企業(yè)組組織貨源源，將物物資從生生產(chǎn)廠家家集中到到流通部部門的物物流。流通企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流，包包括流通通企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的儲儲存、保保管、裝裝卸、運運送、加加工等各各項物流流活動。銷售物流流是流通通企業(yè)將將物資轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到消消費者手手中的物物流活動動。根據(jù)我國國流通企企業(yè)的類類型，流流通企業(yè)業(yè)的物流流可分為為以下幾幾種：（一）批批發(fā)企業(yè)業(yè)的物流流（二）零零售企業(yè)業(yè)的物流流（三）連連鎖

13、企業(yè)業(yè)物流（四）配配送中心心的物流流2.1.3 企業(yè)物物流合理理化措施施企業(yè)物流流合理化化的措施施主要有有：（一）企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)設施的的合理布布局在生產(chǎn)設設施的布布局中必必須遵循循連續(xù)（不中斷斷、停留留）、直直接（不不迂回、倒流）、迅速速（時間間短）的的原則。（二）提提高和推推廣先進進的物流流技術包括：物物流軟技技術與物物流硬技技術。（三）提提高物流流效率除可采用用先進的的物流設設備與物物流技術術外，還還可運用用許多方方法和手手段。（四）加加強物流流管理通過加強強物流管管理，以以求降低低物流成成本，提提高物流流效率和和經(jīng)濟效效益。（五）健健全物流流信息系系統(tǒng)2.2 區(qū)域域物流區(qū)域是指在在經(jīng)濟上上

14、具有同同質(zhì)性或或內(nèi)聚性性且構(gòu)成成空間單單元具有有一定的的共同利利益的彼彼此鄰接接的地區(qū)區(qū)。區(qū)域經(jīng)濟濟是指指自然形形成的經(jīng)經(jīng)濟區(qū)域域，主要要是指依依托地理理位置、交通運運輸條件件、民族族習俗和和文化、資源狀狀況、經(jīng)經(jīng)濟基礎礎理論、人才技技術等各各種因素素自然形形成的區(qū)區(qū)域經(jīng)濟濟帶和區(qū)區(qū)域經(jīng)濟濟圈。2.2.1 區(qū)域物物流綜述述（一）區(qū)區(qū)域物流流的概念念1、區(qū)域域物流的的含義全面支撐撐區(qū)域 HYPERLINK /wiki/可持續(xù)發(fā)展 可可持續(xù)發(fā)發(fā)展總體體目標而而建立的的適應區(qū)區(qū)域環(huán)境境特征、提供區(qū)區(qū)域物流流功能、滿足 HYPERLINK /wiki/區(qū)域經(jīng)濟 區(qū)區(qū)域經(jīng)濟濟、政治治、自然然、軍事事等發(fā)

15、展展需要，具有合合理空間間結(jié)構(gòu)和和服務規(guī)規(guī)模，實實現(xiàn)有效效組織與與管理的的物流活活動體系系。2、區(qū)域域物流的的本質(zhì)3、區(qū)域域物流發(fā)發(fā)展的必必然性（二）區(qū)區(qū)域物流流模式1、基于于產(chǎn)業(yè)聚聚集區(qū)的的區(qū)域綜綜合型物物流模式式2、基于于產(chǎn)業(yè)鏈鏈（集群群）的區(qū)區(qū)域供應應鏈一體體化型物物流模式式3、基于于區(qū)域貨貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)樞紐的的多功能能服務型型物流模模式4、基于于區(qū)域交交易市場場的商貿(mào)貿(mào)型物流流模式（三）區(qū)區(qū)域物流流規(guī)劃1、區(qū)域域物流規(guī)規(guī)劃的理理論基礎礎 HYPERLINK /wiki/非均衡發(fā)展理論 非均均衡發(fā)展展理論2、區(qū)域域物流規(guī)規(guī)劃的原原則滿足區(qū)區(qū)域經(jīng)濟濟發(fā)展需需要的原原則系統(tǒng)原原則協(xié)調(diào)規(guī)規(guī)劃原則則

16、充分利利用現(xiàn)有有物流資資源的原原則2.2.2 城市物物流（一）城城市化與與城市物物流1、城市市化城市化農(nóng)業(yè)業(yè)人口向向非農(nóng)業(yè)業(yè)人口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化并在在城市集集中的過過程，被被稱為城城市化。2、城市市物流城市物流流在一一定的城城市行政政規(guī)劃條條件下，為滿足足城市經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展要求和和城市發(fā)發(fā)展特點點而組織織的區(qū)域域性物流流，其研研究目標標是實現(xiàn)現(xiàn)一個城城市的物物流合理理化問題題。3、城市市物流的的特征城市物流流與其他他物流形形式相比比具有自自己的特特征，主主要表現(xiàn)現(xiàn)為： （1）城城市主體體的一元元性（2）城城市物流流以短程程物流（配送物物流）為為主（3）城城市物流流是高密密集型物物流（4）城城市物流流具有繁

17、繁雜性（5）城城市物流流節(jié)點多多、分布布廣（6）精精益化是是城市物物流的運運行模式式（二）城城市物流流系統(tǒng)的的功能1、城市市運輸中中的主要要方式公路路運輸2、城市市物流的的主要運運作方式式配送送3、城市市物流與與實現(xiàn)“零庫存存”目標4、城市市物流系系統(tǒng)的神神經(jīng)系統(tǒng)統(tǒng)物流流信息系系統(tǒng)（三）城城市現(xiàn)代代物流體體系建設設1、城市市現(xiàn)代物物流體系系建設的的層次結(jié)結(jié)構(gòu)2、物流流園區(qū)3、物流流中心4、配送送中心2.2.3 國民經(jīng)經(jīng)濟物流流（一）國國民經(jīng)濟濟物流的的概念國民經(jīng)濟濟物流是指指在一國國范圍內(nèi)內(nèi)由國家家統(tǒng)一計計劃、組組織或指指導下的的物流。國民經(jīng)濟濟物流是是宏觀物物流。國民經(jīng)濟濟物流強強調(diào)的是是從

18、國家家的高度度來規(guī)劃劃、組織織關系國國計民生生的重大大物流活活動。（二）物物流業(yè)調(diào)調(diào)整和振振興規(guī)劃劃20099年3月月，國務務院把物物流業(yè)列列入十大大產(chǎn)業(yè)，空前提提高了物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的地位位。該物流業(yè)業(yè)調(diào)整與與振興規(guī)規(guī)劃提提出的十十大任務務如下：1、積極極擴大物物流市場場需求2、大力力推進物物流服務務的社會會化和專專業(yè)化3、加快快物流企企業(yè)兼并并重組4、推動動重點領領域物流流發(fā)展5、加快快國際物物流和保保稅物流流發(fā)展6、優(yōu)化化物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的區(qū)域布布局7、加強強物流基基礎設施施建設的的銜接與與協(xié)調(diào)8、提高高物流信信息化水水平9、完善善物流標標準化體體系10、加加強物流流新技術術的開發(fā)發(fā)和應用用（

19、三）組組織國民民經(jīng)濟物物流的重重要工程程1、多式式聯(lián)運、轉(zhuǎn)運設設施工程程2、物流流園區(qū)工工程3、城市市配送工工程4、大宗宗商品和和農(nóng)村物物流工程程5、制造造業(yè)與物物流業(yè)聯(lián)聯(lián)動發(fā)展展工程6、物流流標準和和技術推推廣工程程7、物流流公共信信息平臺臺工程8、物流流科技攻攻關工程程（物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)）9、應急急物流工工程2.3 國際際物流國際貿(mào)易易是國際際物流的的前提之之一。國際物流流，是指指物資進進口國與與物資出出口國之之間形成成的物流流，屬大大宏觀物物流。國際物流流跨越越不同國國際（地地區(qū)）之之間的物物流。具體的說說當生產(chǎn)產(chǎn)和消費費分別在在兩個以以上國家家（或地地區(qū)）獨獨立進行行時，為為了克服服生產(chǎn)和和消

20、費之之間的空空間隔離離和時間間距離，對物資資進行物物理性移移動的一一項國際際商品貿(mào)貿(mào)易或交交流活動動。世界上主主要有兩兩種類型型的國際際交往國際際經(jīng)濟貿(mào)貿(mào)易活動動以及國國際政治治文化交交流。兩兩者均會會帶來國國際間的的物流活活動。不過，國國際經(jīng)濟濟貿(mào)易交交往是國國際物流流的主要要領域。國際物流流是國際際貿(mào)易的的一個必必然組成成部分，各國之之間的相相互貿(mào)易易最終通通過國際際物流來來實現(xiàn)。2.3.1 物流全全球化的的背景國際物流流隨著國國際貿(mào)易易和跨國國經(jīng)營的的發(fā)展而而發(fā)展。在第二二次世界界大戰(zhàn)以以前，雖雖然國際際間已有有了不少少經(jīng)濟交交往，但但是無論論從數(shù)量量上還是是從質(zhì)量量上都與與物流全全球化

21、有有較大距距離。 國際物流流，主要要經(jīng)歷了了三個階階段第一階段段：從220世紀紀50年年代至880年代代初。物物流系統(tǒng)統(tǒng)促進了了國際貿(mào)貿(mào)易的發(fā)發(fā)展，物物流系統(tǒng)統(tǒng)已經(jīng)超超出了一一國的范范圍，但但國際物物流還沒沒有得到到人們的的重視。第二階段段：從220世紀紀80年年代初至至90年年代初，物流全全球化趨趨勢開始始成為世世界性的的共同問問題。但但國際物物流重心心局限在在美、日日和歐洲洲一些發(fā)發(fā)達國家家。第三階段段：從220世紀紀90年年代初至至今，這這一階段段國際物物流的概概念和重重要性已已為各國國政府和和外貿(mào)部部門所普普遍接受受，國際際物流已已經(jīng)逐漸漸成為世世界各國國經(jīng)濟建建設普遍遍關注的的問題之

22、之一，也也成為當當今經(jīng)濟濟競爭中中的一個個焦點。2.3.2 國際物物流的特特點1、市場場廣闊、過程復復雜2、國際際物流環(huán)環(huán)境存在在差異性性3、國際際物流必必須有國國際化信信息系統(tǒng)統(tǒng)的支持持4、國際際物流的的標準化化程度要要求更高高5、國際際物流以以遠洋運運輸為主主，并由由多種運運輸方式式組合2.3.3 國際物物流中的的通關通關又稱稱為報關關，是指指出口商商或進口口商向海海關申報報出口或或進口，接受海海關的監(jiān)監(jiān)督與檢檢查，履履行海關關規(guī)定的的手續(xù)，辦完通通關手續(xù)續(xù)。經(jīng)海海關同意意，貨物物方可通通關放行行。包括：（一）口口岸（二）自自由港和和保稅區(qū)區(qū)（三）海海關（四）商商檢2.3.4 國際貨貨運輸

23、送送方式（一）國國際集裝裝箱場站站管理 （二）陸陸路輸送送（三）國國際航空空貨物運運輸（四）國國際航運運（海上上貨物運運輸）Unitt 3 包裝裝及包裝裝技術現(xiàn)代包裝裝把包裝裝的物質(zhì)質(zhì)形態(tài)和和盛裝商商品時所所采取的的技術手手段和工工藝操作作過程，以至裝裝潢形式式和包裝裝的作用用聯(lián)成一一體。在我國包裝通通用術語語國家家標準(GB441222-833)中對對包裝明明確定義義為，“所謂包包裝是指指在流通通過程中中保護產(chǎn)產(chǎn)品、方方便儲存存、促進進銷售，按一定定技術方方法而采采用的容容器、材材料及輔輔助物等等的總體體名稱”，包括括為了達達到上述述目的而而進行的的操作活活動。3.1 包裝裝概述3.1.1

24、包裝的的功能（一）保保護功能能（二）方方便功能能（三）促促銷功能能3.1.2 現(xiàn)代包包裝的分分類（一）按按包裝功功能（包包裝在流流通中的的作用）不同分分類，包包裝可分分為工業(yè)業(yè)包裝（運輸包包裝）和和商業(yè)包包裝兩個個大類。（二）按按包裝層層次不同同，包裝裝可分為為個包裝裝（個裝裝）、中中包裝（內(nèi)裝）、外包包裝（外外裝）（三）按按包裝容容器質(zhì)地地不同，包裝可可分為硬硬包裝、半硬包包裝和軟軟包裝（四）按按包裝使使用范圍圍（包裝裝材料的的針對性性），包包裝可分分為專用用包裝和和通用包包裝（五）按按包裝使使用的次次數(shù)，包包裝可分分為一次次用包裝裝、多次次用包裝裝和周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)用包裝裝（六）包包裝的其其它分類類

25、方法3.1.3 現(xiàn)代包包裝材料料包裝材料料是指指構(gòu)成包包裝實體體的主要要物質(zhì)。由于包包裝材料料的物理理性能和和化學性性能千差差萬別，所以包包裝材料料的選擇擇對保護護產(chǎn)品有有著非常常重要的的作用。（一）包包裝材料料的性能能包裝材料料與包裝裝質(zhì)量密密切相關關的性能能主要包包括：1、包裝裝材料的的物理性性能2、包裝裝材料的的化學性性能3、包裝裝材料的的力學性性能4、包裝裝材料的的加工工工藝性能能（二）包包裝材料料的選用用選用包裝裝材料時時要充分分考慮包包裝的流流通環(huán)境境條件、包裝的的有效期期限和包包裝的類類別及內(nèi)內(nèi)裝物的的價值等等因素，合理使使用各種種不同的的包裝材材料，制制作各種種不同需需要的包包

26、裝容器器是防護護內(nèi)裝物物質(zhì)量的的基礎。1、包裝裝材料要要適應流流通環(huán)境境條件2、包裝裝材料要要保證內(nèi)內(nèi)裝物在在有效期期限內(nèi)的的質(zhì)量3、包裝裝材料應應適應包包裝容器器的不同同類別4、包裝裝材料應應與內(nèi)裝裝物的價價值相適適應5、出口口包裝要要充分考考慮國情情和民俗俗（三）各各種包裝裝材料1、金屬屬包裝材材料2、玻璃璃和陶瓷瓷包裝材材料3、木制制包裝材材料 4、紙和和紙板5、塑料料包裝材材料6、復合合包裝材材料3.1.4 包裝標標記物資包裝裝標記是根根據(jù)物資資本身的的特征用用文字和和阿拉伯伯數(shù)字等等在包裝裝上標明明規(guī)定的的記號。3.1.5 包裝標標志包裝標志志是用用來指明明被包裝裝物資的的性質(zhì)和和物

27、流活活動安全全以及理理貨分運運的需要要進行的的文字和和圖象的的說明。3.2 包裝裝技術與與包裝機機械3.2.1 產(chǎn)品包包裝技法法產(chǎn)品包裝裝技法是是指在包包裝作業(yè)業(yè)時所采采用的技技術和方方法。（一）產(chǎn)產(chǎn)品包裝裝的一般般技法1.對內(nèi)內(nèi)裝物進進行合理理置放、固定和和加固2.對松松泡產(chǎn)品品進行壓壓縮3.合理理選擇外外包裝的的形狀尺尺寸4.合理理選擇內(nèi)內(nèi)包裝（盒）的的形狀尺尺寸5.包裝裝外的捆捆扎（二）產(chǎn)產(chǎn)品包裝裝的特殊殊技法主要包括括四種：1.緩沖沖包裝技技法（或或稱防震震包裝技技法）2.防潮潮包裝技技法3.防銹銹包裝技技法4.防霉霉包裝技技法等（三）包包裝操作作技術1.充填填技術充填是將將商品裝裝入

28、包裝裝容器的的操作，分為裝裝放、填填充與灌灌裝三種種形式。2.封口口和捆扎扎技術3.裹包包裹包是用用一層撓撓性材料料包覆商商品或包包裝件的的操作。4.加標標和檢重重 加標就是是將標簽簽粘貼或或栓掛在在商品或或包裝件件上，標標簽是包包裝裝璜璜和標志志，因此此加標也也是很重重要的工工作。檢重是檢檢查包裝裝內(nèi)容物物的重量量，目前前大多采采用電子子檢重機機進行檢檢測。3.2.2 包裝機機械（一）包包裝機械械的分類類 基本包括括9種：（1）按按包裝操操作方法法分為充充填、捆捆包、裹裹包、灌灌裝、泡泡罩、纏纏繞、封封合、加加標、查查重、容容器清洗洗和滅菌菌等機械械；（2）按按包裝使使用部分分分為工工業(yè)包裝

29、裝機械和和商業(yè)包包裝機械械；（3）按按包裝產(chǎn)產(chǎn)品分為為食品、藥品、日用工工業(yè)品、化工產(chǎn)產(chǎn)品等包包裝機械械；（4）按按包裝容容器分為為裝箱、裝盒、裝袋、裝瓶、裝罐、裝桶等等機械；（5）按按包裝層層次分為為單層包包、多層層包機械械；按包包裝大小小分為小小包、中中包、外外包等包包裝機械械；（6）特特種包裝裝分為收收縮、拉拉伸、熱熱成型、充氣、真空、現(xiàn)場發(fā)發(fā)泡等機機械；（7）按按被包裝裝物形態(tài)態(tài)分為固固體（包包括塊狀狀、粒狀狀和粉狀狀）和液液體（包包括高粘粘度、中中粘度、低粘度度）等包包裝機械械；（8）按按傳送方方式分為為單位包包裝機、間歇運運動多工工位包裝裝機、單單頭連續(xù)續(xù)運動多多工位包包裝機、多頭

30、連連續(xù)運動動多工位位包裝機機等。（9）此此外，還還有干燥燥機、上上蠟機、包裝組組合機、上塞機機、旋蓋蓋機等 。（二）包包裝機械械的基本本結(jié)構(gòu)1.進給給機構(gòu)2.計量量裝置3.傳動動機構(gòu)4.輸送送裝置5.動力力部件6.控制制系統(tǒng)（三）幾幾種常見見的產(chǎn)品品包裝機機械1.填充充包裝機機械 2.裹包包和捆扎扎機械3.包裝裝技術機機械的種種類3.3 集合合化與集集合包裝裝集裝化也也稱之為為組合化化和單元元化，它它是指將將一定數(shù)數(shù)量的散散裝或零零星成件件物資組組合在一一起，這這樣在裝裝卸、保保管、運運輸?shù)任镂锪鳝h(huán)節(jié)節(jié)中可作作為一個個整件進進行技術術上和業(yè)業(yè)務上處處理的包包裝方式式。集裝化物物資的載載體是集集

31、合包裝裝。集合合包裝就就是將若若干個相相同或不不同的包包裝單位位匯集起起來，最最后包裝裝成一個個更大的的包裝單單位或裝裝入一個個更大的的包裝容容器內(nèi)的的包裝形形式。如如把許多多貨物包包裝成一一個包，若干包包又打成成一個件件，若干干件最后后裝入一一個集裝裝箱，這這便是集集合包裝裝的簡單單組合過過程。3.3.1 集裝箱箱（一）物物流模數(shù)數(shù) 物流模數(shù)數(shù)是以最最大設計計尺寸為為基礎，研究運運輸用車車輛及集集裝箱尺尺寸、托托盤尺寸寸及與物物流有關關機械集集裝系統(tǒng)統(tǒng)的尺寸寸，如卡卡車、火火車、輪輪船、倉倉庫、飛飛機、叉叉車、吊吊車或其其它裝卸卸搬運機機械和工工具等的的尺寸。（二）集集裝箱的的定義及及其特點

32、點1、集裝裝箱的定定義集裝箱(Conntaiinerr)是集集合包裝裝容器中中最主要要的形式式，亦稱稱“貨箱”或“貨柜”。集裝箱是指指具有一一定規(guī)格格和強度度的專為為周轉(zhuǎn)使使用的大大型貨箱箱。它是是進行散散、雜貨貨及特殊殊單元組組合的大大型容器器性工具具。根據(jù)國際際標準化化組織(ISOO)對集集裝箱所所下的定定義與技技術要求求，我國國最新修修訂的GGB/TT1411319998系系列1集集裝箱分類類、尺寸寸和額定定質(zhì)量國家標標準集集裝箱名名詞、術術語中中，對集集裝箱的的定義，集裝箱箱應具有有如下特特點和技技術要求求:（1）具具有足夠夠的強度度，能長長期反復復使用；（2）適適于一種種或多種種運輸

33、方方式運送送貨物，途中無無需倒裝裝；（3）設設有供快快速的裝裝卸的裝裝置，便便于從一一種運輸輸方式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到另一一種運輸輸方式；（4）便便于箱內(nèi)內(nèi)貨物裝裝滿和卸卸空。（5）內(nèi)內(nèi)容積等等于或大大于1立立方米。在集裝箱箱中，通通用集裝裝箱是集集裝箱中中的主體體。所謂通用用集裝箱箱，是用用于運輸輸和儲存存若干單單元貨物物、包裝裝貨物或或散裝貨貨物的風風雨密封封型、長長方形、標準尺尺寸的集集裝箱，它可以以限制和和防止發(fā)發(fā)生貨損損貨差，可脫離離運輸工工具作為為單元貨貨物進行行裝卸和和運輸，無需倒倒裝箱內(nèi)內(nèi)貨物。2、集裝裝箱的特特點1、集裝裝箱強度度高、保保護防護護能力強強，因而而貨損小??；2、集裝裝箱具備備

34、多種功功能，本本身還是是一個小小型的儲儲存?zhèn)}庫庫。因此此，使用用集裝箱箱，可以以不再配配置倉庫庫、庫房房；3、集裝裝箱可以以重疊垛垛放，有有利于提提高單位位地面的的儲存數(shù)數(shù)量；4、在幾幾種集裝裝方式中中，尤其其在散雜雜貨集裝裝方式中中，集裝裝箱的集集裝數(shù)量量較大；5、集裝裝箱還具具備標準準化裝備備的一系系列優(yōu)點點：如其其尺寸、大小、形狀有有一定規(guī)規(guī)定，便便于對裝裝運貨物物和承運運設備作作出規(guī)劃劃、計劃劃。以集集裝箱的的標準化化為基點點，可以以在大范范圍內(nèi)統(tǒng)統(tǒng)一裝卸卸、運輸輸工具，簡化裝裝卸工藝藝，通用用性、互互換性強強。6、集裝裝箱也有有一些重重大的缺缺點，從從而限制制了其在在更廣的的范圍中中

35、應用：（1）自自重大，因而無無效運輸輸、無效效裝卸的的比重大大；（2）箱箱體本身身造價高高，在每每次物流流中分攤攤由集裝裝箱本身身造價所所派生的的集裝箱箱使用費費的成本本較高；（3）箱箱子返空空困難，空箱返返空造成成很大的的運力浪浪費。（三）集集裝箱的的分類1.按集集裝箱的的用途分分類2.按集集裝箱制制作材質(zhì)質(zhì)分類3.按集集裝箱的的規(guī)格尺尺寸分類類（四）集集裝箱的的結(jié)構(gòu)1.集裝裝箱的主主要結(jié)構(gòu)構(gòu)集裝箱通通常是六六面形的的箱體。它是由由兩個側(cè)側(cè)壁，一一個端壁壁，一個個箱頂，一個箱箱底和一一對箱門門所組成成（框架架，箱壁壁，箱門門，側(cè)壁壁，箱頂頂，箱底底）。 2.集集裝箱的的重要構(gòu)構(gòu)件角件 3.集

36、集裝箱的的標志（1）識識別系統(tǒng)統(tǒng)（2）尺尺寸代碼碼和箱型型代碼（3）作作業(yè)標記記3.3.2 托盤（一）托托盤的概概念 托盤是一種種用于機機械化裝裝卸、搬搬運和堆堆存的集集裝單元元工具（GB 37116-883），是一種種特殊的的包裝形形式。托盤具有有和集裝裝箱類似似的作用用，即能能把零散散的物資資組成一一個較大大的整體體，以利利于物資資的裝卸卸和運輸輸。托盤既是是裝卸工工具、儲儲存工具具，同時時還是一一種運輸輸工具，還可作作為售貨貨工具。（二）托托盤的特特點托盤和集集裝箱在在許多方方面優(yōu)點點、缺點點互補，難以利利用集裝裝箱的地地方往往往可利用用托盤，托盤難難以完成成的工作作常由集集裝箱完完成。

37、托托盤的主主要特點點是：1、自重重量小2、返空空容易3、裝盤盤容易4、能集集中一定定數(shù)量5、保護護性較差差，露天天存放困困難（三）托托盤的分分類1.按托托盤實際際操作和和運用分分類 2.按托托盤的材材質(zhì)分類類3.按托托盤的負負載重量量分類4.按托托盤的結(jié)結(jié)構(gòu)分類類（四）托托盤的規(guī)規(guī)格托盤的規(guī)規(guī)格是指指托盤的的長與寬寬，通常常用寬長來表表示。根據(jù)實際際計算，825511000、11100011000和11000012000三種種規(guī)格的的托盤對對集裝箱箱底面積積的利用用率最高高。國際際上主要要國家使使用率最最高的三三種規(guī)格格是:880011000、990011000、11100011000。 19

38、822年頒布布國家標標準是:800012000、880011000和11000012000三種種。機械械工業(yè)系系統(tǒng)使用用JB330033一811規(guī)定:平托盤盤規(guī)格為為，822511000、55458255兩個規(guī)規(guī)格;箱箱式托盤盤和柱式式托盤為為，800010000和55008000。我國鐵路路使用的的托盤規(guī)規(guī)格主要要有:885012550、990012550、995012550和11000012550四個個規(guī)格。（五）托托盤碼放放的形式式重疊式碼碼放縱橫交錯錯式碼放放旋轉(zhuǎn)交錯錯式碼放放正反交錯錯式碼放放（六）托托盤的流流通3.3.3 其他形形式的集集裝化1、對口口交流方方式2、及時時交換方方式

39、3、租賃賃方式4、租賃賃交換換方式5、結(jié)算算交換方方式Unitt 4 裝卸卸與搬運運物品裝卸卸搬運活活動滲透透到物流流各環(huán)節(jié)節(jié)，各領領域，是是聯(lián)系物物流活動動各子系系統(tǒng)的功功能，是是物流順順利進行行的關鍵鍵。裝卸卸搬運活活動伴隨隨著物流流的始終終，成為為提高物物流效率率、降低低物流成成本、改改善物流流條件，保證物物流質(zhì)量量最重要要的物流流環(huán)節(jié)之之一。4.1 裝卸卸搬運概概述4.1.1 裝卸搬搬運的概概念裝卸（lloaddingg annd uunlooadiing ）是指指物品在在指定地地點進行行的垂直直移動為為主的物物流作業(yè)業(yè)。改變“物”的存放放、支承承狀態(tài)的的活動。搬運（hhanddlin

40、ng / caarryyingg ）是是指在同同一場所所內(nèi)將物物品進行行水平移移動為主主的物流流作業(yè)。改變變“物”的空間間位置的的活動，有時也也稱為“輸送”?？傊?，裝裝卸搬運運就是指指在某一一物流節(jié)節(jié)點范圍圍內(nèi)進行行的，以以改變物物料的存存放狀態(tài)態(tài)和空間間位置為為主要內(nèi)內(nèi)容和目目的活動動。4.1.2 裝卸搬搬運的地地位裝卸搬運運的基本本動作包包括裝車車（船）、卸車車（船）、堆垛垛、入庫庫、出庫庫以及連連接上述述各項動動作的短短程輸送送，是隨隨運輸和和保管等等活動而而產(chǎn)生的的必要活活動。 在物流過過程中，裝卸搬搬運活動動是不斷斷出現(xiàn)和和反復進進行的，其出現(xiàn)現(xiàn)的頻率率高于其其他各項項物流活活動，每

41、每次裝卸卸搬運活活動都要要花費很很長時間間，所以以往往成成為決定定物流速速度的關關鍵（“瓶頸”）；另另外，裝裝卸搬運運活動所所消耗的的人力也也很多，導致裝裝卸搬運運費用在在物流成成本中所所占的比比重也較較高。以我國為為例，鐵鐵路運輸輸?shù)氖及l(fā)發(fā)和到達達的裝卸卸搬運作作業(yè)費大大致占運運費的220%左左右，船船運占440%左左右。因因此，裝裝卸搬運運是降低低物流費費用的一一個重要要環(huán)節(jié)。此外，進進行裝卸卸搬運操操作時往往往需要要接觸貨貨物，因因此，這這是在物物流過程程中造成成貨物破破損、散散失、損損耗、混混合等損損失的主主要環(huán)節(jié)節(jié)。例如如，袋裝裝水泥紙紙袋破損損和水泥泥散失主主要發(fā)生生在裝卸卸搬運過

42、過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等等產(chǎn)品在在裝卸搬搬運時最最容易造造成損失失。由此可見見，裝卸卸搬運活活動是影影響物流流效率、體現(xiàn)物物流水平平、決定定物流技技術經(jīng)濟濟效果的的重要環(huán)環(huán)節(jié)。4.1.3 裝卸搬搬運的特特點（一）裝裝卸搬運運作業(yè)量量大（二）裝裝卸搬運運對象復復雜（三）裝裝卸搬運運作業(yè)不不均衡（四）裝裝卸搬運運對安全全性要求求高（五）具具有“伴生”性和“起迄”性（六）具具有提供供“保障”性和“勞務”性4.1.4 裝卸搬搬運的方方法（一）按按裝卸搬搬運作業(yè)業(yè)對象分分1、單件件作業(yè)法法2、集裝裝作業(yè)法法（1）集集裝箱作作業(yè)法（“吊上吊吊下”法、“滾上滾滾下”法）（2）托托盤作業(yè)業(yè)法（“叉上叉

43、叉下”法）（3）其其它集裝裝件作業(yè)業(yè)法（貨貨捆、帶帶有框架架者、集集裝袋和和其他網(wǎng)網(wǎng)袋等）（4）“移上移移下”法3、散裝裝作業(yè)法法（1）重重力法作作業(yè)（2）傾傾翻法作作業(yè)（3）氣氣力輸送送法（4）機機械作業(yè)業(yè)法（二）按按作業(yè)場場所分類類1、車間間搬運指在車間間內(nèi)部工工序間進進行的各各種裝卸卸搬運活活動。如如原材料料、在制制品、半半成品、零部件件、產(chǎn)成成品等的的取放、分揀、包裝、堆碼、輸送等等作業(yè)2、站臺臺裝卸搬搬運指在車站站或倉庫庫外的裝裝卸站臺臺上進行行的各種種裝卸搬搬運活動動。如裝裝車、卸卸車、集集裝箱裝裝卸、搬搬運等作作業(yè)。3、倉庫庫裝卸搬搬運指在倉庫庫、堆場場、物流流中心等等處的裝裝卸

44、搬運運活動。如堆碼碼、分揀揀、配貨貨作業(yè)、裝車作作業(yè)等。（三）按按裝卸搬搬運設備備作業(yè)特特點劃分分1、間歇歇作業(yè)法法指在裝卸卸搬運作作業(yè)過種種中有重重程和空空程兩個個階段，即在兩兩次作業(yè)業(yè)中存在在一個空空程準備備過程的的作業(yè)方方法。如如門式和和橋式起起重機作作業(yè)。 2、連續(xù)續(xù)作業(yè)法法指在裝卸卸搬運過過程中，設備不不停的作作業(yè)，物物資可連連綿不斷斷、持續(xù)續(xù)流水般般的實現(xiàn)現(xiàn)裝卸作作業(yè)的方方法。如如帶式輸輸送機、鏈斗裝裝車機作作業(yè)。4.2 裝卸卸搬運機機械裝卸搬運運機械指用用來搬移移、升降降、裝卸卸和短距距離輸送送物料或或貨物的的機械。主要內(nèi)容容： 4.2.1 裝卸搬搬運機械械的分類類按機械的的主要

45、用用途或結(jié)結(jié)構(gòu)特征征分類，裝卸搬搬運機械械可分為為：（一）起起重機械械（二）連連續(xù)運輸輸機械（三）裝裝卸搬運運車輛（四）專專用裝卸卸搬運機機械4.2.2 主要的的裝卸搬搬運機械械（一）主主要起重重機械1、輕小小型起重重機2、橋式式類型起起重機3、門式式起重機機和裝卸卸橋4、臂架架類型（旋轉(zhuǎn)式式）起重重機5、堆垛垛起重機機（二）主主要裝卸卸搬運車車輛1、叉車車2、搬運運車3、牽引引車和掛掛車（三）主主要連續(xù)續(xù)輸送機機械1、帶式式輸送機機2、斗式式提升機機3、懸掛掛輸送機機械4、埋刮刮板輸送送機5、螺旋旋輸送機機6、滾柱柱輸送機機（四）主主要散裝裝裝卸機機械1、裝載載機2、卸載載機3、翻車車機4、

46、堆取取料機4.2.3 自動導導引搬運運車自動導引引搬運車車簡稱AAGV（Auttomaatedd Guuideed VVehiiclee），是是指具有有電磁或或光學導導引裝置置，能夠夠按照預預定的導導引線路路行走，具有小小車運行行和停車車裝置、安全保保護裝置置以及具具有各種種移載功功能的運運輸小車車。自動動導引搬搬運車出出現(xiàn)在美美國，是是由Baarreet電子子公司于于五十年年代開發(fā)發(fā)成功的的。隨后后歐洲、日本自自動導引引搬運車車技術得得到了發(fā)發(fā)展。我我國近幾幾年也得得到了很很快的發(fā)發(fā)展。（一）自自動導引引搬運車車的分類類1、按照照導引方方式不同同，可分分為 ：固定路路徑導引引、自由由路徑導導

47、引等。2、按照照運行方方式不同同，可分分為：向向前運行行、前后后運行、萬向運運行。3、按照照充電的的方式不不同，可可分為：交換電電池式和和自動充充電式。4、按照照轉(zhuǎn)向的的方式不不同，可可分為：前輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、差差速轉(zhuǎn)向向和獨立立多輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向。（二）自自動導引引搬運車車的基本本性能參參數(shù)1、額定定載重量量2、自重重3、車體體尺寸4、停位位精度5、最小小轉(zhuǎn)彎半半徑6、運行行速度7、電池池電壓 8、工作作周期（三）自自動導引引搬運車車的應用用自動導引引搬運車車應用最最廣泛的的領域是是裝配作作業(yè)，特特別是汽汽車的裝裝配作業(yè)業(yè)。在重型機機械行業(yè)業(yè)中，自自動導引引搬運車車的主要要用途是是運送模模具和原原材料，由

48、于運運送物的的重量較較大，自自動導引引搬運車車需要配配備功率率較大的的移載裝裝置。自動導引引搬運車車在其它它行業(yè)中中，如郵郵政業(yè)、倉儲業(yè)業(yè)、紡織織業(yè)、電電子行業(yè)業(yè)等都有有廣泛的的應用。4.3 裝卸卸搬運組組織4.3.1 裝卸搬搬運機械械的選擇擇（一）機機械選擇擇要與物物流量相相吻合 （二）裝裝卸機械械的選擇擇4.3.2 裝卸搬搬運機械械的配套套（一）裝裝卸機械械在生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)區(qū)區(qū)的銜接接（二）裝裝卸機械械在噸位位上的配配套（三）裝裝卸機械械在作業(yè)業(yè)時間的的緊湊（四）裝裝卸機械械配套的的方法1、按裝裝卸作業(yè)業(yè)量和被被裝卸物物資的種種類，進進行機械械配套2、運用用線性規(guī)規(guī)劃方法法，設計計裝卸作作業(yè)機

49、械械的配套套方案3、綜合合費用比比較方法法，來確確定裝卸卸機械的的配套方方案4.3.3 裝卸搬搬運作業(yè)業(yè)合理化化措施（一）防防止和消消除無效效作業(yè)（二）選選擇適宜宜的搬運運路線（三）提提高物資資裝卸搬搬運的靈靈活性（四）實實現(xiàn)裝卸卸作業(yè)的的省力化化（五）裝裝卸作業(yè)業(yè)的機械械化（六）推推廣組合合化裝卸卸4.4 集裝裝箱裝卸卸搬運4.4.1 集裝箱箱裝卸搬搬運方式式（一）吊吊裝方式式在專用集集裝箱碼碼頭前沿沿一般都都配備岸岸邊集裝裝箱起重重機械；進行船船舶的集集裝箱裝裝卸作業(yè)業(yè)。集裝箱吊吊裝方式式按貨場場上使用用的機械械類型可可分為跨跨車方式式、輪胎胎式龍門門起重機機方式、軌道式式龍門起起重機方方

50、式和底底盤車方方式。（二）滾滾裝方式式滾裝方式式是將集集裝箱放放置在底底盤車（掛車）上，由由牽引車車拖帶掛掛車通過過與船艏艏門、艉艉門或舷舷門鉸接接的跳板板，進入入船艙，牽引車車與掛車車脫鉤卸卸貨實現(xiàn)現(xiàn)裝船?；蛘邔⒓b箱箱直接碼碼放在船船倉內(nèi)，船舶到到港后，采用叉叉車和牽牽引列車車駛?cè)氪?，用用叉車把把集裝箱箱放在掛掛車上，牽引列列車拖帶帶到碼頭頭貨場，或者僅僅用叉車車通過跳跳板裝卸卸集裝箱箱。4.4.2 岸邊集集裝箱裝裝卸橋岸邊集裝裝箱裝卸卸橋是集集裝箱碼碼頭前沿沿裝卸集集裝箱船船舶的專專用起重重機。岸邊集裝裝箱裝卸卸橋的主主要技術術參數(shù)有有:（一）起起重量(Q)（二）起起升高度度(H)

51、（三）外外伸距(D)（四）內(nèi)內(nèi)伸距(E)（五）軌軌距(SS)（六）鈾鈾距(FF)（七）裝裝卸橋門門架內(nèi)凈凈空高度度(h) （八）起起重機工工作速度度4.4.3 其他集集裝箱裝裝卸搬運運設備（一）集集裝箱跨跨車（二）輪輪胎式集集裝箱門門式起重重機（三）軌軌道式門門式起重重機（岸岸邊集裝裝箱裝卸卸橋）（四）集集裝箱牽牽引車和和掛車（五）集集裝箱叉叉車Unitt 5 倉儲儲管理與與儲存技技術物資的儲儲存和運運輸是整整個物流流過程中中的兩個個關鍵環(huán)環(huán)節(jié)，被被人們稱稱之為“物流的的支柱”。在商商品交換換過程中中，雖然然物資的的購、銷銷活動決決定了物物資的交交換關系系，但若若沒有物物資的儲儲存和運運輸，這

52、這種交換換關系亦亦不能最最終實現(xiàn)現(xiàn)。5.1 儲存存概述5.1.1 儲存的的概念及及其地位位和作用用（一）儲儲存的概概念在物流中中，經(jīng)常常會涉及及到庫存存、儲備備及儲存存這幾個個概念，且經(jīng)常常被混淆淆?，F(xiàn)分分述如下下：1、庫存存。庫存存指的是是倉庫中中處于暫暫時停滯滯狀態(tài)的的物資。理解有有二：其其一，物物資所停停滯的位位置是在在倉庫中中；其二二，物資資的停滯滯狀態(tài)可可能由任任何原因因引起。2、儲備備。物資資儲備是是一種有有目的的的儲存物物資的行行動，也也是這種種有目的的的行動動和其對對象總體體的稱謂謂。物資資儲備的的目的是是保證社社會再生生產(chǎn)連續(xù)續(xù)不斷地地、有效效地進行行。3、儲存存。儲存存是包

53、含含庫存和和儲備在在內(nèi)的一一種廣泛泛的經(jīng)濟濟現(xiàn)象，是一切切社會形形態(tài)都存存在的經(jīng)經(jīng)濟現(xiàn)象象。在任任何社會會形態(tài)中中，對于于不論什什么原因因形成停停滯的物物資，也也不論是是什么種種類的物物資，在在沒有進進入生產(chǎn)產(chǎn)加工、消費、運輸?shù)鹊然顒又埃蚧蛟谶@些些活動結(jié)結(jié)束之后后，總是是要存放放起來，這就是是儲存。庫存、儲儲備、儲儲存的本本質(zhì)區(qū)別別：第一，庫庫存明確確了停滯滯的位置置，而儲儲備導致致的停滯滯所處的的地理位位置遠比比庫存廣廣泛得多多；可能能是倉庫庫中的儲儲備，也也可能是是其它形形式的儲儲備。第二，儲儲備是有有目的的的、能動動的、主主動的行行動；而而庫存有有可能不不是有目目的的，可能是是完全

54、盲盲目的。如超儲儲、積壓壓等。第三，在在一般情情況下，儲存、儲備兩兩個概念念是不做做區(qū)分的的。（二）儲儲存的地地位和作作用1、儲存存的地位位和作用用（1）儲儲存是物物流的主主要功能能要素之之一（2）儲儲存是社社會物質(zhì)質(zhì)生產(chǎn)的的必要條條件之一一（3）儲儲存可以以創(chuàng)造“時間效效用”（4）儲儲存是“第三利利潤源”的重要要源泉之之一2、儲存存的逆作作用有人明確確提出，儲存中中的“庫存”是企業(yè)業(yè)的癌癥癥，主要要是因為為儲存的的代價太太高，主主要體現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾方面面：第一，保保管費用用增加。庫存會會引起倉倉庫建設設、倉庫庫管理、倉庫工工作人員員工資和和福利等等項費用用開支增增加。第二，利利息及機機會損失

55、失。儲存存物資占占用資金金所付之之利息，以及這這部分資資金如果果用于另另外項目目的機會會損失都都是很大大的。第三，陳陳舊損壞壞與跌價價損失。物資在在庫存期期間可能能發(fā)生各各種物理理、化學學、生物物、機械械等損失失，嚴重重者會失失去全部部價值及及使用價價值。隨隨著儲存存時間的的增加，存貨無無時無刻刻不在發(fā)發(fā)生陳舊舊損壞，一旦錯錯過最佳佳的銷售售期，又又會不可可避免地地出現(xiàn)跌跌價損失失。第四，保保險費支支出。投投保繳納納保險費費和保險險的時間間有關，儲存的的時間越越長，相相應的保保險費用用就越高高。保險險費支出出在有些些國家、地區(qū)已已達到較較高比例例。5.1.2 倉庫的的概念及及其功能能倉庫一般般

56、指以庫庫、貨場場及其他他設施、裝置為為勞動手手段的，對商品品、貨物物、物資資進行收收進、整整理、儲儲存、保保管和分分發(fā)等工工作的場場所。中國古代代，倉庫庫是古語語“倉”與“庫”兩個概概念的合合成詞。古代的的農(nóng)業(yè)社社會需要要儲存糧糧食，出出現(xiàn)了“倉”及“倉廩”的概念念；興兵兵征戰(zhàn)又又出現(xiàn)了了放置兵兵器的“庫”的概念念，以后后，相同同儲存功功能的兩兩個概念念逐漸融融合，成成了現(xiàn)在在的“倉庫”。過去，對對倉庫的的儲存職職能，人人們往往往用一個個形象的的詞匯來來描述，即，倉倉庫是“蓄水池池”，以其其蓄水池池的作用用來調(diào)節(jié)節(jié)源、流流，但這這種調(diào)節(jié)節(jié)的重要要前提是是要有大大量的蓄蓄水，即即庫存。這種觀觀念

57、的實實踐結(jié)果果是倉庫庫的靜態(tài)態(tài)運行及及對源、流調(diào)蓄蓄的代價價太高?，F(xiàn)代經(jīng)濟濟社會，生產(chǎn)方方式及生生產(chǎn)能力力有了很很大改變變，消費費方式也也發(fā)生了了多方面面的改變變，逐漸漸出現(xiàn)了了直接調(diào)調(diào)節(jié)源、流的要要求，倉倉庫也從從過去蓄蓄水調(diào)節(jié)節(jié)的辦法法部分或或開始向向直接調(diào)調(diào)節(jié)方向向發(fā)展或或向少蓄蓄水、強強調(diào)節(jié)流流的方向向發(fā)展（“調(diào)節(jié)閥閥”）。倉倉庫由過過去的靜靜態(tài)物流流設施變變成今天天的動態(tài)態(tài)物流設設施。5.1.3 倉庫的的分類（一）按按倉庫在在社會再再生產(chǎn)中中所處的的領域不不同分類類（二）按按照儲存存物資種種類的多多少分類類（三）按按照儲存存物資的的不同保保管條件件分類（四）按按倉庫的的建筑類類型分類

58、類（五）按按用途分分類5.1.4 自有倉倉庫倉儲儲與公共共倉庫倉倉儲（一）自自有倉庫庫倉儲的的優(yōu)缺點點1、自有有倉庫倉倉儲優(yōu)點點（1）更更大程度度地控制制倉儲（2）自自有倉儲儲具靈活活性（設設計、布布局、專專業(yè)化） （3）長長期倉儲儲時，自自有倉儲儲的成本本低于公公共倉儲儲（規(guī)模模效益）2、自有有倉儲的的缺點（1）局局限性（企業(yè)一一部分資資金被長長期占用用） （2）投投資風險險大（成成本高，因其專專業(yè)性而而難以出出售）（二）公公共倉庫庫倉儲的的優(yōu)缺點點1、公共共倉庫進進行倉儲儲活動的的優(yōu)點（1）企企業(yè)不需需要資本本投資（只需支支付租金金）。（2）滿滿足企業(yè)業(yè)在不同同情況下下對倉儲儲空間的的需求

59、。（3）使使用公共共倉儲可可以避免免管理上上的困難難。 （4）公公共倉儲儲的規(guī)模模效益可可以使貨貨主倉儲儲成本的的降低。 （5）使使用公共共倉儲時時企業(yè)的的經(jīng)營活活動更加加靈活。 2、使用用公共倉倉庫進行行倉儲活活動的缺缺點（1）企企業(yè)對公公共倉庫庫中的庫庫存難以以控制。（2）增增加包裝裝成本。（三）自自建倉庫庫倉儲或或租賃公公共倉庫庫倉儲的的成本分分析自建倉庫庫倉儲和和租賃公公共倉庫庫倉儲各各有優(yōu)勢勢，企業(yè)業(yè)決策的的依據(jù)是是倉儲的的總成本本最低。租賃公共共倉庫的的成本只只包含可可變成本本，而自自有倉儲儲的成本本結(jié)構(gòu)中中還存在在固定成成本。一個企業(yè)業(yè)是自建建倉庫還還是租賃賃公共倉倉庫需要要考慮

60、以以下因素素： （1）周周轉(zhuǎn)量（高：自自建；低低：租賃賃） （2）需需求的穩(wěn)穩(wěn)定性（穩(wěn)定：自建） （3）市市場密度度（大：自建）（4）管管理水平平（自建建：低；租賃：高）5.1.5 倉庫儲儲存業(yè)務務受理（一）計計劃委托托儲存（二）合合同協(xié)議議儲存（三）臨臨時委托托儲存（四）儲儲存貨物物計量倉儲故事：倉儲管理的失敗 有一家公司，準備淘汰一批落后的設備。董事會說：“這些設備不能扔，找個地方放起來?！庇谑菍ｉT為這批設備修建了一間倉庫。董事會說：“防火防盜不是小事，找個看門人?！庇谑钦伊藗€看門人看管倉庫。董事會說：“看門人沒有約束，玩忽職守怎么辦？”于是又派了兩個人過去，成立了計劃部，一個人負責下達任