新能源材料行業(yè)深度研究報告：始于周期-賦予成長

1、新能源材料行業(yè)深度研究報告：始于周期_賦予成長1 光伏材料光伏產(chǎn)業(yè)：未來仍有顯著增長空間近年來，全球光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，但在世界能源消耗中占比 依然很小。2019 年全球能源發(fā)電量以石油、煤炭等不可再生能源為主，可再生能源發(fā)電只 占27.3%，其中，太陽能光伏發(fā)電僅占2.8%，未來發(fā)展空間較為廣闊。光伏行業(yè)景氣發(fā)展激發(fā)上游化工產(chǎn)品需求光伏產(chǎn)業(yè)鏈以硅為主線，上游主要包括硅料、硅片、EVA膠膜、PET基膜 等材料的生產(chǎn)，光伏行業(yè)的景氣發(fā)展促進光伏硅料及光伏組件的應(yīng)用，從 而帶動上游三氯氫硅、EVA等化工產(chǎn)品的需求。1.1 EVA：光伏料未來缺口仍存，進口替代空間大性能優(yōu)異的樹脂材料：EV

2、A全稱乙烯-醋酸乙烯共聚物，一般醋酸乙烯（VA）含量在5%-40%，與 聚乙烯相比，EVA由于在分子鏈中引入醋酸乙烯單體，從而降低了結(jié)晶度， 提高了韌性、抗沖擊性、填料相溶性和熱密封性能，被廣泛用于包裝膜、 熱熔膠、電線電纜及光伏膠膜等領(lǐng)域。VA含量決定了EVA的性質(zhì)和應(yīng)用領(lǐng)域VA含量越低，EVA的特性越接近低密度高壓聚乙烯（LDPE）；VA含量越高，EVA 特性越接近橡膠，同時反應(yīng)的壓力、溫度條件要求更高，生產(chǎn)工藝難度更大。光伏級供應(yīng)供應(yīng)仍存缺口根據(jù)CPIA數(shù)據(jù)，2020年全球光伏新增裝機量138.2GW，預(yù)計25年將達到330GW； 我國光伏組件出貨量全球占比約在70%-80%，EVA樹脂

3、需求量在62萬噸，預(yù)計21 年、22年我國EVA光伏料需求量分別為80萬噸、110萬噸左右，光伏料總產(chǎn)能約在 35萬噸、55萬噸，仍存在較大缺口； 2025年光伏級EVA需求量預(yù)計近160萬噸，考慮到新增產(chǎn)能實際投產(chǎn)及出料情況， 屆時將保持供需緊平衡，行業(yè)景氣得以長期維持。供需重塑，原料和需求端雙支撐，景氣度有望維持原料產(chǎn)品同漲，行業(yè)利潤可觀。EVA價格2017-2019年維持在12000-14000元/噸。20 年上半年受新冠疫情、原油價格戰(zhàn)等影響，跌至9500元，8月起需求逐步復蘇，同時 光伏料需求超預(yù)期，價格持續(xù)上行。21年在原料端醋酸乙烯和乙烯價格支撐、需求 增長雙重作用之下，EVA價

4、格和利潤也同比有所提升。截止8月，乙烯均價在7573元 /噸，同比+22.4%；醋酸乙烯均價11350元/噸，同比+95.7%；EVA市場均價在19677 元/噸，同比+52.4%，毛利潤7807元/噸，同比+33.6%，且仍處于上升趨勢。1.2 三氯氫硅：多晶硅核心原料，剛性需求支撐硅烷偶聯(lián)劑、多晶硅上游核心原料三氯氫硅（SiHCl3）又稱硅氯仿，是制備多晶硅的重要原料，進一步用于半 導體行業(yè)和太陽能光伏產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)單晶硅及硅片；也可與其他有機機團反應(yīng) 生產(chǎn)形成一系列的硅烷偶聯(lián)劑等，可使非樹脂實現(xiàn)固化或改性，包括熱材料、 塑密封劑、橡膠等。多晶硅對產(chǎn)品品質(zhì)要求高三氯氫硅分為類和類。類（純度要求

5、99-99.8 wt%）主要用于生產(chǎn)多 晶硅，類（純度要求98.5-99.5 wt%）主要用于硅烷偶聯(lián)劑和其他下游產(chǎn)品 生產(chǎn)。類三氯氫硅對純度和雜質(zhì)要求更高，尤其在鋁、磷、硼、鐵等雜 質(zhì)和總碳上有嚴格控制。受原料和需求端支撐，價格和毛利同比大幅上漲20年Q4以來，三氯氫硅市場價格大幅上漲，目前光伏級在17000元/噸左右， 普通級在9600元/噸，主要受到：1）原材料硅粉受能耗雙控和主產(chǎn)地區(qū)限 電影響，產(chǎn)能利用率和供應(yīng)量受限，導致三氯氫硅開工率近一年在55%- 65%左右浮動，供貨緊缺，價格上漲；2）下游多晶硅需求保持較高增長， 整體供需結(jié)構(gòu)偏緊。三氯氫硅價格上漲帶動利潤增長迅速，1-3月平均

6、利潤在1100-1300元/噸，實 現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正，之后隨著價格全面拉漲，7月毛利水平最高達到上漲突破10000元 /噸，而后隨著硅粉價格的進一步上漲有所回落，目前在6500元左右。 在未來光伏產(chǎn)能偏緊，多晶硅增量明確的前提下，預(yù)計三氯氫硅景氣和盈利能 力將得以維持。2 鋰電材料2.1 DMC：“基礎(chǔ)+高端”供需兩旺，新能源需求前景廣闊工藝路線多樣化，酯交換法為主流碳酸二甲酯簡稱DMC，是一種綠色有機溶劑和化學中間體，兼具優(yōu)良的電化學性能， 生產(chǎn)工藝包括酯交換法、液相羰基化法和尿素法。酯交換法包括PO法和EO法。綜合 比較下，酯交換法反應(yīng)條件溫和、產(chǎn)率高，相對較優(yōu)。綠色化學試劑，下游應(yīng)用廣泛DMC

7、應(yīng)用領(lǐng)域包括聚碳酸酯、顯影液、膠黏劑、涂料等；此外，DMC可以作為電池電 解液的主要溶劑，目前已大量用于鋰電池行業(yè)產(chǎn)能大幅提升，供應(yīng)格局巨變2020年國內(nèi)DMC整體產(chǎn)能為98.8萬噸/年，較2019年同比增加近80%，占全球產(chǎn)能 的70%以上。近幾年，新增產(chǎn)能陸續(xù)出現(xiàn)，預(yù)計2021年總產(chǎn)能將達到156萬噸/年， 2022年將超過160萬噸/年。DMC需求端：“基礎(chǔ)+高端”，雙軌拉動2019年開始，電解液溶劑和PC成為拉動DMC需求的核心雙軌，2020年都超過 了30%。涂料、顯影液等傳統(tǒng)領(lǐng)域則維持剛需支撐。目前，電解液溶劑、PC、 顯影液等傳統(tǒng)領(lǐng)域在DMC下游三分天下，形成了“基礎(chǔ)+高端”的供

8、需格局。2.2 氟化工：景氣復蘇，與新能源高度交融氟化工行業(yè)概覽：產(chǎn)品性能優(yōu)異，種類繁多，環(huán)環(huán)相扣氟化工泛指一切生產(chǎn)含氟產(chǎn)品的工業(yè)，存在于種類繁多的有機和無機物之中。其 產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品性能優(yōu)異，種類繁多，環(huán)環(huán)相扣，應(yīng)用領(lǐng)域廣，主要分為無機氟化物、 制冷劑、含氟聚合物、含氟精細化學品四大類。 新能源工業(yè)中，含氟材料發(fā)揮著不可或缺的作用，主要產(chǎn)品包括鋰電池材料六氟 磷酸鋰、鋰電池粘結(jié)劑、鋰電隔膜涂覆材料以及各項性能優(yōu)良的含氟太陽能電池 背膜等。螢石、氫氟酸：產(chǎn)業(yè)鏈主要原料。無機氟產(chǎn)品：氟化鋁、氟化鋰、冰晶石（Na3AlF6）、六氟磷酸鋰（LiPF6）等。制冷劑：含氟小分子有機物具備優(yōu)秀的制冷性能，氟化

9、工行業(yè)產(chǎn)值最大的類別。含 氟聚合物：通常以上游制冷劑所生產(chǎn)的小分子含氟有機物為材料進行聚合。含氟精細化學品：產(chǎn)品極為豐富，需求精細制備條件的含氟有機小分子，一般作農(nóng) 藥、醫(yī)藥、染料等中間體。我國已成為世界最大產(chǎn)銷國我國已成為全球氟化工第一大國。在不斷擴張的下游需求和產(chǎn)業(yè)政策的不斷支 持下，我國氟化工行業(yè)實現(xiàn)了快速擴張。伴隨著發(fā)達國家大量削減含氟制冷劑 等氟化工產(chǎn)品生產(chǎn)，我國氟化工產(chǎn)業(yè)的體量在全球占比快速提升，目前已成為 世界最大的氟化工產(chǎn)品生產(chǎn)國和出口國，氟化工基礎(chǔ)產(chǎn)品及通用產(chǎn)品總產(chǎn)量約 占到全球的48%-55%，總銷量占到約35%，均位列全球第一。PVDF：短期供需錯配，長期賽道開闊需求拉動

10、，供應(yīng)緊缺，價格飆升PVDF市場價格自21年4月開始顯著增長，9月上旬鋰電級產(chǎn)品報價已達33 萬/噸，漲幅高達200%。供給端嚴重緊張也造成其他應(yīng)用領(lǐng)域的PVDF粉 料、粒料價格水漲船高，目前報價分別達到27萬、26.5萬，較Q1漲幅分別 為271%、257%。由于PVDF全產(chǎn)業(yè)鏈下半年以來景氣度環(huán)比H1陡升，預(yù) 計下半年生產(chǎn)企業(yè)PVDF產(chǎn)品線的業(yè)績將環(huán)比顯著增長。應(yīng)用廣泛，鋰電應(yīng)用增長迅速PVDF全稱聚偏氟乙烯，是氟化工產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用建筑、鋰電、光伏等 領(lǐng)域，不同產(chǎn)品牌號不同，配方不同，聚合的分子量、結(jié)構(gòu)等不同，性能有一定差 別 ：（1）光伏背板：較強的抗紫外輻照能力、耐化學性能、

11、阻燃性能 ；（2）氟碳涂料：在建筑領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，抗暴曬，抗腐蝕 ；（3）防腐材料：化工流體設(shè)備的閥門、管道等配件 ；（4）鋰電領(lǐng)域：可以用作鋰電池粘結(jié)劑及鋰電隔膜。六氟磷酸鋰：供應(yīng)緊張，“奇貨可居”電解液溶質(zhì)為鋰電池核心材料電解液被譽為電池的“血液”，在電池中承載著鋰離子的傳輸，在正負極界 面生成固體電解質(zhì)膜的重要作用，由溶質(zhì)（電解質(zhì)）、溶劑和添加劑三部分 組成。電解質(zhì)作為電解液的重要組成部分，直接影響著鋰離子電池的擱置時 間和使用壽命、內(nèi)阻與功率特性、充放電效率、使用溫度范圍、安全性能及 成本等。電解液溶質(zhì)種類繁多，六氟磷酸鋰占主流常用電解液溶質(zhì)為鋰鹽，主要分為常規(guī)鋰鹽和新型鋰鹽兩種，其

12、中常規(guī)鋰鹽主 要有六氟磷酸鋰（LiPF6）和四氟硼酸鋰（LiBF4），新型鋰鹽主要有雙（氟代 磺酰）亞胺鋰（LiFSI）等。綜合考慮電池成本和性能等因素，LiPF6是使用最 廣泛的電解液溶質(zhì) ；從技術(shù)角度來看，新型鋰鹽LiFSI使用進程有加速的趨勢，主要用于改善低溫、 倍率、能量性能，但仍無法替代六氟磷酸鋰。2.3 磷酸鐵鋰：上游持續(xù)緊缺，磷酸鐵鋰新興終端爆發(fā)曙光再現(xiàn)，占比提高2013-2016年，純電動乘用車補貼政策的核心變量是工況續(xù)航，2017-2020年補貼政策 傾向于工況續(xù)航里程提升、電池系統(tǒng)能量密度提高等，這在很大程度上影響了當時 條件下電池系統(tǒng)能量密度相對較低（100Wh/kg）的

13、磷酸鐵鋰的應(yīng)用。 2020年4月，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用 財政補貼政策的通知，補貼退坡且電池系統(tǒng)能量密度不再提高要求相當程度上縮 小了鐵鋰車型和三元車型的補貼獲取差距，加之電池、整車技術(shù)本身的進步，多款 使用鐵鋰的優(yōu)質(zhì)純電動車型推出，磷酸鐵鋰電池中占比開始提升，磷酸鐵鋰裝機量 2021年1-5月份提升到41%。強勢反超，前景光明根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年5月份，我國磷酸鐵鋰電池月產(chǎn)量 達到8.8GWh，首次月產(chǎn)量領(lǐng)域超過三元電池。 從產(chǎn)量數(shù)據(jù)而言，2020年開始磷酸鐵鋰產(chǎn)量大幅加速，2020年同比增速36%，而2021 年1-5月份累積產(chǎn)量達到12.18萬噸，同比增速高達370%磷酸鐵-磷酸鐵鋰：未來趨勢，新增極多即使按照不完全統(tǒng)計，當前磷