高中地理教案：中國(guó)的交通運(yùn)輸

1、高三地理高考第一輪單元復(fù)習(xí)中國(guó)的交通運(yùn)輸.本周教學(xué)內(nèi)容本講包括第九單元一、二節(jié).重點(diǎn)(1)西南地區(qū)的自然條件和資源條件。(2)南昆鐵路建設(shè)的重要性。.難點(diǎn)本區(qū)主要鐵路的分布.知識(shí)結(jié)構(gòu)區(qū)位邊疆卜陸腹地 戰(zhàn)略后方區(qū)位邊疆卜陸腹地 戰(zhàn)略后方自然條件區(qū)域特征資源條件_數(shù)量大，類型多、一少數(shù)民族聚居社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件|貧窮，水平低一加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)(南昆鐵路)區(qū)整治和發(fā)展T交能運(yùn)輸關(guān)鍵:資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合.教材分析我國(guó)是一個(gè)大國(guó)，國(guó)土遼闊，自然資源豐富。在各地區(qū)自然資源開發(fā)過程中，首先遇到的一個(gè)突出問題是交通問題。運(yùn)輸緊張，不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，就會(huì)成為國(guó)土開發(fā)的限制性因素。所以，交通運(yùn)輸建設(shè)也是國(guó)土整治

2、的重要內(nèi)容。第九單元第一節(jié)“西南地區(qū)交通建設(shè)的地理背景”，分別講述了本區(qū)的區(qū)位條件、自然條件和資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。其中，應(yīng)以自然條件和資源條件為重點(diǎn)。西南地區(qū)的自然條件很有特色，但對(duì)交通建設(shè)影響最大的是地形說明條件，因此，教材主要分析了西南區(qū)的地形特點(diǎn)。分兩個(gè)層次來(lái)說明。第一個(gè)層次是比較微觀的層面，即分地形區(qū)闡述，如青藏高原冰川廣布、橫斷山區(qū)山高谷深、四川盆地山嶺環(huán)繞、云貴高原的喀斯特地貌等?？傮w上說，本區(qū)地勢(shì)崎嶇復(fù)雜，既有海拔的差異，又有地質(zhì)條件的差異，交通運(yùn)輸建設(shè)的任務(wù)十分艱巨。第二個(gè)層次是比較宏觀的層面，分陸路和水陸兩方面來(lái)說明地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽Ｎ髂系貐^(qū)雖有許多大江大河，但受地形

3、地勢(shì)影響，大多奔騰在高山峽谷之中，航運(yùn)條件并不理想。只有一部分河流有較高的航運(yùn)價(jià)值。西南地區(qū)地形條件如此惡劣，為什么國(guó)家還要花大力氣進(jìn)行交通建設(shè)呢？這與本區(qū)的資源條件是分不開的。西南地區(qū)的自然資源具有總量大，種類多，結(jié)構(gòu)合理等特點(diǎn)，是全國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。資源的“潛在價(jià)值”大，正說明大量資源的使用價(jià)值還沒有真正實(shí)現(xiàn)，與交通運(yùn)輸滯后是分不開的。優(yōu)越的資源條件使這里的交通建設(shè)顯得格外重要和必要。關(guān)于南昆鐵路建設(shè)的意義，課本上講的三點(diǎn)可以看作兩個(gè)大的方面。第一方面是從西南區(qū)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)分析：南昆鐵路把資源豐富的西南內(nèi)陸，同對(duì)外交通便利的南部沿海銜接起來(lái)，意味著把資源優(yōu)勢(shì)與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)。

4、第二方面是把西南放在全國(guó)這個(gè)大棋盤上分析：南昆鐵路的建設(shè)，使西南區(qū)“三沿”(沿海、沿江、沿邊)的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。對(duì)外門戶打開了，形成背靠大西南、面向東南亞的對(duì)外開放格局。西南區(qū)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，目前已形成以成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)、南寧和柳州為中心的鐵路網(wǎng)骨架。這些鐵路縱橫交錯(cuò)，記憶起來(lái)較麻煩，容易混淆。我們不妨把書上9、10圖進(jìn)行一下分解，步驟如下：（1）先找出6個(gè)中心城市；（2）將它們之間用鐵路線相連，這樣便記住了6條鐵路；（3）上述6個(gè)城市各向外延伸出一條鐵路。這樣，書上提到的12條線路基本上都包含了。六.知識(shí)要點(diǎn)西南地區(qū)的交通運(yùn)輸建設(shè)與區(qū)域發(fā)展的地理背景交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，必須先行

5、；國(guó)土開發(fā)要充分考慮到交通運(yùn)輸因素區(qū)位條件交通不暢是影響本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展諸多因素中最為突出的問題（指由西南三省一市和廣西、西藏兩自治區(qū)共同組成的大西南區(qū)）（一）有利西南邊疆區(qū)一一沿邊開放。戰(zhàn)略大后方一一“三線”建設(shè)重點(diǎn)，現(xiàn)不少交通干線也多在那時(shí)修建臨長(zhǎng)江一一水能和水運(yùn)。西北部灣一一沿海開放區(qū)。西部大開發(fā)、三峽工程、重慶直轄市設(shè)立。（二）不利內(nèi)陸腹地一一開發(fā)程度低鄰國(guó)經(jīng)濟(jì)落后一一對(duì)外開放不利距海遠(yuǎn)一一水運(yùn)不便自然條件和資源條件西一對(duì)交通影響大，西南區(qū)發(fā)展關(guān)鍵（一）地形地勢(shì)對(duì)自然條件和交通建設(shè)的影響最為深刻。地勢(shì)一一起伏大，跨三大階梯地形多山地形高寒的青藏高原橫斷山脈的東西阻隔、山河縱列多峽谷四川盆地

6、的山嶺環(huán)繞、內(nèi)部低山丘陵云貴高原的崎嶇不平、多喀斯特地貌距海遙遠(yuǎn)、山河縱列多峽谷一一航運(yùn)不便地質(zhì)一一地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍，地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻繁多發(fā)。（二）自然資源極為豐富，是全國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。礦產(chǎn)資源一一種類多、儲(chǔ)量大，分布集中地域組合較好，并且與豐富的能源資源相匹配。能源水能豐富天然氣一一四川居全國(guó)首位煤炭一一貴州“江南煤?！笔?、天然氣一一北部灣農(nóng)林資源（水熱豐富）物產(chǎn)富饒一一四川盆地“天府之國(guó)”森林資源一一橫斷山區(qū)第二大林區(qū)滇南谷地一一熱帶作物基地（云南一一生物物種居全國(guó)首位、動(dòng)植物王國(guó)）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件內(nèi)陸邊疆|少數(shù)民族聚居區(qū)一一經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱礦產(chǎn)、能源豐富；“三線”建設(shè)重

7、點(diǎn)一一重工業(yè)初具規(guī)模交通運(yùn)輸一一制約西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。西南地區(qū)的交通運(yùn)輸建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹匾砸阅侠ヨF路為例，分析說明西南區(qū)交通建設(shè)的重要性。南昆鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，是我國(guó)繼成昆鐵路之后在西南山區(qū)新開通的又一條鐵路大動(dòng)脈，也是西南地區(qū)通往我國(guó)沿海地區(qū)最便捷的一條出海大通道。（一）經(jīng)濟(jì)意義：.資源豐富但無(wú)出?？诎兜奈髂蟽?nèi)陸，與南部沿海連成一體一一資源優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)。.利用沿海、沿江、沿邊加快西南對(duì)外聯(lián)系、開放一一外向型經(jīng)濟(jì)一一區(qū)域合作、國(guó)際區(qū)域合作（戰(zhàn)略意義）.帶動(dòng)商業(yè)、旅游業(yè)一一第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（二）政治意義：.鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展

8、，脫貧扶貧（首要目標(biāo)和任務(wù)）.加強(qiáng)通達(dá)性一一鞏固國(guó)防、保衛(wèi)邊疆交通面貌的變化（一）陸路一一鐵路建設(shè)發(fā)展最快的地區(qū)：.東部：鐵路、公路網(wǎng)已形成（三省一區(qū)一市）.西部：公路為主（西藏）50年代以來(lái)復(fù)建和延長(zhǎng)了黔桂、湘桂鐵路，修建了成渝、寶成、川黔、貴昆、成昆、湘黔、襄渝、枝柳、南昆等鐵路干線，基本上形成了以成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)、南寧和柳州為中心的鐵路網(wǎng)骨架。本區(qū)的公路發(fā)展更加迅速。以拉薩為中心先后修建了川藏、青藏、新藏、滇藏等許多工程艱巨的公路干線。（二）水運(yùn)一一河運(yùn)通航里程不斷加長(zhǎng)對(duì)川江、西江及其支流航道進(jìn)行了在全面整治，排除險(xiǎn)灘，改善通航條件。廣西沿海，重點(diǎn)進(jìn)行港口建設(shè)，改造北海港，新建防城、欽州港，開辟出海通道。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展（一）主要問題物一交通制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展.運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾突出.區(qū)際鐵路運(yùn)輸通道不暢、公路等級(jí)低，區(qū)內(nèi)聯(lián)系仍較薄弱.對(duì)外國(guó)際交往不便（二）加強(qiáng)建設(shè).加強(qiáng)區(qū)際、省際鐵路出口通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。如擴(kuò)建和改造寶成線、襄