2021年中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)整機(jī)制造上市公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1、最全2021年中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)整機(jī)制造上市公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 HYPERLINK /hs/zhengquan_002254.SZ.html 飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上市公司：目前國內(nèi)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游上市企業(yè)主要有泰和新材(002254.SZ)、鋼研高納(300034.SZ)、中航高科(600862.SH)、光威復(fù)材(300699.SZ)、菲利華(300395.SZ)、南山鋁業(yè)(600219.SH)、寶鈦股份(600456.SH)、中國鋁業(yè)(601600.SH)、中航光電(002179.SZ)、中航電測(cè)(300114.SZ)、博云新材(002297.SZ)、中航機(jī)電(002013.SZ)、中航電子(6003

2、72.SH)、國?？萍?600562.SH)、航發(fā)動(dòng)力(600893.SH)、航發(fā)科技(600391.SH)、中航重機(jī)(600765.SH); HYPERLINK /hs/zhengquan_600760.SH.html 整機(jī)制造上市企業(yè)：中航沈飛(600760.SH)、中直股份(600038.SH)、洪都航空(600316.SH)、中航西飛(000768.SZ); HYPERLINK /hs/zhengquan_002023.SZ.html 下游市場(chǎng)上市企業(yè)：主要包括海特高新(002023.SZ)、航新科技(300424.SZ)、安達(dá)維爾(300719.SZ)、中國國航(601111.SH)

3、、南方航空(600029.SH)、東方航空(600115.SH)。本文核心數(shù)據(jù)：上市企業(yè)營業(yè)收入、毛利率飛機(jī)是軍工和民用運(yùn)輸領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)設(shè)施。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的上游包括飛機(jī)制造原材料、零部件的供應(yīng);中游是指飛機(jī)整機(jī)制造;下游主要涉及民航等飛機(jī)經(jīng)營企業(yè)、維修企業(yè)等。在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中，整機(jī)總裝制造是飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的核心。目前，我國飛機(jī)整機(jī)制造的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。本文在對(duì)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司匯總的基礎(chǔ)上，將從飛機(jī)整機(jī)制造上市公司的業(yè)務(wù)布局、業(yè)績(jī)對(duì)比及業(yè)務(wù)規(guī)劃進(jìn)行全方位對(duì)比。1、中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)上市公司匯總飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍龐大，國內(nèi)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的上市公司數(shù)量較多，分布在

4、各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。本文匯總了飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要上市公司，包括原材料、零部件生產(chǎn)供應(yīng)、整機(jī)制造和下游應(yīng)用與維修上市公司。其中，涉及飛機(jī)整機(jī)制造的上市公司有中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空四家企業(yè)。2、中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)-整機(jī)制造上市公司業(yè)務(wù)布局對(duì)比在飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈-整機(jī)制造上市公司中，四家上市公司的飛機(jī)業(yè)務(wù)占比均較高，企業(yè)專業(yè)性較強(qiáng);在具體業(yè)務(wù)布局方面，四家上市公司的主營業(yè)務(wù)均屬于軍用飛機(jī)制造領(lǐng)域，屬于航空防務(wù)裝備制造，是在國家行業(yè)管理的統(tǒng)籌規(guī)劃下，根據(jù)特定行業(yè)用戶的需求與訂單開展研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，且集中于航空工業(yè)集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部，具有集中度高、專業(yè)分工強(qiáng)的特點(diǎn)。注：中航科工是中直股份、洪都航空的母公司，

5、為避免重復(fù)未納入上述分析。3、中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)-整機(jī)制造上市公司飛機(jī)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比從四家上市公司飛機(jī)整機(jī)制造業(yè)務(wù)營收規(guī)模來看，中航西飛和中航沈飛處于領(lǐng)先地位，2020年業(yè)務(wù)營收均超過200億元;中直股份相關(guān)業(yè)務(wù)營收規(guī)模為193.36億元，年交付10架整機(jī);洪都航空以教練機(jī)研發(fā)制造為主，營收規(guī)模相對(duì)較小。注：上述企業(yè)屬于軍工裝備制造領(lǐng)域，部分信息不在年報(bào)公布范圍內(nèi)。4、中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)-整機(jī)制造上市公司飛機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)劃對(duì)比“十四五”期間，航空制造業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略作用更加凸顯，飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入發(fā)展階段轉(zhuǎn)換期、發(fā)展質(zhì)量提升期和發(fā)展格局拓展期。而飛機(jī)整機(jī)制造上市企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)劃也重點(diǎn)聚焦技術(shù)研發(fā)突破、拓寬多領(lǐng)域飛機(jī)產(chǎn)品體系等方面。 HYPERLINK /report/detail/2d53ed12e91a4879.html 更多數(shù)據(jù)及分析請(qǐng)參考前于瞻產(chǎn)業(yè)研究院中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院