成為物流精英必須具備的知識體系

1、成為物流精英必須具備的知識體系物流工程技術(shù)及其知識體系 一、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識 概率論與數(shù)理統(tǒng)計 隨機服務(wù)系統(tǒng)理論運籌學(xué) 隨機過程 離散數(shù)學(xué) 運動學(xué) 二、生產(chǎn)與消費地域分布及流通分析1、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)品生產(chǎn)、消費量調(diào)查 2、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 3、生產(chǎn)量調(diào)查 4、企業(yè)及消費者商品消費量預(yù)測二、生產(chǎn)與消費地域分布及流通分析1、計量經(jīng)濟學(xué) 2、預(yù)測理論與方法三、交通網(wǎng)絡(luò)分析1、貨運量 量OM查2、分貨種、分時段貨運量預(yù)測3、多種交通方式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析4、交通模式劃分5、交通樞紐分析三、交通網(wǎng)絡(luò)分析1、交通規(guī)劃理論2、均衡分配理論3、動態(tài)隨機網(wǎng)絡(luò)分析四、轉(zhuǎn)運樞紐選1、依據(jù)產(chǎn)地及消費分布的選原則2、依據(jù)交通

2、分布重心的選原則3、生產(chǎn)商品庫存選4、消費品配送中心選5、轉(zhuǎn)運樞紐選四、轉(zhuǎn)運樞紐選址1、交通流理論2、重力模型3、出行時間分析方法五、物流網(wǎng)絡(luò)及貨運樞紐選址仿真評價1、不同運輸方式行程時間分析2、不同運輸方式時間可靠度分析3、對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行仿真評價4、對聯(lián)運組織模式進行評價5、對不同樞紐選址所產(chǎn)生的影響進行仿真評價6、不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、聯(lián)運方式及樞紐選址的費用效益分析五、物流網(wǎng)絡(luò)及貨運樞紐選址仿真評價1、空間聯(lián)系可靠度、時間聯(lián)系可靠度計算分析2、交通服務(wù)水平評價3、微觀交通仿真軟件的熟練運用六、物流園貨運客運生成與吸引量分析1、貨運、客運。隗查 2、分時段、分貨種進出物流園貨運量預(yù)測3、分時段客運

3、量預(yù)測 4、交通量預(yù)測六、物流園貨運客運生成與吸引量分析1、ODJ分2、貨量與貨運交通量3、反估ODK術(shù)七、物流園功能預(yù)測1、根據(jù)客貨運量及物流園服務(wù)目標(biāo)確立物流園各項功能2、庫存量及庫存服務(wù)目標(biāo)確立3、信息服務(wù)功能確立4、結(jié)算功能確立5、商住功能確立6、停車功能確立7、綜合配套服務(wù)功能確立七、物流園功能預(yù)測1、客戶調(diào)查2、運作流程定性與定量分析八、倉儲設(shè)備選型1、貨架選型 2、裝卸設(shè)備選型 3、運輸車輛選型 4、自動分揀設(shè)備選型 5、信息終端軟、硬件設(shè)備選型 6、交通控制設(shè)備選型 7、綜合配套服務(wù)設(shè)備選型八、倉儲設(shè)備選型1、機械原理 2、電子學(xué) 3、軟件技術(shù)導(dǎo)論 4、招投標(biāo)管理 九、物流園用

4、地規(guī)劃1、根據(jù)客貨運量及用地規(guī)劃法規(guī)預(yù)測單體體量包括：倉庫單 體、結(jié)算中心單體、商務(wù)單體、旅館單體、信息中心單體、停 車單體等等2、根據(jù)客貨流在園區(qū)移動的軌跡確立不同單體所處的位置 3、依據(jù)客貨運量及城市規(guī)劃原則確定不同功能單體所處園區(qū)的位置及占地面積九、物流園用地規(guī)劃1、路徑分析2、城市規(guī)劃原理3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 十、單體規(guī)劃及初步設(shè)計1、確定不同功能單體內(nèi)部的功能布置2、確定倉庫進出口位置及數(shù)量3、確定建筑物形式4、確定裝卸平臺布置5、確定集中式及分散式信息中心布置6、確定集中式及分散式結(jié)算中心布置 十、單體規(guī)劃及初步設(shè)計1、建筑學(xué)2、服務(wù)鏈瓶頸及服務(wù)水平評價3、停車規(guī)劃 十一、園區(qū)交通組織

5、設(shè)計1、確定道路及步行道系統(tǒng)布置2、確定停車場布置 3、人流車流走行路線設(shè)計 4、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計 5、園區(qū)交通進出口位置確立 6、交通控制方式確立 十一、園區(qū)交通組織設(shè)計1、交通工程學(xué) 2、交通控制理論 3、交通影響分析 十二、物流園交通影響分析1、物流園區(qū)周邊已有道路的交通量調(diào)查 2、物流園區(qū)新建帶來的交通量進行預(yù)測 3、物流園區(qū)新增交通量對周邊路網(wǎng)的影響評價 4、提出園區(qū)內(nèi)外交通組織改善意見十二、物流園交通影響分析1、交通生成分析 2、可接受間隔計算 3、周邊交通網(wǎng)絡(luò)吸納能力計算十三、物流園規(guī)劃仿真評價1、完成一次裝卸所需時間統(tǒng)計分析2、裝卸平臺及倉庫進出口設(shè)置合理性分析3、交通組織合理性分

6、析4、交通排隊、停車次數(shù)及延誤分析5、交通控制系統(tǒng)設(shè)計合理性分析十四、環(huán)境影響評價1、排放分析及對策2、噪音污染分析及對策3、水污染分析及對策十五、物流信息技術(shù)1、物流園規(guī)劃設(shè)計CADfc成系統(tǒng)2、配送中心選址系統(tǒng)3、物流倉儲與庫存管理系統(tǒng)4、物流配送優(yōu)化管理系統(tǒng)十五、物流信息技術(shù)1、車輛調(diào)度系統(tǒng)2、交通地理信息系統(tǒng) 3、GP淀位系統(tǒng)4、動態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 十五、物流信息技術(shù)1、超大規(guī)模商品信息系統(tǒng)2、信息采集與發(fā)布系統(tǒng)3、物流網(wǎng)站商務(wù)與信息增值服務(wù)共用信息平臺 十五、物流信息技術(shù)1、離散數(shù)學(xué)2、數(shù)值分析3、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4、編程語言5、管理信息系統(tǒng)6、網(wǎng)絡(luò)編程 十六、經(jīng)濟評價1、投資回收期、內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值等2、國民經(jīng)濟評價3、社會效益評價 十六、經(jīng)濟評價1、工程經(jīng)濟學(xué) 2、概預(yù)算方法