萬向傳動裝置及驅(qū)動橋課件_第1頁
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文檔簡介

1、汽車零部件及總成識別識別萬向傳動裝置及驅(qū)動橋2內(nèi)容綱要萬向傳動裝置的組成及作用萬向節(jié)的介紹驅(qū)動橋的組成及作用主減速器的介紹差速器的介紹半軸及橋殼的介紹3思考題萬向傳動裝置的主要組成部分；剛性萬向節(jié)有哪幾種？驅(qū)動橋的主要組成部分；主減速器的作用；主減速器的種類；差速器的作用；半軸的作用及種類；4萬向傳動裝置的組成及作用 作用：用來實(shí)現(xiàn)軸線相交和相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。 組成：萬向節(jié)（變角度傳動）傳動軸（變距離傳動）中間支承（遠(yuǎn)距離傳動）45萬向傳動裝置的應(yīng)用1.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動汽車的變速器與驅(qū)動橋之間。當(dāng)距離較遠(yuǎn)時，應(yīng)將傳動軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。2.多軸驅(qū)動的汽車的

2、分動器與驅(qū)動橋之間或驅(qū)動橋與驅(qū)動橋之間 。3.由于車架的變形，會造成軸線間相互位置變化的兩傳動部件之間。4.采用獨(dú)立懸架汽車的車輪與差速器之間5.轉(zhuǎn)向驅(qū)動車橋的差速器與車輪之間。7驅(qū)動橋的組成及作用組成：主減速器、差速器、半軸及橋殼組成。作用：（1）降速增扭。（2）改變傳動方向，然后分配給左右驅(qū)動輪。（3）使左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、不同路面行駛。78主減速器的介紹作用：降速增矩，當(dāng)發(fā)動機(jī)縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的作用。分類：（1）單級主減速器（2）雙級主減速器（3）貫通式主減速器（4）輪邊減速器8半軸及橋殼的介紹半浮式全浮式1011半軸及橋殼的介紹特點(diǎn)：半浮式：半軸外端通過軸承支承在橋殼上，作用在車輪的力都直接傳給半軸，再通過軸承傳給驅(qū)動橋殼體。半軸既受轉(zhuǎn)矩，又受彎矩。該方式支承結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小，半軸受力情況復(fù)雜且拆裝不方便，常用于轎車、微型客車和微型貨車。 全浮式：半軸外端與輪轂相連接，輪轂通過圓錐滾子軸承支承在橋殼的半軸套管上，作用在車輪上的力通過半軸傳給輪轂，輪轂又通過軸承將力傳給驅(qū)動橋殼，半軸只受轉(zhuǎn)矩，不受彎矩。該方式的半軸易于拆裝，廣泛用于輕型、中型、重型貨車、越野汽車和客車上。 12半軸及橋殼的介紹整體式：強(qiáng)度、剛度好，便于

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