汽車電器與電子技術考試重點樣本

1、第一章緒論1、 汽車電器裝置主要由：供電系統(tǒng)、用電設備、檢測裝置、配電裝置四部 分組成2、汽車電子控制系統(tǒng)分別為發(fā)動機控制系統(tǒng)，底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)三 個部分3、名詞解釋：電子控制燃油噴射EFI、電子控制點火ESA、怠速轉速控制ISC、 電子控制變速ECT、防抱死制動控制ABS、驅動防滑控制ASR、安全氣囊 控制SRS、動力轉向控制ECPS、懸架控制EMS、巡航控制CCS、電子控制 制動動力分配EBD4、 汽車電氣系統(tǒng)特點：低壓、直流、單線制、負極搭鐵第二章汽車供電系統(tǒng)1、汽車供電系統(tǒng)的功用是向車載各用電設備提供電能，由蓄電池與發(fā)電機并聯(lián) 組成2、蓄電池功用：在發(fā)電機電壓低或不發(fā)電（發(fā)動

2、機怠速、停轉）時向車載用 電設備供電汽車上同時啟用的用電設備功率超過了發(fā)電機的額定功率時協(xié) 助發(fā)電及供電在其存電不足及發(fā)電機負載不多時將發(fā)電機的電能轉換為化 學能儲存起來3、 蓄電池構造：極板與極板組、隔板、電解液、殼體、蓄電池技術狀態(tài)指 示器4、極板上物質(zhì)：二氧化鉛一一棕紅色;純鉛一一青灰色,每個單格電池的正極 板比負極板少一片,這是為了使每片正極板都置于兩片負極板之間使兩面的 放電均勻5、隔板作用：將正負極板隔開，防止相鄰正負極板接觸而短路，隔板材料：木 質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑膠6、 電解液由純凈的硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成,相對密度一般為1.24-1.30g/m37、蓄電池的工作原理充

3、電Pb+FbQ 丟+2田。4印行超戒迪電8、6QW180型蓄電池表示由6個單格電池組成，額定電壓為12V,額定容量 喂180A - h的起動型免維護蓄電池9、蓄電池工作特性：靜止電動勢、內(nèi)阻、充放電特性、容量10、靜止電動勢（開路電壓）：蓄電池在靜止狀態(tài)下（不充電/放電）正負極板 之間的電位差11、蓄電池放電終了由兩個參數(shù)判斷（兩個特征）：電解液密度下降至最小 的許可值（約為1.11g/cm3）單格電池電壓下降至放電終止電壓（以20h放電 率放電，單格終止電壓1.75V）12、蓄電池充分特征：蓄電池的端電壓上升至最大值（單格電壓為2V）且2h 內(nèi)不再變化電解液的密度上升至最大值且2h內(nèi)基本不變

4、電解液大量冒氣泡, 呈現(xiàn)”沸騰”（氫氣）13、蓄電池容量是指：在規(guī)定的放電條件下，蓄電池能夠輸出的電量16、交流發(fā)電機基本結構：轉子、定子、整流器、端蓋與電刷組件17、轉子作用：產(chǎn)生磁場；定子作用：產(chǎn)生交流電；整流器作用：將三相定子 繞組產(chǎn)生的交流電變換為直流電18、一個普通交流發(fā)電機具有三只正極管和三只負極管19、交流發(fā)電機的特性：輸出特性、空載特性、外特性 【P29圖2-27輸 出特性曲線】20、調(diào)節(jié)器的調(diào)解原理和作用：經(jīng)過調(diào)節(jié)磁場電流使磁極磁通改變來使發(fā)電機 輸出電壓保持恒定第三章起動機1、起動機由三部分組成：直流串勵式電動機（核心）、傳動機構、控制裝置2、直流電動機主要由機殼、磁極、電

5、樞、換向器、電刷等組成，磁場繞組 的接法：四個繞組兩串兩并3、傳動機構包括單向離合器和撥叉等。單相離合器起著單向傳遞轉矩將發(fā)動機 起動，同時又能在起動后自動打滑，以防止發(fā)動機起動后飛輪帶起動機電樞 高速飛轉而造成事故的作用。4、單向離合器有滾柱式、摩擦片式和彈簧式三種5、起動機特性曲線：發(fā)動機即將起動時，即起動機剛接入瞬間，此時n=0,電 流最大（稱為制動電流），轉矩也達最大值（稱為制動轉矩）【P51圖3-10】第四章點火系統(tǒng)1、點火系統(tǒng)組成：電源、點火開關、點火線圈、分電器和火花塞等2、點火線圈作用：將12V的低壓電轉變?yōu)?5-20KV的高壓電3、分電器包括：斷電器、配電器、電容器、點火提前

6、機構4、斷電器作用：用來接通或切斷點火線圈一次電路5、配電器作用：將點火線圈產(chǎn)生的高壓電按氣缸的工作順序送往各缸的火花塞6、電容器與斷電器觸點并聯(lián)，作用是減小斷電器觸點分開時的火花，延長觸點 的使用壽命，提高二次電壓7、點火提前機構作用：隨發(fā)動機轉速、負荷和辛烷值的變化而改變點火提前角8、火花放電一般由電容放電和電感放電兩部分組成。電容放電時間短電流大， 電感放電時間長電流小9、點火線圈：開磁路式點火線圈、閉磁路式點火線圈。開磁路式中心是用硅 鋼片疊成的鐵心，1次繞組和2次繞組差100倍，1次是230-370匝。10、附加電阻可用低碳鋼絲、鎳銘絲或純鎳絲制成;作用:能夠自動調(diào)節(jié)一次 電流，改進

7、起動和高速時的點火特性11、點火提前機構：離心式點火提前機構、真空式點火提前機構12、離心式點火提前機構的調(diào)節(jié)裝置是在發(fā)動機轉速變化時,自動改變斷電器 凸輪與分電器軸之間的相位關系,從而改變點火提前角的。轉速變大，點火提前 角增大；真空式點火提前機構改變斷電器觸點與凸輪之間的相位關系，從而改 變點火提前角。發(fā)動機負荷小，點火提前角增大。（轉速n角度，負荷I, 角度1）13、火花塞絕緣體裙部的溫度保持在500-600C,稱為自凈溫度。自凈溫度作 用：低于自凈溫度，火花塞常因產(chǎn)生積碳而漏電，導致不點火；高于自凈溫度， 當混合氣與熾熱的絕緣體接觸時，可能早燃而引起爆燃，甚至在進氣行程中燃 燒，產(chǎn)生化

8、油器回火。14、電子點火裝置：電感儲能式、電容儲能式15、電容放電式電子點火系統(tǒng)由直流升壓器、儲能電容、開關元件、觸發(fā)器以及點火線圈、分電器組成?！綪76圖4-16】16、直流升壓器一般包括振蕩器、變壓器和整流器三部分17、無觸點電子點火系統(tǒng)去掉了原有的斷電器觸點，用點火信號發(fā)生器（傳感 器）替代18、電感儲能式電子點火系統(tǒng)：磁感應式電子點火系統(tǒng)、霍爾效應式電子點火 系統(tǒng)、光電式電子點火系統(tǒng)19、微機控制點火系統(tǒng)的控制內(nèi)容：點火提前角的確定、通電時間控制（點火 能量控制）第五章儀表、照明及信號系統(tǒng)1、電流表用于表示蓄電池充電或放電的電流值，分為：電磁式和動磁式兩種2、燃油表用于指示燃油箱中所儲存的燃油量，由裝在油箱中的油量傳感器和儀 表盤上的燃油指示表兩部分組成。，同場有電磁式和電