2023屆上海嘉定區(qū)安亭高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，橫截面為直角三角形的斜劈A，底面靠在粗糙的豎直墻面上，力F通過球心水平作用在光滑球B上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)力F增大時(shí)，系統(tǒng)還保持靜止，則下列說法正確的是（）A.A所受合力減小B.墻面對(duì)A的摩擦力一定增大C.B對(duì)地面的壓力不變D.

2、A對(duì)豎直墻壁的壓力一定增大2、如圖位“2016年中國好聲音”娛樂節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10m的傾斜軌道沖到學(xué)員面前，最終剛好停止在軌道末端，此過程歷時(shí)4s。在戰(zhàn)車運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）A.導(dǎo)師戰(zhàn)車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中處于失重狀態(tài)B.根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.25m/s2C.戰(zhàn)車在傾斜軌道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為2.5m/s3、牛頓第二定律的表達(dá)式中，包含幾個(gè)矢量（）A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.沒有矢量4、如圖，一長l=0.5m的輕桿，一端固定

3、在水平轉(zhuǎn)軸上，另一端固定一質(zhì)量m=0.5kg的小球，輕桿隨轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)做角速度=4rad/s的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中A為最高點(diǎn)，C為最低點(diǎn)，B、D兩點(diǎn)和圓心O在同一水平線上，重力加速度g=10m/s2，則（）A.小球在A點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向豎直向下B.小球在B點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向指向圓心C.小球在C點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力大小為4ND.小球在D點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力大小為N5、汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時(shí)汽車的位移之比為（）A.3：4B.4：5C.5：4D.4：36、關(guān)于物體的速度和加速度之間的關(guān)系，下

4、列說法中正確的是（）A.速度增大時(shí)，加速度也增大B.加速度增大時(shí)，速度也增大C.速度變化時(shí)，加速度可能不變D.加速度變化時(shí)，速度可能不變7、如圖所示為甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，下列說法正確的是()A.兩物體的速度大小相等，方向相反B.在t=1s時(shí)，甲、乙兩物體相遇C.在前2s時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體的位移相同D.在t=2s時(shí)，乙物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化8、有四個(gè)單位：m/s2、kg、N、s，下列相關(guān)說法正確的是（ ）A.kg屬于導(dǎo)出單位B.m/s2屬于導(dǎo)出單位C.單位為“N”的物理量一定是矢量D.單位為“s”的物理量一定是矢量9、如圖所示為賽車場的一個(gè)水平“梨形”賽道，兩個(gè)彎道分

5、別為半徑R=90 m的大圓弧和r=40 m的小圓弧，直道與彎道相切大、小圓弧圓心O、O距離L=100 m賽車沿彎道路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的2.25倍假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要使賽車不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短(發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大，重力加速度g=10 m/s2，=3.14)，則賽車( )A.在繞過小圓弧彎道后加速B.在大圓弧彎道上的速率為45 m/sC.在直道上的加速度大小為5.63 m/s2D.通過小圓弧彎道的時(shí)間為5.85 s10、中國制造2025是國家實(shí)施強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)

6、用于各種領(lǐng)域如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾豎直夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則 ( )A.小球受到的摩擦力方向豎直向上B.小球受到的摩擦力與重力大小相等C.若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力變大D.若鐵夾水平向右加速移動(dòng)，小球受到的摩擦力變大11、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B.甲車加速度小于乙車加速度C.若

7、兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛12、如圖所示，質(zhì)量為m的物體以一定的初速度沿傾角為的粗糙斜面減速上滑，到達(dá)斜面頂端后又加速下滑至斜面底端則（）A.物體在上滑和下滑過程中的受力情況完全相同B.物體加速下滑的過程中受到重力、支持力、摩擦力C.物體在上滑和下滑過程中的合力方向始終沿斜面向下D.若物體勻速下滑，則它只受到兩個(gè)力作用二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端

8、，每次測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長度(1)某同學(xué)通過以上測(cè)量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)圖乙中，請(qǐng)作出FL圖線_；(2)由此圖線可得出該彈簧的原長L0=_cm，勁度系數(shù)k=_N/m.14、（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶上的打點(diǎn)計(jì)算出。(1)在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是_（填正確選項(xiàng)前的字母）A為了消除摩擦力的影響，需要調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在小盤（盤中不放砝碼）的牽引下在斜面上勻速下滑B在平衡摩擦力時(shí)，需要拿走小盤，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并周定在小車的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕

9、推小車，使小車在斜面上勻速下滑C每改變一次小車的質(zhì)量，需要重新平衡一次摩擦力(2)實(shí)驗(yàn)中，在M與m的大小關(guān)系滿足M_（選填“”、“”或“”）m時(shí)，可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼受到的重力；(3)如圖乙所示，一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)打出一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，間距x1、x2、x3x6已測(cè)量出，則小車的加速度表達(dá)式為a_。保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)。為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與_的圖象。(4)另兩位同學(xué)用同一裝置，做加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，畫出了各自得到的aF圖線，如圖丙所示

10、，則兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)小車及車中砝碼的質(zhì)量較大的是_（選填“小紅”或“小華”）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，一質(zhì)量為2kg的物塊從斜面上A點(diǎn)由靜止開始在平行于斜面的大小為26N的拉力作用下，沿斜面向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)的速度為6m/s已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，斜面的傾角30，g取10m/s2，斜面保持靜止，求： (1)物塊的加速度大?。?2)A、B兩點(diǎn)間的距離；(3)斜面體受到地面的摩擦力16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m的物體被兩根細(xì)繩OA、OB掛在小車上，兩根細(xì)繩與車頂水平面夾角分別為60和30試求：（1）若小車靜止不動(dòng)，繩OA

11、拉力 FT1和繩OB拉力FT2分別為多大？（2）若小車以大小為g的加速度向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩OA拉力 FT1和繩OB拉力FT2分別為多大？17、（12分） “火龍線”是廣州一條比較成熟的徒步線路，2019年10月7日（重陽節(jié)）上午7：00，某徒步愛好者準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，路線以火爐山腳為起點(diǎn)，途徑廣汕二路、鳳凰山頂、采石場，重點(diǎn)到達(dá)龍眼洞森林公園，全程27km，用時(shí)9h。若徒步愛好者沿廣汕二路某一段的運(yùn)動(dòng)可視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度為4km/h。以下四幅圖可以反映此勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析

12、】AA一直處于靜止，處于平衡狀態(tài)，A所受合外力一直為零不變，A錯(cuò)誤；C球B受力如圖所示，B靜止處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得F增大，則增大增大，則增大，根據(jù)牛頓第三定律可知，球B對(duì)地面的壓力增大，C錯(cuò)誤；B以A、B系統(tǒng)研究對(duì)象，以整體為研究對(duì)象，豎直方向，當(dāng)A所受摩擦力方向豎直向上時(shí)因?yàn)樵龃螅瑒t減小，當(dāng)A所受摩擦力方向豎直向下時(shí)因?yàn)樵龃螅瑒t增大，B錯(cuò)誤；D以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得，水平方向，豎直墻壁對(duì)A的彈力大小等于力F，F(xiàn)增大，豎直墻壁對(duì)A的彈力增大，所以由牛頓第三定律可知，A對(duì)豎直墻壁的壓力增大，D正確。故選D。2、D【解析】由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”先加速后減速，結(jié)合車運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分析車的超

13、重與失重、車的受力以及平均速度【詳解】A項(xiàng)：由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面方向先加速后減速，加速的過程中有向下的分加速度，車處于失重狀態(tài)；當(dāng)車減速時(shí)，車有向上的分加速度，車處于超重狀態(tài)故A錯(cuò)誤；B、C項(xiàng)：導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向先加速后減速，加速度大小不好估算故BC錯(cuò)誤；D項(xiàng)：車的位移是10m，時(shí)間是4s，所以可以求出平均速度，故D正確故選D【點(diǎn)睛】該題以生活中的情景為模型，考查應(yīng)用牛頓第二定律解決問題的能力，解答的關(guān)鍵是理解車的運(yùn)動(dòng)過程為先加速后減速3、B【解析】既有大小、又有方向的物理量是矢量，中m只有大小、沒有方向，F(xiàn)、a既有大小、又有方向，因此中，包含2個(gè)矢量。選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。故選

14、B。4、D【解析】小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力。A小球在A點(diǎn)時(shí)，解得：故桿對(duì)小球的作用力方向豎直向上，故A錯(cuò)誤；B小球在B點(diǎn)時(shí)，合力提供向心力，則桿對(duì)小球的作用力方向斜向右上方，故B錯(cuò)誤；C小球在C點(diǎn)時(shí)解得：故C錯(cuò)誤；D小球在D點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向斜向做上方故D正確；故選D。5、A【解析】以初速度方向?yàn)檎较?，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，2s內(nèi)汽車的位移為汽車減速至靜止過程所需時(shí)間為 5s內(nèi)汽車的位移為因此，A正確；故選A。6、C【解析】A當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大，故A錯(cuò)誤；B當(dāng)加速度方向與速度方向相反，加速度增大，速度減小，故B錯(cuò)誤；C速度變化時(shí)，加速度可

15、能不變，比如勻變速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D加速度變化時(shí)，可知速度變化量一定不為零，則速度一定變化，故D錯(cuò)誤。故選C。7、AB【解析】A位移時(shí)間圖像的斜率表示速度大小，甲的速度為，乙的速度為，負(fù)號(hào)表示運(yùn)動(dòng)方向，所以兩者的速度大小相等，方向相反，A正確；B在t=1s時(shí)，兩者位移大小相同，都到達(dá)了x=5m位置，兩者相遇，B正確；C前2s甲的位移為10m，乙的位移為-10m，位移大小相同，方向不同，C錯(cuò)誤；D乙的速度一直為負(fù)，即一直朝著負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤；故選AB。8、BC【解析】ABkg屬于基本單位，m/s2屬于導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤，B正確；C單位為“N”的物理量是力，是矢量，故C正確； D單位為“s”的物

16、理量是時(shí)間，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選BC。9、AB【解析】設(shè)經(jīng)過大圓弧的速度為v，經(jīng)過大圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)據(jù)解得：，故B正確；設(shè)經(jīng)過小圓弧的速度為v0，經(jīng)過小圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)據(jù)解得：，由幾何關(guān)系可得直道的長度為：再由代入數(shù)據(jù)解得：a=650m/s，故C錯(cuò)誤；設(shè)R與OO的夾角為，由幾何關(guān)系可得：，小圓弧的圓心角為：120，經(jīng)過小圓弧彎道的時(shí)間為，故D錯(cuò)誤在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，賽車不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力，速度最大，由BC分析可知，在繞過小圓弧彎道后加速，故A正確；考點(diǎn)：考查了圓周運(yùn)動(dòng)，牛頓第二定律，

17、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式【名師點(diǎn)睛】解答此題的關(guān)鍵是由題目獲得條件：繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力；由數(shù)學(xué)知識(shí)求得直道長度；由數(shù)學(xué)知識(shí)求得圓心角另外還要求熟練掌握勻速圓周運(yùn)動(dòng)的知識(shí)10、AB【解析】對(duì)小球受力分析，將力分解成水平方向和豎直方向，可得小球在各情境下所受的摩擦力【詳解】AB：在豎直方向上小球受重力和摩擦力，其余力在水平方向，則摩擦力與重力等值反向，即小球受到的摩擦力方向豎直向上，與重力大小相等故AB兩項(xiàng)正確C：增大鐵夾對(duì)小球的壓力，水平方向的力變化了，豎直方向上摩擦力仍與重力等值反向，摩擦力不變故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：鐵夾水平向右加速移動(dòng)，小球在豎直方向上合力仍為零，摩擦力仍與重

18、力等值反向，摩擦力不變故D項(xiàng)錯(cuò)誤11、CD【解析】AB根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C因?yàn)樗俣认嗟群螅舨幌嘧?，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。12、BC【解析】A、物體在上滑過程中，受到重力、支持力和沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，物體在

19、下滑過程中，受到重力、支持力和沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力，兩個(gè)過程受力情況不完全相同，故A錯(cuò)誤，B正確C、物體減速上滑過程中加速度方向沿斜面向下，則合力方向沿斜面向下，物體加速下滑過程中加速度方向沿斜面向下，則合力方向沿斜面向下，所以物體的合力方向始終沿斜面向下，故C正確；D、若物體勻速下滑，受到重力、支持力和沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力，故D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 . .5 .25【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出點(diǎn)，基本上在同一條直線上可以判定F和L間是一次函數(shù)關(guān)系畫一條直線，使盡可能多的點(diǎn)落在這條直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻地分布在直線兩側(cè)，如圖：（2）圖線與

20、坐標(biāo)軸交點(diǎn)表示彈簧所受彈力大小F=0時(shí)彈簧的長度，即彈簧的原長：5cm圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)：14、 .B . . . .小華【解析】(1)1AB平衡摩擦力時(shí)，需要拿走小盤，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并固定在小車尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車，使小車在斜面上勻速的下滑，故A錯(cuò)誤，B正確；C改變小車的質(zhì)量，不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；故選B。(2)2砂桶和小車一起運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)砂桶：mg-F=ma，對(duì)小車：F=Ma，可得小車受到的拉力本實(shí)驗(yàn)用砂桶的重力代表小車受到的合外力（拉力），只有Mm時(shí)，才有Fmg；(3)3根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式，結(jié)合六段位移采用逐差法得：4根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作aM圖象；但故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故