高速鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范

1、6路基6.1一般規(guī)定路基工程應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)繪和勘探、試驗(yàn)工作，查明基底、路塹邊坡、支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)等的巖土結(jié)構(gòu)及其物理力學(xué)性質(zhì)，查明不良地質(zhì)情況查明填料性質(zhì)和分布等，在取得可靠地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上開展設(shè)計(jì)。路基主體工程應(yīng)按土工結(jié)構(gòu)物進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為100年?；脖韺拥膹?qiáng)度應(yīng)能承受列車荷載的長期作用，剛度應(yīng)滿足列車運(yùn)行時產(chǎn)生的彈性變形控制在一定范圍內(nèi)的要求，厚度應(yīng)使擴(kuò)散到其底層面上的動應(yīng)力不超出基床底層土的承載能力。基床表層填料應(yīng)具有較高的強(qiáng)度及良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)性能，能夠防止道砟壓入基床及基床土進(jìn)入道床，防止地表水侵入導(dǎo)致基床軟化及產(chǎn)生翻漿冒泥、凍脹等基床病害。路基填料的材質(zhì)、級配、水穩(wěn)性等應(yīng)

2、滿足高速鐵路的要求，填筑壓實(shí)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。路堤填筑前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場填筑試驗(yàn)。路基與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、隧道及路堤與路塹、有砟軌道與無砟軌道等連接處均應(yīng)設(shè)置過渡段，保證剛度及變形在線路縱向的均勻變化路基工后沉降值應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，地基處理措施應(yīng)根據(jù)地形和地質(zhì)條件、路堤高度、填料及工期等進(jìn)行計(jì)算分析確定。對路基與橋臺及路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、地層變化較大處和不同地基處理措施連接處，應(yīng)采取逐漸過渡的地基處理方法，減少不均勻沉降。路基施工應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的沉降觀測，鋪軌前應(yīng)根據(jù)沉降觀測資料進(jìn)行分析評估，確定路基工后沉降滿足要求后方可進(jìn)行軌道鋪設(shè)。路基支擋加固防護(hù)工程應(yīng)滿足高速鐵路路基安全穩(wěn)定的要求，路基邊坡宜

3、采用綠色植物防護(hù)，并兼顧景觀與環(huán)境保護(hù)、水土保持、節(jié)約土地等要求。路基排水工程應(yīng)系統(tǒng)規(guī)劃，滿足防、排水要求，并及時實(shí)施。路基設(shè)計(jì)應(yīng)重視防災(zāi)減災(zāi)，提高路基抵抗連續(xù)強(qiáng)降雨、洪水及地震等自然災(zāi)害的能力。路基上的軌道及列車荷載換算土柱高度和分布寬度應(yīng)符合表6.1.11的規(guī)定。表軌道和列車荷載換算土柱高度及分布寬度列車活載種類設(shè)計(jì)軸重（kN）軌道形式分布寬度（m）計(jì)算高度（m）土的重度（kN/m3）1819202122ZK活載200CRTSI型板式無祚軌道3.03.12.92.82.62.5CRTSI型雙塊式無祚軌道3.42.82.72.62.42.3CRTSII型板式無祚軌道3.252.92.72.6

4、2.52.3有祚軌道3.43.02.82.72.62.4車站兩端正線、利用既有鐵路地段、聯(lián)絡(luò)線、動車組走行線和養(yǎng)護(hù)維修列車走行線等路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按其設(shè)計(jì)最高速度確定，路基基床結(jié)構(gòu)變化處應(yīng)設(shè)置長度不小于10m的漸變段。路基工程應(yīng)加強(qiáng)接口設(shè)計(jì)，合理設(shè)置電纜槽、電纜過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)及綜合接地等相關(guān)工程，避免因相關(guān)工程破壞路基排水系統(tǒng)、影響路基強(qiáng)度及穩(wěn)定。路基面形狀及寬度無砟軌道支承層（或底座）底部范圍內(nèi)路基面可水平設(shè)置，支承層（或底座）外側(cè)路基面兩側(cè)設(shè)置不小于4%的橫向排水坡。有砟軌道路基面形狀應(yīng)為三角形，由路基面中心向兩側(cè)設(shè)置不小于4%的橫向排水坡。曲線加寬時，路基面仍應(yīng)保持三角形。

5、622有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度，雙線不應(yīng)小于14m,單線不應(yīng)小于1.5m。6.2.3直線地段標(biāo)準(zhǔn)路基面寬度應(yīng)按表6.2.3采用。表6.2.3路基面標(biāo)準(zhǔn)寬度軌道類型設(shè)計(jì)最高速度(km/h)線間距(m)路基面寬度單線(m)雙線(m)無砟軌道2504.68.613.23004.813.43505.013.6有砟軌道2504.68.813.43004.813.63505.013.8路基面在無砟軌道正線曲線地段一般不加寬，當(dāng)軌道結(jié)構(gòu)和接觸網(wǎng)支柱等設(shè)施的設(shè)置有特殊要求時，根據(jù)具體情況分析確定；有砟軌道正線曲線地段加寬值應(yīng)在曲線外側(cè)按表6.2.4的規(guī)定加寬。曲線加寬值應(yīng)在緩和曲線內(nèi)漸變。表6.2.4有砟軌

6、道曲線地段路基面加寬值設(shè)計(jì)最高速度(km/h)曲線半徑R(m)路基外側(cè)加寬值(m)250R100000.210000R70000.37000R50000.45000R40000.5RV40000.6300R140000.214000R90000.39000R70000.47000R50000.5RV50000.6350R120000.312000R90000.49000R60000.5RV60000.66.2.5路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖625-18所示。圖6.2.5-1無砟軌道雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖6.2.5-2無砟軌道雙線硬質(zhì)巖路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖6.2.5-3無砟軌道雙線非硬質(zhì)巖路塹標(biāo)準(zhǔn)橫

7、斷面示意圖圖6.2.5-4無砟軌道單線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖6.2.5-5有砟軌道雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖6.2.5-6有砟軌道雙線硬質(zhì)巖路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖6.2.5-7有砟軌道雙線非硬質(zhì)巖路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖6.2.5-8有砟軌道單線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖6.3基床路基基床應(yīng)由基床表層和基床底層構(gòu)成?；脖韺雍穸葻o砟軌為04m,有砟軌道為07m,基床底層厚度為2.3mo6.3.2基床表層應(yīng)填筑級配碎石，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表6.3.2-1的規(guī)定。表6.3.2-1基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級配碎石壓實(shí)系數(shù)K0.97地基系數(shù)K30(MPa/m)190動態(tài)變形模量Ed（MPa）vd55注：無祚軌道可

8、采用K30或Ev2o當(dāng)采用Ev2時，其控制標(biāo)準(zhǔn)為Ev22120MPa且Ev2/EvlS2.3。其材料規(guī)格應(yīng)符合下列規(guī)定：基床表層級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。2基床表層級配碎石的粒徑級配應(yīng)符合表632-2的規(guī)定。其不均勻系數(shù)C不得小于15,0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%。粒徑級配曲u線如圖6.3.2所示。表6.3.2-2基床表層級配碎石粒徑級配方孔篩孔邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（）011(5)73213464175679182100100注：括號內(nèi)數(shù)字適用于寒冷地區(qū)鐵路。圖6.3.2基床表層級配碎石粒徑級配曲線基

9、床表層級配碎石與下部填土之間應(yīng)滿足D150.950.950.95地基系數(shù)K3o(MPa/m)130150動態(tài)變形模量Ed(MPa)vd40407d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(kPa)350(550)注：1無砟軌道可采用K30或Ev2。當(dāng)采用Ev2時，其控制標(biāo)準(zhǔn)為Ev2280MPa且Ev2/EvlS2.5。2括號內(nèi)數(shù)字為寒冷地區(qū)化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強(qiáng)度值。6.4路堤6.4.1基床以下路堤宜選用A、B組填料和C組碎石、礫石類填料，其粒徑級配應(yīng)滿足壓實(shí)性能要求；當(dāng)選用C組細(xì)粒土填料時，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進(jìn)行改良?；惨韵侣返虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表6.4.1的規(guī)定。表6.4.1基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)

10、準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土壓實(shí)系數(shù)K0.920.920.92地基系數(shù)K30（MPa/m）1101307d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（kPa）250一一注：無砟軌道可采用K30或Ev2。當(dāng)采用Ev2時，其控制標(biāo)準(zhǔn)為Ev2245MPa且Ev2/EvlS2.6。路基工后沉降應(yīng)符合下列規(guī)定：無砟軌道路基工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整能力和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降不宜超過15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑滿足式6.4.2的要求時，允許的工后沉降為30mm。式6.4.2)R式6.4.2)shsj路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm,過渡段沉降造成的路基與橋梁、隧

11、道的折角不應(yīng)大于1/1000。有砟軌道路基工后沉降應(yīng)滿足表6.4.2要求。表6.4.2路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度一般地段工后沉降橋臺臺尾過渡段工后沉降沉降速率(km/h)(cm)(cm)(cm/年)2501053300、3505326.4.3軟土路堤的穩(wěn)定安全系數(shù)考慮列車荷載作用時不應(yīng)小于1.25。6.4.4軟土地基沉降可按本規(guī)范附錄B計(jì)算，沉降計(jì)算值應(yīng)經(jīng)實(shí)際工程觀測資料檢驗(yàn)修正。軟土及松軟土路基應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，選擇代表性地段提前修筑試驗(yàn)段。受洪水或河流沖刷及長期受水浸泡的路堤部位，應(yīng)采用水穩(wěn)性好的滲水性材料填筑，并應(yīng)放緩邊坡坡率、設(shè)置邊坡平臺、加強(qiáng)邊坡防護(hù)雨季滯水及排水不暢的低洼地段，浸水

12、影響范圍應(yīng)以滲水性材料填筑，并應(yīng)采取排水疏導(dǎo)措施。6.4.8在高地下水位（地下水位距地表不大于0.5m）的黏性土地基上填筑路堤時，路堤底部應(yīng)填筑滲水性材料。有條件時，宜采取降低地下水位的措施。路堤邊坡坡率可根據(jù)路基填料、路堤高度、地震力、基底地質(zhì)條件、水文氣候條件等因素綜合分析確定。路基填料應(yīng)滿足壓實(shí)要求，其最大粒徑在基床底層內(nèi)應(yīng)小于60mm,在基床以下路堤內(nèi)應(yīng)小于75mm。地震區(qū)路堤應(yīng)選用震動穩(wěn)定性較好的填料，基底墊層材料應(yīng)采用碎石（卵石）或粗砂夾碎（卵）石,不得采用細(xì)砂或中砂。在可液化地基上填筑路堤時,應(yīng)根據(jù)具體情況,采取換填、設(shè)置反壓護(hù)道或地基加固等抗震措施。黃土地段路基應(yīng)加強(qiáng)防排水措施

13、,采取封閉防水、攔截、疏導(dǎo)的處理原則,設(shè)置防沖刷、防滲漏和有利于水土保持的綜合排水設(shè)施及防護(hù)工程,并妥善處理農(nóng)田水利設(shè)施與路基的相互干擾。當(dāng)黃土具濕陷性或壓縮性較高時,應(yīng)根據(jù)地基土層性質(zhì)、路堤填高、路基變形控制要求,確定濕陷性黃土處理措施。采用無砟軌道時,應(yīng)消除地基的全部濕陷量。巖溶地段路基應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際（巖溶地表形態(tài)、地表徑流、地下水活動等）判別巖溶對路基工程的危害性,選擇適宜的處理措施。人為坑洞地段路基應(yīng)根據(jù)坑洞的形成年代、埋深、坑洞高度、頂板巖性及力學(xué)性質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件等綜合分析,分別采用明挖回填或鉆孔充填、注漿等工程措施。膨脹土路基應(yīng)分析膨脹土作為地基的變形特性,可采取挖除換

14、填等處理措施,并加強(qiáng)防排水及邊坡防護(hù)工程。6.5路塹不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖基床應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行處理：鋪設(shè)無砟軌道時,開挖至路基面,直接在開挖面上施做支承層或底座。鋪設(shè)有砟軌道時,開挖至路基面以下0.2m處,開挖面由路基中心向兩側(cè)設(shè)4的橫向排水坡,其上填筑級配碎石。開挖面上的松動巖石應(yīng)予清除。開挖面不平整處應(yīng)采用強(qiáng)度等級不低于C25的混凝土嵌補(bǔ)。6.5.2軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)基床應(yīng)滿足表6.3.2、6.3.3的要求；基床范圍內(nèi)的地基應(yīng)無PsV1.5MPa或gV0.18MPa的土層。不能滿足時，應(yīng)進(jìn)行加固處理，并符合下列規(guī)定：基床表層應(yīng)換填級配碎石并滿足第6.3.2條要求；天然地基滿足基床底層土

15、質(zhì)要求時，可采取翻挖回填或加強(qiáng)碾壓夯實(shí)的措施；天然地基不滿足基床底層土質(zhì)要求時，可采取換填、地基改良或加固措施，換填范圍應(yīng)根據(jù)具體情況計(jì)算分析確定；基床翻挖、換填或改良、加固處理時，應(yīng)采取加強(qiáng)排水和防滲等措施，分層壓實(shí)應(yīng)執(zhí)行基床相應(yīng)部位標(biāo)準(zhǔn)。膨脹土、濕陷性黃土等特殊土的基床部分應(yīng)視具體情況進(jìn)行挖除換填、設(shè)置隔水防滲等措施，基床以下的膨脹土、濕陷性黃土等應(yīng)在路基變形分析的基礎(chǔ)上，采取封閉防水、排水或地基處理措施。半填半挖路基軌道下橫跨挖方與填方時，挖方部分可通過換填調(diào)整與填方部分的強(qiáng)度及剛度差異，換填厚度宜根據(jù)填方部分高度及地基條件確定。6.5.5路塹均應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺，平臺寬度不宜小于1.0m。

16、在土石分界處、透水和不透水層交界面處及路塹邊坡高度較大時，均應(yīng)設(shè)置邊坡平臺平臺寬度不宜小于2.0m,并應(yīng)滿足路塹邊坡穩(wěn)定需要，邊坡平臺上應(yīng)做好防水及加固措施。6.5.6路塹邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)地層的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象條件和防排水措施及施工方法等因素通過力學(xué)分析綜合確定。過渡段路堤與橋臺連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式，如圖6.6.1所示，并應(yīng)符合下列規(guī)定：過渡段長度按下式確定，且不小于20m。L=a+（H-h）xn（式661-1）式中L過渡段長度（m）；H臺后路堤高度（m）；h基床表層厚度（m）；a倒梯形底部沿線路方向長度，取35m；n常數(shù)，取25。過渡段路基基床表層應(yīng)

17、滿足本規(guī)范第6.3.2條的要求，并摻入5%水泥?；脖韺右韵碌固菪尾糠址謱犹钪饺?%水泥的級配碎石壓實(shí)系數(shù)KN0.95、地基系數(shù)KN150MPa/m、動態(tài)變形模量E50MPao30vd圖6.6.1臺尾過渡段設(shè)置示意圖過渡段橋臺基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石、二八灰土分層填筑并用小型平板振動機(jī)壓實(shí)，并使地基系數(shù)K306OMPa/m。表6.6.1碎石級配范圍級配編號通過篩孔（mm）質(zhì)量百分率（）50403025201052.50.50.07511009510060903065205010302102100951006090306520501030210310095100508030652050103

18、0210注：顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過10%。過渡段地基需要加固時應(yīng)考慮與相鄰地段協(xié)調(diào)漸變。過渡段還應(yīng)滿足軌道特殊結(jié)構(gòu)的要求。過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤同時施工，并按大致相同的高度分層填筑。過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處，應(yīng)設(shè)置過渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式，如圖6.6.2所示。橫向結(jié)構(gòu)物頂部及過渡段路基基床表層應(yīng)滿足本規(guī)范第6.3.2條的要求；過渡段填料、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及基坑回填應(yīng)符合本規(guī)范第6.6.1條的規(guī)定，寒冷地區(qū)過渡段設(shè)置應(yīng)充分考慮與橫向結(jié)構(gòu)物接觸區(qū)凍結(jié)影響范圍填料的防凍，如

19、所示。橫向結(jié)構(gòu)物頂面填土厚度不大于1.0m時，橫向結(jié)構(gòu)物及兩側(cè)20m范圍基床表層級配碎石應(yīng)摻加5%水泥，如圖6.6.2-3所示。圖6.6.2-1一般路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（h1.0m圖6.6.2-1一般路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（h1.0m）過渡段示意圖基坑回填單位：米注：圖中t為最大凍結(jié)厚度，當(dāng)t11.0m）過渡段示意圖圖662-3路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（hWl.Om）過渡段示意圖6.6.3路堤與路塹連接處應(yīng)設(shè)置過渡段。過渡段可采用下列設(shè)置方式當(dāng)路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石路塹時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右。并應(yīng)在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，如圖663-1。過渡段填筑要求應(yīng)符合第6.6.1條第2款

20、的規(guī)定。圖6.6.3-1硬質(zhì)巖石堤塹過渡段示意圖當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，應(yīng)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右。如圖6.6.3-2，其開挖部分填筑要求應(yīng)與路堤相同。圖6.6.3-2軟質(zhì)巖石或土質(zhì)堤塹過渡段示意圖土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)設(shè)置過渡段，并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。無砟軌道與有砟軌道連接處路基應(yīng)設(shè)置過渡段，滿足軌道形式過渡要求。兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施，平順過渡;當(dāng)兩橋間為小于150m非硬質(zhì)巖路塹時,路基基礎(chǔ)可采用樁板結(jié)構(gòu)或保證剛度平順過渡的工程措施處理。路基排水路基排水設(shè)施設(shè)計(jì)使用年限不

21、應(yīng)少于30年，設(shè)計(jì)降雨的重現(xiàn)期應(yīng)采用50年。路基面排水設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮軌道形式、電纜槽、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)等因素。線間排水應(yīng)根據(jù)線路、氣候條件及對軌道電路的影響等綜合考慮，有條件時，優(yōu)先采用橫向直排方式。當(dāng)軌道結(jié)構(gòu)要求采用集水井排水時，集水井的位置、排水管的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)尺寸及埋設(shè)深度和方式應(yīng)根據(jù)荷載、降雨量和防凍、防滲要求等綜合確定。側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆筑或預(yù)制拼裝，不得采用漿砌片石。低矮路堤或路塹地段，地下水位較高或無固定含水層時，可采用明溝、排水槽、滲水暗溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等設(shè)施排除地下水；埋藏較深的地下水或固定含水層危害路基時，可采用滲水隧洞、滲井、滲管或仰斜式鉆孔等

22、設(shè)施排除地下水。滲水暗溝等地下排水設(shè)施應(yīng)設(shè)置反濾層滲水暗溝和滲水隧洞的縱坡不宜小于5%o,條件困難時亦不應(yīng)小于2%o,在出口位置應(yīng)采用較陡縱坡。在易產(chǎn)生凍害的地區(qū)，滲水暗溝和滲水隧洞應(yīng)設(shè)置在最大凍結(jié)深度以下不小于0.25m處，或采用必要的防凍設(shè)施。嚴(yán)寒地區(qū)出水口應(yīng)采取防凍措施。路基排水設(shè)備應(yīng)與橋涵、隧道、車站等排水設(shè)施銜接配合，與水土保持及農(nóng)田水利設(shè)施的綜合利用相結(jié)合。排水設(shè)施布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1路堤地段在天然護(hù)道外，單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置排水溝。路塹地段應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置側(cè)溝，塹頂以外單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置天溝。年降水量大于等于400mm地區(qū)，路塹邊坡平臺宜設(shè)置邊坡平臺截水溝。地面橫坡明顯地段的排水溝、天溝

23、可在橫坡上方一側(cè)設(shè)置。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不明顯時，宜在路基兩側(cè)設(shè)置。5地面排水設(shè)施的縱坡不應(yīng)小于2%o。6排水溝溝頂應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不小于0.2m。路基排水宜根據(jù)所處地點(diǎn)排水條件納入相關(guān)排水工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)。路基防護(hù)路堤邊坡應(yīng)設(shè)置坡面防護(hù)工程，根據(jù)周圍環(huán)境、填料性質(zhì)、氣候條件、邊坡高度、浸水及沖刷等具體情況因地制宜確定防護(hù)形式，并符合下列規(guī)定：當(dāng)路堤邊坡適宜進(jìn)行植物防護(hù)，且能保證路基邊坡的穩(wěn)定時，宜采用綠色植物防護(hù)措施，不宜采用全坡面圬工防護(hù)。當(dāng)路堤邊坡高度較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于3m的土工格柵等土工合成材料。浸水地段受水流沖刷的路基邊坡應(yīng)根據(jù)流速、流向及沖刷深度，采用抗沖刷能力強(qiáng)的防護(hù)措施

24、。土質(zhì)、軟質(zhì)巖及全、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖路塹的邊坡坡面（含邊坡平臺、側(cè)溝平臺）均應(yīng)進(jìn)行防護(hù)或加固，并符合下列規(guī)定：土質(zhì)路塹邊坡可采用植物防護(hù)措施，較高的土質(zhì)路塹邊坡視地層性質(zhì)可采取骨架或錨桿框架梁等措施。軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖路塹應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、風(fēng)化程度、地下水及氣候條件等確定邊坡加固措施，可采用噴混植生、錨桿框架梁內(nèi)噴混或客土植生等措施防護(hù)。較完整的硬質(zhì)巖路塹邊坡應(yīng)采用預(yù)裂、光面爆破并結(jié)合嵌補(bǔ)及錨桿框架梁防護(hù)。當(dāng)邊坡巖體破碎、節(jié)理發(fā)育時，根據(jù)邊坡高度可采用噴混植生、錨桿框架內(nèi)梁內(nèi)噴混或客土植生等措施防護(hù)，邊坡較高時可在錨桿框架梁內(nèi)打設(shè)錨桿掛鋼繩網(wǎng)防護(hù)。骨架護(hù)坡一般應(yīng)采用帶截水槽的結(jié)構(gòu)，

25、骨架埋置深度應(yīng)大于0.6m，間距不宜大于3m。6.8.5滲溝加固，地下水發(fā)育及膨脹土路塹邊坡宜結(jié)合邊坡防護(hù)，采用邊坡支撐必要時結(jié)合深層排水孔加強(qiáng)地下水排泄。6.9路基支擋6.9.1在陡坡路基、深路塹、臨近城鎮(zhèn)等地段，為保證路基邊坡穩(wěn)定，降低邊坡高度，減少拆遷和占地，可設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)。支擋結(jié)構(gòu)物計(jì)算時，列車及軌道荷載換算土柱高度及分布寬度可按表6.1.11進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)路肩墻高度較低時，可采用路基面滿鋪荷載模式計(jì)算。運(yùn)架梁車通過時，路堤及路肩支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)架梁車等特殊荷載的影響。6.9.3運(yùn)架梁車荷載宜換算為雙土柱，采用下式進(jìn)行荷載換算：H-NG（式6.9.4）07BL0式中：N橫向分布的車輛數(shù)，

26、取1；G1輛汽車的重力，按重車計(jì)算（kN）；B0橫向分布車輛輪胎中心之間的寬度加單側(cè)輪胎外緣之間的距離，m；L前后軸距加輪胎縱向著地長度（m）；廠土的密度（kN/m3）。6.9.4在城市及風(fēng)景區(qū)周邊宜根據(jù)現(xiàn)場條件，宜采用與周圍景觀協(xié)調(diào)的懸臂式、扶壁式、樁板式及加筋土擋墻等輕型支擋結(jié)構(gòu)。地震區(qū)宜采用加筋土擋墻等柔性支擋結(jié)構(gòu)。6.9.5重力式支擋結(jié)構(gòu)高度，路堤墻不宜大于6m,路肩墻不宜大于8m。重力式擋土墻應(yīng)采用混凝土砌筑，墻背反濾層宜采用袋裝砂夾卵礫石或土工合成材料。6.10路基變形觀測及評估在路基上鋪設(shè)軌道前，應(yīng)對路基變形作系統(tǒng)的評估，以保證路基變形滿足相關(guān)要求。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足要求時，應(yīng)繼續(xù)觀測或者采取必要的加速或控制沉降的措施。路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主，可設(shè)置沉降板、觀測樁或剖面沉降觀測裝置等。1路基沉降觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容應(yīng)根據(jù)沉降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等具體情況并結(jié)合施工工期和沉降預(yù)測方法確定。2沉降觀測斷面的間距一般不宜大于50m，地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤及路塹可放寬到100m