扭力單位換算

1、kgf.cm=( 0.098)N.m但是在實際工程應用中一般都按ikgf=10N來計算(整數(shù)比較方便，誤差一點在 工程應用中可以忽略不計)所以 1kgf.cm=( 0.1)N.m64|評論(1)dS向TA求助回答者：fjdlll Q |六級擅長領域：理工學科參加的活動：暫時沒有參加的活動以其他回答共3條2008-9-6 15:12 renmon1987 Q | 四級1kgf=9.8N結果為0.0980|評論2008-9-6 16:05 ningzuzhao Q | 三級1kgf.cm=( 0.1)N.m0|評論2008-9-6 16:34 ilovuxay_ Q 四級1 牛頓(N)=0.102

2、 千克力(kgf)(10/g=10/9.8=1.02.1cm=0.01mkgf.cm=(9.8*0.01 )N.m=(0.098)N.m (“是乘號吧。)(汗剛才居然換算倒了，0)還有不管什么單位，扭矩還是功的單位。量綱相同，就應該可以自由換算。 HYPERLINK /view/22440.htm /view/22440.htm物力原理編輯本段扭矩在物理學中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm, 此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由于G=mg，當g=9.8的時候， 1kg=9.8N,所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位， 1lb=0.

3、4536kg;1ft=0.3048m，可以算出 1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里， 扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）?，F(xiàn)在我們舉個例子： 8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出 扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎 發(fā)出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪 胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作“可調”的扭矩放大（或在超比擋時縮?。?再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最后通過輪胎 將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數(shù)比，本質就是齒輪的半徑比） 是3,尾牙為4,輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最后在輪軸的扭 力就變成200 x3x4 = 2400Nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.3米后， 輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m = 8000N的驅動力，這就足以驅動汽 車了。若論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手動變速箱的 機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向節(jié) 效率約為98%。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：公式扭矩X變速箱齒比X最終齒輪比X機械效率驅