有關(guān)蘭州客運中心的調(diào)研報告

1、 HYPERLINK xxxx/ 蘭州客運中心調(diào)研報告調(diào)研時間：2010年9月10日調(diào)研地點：蘭州火車站北側(cè)平?jīng)雎?47號調(diào)研對象：蘭州客運中心調(diào)研目的：通過對蘭州客運中及就近幾個汽車客運站的的實地調(diào)查，進一步了解蘭州目前客運流量情況，交通情況，了解客運站建筑周邊環(huán)境及客運建筑單體功能布局，流線組織，平面設(shè)計，建筑空間和造型設(shè)計等問題，為本次更好的設(shè)計客運站奠定基礎(chǔ)。調(diào)研內(nèi)容：1 簡介蘭州客運中心總投資額約186億元，計劃于2008年建成投入使用。建成后將是西北地區(qū)最重要和最具規(guī)模的公路交通運輸樞紐。1.1蘭州客運中心于2007年7月12日正式破土動工，于2008年10月1日正式投入運營，是國

2、家一級客運站，發(fā)車位39個，停車位127個，日均旅客發(fā)送量11萬人次，旅客最高聚集人數(shù)2500人。占地總面積310872平方米，建筑總面積296267平方米，主要建筑物由一幢5層的站務(wù)綜合樓、一幢16層的商務(wù)培訓樓和候車大廳三部分組成。1.2客運中心是我省連接周邊，集信息、調(diào)度、指揮等綜合功能為一體的中心車站。其主要功能以客運服務(wù)為主，以司住公寓、餐飲、車輛安檢、零擔貨運為輔。1.3蘭州市建設(shè)蘭州客運中心的主要目的是，對現(xiàn)有的公路客運車輛、車站等客運資源進行優(yōu)化配置，為我省和蘭州市道路旅客運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2客運站周邊環(huán)境2.1蘭州客運中心大體位置處于蘭州火車站北側(cè)，南鄰近火車站東路

3、，西靠近平?jīng)雎放c天水路，東側(cè)是城市規(guī)劃道路。這里的交通狀況十分復雜，很多交通樞紐都集中在這一帶，它的南面是蘭州火車站，緊鄰是蘭州市公交樞紐站，同時西側(cè)還分布著一個出租車輛匯聚點。2.2蘭州客運站的建成可對蘭州市，尤其是平?jīng)雎纺隙巍⑻焖返目瓦\車輛、車站等資源進行優(yōu)化配置，并可通過紅山根戰(zhàn)備路對進入市區(qū)的長途車輛進行分流，減輕市區(qū)道路壓力，但由于以上這些樞紐的相互作用，外來打工人口、旅游集散、商業(yè)人員、客流服務(wù)人員等多方人流異常的大，造成這個地段的人車之間相互干擾十分嚴重，交通狀況非?；靵y，客運站周邊緊鄰居民居住，復雜的交通給本地人也帶來諸多問題。3功能布局 總平面圖 3.1客運站符合“前站后場

4、”模式，客運站前廣場，后停車場。3.1.1站前廣場設(shè)計 這是一個設(shè)置飯店、旅社、藥店、超市、酒店入口等營業(yè)性與服務(wù)性綜合的站前廣場，來往商客旅客，行車住宿，百姓買賣人流車流復雜。廣場前出租車、接送客車、小型車等停車位靠近火車東路，有時還停放短途客車。人流從東西方向進入客運站，旅客在站前平臺活動。廣場設(shè)有防護欄、崗位亭、宣傳牌、信號燈及各種交通標志。是的人流車流安全有秩序的進行。廣場是塊石鋪地，但是沒有綠化帶，人來車往環(huán)境嘈雜。3.1.2 站后停車場設(shè)計停車場總體分三大塊，東側(cè)靠近停車場入站口出設(shè)有安檢室和汽修間，中部停車位，西側(cè)有一院司機休息住宅。而中部停車位又分三大部分，靠近候車室待發(fā)車位，

5、中部短途停車位及最后面長途停車位。待發(fā)車位共46位，成“U”字型前一八，左11，右7環(huán)繞候車室;中部43位短途停車位，分兩排，北側(cè)29位，南側(cè)14位和一個通往地下停車場的入口；最后面22位長途發(fā)車位。在靠近出站口設(shè)有總共24個小型車輛停車位。停車場最北側(cè)和西側(cè)設(shè)有簡單綠化帶。場內(nèi)車行路線明確，車單向行駛路線，出站車輛沒有左轉(zhuǎn)彎路線，車場內(nèi)有明顯標志。停車場進出客車流線明晰，東面有緩坡進站，停車場內(nèi)環(huán)型流動，再西面出站，下車旅客由站口西側(cè)平臺出站，避免人流車流交叉。3.2客運站站房設(shè)計3.2.1平面功能布局建筑物由一幢5層的站務(wù)綜合樓、一幢16層的商務(wù)培訓樓和候車大廳三部分組成，由一層平面可知前

6、部分綜合樓大體分前后兩部分組成，前主要為商務(wù)，后不靠近停車場，為汽車站工作人員服務(wù)。中部客運站大廳，左部設(shè)12個售票窗口和一個問詢處，經(jīng)大廳值班班長室和小件寄存室間的門進入候車室。候車室檢票口共19個，成U自型排布，前10個，左5個，右4個，候車大廳待車座位共400個，分左右分布，左160位，右240位。臨近停車場的建筑面設(shè)有稽查室、行包托運室、司機休息室、庫房、調(diào)度室、衛(wèi)生間等。3.2.2流線分析進站人流：站前廣場進站大廳售票處候車廳檢票口站臺上車出站人流：下車檢票口出站口站前廣場轉(zhuǎn)乘市內(nèi)車疏散4 建筑空間及造型設(shè)計4.1空間設(shè)計 該客運站建筑采用多種空間組合形式，一幢5層的站務(wù)綜合樓、一幢

7、16層的商務(wù)培訓樓和一層候車大廳三部分，利用不同的空間形式來滿足功能需求。本次設(shè)計三層通高入口大廳，售票大廳一層，上安排商業(yè)服務(wù)功能，滿足交通建筑多元化，同時，空間上產(chǎn)生了高低、額錯落對比，加之大片玻璃幕墻，將自然光引入室內(nèi)從而產(chǎn)生豐富的光影效果，是空間親切宜人，候車室鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，三面玻璃通透加之卷棚頂，空間寬闊而不壓抑。在室外，酒店與主站合為一體，并巧妙的將交通廣場滲透到建筑群中，豐富了街道轉(zhuǎn)角處的空間形態(tài)。 4.2造型設(shè)計 建筑的整體造型是點、線、面、體在空間的凝結(jié)和集聚，站務(wù)綜合樓與酒店相互補，在水平方向條形玻璃窗與酒店豎向圓柱體形成對比，建筑體以實體磚紅色與透明玻璃藍綠色在虛與實、冷于

8、暖上給人以美感。簡潔明快的列柱，是整體形態(tài)充滿韻律和節(jié)奏感，入口處懸掛的弧形玻璃雨棚，具有很強的標志性，建筑右側(cè)梯形墻面，打破對稱建筑的呆板，同時設(shè)計還充分利用光、玻璃、金屬等元素來創(chuàng)造一個劉長明快、簡潔大方的“都市之門”，實現(xiàn)了交通運輸?shù)臉酥拘浴? 類似客運站調(diào)研 5.1汽車東站調(diào)研5.1.1蘭州汽車東站簡介 汽車東站位于甘肅省蘭州市平?jīng)雎?93號，東站為二等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發(fā)到；不辦理罐裝危險貨物到達；零擔僅辦理直達整零貨物發(fā)到。 5.1.2平面布局 東站建筑由行包托運出、候車大

9、廳、售票廳三部分維和成“U”字形廣場，旅客在廣場集會，有力解決人流交叉。候車大廳為大跨度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，候車廳西側(cè)也設(shè)有售票口。整個車流是從站建筑東側(cè)入站，西側(cè)出站，避免車流交叉。 5.2蘭州汽車站調(diào)研蘭州汽車站位于甘肅省蘭州市平?jīng)雎?29號 5.3 類似客運站相互比較 從蘭州汽車站到蘭州汽車東站，再到蘭州客運中，可以清楚的看到隨著城市的發(fā)展，人民經(jīng)濟水平的不斷提高，蘭州這個省會城市客流量也不斷加大，客運站建筑也發(fā)生著翻天覆地的變化，無論從客運建筑的規(guī)模，還是建筑整體造型及內(nèi)外部空間感覺都體現(xiàn)著蘭州客運建筑的每一個時期。 6 總結(jié)蘭州客運中心不僅是西北地區(qū)最重要和最具規(guī)模的公路交通運輸樞紐，還

10、是我省公路客運信息發(fā)布、高度指揮中心。一方面，對蘭州尤其是平?jīng)雎纺隙恕⑻焖番F(xiàn)有客運車輛、車站等資源進行優(yōu)化配置，另一方面，通過紅山根戰(zhàn)備路對進入市區(qū)的長途車輛進行分流，減輕市區(qū)道路壓力。蘭州客運中心是蘭州為數(shù)不多規(guī)模巨大的客運站之一，其交通樞紐作用在蘭州市交通中不容忽視?？傮w來說，其運營狀況穩(wěn)定良好，交通樞紐作用發(fā)揮的還是比較到位的。但是，由于各方面的原因，周邊的交通狀況還是相對復雜，也有些混亂，這對客流的集散是不利的。但同時我們也樂觀的看到，有關(guān)部門也正在著手進行大規(guī)模的改建，希望改建過后的蘭州客運中心，能更流暢便捷的服務(wù)來往客流。 DATE M.d.yyyy 9.15.2022 DATE HH:mm DATE M.d.yyyy 9.15.2022 DATE HH:mm 06:06 DATE HH:mm:ss 06:06:50 TIME yy.M.d 22.9.d TIME h時m分 6時6分 TIME h時m分s秒 6時6分50秒 DATE M