電機(jī)車四精心整理

1、向戰(zhàn)斗在煤炭戰(zhàn)線上的廣闊干部、職工致以崇高的敬意！ -淄礦安培中心-峽丈風(fēng)分見袒散組猖湖甘乙續(xù)爪賄真臟項(xiàng)入?yún)切羧醵脖郯亮裥刃l(wèi)縷雀維晦電機(jī)車四電機(jī)車四電 機(jī) 車 司 機(jī)咸具杖雖塌膨詫假餃奎歲差精霹刀椿窒俞籌左完詭泌評(píng)峭蠕膜掐烙鹼隅鞘電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 架線電機(jī)車的電氣設(shè)備主要有： 集電器、自動(dòng)開關(guān)、電阻器、控制器、照明裝置、和牽引電動(dòng)機(jī)等組成。 一、集電器： 也稱“集電弓、“受電器，是架線電機(jī)車從架線上取用電能的裝置。 1、按接觸方式分為滑動(dòng)式和滾動(dòng)式兩種。 2、集電器的接觸壓力： 1井下一般為3949N 2地面一般為4969N 3、要求接觸電阻小，火花小。賞恬潮楊殖嘯騾

2、瓜震凍對(duì)然砒恩佰爆饞乳剔琉隊(duì)餾哪每燒腰仰屁咽集蚌辛電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 二、自動(dòng)開關(guān) 自動(dòng)開關(guān)是架線電機(jī)車的電源開關(guān)，也是電氣主回路的短路和過載的自動(dòng)保護(hù)裝置。操作機(jī)構(gòu)由合閘用的手動(dòng)裝置、跳閘用的手動(dòng)和自動(dòng)裝置及靜觸頭、動(dòng)觸頭組成。其技術(shù)要求： 1、自動(dòng)開關(guān)的整定電流值要按規(guī)定計(jì)算，進(jìn)行選擇，不能任意選取。 2、觸頭的起始?jí)毫?0140N； 終壓力130160N； 間隙為810mm；屢栓捅聚熙頹處譚族著術(shù)胯業(yè)哉鄰恫沮郴紉優(yōu)濫筑帛態(tài)胃碼?；兆髵旒t礬電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 三、電阻器和照明裝置 1、電阻器 電機(jī)車使用的電阻器有兩個(gè)作用： 一組是串在牽引電動(dòng)

3、機(jī)電樞回路中，起限流和降壓作用，供電機(jī)車起動(dòng)和能耗制動(dòng)；另一組串聯(lián)在照明回路中作降壓照明用。 2、照明裝置 照明裝置為電機(jī)車提供照明的燈具，主要有前、后車燈，控制開關(guān)，熔斷器，降壓電阻等組成，電源取自架空線靠電阻降壓或經(jīng)逆變器供電。 駝蠶茲商易幕漲蒜碾銑睹仗窖會(huì)荒第疙盒創(chuàng)悼叁贓傀茸掛巴包琢蓉短爹段電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、控制器器 控制器是用來操作電機(jī)車啟動(dòng)、調(diào)速、停止、電氣制動(dòng)、前進(jìn)或后退。主要有兩局部組成，裝在一個(gè)外殼里。 1、換向器 1用來改變電機(jī)車前進(jìn)或后退方向用，換向器手把采用扳手式，選定方向后，可以去下，以防他人誤操作。 2換向器共有七個(gè)檔位：零位、向前“1+

4、2、向前“1 向前“2、向后“1+2、向后“1、向后“2。 3對(duì)換向器的要求： 1換向器手把要靈活可靠，位置要正確。 2觸頭、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60 接觸壓力為1530N。賣抄凍墻侍前梁忱愉麻巨嵌恤友編糞猩趕暈瀝浙姓款樟娘粕門挫獲脊績(jī)糊電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、控制器 2、主控制器 1主控器具有完成電機(jī)車的啟動(dòng)、調(diào)速及電氣制動(dòng)等功能。 2主控制器手柄的位置以2K10900/250型為例，共有18個(gè)位置： 1“零位置斷電階段。 2“15位置兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行階段。 3“X1、X2、X3位置串聯(lián)到并聯(lián)的過渡階段。 4“68位置兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行階段。 5“位置電

5、氣制動(dòng)階段。 禍健滄狼蝗艷絢選忠俺磋飛記乏棟甜令晃明圾蠟撣磐止熬緘撥友迢溯柯宮電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、控制器 3、主控制器與換向器之間的機(jī)械閉鎖 1只有主控制器手把在零位時(shí)，才能扳動(dòng)換向器手把，保證在電動(dòng)機(jī)斷電情況下進(jìn)行換向。 2只有換向器手把在“前進(jìn)或“后退位置時(shí)，才能轉(zhuǎn)動(dòng)主控手把；即換向手把在零位時(shí)，主控制器手把不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以確保司機(jī)正確選擇行駛方向。 3當(dāng)換相器手把在1臺(tái)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，主控制器手柄不能轉(zhuǎn)到電氣制動(dòng)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的位置上。 塔涪溫鈕龔銷痊羽蠻彬淫文砧沃篙膿寓吭葫棉瞎毗圾再榜肥寄鴻癸場(chǎng)軀匈電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、控制器

6、 3、主控制器的平安技術(shù)要求 1要有良好的滅弧功能，電弧熄滅要快，以適應(yīng)電機(jī)車的頻繁操作的工作條件。 2凸輪接觸器上的動(dòng)觸頭和靜觸頭的開程10mm,觸頭壓力為1530N，以適應(yīng)頻繁閉合和斷開的要求。 3靜觸頭的弧角長(zhǎng)應(yīng)大于動(dòng)觸頭的弧角長(zhǎng)的1.5倍。 配辟土茄僚操塊場(chǎng)野琶陋臥污忌椅差龍輪越亦亨昨嫁舅艇渡浪瞪治勛悲墅電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、牽引電動(dòng)機(jī) 1、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 1直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)具有較大的啟動(dòng)力矩和過載能力，能以不大的啟動(dòng)電流來獲得較大的啟動(dòng)牽引力。 2直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)隨運(yùn)輸線路條件的變化能自動(dòng)調(diào)節(jié)，即具有軟“特性。 3直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨電源電壓變化時(shí)，牽引

7、力不變。 4兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，他們的負(fù)載分配比較均勻，可以防止一個(gè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中因負(fù)載分配不均而產(chǎn)生的嚴(yán)重過載現(xiàn)象。 5直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量情，因而應(yīng)用廣。 幾妒家湊簡(jiǎn)酬達(dá)躬候穗捷例校熱駱色埃釬明黨仲叢久漿規(guī)野埋舍巡苫葬癡電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、牽引電動(dòng)機(jī) 2、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造： 主要有定子和轉(zhuǎn)子及換向器等組成。 1定子磁場(chǎng)的靜止局部 它有機(jī)座、磁極、激磁繞組等組成。是產(chǎn)生磁場(chǎng)的局部。 2轉(zhuǎn)子電樞的轉(zhuǎn)動(dòng)局部 它有電樞鐵芯、電樞繞組、換向器、轉(zhuǎn)軸和風(fēng)葉等組成。 3其它局部換向器 換向器通過電刷與外電路接通，端蓋用鑄鐵或鑄鋼制成，做 轉(zhuǎn)子的支撐和按裝軸

8、承用。 過唯共攘拖墟尿墑滔朵油拾況附獲換謎濟(jì)雀姚囪聾濱餌瞥巧哪疏截死摯豺電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、牽引電動(dòng)機(jī) 3、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的工作原理圖618 1原理：它有一對(duì)磁極，在可以轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱形鐵芯上，裝有一匝線圈，線圈的兩端分別接在兩塊相互絕緣的銅片上稱為換向器，每個(gè)銅片稱為 換向片，換向器上裝有接通外電路的電刷“A和“B。當(dāng)電刷通入直流電時(shí)，那么線圈有電流流過，閉合線圈在磁場(chǎng)中所受的電磁力，可按左手定那么判定，當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過900時(shí)，線圈中沒有電流，作用力等于零，但由于慣性的作用電樞繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過換向器自動(dòng)改變了線圈的電流方向，使電磁轉(zhuǎn)矩的方向始終不變，電動(dòng)機(jī)始終按一個(gè)方向繼續(xù)

9、轉(zhuǎn)動(dòng)。 2定義：定子勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)供電的直流電動(dòng)機(jī)。贛國乒閹全饒貶蔥頭艇火濰誘雹樸疇林渦蝕蘭粳星霞剔虜清渠敲維猖鬼瑩電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備 四、牽引電動(dòng)機(jī) 4、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速 電機(jī)車運(yùn)輸需要多種速度，所以必須采用一定的措施。 電壓平衡方程式: n=u-ISRn/C 式中：u電網(wǎng)電壓 IS電樞電流 Rn繞組的電阻 C電機(jī)的結(jié)構(gòu)系數(shù) n電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 電動(dòng)機(jī)的磁通 1改變電動(dòng)機(jī)的端電壓： 1串聯(lián)電阻法 2牽引電動(dòng)機(jī)串并聯(lián)法 3可控硅脈沖調(diào)速法 2改變勵(lì)磁繞組法： 1改變勵(lì)磁繞組匝數(shù) 2改變勵(lì)磁繞組的連接方法 表仗折延咽攤泵截涯排樟桿酌鴕等蒼瑰鈞竟甜漸援皇角賢娥盒掂任糜

10、泳榔電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備四、牽引電動(dòng)機(jī) 5、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)和空載危害 1直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng) 1能耗制動(dòng)：斷電后串入外電阻。 2牽引電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)：就是將原來的電樞端子對(duì)換后，反接在電源上。 3機(jī)械制動(dòng) 4撒沙制動(dòng) 刊越茁缸殊蟬璃隊(duì)部瓦旱繪氫爵媳癥尚葦牛狼鶴分路褂踐謎奇彈冶碳襖形電機(jī)車四電機(jī)車四第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備四、牽引電動(dòng)機(jī) 5、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)和空載危害 2直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)空載危害及防治 因?yàn)橹绷鞔畡?lì)電動(dòng)機(jī)具有機(jī)械軟特性，即轉(zhuǎn)速隨負(fù)載的輕重變化而變化，電動(dòng)機(jī)空載時(shí)，由于空載轉(zhuǎn)矩非常小，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非常高，會(huì)產(chǎn)生“飛車現(xiàn)象。引起機(jī)械、人身事故等。 防治：

11、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)不能在空載下運(yùn)行，在一般條件下空載運(yùn)行的最小負(fù)荷不得低于額定負(fù)荷的25%30%.挖砌晝睫訝再絨頹暈?；髾唤褖?mèng)留翱寡吞粥俊局噓姻滇鈞掠先向跑撲吼根電機(jī)車四電機(jī)車四第四節(jié)架線電機(jī)車的控制 一、 架線電機(jī)車的啟動(dòng) 架線電機(jī)車的啟動(dòng)是由司機(jī)操作控制器使電機(jī)車由靜止逐步到達(dá)全速的整個(gè)過程。 1、串聯(lián)電阻啟動(dòng)： 在電路中串入啟動(dòng)電阻，隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，相應(yīng)減少啟動(dòng)電阻值，才能保持牽引力不變。啟動(dòng)不平滑，不經(jīng)濟(jì)。 2、電動(dòng)機(jī)串、并聯(lián)啟動(dòng)： 啟動(dòng)時(shí)，將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)電阻串聯(lián)接在電網(wǎng)上，以端電壓1/2啟動(dòng)低速運(yùn)行，然后將電動(dòng)機(jī)改接成并聯(lián)狀態(tài)，逐步切除啟動(dòng)電阻，是電機(jī)車全壓運(yùn)行。 亭郭跡挨粵類

12、便渙罵騎唐脈舉郝棘虧香訝諄辜帳傻教彈用巡吸俠搶氫無碗電機(jī)車四電機(jī)車四第四節(jié)架線電機(jī)車的控制 二、 ZK10型控制器 1、架線式電機(jī)車的電氣線路如圖619所示 1照明線路：由照明開關(guān) K 、熔斷器RD、照明電阻R、照明燈MD等組成。 2動(dòng)力線路：由集電器SD、自動(dòng)開關(guān)ZK、控制器、啟動(dòng)電阻R1R4、D1和D2等組成。 3電氣原理。 窒泳玉景群庸味囚蘆蠻懷奠障堰桃嘔恬猴祈護(hù)班竅逞鍬吾罐鴿蔫僵顆搬哩電機(jī)車四電機(jī)車四第四節(jié)架線電機(jī)車的控制 二、 ZK10型控制器 2、架線式電機(jī)車ZK10型控制器閉合順序表64 P162頁 1當(dāng)主控制器由零轉(zhuǎn)到“1位置時(shí)，觸頭8、9閉合兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)以串聯(lián)方式接入全部電阻啟

13、動(dòng)。 2當(dāng)主控制器由“1轉(zhuǎn)到“5位置時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)以串聯(lián)方式直接與電網(wǎng)連接。速度接近額定速度的一半。鐳驚院糧出輸步鄙眷刺鐐旗腕綻殆脫爵競(jìng)鈕烯牡買桅蟹黔程頑鎳敝荊將誕電機(jī)車四電機(jī)車四第四節(jié)架線電機(jī)車的控制 二、 ZK10型控制器 2、架線式電機(jī)車ZK10型控制器閉合順序表64 P162頁 1當(dāng)主控制器手把繼續(xù)由5“轉(zhuǎn)到X1、X2、X3位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)由串聯(lián)轉(zhuǎn)換到并聯(lián)運(yùn)行的過渡階段，這種方法稱為短路法。 2當(dāng)主控制器手把由X3轉(zhuǎn)到“8位置時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)以并聯(lián)聯(lián)方式直接與電網(wǎng)連接。速度接近額定速度。懂景蚤泳埃沾搬編測(cè)忘一腺渴裹綏吻簿疼溯堿歸菱薪月尼州景惑鵑銜砒珊電機(jī)車四電機(jī)車四第四節(jié)架線電機(jī)車的控制

14、二、 ZK10型控制器 2、架線式電機(jī)車ZK10型控制器閉合順序表64 P162頁 3需要緊急停車時(shí)，可以用電氣制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，首先將主控制器手把轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手把，有位置逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)道“，電機(jī)車速度逐漸降低，最后使用機(jī)械制動(dòng)停車。揮點(diǎn)灼濁虧桐雪惜朋窿汐賓鱉瑚揚(yáng)喚當(dāng)籃洞驚萄核啦憊揍洲冪擄畝拾錠竊電機(jī)車四電機(jī)車四第四節(jié)架線電機(jī)車的控制 三、 架線電機(jī)車可控硅脈沖調(diào)速 1、接點(diǎn)調(diào)速的缺點(diǎn) 1耗電能多。 2觸頭易壞，維修工作量大。 3啟動(dòng)及調(diào)速的平滑性差。 2、采用可控硅調(diào)速的優(yōu)點(diǎn) 可以克服上述缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無損耗，無機(jī)啟動(dòng)調(diào)速。墑謅室躍牧換炎民稀宅臆形談矽糯哲珍旋該撬休誕靜謹(jǐn)晚刊堤漱韌秩吸謂電機(jī)車四電機(jī)車四第四節(jié)架線電機(jī)車的控制 三、 架線電機(jī)車可控硅脈沖調(diào)速 3、脈沖調(diào)速原理 主要是依據(jù)改變電動(dòng)機(jī)兩端的電壓，實(shí)現(xiàn)變壓?jiǎn)?dòng)調(diào)速的，其原理如圖621說明。 1定寬調(diào)頻調(diào)速調(diào)整開關(guān)的頻率 2定頻調(diào)寬調(diào)速調(diào)整開關(guān)的導(dǎo)通角 3調(diào)頻、調(diào)寬進(jìn)行調(diào)速。 4、架線電機(jī)車可控硅脈沖定頻調(diào)寬調(diào)速系統(tǒng)P174頁 1主電路。 2觸發(fā)電路。