中聯(lián)QY130T吊車全參數(shù)匯總情況

1、適用標(biāo)準(zhǔn)文案中聯(lián)牌ZLJ5709JQZ130H汽車起重機(jī)產(chǎn)品介紹書QY130H-1文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案長沙中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司中聯(lián)牌QY130H-1汽車起重機(jī)產(chǎn)品特色中聯(lián)牌ZLJ5709JQZ130H汽車起重機(jī)是我公司為適應(yīng)市場需求，運(yùn)用多年設(shè)計制造汽車起重機(jī)的技術(shù)結(jié)晶并聯(lián)合國際先進(jìn)技術(shù)設(shè)計開發(fā)的高性能、高靠譜性起重機(jī)。起重機(jī)的起高升度、主臂長度、工作速度、起重能力等性能參數(shù)均處于國際當(dāng)先水平，全世界化整機(jī)配套。該產(chǎn)品合用于工廠、礦山、油田、港口碼頭、建筑工地等場所的起重作業(yè)和安裝工程等，不合適于電磁波較強(qiáng)的地域。該產(chǎn)品是一種全展轉(zhuǎn)、伸縮動臂式、電液比率控制的汽車起重機(jī)。采納本公司自制的全駕六橋

2、專用底盤，視線寬廣，裝修豪華舒坦，12X6驅(qū)動，三橋驅(qū)動，三橋轉(zhuǎn)向。采納了最新的帶負(fù)載反應(yīng)電液比率換向閥及多聯(lián)柱塞變量泵,開式、閉式聯(lián)合的變量系統(tǒng)，使得各履行機(jī)構(gòu)的工作能力充散發(fā)揮，雙搖桿操控，能實(shí)現(xiàn)主副起升、變幅、展轉(zhuǎn)、伸縮諸機(jī)構(gòu)之間的組合動作，極大地提升了起重機(jī)的工作效率。擁有操作輕巧、靈巧，工作安穩(wěn)靠譜，無級調(diào)速等特色。在液壓系統(tǒng)中，設(shè)有溢流閥、均衡閥、液壓鎖、制動閥等安全裝置，以防油經(jīng)過載及防止因?yàn)橛凸芷扑槎瞧鸬牟粶y事故發(fā)生。裝備了力矩限制器等多種安全裝置和齊備的照明系統(tǒng)，可保證操作安全靠譜，并便文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案于夜間作業(yè)。整機(jī)規(guī)格2.1產(chǎn)品型號汽車行業(yè)型號：ZLJ5709JQZ13

3、0H工程行業(yè)型號：QY130H產(chǎn)品特色號：QY130H-12.2主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值備注最大額定總起重量kg130000工作基本臂最大起重力矩kN.m49806m幅度時最大性能基本臂最大起高升度m13參數(shù)主臂最大起高升度m49.5不考慮吊臂變形，括號內(nèi)副臂最大起高升度m66(73)數(shù)值為加上加長臂的值單繩最大速度（主卷揚(yáng)）m/min115卷筒第四層工作單繩最大速度（副卷揚(yáng)）m/min115卷筒第四層速度起重臂起臂時間s90起重臂伸出時間s150文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案展轉(zhuǎn)速度r/min01.5最高行駛速度km/h72最大爬坡度%40最小轉(zhuǎn)彎直徑m24行駛最小離地空隙mm258參數(shù)GB3847-2005

4、排氣污染物排放值及煙度限值切合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定GB17691-2005國百公里油耗L80行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量）kg70000（50195）括號內(nèi)為通告參數(shù)質(zhì)量整車整備質(zhì)量kg69805（50000）括號內(nèi)為通告參數(shù)參數(shù)前橋軸荷kg31000含吊臂中后橋軸荷kg39000含吊臂外形尺寸(長寬高)mm1430031003750通告參數(shù)（不含吊臂）1616531003818含吊臂支腿縱向距離m7.04支腿橫向距離m8.5（全伸）、5.6（半伸）尺寸m1348主臂長參數(shù)-280主臂仰角副臂長m10、17加長臂+副臂m7.5、24加長臂為用戶采納件副臂安裝角0、15、30型號ZLJ5700特色號：ZLJ5700

5、H3類型二類型號OM502LA發(fā)額定功率390/1800底盤動kW/r/min機(jī)最大輸出扭矩2400/1080N.m/r/min生產(chǎn)公司長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司浦沅分公司上車型號TAD721VE歐排放發(fā)動額定功率kW/r/min195/2300機(jī)最大輸出扭矩N.m/r/min905/14001800文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案產(chǎn)品主要配套件零件名稱生產(chǎn)廠家性能特色下車發(fā)動機(jī)奔馳OM502LA（390kw）動力強(qiáng)均，歐排放標(biāo)準(zhǔn)變速箱德國ZF公司電控自動換檔，液力緩速制動ZF34分動箱重慶北方奔馳消聲器美國唐納森散熱器總成(江蘇)愛克奇艾普爾換熱器(蘇州)前軸I、前軸II、前軸重慶大江、瀘州開士樂轉(zhuǎn)向

6、從動橋第四橋、第五橋重慶大江、瀘州開士樂帶輪邊減速機(jī)，貫穿式剛性驅(qū)動橋第六橋重慶大江、瀘州開士樂剛性驅(qū)動橋傳動軸許昌傳動軸開式傳動，可提升臨界轉(zhuǎn)速，改良共重慶傳動軸振性半整體式轉(zhuǎn)向器，循全世界式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器德國ZF公司和高敏捷度的分派與閥，維修方便，安全靠譜。齒輪泵合肥長源、濟(jì)南液壓泵下車油泵傳動裝置駕駛室總成常德武陵構(gòu)造廠操控室總成常德武陵構(gòu)造廠柴油機(jī)（上車用）沃爾沃高壓變量柱塞泵組德國LINDE公司雙變量柱塞泵帶兩個齒輪泵展轉(zhuǎn)支承德國DRE/COM力矩限制器長沙弘安科技展轉(zhuǎn)減速機(jī)博世力士樂減速機(jī)+液壓馬達(dá)博世力士樂卷揚(yáng)用電液比率閥組一德國布赫電液比率閥組二德國HAWE起升均衡閥德國布赫均

7、衡閥德國HAWE變幅均衡閥德國布赫液壓電磁閥德國布赫液壓德國巴馬格溢流閥德國HAWE操控手柄上海派芬、上海派恩下部操控電磁閥組一德國HAWE下部操控電磁閥組二鋼絲繩咸陽鋼絲繩文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案注：產(chǎn)品配置可能因設(shè)計或其余原由發(fā)生更改，以上配置僅供參照文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案2.3額定起重量表表1主臂起重量表配重30噸，支腿全伸，全方向作業(yè)單位：噸幅度m1317.421.7526.1330.534.8839.343.64831303.51228076.541128075.8604.510380736053596787260533568373.271565335337656562.5524835332585

8、6565850443531.5252094345484541342924.5201040414140393228.823.320123231.531313026.52219142525252525.524.521181620202021202016.31816.616.516.517.31816.315.820141414.515.513142211.711.812.31311.211.2249.810.511.51010268.19.298.59286.77.787.28文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案306.5777.5325.566.86.834566.336455.53845404423.3443文檔

9、適用標(biāo)準(zhǔn)文案臂長m表2主臂起重量表配重20噸，支腿全伸，全方向作業(yè)單位：噸1317.421.7526.1330.534.8839.343.648幅度m313080783.51228076.541128075.8604.510380736053596787260533567773.2715653353376055.25552483533258484848454435312520940403939.239322924201034343333332928232012262626262725221914202020202122211816161616171718161813.2131314141513

10、.820111111121213229910101111247899926677.57.87.828566.36.56.3文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案3055.25.55.83244.74.55.2343.844.83633.83.8383.23.1402.82.8文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案臂長m表3主臂起重量表配重10噸，支腿全伸，全方向作業(yè)單位：噸1317.421.7526.1330.534.8839.343.648幅度m313080783.51228076.541128070604.5998068605358078656053356606059555035337454545454535332583835353

11、535353025209303030303032282320102525252525252722201220202019192020191415151515151516161612121212121314189991010.510.512207.57.58.599.5102266778.582455.266.26.22644.355.55.52833.5444.1文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案30333.83.53222.53.2341.836文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案臂長m表4主臂起重量表配重0噸，支腿全伸，全方向作業(yè)單位：噸1317.421.7526.1330.534.8839.343.648幅度m31303.5

12、1128041008072604.5756868605356260635545356434544403532337323233303228282582525252525262722209202020222021.52320181018181819161818181512121214.5131414141414101010.59.51011111016787.57.8887.2185.55.65.85.8665.8204.24.34.5554.82232.73.63.83.5242.5326文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案表5主臂起重量表支腿半伸、側(cè)后方、配重30噸單位：噸1317.421.7526.1330.

13、534.8839.343.648130.0122.080.0112.080.076.560.098.080.075.860.082.080.073.060.053.035.059.059.056.056.053.035.033.045.045.045.045.046.035.033.023.736.036.033.036.036.035.031.523.520.029.026.025.030.030.031.029.023.320.024.020.020.025.025.026.02723.020.014.014.018.018.019.020191510.011.011.011.011111

14、18.09.09.09.09.0996.06.07.07.0664.54.54.54.54.54.54.04.04.044.03.03.033.02.52.5文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案表6副臂起重量表主臂48米、支腿全伸、配重30噸角度副臂長度7.5米副臂長度10米副臂長度17米副臂長度24米角度（）01530015300153001530（）8015.09.05.84.26.03.32.44.5807814.88.75.54.15.83.22.34.5787614.38.25.34.05.33.02.34.2767412.08.05.03.84.92.92.24.174729.07.8

15、4.83.74.52.72.14.072708.67.64.63.74.22.62.13.9708688.07.34.53.64.02.52.03.868667.47.14.33.53.72.42.03.766647.06.94.13.43.52.31.93.664626.76.74.03.33.32.21.93.562606.46.53.63.23.12.21.83.460586.06.03.43.02.92.11.83.258565.65.63.32.92.03.056545.05.13.22.82.02.854524.24.52.72.552504.04.02.62.450文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文

16、案2.4行駛狀態(tài)外形尺寸圖（尺寸單位：mm)文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案上車部分規(guī)格3.1主臂及伸縮機(jī)構(gòu)五節(jié)多邊形截面伸縮臂，截面抗彎性能優(yōu)秀。主臂筒體采納低合金高強(qiáng)度鋼板制作，承載能力強(qiáng)，自重輕，側(cè)向剛度大，端部撓度小。采納了開創(chuàng)的新式滑塊支撐構(gòu)造，經(jīng)過一連串的優(yōu)化設(shè)計，使吊臂的自重要幅降低、局部應(yīng)力散布更趨平均，完整根絕了吊臂局部受力凹陷變形的現(xiàn)象，并擁有優(yōu)秀的導(dǎo)向性和可調(diào)性。主臂的伸縮方式采納兩個伸縮缸帶兩套同步伸縮機(jī)構(gòu)的形式，第一級油缸帶動第二節(jié)主臂伸縮臂并經(jīng)過同步伸縮機(jī)構(gòu)帶動第三節(jié)主臂，第二級缸帶動第四節(jié)主臂并經(jīng)過同步伸縮機(jī)構(gòu)帶動第五節(jié)主臂同步伸縮，構(gòu)造緊湊，工作靠譜，各油缸上均裝有均衡閥。3.

17、2副臂二節(jié)副臂，不使用時置于主臂側(cè)面，插銷式裝拆，第一節(jié)是桁架臂，變截面形式，受力條件好；第二節(jié)為箱形構(gòu)造，與第一節(jié)副臂經(jīng)過插銷連結(jié)。一節(jié)加長臂為桁架構(gòu)造，它作為主臂的加長部分，提升主臂工作時的起高升度，倍率為4。為用戶選配件。副臂長：10m+7m加長臂長:7.5m3.3轉(zhuǎn)臺單板加筋構(gòu)造，高強(qiáng)鋼板制作，優(yōu)化設(shè)計，主臂和變幅鉸點(diǎn)部署科學(xué)，使其受力合理，構(gòu)造獨(dú)到，造型雅觀。人性化的機(jī)棚設(shè)計。轉(zhuǎn)臺前端設(shè)有防轉(zhuǎn)裝置，可防備行駛過程中上車部分轉(zhuǎn)動。3.4臂端單滑輪安裝時置于頂節(jié)主臂頭部，插銷式安裝。在用主臂起吊較輕載荷的狀況下使用臂端單滑輪能加快起升速度，提升作業(yè)效率。3.5變幅機(jī)構(gòu)文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案雙油

18、缸同步式變幅機(jī)構(gòu)，使吊臂仰角可在-280之間變化。油缸上裝有均衡閥，起落安穩(wěn)。3.6展起色構(gòu)由軸向柱塞液壓馬達(dá)經(jīng)過行星齒輪減速機(jī)驅(qū)動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的展轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)臺上各機(jī)構(gòu)作360全展轉(zhuǎn)運(yùn)動。文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案3.7起升機(jī)構(gòu)主、副兩個卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)。主、副卷揚(yáng)由軸向柱塞液壓馬達(dá)經(jīng)過行星減速機(jī)驅(qū)動帶槽卷筒實(shí)現(xiàn)吊鉤的起落。馬達(dá)與減速機(jī)之間裝有制動器。主卷揚(yáng)與副卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)可分別獨(dú)立控制。3.8主、副吊鉤共有五種吊鉤配置：130T；80T；50T；16T；10T。此中130T；50T；16T；10T吊鉤為基本配置，80T吊鉤為采納件。3.9操控室全鋼薄壁構(gòu)造，可調(diào)理俯仰角度，調(diào)

19、理俯仰角20，改良操作者的視線，操控室采用前寬后窄的兩段式構(gòu)造形式，保證室內(nèi)有足夠的操作空間。全部儀表板均置于前面區(qū)域，兩個操控手柄位于操控者座椅扶手側(cè)，室內(nèi)寬闊，布局合理、雅觀、操控方便，安全舒坦。帶冷暖空調(diào)。3.10支腿“H”型式，固定支腿與活動支腿均采納方箱構(gòu)造，低合金高強(qiáng)度鋼板制作，采納CAD模擬設(shè)計和防真計算，截面性能優(yōu)秀，承載能力強(qiáng)。兩級水平活動支腿，用一個水平油缸帶一級伸縮用鋼絲繩同步伸縮，支腿跨距大，保證了很好的整機(jī)穩(wěn)固性。在底盤駕駛室下邊設(shè)有第五支腿，當(dāng)使用第五支腿時，起重作業(yè)無地區(qū)限制。3.11液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)為開式、閉式聯(lián)合的變量系統(tǒng)。液壓損失小，工作效率高，動作精度高，

20、運(yùn)行安穩(wěn)靠譜，可無級調(diào)速。上車操控方式為電液比率操控，計算機(jī)集成控制。操作舒坦，微動性好，可實(shí)現(xiàn)復(fù)合動作。別的還擁有配重自裝卸功能、操控室俯仰角調(diào)理功能、超載泊車功能、發(fā)動機(jī)文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案怠速調(diào)理功能。有較好的起制動安穩(wěn)性，較高的系統(tǒng)靠譜性。3.12電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)總線技術(shù)，減少電纜及接頭數(shù)量，提升系統(tǒng)的靠譜性，便于保護(hù)。該系統(tǒng)擁有應(yīng)急收車功能，發(fā)動機(jī)極限載荷控制功能，最高速限制功能。電腦隨時有效地監(jiān)測并顯示相關(guān)作業(yè)狀態(tài)參數(shù)，以便剖析和辦理。此外經(jīng)過電腦還能夠進(jìn)行故障診療。電控油門，操控輕巧。文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案3.13安全裝置本起重機(jī)裝備全自動力矩限制器，顯示及報警裝置安裝在操控室內(nèi)。

21、當(dāng)起重力矩達(dá)到額定力矩的90時，警報燈亮蜂鳴器發(fā)出警示聲，在湊近額定力矩時能自動停止起重機(jī)全部向危險方向的動作。數(shù)字式液晶顯示板上可依據(jù)需要顯示以下數(shù)據(jù)：力矩比、主臂仰角、主臂長度、工作幅度、實(shí)質(zhì)起吊載荷、同意起重載荷、最大同意起高升度。本起重機(jī)還裝備有以下安全裝置，全方面保證作業(yè)安全。1）主臂仰角角度指示器2）懸吊式高度限位器3）吊鉤防脫鉤裝置4）鋼絲繩過放保護(hù)裝置5）第五支腿超壓保護(hù)裝置6）雙向液壓鎖7）均衡閥8）溢流閥3.14配重配重可經(jīng)過自帶的配重裝卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝卸。配重能夠?qū)崿F(xiàn)0噸、10噸、20噸、30噸共4種組合。3.15上車發(fā)動機(jī)型號生產(chǎn)公司備注TAD721VE瑞典沃爾沃歐排放3.

22、16空調(diào)系統(tǒng)本起重機(jī)駕駛室、操控室內(nèi)都裝有汽車專用空調(diào)，為單冷形式。起重機(jī)駕駛室內(nèi)空調(diào)為單冷形式。操控室內(nèi)空調(diào)為冷暖兩用空調(diào)。文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案起重機(jī)專用底盤規(guī)格4.1發(fā)動機(jī)該發(fā)動機(jī)是由德國梅塞德斯奔馳公司生產(chǎn)。整機(jī)燃油發(fā)射系統(tǒng)采納電控高壓共軌系統(tǒng)，其高壓油軌可保證發(fā)動機(jī)在任何時候都擁有穩(wěn)固的燃油壓力(即便在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi))，噴油器帶電子控制閥，可有效實(shí)現(xiàn)發(fā)射正時控制和發(fā)射率控制，這樣不單能夠明顯減少在車輛起動和加快時期發(fā)動機(jī)的排出黑煙量，改良整機(jī)排放。并且大大提升燃油的有效利用率和功率輸出，顯然改良其低速動力性和加強(qiáng)整車爬坡性，同時，低速工況區(qū)排放溫度相對較低，能有效延伸整機(jī)使用壽命。4.2離合

23、器及操控單片干式離合器，其構(gòu)造先進(jìn)，靠譜性高，離合器采納電子自動控制氣助力式，無需人工操控。本車輛采納的離合器為免保護(hù)式，其壽命約30萬公里。4.3變速器及操控本底盤采納的是德國ZF公司先進(jìn)的12AS2302機(jī)械式自動換擋變速箱，有12個行進(jìn)檔和2個倒檔可供選擇，駕駛員可依照實(shí)質(zhì)狀況將變速操控設(shè)定為手動或自動操控。該變速裝置由一個主變速器部分、半檔變速系統(tǒng)和高低檔行星齒輪變速三部分構(gòu)成。此中，主變速器部分為滑套嚙合換檔，半檔變速系統(tǒng)和高低檔變速為同步器換檔；全部的變速信號均由變速箱電控單元(TCU)辦理并經(jīng)過電磁閥和換檔氣缸來實(shí)現(xiàn)各樣操作，使換檔極為方便、安穩(wěn)和快速，并極大地提升了汽車的加快性

24、和發(fā)動機(jī)地功率利用。4.4分動箱本底盤采納的是北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司重慶變速器分公司先進(jìn)的AD800/3D分動箱，減小了傳動系統(tǒng)萬向節(jié)夾角，提升了臨界轉(zhuǎn)速，改良了傳動系的共振特征。4.5傳動軸本車共有四根傳動軸總成，均為開式傳動。變速器至中橋之間有分動箱，以知足傳動軸部署上的需要，同時減小了萬向節(jié)夾角，提升了臨界轉(zhuǎn)速，改良了傳動系的共振特征。分動箱與第四橋之間由第二傳動軸總成連結(jié)，兩此中橋和后橋之間由兩根中后橋傳動軸總成連結(jié)，兩頭為萬向節(jié)，中間有伸縮花鍵，以適應(yīng)車橋跳動。文檔適用標(biāo)準(zhǔn)文案4.6車橋前三橋?yàn)檗D(zhuǎn)向從動橋，第四、第五橋?yàn)橹袠驗(yàn)樨灤┦絼傂则?qū)動橋，后橋?yàn)橐话銊傂则?qū)動橋，兩根中橋帶軸

25、間差速器及鎖止裝置，中、后橋都帶輪間差速器及鎖止裝置。全部的橋均經(jīng)過懸架與車架相連。前橋軸管焊接總成為高強(qiáng)鋼板焊接的矩形梁形式，轉(zhuǎn)向節(jié)為整體鑄造的叉形構(gòu)造，其上裝有限位螺釘，用以限制和調(diào)整車輪的內(nèi)外轉(zhuǎn)角，知足正確的轉(zhuǎn)向特征。中、后橋均采納整體焊接式殼體。4.7車輪及輪胎前橋輪胎型號：14.00R20(20層級)；單胎輪胎氣壓：0.79MPa；輪輞型號：6130-310021-0000；中后橋輪胎型號：12.00R24(20層級)；輪胎氣壓：0.84MPa；輪輞型號：8.5-24；平底式寬輪輞能有效提升輪胎的使用壽命，改良車輛的經(jīng)過性和行駛穩(wěn)固性。子午線輪胎擁有彈性大、耐磨性好、轉(zhuǎn)動阻力小、附著

26、性能好、緩沖性能好、承載能力大和不易刺穿等長處。4.8轉(zhuǎn)向系統(tǒng)半整體式循全世界動力轉(zhuǎn)向器、六個外置助力缸、轉(zhuǎn)向油泵和方向盤等構(gòu)成本車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向器采納循全世界式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和高敏捷度的分派閥，擁有流量大、回正性能好、工作安全靠譜、裝置維修簡易等長處。4.9懸架裝置前懸架采納縱置鋼板彈簧均衡懸架系統(tǒng)。該構(gòu)造懸架擁有構(gòu)造簡單、工作靠譜性高、維修方便等長處。在鋼板彈簧上裝有橡膠緩沖塊，當(dāng)車輛行駛在不平路面或遇到?jīng)_擊時，該緩沖塊與車架下翼面上的限位塊接觸，以防鋼板彈簧破壞，并緩沖沖擊。三根前橋的懸架經(jīng)過均衡支架和桿系達(dá)到互相均衡。后懸架為剛性懸架，三根后橋經(jīng)過一套裝置構(gòu)成三橋均衡懸架。均衡梁經(jīng)過銷軸固定在車架上，同時每根后橋靠一根推力桿定位。該構(gòu)造對后橋歪曲時的汲取性很大，即便在不平路面行駛也不會出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象。后橋