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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：李**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：天津

IP屬地：天津 上傳時(shí)間：2022-09-20 格式：DOCX 頁數(shù)：4 大?。?4.65KB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、應(yīng)該是各種原因?qū)е碌膹埨Σ蛔阍O(shè)計(jì)要求雙控：即千斤頂油表指數(shù)、鋼絞線張拉伸長值都應(yīng)在允許范圍內(nèi)還有一種可能是錨下墊板混凝土不密實(shí)、或混凝土強(qiáng)度不足，導(dǎo)致端部混凝土變形過大，請(qǐng) 核查預(yù)拱是為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí) 所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。上部結(jié)構(gòu)和支架的各變形值之和，即為應(yīng)設(shè)置的預(yù)拱度。支架受載后將產(chǎn)生彈 性和非彈性變形，橋梁上部結(jié)構(gòu)在自重作用下會(huì)產(chǎn)生撓度，為了保證橋梁竣后尺 寸的準(zhǔn)確性，在施工時(shí)支架須設(shè)置一定數(shù)量的預(yù)拱度。預(yù)拱度y = D-D （1-4*X*X/L/L） y為任意一點(diǎn)的預(yù)拱度.X為橫坐標(biāo)L為跨徑D-預(yù)拱度主要由一下幾個(gè)原因引起：1

2、、施工時(shí)鋼絞線定位以及錨墊板位置的問題引起管道摩擦過大，可以通過伸量進(jìn)行驗(yàn)證。2、鋼絞線本身問題。有沒有采用設(shè)計(jì)上要求的鋼絞線。3、張拉千斤頂和油表有沒有按照規(guī)定按時(shí)標(biāo)定，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)有沒有重新標(biāo)定4、梁板存放時(shí)間過長也會(huì)引起預(yù)拱度過小。因?yàn)榇娣艜r(shí)間過長，混凝土徐變以及收縮都已經(jīng)很小了，所以要拱起的難度也增大。5、設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力計(jì)算有問題或者反拱設(shè)置有問題。關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉，在施工過程中大家有沒有遇到如下問題啊1、關(guān)于張拉、壓漿表的校驗(yàn)，有沒有單獨(dú)校驗(yàn)？（個(gè)人認(rèn)為需要單獨(dú)校驗(yàn)）2、關(guān)于張拉油表油頂?shù)男ｒ?yàn)期限，會(huì)按照200次嗎？（個(gè)人認(rèn)為很多都做不到，折中6個(gè) 月內(nèi)）3、張拉時(shí)是否用四頂同時(shí)張拉，還是

3、梁頂一側(cè)或兩側(cè)同時(shí)張拉？（個(gè)人認(rèn)為四頂同時(shí)張拉）4、大家在計(jì)算伸長量時(shí)，工作錨具后、油頂內(nèi)的伸長量有沒有單獨(dú)計(jì)算，曲線段有沒有分 段計(jì)算？（個(gè)人認(rèn)為理論應(yīng)分開，但和在一起影響不大）5、張拉時(shí)安全措施都做了哪些？有沒有設(shè)置擋板？擋板什么材質(zhì)怎么做的？（必須設(shè)置， 厚鋼板架,經(jīng)常檢查相關(guān)設(shè)備及材料）6、張拉后的起拱值與設(shè)計(jì)不符怎么解釋的？（還沒研究）7、壓降與出坑怎么協(xié)調(diào)的？謝希望大家探討（要么壓漿后立即出坑，要么達(dá)到強(qiáng)度要求） 有時(shí)強(qiáng)度有了，但是彈性模量卻沒有上來，預(yù)應(yīng)力張拉值不夠，未達(dá)到設(shè)計(jì)值,因?yàn)楝F(xiàn)在雜牌軍太多，無法保證質(zhì)量.設(shè)計(jì)計(jì)算不夠準(zhǔn)確，張拉力本身偏小.箱梁澆注過程中啟身出的問題.如:

4、梁配筋位置偏差，砼澆注厚度偏差，直接影響 了張拉后起拱度.預(yù)應(yīng)力筋波紋管定位不準(zhǔn)確，位置的變化也是影響起拱最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié).1.1箱梁底板與腹板交接處發(fā)生漏漿、不密實(shí)，出現(xiàn)孔洞、冷縫、水波紋等 現(xiàn)象。這種缺陷形成的原因，除了設(shè)計(jì)上鋼筋間距、保護(hù)層過小外，從施工質(zhì)量 控制角度看主要是：施工工藝不完善，粗骨料級(jí)配、粒徑選擇不合理，粗骨料偏 大。在底層波紋管上緣，粗骨料易堆積在一起，而為了保證梁體密實(shí)性，必然要 加強(qiáng)腹板波紋管下混凝土振搗，有時(shí)就可能造成振搗過度，在波紋管下緣形成一 層砂漿層，從外觀上看，梁體在腹板局部出現(xiàn)不密實(shí)或沿底層波紋管方向出現(xiàn)一 層水波紋。防治措施：采用底板、腹板、頂板全斷面

5、斜向循環(huán)漸進(jìn)澆筑工藝，基本同步澆筑，振搗 腹板波紋管以下混凝土要嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、施工時(shí)塌落度，必要時(shí)對(duì)粗骨料 進(jìn)行過篩。2預(yù)應(yīng)力箱梁張拉后反拱度過大，影響橋面系施工。在橋面系施工中， 經(jīng)常發(fā)現(xiàn)反拱度偏大，特別是組合箱梁邊梁有時(shí)反拱度甚至達(dá)到45 cm，導(dǎo) 致橋面系施工困難。這主要是因?yàn)椋哼吜号c中梁相比，預(yù)應(yīng)力筋較多，而且邊 梁不存在負(fù)彎矩張拉。組合箱梁正彎矩張拉時(shí)，由于齡期等原因，彈性模量未 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的8 5%以上，引起張拉后跨中反拱過大。儲(chǔ)梁期過長，從正彎 矩張拉結(jié)束到負(fù)彎矩張拉時(shí)間間隔太長，甚至超過6 0天。常常引起橋面鋪裝層 開裂，此后帶來橋面水毀等質(zhì)量問題。防治措施：注意控制張

6、拉時(shí)混凝土彈性模量。嚴(yán)格控制箱梁混凝土施工配合比。 及時(shí)張拉、出坑，減少存梁期，及時(shí)安裝，并進(jìn)行濕接頭、濕接縫施工。3 箱梁翼板、張拉孔未嚴(yán)格按施工圖紙及規(guī)范要求預(yù)埋環(huán)形鋼筋、縱 向受力鋼筋，少筋、錯(cuò)筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，澆濕接縫、張拉孔混凝土?xí)r，未嚴(yán)格按 施工縫處理，即扳正、焊接頂板預(yù)留鋼筋，老混凝土面鑿毛，新澆混凝土前須灑 水潤濕。濕接縫、張拉孔等處混凝土粘結(jié)強(qiáng)度差，不能保證箱梁間混凝土受力的 連續(xù)性，直接影響橋梁總體安全。防治措施：加強(qiáng)檢查，張拉孔（特別是大的張拉孔）預(yù)埋筋千萬不能少埋，梁預(yù)制成型 后及時(shí)鑿出扳正。濕接縫施工時(shí)，頂板環(huán)形錨筋要對(duì)齊焊拉。封閉張拉孔及 濕接縫施工時(shí)要專人跟班檢查其

7、鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長度，混凝土澆 筑時(shí)要嚴(yán)格按施工縫處理，灑水潤濕。1.4 組合箱梁安裝不能保證每片梁下4個(gè)臨時(shí)支座或永久支座均勻受力。 由于組合箱梁支座頂面難以保證完全在一個(gè)平面上，有時(shí)即使在一個(gè)平面上，也 有可能因梁底不平造成受力不均，特別是端跨梁因永久支座與橡膠支座變形不一 樣，更易造成受力不均，甚至脫空，直接影響以后橋梁使用。防治措施：定期檢測(cè)梁底模板支座處平整度，控制在1m以下。嚴(yán)格控制臨時(shí)支座頂面高程，發(fā)現(xiàn)誤差及時(shí)調(diào)整。臨時(shí)支座設(shè)計(jì)時(shí)要考慮施工期間臨時(shí)荷載作用，并進(jìn)行超載預(yù)壓，使用前密封保存。1. 5 一聯(lián)內(nèi)濕接頭、濕接縫施工順序沒有按設(shè)計(jì)要求對(duì)稱施工。這主要 是由于施工

8、安排不當(dāng)、工期過長造成的。按照設(shè)計(jì)要求，一般一聯(lián)內(nèi)組合箱梁完 成體系轉(zhuǎn)換時(shí)，施工順序要求從聯(lián)端向中間對(duì)稱施工，而在實(shí)際施工中有時(shí)受工 期制約，往往按安裝順序施工濕接頭，這樣由于施工方法的改變，組合箱梁從簡 支變?yōu)檫B續(xù)時(shí)，梁長收縮、溫度應(yīng)力均與設(shè)計(jì)時(shí)考慮有差異。防治措施：如果不能做到一聯(lián)內(nèi)濕接頭對(duì)稱施工，一聯(lián)內(nèi)負(fù)彎矩分兩次張拉，張拉負(fù)彎 矩時(shí)，相鄰墩濕接頭混凝土均已澆筑，張拉時(shí)先張拉短束，待一聯(lián)內(nèi)濕接頭混凝 土均澆筑完成后再張拉長束，完成體系轉(zhuǎn)換。預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿. 1施加預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)力大小控制不準(zhǔn)，實(shí)測(cè)延伸量與理論計(jì)算延伸量超 出規(guī)范要求的6%。其主要原因：油表讀數(shù)不夠精確。目前，一般油表讀

9、數(shù) 至多精確至1Mpa?熏1Mpa以下讀數(shù)均只能估讀，而且持荷時(shí)油表指針往 往來回?cái)[動(dòng)。千斤頂校驗(yàn)方法有缺陷。千斤頂校驗(yàn)時(shí)無論采用主動(dòng)加壓，還是 被動(dòng)加壓，往往都是采用主動(dòng)加壓整數(shù)時(shí)對(duì)應(yīng)的千斤頂讀數(shù)繪出千斤頂校驗(yàn)曲線， 施工中將張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)在曲線上找點(diǎn)或內(nèi)插，這樣得到的油表讀數(shù)與千 斤頂實(shí)際拉力存在著系統(tǒng)誤差。另外，還可能由于千斤頂油路故障導(dǎo)致油表讀數(shù) 與千斤頂實(shí)際張拉力不對(duì)應(yīng)。計(jì)算理論延伸量時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線彈模取值不準(zhǔn)。 一般彈模取值主要根據(jù)試驗(yàn)確定，取試驗(yàn)值的中間值，鋼鉸線出廠時(shí)雖然能符合 GB要求，但本身彈模離散較大，不太穩(wěn)定，可能導(dǎo)致實(shí)測(cè)延伸量與理論延伸量 誤差較大，超出規(guī)范要

10、求。防治措施：張拉人員要相對(duì)固定，張拉時(shí)采用應(yīng)力和伸長量“雙控”。千斤頂、油 表要定期校驗(yàn)，張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停下來找原因，必要時(shí)重新校驗(yàn)千斤 頂、油表。千斤頂、油表校驗(yàn)時(shí)盡量采用率定值，即按實(shí)際初應(yīng)力、控制應(yīng)力 校驗(yàn)對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。擴(kuò)大鋼鉸線檢測(cè)頻率，每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗(yàn)， 及時(shí)調(diào)整鋼鉸線理論延伸量。2 應(yīng)力孔道壓漿不及時(shí)、壓漿不飽滿。施工規(guī)范規(guī)定：預(yù)應(yīng)力張拉錨 固到壓漿這段時(shí)間最多不超過14天，這主要是防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，但有些施工 單位由于施工安排不當(dāng)，工序銜接不好，數(shù)月甚至更長時(shí)間才壓漿，由于張拉后 預(yù)應(yīng)力筋毛孔已張拉，比原始鋼材碳素品體間歇加大，水分子及不良?xì)怏w極易浸 入

11、，銹蝕明顯加快，引起預(yù)應(yīng)力損失加大。防治措施：張拉后及時(shí)壓漿封錨。3負(fù)彎矩鋼束壓漿不密實(shí)，這除了設(shè)計(jì)時(shí)波紋管尺寸選擇過小外，從 施工角度看可能是由于壓漿時(shí)壓力不夠（許多工地壓漿機(jī)無壓力表）或操作不當(dāng)， 漏摻膨脹劑或水泥漿流動(dòng)度過大，向低處流淌，導(dǎo)致孔道壓漿不飽滿，降低了預(yù) 應(yīng)力筋與混凝土間的握裹力。防治措施：經(jīng)設(shè)計(jì)單位或業(yè)主同意，略加大波紋管內(nèi)徑；壓漿時(shí)TRANBBS技術(shù)人員必須 跟班檢查，控制灰漿壓力，當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓 漿時(shí)應(yīng)達(dá)到孔道另外一端飽滿出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥 漿為止。箱梁頂面調(diào)平層由于箱梁張拉起拱，安裝誤差等原因，造成箱梁頂面調(diào)平層厚度不均勻，箱梁頂 面調(diào)平層特別是負(fù)彎矩區(qū)橋面調(diào)平層縱、橫向產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。由于組合箱梁橋 面調(diào)平層只有5 06 0 mm厚，在中墩支座處是負(fù)彎矩區(qū)，上緣受拉，有的設(shè) 計(jì)要求調(diào)平層與箱梁頂板必須按施工縫處理，這樣即使橋面鋪裝與組合箱梁形成 整體后，鋪裝層參與受力，按三角形應(yīng)力分布圖式，越是距中性軸越遠(yuǎn)的地方， 應(yīng)力越大，越容易開裂，而且箱梁是預(yù)應(yīng)力混凝土，調(diào)平層是普通鋼筋混凝土， 熱膨脹系數(shù)不一樣，因