導(dǎo)、地線架設(shè)施工方案

1、目錄 TOC o 1-5 h z 一、 編制依據(jù)及適用范圍 2二、工程概況2三、工程施工組織措施3四、架線及附件安裝技術(shù)要點 6五、架線工程質(zhì)量保證措施 13六、架線工程安全保證措施及要求 16七、安全文明施工保證措施 22一、編制依據(jù)及適用范圍編制依據(jù)110750kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范(DL/T 51682016)電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范(GB50173 2014)電力建設(shè)安全工作規(guī)程(DL/5009.2-2013 )電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定110750kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范(GB50233- 2014)適應(yīng)范圍本方案適用中廣核鄢陵(

2、80MW風(fēng)電場-35kV集電線路工程導(dǎo)地線架設(shè)及附件安裝 施工。二、工程概況、中廣核新能源鄢陵風(fēng)電場位于許昌市鄢陵縣。根據(jù)鄢陵風(fēng)電場的風(fēng)能資源狀況、地形地貌條件，風(fēng)電場可規(guī)劃容量為 79.2MW擬設(shè)計安裝36臺單機容量為2200kW的風(fēng)力發(fā)電機組，本期工程新建一座110kV升壓站接入系統(tǒng)。氣象條件(1)氣壓(hPa)歷年平均氣壓：1009.4(2)氣溫(C)歷年平均氣溫：14.6極端最高氣溫：41.5極端最低氣溫：-17.9(3)濕度(Pa)多年平均水汽壓：14.1hPa 歷年平均相對濕度 74%(4)降水量(mm)歷年平均降水量：721.5220.5(5)雷暴(d)歷年平均雷暴日數(shù)：(6)歷

3、年最大積雪深度(cnj): 17 最大凍土深度(cnj): 12(7)風(fēng)速及風(fēng)向歷年平均風(fēng)速：1.8 實測10分鐘平均最大風(fēng)速：20m/s全年主導(dǎo)風(fēng)向：NNE夏季主導(dǎo)風(fēng)向：N 冬季主導(dǎo)風(fēng)向： N施工內(nèi)容工作范圍及主要工作量本工程為鄢陵風(fēng)電場35kV集電線路工程，新建A回路線路全長16.79km, B回路線路全長15.32km。鐵塔共計128基，雙回路塔4基，轉(zhuǎn)角塔42基，直線塔82基。該施工段使用的主要導(dǎo)、地線材料本工程 35kV導(dǎo)線主線采用 JL/G1A-240/30 ,支線采用 JL/G1A-95/20。地線采用 OPGW-24B1-50,OPGW-48B1-5解空敷設(shè)。導(dǎo)地線防振措施及絕

4、緣本工程導(dǎo)線防振錘型號均為 FR-3、FR-2B兩種型號，導(dǎo)線絕緣子用采用35-95NZ-1、 35-95-NX-1、35-240XC-1、35-240XC-2 四種型號，地線金具用采用 50G-NZ 50G-XC兩 種型號。地線運行方式全線架設(shè)1根OPGWfc纖復(fù)合架空線做為直擊雷保護，并逐基裝設(shè)人工接地裝置。三、工程施工組織措施技術(shù)準(zhǔn)備開工前由技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)、施工人員進行現(xiàn)場調(diào)查，合理選擇牽張場，確定具體的牽張場布置方案。由技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)、安全、施工人員進行重點交叉跨越測量，確定施工方案、編制特殊跨越施工方案。由技術(shù)負責(zé)人組織編制、發(fā)放架線工程作業(yè)指導(dǎo)書、各區(qū)段布置方案、安 全和質(zhì)

5、量保證措施、附件安裝圖等技術(shù)資料。由專職安全員和質(zhì)檢員對全體施工人員進行安全、質(zhì)量培訓(xùn)，并交底。對全體施工人員進行安全技術(shù)交底，保證施工方案和安全、質(zhì)量保證措施的落實。人員組織按照架線施工流程要求，投入架線準(zhǔn)備隊、放線隊、緊線附件隊，各隊施 工任務(wù)及勞動力組織如下：架線準(zhǔn)備隊人員組織及施工任務(wù)廳P工 種數(shù)量主要工作任務(wù)備注1現(xiàn)場指揮1 211、導(dǎo)地線緊線2、導(dǎo)地線附件安裝3、操作絞磨機2現(xiàn)場安全監(jiān)護2專職1人，兼職1 人3高處作業(yè)1814普工205機動絞磨機手26技術(shù)貝1 21合計36對高空作業(yè)、機械操作、安全監(jiān)督、架子工和起吊指揮等特種作業(yè)人員進 行崗位技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，對在立塔

6、工作中已取得上崗證的人員，重新進 行一次考核，考試合格的可持原證上崗。對未參加立塔工作的施工人員進行體檢，不合格者一律禁止進入施工現(xiàn)場工具準(zhǔn)備：主要工器具（見下表）廳P名稱規(guī)格單位數(shù)量說明1無人機架12導(dǎo)線線軸架套63地線線軸架套24導(dǎo)引純km105導(dǎo)引純放線架個66牽引板F 二付37牽引板-導(dǎo)引繩連接器6噸個38牽引板-導(dǎo)線連接器旋轉(zhuǎn)3噸組69導(dǎo)引繩連接器3噸個80410導(dǎo)線蛇皮套支2011導(dǎo)線放線滑車套6012地線放線滑車套3013鋼接地滑車個214導(dǎo)線接地滑車個215鋼壓線滑車個416導(dǎo)線壓線滑車個417護線膠管米2018導(dǎo)線卡線器只2019地線卡線器只1020斷線鉗把321地錨及純套個

7、4022錨線架只1623高速滑車10噸個324對講機25w部155w臺325手板助產(chǎn)3噸只156噸只326尼龍純根2027機動絞磨5噸臺428雙鉤緊線器3噸個1629液壓鉗臺430壓模導(dǎo)線用套4地線用套231壓接管保護套套6032溫度計支333馳度板套1234經(jīng)緯儀臺235三角板及垂球付336提線器導(dǎo)線用付6地線用付3537工作臺套438梯子4-6m付339U型環(huán)3-5噸個20010噸個1040吊車25噸臺141接地線付642驗電筆支243接地插表臺144臨錨純根24注：導(dǎo)地線緊線完畢應(yīng)盡快安裝附件，附件安裝時間不應(yīng)超過5天，以避免因風(fēng)振動引起的不良后果和防止導(dǎo)線鞭擊損傷。四、架線及附件安裝技

8、術(shù)要點掛滑車本工程施工中導(dǎo)線放線滑車采用掛膠滑車和尼綸滑車兩種。掛滑車應(yīng)對放線滑車做如下檢查：滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活；包膠式滑車膠層是否有脫落現(xiàn)象；吊板、穿釘、滑車邊緣等受力部位是否有裂紋或嚴重磨損，以及軸承變形、軸瓦磨損嚴重的現(xiàn)象。滑車懸掛方式：直線塔和直線兼角塔應(yīng)將滑車與絕緣子串聯(lián)結(jié)，一同懸掛于導(dǎo)地線掛點上；耐張塔和耐張轉(zhuǎn)角塔用小21.5鋼繩套將放線滑車直接掛在橫擔(dān)下方，存在下列情況之一時，必須掛雙放線滑車：耐張轉(zhuǎn)角塔；滑車軸所受垂直荷載超過滑車的承載能力，即鐵塔垂直檔距較大時；壓接管或護甲過滑車時的荷載超過其允許荷載（通過試驗確定），可能造成壓接管彎曲時；搭設(shè)跨越架導(dǎo)引純展放前對施工區(qū)段內(nèi)所跨

9、的電力線、通訊線、公路等跨越物應(yīng)搭設(shè)牢固的跨 越架。導(dǎo)線展放準(zhǔn)備：放線通訊聯(lián)絡(luò)安排共投入：對講機和望遠鏡各若干部。具體安排如下：在以下位置設(shè)望遠鏡和對講機：1)各放線滑車處，尤其是轉(zhuǎn)角滑車處；2)越線架處；3)導(dǎo)線距離地面最近處；4)居民區(qū)、未搭設(shè)越線架但通行行人的鄉(xiāng)道處；5)其它特殊需要監(jiān)護的地方。導(dǎo)地線展放(1)放線順序為先放導(dǎo)線后放地線：用機動絞磨或手拖絞磨拖放。用放線架將導(dǎo)線 線盤架空，放線架應(yīng)牢固可靠，專人看護，注意制動。(2)導(dǎo)引繩與導(dǎo)線連接方式為：導(dǎo)線一單頭網(wǎng)套連接器3t旋轉(zhuǎn)連接器一導(dǎo)引純。 網(wǎng)套連接器的開口端應(yīng)用12號鐵絲綁扎，綁扎長度視導(dǎo)線截面大小而定，一般為 20 道。(3

10、)放線時，沿線均應(yīng)布置信號，信號必須明確暢通。從線盤處第一基桿塔起至牽 引設(shè)備前的每基桿塔及重要跨越處必須派專人看守。(4)線頭帶線人員中應(yīng)有一名技工.展放時經(jīng)過巖石或堅硬地質(zhì)地段，應(yīng)在導(dǎo)、地 線下墊木塊、草袋等以防磨損。護線過程中應(yīng)防止導(dǎo)地線松股、刮傷、打金鉤等變形， 確保放線質(zhì)量.(5)導(dǎo)引純、導(dǎo)線、地線展放完畢后，過夜直升空。架空線應(yīng)與跨越架架體保持一段距離，在有車輛經(jīng)過的地方，架空線離地最小為5.5m。飛行器展放導(dǎo)引純 利用飛行器展放1迪尼瑪初級導(dǎo)引純(展放根數(shù)根據(jù)單回路或雙回路及分繩方 法確定)，人工將1初級導(dǎo)引繩放進專用滑車內(nèi)，然后利用 1初級導(dǎo)引純?nèi)斯恳?4二級導(dǎo)引純(或直接展

11、放 4迪尼瑪純)。 再用4迪尼瑪二級導(dǎo)引純通過小牽張機牽引 9三級導(dǎo)引純，9之間用3t 抗彎連接器與相鄰段導(dǎo)引純連接。 當(dāng)9導(dǎo)引繩牽通后，牽引 15最終導(dǎo)引純。將15導(dǎo)引繩全部放在張力場， 利用牽引場的兩臺大牽引機進行地線的 9一15牽引，當(dāng)?shù)鼐€的15導(dǎo)引繩牽通后進 行直接地線牽引，當(dāng)導(dǎo)線的 15牽通后利用張力場的兩臺小牽引機牽引大牽繩人工展放9 一級導(dǎo)引純 按放線區(qū)段將導(dǎo)引純運至指定位置，再用人力或機械展放。 展放導(dǎo)引繩前在線路中心線將影響行人通過的條、帶刺叢木等清除，以便使人 順利通過。引線頭人員應(yīng)盡可能沿直線方向展放，減少彎折和障礙以免導(dǎo)引純掉槽。用抗彎連接器將導(dǎo)引繩連接好。 遇有跨越時

12、，使用小純將導(dǎo)引純徐徐引過架子，遇到帶電跨越架時，用干燥的 尼龍繩引渡導(dǎo)引純。(6)導(dǎo)引繩的線盤裝卸運輸時，應(yīng)輕裝輕卸，防止摔壞線盤。 導(dǎo)引繩在展放前應(yīng)對工程中使用的導(dǎo)引繩進行檢查，嚴禁使用受損傷和有缺陷 的導(dǎo)引純。導(dǎo)線壓接(1)調(diào)查好線別一一對應(yīng)，將導(dǎo)線壓接好。(2)在待緊線側(cè)，應(yīng)卡一卡線器，并用絞磨收緊拆除緊線側(cè)的放線臨錨。(3)裝上壓線滑車，通知緊線。(4)當(dāng)已緊好線側(cè)的臨錨松時，拆除緊線臨錨，慢慢松導(dǎo)線，使導(dǎo)線升空。(5)拉緊壓線滑車的小繩，使壓線滑車翻落下來，并松小繩將壓線滑車慢慢落地。4.4 緊線緊線前應(yīng)完成以下準(zhǔn)備工作：檢查導(dǎo)線在放線滑車中的位置，消除跳槽現(xiàn)象。檢查導(dǎo)線是否相互絞

13、動，如絞動需打開后再收緊導(dǎo)線。檢查直線壓接管位置，如不合適，應(yīng)處理后再緊線。導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢?，F(xiàn)場核對弛度觀測檔位置，復(fù)測觀測檔檔距，設(shè)立觀測標(biāo)志。中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時接地，緊線時仍應(yīng)保留，并于緊線前檢查是否仍接地良好。確定導(dǎo)線緊線順序時應(yīng)考慮如下因素：導(dǎo)線應(yīng)對稱收緊，盡可能先收緊位于放線滑車最外邊的導(dǎo)線。使滑車保持平衡，避免滑車傾斜導(dǎo)致導(dǎo)線滾槽。宜先收緊張力較大，弛度較小的導(dǎo)線。宜先收緊線檔中間搭在其它導(dǎo)線之上的導(dǎo)線。根據(jù)風(fēng)向,盡量避免在緊線過程中導(dǎo)線因相互馱線而絞動。同相導(dǎo)線應(yīng)基本同時收緊，收緊速度不宜過快。直線松錨升空作業(yè)前，上一緊線段必須具備如下條件

14、：已裝好過輪臨錨和反向臨錨。除錨線塔外其它塔上已裝好線夾。直線松錨升空操作方法及注意事項1）松錨前先壓接相鄰兩施工段的導(dǎo)地線。2）以同時松錨法松錨：在上一緊線段的導(dǎo)地線自身臨錨前方與本緊線段放線臨錨 后方安裝卡線器，接入牽引滑車組或其它牽引工具，收緊該滑車組或其它牽引工具，至 上述兩臨錨受力方向均已由順導(dǎo)地線方向改變成偏于向上時，用壓線滑車壓住導(dǎo)地線， 同時拆除兩臨錨，緩松壓線滑車使導(dǎo)地線升空。3）也可用分別松錨法松錨，當(dāng)上述兩臨錨相距較遠或余線較多時，也可先松兩錨 中的任意一個，后松另一個，作業(yè)方法與同時松錨法相似。4）應(yīng)對稱松錨，使放線滑車保持平衡。5）松錨時注意避免導(dǎo)線相互馱線，造成絞勁

15、。6）余線較多時，不宜一次松完，應(yīng)分幾次交替放松各導(dǎo)線，導(dǎo)線可能落地時，應(yīng) 配合進行本緊線段緊余線，以保持導(dǎo)線架空。7）直線松錨升空時，上一緊線段只松導(dǎo)線自身臨錨，不松過輪臨錨和反向臨錨自身臨錨拆除后，由過輪臨錨平衡上一緊線段導(dǎo)線張力，由過輪臨錨和反向臨錨保證上 一緊線段導(dǎo)線應(yīng)力變化的獨立性。 待本緊線段中臨近上一緊線段的觀測檔的弛度接近但 稍大于標(biāo)準(zhǔn)值時，松上一緊線段的過輪臨錨，使其不影響本緊線段弛度調(diào)整。反向臨錨 保留至相鄰兩緊線段附件及間隔棒全部安裝完畢后松錨。8）本緊線段緊線應(yīng)力達到標(biāo)準(zhǔn)后，保持緊繞應(yīng)力不變，在緊線段內(nèi)所有直線塔和耐張塔上同時畫印。不完成畫印，不得進行錨線作業(yè)。緊線操作

16、端的錨線方法如下：畫印后，首先在緊線場以緊線底滑車地錨作錨線地錨，對各導(dǎo)線分別作自身錨線，拆除緊線工具。在緊線操作塔上對導(dǎo)線作過輪臨錨,過輪臨錨與導(dǎo)線自身臨錨所用工具相互獨立。錨線作業(yè)應(yīng)注意如下問題導(dǎo)線自身臨錨和過輪臨錨的臨錨工器具按承受全部緊線張力選擇，反向臨錨按承受1/4緊線張力選擇；錨線時不應(yīng)使緊線操作塔上的印記竄動過多；錨線方向應(yīng)基本符合線路方向；錨線布置應(yīng)便于松錨作業(yè)；緊線操作中的注意事項：耐張塔作為緊線塔時，緊線牽引絕對地夾角不得大于20。，臨時拉線對地夾角不得大于45。錨線塔和緊線塔的臨時拉線掛點應(yīng)設(shè)在橫擔(dān)端部的安裝孔或結(jié)點上。耐張塔掛導(dǎo)線過牽引量不得超過 0.2米，掛地線過牽引

17、量不得超過 0.15米。弛度觀測與調(diào)整觀測檔的選擇原則1）觀測檔位置應(yīng)分布均勻，相鄰兩觀測檔相距不應(yīng)超過4個線檔；2）觀測檔應(yīng)具有代表性，如較高懸掛點的前后兩側(cè)，相鄰緊線段的結(jié)合處，重要被跨物附近等；3）直選檔距較大，懸掛點高差較小及接近代表檔距的線檔；4）直選對臨近線檔監(jiān)測范圍較大的塔號做測站；5）不宜選臨近轉(zhuǎn)角塔的線檔做觀測檔；6）緊線段在5檔及以下時靠近中間選擇一檔；在 612檔在靠近兩端各選一檔；弛度調(diào)整程序及操作方法101）以觀測檔和緊線場氣溫的平均值為觀測氣溫。2）收緊導(dǎo)線，調(diào)整距緊線場最遠的觀測檔的弛度，使其合格或略小于要求的弛度； 放松導(dǎo)線，調(diào)整距緊線場次遠的觀測檔的弛度，使其

18、合格或略大于要求的弛度；再收緊 使較近的觀測檔合格，依此類推，直至全部觀測檔調(diào)整完畢。3）同一觀測檔同相導(dǎo)線應(yīng)同為收緊或同為放松調(diào)整，否則可能造成非觀測檔導(dǎo)線 弛度不平。4）同相導(dǎo)線用經(jīng)緯儀統(tǒng)一操平，并利用測站盡量多檢查一些非觀測檔的弛度情況。5）弛度調(diào)整發(fā)生困難，各觀測檔不能統(tǒng)一時，應(yīng)檢查觀測數(shù)據(jù)和觀測檔檔距，發(fā) 生紊亂時，應(yīng)放松導(dǎo)線，暫停一段時間后重新調(diào)整。耐張塔平衡掛線平衡掛線操作步驟1）在耐張塔兩側(cè)同時對稱地即平衡地進行空中錨線；2）在錨線卡線器間適當(dāng)位置割斷導(dǎo)線，將導(dǎo)線松下，安裝耐張金具及、絕緣子等；3）在操作塔兩側(cè)以平衡掛線法或半平衡掛線法掛線；4）安裝其他附件?？罩信R錨的操作方法

19、1）錨線卡線器與鐵塔的距離：當(dāng)?shù)孛姘惭b耐張線夾時取1.5倍掛線點高，當(dāng)空中安裝耐張線夾時取耐張線夾外 3米；2）以橫擔(dān)掛線板上的施工孔為錨線孔，在卡線器與錨線孔間布置臨錨工具，按次 序為：卡線器、旋轉(zhuǎn)連接器、卸扣、臨錨套、手扳的產(chǎn)、卸扣、錨線孔。3）兩側(cè)同時收緊手扳的產(chǎn)，使臨錨工具逐漸受力，導(dǎo)線逐漸松弛。收緊時應(yīng)保持 操作塔對稱平衡受力。根據(jù)收緊過程中導(dǎo)線是否向操作塔一側(cè)移動，判斷操作塔受力是 否對稱平衡。割斷導(dǎo)線前，在卡線器后側(cè)0.51.0米處用棕繩將導(dǎo)線松綁在錨套上，防止松線時導(dǎo)線出現(xiàn)硬彎。割斷后用棕繩將導(dǎo)線松下。在空中安裝耐張線夾、耐張絕緣子用和耐張金具時的操作方法：1）將耐張絕緣子和耐

20、張金具在地面聯(lián)成耐張用，吊裝到橫擔(dān)掛線孔上；2）在耐張用的近線端和臨錨卡線器間布置滑車組；/4.5 架線施工技術(shù)要點：施工技術(shù)要求導(dǎo)地線接續(xù)管、耐張線夾采用螺栓及壓接緊固方式施工。耐張轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)線外角側(cè)耐張申應(yīng)根據(jù)實際轉(zhuǎn)角大小調(diào)節(jié)其長度。耐張絕緣子用在施工時應(yīng)實測其長度。登塔人員及工器具總重量不得超過以下數(shù)值：1）安裝避雷線：200kg2）安裝導(dǎo)線：直線塔400kg,轉(zhuǎn)角塔：600kg。金具連接工藝要求金具串連接螺栓、穿釘穿向：1）導(dǎo)線懸垂絕緣子用（含跳線及雙串）a順線路方向者：向大號側(cè)穿；橫線路方向者：兩邊線由內(nèi)向外穿；中線由左向 右穿。b垂直方向者：由上向下穿。2）導(dǎo)線耐張絕緣子用（含直線雙

21、用）a水平方向者：向內(nèi)對穿b垂直方向者：由上向下穿c雙用絕緣子與二聯(lián)板相連的碗頭掛板，穿向與螺栓、穿釘水平方向穿向一致。3）地線螺栓方向a水平方向者：由內(nèi)向外穿b垂直方向者：由上向下穿c順線路方向者：向大號側(cè)穿。d導(dǎo)線引流聯(lián)板螺栓：由上斜面穿入。e線束上的穿釘、螺栓穿向：由線上側(cè)向內(nèi)穿。導(dǎo)線防震錘由線束外側(cè)向內(nèi)穿；順線路方向者向大號側(cè)穿。開（閉）口銷子1）水平方向者：向大號側(cè)穿；2）垂直方向者：由上向下穿；注：A型開口銷須雙腿開口，開口夾角為 6090 ; R型閉口銷須單腿（直腿）12 開口，開口夾角為60。4.5 . 3防振錘安裝導(dǎo)地線防振錘型號及安裝原則：（具體安裝個數(shù)及施工要求見施工藍圖

22、） 五、架線工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理措施建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，各管理人員必須明確各自質(zhì)量職責(zé)，并認真執(zhí)行。嚴格執(zhí)行中廣核鄢陵風(fēng)電場設(shè)計圖紙施工、監(jiān)理有關(guān)規(guī)定和本項目部制定的質(zhì)量管理制度等文件和規(guī)定，進一步明確各級部門人員的質(zhì)量職責(zé)和任務(wù)。加強職工的培訓(xùn)教育工作，架線前所有施工人員必須參加技術(shù)交底，不交底不得施工。特殊工序、高處作業(yè)人員、機動絞磨操作人員等特殊工種需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)， 考試合格，持證上崗。嚴格按照設(shè)計圖紙、規(guī)程規(guī)范、項目法人和監(jiān)理部的有關(guān)要求進行施工， 并隨時接受監(jiān)理工程師的檢查和監(jiān)督。對進場作業(yè)人員應(yīng)提前進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書、施工手冊及有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，使施工程序標(biāo)

23、準(zhǔn)化規(guī)范化。施工前由項目部技術(shù)負責(zé)人組織材料、施工人員對導(dǎo)地線、金具等原材料 的質(zhì)量進行嚴格檢驗及試組，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。并建立導(dǎo)地線、絕緣子和金具使用跟 蹤臺帳。加強已架設(shè)導(dǎo)地線和附件安裝的質(zhì)量檢驗，一、二級檢驗實行逐檔走線、逐基登塔的檢驗和檢修方式，發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。認真開展質(zhì)量活動，分析施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，研究制定處理方案。加強質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的控制，避免質(zhì)量通病的出現(xiàn)。質(zhì)量要求導(dǎo)線裝卸運輸及保管過程中應(yīng)注意事項裝卸運輸導(dǎo)線線軸時應(yīng)輕裝輕放，不得碰撞，不得損壞軸套、軸輻，線軸的護板應(yīng)保持完整。在裝卸、運輸和保管過程中，線軸均應(yīng)立放，不得平放和疊壓。運輸線軸時線軸立放在車輛中應(yīng)在車架上綁扎穩(wěn)

24、固,并支好掩木。線軸存放地點應(yīng)平整，無石塊、積水。13滾動線軸的方向應(yīng)與導(dǎo)線的卷繞方向一致，以免線層松散。導(dǎo)線的余線應(yīng)收緊在木制線盤上運輸。導(dǎo)地線展放中的質(zhì)量要求在放線過程中，對展放的導(dǎo)、地線應(yīng)認真進行檢查，對于制造廠在線上的有損傷或斷頭標(biāo)志的地方，應(yīng)查明情況妥善處理。放線使用的滑車，應(yīng)符合國家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)放線滑輪直徑與槽形的規(guī)定，且要求其輪槽寬度能順利通過接續(xù)管及其護套?；喌哪ゲ磷枇ο禂?shù)不大于1.015, 磨擦系數(shù)相近的滑車應(yīng)用在同一放線區(qū)段，在使用前應(yīng)檢查其轉(zhuǎn)動靈活性。展放導(dǎo)線時應(yīng)在轉(zhuǎn)角塔掛尼綸滑車。每一檔距內(nèi)每根導(dǎo)地線只允許有一個接續(xù)管和一個補修管，且各類管至耐張線夾的距離不得小于15米

25、；直線管或補修管至懸垂線夾的距離不得小于5米。架線施工應(yīng)在基礎(chǔ)強度達到設(shè)計要求,鐵塔組立合格并通過中間檢查驗收后方可進行。放線過程中應(yīng)防止導(dǎo)線磨損，在容易產(chǎn)生磨損的部位應(yīng)采取有效的防止措施。導(dǎo)線磨損處理應(yīng)符合以下規(guī)定：1）輕微擦傷的可用0#砂紙磨光表面棱角；2）中度損傷應(yīng)采用補修管進行補修。3）嚴重損傷時應(yīng)將損傷部位全部割掉，用接續(xù)管將導(dǎo)線重新連接。壓接管、補修管需在端頭刷紅漆。臨錨導(dǎo)線時的注意事項盡量使用線間距離較大的臨錨架，使各子導(dǎo)線相互分離。錨線坑盡可能接近導(dǎo)線的正確位置?？ň€器不應(yīng)在導(dǎo)線上滑行，包括受力前因安裝位置不正確而在線上推動卡線器和受力后因初始正壓力不足卡線器在線上滑動。臨錨鋼

26、純套宜使用少紐結(jié)構(gòu)鋼繩或鋼絞線制作，與導(dǎo)線接觸部分宜包膠。臨錨套與卡線器相連應(yīng)使用卸扣，不應(yīng)使用U形環(huán)（金具類），卸扣螺桿應(yīng)朝向?qū)Ь€穿入。錨線架上應(yīng)墊木板、木棒等，使導(dǎo)線不直接接觸錨線架。按錨線坑位置確定張力機松線順序，不使導(dǎo)線相互交叉?？ň€器尾部與導(dǎo)線接觸部位應(yīng)套膠管，防止導(dǎo)線風(fēng)振磨損。14附件安裝質(zhì)量保證措施附件安裝應(yīng)嚴格按施工圖紙、驗收規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書進行。導(dǎo)線、避雷線觀測弧垂后應(yīng)立即安裝附件。金具在安裝前應(yīng)按各種金具組裝型式進行試組裝。導(dǎo)線、避雷線用耐張線夾、接續(xù)管在架線前必須進行壓接拉力試驗，合格 后方可在工程中使用。附件使用的提線工器具應(yīng)采用包膠提線器,以免損傷導(dǎo)線。對緊線后導(dǎo)線的

27、損傷應(yīng)進行補修，處理時應(yīng)符合規(guī)范要求。安裝直線塔線夾時，應(yīng)以橫擔(dān)懸掛點附近的吊裝孔為承力點。直線轉(zhuǎn)角塔吊裝線夾時，以棕繩將懸垂絕緣子用捆綁在吊具上，防止其因 自重作用離開安裝位置。耐張絕緣子用的掛線，采用平衡掛線施工。在施工過程中，要嚴格做好導(dǎo)線的防磨措施，要注意導(dǎo)線在放線過程中的 松股，跳股和斷股現(xiàn)象。對施工中出現(xiàn)的導(dǎo)線質(zhì)量問題除認真分析施工原因外，還應(yīng)與 供貨廠家及時聯(lián)系解決。附件安裝質(zhì)量要求線路方向按照如下示意圖執(zhí)行：左升壓站（大號）小號）各風(fēng)機及終端右絕緣子在安裝前應(yīng)逐個清擦干凈，安裝完畢后將安裝過程中附著污物清擦干凈。對于絕緣子、鐵帽和瓷裙的連接應(yīng)牢固，鐵腳不得有松動瓷裙不得與碰損、

28、裂紋、 疵點等缺陷。對于金具，應(yīng)表面光滑，度鋅良好，無毛刺砂眼或變形。外觀檢查不合格 者禁使用。金具的鍍鋅層有局部破損，剝落或缺鋅，應(yīng)除銹后補刷防銹漆。懸垂線夾安裝后，絕緣子用應(yīng)垂直地平面。個別情況其順線路方向與垂直 位置的位移不應(yīng)超過5 ,且最大偏移值不應(yīng)超過200mm開口或閉口銷開口后不得有折斷、裂紋等現(xiàn)象。鋁包帶纏繞方向應(yīng)與外層鋁股纏繞方向一致，纏繞應(yīng)緊密，露出線夾不超 過10mm端頭必須回夾于線架內(nèi)壓住15運到現(xiàn)場的金具材料應(yīng)進行檢查，確保安裝使用合格產(chǎn)品，防止不合格品 投入施工安裝。金具鍍鋅有局部破損、剝落或缺鋅的應(yīng)除銹后補涂防銹漆。涂漆或刷相 位時應(yīng)嚴防油漆滴到絕緣子或塔身上。6.

29、5.8 跨越10kV及以上線路、公路、導(dǎo)線采用雙聯(lián)絕緣子用，跨越檔內(nèi)導(dǎo)線不許 接頭。其中，采用雙用雙掛點的塔位，當(dāng)兩個單用受力不均衡時，需對兩個單用的長度 進行調(diào)整，使其受力均衡。5.5.9 如設(shè)計、運行、建設(shè)單位有特殊要求，以上述單位下發(fā)的變更、通知為準(zhǔn)。 六、架線工程安全保證措施及要求：安全管理措施開工前員工應(yīng)由項目部組織進行安全教育培訓(xùn)和考試。專、兼職安全員由 公司安全部進行培訓(xùn)、考試，合格者準(zhǔn)予參與施工安全管理。臨時工和民工由項目部和 施工班組織二、三級安全培訓(xùn)教育，合格者準(zhǔn)予參加施工。工程開工前由項目部和施工 班組織全體施工人員進行架線工程安全技術(shù)交底。對高空作業(yè)、機械操作、安全監(jiān)督

30、、架子工等特種作業(yè)人員進行崗位技術(shù) 培訓(xùn)，對現(xiàn)場施工負責(zé)人和指揮人應(yīng)進行施工方案的培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。班組技術(shù)員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況和采取的施工方案認真填寫安全施工作業(yè) 票，作業(yè)票中應(yīng)包括當(dāng)日施工作業(yè)危險點和危險點控制措施，每日開工前安全監(jiān)護人應(yīng) 認真宣讀安全施工作業(yè)票，并由全體施工人員簽字。每一施工作業(yè)點都應(yīng)配備安全監(jiān)督員，安全監(jiān)督員應(yīng)認真履行職責(zé)。項目部每月應(yīng)由項目經(jīng)理組織至少一次安全大檢查，由專職安全員組織兩 次專業(yè)檢查，對查出的問題及時處理。不同施工方案首次采用時必須進行試點。項目部技術(shù)負責(zé)人、專職安全員 和各施工隊施工、安全、技術(shù)人員必須到場參加試點，共同分析施工方案的可行性，解

31、 決方案中存在的問題。實行安全責(zé)任制，各級安全責(zé)任人必須認真履行職責(zé)。建立健全各級安全機構(gòu)，堅持對安全工作常抓不懈，獎罰分明。認真執(zhí)行“安全活動日”和安全檢查、安全例會制度。積極開展各種安全活動，消除隱患，確保施工安全。認真執(zhí)行施工方案中安全施工要求的各項規(guī)定。作好工器具和安全防護用品的定期檢查，對工器具和安全防護用品編號，16 并建立工器具和安全防護用品登記臺帳，進行跟蹤管理。發(fā)現(xiàn)不合格品及時進行隔離、 修理或報廢。對無安全措施或未經(jīng)安全技術(shù)交底的施工項目，施工人員有權(quán)拒絕工。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)、討論、懸掛安全標(biāo)語等手段作好安全宣傳教育工作。施工人員要求統(tǒng)一著裝，并佩帶上崗證，安全員和安全監(jiān)督員佩

32、帶袖標(biāo)。施工負責(zé)人在開工前應(yīng)調(diào)查現(xiàn)場情況， 根據(jù)調(diào)查結(jié)果和施工內(nèi)容合理安排 施工，制定相應(yīng)施工方案和安全措施。對施工人員進行環(huán)境保護教育，并在施工中加強管理，注意保護樹木和植 被。開工前，對工地駕駛?cè)藛T進行考核，對所用車輛進行檢查，不適合參加本 工地運輸?shù)鸟{駛員和車況較差的車輛不得使用。加強施工危險點控制針對放線中可能引發(fā)故障(事故)的危險點，特制定預(yù)控措施如下，要求在施工中認 真執(zhí)行。(1)機械設(shè)備故障牽張設(shè)備及機動絞磨自身會有各種故障，隨機性強且多出現(xiàn)在過程中，為盡量減少 并預(yù)防故障發(fā)生，在使用前應(yīng)有專業(yè)修理人員對設(shè)備進行全面檢查并測試其性能，發(fā)現(xiàn) 問題及時維修，并提醒操作人員設(shè)備易出現(xiàn)故

33、障的故障點，在實際操作中時刻注意具有 無異常。在架線過程中，專業(yè)維修人員應(yīng)時刻在施工現(xiàn)場，操作人員在放線過程中發(fā)現(xiàn) 機械設(shè)備有異常須停機并通知專業(yè)維修人員查明原因進行修理。(2)走板翻轉(zhuǎn)的預(yù)防措施及處理辦法：1、檢查與走板連接的旋轉(zhuǎn)連接器必須轉(zhuǎn)動靈活，零件不得破損。2、走板臨近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時，應(yīng)調(diào)整其傾斜度與滑車傾斜度一致，其方法是 一方面調(diào)整子導(dǎo)線張力，一方面用手搬的產(chǎn)調(diào)整滑車的傾斜角，使二者一致。3、走板在牽引過程中應(yīng)監(jiān)視其水平狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)向現(xiàn)場指揮報告并及時調(diào)整。(3)當(dāng)發(fā)生走板翻轉(zhuǎn)故障時應(yīng)按下列程序處理：1、命令牽、張機停機。查明原因，查清翻轉(zhuǎn)方向及各子導(dǎo)線松緊程度。2、調(diào)整子

34、導(dǎo)線張力，從低張力的子導(dǎo)線逐條調(diào)整，各子導(dǎo)線張力基本平衡后，登 上走板臨近的靠后側(cè)一基塔上翻轉(zhuǎn)導(dǎo)線使走板恢復(fù)原來水平狀態(tài)。3、若無法翻轉(zhuǎn)導(dǎo)線時，可慢速牽引，使走板到達其臨近的前塔放線滑車處，登塔17翻轉(zhuǎn)走板(翻轉(zhuǎn)時應(yīng)借助手扳的產(chǎn))，使其恢復(fù)正常 (4)跑線的預(yù)防措施及處理辦法所謂跑線是指已建立的牽引系統(tǒng)中某個環(huán)節(jié) (或元件)滑移或斷開而造成繩或線滑 移后落地，這是張力放線中最為嚴重的故障。(5)預(yù)防跑線的主要措施：1、放線前，牽、張系統(tǒng)中的各種連接工具，均應(yīng)經(jīng)拉力試驗，合格后方準(zhǔn)使用。2、牽、張場地的地錨設(shè)置必須符合架線方案的規(guī)定，并逐個監(jiān)視。3、牽、張系統(tǒng)中的鋼絲純應(yīng)加強監(jiān)視，斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的

35、應(yīng)割斷重新插接。4、牽、張系統(tǒng)中最易發(fā)生斷開的工具是卡線器、網(wǎng)套連接器及鋼絲繩與連接器的 連接彎環(huán)處。對這三處應(yīng)做到安裝正確，安裝后有專人檢查，方準(zhǔn)投入使用。地線卡線 器應(yīng)安裝備用保險卡具(即雙重保險)。5、張力放線的每一步操作都應(yīng)做到判斷正確，操作無誤，指揮明確。6、牽引過程中，加強牽、張機液壓系統(tǒng)的監(jiān)視，保持壓力正常，嚴防失壓后剎車 失靈。7、在錨線及耐張塔平掛時均進行雙臨錨，并在相鄰的直線塔打過輪臨錨。(6)發(fā)生跑線的處理方法：1、停機檢查跑線原因及后果，嚴重時應(yīng)立即組織搶救和向上級報告。必要時處理 方案報告公司總工批準(zhǔn)。2、針對不同的跑線原因，提出處理方案，報 告指揮員。3、根據(jù)處理方

36、案，逐項實施，恢復(fù)牽、張系統(tǒng)，繼續(xù)牽張作業(yè)。(7)觸電事故預(yù)防措施1、對于多條線路并行，每次登塔作業(yè)時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，必須認清線路名稱，防止 誤登桿塔。2、跨越電力線路停電作業(yè)時，在作業(yè)地段停電線路的兩端應(yīng)掛接地線，接地線采 用截面不小于25mm酌軟銅多股線，接地可利用桿塔的接地體或打入地中 0.6m的鋼釬3、掛接地線時，應(yīng)帶絕緣手套持絕緣棒操作，并設(shè)專人進行監(jiān)護，人體不得接觸 接地線。操作時，先掛接地端后掛導(dǎo)線端。拆除時，先拆導(dǎo)線端，后拆接地端。當(dāng)桿塔 上有多回路線路時，待接地后應(yīng)先掛下層導(dǎo)線，后掛上層導(dǎo)線，先掛低壓導(dǎo)線，后掛高 壓導(dǎo)線。4、采用絕緣避雷線的線路，也應(yīng)將避雷線掛接地線。185、

37、工作開始前必須由工作負責(zé)人將停電時間和停電范圍向全體工作人員交待消 楚。聯(lián)系停電必須有專人負責(zé)，不得用口頭或約時停電和送電。6、現(xiàn)場負責(zé)人在未接到停電命令前，嚴禁任何人接近帶電體。7、現(xiàn)場負責(zé)人接到停電命令后，首先應(yīng)進行驗電，驗明線路確無電壓后掛接地線， 掛好后方可進行作業(yè)。在驗電時應(yīng)戴絕緣手套并設(shè)專人監(jiān)護，逐相驗電，驗電前應(yīng)認清 停電線路的名稱和回路。8、工作結(jié)束后，現(xiàn)場負責(zé)人必須對現(xiàn)場進行全面檢查，待全部工作人員撤離危險 區(qū)后，方可命令拆除接地線，拆除接地線后，線路無論是否有電，都應(yīng)視為線路已送電, 嚴禁任何人進行危險區(qū)。(8)高空墜落預(yù)防措施1、根據(jù)規(guī)定，離地面2.0m以上的工作均屬高處

38、作業(yè)，高處作業(yè)人員必須系安全 帶、戴安全帽并穿膠底鞋，工作前嚴禁飲酒。2、攀登前應(yīng)先用手拉一拉桿塔的腳釘及角鋼是否牢固可靠，無誤后方可攀登，攀 登時手扶斜材時應(yīng)先檢查連接螺栓是否已安裝并擰緊，無誤后方可繼續(xù)向上攀登。3、塔上作業(yè)時必須將安全帶打在牢固的構(gòu)件上，然后方可移動身體工作。對于下 線作業(yè)施工時，人員必須綁速差保護器或二防純，不可只帶安全帶下線作業(yè)。4、塔上應(yīng)設(shè)安全負責(zé)人，塔下應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人，時刻注意塔上工作人員每一動作 和動作意圖，并及時提醒應(yīng)注意的事項。5、上、下桿塔均應(yīng)從裝腳釘側(cè)上下。6.1.20勞動組織及分工(1)參加架線施工的人員必須經(jīng)技術(shù)交底考試合格，了解工藝流程及技術(shù)、質(zhì)量

39、、 安全要求。施工隊要詳細分工，使參加施工人員熟悉本崗位工作內(nèi)容、作業(yè)方法、工藝 要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項。(2)從事特殊工序作業(yè)的人員除需持證上崗?fù)?，還必須經(jīng)過本工程的專業(yè)培訓(xùn)、 實際操作，否則不準(zhǔn)從事該作業(yè)。(3)架線各子工序的指揮員或施工負責(zé)人必須由有施工經(jīng)驗的送電技工擔(dān)任。(4)具體現(xiàn)場的人員根據(jù)放線段的長度、復(fù)雜程度、地形等特點進行人員分工和 組織安排。6.2 安全要求6.2.1般規(guī)定19進入施工作業(yè)區(qū)的人員必須正確佩戴安全帽。施工人員嚴禁酒后作業(yè)。線盤放置的地面應(yīng)平整、堅實，滾動方向均應(yīng)掩牢。高空作業(yè)人員必須系好安全帶及二道防線，并在施工時隨時檢查是否拴牢。高空作業(yè)人員轉(zhuǎn)移作業(yè)

40、位置時不得失去保護，手扶的構(gòu)件必須牢固。用載重汽車運送施工人員時車廂攔板應(yīng)牢固，且不得坐人。行駛過程中,乘車人員應(yīng)隨時躲避路邊樹木及上方的障礙物。6.2.2工地運輸和裝卸安全要求因本施工段道路主要以鄉(xiāng)間小路為主，路況較差，運輸前應(yīng)調(diào)查線路情況，需要加固整修的道路應(yīng)及時處理。如遇雪、大風(fēng)天氣道路濕滑，應(yīng)減輕運載重量，并減速慢性。駕駛?cè)藛T應(yīng)按規(guī)定對車輛進行檢查和保養(yǎng)，保證運輸車輛車況良好。運送工器具和材料時，車上應(yīng)設(shè)押運人員，押運人員應(yīng)加強途中檢查。運送導(dǎo)線時，線軸應(yīng)前后掩牢，防止上下坡時前后滾動。兩人及以上抬運長或重構(gòu)件時，應(yīng)有專人在工作前檢查小運通道情況。障礙物必須清除，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)加寬。抬運長構(gòu)

41、件應(yīng)同肩抬運，做到同起同落。導(dǎo)地線升空及緊線時的安全注意事項：升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴禁用人力壓線。壓線滑車應(yīng)設(shè)控制純，壓線鋼絲繩回送應(yīng)緩慢。緊線的準(zhǔn)備工作應(yīng)遵守下列規(guī)定：按施工技術(shù)措施的規(guī)定進行現(xiàn)場布置及選擇工器具。鐵塔構(gòu)件應(yīng)齊全、螺栓應(yīng)緊固。緊線塔的臨時拉線和補強措施以及導(dǎo)線、地線的臨錨裝置設(shè)置完畢。牽引錨樁距緊線塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)規(guī)定，錨樁布置與受力方向一致，并埋設(shè)可靠。緊線過程中，監(jiān)護人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：不得站在懸空導(dǎo)線、地線的垂直下方。展放余線的人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)。不得跨越將離地面的導(dǎo)線、地線。20監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)線或地線。傳遞信號必須及時、清

42、晰，不得擅自離崗。高空安裝導(dǎo)線、地線的耐張線夾時，必須采取防止跑線的可靠措施，地面安裝時，導(dǎo)地線錨固應(yīng)可靠，錨固工作應(yīng)由技工擔(dān)任。掛線時，當(dāng)連接金具接近掛線點時應(yīng)停止?fàn)恳?，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。掛線后應(yīng)緩慢回松牽引純，在調(diào)整拉線的同時應(yīng)觀察耐張金具用和鐵塔的受力變形情況。附件安裝安全要求附件安裝前，作業(yè)人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。相鄰塔不得同時在同相位安裝附件，作業(yè)點垂直下方不得有人。附件安裝前，安全帶、出線純應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上，不得拴在絕緣子用上；安裝間隔棒時，安全帶應(yīng)拴在一根子導(dǎo)線上。附件安裝前應(yīng)在操作塔上掛好接地線。在跨越電力線、公路、

43、鐵路等的線段塔上附件時，必須采取防止導(dǎo)、地線墜落的措施。在直線塔上附件時，應(yīng)用包膠鋼絲繩做二道防線對附件操作相的導(dǎo)地線進行保護，防止跑線和落線。預(yù)防電擊的安全要求為預(yù)防臨近高壓電力線作業(yè)時，必須裝設(shè)可靠的接地裝置。緊線時的規(guī)定：緊線段內(nèi)的接地裝置應(yīng)完整并接地良好，跨越電力線時，兩側(cè)放線滑車均應(yīng)接地。耐張塔掛線前，應(yīng)用導(dǎo)體將耐張絕緣子用短接，待全段架通后再拆除。耐張段較長時,應(yīng)選適當(dāng)?shù)闹虚g直線塔接地。雷電時必須停止導(dǎo)地線架設(shè)及附件安裝等所有作業(yè)。在感應(yīng)特別嚴重的地區(qū)緊、掛線時，在操作點附近的導(dǎo)地線上裝接地線,接地線要能隨導(dǎo)線運動而伸展。附件安裝時的接地應(yīng)遵守下列規(guī)定：21附件安裝作業(yè)區(qū)間兩端必須

44、裝設(shè)保安接地線，接地線必須符合規(guī)程要求作業(yè)人員必須在裝設(shè)保安接地線后再進行附件。安裝接地線時，應(yīng)先安接地側(cè)，再裝帶電側(cè)；拆除時順序相反。七、安全文明施工保證措施文明施工目標(biāo)施工項目文明施工創(chuàng)行業(yè)一流，環(huán)境保護達到法律法規(guī)要求，創(chuàng)文明施工樣板現(xiàn)場 實現(xiàn)環(huán)境管理體系的全面運行，現(xiàn)場安全文明施工狀況良好，實現(xiàn)人身傷亡事故零目 標(biāo)”。安全環(huán)保管理組織機構(gòu)及人員職責(zé)項目經(jīng)理1）是本工程施工安全第一責(zé)任者，負責(zé)建立各級安全施工責(zé)任制，建立和健全安 全保證體系和監(jiān)督體系，對現(xiàn)場安全健康與環(huán)境工作負全面責(zé)任。2）貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，貫徹執(zhí)行國家有關(guān) 安全生產(chǎn)的指令、政策和法規(guī)，

45、確保安全生產(chǎn)。3）認真做好本工程的安全文明施工二次策劃和實施工作，組織并參加安全檢查工 作，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)各職能部門對安全文明施工及環(huán)境保護的管理，確?，F(xiàn)場具備完善的安 全文明施工條件。項目總工1）對項目部安全技術(shù)和環(huán)境保護工作總負責(zé)人，對本工程的安全技術(shù)工作負全面 的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2）組織并主持安全工作規(guī)程、規(guī)定的學(xué)習(xí)與考試，組織并實施安全技術(shù)教育工作。3）負責(zé)組織編制項目施工組織設(shè)計中安全文明施工措施和環(huán)境保護措施。認真執(zhí) 行中廣核公司下達的有關(guān)文件規(guī)定，做好施工危險點辨識及預(yù)控工作，提高事故超前防 范能力，確保施工安全可控、在控。專職安全員1）各工序施工前，對所有的工器具及安全防護用品進行檢查，對安全帽、安全帶 等安全防護用品落實到位。協(xié)助項目部領(lǐng)導(dǎo)組織推動施工中的安全管理工作。2）負責(zé)制定工程安全文明施工保證計劃，經(jīng)審定后組織貫徹實施。3）參加施工技術(shù)方案和施工安全措施的審查。深入施工現(xiàn)場檢查安全情況，對發(fā) 現(xiàn)