公務(wù)用車定點維修服務(wù)計劃、管理方案

1、公務(wù)用車定點維修服務(wù)計劃、管理方案一、項目實施內(nèi)容1、定點維修有效期從從 2018 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日止。2、服務(wù)范圍( 1)維護、檢修承包范圍負(fù)責(zé)車輛的日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、日常檢查、中小修故障處理、 輪胎修理(含輪胎修理所需材料)等。( 2)其他服務(wù)項目提供 24 小時(含節(jié)假日)免費拖車服務(wù)。免費為委托方的車輛代辦年檢、保險、理賠等有關(guān)事項。提供快捷、便利的外出救援服務(wù)。免費為委托方的車輛建立技術(shù)檔案和免費提供技術(shù)咨詢和技 術(shù)培訓(xùn)，確保車輛具有良好的技術(shù)狀況。做到一車一檔，每次檢查、維修、保養(yǎng)的內(nèi)容要求詳細(xì)記錄， 并及時將更新的檔案交予委托方備案存檔。增

2、加技術(shù)力量， 確保維修質(zhì)量，全面符合國家、省市有關(guān)規(guī)定 及標(biāo)準(zhǔn)， 為委托方提供由委托方自由選擇優(yōu)秀維修技師進(jìn)行維修的服 務(wù)。二、汽車維修工作流程三、質(zhì)量管理和保證措施1、服務(wù)質(zhì)量要求按照國家有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 車輛使用維護說明書要求，向遂 寧市機關(guān)事務(wù)管理局車輛提供維修保養(yǎng)服務(wù)。對遂寧市機關(guān)事務(wù)管理局車輛以修復(fù)為主， 能不更換的零部件 盡量不予更換， 確實不能修復(fù)或修復(fù)不經(jīng)濟的零部件， 在征得遂寧市 機關(guān)事務(wù)管理局同意后方可更換。2、汽車維修質(zhì)量管理( 1)汽車維修質(zhì)量管理的概念汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、 計劃、 組織、 協(xié)調(diào)、 控制、 檢驗、 處理及信息反饋等各項活

3、動的總稱。汽車維修質(zhì)量管理是一種經(jīng)常性的和有計劃的工作過程， 應(yīng)貫穿于汽車維修服務(wù)全過程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式， 以保證修竣出廠汽車的技術(shù)狀況及其使用性能的最佳水平。( 2)汽車維修質(zhì)量管理職能制定汽車維修質(zhì)量方針和目標(biāo)汽車維修質(zhì)量方針即汽車維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)， 如交通部 發(fā)布的汽車維修質(zhì)量管理辦法 ，明確管理職責(zé)和工作要求及必須 遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。汽車維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過全面質(zhì)量管理汽車維修質(zhì)量所要達(dá)到的質(zhì)量評價指標(biāo)，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。汽車維修質(zhì)量控制汽車維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車維修質(zhì)量， 滿足汽車技術(shù) 狀況要求， 所采取的維修

4、技術(shù)活動。 汽車維修質(zhì)量控制過程包括以下幾個步驟：a. 確定汽車維修質(zhì)量的控制對象， 即確定所要控制的汽車技術(shù)經(jīng) 濟指標(biāo)，如汽車二級維護竣工，發(fā)動機動力性能應(yīng)滿足：發(fā)動機功率應(yīng)不小于額定功率的 85；b. 制定作為汽車維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；c. 確定評價和衡量汽車維修質(zhì)量控制對象的方法， 一般應(yīng)以各項 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；d. 衡量和評價被控制對象， 即衡量和評價維修汽車的各項技術(shù)性 能指標(biāo)；e. 說明經(jīng)維修汽車的實際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；f. 找出差異的原因，采取糾正措施。(3)汽車維修質(zhì)量保證所謂汽車維修質(zhì)量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠 滿足汽車維修質(zhì)量要求所必需的有計

5、劃有系統(tǒng)的活動。質(zhì)量擔(dān)保 ( 外部質(zhì)量保證 )汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量方面對托修方的一種質(zhì)量許諾 ( 擔(dān)保) ，并具有充足而確鑿的汽車維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車 維修合同、 汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度、 汽車維修企業(yè)必 須執(zhí)行汽車出廠質(zhì)量保證期制度等。汽車維修質(zhì)量保證工作 ( 內(nèi)部質(zhì)量保證 )為了保證汽車維修質(zhì)量， 我公司將加強從待修汽車進(jìn)廠、 維修過 程、修竣質(zhì)量總檢驗到出廠前送檢 ( 送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站上線 檢測) 全過程的質(zhì)量管理活動。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo) 準(zhǔn)化工作、計量工作以及強化汽車維修質(zhì)量檢驗 ( 汽車進(jìn)廠、維修過 程及竣工出廠檢驗 ) 制度，建立

6、汽車維修技術(shù)檔案等。質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個完全不同的概念。但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動是相互關(guān)聯(lián)的。 質(zhì)量控制是質(zhì)量保證 的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術(shù)活動中，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使汽車維修服 務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求， 質(zhì)量保證才能提供足夠 的信任。3、汽車維修質(zhì)量管理制度汽車維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門或企業(yè)質(zhì)量管理機構(gòu)， 為 貫徹汽車維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)， 依據(jù)有關(guān)法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)制定的管理規(guī)章， 如明確汽車維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo)， 提出實施汽車維修質(zhì)量檢驗制度等。 汽車維修質(zhì)量管理制度是汽車維修質(zhì)量 管理工作的行為準(zhǔn)則。 目前， 汽車維修行業(yè)實施的維

7、修質(zhì)量管理制度 主要有以下幾方面：( 1)汽車維修質(zhì)量檢驗人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度汽車維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗人員是汽車維修質(zhì)量的根本保 證。我公司積極做好對質(zhì)量檢驗人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。只有通過認(rèn)定的檢驗人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證， 否則視為無 效。我公司加強對質(zhì)量檢驗人員的管理，對責(zé)任心不強、弄虛作假者 要及時處理，吊扣其質(zhì)檢人員上崗證。( 2)汽車維修質(zhì)量檢驗制度我公司汽車維修質(zhì)量檢驗以汽車維修企業(yè)自檢為主， 實行專職人 員檢驗與維修工人自檢、互檢相結(jié)合的檢驗制。(3)汽車維修配件、輔助原材料檢驗制度我公司作為承修方， 在汽車維修質(zhì)量事故中承擔(dān) “使用有質(zhì)量問 題的配

8、件、油料或裝前未經(jīng)鑒定”的責(zé)任。為加強對汽車維修配件質(zhì) 量控制， 避免因使用有質(zhì)量問題的配件、 輔助原材料而造成的汽車維 修質(zhì)量事故，我公司落實對配件、原材料的檢驗工作。( 4)計量管理制度計量管理是對汽車維修、 檢驗過程中所用計量器具、 檢測儀器的 管理。 嚴(yán)格執(zhí)行計量器具定期檢定、 保證量值傳遞的準(zhǔn)確性是計量管 理的中心內(nèi)容。( 5)汽車維修技術(shù)檔案管理制度這是質(zhì)量信息工作的保證。 只有做好汽車維修檢驗原始記錄并妥善保存， 才能為質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量評定依據(jù)和反饋信息， 有助于保證和提高汽車維修質(zhì)量。(6)汽車維修竣工出廠合格證制度對進(jìn)行二級維護以上維修作業(yè)的汽車， 實行竣工出廠合格證制

9、度 是保證汽車維修質(zhì)量的一項重要措施。 汽車修竣后要經(jīng)專職檢驗員按 驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，經(jīng)檢驗合格簽發(fā)出廠合格證。( 7)汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度汽車維修質(zhì)量除要求經(jīng)維修恢復(fù)汽車技術(shù)性能外， 還要求汽車維 修質(zhì)量穩(wěn)定，保證有一定的使用期限。因此，實行汽車維修竣工出廠 質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、 維護用戶合法權(quán)益的一項重要 措施。 質(zhì)量保證期的長短是根據(jù)維修作業(yè)的級別、 作業(yè)的深度來確定 的。(8)汽車維修質(zhì)量返修制度在質(zhì)量保證期內(nèi)， 因維修質(zhì)量造成汽車的故障和損壞， 我公司優(yōu) 先安排返修， 并承擔(dān)全部返修費用， 如因維修質(zhì)量造成機件事故和經(jīng) 濟損失，由我公司負(fù)責(zé)。4、汽車維修

10、質(zhì)量管理體系全面質(zhì)量管理是企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量， 綜合運用一整套 質(zhì)量管理體系、 手段和方法所進(jìn)行的系統(tǒng)管理活動。 全面質(zhì)量管理的 一個重要特點就在于管理的全面性。它體現(xiàn)在：管理的質(zhì)量是全面的，管理質(zhì)量的方法、手段是全面的，是全面 質(zhì)量、全過程、全員參加、運用全面管理辦法的質(zhì)量管理。( 1)全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)是“全員”參與這里的“全員”指該組織機構(gòu)中所有部門和所有層次的人員。因 為影響質(zhì)量的因素是全方位的， 哪一個環(huán)節(jié)出了問題， 都會影響到整 體質(zhì)量。因此，質(zhì)量管理應(yīng)滲透到生產(chǎn)全過程，落實到全方位。只有 全員提高質(zhì)量意識， 全方位抓質(zhì)量， 才能確保最終的產(chǎn)品符合質(zhì)量要求。當(dāng)然，在全員參與

11、質(zhì)量管理的過程中，最高管理者強有力和持續(xù) 的領(lǐng)導(dǎo)以及該組織內(nèi)所有成員的教育和培訓(xùn)是這種管理途徑取得成 功所必不可少的。( 2)全面質(zhì)量管理與組織及社會受益的目標(biāo)是一致的在全面質(zhì)量管理中， 質(zhì)量這個概念和內(nèi)部管理目標(biāo)的實現(xiàn)有著密 切的聯(lián)系?，F(xiàn)在所說的“質(zhì)量是企業(yè)的生命，有質(zhì)量就有效益”就是這個概念。 另一方面， 通過質(zhì)量管理讓 “社會受益” 也是必要的。 “社會受益”意味著在需要時應(yīng)通過全面質(zhì)量管理滿足“社會要求” ，即 滿足有關(guān)國家法律、法規(guī)、 規(guī)章以及能源和自然資源保護、安全等方 面的要求，這是一個組織應(yīng)盡的社會義務(wù)。因此，全面質(zhì)量管理是確 保企業(yè)收益、樹立企業(yè)社會形象的一項重要內(nèi)容。5、質(zhì)

12、量保證措施( 1)嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范現(xiàn)行的汽車維修技術(shù)管理規(guī)定，車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強 制維護”的原則，保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車 輛早起損壞。車輛修理應(yīng)貫徹“視情修理”的原則，根據(jù)車輛檢測診 斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果， 按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行， 既要防止拖延修 理造成的車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。根據(jù)上述原則， 國家對車輛維護和修理制定了維修、檢測、診斷 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并對作業(yè)項目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)質(zhì)量做出了具體規(guī) 定。 為保證本項目的服務(wù)質(zhì)量， 我公司維護人員將按照這些具體要求 和規(guī)定進(jìn)行作業(yè)， 規(guī)范操作， 不漏項、 不缺項， 并逐項做好維修記

13、錄， 在每個工序的承修人簽字后， 方能進(jìn)入下道工序。 把好質(zhì)量管理保證 體系的第一個關(guān)口，是確保維修質(zhì)量的基礎(chǔ)。( 2)加強汽車維修過程檢驗和竣工后的技術(shù)檢驗、檢測工作車輛維修過程中， 要始終發(fā)揮承修人員、 班組長、 質(zhì)檢員的作用， 在不斷加強他們的質(zhì)量意識，做好“三檢”工作的同時，著重抓好過 程檢驗工作。在車輛修理的整個過程中，要始終貫徹過程檢驗，并做 好檢驗記錄。 過程檢驗中各個車輛維修項目的技術(shù)要求， 必須滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或出廠說明書的有關(guān)規(guī)定。凡是過程檢驗不合格的作業(yè)項目， 應(yīng)立即組織重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。車輛維系后， 必須進(jìn)行竣工檢驗， 各項目參數(shù)符合國家或行業(yè)及 地方

14、標(biāo)準(zhǔn)， 竣工檢驗合格的車輛填寫維修合格證后方可出廠。 檢驗不合格的車輛應(yīng)進(jìn)一步的檢測、 診斷和維修， 直到達(dá)到維修竣工技術(shù)要求為止。(3)認(rèn)真履行車輛維修質(zhì)量承諾和質(zhì)量保證期我公司不斷提高質(zhì)量意識和責(zé)任感， 在服務(wù)過程中樹立起 “質(zhì)量 第一、 客戶至上”的經(jīng)營理念， 加強職業(yè)道德和質(zhì)量保證體系的建設(shè)， 真正把質(zhì)量承諾制度落實到實處。6、汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)( 1)汽車維修質(zhì)量汽車維修是一項技術(shù)服務(wù)， 因而汽車維修質(zhì)量是汽車維修服務(wù)活 動是否滿足與托修方約定的要求， 是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工 質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的一種衡量。由此可知， 汽車維修質(zhì)量可分解為兩個方面： 一方面是汽車維修

15、 服務(wù)全過程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、維修進(jìn)度、維修經(jīng)營管 理 ( 主要指收費 ) 的質(zhì)量水平； 另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì) 量， 具體是指維修竣工汽車滿足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評價。( 2)汽車維修質(zhì)量的評定參數(shù)汽車維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志是經(jīng)維修的汽車是否符合相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。 這里所講的 “技術(shù)條件” 即汽車主要性能參數(shù) ( 也 可稱為質(zhì)量特性參數(shù) ) ，是汽車維修質(zhì)量的主要評定參數(shù)。動力性汽車的動力性通常用發(fā)動機功率、 底盤輸出功率和汽車直接檔加 速時間來衡量。燃料經(jīng)濟性汽車的燃料經(jīng)濟性通常用汽車經(jīng)濟車速百公里油耗來衡量。制動性能汽車的制動性能通常用制動距離、

16、制動穩(wěn)定性或制動力、 制動力 平衡、車輪阻滯力、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間和駐車制動力來衡量。轉(zhuǎn)向操縱性汽車的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、 轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量來衡量。廢氣排放和噪聲汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量 ( 汽油車 ) 、自由加 速煙度排放量 ( 柴油車 ) 和噪聲級來衡量。密封性汽車的密封性有汽車防雨、 防塵密封性和連接件密封性兩個方面?？煽啃云嚫骺偝刹考倪B接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。 (3)維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信譽， 其主要標(biāo)志是汽車維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、 返修率、投訴率，以及汽車維修質(zhì)量糾紛

17、和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。7、汽車維修質(zhì)量檢驗( 1)汽車維修質(zhì)量檢驗的概念汽車維修質(zhì)量檢驗的定義汽車維修質(zhì)量檢驗是指采用一定的檢驗測試手段和檢查方法， 測 定汽車維修過程中和維修后 ( 含整車、總成、零件、工序等 ) 的質(zhì)量特性，然后將測定的結(jié)果同規(guī)定的汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較， 從而對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。汽車維修質(zhì)量檢驗的目的對于汽車維修企業(yè)， 進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗的目的是為了對汽車 維修過程實行全面質(zhì)量控制， 判斷汽車維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 對竣工車輛檢驗代表汽車維修企業(yè)， 同時也代表托修方驗收維修質(zhì)量。 對于汽車維修質(zhì)量管理機構(gòu)， 進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗， 是為

18、了實施行 業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。汽車維修質(zhì)量檢驗的方法汽車維修質(zhì)量檢驗的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗檢視方法， 二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對其進(jìn)行參數(shù)測試的方法。經(jīng)驗檢 視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析， 準(zhǔn)確地評價和掌握汽車技術(shù)狀況。 隨 著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步， 特別是汽車不解體檢測技術(shù)的發(fā)展， 人們可 以在室內(nèi)或特定的道路條件下， 不解體測試汽車的各種性能， 而且安 全、迅速、準(zhǔn)確。汽車維修質(zhì)量檢驗的工作步驟汽車維修質(zhì)量檢驗是一個過程，一般包括如下工作步驟：a. 明確汽車維修質(zhì)量要求根據(jù)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核汽車技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)， 明確檢驗的項

19、目和各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。b. 測試用一定的方法和手段測試維修汽車或總成有關(guān)技術(shù)性能參數(shù)，到質(zhì)量特性值。c. 比較將測試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作比較，定是否符合汽車維修質(zhì)量要求。d. 判定得確根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車或總成維修質(zhì)量是否合格。e. 處理對維修質(zhì)量合格的汽車發(fā)放汽車維修竣工出廠合格證 ，對不 合格的維修汽車， 記錄所測得的數(shù)值和判定的結(jié)果， 查找原因并進(jìn)行 反饋，以便促使維修工序改進(jìn)質(zhì)量。( 2)汽車維修質(zhì)量檢驗分類及檢驗內(nèi)容按檢驗對象分類a. 汽車維修質(zhì)量檢驗；b. 自制件、改裝件質(zhì)量檢驗；c. 燃料、潤滑油及原材料 ( 含外購、外協(xié)件 ) 質(zhì)量檢驗；d. 機械設(shè)備、計量

20、器具等質(zhì)量檢驗。按檢驗方式分類a. 自檢自檢指維修人員對自己操作完成的工作， 認(rèn)真地對照汽車維修技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自我進(jìn)行質(zhì)量評定 ( 是否合格，分析原因，提出改進(jìn)措施， 杜絕不合格維修質(zhì)量 ) 。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面 的檢驗。 自檢中維修人員對維修質(zhì)量進(jìn)行自我評定， 堅持實事求是的態(tài)度是自檢的關(guān)鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個汽車維修質(zhì)量才有保證。b. 互檢互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗， 如汽車二 級維護作業(yè)中， 安裝制動摩擦片時對制動鼓 ( 或制動盤) 的工作表面加 工質(zhì)量進(jìn)行檢驗。 過程檢驗員對維修過程中維修操作人員維修質(zhì)量的 抽檢也屬于互檢范圍。 互檢重點是對關(guān)鍵

21、維修部位維修質(zhì)量進(jìn)行抽檢 把關(guān)， 以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、故障和返工。c. 專職檢驗專職檢驗指對汽車維修過程中的關(guān)鍵點 ( 維修質(zhì)量控制點 ) 進(jìn)行 預(yù)防性檢驗及整車維修竣工出廠的把關(guān)性總檢驗。 汽車維修企業(yè)應(yīng)根 據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過程檢驗員和竣工出廠的總檢驗員， 嚴(yán)把汽 車維修質(zhì)量關(guān)。按汽車維修工藝過程分類a. 進(jìn)廠檢驗進(jìn)廠檢驗是對送修汽車進(jìn)行外部檢視和交接 ( 嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗的范疇 ) ，必要時進(jìn)行簡單的測量和路試以驗證報修項目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車交接檢驗的目的在于填寫雙方認(rèn)可的汽車交接清單，辦理交接手續(xù)， 承修方通過對送修

22、汽車的外觀和行駛檢查， 制訂修理 計劃。 送修汽車的進(jìn)廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產(chǎn)部門進(jìn) 行，也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。在現(xiàn)行的汽車維護制度中， 要求汽車二級維護前應(yīng)進(jìn)行各部分技 術(shù)性能參數(shù)的檢測診斷， 為確定附加作業(yè)項目提供分析依據(jù)。 這種維 護前檢測也可歸為進(jìn)廠檢驗的一種。汽車或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗， 即送修技術(shù)鑒定， 根據(jù)鑒定 結(jié)果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。b. 零件分類檢驗大修汽車或總成解體、 零部件清洗后， 應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗分 類，將原件分為可用的、 需修的和報廢的三大類。 分類的主要依據(jù)為： 是否超過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限” 。凡

23、零件 磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件； 凡零件的磨損或 形位誤差超過允許值， 但仍可修復(fù)使用的為需修件； 凡零件嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)或修理成本太高的，為報廢件。c. 汽車維修過程檢驗汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗， 其目的在于防止不合格的零件 裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)， 沒有過程的質(zhì)量控制， 就沒有整體質(zhì)量保證。 汽車維修過程檢驗一般由承 修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過程檢驗員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要 工序以及總成的性能試驗均屬專職過程檢驗員的檢驗范疇。 汽車維修 企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實際情況確定必要的維修質(zhì)量

24、控制點， 由專職維修 過程檢驗員進(jìn)行強制性的檢驗。汽車維修過程檢驗是控制汽車維修質(zhì)量的關(guān)鍵， 而質(zhì)量控制點是 汽車維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點設(shè)在關(guān)鍵、 重要特性所在的工序或項目中，保證質(zhì)量 的穩(wěn)定；在汽車維修過程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對下一道 維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個檢驗點， 使影響該工序質(zhì)量的因素 處于受控狀態(tài)是很必要的。 如發(fā)動機總成修理中， 氣缸的搪磨加工質(zhì) 量，影響發(fā)動機裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。d. 汽車維修竣工出廠檢驗汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗員承擔(dān)。 一 般在汽車維修竣工后、交

25、車 ( 或送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站或檢測中 心檢測 ) 前進(jìn)行。汽車維修質(zhì)量檢驗員對照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面 檢查汽車，測試有關(guān)性能參數(shù)。汽車檢驗合格后簽發(fā)汽車維修竣工出廠合格證 ，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。汽車維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞， 承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定 “劃分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任” 。e. 汽車的返修鑒定返修是對維修質(zhì)量不合格汽車的補救和糾正措施。 汽車返修的檢 測、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗員負(fù)責(zé)。檢驗員通過檢驗和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。f. 汽車維修質(zhì)量評定檢驗經(jīng)道路運政管理機構(gòu)認(rèn)定的汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 ( 或檢測中心

26、) 對汽車維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評定的抽檢。8、竣工出廠汽車在保修期內(nèi)的質(zhì)量問題的處理原則( 1)因維修質(zhì)量未達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)造成的質(zhì)量事故，其直接經(jīng)濟 損失由本公司負(fù)責(zé)。( 2 )屬于維修過失或外購材料 , 配件質(zhì)量不佳造成的故障或損失， 由本公司負(fù)責(zé)返修，并負(fù)責(zé)全部工料費。(3)屬于原車舊件利用而造成的故障或損壞，本公司按要求及 時修復(fù)，收取適當(dāng)?shù)呐浼透搅腺M，工事費從優(yōu)。如果本公司要求更 換有問題的原車配件，而托修方不同意更換，造成的故障或損壞，由 托修方負(fù)責(zé)，收費按正常標(biāo)準(zhǔn)來收取。四、技術(shù)管理和保證措施1、車輛維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( 1)汽車大修竣工出廠技術(shù)提條件(國家標(biāo)準(zhǔn)( 2)汽車發(fā)動

27、機大修竣工技術(shù)條件(國家標(biāo)準(zhǔn)(3)機修二級維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB3798-83)； GB3799-83)；更換潤滑油及潤滑油濾清器。檢查燃油系統(tǒng)是否緊固，可靠，無滲油現(xiàn)象等。燃油濾清器按 實際情況更換。檢查、清潔或更換空氣濾清器芯，其部件必須按規(guī)定緊固。檢查點火系統(tǒng)。檢修或更換白金、火花塞等，調(diào)整點火正時。檢查水泵，水管是否松動，滲漏，水溫在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。檢查進(jìn)氣門間隙， 有異響時調(diào)整 (用液壓挺桿氣門不用調(diào)整) 。檢查各傳動皮帶的磨損程度及張緊力，調(diào)整壓輪等。檢查、調(diào)整加速踏板自由行程，調(diào)整怠速使其符合廠方標(biāo)準(zhǔn)。檢查發(fā)動機滲漏潤滑油情況(嚴(yán)重者加做單項維修) 。檢查及調(diào)整，制動踏板和方向機的自由行程。

28、? 檢查離合器作用是否分離完全，結(jié)合是否平穩(wěn)，有無異響，離 合總泵和分泵是否有滲漏現(xiàn)象，工作液是否變質(zhì)等。? 檢查變速箱， 分動器，差速器等，視油質(zhì)情況補充或更換齒輪 油。? 檢查傳動軸或橫軸， 前后懸掛， 方向機構(gòu)等部件是否變形或連接是否緊固，可靠，并加以潤滑(特殊車型無加油嘴除外) 。? 檢查減震器是否有效工作，并緊固，檢查有無滲油現(xiàn)象。? 檢查動力輔助方向機構(gòu)的工作液油質(zhì)是否有滲漏油， 工作有無 異響。? 檢查制動系統(tǒng)： 包括總分泵是否有滲漏油， 分泵是否活動靈活， 駐車制動工作是否正常(無卡死) 。制動碟 / 鼓平滑無裂紋不超限，制 動皮應(yīng)無油污及有一定的厚度。各部件應(yīng)緊固可靠，路試時

29、，制動無偏剎，制動距離應(yīng)符合國標(biāo)(以檢測線為準(zhǔn)) 。17輪胎氣壓應(yīng)符合廠方標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)輪胎磨損情況適當(dāng)調(diào)整位置，車輪螺栓必定按廠方標(biāo)準(zhǔn)扭力擰緊。18路試時，方向盤應(yīng)正中對稱，行駛不跑偏，左右轉(zhuǎn)彎半徑一致。19前后車輪軸承應(yīng)檢查油質(zhì)，必要時清洗和更換潤滑油(特殊車型除外) 。( 4)電器二級維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)年審二保：燈光齊全，開關(guān)正常靈敏，各總成必須緊固防水等。雨刮及清洗器開關(guān)正常靈敏。雨刮停放位置、活動幅度、清潔 狀況等， 必須符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。 清潔器噴射強度及噴射位置應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查各傳動皮帶磨損程度，張緊度應(yīng)符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。喇叭按鈕應(yīng)靈敏，聲音符合國標(biāo)，應(yīng)沒有其它振動聲。蓄電池必須緊固，電極無氧化

30、層，導(dǎo)電良好。電解液應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn) 值內(nèi)(上、下限之間) ，通風(fēng)口不得堵塞。車速表，水溫表和燃油表等儀表指示正常。 檢查電動窗，電動椅，電動后視鏡的操作情況是否良好。 全車檢修或?qū)ｍ椥蘩?其它按二保作業(yè)) ：充電系統(tǒng)a. 檢查發(fā)動機軸承磨損及炭刷磨損情況， 是否有異響及潤滑油是 否良好。b. 充電電壓是否在 1315V 之間。c. 充電電流應(yīng)符合原廠標(biāo)準(zhǔn)(如車輛安裝大功率的用電設(shè)備除 外) 。d. 充電指示應(yīng)該指示正確。e. 發(fā)電機必須緊固， 皮帶應(yīng)選用符合原廠標(biāo)準(zhǔn)尺寸 (可作張力調(diào)整)。起動系統(tǒng)a. 檢查、清潔和潤滑軸承，如磨損超標(biāo)，則重新配置新銅套或軸 承。b. 電樞轉(zhuǎn)子必須保持與線間絕緣良好清

31、潔， 電刷視情況檢修或更 換。c. 傳動機構(gòu)必須操作靈活、可靠和無異響，保證沒有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。d. 主電纜(正極端)及地線，必須導(dǎo)電良好和緊固?？照{(diào)系統(tǒng)a. 吹風(fēng)位置選擇開關(guān)、電氣開關(guān)的操作應(yīng)輕巧有效。b. 暖氣設(shè)備必須有選擇，并有適當(dāng)調(diào)整功能。c. 冷氣系統(tǒng)，可調(diào)溫(制冷溫度及風(fēng)量等) 。制冷性能應(yīng)符合原 廠制冷性能的 90。d. 音響，時鐘各部件必須緊固，性能良好，功能齊全，并把電臺 調(diào)和時間調(diào)較好。e. 各管道及電纜束必須符合廠方標(biāo)準(zhǔn)走向(經(jīng)改良車輛除外) ， 緊固良好。f. 儀表臺及支承架必須緊固，裝飾件貼緊，行車無異響。( 5)噴漆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)補漆處理無論顏色、光澤及砂板，都力求和原廠基本

32、一樣，難 以分辨補漆部分。具體要求如下：顏色、光澤和砂板應(yīng)和相應(yīng)的砂板同色，對稱。無起紋或起鄒、走珠和沙粒等現(xiàn)象。新、舊油漆接合處應(yīng)平滑無級。保持全車清潔干凈，無油漬和灰漿等。2、保證措施( 1)加快汽車維修技術(shù)的信息化建設(shè)。汽車維修技術(shù)的主要發(fā) 展方向是信息化， 對現(xiàn)代汽車檢修人員來講信息化有助于提升他們的 汽車知識、維修技術(shù)、維護經(jīng)驗等，不但讓自身的技術(shù)實現(xiàn)有效的應(yīng) 用，而且可以很好的提升汽修行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。( 2)加強汽車維修的軟件建設(shè)。在對汽車進(jìn)行維修的時候，不 僅要運用先進(jìn)的維修技術(shù)， 也要對汽車維修人員進(jìn)行鼓勵， 技術(shù)上不斷地創(chuàng)新， 這不僅可以讓汽車維修的范圍有效的擴大， 讓汽車維

33、修的 效率有效的提升， 還可以促進(jìn)汽車維修技術(shù)的有效應(yīng)用， 為汽車維修 的發(fā)展空間進(jìn)一步擴大， 讓汽車行業(yè)的發(fā)展朝著健康的方向邁進(jìn)。 我 公司定期組織維修人員參加專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)， 確保維修人員技術(shù)能力 不斷提升，并保持在較高的水準(zhǔn)之上；五、進(jìn)度管理和保證措施1、維修進(jìn)度承諾( 1)我公司承諾 24 小時有維修人員在車隊現(xiàn)場，早班 2 人，中夜班各 1 人，汽車電工、 電焊工在接到遂寧市機關(guān)事務(wù)管理局通知后， 20 分鐘內(nèi)到現(xiàn)場進(jìn)行維修工作；( 2)專業(yè)化服務(wù)隊伍在車輛維修期間，對于車輛需更換水管、油管、輪胎、燈泡、機濾、空濾等小問題時，最多在 2 個小時內(nèi)維修完成。(3) 對于車輛需更換大的部

34、件，如發(fā)動機、變矩器、傳動軸、打 氣泵、啟動馬達(dá)等部件時，在 1 個工作日內(nèi)維修完成。( 4)對于車輛需維修發(fā)動機、變速箱等較復(fù)雜的問題時，在兩 個工作日內(nèi)完成。2、保證措施( 1)加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常 用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)。( 2 )根據(jù)車輛維修工程需要， 配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人， 并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。(3)急需用車時，我公司將充分利用任何時間加班加點以保障 用車需要，盡最大力度提前完工。( 4)強化施工管理、嚴(yán)明員工紀(jì)律，堅決杜絕懶、散、緩，對 員工實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。六、綜合管理和保證措施1、員工

35、要樹立“用戶第一、質(zhì)量第一”的經(jīng)營觀念，熱情接待 車主，精心維修車輛，確保修車質(zhì)量。2 、員工要聽從班組長和主管的指揮；3、員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面 手續(xù)。4、員工遵守安全管理制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，禁止野蠻 操作， 屬個人責(zé)任的零件、 設(shè)備損壞要根據(jù)責(zé)任大小按比例予以賠償。5、加強工具設(shè)備管理，建立工具設(shè)備檔案。由班組使用的設(shè)備 工具要辦理手續(xù)，責(zé)任到人，定期維修保養(yǎng)。6 、員工要愛護公物，對于工具設(shè)備、維修車輛及車上的物品、 車間電器，要妥善保管，車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止 丟失。屬個人責(zé)任的丟失，要視情況予以賠償。7 、嚴(yán)格履行工作程序，換料領(lǐng)

36、料要審批，備料要填寫備料單。8 、質(zhì)量是企業(yè)的生命。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理、工藝管理，制度，把好質(zhì)量關(guān)，努力做到維修一臺，合格一臺。要認(rèn)真細(xì)致地做好車輛 進(jìn)廠檢驗，過程檢驗、出廠檢驗的工作，減少返修率。對于違反工藝 程序造成的返修質(zhì)量事故， 要追究當(dāng)事人的責(zé)任。 出廠車要有保用制 度，出廠后要做好跟蹤服務(wù)。9、要保持工作環(huán)境的整潔衛(wèi)生。車間及車場的衛(wèi)生要劃片定點 落實到班組，作業(yè)區(qū)要保持干凈整潔，經(jīng)常打掃，不準(zhǔn)地上有油污、 垃圾，廢油要倒置在指定的地方。七、救急方案1、救援部門劃分( 1)救援隊伍：落實救援車輛、救援人員、維修工具、常用配 件，保持 24 小時待命；( 2 ) 24 小時呼叫服務(wù)中心

37、：接到救援電話后，救援中心人員第 一時間與車主溝通，了解并記錄車輛故障現(xiàn)象，確定最佳救援方案，主動告知救援收費標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)事宜， 雙方協(xié)商確認(rèn)后， 在規(guī)定時間內(nèi) 安排車輛、 人員趕到待救援車輛所在地并實施救援。 因道路擁堵等客 觀原因造成延時的應(yīng)及時與求助者進(jìn)行溝通。2、現(xiàn)場處置( 1)施救人員到現(xiàn)場后，須在最短時間做出判斷，若車輛屬于小修，則及時排除故障。若須回廠維修，經(jīng)對方車主確認(rèn)后，及時安排相關(guān)處置事宜。 ( 2)施救人員到現(xiàn)場后，經(jīng)判斷確認(rèn)，若現(xiàn)場涉及相關(guān)行政執(zhí)法部門或法律事宜， 應(yīng)積極協(xié)助車主及執(zhí)法部門妥善保護好現(xiàn)場， 做好善后處理，切忌未經(jīng)許可破壞現(xiàn)場。 (3)若事故車涉及定損理賠，

38、應(yīng)積極協(xié)助車主和保險公司完成查勘理賠。 ( 4)及時排除以上原因，經(jīng)對方車主確認(rèn)，將車輛安排回廠維修。3、汽車救援要求車輛維修救援應(yīng)按交通部 機動車維修管理規(guī)定 和國家有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。救援人員要嚴(yán)格按照汽車維修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。汽車維修救援人員加強維修救援安全管理， 維修救援人員應(yīng)當(dāng) 執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程， 不得違章作業(yè)。 如維修救援現(xiàn)場為機動車道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后 50 米至 100 米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。保證維修配件質(zhì)量， 禁止使用假冒偽劣汽車配件和各類輔助料， 確保車輛維修質(zhì)量。維修救援活動不得污染環(huán)境， 救援所產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)進(jìn)行

39、回收 處理。汽車維修救援標(biāo)識使用我公司在施救車輛和救援服務(wù)車輛的醒目位置噴涂統(tǒng)一的維修 救援標(biāo)識，救援搶修人員著印有統(tǒng)一救援標(biāo)識的反光背心。4、汽車救援服務(wù)工作流程5、汽車維修救援工作制度自覺遵守國家有關(guān)機動車維修管理的方針政策和法律法規(guī)， 認(rèn)真執(zhí)行機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)運作方案。適應(yīng)市場經(jīng)濟，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，實行 24 小時晝夜維修服務(wù)。建立機動車維修救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實救援人員， 服從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救 期限。嚴(yán)格執(zhí)行機動車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范， 建立救援車輛維修 技術(shù)資料和臺帳， 保證機動車維修質(zhì)量。不高報低做，不使用假冒偽 劣配件。嚴(yán)格執(zhí)行機

40、動車維修收費標(biāo)準(zhǔn)，合理收費。不弄虛作假、巧立 項目、多收亂收維修費用。熱情服務(wù)， 積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難， 幫助駕 乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工 時。自覺接受道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評 議。八、項目驗收清單、標(biāo)準(zhǔn)和驗收方法維修人員對有關(guān)項目進(jìn)行維修后， 須確保完成所有維修工作， 并 符合以下出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 對不符合要求的， 下一工序的維修人員或檢 驗員有權(quán)拒絕接收或責(zé)令返修。各系統(tǒng)檢修的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 1、換發(fā)動機、發(fā)動機大修的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( 1 ) 空氣濾清器、 機油濾清器， 效能良好， 無阻塞及短路現(xiàn)象， 安裝牢固，密封無

41、滲漏現(xiàn)象。發(fā)動機無異響，油底無滲漏。( 2)發(fā)動機各部接口螺栓、螺母安裝扭力符合原廠規(guī)定。( 3)各汽油管、真空管、水管安裝正確，不漏油、水、氣。( 4)各傳感器安裝扭力符合規(guī)定，導(dǎo)線接頭連接牢固不漏電。( 5)發(fā)動機皮帶無老化開裂及磨損過度現(xiàn)象，張緊度符合原廠 規(guī)定。(6)起動機起動時無空轉(zhuǎn)、打滑現(xiàn)象，電瓶樁頭牢固，電瓶液 正常。( 7)發(fā)電機充電正常。( 8)發(fā)動機支架，排氣管接口安裝牢固，接口墊不漏氣。( 9)離合器自由行程符合規(guī)定，離合器接合平穩(wěn)，分離徹底， 掛檔不響，無打滑現(xiàn)象。( 10)水箱、空調(diào)泵、助力泵、發(fā)電機安裝牢固，冷卻風(fēng)扇及設(shè) 備工作正常。( 11)點火正時符合原廠規(guī)定。

42、( 12)氣缸壓力(水溫 80 以上時)符合原廠規(guī)定。( 13)在常溫下，機油壓力應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。( 14)油門、阻風(fēng)門工作正常。( 15)加速靈敏、不爆震、不回火、不冒煙。各工況供油正常， 過渡平順。熱磨合 4 小時之后，拆下火花塞應(yīng)無上油現(xiàn)象。( 16) 在走合期之內(nèi)允許排氣管有不明顯的冒藍(lán)煙。 在各檔內(nèi)均須避免發(fā)動機以高轉(zhuǎn)速行駛。( 17)尾氣排放符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、發(fā)動機中修、發(fā)動機更換活塞及活塞環(huán)的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( 1)空氣濾清器、機油濾清器效能良好，無阻塞及短路現(xiàn)象，安裝牢固，密封無滲漏現(xiàn)象。( 2)發(fā)動機冷車允許有輕微異響，油底殼無滲漏。( 3)發(fā)動機各部接口螺栓、螺母安裝扭力符合原

43、廠規(guī)定。( 4)各汽油管、真空管、水管安裝正確，不漏油、水氣。( 5)各傳感器安裝扭力符合規(guī)定，導(dǎo)線接頭連接牢固不漏電。( 6)空調(diào)皮帶、正時皮帶張緊度符合原廠規(guī)定。( 7)起動機起動時無空轉(zhuǎn)、打滑現(xiàn)象，電瓶樁頭牢固，電瓶液 正常。( 8)發(fā)電機充電正常。( 9)發(fā)動機支架，排氣管接口安裝牢固，接口墊不漏氣。( 10)離合器自由行程符合規(guī)定，離合器接合平穩(wěn)，分離徹底， 掛檔不響，無打滑現(xiàn)象。( 11)水箱、空調(diào)泵、助力泵、發(fā)電機安裝牢固，冷卻風(fēng)扇及設(shè)備工作正常。( 12)點火正時符合原廠規(guī)定。( 13)氣缸壓力(水溫 80 以上)符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。( 14)在常溫下，機油壓力應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。( 1

44、5)油門、阻風(fēng)門工作正常。( 16)加速不突暴、不回火、不冒煙。各工況供油正常，過渡平 順。熱磨合 4 小時之后，拆檢火花塞應(yīng)無明顯上油現(xiàn)象。( 17) 在走合期之內(nèi)允許排氣管有不明顯的冒煙。 在各檔內(nèi)均須 避免發(fā)動機以高轉(zhuǎn)速行駛。( 18)尾氣排放符合要求。3、保養(yǎng)、小修作業(yè)的一般技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容必須按制造廠的要求逐項進(jìn)行檢查， 并耐心向客 戶解答清楚， 涉及車輛行駛安全及車輛壽命的機件損壞或發(fā)生問題時， 必須向客戶解釋清楚，如客戶不做修理，必須在施工單上注明。( 1)更換的配件必須按工藝安裝好，外表擦拭干凈。( 2)油、液面檢查后，必須擦拭清潔。( 3)防塵套檢查后，要擦拭清潔。(

45、4)校對點火正時、尾氣排放必須使用儀器。怠速轉(zhuǎn)速、空調(diào) 轉(zhuǎn)速必須熱車檢查。( 5)皮帶張緊度，必須用手按或用儀器檢查。( 6)機器蓋、勾、門軸等部位點油(客戶不要求點油除外) 。( 7)檢查有無松動的地方，必須用工具或手進(jìn)行檢查。(8)制動踏板必須檢查自由行程，助力效能、手剎必須檢查拉 緊齒數(shù)和手剎效能。(9)新?lián)Q剎車片要有磨合期，一般 200km，并及時提醒車主要 增大剎車力進(jìn)行補充。( 10)輪胎壓力、花紋按標(biāo)準(zhǔn)檢查，不合格時需向客戶說明。( 11)小修項目維修時，必須按維修手冊維修方法進(jìn)行。4、檢修剎車系統(tǒng)的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目包括：更換剎車總泵、更換真空助力器、更換剎車軟管、更 換剎車分泵

46、、更換剎車盤、更換剎車片、更換剎車管、更換剎車管三 通、更換 ABS總成，更換制動液。( 1)目視剎車油杯，油面在上下標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。( 2)安裝剎車管路無滲、漏油。(3)剎車踏板自由行程符合標(biāo)準(zhǔn)，一般 0.5-2mm。( 4)踏下制動踏板最大制動時，發(fā)動車在真空助力器作用下踏板下行，剎車踏板距地間隙大于總行程的 1/3 。( 5 ) 必要時路試， 在平坦干燥柏油路面空檔車速 30km/h 踩緊急 制動，剎車距離不超過 6.2m，輪跡偏離不超過輪胎面寬。 40-60km/h 車速輕點剎車，不跑偏。(6)在制動試驗臺上測試制動力，空載時應(yīng)占整車質(zhì)量的 60% 以上，滿載時應(yīng)占 50%以上。且前軸左

47、、右輪制動力差不得大于 5%， 后軸左、右輪制動力差不得大于 8%。( 7)制動協(xié)調(diào)時間不得大于 0.3 秒，制動完成釋放時間不得大于 0.8 秒。(8)帶 ABS系統(tǒng)的車輛維修后， ABS系統(tǒng)裝配良好、牢固，其 性能符合原設(shè)計規(guī)定。故障排除后清除原故障信息。( 9) ABS系統(tǒng)失效時，其制動力應(yīng)達(dá)到 1-4 條要求。駐車制動：a) 駐車制動有效拉緊行程為 2-3 齒， 在平坦道路上用二檔起步， 拉緊駐車制動器操縱桿，發(fā)動機應(yīng)有熄滅現(xiàn)象；b) 汽車空載正反兩方向在坡度 20%的干燥坡道上，使用駐車制 動應(yīng)保持 5 分鐘以上固定不動；c) 采用制動試驗臺試驗，在空載情況下，其制動力總和不得小 于

48、該車總質(zhì)量的 20%。注：制動系統(tǒng)一般采用路試，特殊情況需上制動試驗臺的車輛， 測試數(shù)據(jù)要附在委托書后。5、檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目包括：更換方向機、更換橫直拉桿、更換下控制臂、更換方 向盤萬向節(jié)、更換轉(zhuǎn)向助力泵、更換油管。( 1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕便、轉(zhuǎn)動靈活。( 2)方向盤無自由量，盤在中間位置。(3)最大轉(zhuǎn)向角時輪胎側(cè)面不磨。 不得與其它部件有干涉現(xiàn)象。( 4)橫拉桿球頭無明顯間隙。( 5)發(fā)動車，車輪平行時，轉(zhuǎn)向助力油在上下標(biāo)準(zhǔn)線之內(nèi)。( 6)轉(zhuǎn)向助力泵、油管無滲漏。( 7)行駛中車輪向后能自動回正，保持直線行駛。(8)更換方向機，更換橫直拉桿，更換下控制臂、球頭、傳動軸萬向節(jié)，更換

49、前減震器，必須調(diào)前束。檢測儀測試，前輪側(cè)滑不超 過 5m/km。( 9)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大修，車輛前輪定位符合原廠規(guī)定。6、檢修傳動系統(tǒng)的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一)離合器項目包括：更換飛輪盤、離合器片、更換離合器軸承、離合器撥 叉、離合器拉線、離合器總泵、離合器分泵。1. 離合器接合平穩(wěn)、分離徹底、不打滑、不抖動、無異響。2. 離合器自由行程，目測一般在 15-25mm。3. 離合器分離時，踏板距地間隙小于總行程的 1/3 ，或按客戶要求。4. 目視離合器分泵、總泵、油路無滲漏。5. 離合器油杯油面在上、下標(biāo)準(zhǔn)線之內(nèi)。(二)變速器項目包括：機械變速器、自動變速器、換檔拉桿、檔把、清洗自 動變速箱。1. 變速器

50、操作靈活、無異響。2. 行駛中不掉檔、不亂檔、無異響。3. 自動變速器行駛中升檔、降檔正常，無異響。4. 目視變速器、油管、散熱器無滲漏。5. 自動變速器油面應(yīng)按生產(chǎn)廠家所要求來檢查。6. 機械變速器油面應(yīng)按生產(chǎn)廠家所要求來檢查。7、檢修電器系統(tǒng)的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一)發(fā)電機項目包括：更換調(diào)節(jié)器、更換充電指示燈、更換發(fā)電機。1. 充電電壓，充電電流應(yīng)符合原廠規(guī)定。2. 充電指示燈：打開點火開關(guān)時燈亮，怠速時燈滅或暗亮。3. 發(fā)電機轉(zhuǎn)動無異響。4. 維修線路無破損。5. 皮帶松緊度符合廠家維修手冊標(biāo)準(zhǔn)。6. 充電線兩端應(yīng)接觸良好無發(fā)熱現(xiàn)象。(二)起動機項目包括： 更換吸力包、 更換線束、 更換飛輪齒

51、圈、 安裝變速器。1. 起動機轉(zhuǎn)動無異響，離、合正常無卡滯空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2. 吸力包動作正常，無不吸現(xiàn)象。3. 電瓶樁頭不發(fā)燙。4. 維修線路無破損，樁頭及端子良好。(三)照明燈及儀表指示項目包括：更換燈泡、保險、總成、開關(guān)。1. 各處部指示燈安裝牢固、齊全有效。2. 各儀表燈安裝牢固、齊全有效。3. 維修線束無破損，插頭良好。4. 須上檢測儀測試燈光的車輛，測試結(jié)果要附在委托書后。(四)檢修全車線路1. 更換全車線束：a) 全車線速必須按原廠裝配格局進(jìn)行走線安裝；b) 更換過后必須用卡子卡緊線束， 不得有散及過長， 過短現(xiàn)象，以免造成斷折或磨損搭鐵；c) 更換全車線束時不得自行更改線束改線束接頭

52、，不允許跨接 線路，以免造成起火及線路損壞。2. 維修更換局部線束：a) 局部線束更換必須按原廠裝配格局進(jìn)行走線安裝；b) 維修局部線束時不得因維修造成對其它電路干涉；c) 在對局部線束維修時，不得自行接替代線，應(yīng)按原廠規(guī)定更換維修。3. 對于電器故障的檢查、維修、更換：a) 對于電器設(shè)備檢查維修時，不得自行斷開線路或跨接線路， 不得自行更換大負(fù)荷保險或用銅絲代替；b) 對于維修、 更換過的電路部分必須達(dá)到原廠規(guī)定的電壓、 電阻、電流；c) 在維修過程中必須用專用設(shè)備對電路進(jìn)行測量，不得自行用 自制的測試工具，以免損壞電路；d) 在維修過程中嚴(yán)禁對發(fā)動機或搭鐵處試火。在大修過后，必須達(dá)到全車燈

53、光齊全，所有用電部件工作穩(wěn)定、正常。8、車身維修的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( 1)修復(fù)后車身及附件外形尺寸應(yīng)符合原廠規(guī)定。( 21)車身各構(gòu)件無損傷、 斷裂或嚴(yán)重銹蝕。 整形部位外形平整， 曲面銜接變化均勻。( 3)車身覆蓋件，更換后保持開關(guān)靈活，板件間隙均勻合適， 修復(fù)表面保持平整，( 4)外形曲面過渡均勻，無裂損。( 5)所有鉚釘應(yīng)平滑，緊固，排列整齊，間距均勻。焊接表面 高低一致，寬度均勻。(6)內(nèi)部飾件外觀應(yīng)平順貼合，無凹隆，分段接口處平齊，保 持清潔。( 7 ) 所有經(jīng)過燒烤、 焊接、 切割部件及車身底盤都應(yīng)進(jìn)行防銹、 防腐蝕處理。9、汽車噴、補漆的出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( 1 ) 汽車噴漆表面平滑光亮，

54、 色澤均勻， 色調(diào)協(xié)調(diào)， 邊界整齊。( 2)汽車噴漆漆面應(yīng)無明顯氣泡、流痕、皺紋、漏漆。( 3)不須噴漆部分不應(yīng)有漆痕。注：1. 維修中須拆其它部件時， 維修后應(yīng)按其它部件所屬系統(tǒng)的出廠技術(shù)條件執(zhí)行。2. 當(dāng)檢驗發(fā)現(xiàn)不符合出廠技術(shù)條件、 而客戶不要求更換或不維修時，必須在任務(wù)委托書或施工單上注明，并請客戶簽字確認(rèn)。3. 有關(guān)檢測量數(shù)據(jù)填寫在有關(guān)檢驗單及任務(wù)委托書相關(guān)項目欄 內(nèi)；檢驗合格后，質(zhì)檢員必須在任務(wù)委托書上簽字。4. 對不符合以上出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的， 應(yīng)由質(zhì)檢員認(rèn)定為維修不合格， 并責(zé)令維修人員進(jìn)行內(nèi)部返修，由質(zhì)檢員登記在內(nèi)部返修記錄 ， 每月匯總進(jìn)行統(tǒng)計分析。5. 漏油：指 5 分鐘之內(nèi)漏

55、油；滲油：指 4 小時之內(nèi)有油跡。九、服務(wù)承諾1、建立汽車配件進(jìn)貨臺帳制度承諾我公司承諾建立完善的汽車配件進(jìn)貨臺帳制度。2、維修質(zhì)量承諾維保合格出廠車輛的質(zhì)量保證期不低于有關(guān)國家、 汽車行業(yè)規(guī)定 的汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期。3、配件質(zhì)量承諾我公司保證所用配件是符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全新合格配件 (正廠 件標(biāo)準(zhǔn)) 。4、配件價格承諾我公司承諾對所有配件明碼標(biāo)價。5、工時、工期承諾我公司承諾在有關(guān)部門額定的工時內(nèi)完成維修工作。6、接待服務(wù)承諾( 1)保證送修方獲得優(yōu)先服務(wù)的權(quán)利。( 2)熱情承接遂寧市機關(guān)事務(wù)管理局車輛維修任務(wù)，并對船山區(qū)機關(guān)事務(wù)管理局維修車輛提供專檢工位， 一對一服務(wù)顧問及維修技

56、師，并優(yōu)先于其他車輛安排維修，保證車輛在第一時間內(nèi)得到服務(wù)。( 3)所有工作人員身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌， 用語文明、迎送有禮。耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊 重客戶的知情權(quán)。 為客戶提供全程服務(wù)， 接待員要為客戶聯(lián)系各部門、 人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。( 4 ) 公開有關(guān)證照、 質(zhì)量保證承諾、 服務(wù)程序。 公開投訴電話， 設(shè)置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復(fù)。( 5)廠區(qū)內(nèi)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有 標(biāo)識。各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。廠區(qū)設(shè)置 用于客戶接待、休息的場所。( 6) 接車、 生產(chǎn)、 交車、 投訴、 索賠、 跟蹤服務(wù)要做到

57、規(guī)范化、 制度化。 實行定人定崗定責(zé)， 落實崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。7、返修率承諾嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修技術(shù)控驗制度，車輛返修率控制在 3%以內(nèi)。8、違約承諾( 1)在我公司違約后采取的任何補救措施而仍不能有效履行合 同的情況下， 甲方可向我公司發(fā)出書面通知書， 提出終止部分或全部 合同。甲方在提出終止合同的同時，取消該公司中標(biāo)資格，并不予退 還公司的履約保證金。( 2)如甲方送修車輛在我公司維保期間丟失或損壞，我公司承 擔(dān)全部賠償責(zé)任。(3)甲方送修車輛合格出廠后，維修的車輛在車輛維修質(zhì)量保 證期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題， 我公司給予免費維修， 因維保質(zhì)量造成的機械 事故和經(jīng)濟損失，我公司承擔(dān)全部賠

58、償責(zé)任。( 4)如果我公司在履行合同過程中有不正當(dāng)競爭行為，甲方有 權(quán)解除合同，并按 中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法之規(guī)定由有關(guān) 部門追究其法律責(zé)任。9、施救承諾我公司擁有清障車， 能夠為送修方提供 24 小時緊急救援服務(wù)， 5 公里范圍內(nèi)的， 應(yīng)在 30 分鐘內(nèi)派人趕到救援現(xiàn)場； 超出 5 公里以上， 每增加 1 公里，到達(dá)現(xiàn)場時間增加 1 分鐘，除不可抗力，我公司的救 援時間嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。10、特色服務(wù)承諾( 1)為遂寧市機關(guān)事務(wù)管理局提供免費洗車服務(wù)，為維修車輛 定期免費檢測調(diào)整制動、燈光、空調(diào)等系統(tǒng)；( 2)在車輛進(jìn)廠后會有一對一服務(wù)顧問對車輛進(jìn)行預(yù)檢，了解 客戶車輛存在問題并在維

59、修單上認(rèn)真填寫車輛維修的項目、 對車輛配件和工時進(jìn)行預(yù)估， 客戶確認(rèn)后簽字方可進(jìn)行車間環(huán)節(jié)的檢查， 在維 修過程中遇到增加項目， 會對客戶進(jìn)行報價通知， 由客戶確認(rèn)后才可 進(jìn)行。(3)對于車輛無法到廠，我公司每月會定期兩次上門進(jìn)行免費 檢查服務(wù)。11、投標(biāo)方需要承諾的條款( 1)協(xié)助有關(guān)部門做好廉政工作，防止腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn)；( 2)保證做好臺帳記錄，按月報送月度定點維修執(zhí)行情況表。(3)承諾所提供的維修工時單價、材料管理費率，檢測和質(zhì)量保證等， 以及反映企業(yè)現(xiàn)狀的圖片等證明材料均是客觀真實的， 同意采購機構(gòu)為實施采購工作的需要可以在有關(guān)網(wǎng)站和相關(guān)文件上公布 投標(biāo)文件中涉及的價格、售后服務(wù)承諾以

60、及其它相關(guān)的信息。( 4)對所有維修車輛的相關(guān)信息做好保密工作，并與采購單位 簽署保密協(xié)議。第十四章 規(guī)章管理制度一、安全生產(chǎn)管理制度1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)， 制定適合本單位的安全管理制度和各工種、 各機電設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。2、按照安全生產(chǎn)法的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，生 產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育 和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。3、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行 各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。4、維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作